Fogyasztás

[Vagyokabajnok]

jé, az első benyás, aki be meri vallani, hogy mennyit eszik

Na jó akkor így jó  14 L/200km. 

[HZsolt92]

Na jó akkor így jó  14 L/200km. 

biztos reprodukálható ez a 7l/100km fogyasztás, én örülök, ha a tdci-m csak ennyit eszik, de van hogy 7 fölött áll meg. a 2.5T-met se várom 12 alá

[Vagyokabajnok]

biztos reprodukálható ez a 7l/100km fogyasztás, én örülök, ha a tdci-m csak ennyit eszik, de van hogy 7 fölött áll meg. a 2.5T-met se várom 12 alá

Nem is azért írtam,mert ez állandó(a téli átlagom: 8,5 L/100 vegyes(autópálya nincs benn).
Ritkán nyomkodom az átlagfogyasztás gombot,évente kb.2x mert ugye nem az a legfontosabb.

[Angel]

Most mentem le egy tankot „városban”. Melóba járkálás az agglomerációból. 20 km egy irányban.
820 (ez a legdurvább fogyi, egyszer volt, a bazinagy mínuszokban), 900 (télen), 950 (nyáron, klíma nélkül).
Általában így 900-950 között szokott kijönni.
Most pont 1000 lett... 57l hiányzott a tankból... ez nem tűnik olyan rossznak.

[Vagyokabajnok]

Most mentem le egy tankot „városban”. Melóba járkálás az agglomerációból. 20 km egy irányban.
820 (ez a legdurvább fogyi, egyszer volt, a bazinagy mínuszokban), 900 (télen), 950 (nyáron, klíma nélkül).
Általában így 900-950 között szokott kijönni.
Most pont 1000 lett... 57l hiányzott a tankból... ez nem tűnik olyan rossznak.

5,7 mindig jobb mint az enyém. persze dizel.

[Angel]

5,7 mindig jobb mint az enyém. persze dizel.

A benzinesnél nyilván más a cél. Meg a körülmények... ott is lehet nagyon nagy különbség.

[ultio]

jé, az első benyás, aki be meri vallani, hogy mennyit eszik

Soha nem tagadtam.
Bp-en, rövid távon simán 10-15 között van. És akkor még nem is dugó légkondival.

És nem, nem rossz az autó, országúton 6,5 -7 közötti.

[Joe]

Soha nem tagadtam.
Bp-en, rövid távon simán 10-15 között van. És akkor még nem is dugó légkondival.

És nem, nem rossz az autó, országúton 6,5 -7 közötti.

Elárulom, hogy rossz lambdaszondával lehet úgy, hogy rövid távon kiemelkedően sokat eszik, míg hosszú úton simán hozza a gyári értéket.

[Joe]

Valamit nagyon tudsz nekem városban 11,2 liter , 10 alatt sose voltam. Mitől lehet több a fogyim lambda szonda, vagy más ötlet? 

Más a körülmény. Én sosem értem, hogy hogy tud vki mindig ugyan olyan adatokat produkálni...
Én sosem megyek ugyan azon az útvonalon egyfolytában, de főleg nem ugyan olyan stílusban.....

[Domi]

Most mentem le egy tankot „városban”. Melóba járkálás az agglomerációból. 20 km egy irányban.
820 (ez a legdurvább fogyi, egyszer volt, a bazinagy mínuszokban), 900 (télen), 950 (nyáron, klíma nélkül).
Általában így 900-950 között szokott kijönni.
Most pont 1000 lett... 57l hiányzott a tankból... ez nem tűnik olyan rossznak.

Városi (Bp) teljes tankos átlagom a büdös életben nem volt 7,2l alatt.

[Joe]

Városi (Bp) teljes tankos átlagom a büdös életben nem volt 7,2l alatt.

Ő sem megy városban! Vagy csak minimálisat. A külső utak javarészén lehet menni 70-80-al. Na az igencsak javít az átlagon, hisz az a legjobb körülmény...

