Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[G_B]

Ha nagy szélben mész, és tartasz tőle, ott a régi jól bevált cementes zsák +++

az belerakták már a gyárban 

[Benedek]

az belerakták már a gyárban 

Ja ja, a Mercedesekben Zöldséges rekeszek voltak...

[Biluxzsolt]

50-60 km/h sebességnél ha ERŐSEN megrángatom a kormányt a Galaxy érdekesen viselkedik. Nem úgy egyben mozog mint az idáig lévő autóim, hanem úgy mint ha az eleje meg a hátulja külön mozogna. Kicsit olyan csavaros, érdekes a mozgása. Biztos a magasság meg a súlya miatt lehet, de azért kíváncsi lennék, hogy másnak is ilyen?
Nem 3-ból van összerakva!   Fék, futómű hibátlan.

[HZsolt92]

50-60 km/h sebességnél ha ERŐSEN megrángatom a kormányt a Galaxy érdekesen viselkedik. Nem úgy egyben mozog mint az idáig lévő autóim, hanem úgy mint ha az eleje meg a hátulja külön mozogna. Kicsit olyan csavaros, érdekes a mozgása. Biztos a magasság meg a súlya miatt lehet, de azért kíváncsi lennék, hogy másnak is ilyen?
Nem 3-ból van összerakva!   Fék, futómű hibátlan.

ott valami pedig nem hibátlan

[alf®]

50-60 km/h sebességnél ha ERŐSEN megrángatom a kormányt a Galaxy érdekesen viselkedik. Nem úgy egyben mozog mint az idáig lévő autóim, hanem úgy mint ha az eleje meg a hátulja külön mozogna. Kicsit olyan csavaros, érdekes a mozgása. Biztos a magasság meg a súlya miatt lehet, de azért kíváncsi lennék, hogy másnak is ilyen?
Nem 3-ból van összerakva!   Fék, futómű hibátlan.

hátsó futómű hiba gyakran okoz ilyet.

[HZsolt92]

hátsó futómű hiba gyakran okoz ilyet.

lengéscsillapítás hiánya pl tud érdekeset csinálni

[szepi0808]

Most cseréltettem kormányösszekötő gömbfejeket, axiális rudakat, stabilizátorokat elől, hátul az jobb hídszilent volt ki, amit szintén kicseréltünk, de ez előtt sem himbálózott a kocsi, csak rossz úton kicsit kattogott a futómű. Most stabil, mint állat.
Ja, 7 éves kocsinál a bal hátsó féknyereg kézifék karja be volt rohadva, ami kicsit furcsa, de kicseréltem mind a kettőt, gyári felújítottra (cromaxnál volt a legolcsóbb), ha már meg volt bontva, új ferrodo fékeket is kapott komplett az eleje hátulja. Remélem, egy darabig semmi nem jön

[HZsolt92]

Most cseréltettem kormányösszekötő gömbfejeket, axiális rudakat, stabilizátorokat elől, hátul az jobb hídszilent volt ki, amit szintén kicseréltünk, de ez előtt sem himbálózott a kocsi, csak rossz úton kicsit kattogott a futómű. Most stabil, mint állat.
Ja, 7 éves kocsinál a bal hátsó féknyereg kézifék karja be volt rohadva, ami kicsit furcsa, de kicseréltem mind a kettőt, gyári felújítottra (cromaxnál volt a legolcsóbb), ha már meg volt bontva, új ferrodo fékeket is kapott komplett az eleje hátulja. Remélem, egy darabig semmi nem jön

én is cseréltem már galaxy-n berohadt nyerget. az a jóhír, hogy kopp ugyan az mint a mondeo, szóval azokon is lehet majd várni, hogy mikor adják meg magukat, mint mk3-akon anno

én bontóból kerítettem újszerűeket, valszeg azokat is cserélték már előtte hasonló okokból

[Biluxzsolt]

hátsó futómű hiba gyakran okoz ilyet.

Most volt KPM műszakin, de akkor csak elviszem megnézetem.

[Feri73]

Sziasztok!

2014-es S-Max gyári navigáción meg tudom nézni, mikoriak a térképek, vagy csak szaki segítségével lehetséges?

[danidoki]

Szia,

a gátlók ha újak, meglepő, hogy mennyit javít az autó stabilitásán. Cmaxon cseréltem (előre Monroe Reflex, hátra B4 Bilstein ment), s nagyon jó lett. Főleg az első számított, pedig vizsgán simán átment. Csak már kezdett "nedvesedni" .

