Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[Mikorka Kálmán]

Ha gyárilag 7 üléses, akkor miért van ilyen átalakításokra szükség? 

Mert nem az. 

[alf®]

Mert nem az. 

alváz szám -etis, simán kiderülhet,hogy a forgalmi van elírva....

[Tadzsik]

Mert nem az. 

Mert valóban nem gyári 7 üléses. Az üléssor furatai megvannak, menet nincs bennük. (Már van.)
Nyilván annó honosításkor (osztrák) így írták be a forgalmiba, mivel egy nyilván többet ér, hiszen 7 ülés van benne, nem egy sima kombi.
Eddig nem volt vele gond, viszont augusztus óta a belső felszereltséget is fotózzák, így viszont át kéne minősíttet I 5 ülésessé, az viszont már NKH-s vizsga, amin viszont egyéb hibák miatt biztosan nem menne át.

[alf®]

Mert valóban nem gyári 7 üléses. Az üléssor furatai megvannak, menet nincs bennük. (Már van.)
Nyilván annó honosításkor (osztrák) így írták be a forgalmiba, mivel egy nyilván többet ér, hiszen 7 ülés van benne, nem egy sima kombi.
Eddig nem volt vele gond, viszont augusztus óta a belső felszereltséget is fotózzák, így viszont át kéne minősíttet I 5 ülésessé, az viszont már NKH-s vizsga, amin viszont egyéb hibák miatt biztosan nem menne át.

én voltam nkh vizsgán emiatt. Csak ezt néztek a mozaikban. Ténylegesen 7 ülés volt benne,a forgalmiban 5 volt
 Ford Hungária Zrt kiadott egy gyártói igazolást, és azzal átment,a forgalmit javították.

[Tadzsik]

Bent vannak az ülések, nem volt egy nagy dolog szerencsére. Az előre kialakított furatoknál ki kell vágni a szőnyeget, utánna M10-es menetfúróval meg kell dolgozni a furatokat. Az üléseket bepróbáltam a helyükre, tökéletesen passzoltak, ezután kivettem, mivel a biztonsági öv beszereléséhez útba voltak. Az öveknek mindkét oldalon 3 db csavar hely van kialakítva, ezeket szintén meg kell M10 menetfúróval dolgozni, illetve a felső csavarnál meg kell fúrni az oszlopot takaró műanyag borítást. Egy embernek pár órás munka, egy M10 menetfúróva, egy sniccerrell valamint egy Torx készlettel felszerelkezve.

[Isu]

Sziasztok!

Valaki esetleg foncsoroztatta már - Galaxy/S-Max - xenon fényszóróit? Tapasztalat?

köszi,
Isu

[jkalocsa]

Sziasztok!

Remélem olvassák a hozzáértök a fórumot és kapok utmutatást ?!

2013.06 2,0 140LE  Smax zsaluja szorul, nem müködik...., Hibakódok: P165C, P165B

Kérdésem, hogy lehet hozzáférni? Javítani? Hol találom a zsalumotor elektromos csatlakozóját, hogy még bontás elött külsö áramforrásról tesztelni tudjam.


Köszönök elöre minden segítséget!

Kalo

[alf®]

Sziasztok!

Remélem olvassák a hozzáértök a fórumot és kapok utmutatást ?!

2013.06 2,0 140LE  Smax zsaluja szorul, nem müködik...., Hibakódok: P165C, P165B

Kérdésem, hogy lehet hozzáférni? Javítani? Hol találom a zsalumotor elektromos csatlakozóját, hogy még bontás elött külsö áramforrásról tesztelni tudjam.


Köszönök elöre minden segítséget!

