Diagnosztika

[NitroTom]

A hibafeltárás 6000FT, mert 3 órát foglalkoztam vele. (ez csak példa) Tessék megvenni a cuccot, 2000-ért kicserélem

3 órára 6e? hol élsz ? az nagyon olcsó lenne. 2000FT/óra ilyen csak a mesében van.

[flyfish]

Készletet tartson?! hova gondolsz! Azért kell előre bejelentkezni szervizre, hogy be tudják szerezni a cuccot. A probléma az, hogy aki így dolgozik, biztos nem rendelkezik a megfelelő műszerezettséggel/felszereléssel, mert nem futja rá. Márkaszerviben meg a 3 óra hibakeresés neked 25eFt körül "fájna".
Cserélgetés is van,csak a te zsebedre. Tippelnek-alkatrészt veszel-beépítik-nemjó-tippelnek-alkatrészt veszel-beépítik-stb-stb. Ha szerencséd van, elsőre bejön, ha nincs, kicserélik a fél motort a pénzedért.

Erről beszélek! Hol vannak már a régi "szakibácsik", akik úgy csináltak a Zsiguliba 8l-es városi fogyasztást, (kis lábbal)hogy kivette a gyári fúvókákat, beforrasztotta és a saját ,néhány tizedes fúrójával és dörzsárjával új furatot készített bele. Érted? Nem cserélt. Javított, szerelt. (ezt én is megcsináltam anno a Trabin, amikor már kikopott a fúvóka, egy sodrott vezeték egy szálját átdugtam a furaton, evvel csökkentve a keresztmetszetét. Nem a legjobb megoldás, de működött. ...most nehogy valaki azt írje erre, hogy a Mondeo-nál nem működnek ezek a "sufni-tunningok". Tudom. Trabantról beszéltem.)
Ha nincs rendesen felszerelve a műhelye, hogy akar jól dolgozni valaki? Nem futja rá? Akkor én pék vagyok és azért rossz a kenyerem, mert nem futja normális kemencére és dagasztógépre. Megkeleszteni meg az időm kevés. Kenyér ez kérem, csak ehetetlen. Megy az autó, csak...     

[flyfish]

3 órára 6e? hol élsz ? az nagyon olcsó lenne. 2000FT/óra ilyen csak a mesében van.

Zárójelben megjegyeztem: ez csak egy példa. Nem ismerem az árakat.Nem az összegen van a lényeg, hanem a hozzáálláson.

[Relhist]

Zárójelben megjegyeztem: ez csak egy példa. Nem ismerem az árakat.Nem az összegen van a lényeg, hanem a hozzáálláson.

A tisztánlátás érdekében: Ford Petrányi 2008: rezsióradíj 7500HUF, műszeres diagnosztika 0,6 óra. =4500HUF. eredmény? semmi.

[Relhist]

Erről beszélek! Hol vannak már a régi "szakibácsik", akik úgy csináltak a Zsiguliba 8l-es városi fogyasztást, (kis lábbal)hogy kivette a gyári fúvókákat, beforrasztotta és a saját ,néhány tizedes fúrójával és dörzsárjával új furatot készített bele. Érted? Nem cserélt. Javított, szerelt. (ezt én is megcsináltam anno a Trabin, amikor már kikopott a fúvóka, egy sodrott vezeték egy szálját átdugtam a furaton, evvel csökkentve a keresztmetszetét. Nem a legjobb megoldás, de működött. ...most nehogy valaki azt írje erre, hogy a Mondeo-nál nem működnek ezek a "sufni-tunningok". Tudom. Trabantról beszéltem.)
Ha nincs rendesen felszerelve a műhelye, hogy akar jól dolgozni valaki? Nem futja rá? Akkor én pék vagyok és azért rossz a kenyerem, mert nem futja normális kemencére és dagasztógépre. Megkeleszteni meg az időm kevés. Kenyér ez kérem, csak ehetetlen. Megy az autó, csak...     

A mondeo - lada -trabant bonyolultsági különbségéből fakadóan ugye bizonyos megoldások nem mennek. De van olyanok, ami igen. Pl. EGR dugózás a dizeleknél, szívósor pucolás, a Cancer féle mezőgazdasági csőből készült töltőlevegő cső. 

