Manuális váltó, kuplung

[yooccoo]

3-as és 9-es pineket kell rövidre zárni
amúgy meg elfér benne, legalább nincs agyongyilkolva a motor

[maci023]

Ha csatlakozott le húzom akkor a sarukat össze kötöm? a 3-as és 9-t? 

[legyozo]

3-as és 9-es pineket kell rövidre zárni
amúgy meg elfér benne, legalább nincs agyongyilkolva a motor

OK, a lekorlátozás nem olyan nagy gond. Ami zavar, hogy a kick down és a váltani akarás még mindig megvan. Erre nincs ötleted?

[yooccoo]

OK, a lekorlátozás nem olyan nagy gond. Ami zavar, hogy a kick down és a váltani akarás még mindig megvan. Erre nincs ötleted?

nem tudom, nálam nincs ilyen gond
miket cseréltél és mik maradtak benn a kocsiban?

[legyozo]

nem tudom, nálam nincs ilyen gond
miket cseréltél és mik maradtak benn a kocsiban?

Az a baj, hogy nem tudom. Nem voltam jelen a cserénél. Az biztos csak, hogy a motor gond nélkül indult mikor visszakaptam, az említett két jelenség plusz a lekorlátozás megvan. A 3000 ford/perc körüli váltani akarást megszüntettem azzal, hogy az E/S kapcsolót rövidre zártam mintha sport fokozatban lenne, így csak valahol fenn váltana, de ott már nem nagyon kínozom. Azt sem tudom, hogy az állandó sport fokozat mennyire befolyásolja a fogyasztást. A kick down a legzavaróbb, mert padlógáznál csak rángat a gép.

[yooccoo]

Az a baj, hogy nem tudom. Nem voltam jelen a cserénél. Az biztos csak, hogy a motor gond nélkül indult mikor visszakaptam, az említett két jelenség plusz a lekorlátozás megvan. A 3000 ford/perc körüli váltani akarást megszüntettem azzal, hogy az E/S kapcsolót rövidre zártam mintha sport fokozatban lenne, így csak valahol fenn váltana, de ott már nem nagyon kínozom. Azt sem tudom, hogy az állandó sport fokozat mennyire befolyásolja a fogyasztást. A kick down a legzavaróbb, mert padlógáznál csak rángat a gép.

szét kellene nézni a motortérben, hogy a fentebb említett csati ott van, vagy mi van helyette
sport kapcsolót benne hagytam, teszteltem, de változást nem érzékeltem semmilyen állásában

[legyozo]

szét kellene nézni a motortérben, hogy a fentebb említett csati ott van, vagy mi van helyette
sport kapcsolót benne hagytam, teszteltem, de változást nem érzékeltem semmilyen állásában

Küldtem privátot.

[legyozo]

Lecseréltem a váltóban az olajat.
Az oka, hogy váltáskor kicsit recsegett néha, ill. a váltócsere óta nem is cseréltem. Nem meglepő, hogy recsegett, mivel még két liter olaj sem volt benne. A csere óta egy próbakör erejéig próbáltam, nem recsegett és mintha pontosabb is lenne a váltás. Hétvégén lesz egy nagyobb út, majd ott kiderül.

A wiki leírását követtem, de mivel több helyről is informálódtam, ezért 3 liter olaj várta a felhasználást.
A leírást hasznos lenne pontosítani, vagy legalábbis jelezni, hogy az 1,75 liter olaj akár 2,6 liter is lehet egyes típusoknál. A másik dolog ami nálam ugyancsak más volt, hogy a feltöltő csavar kicsavarozásához négyszögű 8mm-es kulcs kellett. A műanyag csöves megoldás működőképes, de rettentő módon időigényes. A cső külső átmérője akár 10 mm is lehetett volna, hiszen a betöltő nyílás legalább 12 mm. Nagyobb keresztmetszettel csökkenthető a csere ideje. A fél méter hosszú cső már elég.

MEGVOLT a próba. A váltó határozottan javult, csak ritkán reccsen, simán lehet sebességbe rakni.