Én felérek Pestre, és mutat 11l-t a fogyimérőm. (nekem van olyan, ami a napi fogyit mutatja) Oda-vissza megjárom a Ludryházat, majd Óbuda határában ránézek a fogyimérőre, és mutat 11,4-et..... Pedig a Galaxym igen kevés kilómetrből számlálja a fogyit. Egy durva előzéskor képes 0,5l-t is romlani 100km-es viszonylatban...

Tényleges rövid távon meg nem megy 20l alá (3-5km alatt)....

[HZsolt92]

Soha nem tagadtam.
Bp-en, rövid távon simán 10-15 között van. És akkor még nem is dugó légkondival.

És nem, nem rossz az autó, országúton 6,5 -7 közötti.

na ezek hihető számok

[ultio]

Elárulom, hogy rossz lambdaszondával lehet úgy, hogy rövid távon kiemelkedően sokat eszik, míg hosszú úton simán hozza a gyári értéket.

Elhiszem, de akkor 2007 óta, mióta megvettem, rossz.
Ezt nem gondolom.

[tpmportal]

Elhiszem, de akkor 2007 óta, mióta megvettem, rossz.
Ezt nem gondolom.

Szerintem sem. A 2.0 benzines rövid távokon nálunk is simán megeszik ennyit.

Elárulom, hogy rossz lambdaszondával lehet úgy, hogy rövid távon kiemelkedően sokat eszik, míg hosszú úton simán hozza a gyári értéket.

Ha maga a szenzor része rossz, akkor hosszú távon is rossz, tehát akkor sem lesz lambda-szabályzás, és egy alap, dúsított táblázat alapján fog futni.
Ha meg a fűtés szakadt, az tényleg inkább rövid rávon jön elő, amíg nem melegszik fel a kipufogó-gázoktól, de arra meg jönne a hibakód.

[Joe]

Elhiszem, de akkor 2007 óta, mióta megvettem, rossz.
Ezt nem gondolom.

Nem azt mondom, hogy rossz, de nem kizáró ok, amit mondtál.

[Joe]

Ha maga a szenzor része rossz, akkor hosszú távon is rossz, tehát akkor sem lesz lambda-szabályzás, és egy alap, dúsított táblázat alapján fog futni.
Ha meg a fűtés szakadt, az tényleg inkább rövid rávon jön elő, amíg nem melegszik fel a kipufogó-gázoktól, de arra meg jönne a hibakód.

Pont ezt írtam, hogy előfordulhat....
Egyébként meg létezik olyan is, hogy lustul. Ekkor is már a rossz kategóriába sorolható, akkor viszont nincs hibakód.

[Jalkin]

Na,az öreglányt kicsit meghajtottuk egy horvát-túrával. Klímázva,autópályán kb. 600km,kirándulás,városban mászkálás 300 km, mindehhez 52 litert tankoltam rá. Még bírt volna menni elvileg 150-160 km-t,de mielőtt felhajtottunk a pályára, gondoltam teletankolom,nehogy gond legyen a kicsivel Visszafele is jött szépen, azóta 570et,most hagyta el a közepét a mutató We <3 Mondeo 

[AndyA]

Na,az öreglányt kicsit meghajtottuk egy horvát-túrával. Klímázva,autópályán kb. 600km,kirándulás,városban mászkálás 300 km, mindehhez 52 litert tankoltam rá. Még bírt volna menni elvileg 150-160 km-t,de mielőtt felhajtottunk a pályára, gondoltam teletankolom,nehogy gond legyen a kicsivel Visszafele is jött szépen, azóta 570et,most hagyta el a közepét a mutató We <3 Mondeo 

Nem értem. Tudjuk, hogy kisebbek vagytok még a családdal együtt is, mint 3 Mondeo.

AndyA

[Jalkin]

Nem értem. Tudjuk, hogy kisebbek vagytok még a családdal együtt is, mint 3 Mondeo.

AndyA

Andy... Az egy fránya szívecske. Amúgy nagyon jó az öreg,amióta az EGR-t ledugóztuk,nem füstöl,kevesebb a fogyi. Most ez az 5,9 szerintem egész tűrhető,bár tudom,  ezt behúzott kézifékkel csak városban,klímázva tudja hozni...

