Manuális váltó, kuplung

[balkal]

Hosszú cső kell a tölcsér végére, nem kell szétszedni a fél autót.

Először ellenőrizd, hogy a _betöltő_ csavart ki tudod-e nyitni. Mert amíg az nem nyílik, nem érdemes leereszteni az olajat a váltóból...

AndyA

Köszi, az elvet értem a tölcsérrel, de ahhoz valahogyan oda kellene férjek a csavarhoz, hogy kilazítsam nem ? Ergo ki kell szedjem az akksit és a tartóját, hogy beférjen a kezem és az imbusz, hogy ki bírjam lazítani nem ?

[Bleky]

Köszi, az elvet értem a tölcsérrel, de ahhoz valahogyan oda kellene férjek a csavarhoz, hogy kilazítsam nem ? Ergo ki kell szedjem az akksit és a tartóját, hogy beférjen a kezem és az imbusz, hogy ki bírjam lazítani nem ?

Csavart kitekerni alulról jó. Aknából vagy megemelve. Tölteni felülről jó.

[molnare]

Köszi, az elvet értem a tölcsérrel, de ahhoz valahogyan oda kellene férjek a csavarhoz, hogy kilazítsam nem ? Ergo ki kell szedjem az akksit és a tartóját, hogy beférjen a kezem és az imbusz, hogy ki bírjam lazítani nem ?

A castrol flakon betöltőcsőrével közvetlenül be lehet tölteni az olajat a váltóba.

[László]

Sziasztok! Manuális 5-ös váltóba szeretnék olajat cserélni. (Nincs baj csak így 300 ezer km után gondlom rosszat nem tehet) Valami furfangosság van amit tudnom kellene a mondeos wiki cikken kívül ? A betöltő nyílást az akksit ha kiszedem elérem ?

Castrol 75w90 jó bele ? Az olaj adatlapján van egy ilyen minősítés: Ford WSD-M2C200-C

Tisztelt Fórumtárs!
A pontosság kedvéért. Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 . Az egyetlen Castrol hajtóműolaj ami rendelkezik a Ford WSD-M2C200-C  specifikációval. Nem érdemes más olajjal kísérletezni. Vagy a gyári Ford 75W90 BO vagy ez a Castrol olaj. Próbáltam már más 75W90 hajtómű olajjal, ami nem rendelkezett a Ford specifikációval, sajnos nem volt az igazi. Ha elfogadod akkor a váltóolajcserével egyetemben, legalább a friss olajba egy Xado EX120 váltó revitalizáló gélt nyomjál bele. Nem fogod megbánni. Először kicsit furcsa lesz az első 100 Km-en. Mintha váltáskor kicsit csiszolódna a rendszer. Ha a revitalizáció ami egy kémiai folyamat teljesen lezajlott(pár száz Km), akkor a rendszer teljesen kisimul, rendkívül könnyed váltású lesz, és hosszú ideig az is marad.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Köszi, az elvet értem a tölcsérrel, de ahhoz valahogyan oda kellene férjek a csavarhoz, hogy kilazítsam nem ? Ergo ki kell szedjem az akksit és a tartóját, hogy beférjen a kezem és az imbusz, hogy ki bírjam lazítani nem ?

Emlékeim szerint a betöltőhöz eleve csak úgy férsz hozzá, ha levágsz az imnusz végéből egy picit, mert pont ott van a bölcső.

Viszont csavargatni alulról sokkal kényelmesebb.

AndyA

[Bleky]

Emlékeim szerint a betöltőhöz eleve csak úgy férsz hozzá, ha levágsz az imnusz végéből egy picit, mert pont ott van a bölcső.

Viszont csavargatni alulról sokkal kényelmesebb.

AndyA

Megjegyzem ez csak vagy dízelnél vagy ST-nél igaz. Lehet mindkettőnél. Sima benzinesnél vígan hozzáférsz akármivel.
Na, László meg is mondja alattam. A váltó miatt... 