Kalo

szia.
Nekem ugyan fiatalabb modell van,de szerintem ezeken sokmindent nem változtattak nagyvonalakban.
A zsalumotor alul van.Ha lenn van a löksi az a legkorrektebb,mert a lapátokhoz csak úgy férni hozzá.
A csatlakozóhoz szerintem alulról hozzáférsz,ha a lökhárító alsó vízszintes eleme nincs-vagy nincs fenn.
De ha valóban szorul,azt talán forscannel is kitudod vezérelni tesztre.Sőt, ha a csatit leveszed róla,majd visszateszed, a rendszer automatikusan végigviszi a motort az egyik végtől a másikig a gyujtás ráadásakor.Tehát a teljes zárástól a teljes nyitásig-vízszintesbe állnak a lapátok.
Ha a motorja halt  meg,fotózd le, nekem van egy plusz.(hátha stimmel)
Ha a lapátokból van eltörve,arról is érdemes képet csinálnod,hátha stimmelnek azok is.Mindet lehet cserélni.
Ha a műanyagház tört el,akkor javíttatni kell hegesztővel.Csak ahhoz a hűtőról lekell bontani a zsalut kompletten.Ekkor már a lököst mindenképp leveszed.
Gyanítom,hogy a motor rögzítésénél egy kis lemez eshetett le,és akkor ugyan ez a jelenség.A moci hajt,de a lapátok nem mozdulnak,csak a motor fordul ki a rögzítéséből.
De szét kell szedni,hogy lásd mi a baj.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Remélem olvassák a hozzáértök a fórumot és kapok utmutatást ?!

2013.06 2,0 140LE  Smax zsaluja szorul, nem müködik...., Hibakódok: P165C, P165B

Kérdésem, hogy lehet hozzáférni? Javítani? Hol találom a zsalumotor elektromos csatlakozóját, hogy még bontás elött külsö áramforrásról tesztelni tudjam.


Köszönök elöre minden segítséget!

Kalo

kiszed, kikódol, tök felesleges hibaforrás, amúgy se volt mindegyikben, csak az északi példányokban

[HZsolt92]

szia.
Nekem ugyan fiatalabb modell van,de szerintem ezeken sokmindent nem változtattak nagyvonalakban.
A zsalumotor alul van.Ha lenn van a löksi az a legkorrektebb,mert a lapátokhoz csak úgy férni hozzá.
A csatlakozóhoz szerintem alulról hozzáférsz,ha a lökhárító alsó vízszintes eleme nincs-vagy nincs fenn.
De ha valóban szorul,azt talán forscannel is kitudod vezérelni tesztre.Sőt, ha a csatit leveszed róla,majd visszateszed, a rendszer automatikusan végigviszi a motort az egyik végtől a másikig a gyujtás ráadásakor.Tehát a teljes zárástól a teljes nyitásig-vízszintesbe állnak a lapátok.
Ha a motorja halt  meg,fotózd le, nekem van egy plusz.(hátha stimmel)
Ha a lapátokból van eltörve,arról is érdemes képet csinálnod,hátha stimmelnek azok is.Mindet lehet cserélni.
Ha a műanyagház tört el,akkor javíttatni kell hegesztővel.Csak ahhoz a hűtőról lekell bontani a zsalut kompletten.Ekkor már a lököst mindenképp leveszed.
Gyanítom,hogy a motor rögzítésénél egy kis lemez eshetett le,és akkor ugyan ez a jelenség.A moci hajt,de a lapátok nem mozdulnak,csak a motor fordul ki a rögzítéséből.
De szét kell szedni,hogy lásd mi a baj.

mk4-5 totál más

[Mikorka Kálmán]

kiszed, kikódol, tök felesleges hibaforrás, amúgy se volt mindegyikben, csak az északi példányokban

Magyarországi az északinak minősül? 
Télen azért hasznos tud lenni. Illetve a kikódolás nem tudom mennyire járható, pl a regeneráláshoz zárt állapot kell.

[HZsolt92]

Magyarországi az északinak minősül?  
Télen azért hasznos tud lenni. Illetve a kikódolás nem tudom mennyire járható, pl a regeneráláshoz zárt állapot kell.

nagy hozzáértésed közepette csak szólok, hogy az mk4 csoportban vagy. mk4 nem kezd el regenerálni ha bezárva maradt a zsalu. mk4-ből pedig a nagyobbik részében gyárilag nincs is zsalu. central configból kikapcsolható, mintha a gyárból úgy jött volna. de még mk5-ből is

[Mikorka Kálmán]

nagy hozzáértésed közepette csak szólok, hogy az mk4 csoportban vagy. mk4 nem kezd el regenerálni ha bezárva maradt a zsalu. mk4-ből pedig a nagyobbik részében gyárilag nincs is zsalu. central configból kikapcsolható, mintha a gyárból úgy jött volna. de még mk5-ből is

https://youtu.be/XupbgstAvJw

[jkalocsa]

mk4-5 totál más

Köszi, ha eljutok odáig, jelentkezem!
A lökhárító levételröl leírást-videot (youtube) esetleg tudtok linkelni?