Apropó. Akinek lurkói vannak, s kicsik, s S-maxuk van. A 2-5 éves gyerekek gyerekülésből hogy látnak ki hátul? Mondeonál sokat panaszkodnak, hogy nem látnak ki...C-maxot meg agyon dícsérik

Most volt KPM műszakin, de akkor csak elviszem megnézetem.

[G_B]

Apropó. Akinek lurkói vannak, s kicsik, s S-maxuk van. A 2-5 éves gyerekek gyerekülésből hogy látnak ki hátul? Mondeonál sokat panaszkodnak, hogy nem látnak ki...C-maxot meg agyon dícsérik

kislányom 2+ éves, jól kilát.
römer king ii ls gyerekülésben kb a vállával egy magasságban van az üveg alja

[Filewalker]

Szia,

a gátlók ha újak, meglepő, hogy mennyit javít az autó stabilitásán. Cmaxon cseréltem (előre Monroe Reflex, hátra B4 Bilstein ment), s nagyon jó lett. Főleg az első számított, pedig vizsgán simán átment. Csak már kezdett "nedvesedni" .

Apropó. Akinek lurkói vannak, s kicsik, s S-maxuk van. A 2-5 éves gyerekek gyerekülésből hogy látnak ki hátul? Mondeonál sokat panaszkodnak, hogy nem látnak ki...C-maxot meg agyon dícsérik

Nekem a nagy 5 éves, Cybex Solution Q2-Fix-ből tökéletesen kilát, a kicsi 2 éves, Espiro Deltából tökéletesen kilát.

[danidoki]

Na ez a baj, hogy a Mondeonál, (ami nekem van) magasabb az ajtó vonala... Bár lehet, hogy a nagyobb már egy 9-18-as ülésből kilátna, de mivel magas, a feje nem lenne védve mert fent magasbb lenne, mint az ülés..

Nekem a nagy 5 éves, Cybex Solution Q2-Fix-ből tökéletesen kilát, a kicsi 2 éves, Espiro Deltából tökéletesen kilát.

[titta]

Na ez a baj, hogy a Mondeonál, (ami nekem van) magasabb az ajtó vonala... Bár lehet, hogy a nagyobb már egy 9-18-as ülésből kilátna, de mivel magas, a feje nem lenne védve mert fent magasbb lenne, mint az ülés..

Mekkorák a porontyok? Nekem a "kicsi" 15 hónapos, jelenleg Maxi-Cosi ülést használunk a Mondeoban is, és abban tök jól elvan. Állítható a fejvédő magassága. A nagyobb kicsi meg Cybex Solution X2-fix-ben terpeszkedik, annak is állítható a fejvédő rész magassága, bár lassan már nem is aktuális, jelenleg 125 cm 6 évesen...

[danidoki]

Szia Titta,

a kicsi augusztusban lesz kettő, a nagy meg szeptemberben öt.

A gondjuk azzal van, hogy nem látnak ki. Megpróbálok majd más üléseket is. Persze biztonság szempontjából meg jó, hogy minél védettebbek, csak ahogy nyílik az értelmük, úgy akarják egyre jobban ellenőrzés alatt tartani a világot, amit az ablakon keresztül látnak

Mekkorák a porontyok? Nekem a "kicsi" 15 hónapos, jelenleg Maxi-Cosi ülést használunk a Mondeoban is, és abban tök jól elvan. Állítható a fejvédő magassága. A nagyobb kicsi meg Cybex Solution X2-fix-ben terpeszkedik, annak is állítható a fejvédő rész magassága, bár lassan már nem is aktuális, jelenleg 125 cm 6 évesen...

[titta]

Szia Titta,

a kicsi augusztusban lesz kettő, a nagy meg szeptemberben öt.

A gondjuk azzal van, hogy nem látnak ki. Megpróbálok majd más üléseket is. Persze biztonság szempontjából meg jó, hogy minél védettebbek, csak ahogy nyílik az értelmük, úgy akarják egyre jobban ellenőrzés alatt tartani a világot, amit az ablakon keresztül látnak

Mielőtt vásárolsz, próbára oda tudom adni a miénket.