[jupiter72]

Átkapcsoltam benzinre, úgy néztük. Mondta már más is, hogy lambda szonda,(most bontott van benne, de mikor kicseréltem, semmi sem változott, lehet hogy vis***akom a gyárit és megint mérünk) de egy hét múlva egy másik diagnoszta már légtömegmérőt mondott.(újabb 5000-ért) Ez tavaly volt.Mindenki mást mondott, voltam 4 helyen, 4-szer néhány ezresért. Csak találgattak. Talán a gyertyák. Talán a gyertyakábelek. Talán a lambdaszonda. Talán a légtömegmérő. És mikor már közel 40.000-nél jártam, mondtam az utolsónak: talán az anyád ...csája. Nem lehet, hogy az lesz a gond? És akkor leálltam. Tegnap csak azért mértünk rá, mert ráértünk és ott volt a műszer.

Hiába  kapcsolod át benzinre,a hibakód betárolása után már világít a lámpa.Meg kell nézni gázon és benzinen is,hogy az adaptív értékek hogyan változnak.Ezt menetközben illik megtenni,különböző körülmények között.

[flyfish]

Hiába  kapcsolod át benzinre,a hibakód betárolása után már világít a lámpa.Meg kell nézni gázon és benzinen is,hogy az adaptív értékek hogyan változnak.Ezt menetközben illik megtenni,különböző körülmények között.

Csak azért néztük benzinnel, mert ugye erdetileg az a neki szánt üzemanyag. Azt nem tudtuk, hogy gázzal milyen értékeket kapnánk.(mármint az összes többi nem hibás dolognál) Pl azért nem teszek bele fed.komp-ot, mert az órát így is látom, az üzemanyaggal kapcsolatos dolgokat meg nem tudja mérni, hiszen egy egészen különálló ellátásrendszer lép üzembe gáznál. Akkor meg minek?

[Relhist]

Csak azért néztük benzinnel, mert ugye erdetileg az a neki szánt üzemanyag. Azt nem tudtuk, hogy gázzal milyen értékeket kapnánk.(mármint az összes többi nem hibás dolognál) Pl azért nem teszek bele fed.komp-ot, mert az órát így is látom, az üzemanyaggal kapcsolatos dolgokat meg nem tudja mérni, hiszen egy egészen különálló ellátásrendszer lép üzembe gáznál. Akkor meg minek?

Hát azért, mert az üa rendszer vezérlése főként a lambda szonda jelén (+bejövő levegő mennyisége és hőmérséklete - MAF) alapul. Annak meg mindegy, milyen a nafta. Mennyi a zoxigén a kipufogó gázban ? sok-kevés dúsít-szegényít.

[flyfish]

Hát azért, mert az üa rendszer vezérlése főként a lambda szonda jelén (+bejövő levegő mennyisége és hőmérséklete - MAF) alapul. Annak meg mindegy, milyen a nafta. Mennyi a zoxigén a kipufogó gázban ? sok-kevés dúsít-szegényít.

Bocs, nem voltam itt. Azt írta: szegény a keverékképzés. Gondolom ezért rádúsít egy kicsit és ezért 12 a fogyim.(gázból is, benzinből is.) Én ehhez majdnem tök hülye vagyok, Csak P 0171-es kódot írt. Kinulláztuk, majd a következő talin megint megnézzük.

[Relhist]

Bocs, nem voltam itt. Azt írta: szegény a keverékképzés. Gondolom ezért rádúsít egy kicsit és ezért 12 a fogyim.(gázból is, benzinből is.) Én ehhez majdnem tök hülye vagyok, Csak P 0171-es kódot írt. Kinulláztuk, majd a következő talin megint megnézzük.

Szerintem fals levegőt szív. Azért szegény. A MAF szenzor jele alapján állítja az üa mennyiséget, de mégis több levegőt kap.
Ha nem, akkor meg injektor probléma, és nem megy bele elég nafta.
Menet közbeni diagot neki!

[flyfish]

Szerintem fals levegőt szív. Azért szegény. A MAF szenzor jele alapján állítja az üa mennyiséget, de mégis több levegőt kap.
Ha nem, akkor meg injektor probléma, és nem megy bele elég nafta.
Menet közbeni diagot neki!

Köszi, majdrászervezek.

[Relhist]

Tegnap turkáltam a scanxl  advanced ford diagnostic csomagos változatát. Sikerült FORD ABS/general electronics vezérlőkhöz csatlakozni. A lényeg az, hogy ezekhez nem a J1850 PWM protokolt haszsnálja a progi, hanem ISO9141-et. Lehet, így lehetne csatlakozni pl. a 2001-es tdci-khez is. Habár az is OBD protokol....

[jupiter72]

Tegnap turkáltam a scanxl  advanced ford diagnostic csomagos változatát. Sikerült FORD ABS/general electronics vezérlőkhöz csatlakozni. A lényeg az, hogy ezekhez nem a J1850 PWM protokolt haszsnálja a progi, hanem ISO9141-et. Lehet, így lehetne csatlakozni pl. a 2001-es tdci-khez is. Habár az is OBD protokol....