[jkalocsa]

nagy hozzáértésed közepette csak szólok, hogy az mk4 csoportban vagy. mk4 nem kezd el regenerálni ha bezárva maradt a zsalu. mk4-ből pedig a nagyobbik részében gyárilag nincs is zsalu. central configból kikapcsolható, mintha a gyárból úgy jött volna. de még mk5-ből is

Ez a Central configos kikapcsolás és aZ OBD-s teszt nyitás/záráshoz infót/utmuatatót kérhetek töletek? OBD-hez melyik app most az ajánlott?

Köszönöm!

[alf®]

Ez a Central configos kikapcsolás és aZ OBD-s teszt nyitás/záráshoz infót/utmuatatót kérhetek töletek? OBD-hez melyik app most az ajánlott?

Köszönöm!

otthon kevésbé megy.Talán elmconfiggal,ha találsz még működőt.
Egyébként meg gyári szintű célműszerrel.

[alf®]

https://youtu.be/XupbgstAvJw

[jkalocsa]

[Max 2007]

Sziasztok!

2007-es S-Max-ban szeretnék fejegységet cserélni. Androidos lenne a kütyü. Van valakinek tapasztalata ezekkel a fejegységekkel?  A Cortex A7 4 GB rammal tud annyit mint egy Cortex A35 2GB rammal? A 100.000Ft-os kategória az még belépőszint?

Milyet tudnátok ajánlani?

Előre is köszönöm
M

[Tadzsik]

Sziasztok!
S-max-om műdzerfalának 7x8 cm-es kijelzője megfeleződött, szétszedtem, visszaraktam, működött, nem működik. Nézzem neten UK convers+ óracsoportot. Van rajtuk a mph mellett km kijelzés is. Beépíthető a UK convers+ az autómba?
Ha beépítik, át lehet állítani a futàsteljesítményt km-e?
Vagy hagyjam a francba. Az az igazság sajnálom az LCD-re a kb 40-50 ezret, viszont találtam kb ugyanennyiért vagy picit kevesebbért UK Convers+ óracsoportot. Esetleg van valakinek tapasztalata ezzel?

[toby_as]

Sziasztok!
S-max-om műdzerfalának 7x8 cm-es kijelzője megfeleződött, szétszedtem, visszaraktam, működött, nem működik. Nézzem neten UK convers+ óracsoportot. Van rajtuk a mph mellett km kijelzés is. Beépíthető a UK convers+ az autómba?
Ha beépítik, át lehet állítani a futàsteljesítményt km-e?
Vagy hagyjam a francba. Az az igazság sajnálom az LCD-re a kb 40-50 ezret, viszont találtam kb ugyanennyiért vagy picit kevesebbért UK Convers+ óracsoportot. Esetleg van valakinek tapasztalata ezzel?

Szia
2006-os S-max-al van tapasztalatom, az egyik havernak epitettuk be, teljesen jol mukodik. FL elotti Convers-t vegyel ha hasonlo evjarat (2006-2010). A KM is lehet aktivalni, csak az a baj hogy olyan ember kel hozza akinek van EEPROM programozoja, at kel irni 1 bitet 0x00-rol  0x01-re  (bovebben errol itt: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/ipc/tachoumbau_typ3), nem art ha van egy kis hozzaertes is.
A km ora szamlapot is at lehet cserelni, van hozza atepito kitt is a neten , de az mar eleg draga (szerintem annyiert+az oracsoport  mar kapsz egy europai verziot is keszen).
A FL-es oracsoport is mukodik, de ahhoz viszont a Conversmod szoftot is bele kel tenni (bar azt amugy is javasolnam), abban van olyan modul ami kompatibilise teszi a regebbi autokkal a FL-es oracsoportot (Mondeonal legalabbis).