[László]

Emlékeim szerint a betöltőhöz eleve csak úgy férsz hozzá, ha levágsz az imnusz végéből egy picit, mert pont ott van a bölcső.

Viszont csavargatni alulról sokkal kényelmesebb.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Az 5 sebességes váltónál simám hozzáférsz mindkét csavarhoz. A 6 sebességes váltó betöltő csavar oldásához kell a rövidített imbuszkulcs.
Tisztelettel László!

[rstwingo]

Tisztelt Fórumtárs!
Az 5 sebességes váltónál simám hozzáférsz mindkét csavarhoz. A 6 sebességes váltó betöltő csavar oldásához kell a rövidített imbuszkulcs.
Tisztelettel László!

Bocsánat hogy beleszólok, de picit helyesbíteném

A leengedő csavarhoz kell rövidíteni az imbuszt a bölcső vagy mi miatt, a betöltőhöz nem kell, azt simán lehet csavarni

[balkal]

Túl vagyok rajta. A leeresztő csavarhoz odafért röhögve az imbusz(5-ös váltó), még hosszabb is lehetett volna. A betöltőnél nem volt kérdés. Felülről asszem egy 10 es csövet beledugtam..leengedtem a 2 flakon castrolt amin van a ford minősítés is. Lement mind a 2 liter. Minden patent. Eddig se volt baj a váltóval de most mintha lágyabban kapná be a sebességeket...csak úgy becsusszan.

 

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat ! 

[vityirobert]

Sziasztok,

egy olyan általános kérdésem lenne, hogy benzines esetében (MK3 1.8 125le) milyen előjelei vannak a kettőstömegű lendkerékkel kapcsolatos meghibásodásnak?

Nekem a következő jelentkezik:
- Vibráció 80 km/h-90km/h közötti gyorsításnál, 4-edikben, 5.-ben egyaránt...vagyis nem a fordulatszám tartományhoz van köze, hanem konkrétan a sebességintervallumhoz. (alatta fölötte nem jellemző)
- Leállításnál nem ad csattanó hangot

Köszi,
Robi

[Bleky]

Sziasztok,

egy olyan általános kérdésem lenne, hogy benzines esetében (MK3 1.8 125le) milyen előjelei vannak a kettőstömegű lendkerékkel kapcsolatos meghibásodásnak?

Nekem a következő jelentkezik:
- Vibráció 80 km/h-90km/h közötti gyorsításnál, 4-edikben, 5.-ben egyaránt...vagyis nem a fordulatszám tartományhoz van köze, hanem konkrétan a sebességintervallumhoz. (alatta fölötte nem jellemző)
- Leállításnál nem ad csattanó hangot

Köszi,
Robi

Ez a jelenség inkább féltengely haldoklására utal. Csak gyorsításnál jelentkezik, mikor terhelve van. Elveszed a gázt, elmúlik. Nem fog szétesni, de kezd el tervezni a cserét.

[jani vagyok]

Sziasztok!

Olyan hangot ad ki az autó mintha az ekszij csuszna csak ez sokkal tompàbb.Ezt alapjáraton és alacsony fordulaton  csinálja és amikor benyomom a kuplungot megszunik. Na ez mi lehet?

[jani vagyok]

Sziasztok!

Olyan hangot ad ki az autó mintha az ekszij csuszna csak ez sokkal tompàbb.Ezt alapjáraton és alacsony fordulaton  csinálja és amikor benyomom a kuplungot megszunik. Na ez mi lehet?

Senkinek tapasztalat, vélemény?

[Bleky]

Senkinek tapasztalat, vélemény?

Kinyomó csapágy? Csak tipp. Milyen régi ami benne van?

[jani vagyok]

Nem tudom nálam kb 4 hónapja van az autó. Ha valódi a km akkor szerintem a gyári van benne.