Szinte biztos,hogy J1850-est használja a motorhoz.Az ABS valóban ISO-n keresztül kommunikál,de az a diag csati 7-es lábára van kötve.A motor a 2-es és 10-es lábra van kötve,és akkor biztos,hogy nem ISO-ról van szó.

[Relhist]

Szinte biztos,hogy J1850-est használja a motorhoz.Az ABS valóban ISO-n keresztül kommunikál,de az a diag csati 7-es lábára van kötve.A motor a 2-es és 10-es lábra van kötve,és akkor biztos,hogy nem ISO-ról van szó.

J1850 PWM a powertrain-hez, ISO az abs, stb-hoz. A pre-OBD TDCi-knél is megvan minden láb a csatin, aztán mégsem megy J1850PWM-vel. Lehet iso-val menne.

[Relhist]

Érdekesség képpen:
Most találkoztam egy 2003.03-as TDCi-vel, még facelift előtti, de már asszem FMBA motorkódú. Két érdekes dolog volt vele:
-350eKm van benne, gyönyörű hangja van, és a kódok alapján még a gyári porlasztók vannak benne.
-a diag progi nem látta a sae pid-eket, viszont powertrain vezérlőhöz tudott SAE J1850PWM protokollal (ABS és general electrics-hez meg ISO-1951-vel)
kapcsolódni és jöttek is az értékek. Az adatok szerint EOBD kompatibilis.

[NitroTom]

Érdekesség képpen:
Most találkoztam egy 2003.03-as TDCi-vel, még facelift előtti, de már asszem FMBA motorkódú. Két érdekes dolog volt vele:
-350eKm van benne, gyönyörű hangja van, és a kódok alapján még a gyári porlasztók vannak benne.
-a diag progi nem látta a sae pid-eket, viszont powertrain vezérlőhöz tudott SAE J1850PWM protokollal (ABS és general electrics-hez meg ISO-1951-vel)
kapcsolódni és jöttek is az értékek. Az adatok szerint EOBD kompatibilis.

Nekem is fmba a mot kod. Pedig az enyém 2001.11.havi. forgalmi szerint 2002es.

[jupiter72]

egy kis érdekesség.Ma volt szerencsém egy 2007-es új Mondeo tdci-t megvizsgálni.Akit érdekel az eredmény innen letölthet:http://rapidshare.com/files/230616524/ford_mondeo_mk4.rar.
 Ezt is a vmware-ból mentettem,ezért codek kell hozzá,de aki már nézett tőlem ilyen kisfilmet,annak nem lesz gondja vele remélem

[Relhist]

egy kis érdekesség.Ma volt szerencsém egy 2007-es új Mondeo tdci-t megvizsgálni.Akit érdekel az eredmény innen letölthet:http://rapidshare.com/files/230616524/ford_mondeo_mk4.rar.
 Ezt is a vmware-ból mentettem,ezért codek kell hozzá,de aki már nézett tőlem ilyen kisfilmet,annak nem lesz gondja vele remélem

MPlayer nevű platformfüggetlen progi simán lejátsza.

Mire jutottál vele?

[jupiter72]

MPlayer nevű platformfüggetlen progi simán lejátsza.

Mire jutottál vele?

Nem volt baja,csak lakatolták,és ha már ott volt megnéztem mire megy vele az AE.A motort hibanélkül vitte és még néhány vezérlőt,de ehhez is kell majd az AE új tovább fejlesztett interfésze,mert már nem csak a 6-14 lábat használja CAN kommunikációra,ha nem 3-11 is.Az a kis sebességű CAN,azon vannak a komfortos vezérlők nagy része.
 A motorral nagyon jól ment a progi,gyors volt és bőséges az infó.Már most is lehet vele javítani.

[Relhist]

Nem volt baja,csak lakatolták,és ha már ott volt megnéztem mire megy vele az AE.A motort hibanélkül vitte és még néhány vezérlőt,de ehhez is kell majd az AE új tovább fejlesztett interfésze,mert már nem csak a 6-14 lábat használja CAN kommunikációra,ha nem 3-11 is.Az a kis sebességű CAN,azon vannak a komfortos vezérlők nagy része.
 A motorral nagyon jól ment a progi,gyors volt és bőséges az infó.Már most is lehet vele javítani.

[stealt]

Nem volt baja,csak lakatolták,és ha már ott volt megnéztem mire megy vele az AE.A motort hibanélkül vitte és még néhány vezérlőt,de ehhez is kell majd az AE új tovább fejlesztett interfésze,mert már nem csak a 6-14 lábat használja CAN kommunikációra,ha nem 3-11 is.Az a kis sebességű CAN,azon vannak a komfortos vezérlők nagy része.
 A motorral nagyon jól ment a progi,gyors volt és bőséges az infó.Már most is lehet vele javítani.