[toby_as]

Sziasztok!

2007-es S-Max-ban szeretnék fejegységet cserélni. Androidos lenne a kütyü. Van valakinek tapasztalata ezekkel a fejegységekkel?  A Cortex A7 4 GB rammal tud annyit mint egy Cortex A35 2GB rammal? A 100.000Ft-os kategória az még belépőszint?

Milyet tudnátok ajánlani?

Előre is köszönöm
M

Szia
Szerintem ezekkel a kinai androidos fejegysegekkel a CAN-bus adapter a problema, ha kifogsz egy olyan modelt ami kompatibilis az autoval akkor minden mukodni fog (belertve a klimapanel  infokat/gombokat is). Persze az oracsoporthoz  a radio adatait nem fogja atkuldeni.
Nekem Hiworld nevu adapter bevalt, bar ehhez az is kellett hogy a navigacio szerviz menujebol lehetett frissiteni online a firmware-t benne, es utana beallitva az SMAX-ot mar mukododtt is.
Sajnos ugyanez pl Mondeonal nem jott ossze, annal a modelnel ugyanis nem lehetett frissiteni a firmware-t. ( a CAN-bus adapter fiimware /adaptaciojarol beszelek).
Szoval szerencse kerdese az egesz ha ugy veszed meg hogy te szereled be.
Nem tudom nalatok mi a beleposzint de en ezt vettem az SMAX-hoz. Nem egy nagy szam de navira, radiot halgatni (nincs RDS) zenet halgatni megfelel. Persze kinek mik az igenyei
 

[Tadzsik]

Szia
2006-os S-max-al van tapasztalatom, az egyik havernak epitettuk be, teljesen jol mukodik. FL elotti Convers-t vegyel ha hasonlo evjarat (2006-2010). A KM is lehet aktivalni, csak az a baj hogy olyan ember kel hozza akinek van EEPROM programozoja, at kel irni 1 bitet 0x00-rol  0x01-re  (bovebben errol itt: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/ipc/tachoumbau_typ3), nem art ha van egy kis hozzaertes is.
A km ora szamlapot is at lehet cserelni, van hozza atepito kitt is a neten , de az mar eleg draga (szerintem annyiert+az oracsoport  mar kapsz egy europai verziot is keszen).
A FL-es oracsoport is mukodik, de ahhoz viszont a Conversmod szoftot is bele kel tenni (bar azt amugy is javasolnam), abban van olyan modul ami kompatibilise teszi a regebbi autokkal a FL-es oracsoportot (Mondeonal legalabbis).

Tudsz esetleg valakit, aki ért ehhez, mert én sík hülye vagyok az ilyen programozásokhoz.

[toby_as]

Sziasztok
Valaki tudna segiteni abban hogy egy benzinpompara (2.0-145LE, S-MAX 2006) meno kabelkoteget lehet e kulon kapni...az a resz ami kozvetlen a pompara csatlakozik (kb 1 m)...vagy esetleg a pompara a csatlakozot a kabelkotegrol (sajnos elegett teljesen).   
Koszonom

[alf®]

Sziasztok
Valaki tudna segiteni abban hogy egy benzinpompara (2.0-145LE, S-MAX 2006) meno kabelkoteget lehet e kulon kapni...az a resz ami kozvetlen a pompara csatlakozik (kb 1 m)...vagy esetleg a pompara a csatlakozot a kabelkotegrol (sajnos elegett teljesen).   
Koszonom

https://ford.7zap.com/hu/car/

[toby_as]

https://ford.7zap.com/hu/car/

Koszi itt mar neztem , nem igazan talaltam.

[alf®]

Koszi itt mar neztem , nem igazan talaltam.

ez nem az?

https://ford.7zap.com/hu/car/38/6.17703/0/1575/15795/69074/#14A069

[toby_as]

 

ez nem az?

https://ford.7zap.com/hu/car/38/6.17703/0/1575/15795/69074/#14A069

Nagyon koszonom. 

[alf®]

Nagyon koszonom. 