[AndyA]

Andy... Az egy fránya szívecske. Amúgy nagyon jó az öreg,amióta az EGR-t ledugóztuk,nem füstöl,kevesebb a fogyi. Most ez az 5,9 szerintem egész tűrhető,bár tudom,  ezt behúzott kézifékkel csak városban,klímázva tudja hozni...

...Esztergomban, az Óvoda utcában. 

AndyA

[Jalkin]

Újabb tankolás, 850 kmre 51 liter. Kerek 6 literes fogyi. Én elégedett vagyok ezzel Sajnos a mienk nem "koplalóbajnok",de normál használat mellett,klímázva-előzgetve-városozva ez korrekt.

[Arabic]

3-4 teletank után a 2.0 TDCI átlagfogyim 8,4-9,1

mi lehet a baj? 

[Zsolteey]

3-4 teletank után a 2.0 TDCI átlagfogyim 8,4-9,1

mi lehet a baj? 

Hogy hiányzik egy B30-as tégla a gázpedál alól 

[Jalkin]

3-4 teletank után a 2.0 TDCI átlagfogyim 8,4-9,1

mi lehet a baj? 

Engedd ki a kéziféket! 

[G_B]

3-4 teletank után a 2.0 TDCI átlagfogyim 8,4-9,1

mi lehet a baj? 

az gyenge, kollégámnak a 2,2tdci 12-13 körül eszik pályán 

[wofer]

Mindenesetre, most Görögországban duplán előnyösebb a diesel : 95-ös 1.35euro ; diesel 1.05euro    (  )

[Domi]

3-4 teletank után a 2.0 TDCI átlagfogyim 8,4-9,1

mi lehet a baj? 

Hogy lassan mész, mert nem éri el a 10l-t 

[Atta20]

Sziasztok!

Egy mk3as fl előtti 1.8 benzin kombi CHBB, autópályán 3 személlyel a 7literes fogyasztás jónak számít?

A műszeregység 98-100km/h átlagsebességet mutatott a fogyasztásra pedig 5.9-6 litert..valamiért az csal 1 litert lefele..

a tempó az átlagban olyan 100km/h volt, de néha volt 130-140km/h is...a megtett ösztáv 460km volt.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Egy mk3as fl előtti 1.8 benzin kombi CHBB, autópályán 3 személlyel a 7literes fogyasztás jónak számít?

A műszeregység 98-100km/h átlagsebességet mutatott a fogyasztásra pedig 5.9-6 litert..valamiért az csal 1 litert lefele..

a tempó az átlagban olyan 100km/h volt, de néha volt 130-140km/h is...a megtett ösztáv 460km volt.

Az egy jó fogyasztás.De városban azért felkúszik az átlag.
Az átlagfogyi csak egy viszonyítási alap.A modern, fedélzeti számítógép által működtetett pillanatnyi fogyasztásmérők általában úgy működnek, hogy megmérik vagy kiszámolják az egy hengerbe benyomott üzemanyagmennyiséget, aztán ezt összevetik a sebességmérő jeladójától érkező jellel és ebből lesz a l/100 km adat. Persze ezek nem laboratóriumi pontosságúak, a gyáritól eltérő kerékméret meg tudja őket zavarni és az üzemanyag mennyiségét sem mindig számolják egészen pontosan.

[Atta20]

Az egy jó fogyasztás.De városban azért felkúszik az átlag.
Az átlagfogyi csak egy viszonyítási alap.A modern, fedélzeti számítógép által működtetett pillanatnyi fogyasztásmérők általában úgy működnek, hogy megmérik vagy kiszámolják az egy hengerbe benyomott üzemanyagmennyiséget, aztán ezt összevetik a sebességmérő jeladójától érkező jellel és ebből lesz a l/100 km adat. Persze ezek nem laboratóriumi pontosságúak, a gyáritól eltérő kerékméret meg tudja őket zavarni és az üzemanyag mennyiségét sem mindig számolják egészen pontosan.

Hajaj de még hogy kúszik felfele Egyébként olvastam, hogy valamelyik évjárattól az mk3as mondinál be lehet programmal kapcsolni a pillanatnyi fogyasztást is.