[G_B]

Mielőtt vásárolsz, próbára oda tudom adni a miénket.

inkább egy s-max kellene neki próbára 

[Biluxzsolt]

Vezetek szakadas lehet a vezerlore meno csatinal nezd meg nekem is az egyik szal problemas volt

Na hát az a helyzet,hogy nálam is szakadás+zárlat is volt. Köszi a tippet.

[Mikorka Kálmán]

Szia Titta,

a kicsi augusztusban lesz kettő, a nagy meg szeptemberben öt.

A gondjuk azzal van, hogy nem látnak ki. Megpróbálok majd más üléseket is. Persze biztonság szempontjából meg jó, hogy minél védettebbek, csak ahogy nyílik az értelmük, úgy akarják egyre jobban ellenőrzés alatt tartani a világot, amit az ablakon keresztül látnak

mk4 hátul ilyen szempontból nem szerencsés, alig látna ki, kicsi, szűkülő ablakok. Na smaxi egy panoráma busz ahhoz képest... És van tér benne. Már sok is. Olyan, mint egy konténer. 

[danidoki]

Hát még akkor egy Galaxy....

mk4 hátul ilyen szempontból nem szerencsés, alig látna ki, kicsi, szűkülő ablakok. Na smaxi egy panoráma busz ahhoz képest... És van tér benne. Már sok is. Olyan, mint egy konténer. 

[Mikorka Kálmán]

Hát még akkor egy Galaxy....

Nem jelentős a különbség, a belmagasság 8-10 cm-el több, de az üvegfelületek nem nagyobbak.

[Biluxzsolt]

Nem jelentős a különbség, a belmagasság 8-10 cm-el több, de az üvegfelületek nem nagyobbak.

Az az ajtó feletti részben különbözik csak.?Jó meg a 2.sor mögött gondolom.

[BRYCE]

Sziasztok az lenne a problémám hogy a mas (air mass flow) szenzor nagyon magas értéket mutat ezért füstöl a kocsi hiába rakok bele uj szenzort az sem segít.     Ford galaxy 2011 2.0 TDCI

[HZsolt92]

Sziasztok az lenne a problémám hogy a mas (air mass flow) szenzor nagyon magas értéket mutat ezért füstöl a kocsi hiába rakok bele uj szenzort az sem segít.     Ford galaxy 2011 2.0 TDCI

az a légtömegmérő, az ha sokat mutat akkor sok levegőt érzékel. turbónyomást kéne nézni, hogy valóban jut is be levegő, vagy hülyeséget mutat.

turbócsöveket nézd át, nincs-e kilyukadva, attól szokott inkább kormolni

[weiße Riese]

Sziasztok!

Tud valaki Győr vagy környéki szakit, aki navit (Ford MCA) frissít és magyarosít, ill. Convers+-t frissít?
Előre is köszi!

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Tud valaki Győr vagy környéki szakit, aki navit (Ford MCA) frissít és magyarosít, ill. Convers+-t frissít?
Előre is köszi!

Budaörs?

[weiße Riese]

Budaörs?

Köszönöm!
Ha nem lesz "közelebbi", akkor visszatérünk rá.

[Biluxzsolt]

Köszönöm!
Ha nem lesz "közelebbi", akkor visszatérünk rá.

Nyíregyházáról is visszatérnek rá!

[weiße Riese]

Nyíregyházáról is visszatérnek rá!

Akkor biztos jó! 

Elérhetőség?

[HZsolt92]

Köszönöm!
Ha nem lesz "közelebbi", akkor visszatérünk rá.

nem sokan foglalkoznak ilyennel. power_ford néven keresd itt a fórumon.

[Mikorka Kálmán]

Egyszer már szedtem ki a kesztyűtartót, de törlődött az emlékezetem. 

Valami trükk? Honnan kezdjem? Hol fogják csavarok?

[danidoki]

Nézem is az S-maxokat, de Blau4 kezét (Nem Laciét!!!     ) , hanem B4Kombi kezét nehezen engedem el. 

Kezdhetném majd egyszer a kettőstömegű, vezérlés, fékek cseréjével, utóbbi kettő még nem is annyira fájna, de akkor még ott van az is, hogy a Getragok nem bírják annyira,ha sípolna a váltó vagy nem venné be a Rükit, igencsak zavarna. Meg aztán rajta vannak a hővédő fóliák, Convers+, szőnyegek, hátul rolós ajtókárpit....