[Fordos Gábor]

Üdv: Kuplungszerkezet cserére készülünk a haverral, a hozzá szólásokat olvasva kezdjünk azzal hogy vegyük ki a motort, és kinn szedjük szét? Ha valaki ad tippet, nagyon megköszönöm. 

[GinJoy]

Üdv: Kuplungszerkezet cserére készülünk a haverral, a hozzá szólásokat olvasva kezdjünk azzal hogy vegyük ki a motort, és kinn szedjük szét? Ha valaki ad tippet, nagyon megköszönöm. 

igen így a legegyszerűbb

[Proconsul]

Üdv: Kuplungszerkezet cserére készülünk a haverral, a hozzá szólásokat olvasva kezdjünk azzal hogy vegyük ki a motort, és kinn szedjük szét? Ha valaki ad tippet, nagyon megköszönöm. 

milyet veszel bele sachs elég yout csinál

[karaikrisz]

Hali!
Mk1, 93-as td paripám váltócserére szorul sajnos. Tudnátok nekem segiteni hogy hol ill kitöl tudnék beszerezni egy jó állapotban lévőt?

[belphegor]

nekem a múlt héten csinálták.a motort nem vették ki,de a végén elismerte a szerelő,hogy azzal kellett volna kezdeniük...és megspórolnak egy csomó szenvedést.eleve nem mindegy,hogy hidraulikus v. nem a kinyomócsapágyad.mert ha hidraulikus,akkor le kell kötni v. engedni a fékolajat-cső a tartály oldalán-és csak utána tudsz bármi mást csinálni.A fékrendszert sem árt légteleníteni utána.Másrészt nem árt vigyázni a hozzávezető csövekkel,mert ha elbaltázod,akkor aztán sehová nem mész,mert rohadt kemény lesz a kuplungod+ha nem emel ki,akkor szétdarálhatod a váltót,ha mégis mennél vele.Persze ha normál csapágyad van,akkor ezeket megúszod.

Sziasztok!
Lassan 5 éve van meg a 95.-ös MKI.-es 2000ccm-es benzines hidraulikus kuplungos,( mech. váltós) kombi mondim. Imádom, jól szolgál, viszont időnként nem emel ki eléggé a kuplungja. Átlag fél évenként jön elő. Olyankor elszenvedek vele pár napig, (előfordul eleinte, hogy csak leállított motorral tudom 1-be tenni és önindítóval mozdítom meg a kocsit) aztán megjavul. Nem mondom, hogy tökéletesen, de kíméletes használattal utána hónapokig elfogadható. Múltkor kb. fél óráig járt a kocsi alapjáraton, utána ismét nem emelt ki rendesen a kuplung. A váltó (szerintem) príma, azt hagyjuk... Ennek pár napja, azóta váltakozóan emel ki a kuplung. Viszont feltünt, hogy amikor kevésbé emel ki, akkor a pedált is mintha nagyobb erővel lehetne csak benyomni. Pont ilyen hibalehetőséget ír misi107:"Másrészt nem árt vigyázni a hozzávezető csövekkel,mert ha elbaltázod,akkor aztán sehová nem mész,mert rohadt kemény lesz a kuplungod+ha nem emel ki...". Akinek tapasztalata, tanácsa van ez ügyben, kérem ossza meg velem is 

Feri

[Gee]

helló
segítséget szeretnék kérni mk1-es mondeóm váltó problémájához
minden sebeséget arany tisztán vesz de a rükvercet kidobálja. már két napja állígatom és nem tudom mi lehet a probléma
szal ha valakinek volt már hasonló gondja és sikerült orvosolnia a problémát azt kérném hogy segítsen a probléma megoldásában
előre is köszönöm

[gyulaba55]

szava,nemreg csereltem valto olajat,mert nehezen ment a valto,es mit tanaltam benne pirosat,eloszor aszidtem hogy rozsdas az olaj ,hat nem piros volt benne .a kocsi Hamburgi hat ennyit ert hoza a nemet.

[gyulaba55]

helló
segítséget szeretnék kérni mk1-es mondeóm váltó problémájához
minden sebeséget arany tisztán vesz de a rükvercet kidobálja. már két napja állígatom és nem tudom mi lehet a probléma
szal ha valakinek volt már hasonló gondja és sikerült orvosolnia a problémát azt kérném hogy segítsen a probléma megoldásában
előre is köszönöm

sajnos volt .a muanyag elkopott foleg igy enis bontobol kicsereltem masikra.