[Rlala]

Sziasztok ! Haver s-max tdci 2.0  szerpentines utután következö inditáskor bedobta a ezt a p003A : 002F türlés után következöinditáskor elöjön.  gyorsitáskor nem rángat , geo akadásra tippelek  vagy szenzor hiba . hogyan lehet ellenörizni?

[alf69]

Ugyancsak zsalu probléma, Galaxy 2013.12. 140 paci. Miután leszereltük a lököst derült ki, hogy kb 1 méter hiányzik csatlakozostól a zsalumotor tápkábelból (gondolom egy valamikori trehány javitas eredménye). Annyit látok, hogy 3 szaál kell csatlakozzon (lila, barna es fekete-sarga) de mivel csatit sajnos nem találtam szerintem direktbe kötöm a zsalumotor apacsatijára, csak nem tudom, hogy melyiket hova.
Tanács?

[beikes]

Hello mindenkinek,

SMax/Galaxy 2013-hoz keresek 7x17 et55 alufelnit aminek a száma am2211007aa, vagy 7x17 et55 lemezfelnit.

Alufelniből elég lenne 1 is, lemezből legalább 3.

[alf®]

Ugyancsak zsalu probléma, Galaxy 2013.12. 140 paci. Miután leszereltük a lököst derült ki, hogy kb 1 méter hiányzik csatlakozostól a zsalumotor tápkábelból (gondolom egy valamikori trehány javitas eredménye). Annyit látok, hogy 3 szaál kell csatlakozzon (lila, barna es fekete-sarga) de mivel csatit sajnos nem találtam szerintem direktbe kötöm a zsalumotor apacsatijára, csak nem tudom, hogy melyiket hova.
Tanács?

1.tű - Fekete / sárga

2. tű - lila

3. tű - barna

4. tű - Nincs használatban

[Csimbió]

Sziasztok,
C-max 2008 évj. 1.6 TDCI 1560cm3 80kW.

Menet közben időnként rángat a motor, emelkedőn felfele meg gyorsabban rángat, és folyamatosan.
Szerelő nézte számítógéppel, ilyeneket mondott, hogy nyomásérzékelő, +kábele, gázolajszűrő.
Az lenne a kérdésem, hogy ezeknél a motoroknál van MAF szenzor is meg MAP szenzor is, vagy csak az egyik van?
És hol lehet megtalálni? A levegőszűrőt már kivettem.

A bárdi árul légmennyiség érzékelőt, ezt már megtaláltam a levegőszűrő közelében, csak itt nem olyan könnyű kiszedni, mint az mk2-esen, úgy látom itt a levegőszűrő házát is ki kéne venni valahogy.
A cromax meg árul MAP szenzort, de ezt nem találom a motortérben.

[Csimbió]

Közben a szerelő küldött árajánlatot:
FRP szenzor 50e
Kábeljavító 10e
Gázolajszűrő 30e
Munkadíj 30e

Ha mind a három hibát kidobja a számítógép, akkor mind a három dolog elromlik egyszerre, vagy hogy van ez?

C-max 2008 évj. 1.6 TDCI 1560cm3 80kW-ról van szó.

[toby_as]

Közben a szerelő küldött árajánlatot:
FRP szenzor 50e
Kábeljavító 10e
Gázolajszűrő 30e
Munkadíj 30e

Ha mind a három hibát kidobja a számítógép, akkor mind a három dolog elromlik egyszerre, vagy hogy van ez?

C-max 2008 évj. 1.6 TDCI 1560cm3 80kW-ról van szó.

Szia
Nyilvan nem romlik el egyszerre , csak "biztosra" akar menni es kicsereltet mindent ami a szezorhoz megy. Amugy magas a nyomas vagy alacsony?
Halkan jegyzem meg hogy egy egyszeru kereses legalabb 40%-al olcsobb alakatreszarakat dobott ki, foleg a gazolajszuronel........persze lehet mindenbol a gyarit kuldte

[Csimbió]

Szia
Nyilvan nem romlik el egyszerre , csak "biztosra" akar menni es kicsereltet mindent ami a szezorhoz megy. Amugy magas a nyomas vagy alacsony?
Halkan jegyzem meg hogy egy egyszeru kereses legalabb 40%-al olcsobb alakatreszarakat dobott ki, foleg a gazolajszuronel........persze lehet mindenbol a gyarit kuldte

Nem tudom magas -e a nyomás vagy alacsony. Azt honnan lehet tudni?