Blau4gyel is nyilván lesznek javítanivalóak, mert ő sem nullkilóméteres, de vegyek akkor egy 100e km alatti Smaxot 1-1,5 millióval drágábban?

mk4 hátul ilyen szempontból nem szerencsés, alig látna ki, kicsi, szűkülő ablakok. Na smaxi egy panoráma busz ahhoz képest... És van tér benne. Már sok is. Olyan, mint egy konténer. 

[HZsolt92]

Nézem is az S-maxokat, de Blau4 kezét (Nem Laciét!!!     ) , hanem B4Kombi kezét nehezen engedem el. 

Kezdhetném majd egyszer a kettőstömegű, vezérlés, fékek cseréjével, utóbbi kettő még nem is annyira fájna, de akkor még ott van az is, hogy a Getragok nem bírják annyira,ha sípolna a váltó vagy nem venné be a Rükit, igencsak zavarna. Meg aztán rajta vannak a hővédő fóliák, Convers+, szőnyegek, hátul rolós ajtókárpit....

Blau4gyel is nyilván lesznek javítanivalóak, mert ő sem nullkilóméteres, de vegyek akkor egy 100e km alatti Smaxot 1-1,5 millióval drágábban?

ez kb a lehetetlen kategória, hacsak nem valami max 1-1,5 éves autóban gondolkodsz

[Dzsana]

Mostanában egyre sűrűbben regenerál a DPF szűrő. Az tény, hogy városban használom, na de eddig is ott használtam, de most sajnos besűrűsödött. Ez már a végét jelentheti a szűrőnek, vagy valahogy még lehet rajta alkotni valamit, amivel meghosszabbítható az élettartama?

[xrobe]

Mostanában egyre sűrűbben regenerál a DPF szűrő. Az tény, hogy városban használom, na de eddig is ott használtam, de most sajnos besűrűsödött. Ez már a végét jelentheti a szűrőnek, vagy valahogy még lehet rajta alkotni valamit, amivel meghosszabbítható az élettartama?

Próbálj meg vele menni egy huzamosabbat autópályán, hogy jól ki tudjon tisztulni. Ha nem segít, akkor készülj, hogy cserés lesz (ha minden rendben amúgy a kocsival). Ugyanez a helyzet nálam, csak már a motorhibát bedobta, és hiába mentem vele egy csomót az m0-n, ahol végig regenerált, már nem tisztul ki. 

[zsapeti]

Próbálj meg vele menni egy huzamosabbat autópályán, hogy jól ki tudjon tisztulni. Ha nem segít, akkor készülj, hogy cserés lesz (ha minden rendben amúgy a kocsival). Ugyanez a helyzet nálam, csak már a motorhibát bedobta, és hiába mentem vele egy csomót az m0-n, ahol végig regenerált, már nem tisztul ki. 

Üdv a klubban
Neked milyen hibakód jön elő?
Én az MKIV TDCi topikban írtat fogom megpróbálni, hátha... A legkevésbé költséges megoldás felől próbálok haladni a költséges felé

[xrobe]

Üdv a klubban
Neked milyen hibakód jön elő?
Én az MKIV TDCi topikban írtat fogom megpróbálni, hátha... A legkevésbé költséges megoldás felől próbálok haladni a költséges felé

Múlt héten arra lettem figyelmes, hogy amikor hazaértünk a kocsival, az udvarra beállásnál kicsit füstölt, mondom fasza nem állítom le a regenerálás alatt. Erre bedobta a check engine-t, meg a convers-en a motorhibát, tehát vészüzem is volt. Ekkor először töröltem a hibát, majd kimentem vele a gerincútra, hogy az újonnan indult regen végigmenjen. Ugyanez lett a vége. Aztán volt még egy próbám, amikor az m0-s előtt töröltem a hibakódot, hogy folyamatosan tudjak haladni, regenerált is végig, de ahogy megálltam az autóval pl. lehajtó végénél a körforgalomnál egyből motorhiba lett. Elvittem egy ismerősömhöz diagra, azt mondta ő is, hogy ez valószínűleg a szűrő vége lesz, mert a nyomáskülönbség szenzor hibáját csak később dobja be, nem egyből hibatörlés után. Azt mondta utánanéz, aztán visszajelez, de így nem járok most az autóval.