[Gee]

szava,nemreg csereltem valto olajat,mert nehezen ment a valto,es mit tanaltam benne pirosat,eloszor aszidtem hogy rozsdas az olaj ,hat nem piros volt benne .a kocsi Hamburgi hat ennyit ert hoza a nemet.

hali sikerült orvosolni a problémámat váltó cserével
és mikor szétszedtem a régi váltómat abba is piros olaj volt ezért nem tudtam hogy milyen fajta olaj kell bele de kisegítettek és az új váltóba már rendes váltó olaj ment
ennyit a németekről mert az én kocsim is külföldről jött Regensburg-ból

[yooccoo]

hali sikerült orvosolni a problémámat váltó cserével
és mikor szétszedtem a régi váltómat abba is piros olaj volt ezért nem tudtam hogy milyen fajta olaj kell bele de kisegítettek és az új váltóba már rendes váltó olaj ment
ennyit a németekről mert az én kocsim is külföldről jött Regensburg-ból

miből gondoltad, hogy ők különbek?
ők is csak emberek ...

[Gee]

miből gondoltad, hogy ők különbek?
ők is csak emberek ...

csak reménykedtem hogy figyelnek az ilyen fajta dolgokra PL.: Váltóba rendes olajat töltenek, Betartják az olaj, vez. szíj cserét, stb
Németben szak szervizben volt csinálva a kocsi és ott csináltam ilyen fajta malőrőket
de pár dolognál különösen figyeltek hogy működjön rendesen PL.: Ülésfűtés, szélvédő fűtés, stb 
nem nézem le őket ezekért a dolgokért de rossz tudni hogy a német is tud *** munkát csinálni

[[ Error ]]

csak reménykedtem hogy figyelnek az ilyen fajta dolgokra PL.: Váltóba rendes olajat töltenek, Betartják az olaj, vez. szíj cserét, stb
Németben szak szervizben volt csinálva a kocsi és ott csináltam ilyen fajta malőrőket
de pár dolognál különösen figyeltek hogy működjön rendesen PL.: Ülésfűtés, szélvédő fűtés, stb 
nem nézem le őket ezekért a dolgokért de rossz tudni hogy a német is tud *** munkát csinálni

Egyre inkább. Csak az a baj, hogy leginkább törökök azok a németek. A német 3 évig használja az autót, folyamatos szakszerviz, értenek is hozzá, továbbá olcsóbbak, mint nálunk(!!! - tapasztalat). Aztán megveszi egy török, lengyel, vagy keletnémet (hiába nincs NDK/NSZK, még most is látszik) és vagy saját maga csinálja vagy valami barom. (nem nagyon van a márkaképviseleteken és szakszervizeken kívül autószerelő, csak 1-2 felhülye maszek - nah azok aztán tudnak barmolni...) Pista bácsi a falu határában szebben festi le az autó oldalát teddyhengerrel, mint a kinti "fényezők" pl.
Tehát hiába no, oda is elért a (sok igénytelen bevándorló söpredékkel) gané. Pár éves, beszámított, használt autót, márkakereskedésből olyat kapsz, mint, ha új lenne. (ilyen az igazi német) Pár éves, használt autót valami ukrán vagy török autóstelepről venni nem szabad. A németeknél szokás, a beül, majd amit bír az autó. Erre rászoktak az ott élő csövesek is, csak azt hagyják ki, hogy emezek hordják szervizbe és ott nem javítgatnak, hanem a fél autót cserélik. Ezért van annyi szemét ott (is)... Itthon lassan érdemesebb használt autót venni.

[Z1]

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani, hogy tudom ellenőrizni a váltóolaj szintet? a felöntő csavar még megtalálom, viszont, ha azt kitekerem mit kell látnom? Van rata egy nívópálca vagy hasonló?

Köszi előre is!

Virág Z.