A hiba enyhe mértékben régóta fennáll, csak azok a szerelők akik akkor nézték nem tudták megmondani mi okozza. Lehet hogy azóta újabb hiba lépett be, és már két hiba is van egyszerre.

Látom hogy a Cromaxnál 8e a gázolaj szűrő (Delphi)
FRP szenzorra azt mondta a szerelő nem akar olcsóbb márkát mert azokkal rossz a tapasztalata.
A kábeljavitó nem tudom mi, hogy lehet vele javítani.

Meg azt nem tudom hogy a számítógép egy hibakódot dobott e ki és ebbe tartozik a három hiba, vagy három különböző hibakódot, mert az sem mindegy.

[toby_as]

Nem tudom magas -e a nyomás vagy alacsony. Azt honnan lehet tudni?

A hiba enyhe mértékben régóta fennáll, csak azok a szerelők akik akkor nézték nem tudták megmondani mi okozza. Lehet hogy azóta újabb hiba lépett be, és már két hiba is van egyszerre.

Látom hogy a Cromaxnál 8e a gázolaj szűrő (Delphi)
FRP szenzorra azt mondta a szerelő nem akar olcsóbb márkát mert azokkal rossz a tapasztalata.
A kábeljavitó nem tudom mi, hogy lehet vele javítani.

Meg azt nem tudom hogy a számítógép egy hibakódot dobott e ki és ebbe tartozik a három hiba, vagy három különböző hibakódot, mert az sem mindegy.

A nyomast a teszteren meg lehet nezni. Fel arban nem a legolcsobbak vannak , hanem a mar eleg nevesek, akar Mann, akar Bosch..stb. kabeljavito gondolom valami szett amivel a csatlakozokat lehet javitani(cserelni). Valoszinu 1 hibakod van , ami az uzemanyag nyomasra vonatkozik (ez csak feltetelezes) es azert cserelne a szenzort. A GO szuro-t  pedig alapbol nem art cserelni , foleg ha regen volt, vagy ismeretlen ideje.

PS. Azert kerdeztem hogy alacsony vagy magas e, mert ha magas valoszinu szenzorhiba, ha alacsony me van azert "1-2" dolog......

[Csimbió]

A nyomast a teszteren meg lehet nezni. Fel arban nem a legolcsobbak vannak , hanem a mar eleg nevesek, akar Mann, akar Bosch..stb. kabeljavito gondolom valami szett amivel a csatlakozokat lehet javitani(cserelni). Valoszinu 1 hibakod van , ami az uzemanyag nyomasra vonatkozik (ez csak feltetelezes) es azert cserelne a szenzort. A GO szuro-t  pedig alapbol nem art cserelni , foleg ha regen volt, vagy ismeretlen ideje.

PS. Azert kerdeztem hogy alacsony vagy magas e, mert ha magas valoszinu szenzorhiba, ha alacsony me van azert "1-2" dolog......

Elég határozottan mondta a szenzort, nem tudom mi alapján.
A Bosch szűrő 19e, de ha mi visszük, drágább a szerelési díj.

[alf®]

Sziasztok,
C-max 2008 évj. 1.6 TDCI 1560cm3 80kW.

Menet közben időnként rángat a motor, emelkedőn felfele meg gyorsabban rángat, és folyamatosan.
Szerelő nézte számítógéppel, ilyeneket mondott, hogy nyomásérzékelő, +kábele, gázolajszűrő.
Az lenne a kérdésem, hogy ezeknél a motoroknál van MAF szenzor is meg MAP szenzor is, vagy csak az egyik van?
És hol lehet megtalálni? A levegőszűrőt már kivettem.