[Vagyokabajnok]

Hajaj de még hogy kúszik felfele Egyébként olvastam, hogy valamelyik évjárattól az mk3as mondinál be lehet programmal kapcsolni a pillanatnyi fogyasztást is.

Ha jól tudom 2004 utáni(FL 1)már tudja,vagy kicseréled a kijelzőt hasonló vagy fiatalabb évjáratú autóból és neked is lesz.  + infós index kar ha nincs.

[HZsolt92]

Ha jól tudom 2004 utáni(FL 1)már tudja,vagy kicseréled a kijelzőt hasonló vagy fiatalabb évjáratú autóból és neked is lesz.  + infós index kar ha nincs.

fl2 tudhatja, de ott se mindegyik

[schenker88]

Sziasztok!

MK4 2008-as, 2.5T - tuningolni kellene chiptuningra gondolok
Kihez forduljak itt a forumon, aki jartas ebben? Privatban legyszives, koszonom!

[Lacika71]

fl2 tudhatja, de ott se mindegyik

Nekem anno vik mondta, hogy a 2005 utániak tudják.

[Domi]

Ugye örökös vitatéma, hogy a külföldi üzemanyag jobb-e a magyarnál. Most két hétvége alatt mentem ~3200km-t, HUN és SLO üzemanyaggal. Mindkét hétvégén ez volt a menetrend:

- Itthon indulás előtt Lukoil teletank
- SLO-ITA határ előtti utolsó Petrol kúton teletank (~560km)
- Petrol kúttól Lido di Jesolo, onnan este át Velence, majd Bp-re visszaértem az előző tankkal, itt Lukoil teletank (~920-940km)

Az előző hétvégén így alakultak a fogyik (80%-ban klímázva, dugó soha sehol, tök egyforma körülmények a két hétvégén):
- Bp - SLO-ITA határ (magyar üzemanyag): 5,79l
- SLO-ITA határ - Lido di Jesolo - Velence - Bp (szlovén üzemanyag): 5,76l

A második hétvégén ugyanez így nézett ki:
- Bp - SLO-ITA határ (magyar üzemanyag): 5,77l
- SLO-ITA határ - Lido di Jesolo - Velence - Bp (szlovén üzemanyag): 5,75l

Szóval ezennel sikerült hitelt érdemlően bebizonyítanom, egymás után 2 alkalommal is, hogy a külföldi üzemanyaggal a kocsi VALÓBAN kevesebbet fogyaszt 

[xrobe]

Ugye örökös vitatéma, hogy a külföldi üzemanyag jobb-e a magyarnál. Most két hétvége alatt mentem ~3200km-t, HUN és SLO üzemanyaggal. Mindkét hétvégén ez volt a menetrend:

- Itthon indulás előtt Lukoil teletank
- SLO-ITA határ előtti utolsó Petrol kúton teletank (~560km)
- Petrol kúttól Lido di Jesolo, onnan este át Velence, majd Bp-re visszaértem az előző tankkal, itt Lukoil teletank (~920-940km)

Az előző hétvégén így alakultak a fogyik (80%-ban klímázva, dugó soha sehol, tök egyforma körülmények a két hétvégén):
- Bp - SLO-ITA határ (magyar üzemanyag): 5,79l
- SLO-ITA határ - Lido di Jesolo - Velence - Bp (szlovén üzemanyag): 5,76l

A második hétvégén ugyanez így nézett ki:
- Bp - SLO-ITA határ (magyar üzemanyag): 5,77l
- SLO-ITA határ - Lido di Jesolo - Velence - Bp (szlovén üzemanyag): 5,75l

Szóval ezennel sikerült hitelt érdemlően bebizonyítanom, egymás után 2 alkalommal is, hogy a külföldi üzemanyaggal a kocsi VALÓBAN kevesebbet fogyaszt 

Mennyivel mentél kb?