[Bleky]

Nem tudom nálam kb 4 hónapja van az autó. Ha valódi a km akkor szerintem a gyári van benne.

Ha eredeti, akkor könnyen megeshet. 200ezernél nem kell csodálkozni.

[jani vagyok]

Ha eredeti, akkor könnyen megeshet. 200ezernél nem kell csodálkozni.

Pedig ezt az évet ki kellene húzni.

[H Zsolt70]

Pedig ezt az évet ki kellene húzni.

Nem tudom mennyit mégy egy év alatt. Amikor megvettem a kocsit erős kinyomó hangja volt,de tényleg csúnya  + nekem még a váltó nyelestengely csapágya is szóllt, több mint 5000et gurultam vele mire kicseréltem, a kinyomócsapágy még még bírta volna. A váltót cseréltem másikra azt még nem bontottam szét.

[Bleky]

Pedig ezt az évet ki kellene húzni.

Nekem is van hagja, de szerencsére csak télen, nagy minuszokban  ...ezt már pár éve játsza, de nem tűnik úgy, hogy romlana. 
Ha nem rettentő erős, zavaró hangja van, akkor sztem ki fogja bírni simán. 

[jani vagyok]

Nekem is van hagja, de szerencsére csak télen, nagy minuszokban  ...ezt már pár éve játsza, de nem tűnik úgy, hogy romlana. 
Ha nem rettentő erős, zavaró hangja van, akkor sztem ki fogja bírni simán. 

Akkor reménykedem nekem is fogja bírni.

[AndyA]

Sziasztok!
Nem rég vettem egy hármast, fl1 2.0 benzin. Az 1est, a 3.at és a lükit valamikor nehezen veszi be. Olvastam már valahol, hogy a motortérben be kell fújni és talán jobb lesz. Remélem tényleg ennyi a baja. Olajat akarok majd cserélni benne. Még milyen probléma lehet vele?

A lüki az a lükéből jön, azzal ne akarj azonosulni.

Hátramenet, németül Rückwärts -> rükverc -> rüki.

AndyA

[bodora]

Sziasztok!

Segítsetek kérlek! Alacsony fordulatról hirtelen gyorsítva egy csattanást hallok főleg 3. és 4. fokozatban. Kettőstömegű? Amúgy máskor nem hallom pl leállításkor sem.
Álló helyzetben a kuplungot kinyomva megváltozik kicsit a hangja, de nem csörömpöl... 164e km van a gépben valós, én vagyok a második tulaj és végig volt vezetve a szervizkönyv.

 

[AndyA]

Sziasztok!

Segítsetek kérlek! Alacsony fordulatról hirtelen gyorsítva egy csattanást hallok főleg 3. és 4. fokozatban. Kettőstömegű? Amúgy máskor nem hallom pl leállításkor sem.
Álló helyzetben a kuplungot kinyomva megváltozik kicsit a hangja, de nem csörömpöl... 164e km van a gépben valós, én vagyok a második tulaj és végig volt vezetve a szervizkönyv.

 

Se a tulajok száma, se a vezetett szervizkönyv nem releváns info a kettős tömegű állapotát illetően. Még a km sem feltétlenül, mert erősen változhat a vezetési stílus függvényében, hogy mikor halálozik el.

Próbálj meg kevésbé hirtelen gyorsítani, és akkor nem fog csattogni.

Amúgy addig nincs komoly aggódnivaló, amíg felengedett kuplunggal leállításnál nem hallod csörögni.

AndyA

[bodora]

Se a tulajok száma, se a vezetett szervizkönyv nem releváns info a kettős tömegű állapotát illetően. Még a km sem feltétlenül, mert erősen változhat a vezetési stílus függvényében, hogy mikor halálozik el.

Próbálj meg kevésbé hirtelen gyorsítani, és akkor nem fog csattogni.

Amúgy addig nincs komoly aggódnivaló, amíg felengedett kuplunggal leállításnál nem hallod csörögni.