A bárdi árul légmennyiség érzékelőt, ezt már megtaláltam a levegőszűrő közelében, csak itt nem olyan könnyű kiszedni, mint az mk2-esen, úgy látom itt a levegőszűrő házát is ki kéne venni valahogy.
A cromax meg árul MAP szenzort, de ezt nem találom a motortérben.

ajjaj.Ez így elég zavarosnak tűnik.
A üza nyomásérzékelő a rail öntvényen van,a töltőlevegő nyomás érzékelő (MAP) a cooler utáni levegő cső szakaszban van.(a MAF a légszűrő után, a turbó előtti szakaszban)
Melyikről mondott,és mit a szerelő?
Turbónyomást mért?
Az FRP szenzor az üza nyomást méri,gondolom volt erre vonatkozó hibakód....ha nem, miért cserélnéd?És a kábele...ha az xar,gondolom kontakt hibás a csatija,és vagy kábelszakadás.Biztos kell az a szenzor? Vagy tutira megy a szerelőd,és kicserél mindent a kontódra?
Tedd meg,hogy kérsz tőle konkrét hibakódokat.

[Csimbió]

ajjaj.Ez így elég zavarosnak tűnik.
A üza nyomásérzékelő a rail öntvényen van,a töltőlevegő nyomás érzékelő (MAP) a cooler utáni levegő cső szakaszban van.(a MAF a légszűrő után, a turbó előtti szakaszban)
Melyikről mondott,és mit a szerelő?
Turbónyomást mért?
Az FRP szenzor az üza nyomást méri,gondolom volt erre vonatkozó hibakód....ha nem, miért cserélnéd?És a kábele...ha az xar,gondolom kontakt hibás a csatija,és vagy kábelszakadás.Biztos kell az a szenzor? Vagy tutira megy a szerelőd,és kicserél mindent a kontódra?
Tedd meg,hogy kérsz tőle konkrét hibakódokat.

A MAF és a MAP szenzort nem mondta a szerelő, azt csak én gondoltam megtisztítani, hátha attól javul a helyzet.
A szerelő az FRP szenzort, a kábelt és a gázolaj szűrőt mondta.
Turbó nyomást nem hiszem hogy mért, házhoz jött mert nehezen mozog az autó.
Én magam a kábellel kezdeném, és ha úgy sem jó lépnék tovább a szenzorhoz. De nem tudom ő hogy gondolja.
Az FRP szenzort ki lehet mérni hogy jó e?
Vagy csak cserélni és kipróbálni?
Megpróbálunk hibakódot szerezni.

[alf®]

A MAF és a MAP szenzort nem mondta a szerelő, azt csak én gondoltam megtisztítani, hátha attól javul a helyzet.
A szerelő az FRP szenzort, a kábelt és a gázolaj szűrőt mondta.
Turbó nyomást nem hiszem hogy mért, házhoz jött mert nehezen mozog az autó.
Én magam a kábellel kezdeném, és ha úgy sem jó lépnék tovább a szenzorhoz. De nem tudom ő hogy gondolja.
Az FRP szenzort ki lehet mérni hogy jó e?
Vagy csak cserélni és kipróbálni?
Megpróbálunk hibakódot szerezni.

a nyomás szenzornak is van tesztje.Nem ártana fordhoz értővel megnézetni ,esetleg gyári célműszerrel...
lehet,hogy P0251 volt a hibakód...hibalámpa nem gyúlt a műszerfalon?

[Csimbió]

a nyomás szenzornak is van tesztje.Nem ártana fordhoz értővel megnézetni ,esetleg gyári célműszerrel...
lehet,hogy P0251 volt a hibakód...hibalámpa nem gyúlt a műszerfalon?

Mivel nem tud mozogni az autó korlátozottak a lehetőségek, csak a legközelebbi szerelő jöhet szóba. A távolabbi szerelők meg nem csak távol vannak, hanem 2-3 hetet kell várni hozzájuk.

Hiba lámpa kódolvasás közben?
Vagy előző napokban menet közben?

[alf®]

Mivel nem tud mozogni az autó korlátozottak a lehetőségek, csak a legközelebbi szerelő jöhet szóba. A távolabbi szerelők meg nem csak távol vannak, hanem 2-3 hetet kell várni hozzájuk.

Hiba lámpa kódolvasás közben?
Vagy előző napokban menet közben?

miért nem mozog?Ez új infó.... Ezek szerint biztosan volt hibalámpa korábban,nem?