Viszont én lenyegesen kevesebb dolgot láttam egy MKIV2,0TDCi-n  mint bármelyik MKIII-nál. Egyelőre még van mit fejleszteni való.

[alf®]

Ha valakit mélyebben érdekel a delphi diag,akkor mán ezt is lehet látogatni:
http://delphi.forum.hu/
 

[BTomi]

Lenne valami amit nem értek!

Ha Scantool-al olvasom ki a hibakódot, akkor ezt kapom:



ami teljesen normális, hisz le van dugózva az EGR.

De ha a ScanMaster-ELM 1.6-al olvasom ki, akkor ezt a hibakódot adja:



na most ezt miért???  

[Relhist]

Lenne valami amit nem értek!


na most ezt miért???   

egyik sem normális.
A vákuumos egr nem ad hibakódot.
A P0419 szerintem nem releváns.

Milyen eszközzel olvasol? Ajánlom az obd2007 progit, 7 napig ingyenesen használható a teljes verzió. Elég megbízható.

[BTomi]

egyik sem normális.
A vákuumos egr nem ad hibakódot.
A P0419 szerintem nem releváns.

Milyen eszközzel olvasol? Ajánlom az obd2007 progit, 7 napig ingyenesen használható a teljes verzió. Elég megbízható.

Ha euroIV-es akkor sem? Azt írtátok korábban hogy ez normális.

Ezt nulláztad ki Te is nekem múltkor és akkor azt beszéltük, hogy ez a dugózás miatt van.
Vagy félreértettem valamit?

Ezt a ketyerét használom:



OBD2007-et megtaláltam én is, de a PDA-s változatot töltöttem le.
Sajnos nem tudtam munkára bírni. Azt kiírja, hogy csatlakozva, de már semmi adat nem jön.
Majd felrakom a PC-s változatot is, csak olyan rövid az a 7 nap!  

[Relhist]

Ha euroIV-es akkor sem? Azt írtátok korábban hogy ez normális.

Ezt nulláztad ki Te is nekem múltkor és akkor azt beszéltük, hogy ez a dugózás miatt van.
Vagy félreértettem valamit?

Jaaaa tényleg. Még néztük is az elektronikus turbó működését.   
A 115Le meg a VGT maradt meg bennem, meg hogy olajsáros a blokk körben.
Akkor jó az egr hibakód. A másik szerintem hülyeség, a scanmaster-elm-et én még nem tudtam szóra bírni.

[Takiatti]

Relhist!

Bocsi hogy szekállak, ha jössz minire, tudnánk egyet mérni? Csak hogy minden rendben van-e...
Nagyon köszi! 

[Mikorka Kálmán]

Relhist!

Bocsi hogy szekállak, ha jössz minire, tudnánk egyet mérni? Csak hogy minden rendben van-e...
Nagyon köszi!  

*: inkább cenzúráztam magam...

[Relhist]

Relhist!

Bocsi hogy szekállak, ha jössz minire, tudnánk egyet mérni? Csak hogy minden rendben van-e...
Nagyon köszi! 

Muszáj a minitalin? Merhogy' lehet, céges rendezvényen leszek 06.05-én

[Takiatti]

Muszáj a minitalin? Merhogy' lehet, céges rendezvényen leszek 06.05-én

Dehogy muszáj! 
Ráér, bármikor. A kocsi jó, csak a saját magam megnyugtatása miatt... 
Majd egyszer összehozzuk! 

[szabogaby]

Ha valakit mélyebben érdekel a delphi diag,akkor mán ezt is lehet látogatni:
http://delphi.forum.hu/
 

Az ottani nick nevekből , akár a mondeo fórum részeként is működhetne 

[alf®]

Az ottani nick nevekből , akár a mondeo fórum részeként is működhetne 

ja,csak még nincsenek hsz-ek sem......

[vik]

Hello Skacok!

Nincs véletlen valakinek eladó elm-327 interface-e?

Egy OFF oPL-t kéne mérjek.

Előre is bocs, hogy ide is beírtam! 

Köszi!

[alf®]

Hello Skacok!

Nincs véletlen valakinek eladó elm-327 interface-e?

Egy OFF oPL-t kéne mérjek.

Előre is bocs, hogy ide is beírtam! 

Köszi!

Én szívesen kölcsön adom!
De ha venni akarsz,keresd Schmidi-t!Ő árul ilyen cuccokat.