AndyA

 

Köszi!

[robin2005]

Sziasztok!

Olyan problémám van a géppel hogy meglett kuplungozva luk set teljes . FElső munkahenger is uj és összerakva a sebességeket szépen veszi csak ahogy adom a gázt a motor felpörög, hátramanetbe kapcsolva magától a motor felpörög.
Olyan mintha megcsuszna a kuplung. ( 2003 Tdci sedan 6 sebességes váltó.

Találkoztatok már ilyennel mi lehet a baj?

Üdv

[László]

Sziasztok!

Olyan problémám van a géppel hogy meglett kuplungozva luk set teljes . FElső munkahenger is uj és összerakva a sebességeket szépen veszi csak ahogy adom a gázt a motor felpörög, hátramanetbe kapcsolva magától a motor felpörög.
Olyan mintha megcsuszna a kuplung. ( 2003 Tdci sedan 6 sebességes váltó.

Találkoztatok már ilyennel mi lehet a baj?

Üdv

Tisztelt Fórumtárs!
A kuplung helyes működését a következőképp tudod leellenőrizni. Járó motor esetén tedd a sebességet 4. fokozatba. Behúzott kézifék mellett lassan, finoman, engedd fel a kuplung pedált. Megfelelő kuplung esetén a motornak le kell fulladnia. A hátra meneti fokozatban a PCM modoul saját maga emeli meg a fordulatot kb 900 ra. Ez így teljesen rendben van.
Tisztelettel László!

[T1989]

Sziasztok! 2002-es 1.8 benzines autómban kuplung szerkezetet kell cserélni. Melyik márkát ajánljátok?? 

[akosm92]

Sziasztok! 2002-es 1.8 benzines autómban kuplung szerkezetet kell cserélni. Melyik márkát ajánljátok?? 

LUK vagy Sachs

[Neon]

Helló mindenkinek segítséget kérnék Mondeó 1 1.8 td-ba 2-es 1.8 td váltó berakható?

[T1989]

LUK vagy Sachs

[Gyula]

Sziasztok!

Az autómon esedékessé vált a kuplung cseréje. Eddig kettős tömegű lendkerékkel használtam, de egytömegűre cserélném. A Cromaxnál kapható egytömegű készletet ha megvásárolom, azt egy az egyben be lehet építeni, vagy szükséges valamilyen átalakító szerkezet?

Válaszokat, véleményeket köszönöm

Gyula

[Zsolteey]

Sziasztok!

Az autómon esedékessé vált a kuplung cseréje. Eddig kettős tömegű lendkerékkel használtam, de egytömegűre cserélném. A Cromaxnál kapható egytömegű készletet ha megvásárolom, azt egy az egyben be lehet építeni, vagy szükséges valamilyen átalakító szerkezet?

Válaszokat, véleményeket köszönöm

Gyula

Ha teljes szett,  akkor nem kell semmi mas.

[coboy]

Sziasztok!

Az autómon esedékessé vált a kuplung cseréje. Eddig kettős tömegű lendkerékkel használtam, de egytömegűre cserélném. A Cromaxnál kapható egytömegű készletet ha megvásárolom, azt egy az egyben be lehet építeni, vagy szükséges valamilyen átalakító szerkezet?

Válaszokat, véleményeket köszönöm

Gyula

És mitől lesz jobb ha egytömegűre cseréled?  Az új kettős tömegű is elmegy annyit amennyit a régi  a következő esedékes cserénél meg már autót is cserélni kell.

[Gyula]

És mitől lesz jobb ha egytömegűre cseréled?  Az új kettős tömegű is elmegy annyit amennyit a régi  a következő esedékes cserénél meg már autót is cserélni kell.

Valóban marad a kéttömegű, árban nincs különbség.
Köszönöm szépen a válaszokat. 