[astor72]

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani, hogy tudom ellenőrizni a váltóolaj szintet? a felöntő csavar még megtalálom, viszont, ha azt kitekerem mit kell látnom? Van rata egy nívópálca vagy hasonló?

Köszi előre is!

Virág Z.

a betöltő nyílás a szintjelző. feltöltésnél pont addig kell önteni a nyálat, ha kitekered(a kocsi vízszintesen áll) akkor elvileg nem folyhat, viszont azt sem fogod látni, hogy ha kevés benne az olaj...

[Rico]

Helló. 1993 as 1 es mondeo,. motorkod:PM22851. az autó haszépen indulnék,elkezd rángatni! szerintem durván! ha nagyobb gázt adok,semmi baj,elmulik! ezen felül egy egyszeri,rövid,fémes reccsenő hangot hallani! mint amikor nem veszi be!

van ötlete valakinek? elvileg a motor felfüggesztése jó!

[Rico]

Helló. 1993 as 1 es mondeo,. motorkod:PM22851. az autó haszépen indulnék,elkezd rángatni! szerintem durván! ha nagyobb gázt adok,semmi baj,elmulik! ezen felül egy egyszeri,rövid,fémes reccsenő hangot hallani! mint amikor nem veszi be!

van ötlete valakinek? elvileg a motor felfüggesztése jó!

a fémes reccenő hang az természetes! az nem gond,de nem értem miért rángatva indul! ha egy picivel több gázt adok akkor nincs baj.

[yooccoo]

a fémes reccenő hang az természetes! az nem gond,de nem értem miért rángatva indul! ha egy picivel több gázt adok akkor nincs baj.

természetes?
nem hinném
mint ahogy az sem természetes, amikor az ízületei ropognak az embernek
szerintem ez nem váltó hiba lesz, sokkal inkább vezérlés, talán gyertya, talán kábel, talán lambda

[Rico]

természetes?
nem hinném
mint ahogy az sem természetes, amikor az ízületei ropognak az embernek
szerintem ez nem váltó hiba lesz, sokkal inkább vezérlés, talán gyertya, talán kábel, talán lambda

indulásnál a lábam alatt,mintha a fékpedálbol jönne,egy olyan dörzölödős reccenős hang! de érdekes,mert az előző mondeom is ilyen volt!

[Lacika71]

indulásnál a lábam alatt,mintha a fékpedálbol jönne,egy olyan dörzölödős reccenős hang! de érdekes,mert az előző mondeom is ilyen volt!

A kuplungod vált kuka áldozatává. A fémes reccsenő hang valószínű, hogy a kinyomócsapágyadból jön. A rángatás az miatt van, mert már a szegecsek kopnak. Ha sokáig így használod, akkor a lendkereked teljesen hazavágja. Az alumínium szegecs - bármennyire is hihetetlen - nagyon csúnya munkát tud végezni a lendkeréken és a nyomólapon. Azt te is meg tudod nézni, hogy milyen állapotban van a kuplungod. Alámászol, van a kuplungharangon egy nyílás (ha máshol nem, akkor a kinyomóvillánál) ott be tudsz lesni. Ha a kuplungtárcsán a betét nagyon vékony (1-2mm), akkor kidobós.

[Rico]

A kuplungod vált kuka áldozatává. A fémes reccsenő hang valószínű, hogy a kinyomócsapágyadból jön. A rángatás az miatt van, mert már a szegecsek kopnak. Ha sokáig így használod, akkor a lendkereked teljesen hazavágja. Az alumínium szegecs - bármennyire is hihetetlen - nagyon csúnya munkát tud végezni a lendkeréken és a nyomólapon. Azt te is meg tudod nézni, hogy milyen állapotban van a kuplungod. Alámászol, van a kuplungharangon egy nyílás (ha máshol nem, akkor a kinyomóvillánál) ott be tudsz lesni. Ha a kuplungtárcsán a betét nagyon vékony (1-2mm), akkor kidobós.

köszönöm. megnézem!