[Joe]

Ugye örökös vitatéma, hogy a külföldi üzemanyag jobb-e a magyarnál. Most két hétvége alatt mentem ~3200km-t, HUN és SLO üzemanyaggal. Mindkét hétvégén ez volt a menetrend:

- Itthon indulás előtt Lukoil teletank
- SLO-ITA határ előtti utolsó Petrol kúton teletank (~560km)
- Petrol kúttól Lido di Jesolo, onnan este át Velence, majd Bp-re visszaértem az előző tankkal, itt Lukoil teletank (~920-940km)

Az előző hétvégén így alakultak a fogyik (80%-ban klímázva, dugó soha sehol, tök egyforma körülmények a két hétvégén):
- Bp - SLO-ITA határ (magyar üzemanyag): 5,79l
- SLO-ITA határ - Lido di Jesolo - Velence - Bp (szlovén üzemanyag): 5,76l

A második hétvégén ugyanez így nézett ki:
- Bp - SLO-ITA határ (magyar üzemanyag): 5,77l
- SLO-ITA határ - Lido di Jesolo - Velence - Bp (szlovén üzemanyag): 5,75l

Szóval ezennel sikerült hitelt érdemlően bebizonyítanom, egymás után 2 alkalommal is, hogy a külföldi üzemanyaggal a kocsi VALÓBAN kevesebbet fogyaszt 

Egyébként a külföld, ebben a témában inkább az oszták német üzemanyag.

[Domi]

Mennyivel mentél kb?

115-120

Nagyon kettészakadt a tempó lefelé. A szélső sáv ezt a kb. 115-120-as tempót tartotta, csak néha egy-egy kamiont kellett előzni. A belső sáv meg 150-160 körül ment. A 130-as autópályatempó pont nem volt jó sehova. Itt lassú, ott gyors. Úgyhogy beálltam nyugiban a szélsőbe.

[xrobe]

115-120

Nagyon kettészakadt a tempó lefelé. A szélső sáv ezt a kb. 115-120-as tempót tartotta, csak néha egy-egy kamiont kellett előzni. A belső sáv meg 150-160 körül ment. A 130-as autópályatempó pont nem volt jó sehova. Itt lassú, ott gyors. Úgyhogy beálltam nyugiban a szélsőbe.

Az jó fogyi, nekem az mk4 6 - ot eszik 130-nál átlagosan a fedcomp szerint. Amúgy még nem számoltam ki 

[AndyA]

Ugye örökös vitatéma, hogy a külföldi üzemanyag jobb-e a magyarnál. Most két hétvége alatt mentem ~3200km-t, HUN és SLO üzemanyaggal. Mindkét hétvégén ez volt a menetrend:

- Itthon indulás előtt Lukoil teletank
- SLO-ITA határ előtti utolsó Petrol kúton teletank (~560km)
- Petrol kúttól Lido di Jesolo, onnan este át Velence, majd Bp-re visszaértem az előző tankkal, itt Lukoil teletank (~920-940km)

Az előző hétvégén így alakultak a fogyik (80%-ban klímázva, dugó soha sehol, tök egyforma körülmények a két hétvégén):
- Bp - SLO-ITA határ (magyar üzemanyag): 5,79l
- SLO-ITA határ - Lido di Jesolo - Velence - Bp (szlovén üzemanyag): 5,76l

A második hétvégén ugyanez így nézett ki:
- Bp - SLO-ITA határ (magyar üzemanyag): 5,77l
- SLO-ITA határ - Lido di Jesolo - Velence - Bp (szlovén üzemanyag): 5,75l

Szóval ezennel sikerült hitelt érdemlően bebizonyítanom, egymás után 2 alkalommal is, hogy a külföldi üzemanyaggal a kocsi VALÓBAN kevesebbet fogyaszt 

Van pár évre visszamenőleg mindenféle fogyasztási adatom, úgy kb. 160 ezer km értékben. Tavaly óta itthon dolgozom, azelőtt csak osztrák, azóta csak magyar üzemanyagot tankolok.

Egy "osztrákos" nyár átlagfogyasztásai 5,84-6,68-ig terjednek (csak a Bp-Bécs autópályamenetek, a többit kihagytam). A mostani "magyaros" fogyasztások (csak azokat néztem, ahol azonos Bp-Bécs autópályamenet volt): 6,53-7,28.