[BTomi]

Hello Skacok!

Nincs véletlen valakinek eladó elm-327 interface-e?

Egy OFF oPL-t kéne mérjek.

Előre is bocs, hogy ide is beírtam! 

Köszi!

Szia Vik!

Holnap reggel hívlak - ahogy megbeszéltük - tempomat aktiválás miatt úgyis és akkor megbeszéljük. Kölcsön tudom adni az enyémet is, de tudok segíteni a vásárlásban is!

[vik]

 

 

[Bunyek]

 

cső Vik!

nekem kettő is van/volt és 3 opel kocsi, és egyikkel sem nyikkant meg....se benzin-se diesel-el....bár lehet én voltam béna....
tdci mondival ment....

[jupiter72]

Az Opelben csak a Z motorkódú autókat lehet sima obd interfésszel nézni.Ezek benzinesben 2001-től,dízelben meg valahogy 2004 végétől fordulhatnak elő

[Bunyek]

Az Opelben csak a Z motorkódú autókat lehet sima obd interfésszel nézni.Ezek benzinesben 2001-től,dízelben meg valahogy 2004 végétől fordulhatnak elő

mindegyik 2005 utáni....

[Scratch]

 

[alf®]

[alf®]

BT-s elm327-et is kezel?

Igen.Sőt én csak azzal teszteltem,de kifogom próbálni a vezetékessel is.szerintem ugyan úgy viszi.

[Lacika71]

Igen.Sőt én csak azzal teszteltem,de kifogom próbálni a vezetékessel is.szerintem ugyan úgy viszi.

Ami érdekes, hogy a Modiagot is ELM-327-hez írták, az enyém mégsem kommunikál vele. Úgyhogy kénytelen voltam feltenni a Scanmastert, amit adtak hozzá.

[alf®]

Ami érdekes, hogy a Modiagot is ELM-327-hez írták, az enyém mégsem kommunikál vele. Úgyhogy kénytelen voltam feltenni a Scanmastert, amit adtak hozzá.

töltsd le a forscan-t!nagyon jó!

[Sakos]

Igen.Sőt én csak azzal teszteltem,de kifogom próbálni a vezetékessel is.szerintem ugyan úgy viszi.

Kipróbáltam a forscan-t, megy.
Azért annyira nem tud sokat. Tud pár Ford specifikus modulból DTC kódot olvasni és törölni. De PID-eket olvasni ezekből vagy konfigurálni őket már nem tudja.

[Lacika71]

töltsd le a forscan-t!nagyon jó!

A scanmaster sem rossz. Egyelőre megfelel. Amúgy is inkább az F supert használom Formidable-val.

[alf®]

Kipróbáltam a forscan-t, megy.
Azért annyira nem tud sokat. Tud pár Ford specifikus modulból DTC kódot olvasni és törölni. De PID-eket olvasni ezekből vagy konfigurálni őket már nem tudja.

sokat nem,épp annyit,hogy így az mk4 teljesen lefedhető hibakódolvasással és törléssel.nekem fontos volt,mert az smaxal nem kommunikál sokminden.ez már nem 16os hanem EDC17es vezérlővel van szerelve és csak can protocolal kommunikál.azonkívül tudja az összes élőadatot olvasni.mi kellene még?csúcsokat vagy kulcsot nem tud progizni.ennyivel kevesebb.

[alf®]

A scanmaster sem rossz. Egyelőre megfelel. Amúgy is inkább az F supert használom Formidable-val.

nem rossz,csak mk4el nem hajlandó szótérteni.ergo mégis...

[Lacika71]

nem rossz,csak mk4el nem hajlandó szótérteni.ergo mégis...

Mármint melyik? A formidable+F-super vagy az ELM-327+Formidable? Amúgy az MKIV-es nem szótértős dolog nem érint (egyelőre) Amit "sajnálok", az az, hogy az F-super nem tudja kezelni a Galaxy-t. Az egyik ismerősömnek fogok kódot olvasni. Majd megoldom az ELM-el.

[Sakos]

sokat nem,épp annyit,hogy így az mk4 teljesen lefedhető hibakódolvasással és törléssel.nekem fontos volt,mert az smaxal nem kommunikál sokminden.ez már nem 16os hanem EDC17es vezérlővel van szerelve és csak can protocolal kommunikál.azonkívül tudja az összes élőadatot olvasni.mi kellene még?csúcsokat vagy kulcsot nem tud progizni.ennyivel kevesebb.

Ma eljátszottunk egy Focusszal. Ilyen-olyan diagnosztikák, adaptív memória törlés. Jópofa, ahogy ahogy vezérelgeti az autót. Profi hatást kelt.