[setup0]

Sziasztok
Segítségeteket kérem!!
Olyan problémám van hogy kocsikázgattam és eggyik pillanatrol a másikra elment a hajtás...Motor ketyereg minden oké kuplunk széttemel szerintem de ha berakom bármilyen sebességbe csak kerreg mintha valami szétcsúszott volna...2004-es mondeo 2000 tdci  6 sebességes
Valakinek van ötlete azt előre is köszönöm..

[Zolibácsi]

Sziasztok,

ma lecseréltem az olajat a váltóban, plusz kapott egy kis adalékot is.(Wynss) Durván sötét volt már benne a cuccos.

De nem ezt az óriási hírt akartam megosztani,  hanem olyan kérdésem lenne, ha túl van töltve az olaj, az okozhat-e valamilyen hibát?

Ugyanis 2.5 liter jött ki belőle, holott a feltötési mennyiség 1.9 liter. Mondjuk gyanús is volt, hogy állandóan olajos az oldala a váltómnak a kerékjárat felől. Egy szerelő kérdezte is, hogy nincs-e túltöltve...

Szóval okozhatott ez valami gikszert?

[Bleky]

Sziasztok,

ma lecseréltem az olajat a váltóban, plusz kapott egy kis adalékot is.(Wynss) Durván sötét volt már benne a cuccos.

De nem ezt az óriási hírt akartam megosztani,  hanem olyan kérdésem lenne, ha túl van töltve az olaj, az okozhat-e valamilyen hibát?

Ugyanis 2.5 liter jött ki belőle, holott a feltötési mennyiség 1.9 liter. Mondjuk gyanús is volt, hogy állandóan olajos az oldala a váltómnak a kerékjárat felől. Egy szerelő kérdezte is, hogy nincs-e túltöltve...

Szóval okozhatott ez valami gikszert?

Ha nem a kulpungtárcsa felé nyomta ki, hanem a féltengelyek felé, akkor elvileg okés. ellenkező esetben kissé csúszna az olajos kuplungtárcsa. Lehet, így se ártana egy féltengely tömítés, bárm, ha nem szivárog....

[László]

Sziasztok,

ma lecseréltem az olajat a váltóban, plusz kapott egy kis adalékot is.(Wynss) Durván sötét volt már benne a cuccos.

De nem ezt az óriási hírt akartam megosztani,  hanem olyan kérdésem lenne, ha túl van töltve az olaj, az okozhat-e valamilyen hibát?

Ugyanis 2.5 liter jött ki belőle, holott a feltötési mennyiség 1.9 liter. Mondjuk gyanús is volt, hogy állandóan olajos az oldala a váltómnak a kerékjárat felől. Egy szerelő kérdezte is, hogy nincs-e túltöltve...

Szóval okozhatott ez valami gikszert?

Tisztelt Fórumtárs!
A megadott olajmennyiségtől max 0.5 dl-el többet bele tölteni még elmegy. De a 6 dl túltöltés az szerintem durva. Az olaj többletnek valahol el kell távozni és ez csak a szimeringeknél lehet. Ha a megfelelő mennyiség lett betöltve akkor lehet, hogy a szivárgás megfog szűnni. Ellenkező esetben a szimeringeket cserélni kell.
Tisztelettel László!

[Kispusi]

Sziasztok,

ma lecseréltem az olajat a váltóban, plusz kapott egy kis adalékot is.(Wynss) Durván sötét volt már benne a cuccos.

De nem ezt az óriási hírt akartam megosztani,  hanem olyan kérdésem lenne, ha túl van töltve az olaj, az okozhat-e valamilyen hibát?

Ugyanis 2.5 liter jött ki belőle, holott a feltötési mennyiség 1.9 liter. Mondjuk gyanús is volt, hogy állandóan olajos az oldala a váltómnak a kerékjárat felől. Egy szerelő kérdezte is, hogy nincs-e túltöltve...

Szóval okozhatott ez valami gikszert?