[zsapeti]

Múlt héten arra lettem figyelmes, hogy amikor hazaértünk a kocsival, az udvarra beállásnál kicsit füstölt, mondom fasza nem állítom le a regenerálás alatt. Erre bedobta a check engine-t, meg a convers-en a motorhibát, tehát vészüzem is volt. Ekkor először töröltem a hibát, majd kimentem vele a gerincútra, hogy az újonnan indult regen végigmenjen. Ugyanez lett a vége. Aztán volt még egy próbám, amikor az m0-s előtt töröltem a hibakódot, hogy folyamatosan tudjak haladni, regenerált is végig, de ahogy megálltam az autóval pl. lehajtó végénél a körforgalomnál egyből motorhiba lett. Elvittem egy ismerősömhöz diagra, azt mondta ő is, hogy ez valószínűleg a szűrő vége lesz, mert a nyomáskülönbség szenzor hibáját csak később dobja be, nem egyből hibatörlés után. Azt mondta utánanéz, aztán visszajelez, de így nem járok most az autóval.

Nekem mind a kétszer ugyan úgy és szinte méterre pontosan ott dobta a hibakódot, enyhe gyorsítás hatására. Világító engine lámpával nem vettem észre semmi változást, ugyan úgy ment, volt benne akarat...
Ma megy bele egy teli tankba az adalék, otthon hibatörlés és stat regen indítás. Csodát nem várok, egy próbát azért talán megér.

[HZsolt92]

Múlt héten arra lettem figyelmes, hogy amikor hazaértünk a kocsival, az udvarra beállásnál kicsit füstölt, mondom fasza nem állítom le a regenerálás alatt. Erre bedobta a check engine-t, meg a convers-en a motorhibát, tehát vészüzem is volt. Ekkor először töröltem a hibát, majd kimentem vele a gerincútra, hogy az újonnan indult regen végigmenjen. Ugyanez lett a vége. Aztán volt még egy próbám, amikor az m0-s előtt töröltem a hibakódot, hogy folyamatosan tudjak haladni, regenerált is végig, de ahogy megálltam az autóval pl. lehajtó végénél a körforgalomnál egyből motorhiba lett. Elvittem egy ismerősömhöz diagra, azt mondta ő is, hogy ez valószínűleg a szűrő vége lesz, mert a nyomáskülönbség szenzor hibáját csak később dobja be, nem egyből hibatörlés után. Azt mondta utánanéz, aztán visszajelez, de így nem járok most az autóval.

ki kell belőle dobni, program, és még a fogyasztásnak is jót tesz

[xrobe]

Nekem mind a kétszer ugyan úgy és szinte méterre pontosan ott dobta a hibakódot, enyhe gyorsítás hatására. Világító engine lámpával nem vettem észre semmi változást, ugyan úgy ment, volt benne akarat...
Ma megy bele egy teli tankba az adalék, otthon hibatörlés és stat regen indítás. Csodát nem várok, egy próbát azért talán megér.

Egy éve Erdélyben nekem is dobott rá egy motorhibát, de vészüzemet nem. Mivel másnap indultunk vissza, így töröltem a hibakódot jobb híján, azóta nem is jött elő. Gondolom az akkori 500km folyamatos haladás jót tett neki, meg utána a Balcsira is lementünk 4-5x egymás után pályán. Szóval abból a stádiumból még talán vissza lehet hozni, ha jól ki tud tisztulni. Erre nyilván nem teszem a nyakamat, csak a saját esetem alapján vontam le a következtetést.

[Benedek]

Nekem mind a kétszer ugyan úgy és szinte méterre pontosan ott dobta a hibakódot, enyhe gyorsítás hatására. Világító engine lámpával nem vettem észre semmi változást, ugyan úgy ment, volt benne akarat...
Ma megy bele egy teli tankba az adalék, otthon hibatörlés és stat regen indítás. Csodát nem várok, egy próbát azért talán megér.

lesz majd vész üzem mód is...
A német s-max cluról azt hámoztam ki, hogy nincs mit tenni... auzópályázni kell vele ilyenkor (éljen a dízel üzem anyag takarékos rendszer)
Nekem ezeket télen adja elő... az M0 kifüstölés szokott használni...
A városi forgalom, menet dinamika teljesen kinyirja ezeket a motorokat (attól tartok)
Nálam ezt 2000 fardulatszám után szokta előadni... 2-3 figyelmeztetés után "motor störung"+ olajos kanna világitás után letiltja a turbót...

Innen látszik, sajnos, hogy ezeket a motorokat nem városba tervezték, hanem autópályára... (ott viszont remekül hast...)