[Rico]

természetes?
nem hinném
mint ahogy az sem természetes, amikor az ízületei ropognak az embernek
szerintem ez nem váltó hiba lesz, sokkal inkább vezérlés, talán gyertya, talán kábel, talán lambda

ez a rángatás nem a motorbol jön,inkább kuplung! a motor az jó! ha probálom csusztatni és nem akarok kilőni mint Lauda,akkor rángatni kezd,de csak amig elindulok! abban a pillanatban. aztán már semmi baj! de egy icipic gázzal több,és simán indul! de mindenképp én is ugy látom h rendellenes,és valóban kuplung hibára kopásra utal!

[Rico]

ez a rángatás nem a motorbol jön,inkább kuplung! a motor az jó! ha probálom csusztatni és nem akarok kilőni mint Lauda,akkor rángatni kezd,de csak amig elindulok! abban a pillanatban. aztán már semmi baj! de egy icipic gázzal több,és simán indul! de mindenképp én is ugy látom h rendellenes,és valóban kuplung hibára kopásra utal!

hali. egy olya dolgot figyeltem meg,h menetközben de indulásnál is mintha az egész kulissza mozogna a motorral együtt! ugy érzem mintha a váltókar együtt mozogna a motrtóral,mindennel.

[HegeGabi]

hali. egy olya dolgot figyeltem meg,h menetközben de indulásnál is mintha az egész kulissza mozogna a motorral együtt! ugy érzem mintha a váltókar együtt mozogna a motrtóral,mindennel.

Még a végén az is kiderülhet, hogy a motortartó bakjaid vannak oda. De ennek a megállapításához is alá kéne mászni, vagy aknából vagy csáposról.

[astor72]

hali. egy olya dolgot figyeltem meg,h menetközben de indulásnál is mintha az egész kulissza mozogna a motorral együtt! ugy érzem mintha a váltókar együtt mozogna a motrtóral,mindennel.

mikor először írtad ez a tünetet is eszembe jutott, hogy lehet a hátsó váltó tartó bakod totál gatya.
meg kellene nézned. ha a vezető oldali kerékívbe benézel a bölcső alján látsz egy függőlegesen álló gumipogácsát ami lyukacsos. ha ez szét van szakadva is ezeket a tüneteket produkálja...

[astor72]

Még a végén az is kiderülhet, hogy a motortartó bakjaid vannak oda. De ennek a megállapításához is alá kéne mászni, vagy aknából vagy csáposról.

[Rico]

én is erre gyanakszom! a kuplung szerintem szépen viszi

[Rico]

én is erre gyanakszom! a kuplung szerintem szépen viszi

az az érdekes,ha reggel hidegen indulok-nem rángat! ha kicsit megyek vele,akkor már minden egyesből való indulásnál rángatja a kocsit..viszont a menetközben szépen veszi a sebességeket..lehet mégis kupplung?

[HegeGabi]

az az érdekes,ha reggel hidegen indulok-nem rángat! ha kicsit megyek vele,akkor már minden egyesből való indulásnál rángatja a kocsit..viszont a menetközben szépen veszi a sebességeket..lehet mégis kupplung?

Gyanakodni sok mindenre lehet valós adatok nélkül.

Nézd meg a hátsó váltótartó bakot.

[Lacika71]

az az érdekes,ha reggel hidegen indulok-nem rángat! ha kicsit megyek vele,akkor már minden egyesből való indulásnál rángatja a kocsit..viszont a menetközben szépen veszi a sebességeket..lehet mégis kupplung?

Hát innen és így elég nehéz megmondani mi a baja. A találgatásoknak meg nem sok értelme van. Ahol laksz, nincs messze a Lurdy háznál lévő AutoFort. Ott keresd Németh Viktort vagy keresd előtte itt a fórumon (vik néven van fenn) és kérdezd meg tőle, hogy mikor tud veled foglalkozni. Nézesd át vele az autód  és ő megmondja, hogy mit kell javítani-javíttatni rajta. Vagy esetleg megkéred valamelyik fórumtársunk, aki sokat foglalkozik az olyan típussal, ami neked is van, hogy nézzétek át.

[legyozo]

Sziasztok!

A váltó és motor illesztésénél folyik szivárog az olaj. Honnan kerülhet oda?

[speedtoto]

Sziasztok!

A váltó és motor illesztésénél folyik szivárog az olaj. Honnan kerülhet oda?