[Csimbió]

miért nem mozog?Ez új infó.... Ezek szerint biztosan volt hibalámpa korábban,nem?

Elindul, de emelkedőn úgy rángat, hogy bármikor megállhat félúton.
Hónapokkal ezelőtt nagy sebességnél néha fuldokolt, de aztán rendbe jött. Akkor a hibakód olvasás nem dobott hibát.

Hiba lámpa alatt pontosan mit értesz?

[alf®]

Elindul, de emelkedőn úgy rángat, hogy bármikor megállhat félúton.
Hónapokkal ezelőtt nagy sebességnél néha fuldokolt, de aztán rendbe jött. Akkor a hibakód olvasás nem dobott hibát.

Hiba lámpa alatt pontosan mit értesz?

check engine, vagy hasonló motorhiba jelzés...
Biztosan van hibakód.Megfelelő eszközzel kell kiolvasni.Merre laksz,hátha van a közeledbe fórumtárs.

[Pászti]

 :welcome:Sziasztok!

Találkoztatok már ilyen hibajelenséggel? Kicsit furcsa nekem. Reggel, mikor a feleségem megérkezett a munkahelyre, akkor jelent meg. Szerintetek vontassuk szervizbe, vagy nem valószínű a motor hiba? Mintha valami érzékelő probléma lenne.
Mellékelem a fotót.
Egyszerre megy a guminyomás ellenőrző hiba, a check engine lámpa, meg az olajnyomás visszajelző is.
Köszönöm az érdemi válaszokat!

[alf®]

:welcome:Sziasztok!

Találkoztatok már ilyen hibajelenséggel? Kicsit furcsa nekem. Reggel, mikor a feleségem megérkezett a munkahelyre, akkor jelent meg. Szerintetek vontassuk szervizbe, vagy nem valószínű a motor hiba? Mintha valami érzékelő probléma lenne.
Mellékelem a fotót.
Egyszerre megy a guminyomás ellenőrző hiba, a check engine lámpa, meg az olajnyomás visszajelző is.
Köszönöm az érdemi válaszokat!
[img]https://i.ibb.co/Sxp9jvY/IMG-20231006-093700.jpg

a képen az látszik,hogy szervíz szükséges(talán az olajcsere intervallum-a villáskulcs),defekted van,az olajnyomás világít gyujtáson,és az akku is.
A csekkendzsin jelenthet hibát,de hibakódolvasásig nem lehet kitalálni. Akku rendben van?Ellenőrizzétek,vegyétek le a sarut,ha nem szűnik meg a visszajelzés,menjetek vele szerelőhöz,gondolom működik az autó.És keresd a lapos kereket.

[Pászti]

a képen az látszik,hogy szervíz szükséges(talán az olajcsere intervallum-a villáskulcs),defekted van,az olajnyomás világít gyujtáson,és az akku is.
A csekkendzsin jelenthet hibát,de hibakódolvasásig nem lehet kitalálni. Akku rendben van?Ellenőrizzétek,vegyétek le a sarut,ha nem szűnik meg a visszajelzés,menjetek vele szerelőhöz,gondolom működik az autó.És keresd a lapos kereket.

Defektet nem látott reggel. Az olajat, vezérlést tavaly októberben cseréltük, de eddig ilyen formában még sosem jelezte.
Az aksi most lesz két éves. Kimegyek délután, leveszem a sarut, megnézzük, úgy mutat-e bármit.
Az olaj lámpa miatt kicsit félek beindítani, így lehet, hogy inkább odavontatjuk egy szerelőhöz.

[toby_as]

Defektet nem látott reggel. Az olajat, vezérlést tavaly októberben cseréltük, de eddig ilyen formában még sosem jelezte.
Az aksi most lesz két éves. Kimegyek délután, leveszem a sarut, megnézzük, úgy mutat-e bármit.
Az olaj lámpa miatt kicsit félek beindítani, így lehet, hogy inkább odavontatjuk egy szerelőhöz.

Szia
Ha beinditod a motort  akkor is vilagit az olajnyomas? Mert a kepen az latszik hogy all a motor, olyankor nyilvan vilagit.....