[zsapeti]

lesz majd vész üzem mód is...
A német s-max cluról azt hámoztam ki, hogy nincs mit tenni... auzópályázni kell vele ilyenkor (éljen a dízel üzem anyag takarékos rendszer)
Nekem ezeket télen adja elő... az M0 kifüstölés szokott használni...
A városi forgalom, menet dinamika teljesen kinyirja ezeket a motorokat (attól tartok)
Nálam ezt 2000 fardulatszám után szokta előadni... 2-3 figyelmeztetés után "motor störung"+ olajos kanna világitás után letiltja a turbót...

Innen látszik, sajnos, hogy ezeket a motorokat nem városba tervezték, hanem autópályára... (ott viszont remekül hast...)

És mit csináltál az "olajos kanna" után?

[Benedek]

És mit csináltál az "olajos kanna" után?

Haza vittem a családot.. 
szerelőm tanácsára M0 és gödöllői emelkedő ki--ki gyorsítással, lasítással... volt állanó tempó is, de a gödöllői emelkedő gyorsít, vissza lasít is sokat számított...

[zsapeti]

Haza vittem a családot.. 
szerelőm tanácsára M0 és gödöllői emelkedő ki--ki gyorsítással, lasítással... volt állanó tempó is, de a gödöllői emelkedő gyorsít, vissza lasít is sokat számított...

De gondolom volt hibatörlés is.
Az a fura hogy én vasárnap is megjártam a Pest-Hatvan M3-as utat a forgalom által engedett legnagyobb sebességgel, és rá pár 10 km-re jött a hibakód.

[Benedek]

De gondolom volt hibatörlés is.
Az a fura hogy én vasárnap is megjártam a Pest-Hatvan M3-as utat a forgalom által engedett legnagyobb sebességgel, és rá pár 10 km-re jött a hibakód.

hibakódot nem töröltette mindíg... nekem megoldódott nélküle is.. (eddig)
az akresszív gyorsít- lessít sokat számít.. azzal is probálkozz..

[zsapeti]

hibakódot nem töröltette mindíg... nekem megoldódott nélküle is.. (eddig)
az akresszív gyorsít- lessít sokat számít.. azzal is probálkozz..

És mindezt megfejelem még egy DPF tisztító adalékkal is

[Benedek]

És mindezt megfejelem még egy DPF tisztító adalékkal is

igen igen ezekkel én szoktam operálni...

[Dzsana]

hibakódot nem töröltette mindíg... nekem megoldódott nélküle is.. (eddig)
az akresszív gyorsít- lessít sokat számít.. azzal is probálkozz..

Pont nemrég panaszkodtam, hogy időnként megjelenik egy engine malfunction hiba, majd motorleállítástg követően, ha rögtön újra indítom, akkor nem tűnik el, de ha várok egy kicsit vele, akkor eltűnik. OBD-n kiolvasva, nem lehet látni semmilyen eltárolt hibát. S most meg ugye felfigyeltem a sűrű regenerálásra, s összekötöttem a kettőt. Egyrészt az OBD kiolvasós műszerben van olyan menüm, hogy DPD szűrő regenerálás, lehet, lefuttatom rajta, megnézem mit csinál, bár a saját regenerálását is mindig hagyom befejezni, másrészt borítok bele én is egy DPF szűrő tisztító adalékot, hátha segít valamit.

[Dzsana]

Pont nemrég panaszkodtam, hogy időnként megjelenik egy engine malfunction hiba, majd motorleállítástg követően, ha rögtön újra indítom, akkor nem tűnik el, de ha várok egy kicsit vele, akkor eltűnik. OBD-n kiolvasva, nem lehet látni semmilyen eltárolt hibát. S most meg ugye felfigyeltem a sűrű regenerálásra, s összekötöttem a kettőt. Egyrészt az OBD kiolvasós műszerben van olyan menüm, hogy DPD szűrő regenerálás, lehet, lefuttatom rajta, megnézem mit csinál, bár a saját regenerálását is mindig hagyom befejezni, másrészt borítok bele én is egy DPF szűrő tisztító adalékot, hátha segít valamit.

Hogy a fene egye meg ezt a nyavalyás betöltőnyílást, a tisztító adalék a földön végezte, akárhogy próbáltam becsapni. Ti hogy szoktátok kinyitni a betöltőcsonk nyílását?