Hajtómű vagy motorolaj?

[legyozo]

Hajtómű vagy motorolaj?

Jó kérdés! Nem tudom. Azt sem tudom, hogy miként tudnám eldönteni.

[speedtoto]

Jó kérdés! Nem tudom. Azt sem tudom, hogy miként tudnám eldönteni.

Hát, ha ismered a hajtóműolaj szagát, akkor nagyon egyszerűen.
A motorolajnak ahhoz képest nincs szaga... Szóval én szimat alapján tudom eldönteni ilyen esetben.

[GinJoy]

Jó kérdés! Nem tudom. Azt sem tudom, hogy miként tudnám eldönteni.

váltóolaj hígabb, és büdösebb
lehet főtengelyszimering, vagy nyeles tengely szimering. egyik sem nagy tétel, de nagy munka

[speedtoto]

Jó kérdés! Nem tudom. Azt sem tudom, hogy miként tudnám eldönteni.

Ha motorolaj lenne, azért nézd körbe felül is, nem szivárog-e alattomos módon feljebbről, és az illesztésnél csöppen le, hátha...

[astor72]

tök mindegy. a javításhoz le kell venni a váltót...

[speedtoto]

tök mindegy. a javításhoz le kell venni a váltót...

Feljebbről- úgy értettem szelepfedél, vagy hengerfej alól, az ehhez képest azért könnyebbség lenne...

[legyozo]

Köszönöm a válaszokat!

Ha leveszem a váltót, akkor ki tudom cserélni a nyeles tengely szimeringet is és a főtengely szimeringet is?

[GinJoy]

Köszönöm a válaszokat!

Ha leveszem a váltót, akkor ki tudom cserélni a nyeles tengely szimeringet is és a főtengely szimeringet is?

igen

[legyozo]

igen

OK, köszönöm!

[Rico]

Gyanakodni sok mindenre lehet valós adatok nélkül.

Nézd meg a hátsó váltótartó bakot.

néztem,de nem láttam semmit! és nincs segitségem! se aki nyomná a gázt,sem aki nézné mizu!

nem jár erre valaki,aki meg kukkantaná!? egy jó kv,kis süti,ingyombingyom,,..

[Rico]

Hát innen és így elég nehéz megmondani mi a baja. A találgatásoknak meg nem sok értelme van. Ahol laksz, nincs messze a Lurdy háznál lévő AutoFort. Ott keresd Németh Viktort vagy keresd előtte itt a fórumon (vik néven van fenn) és kérdezd meg tőle, hogy mikor tud veled foglalkozni. Nézesd át vele az autód  és ő megmondja, hogy mit kell javítani-javíttatni rajta. Vagy esetleg megkéred valamelyik fórumtársunk, aki sokat foglalkozik az olyan típussal, ami neked is van, hogy nézzétek át.

félre értetek! én egyszer sem vártam h ti találjátok ki mi baja az ÉN kocsimnak! én azt remélem valaki már járt igy,és tudja hova kell nyulni! és ezt esetleg megossza velem.-és akko én is tudom már mit kell tenni! én nem akadékoskodom,csak probálok a lehető leg precizbben minden infót megadni ahhoz,h segiteni tudjatok! az autószerelés nem áll távol tölem,igaz se garázsom se aknám,se szerszámaim,de igyekszem megoldani amit lehet! ti nem ismertek engem,és hidjétek el,jó fej srác vok,és tele humorral! sosem keménykednék veletek,és nem vagyok bunkó tipus. szivesen veszem a segitséget,a jótanácsot-és én sem vagyok hive a mindent kicserélgetősdinek! aki akar a facebookon megnézhet,Nagy Géza szigethalom,Baumax. szóval nem kell attól tartani,h idióta okostóni vagyok,nekem gépolaj folyik a vérem helyén,és értem a dolgokat! max Új a dolog,és nincs pénzem rongálni,feleslegesen költeni,szerelni! ja,valószinü h a héten derül ki h mütik e a vállam,ha igen azt gondolom nem kell ecsetelni h semmit nem fogok tudni cinálni-ezért probáltam volna hajtani a dolgokat..köszönöm a megértést...