Mivel oda-vissza útról van szó, szél, lejtés stb. nem befolyásolja lényegesen a mérést. Tempomat (valós) 130, azaz a lábam sem nagyon jelenthet különbséget.

Ennyi...

AndyA

[Domi]

Az jó fogyi, nekem az mk4 6 - ot eszik 130-nál átlagosan a fedcomp szerint. Amúgy még nem számoltam ki 

Fed.comp nekem 5.1-en áll. Nem is nézem.

[Domi]

Van pár évre visszamenőleg mindenféle fogyasztási adatom, úgy kb. 160 ezer km értékben. Tavaly óta itthon dolgozom, azelőtt csak osztrák, azóta csak magyar üzemanyagot tankolok.

Egy "osztrákos" nyár átlagfogyasztásai 5,84-6,68-ig terjednek (csak a Bp-Bécs autópályamenetek, a többit kihagytam). A mostani "magyaros" fogyasztások (csak azokat néztem, ahol azonos Bp-Bécs autópályamenet volt): 6,53-7,28.

Mivel oda-vissza útról van szó, szél, lejtés stb. nem befolyásolja lényegesen a mérést. Tempomat (valós) 130, azaz a lábam sem nagyon jelenthet különbséget.

Ennyi...

AndyA

Amit írtam, nyilván vicc vóót. Gyakorlatilag konkrétan semmi eltérés nem volt a itthüni eg a kinti nafta között, és a két hétvége között sem.
De hogy valami tanulságot is levonjunk belőle: akkor a SLO dízel ugyanolyan szhar mint a HUN 

[ReFi]

Sikerült megjárni 1 tankkal Nagykanizsa-Rovinj-Budapest-Vác-Budapest útvonalat + némi városi poroszkálást.
Megtett táv 1126km és 66.15litert kért utána -> fogyi 5.87 l/100km lett igy

[wofer]

Fed.comp nekem 5.1-en áll. Nem is nézem.

Meg kéne már javittasd.   

[Cabrio]

Nekem városban 5-10km-es távokat járva, klímázva 9,5 literre jött ki az átlag, 2 telitankra, fedcomp 9,3 litert ír. Most kíváncsi vagyok hétvégén letekerek vele 500km-t pályán, mennyi lesz így.

[jani vagyok]

Nekem városban 5-10km-es távokat járva, klímázva 9,5 literre jött ki az átlag, 2 telitankra, fedcomp 9,3 litert ír. Most kíváncsi vagyok hétvégén letekerek vele 500km-t pályán, mennyi lesz így.

Most voltam Debrecen környékén , nem pályán mentem 90-100,néha 110 és így jött ki 6.5 fogyira műszer szerint 6,6.(klíma nélkül )Városban viszont 11-12 ez alatt nem nagyon volt. Ezek alapján neked még 6 alatt is lehet. Majd írd meg mennyi lett.

[Joe]

Most voltam Debrecen környékén , nem pályán mentem 90-100,néha 110 és így jött ki 6.5 fogyira műszer szerint 6,6.(klíma nélkül )Városban viszont 11-12 ez alatt nem nagyon volt. Ezek alapján neked még 6 alatt is lehet. Majd írd meg mennyi lett.

6l alatt max akkor, ha nem megy 80 főlé. Pályán nem lesz ilyen jó eredmény, az biztos...

[Mikorka Kálmán]

Nekem városban 5-10km-es távokat járva, klímázva 9,5 literre jött ki az átlag, 2 telitankra, fedcomp 9,3 litert ír. Most kíváncsi vagyok hétvégén letekerek vele 500km-t pályán, mennyi lesz így.

Város? Melyik?

[Domi]

Sikerült megjárni 1 tankkal Nagykanizsa-Rovinj-Budapest-Vác-Budapest útvonalat + némi városi poroszkálást.
Megtett táv 1126km és 66.15litert kért utána -> fogyi 5.87 l/100km lett igy

Ez így 

Auótpálya milyen tempóval volt benne? Klíma volt?

[Joe]

Város? Melyik?

Gondolom, hogy nem Esztergom, mert ennyiből itt nem úszta volna meg!