Szerintem előtted valaki Mekmesterkedett a váltóolaj cserénél.
Eleve többet rakott bele és nekem az is furcsa, hogy azt mondod durván sötét volt benne az olaj.
Én 250.000 km-nél cseréltem váltó olajat és szinte ugyan olyan volt mint az új amit beletöltöttem.   
Lehet, hogy nem bele való olaj volt benne.   

[Zolibácsi]

Ha nem a kulpungtárcsa felé nyomta ki, hanem a féltengelyek felé, akkor elvileg okés. ellenkező esetben kissé csúszna az olajos kuplungtárcsa. Lehet, így se ártana egy féltengely tömítés, bárm, ha nem szivárog....

Nem csúszott, és nem is volt olajos a szimeringeknél. Fent folyt, a váltókulisszánál.

Most alaposan letakarítottam, majd figyelem hogy újra előjön-e.

[Zolibácsi]

Tisztelt Fórumtárs!
A megadott olajmennyiségtől max 0.5 dl-el többet bele tölteni még elmegy. De a 6 dl túltöltés az szerintem durva. Az olaj többletnek valahol el kell távozni és ez csak a szimeringeknél lehet. Ha a megfelelő mennyiség lett betöltve akkor lehet, hogy a szivárgás megfog szűnni. Ellenkező esetben a szimeringeket cserélni kell.
Tisztelettel László!

A szimeringeknél nincs olajfolyás, reménykedem hogy megszűnt a probléma.

Mondjuk én is kicsivel többet öntöttem bele, mert belement 2 flakon olaj(kb fél deci maradt) plusz még 1,25dl adalék. Szóval most kicsivel több mint 2 liter lehet benne, de szerintem annyi még belefér.

[Zolibácsi]

Szerintem előtted valaki Mekmesterkedett a váltóolaj cserénél.
Eleve többet rakott bele és nekem az is furcsa, hogy azt mondod durván sötét volt benne az olaj.
Én 250.000 km-nél cseréltem váltó olajat és szinte ugyan olyan volt mint az új amit beletöltöttem.   
Lehet, hogy nem bele való olaj volt benne.   

Nemrég le volt szerelve a váltó, szerintem összeszerelés után valami maradék váltólöttyel volt feltöltve.

[TonySpark]

Sziasztok.

Kuplung csere előtt állok.
360 ezer van az autóban, 230 ezernél volt cserélve kuplung és lendkerék.
Kérdésem hogy kell vagy érdemes cserélni a lendkereket?

Köszönöm.

[László]

Sziasztok.

Kuplung csere előtt állok.
360 ezer van az autóban, 230 ezernél volt cserélve kuplung és lendkerék.
Kérdésem hogy kell vagy érdemes cserélni a lendkereket?

Köszönöm.

Tisztelt Fórumtárs!
Ez egy jó kérdés, mivel a kettős tömegű állapota sok mindentől függ, legfőképp a vezetési stílustól. Általában 150-200 ezer Km után szoktak cserélni. Ha anyagilag megteheted, akkor most a kuplung cserével egyetemben mindent érdemes átnézni és ha szükséges cserélni( lendkerék, kuplung szerkezet komplett, szimeringek, kinyomócsapágy, fékfolyadék stb...stb). Mivel jelentős összeget képvisel a szét-összeszerelés. Bosszantó lenne ha 20-30 ezer km után megint szét kéne dobni az egész rendszert. Természetesen ez mindenkinek saját döntése. Én kicserélnék mindent.
Tisztelettel László!

[Butcher88]

Tisztelt Fórumtárs!
Ez egy jó kérdés, mivel a kettős tömegű állapota sok mindentől függ, legfőképp a vezetési stílustól. Általában 150-200 ezer Km után szoktak cserélni. Ha anyagilag megteheted, akkor most a kuplung cserével egyetemben mindent érdemes átnézni és ha szükséges cserélni( lendkerék, kuplung szerkezet komplett, szimeringek, kinyomócsapágy, fékfolyadék stb...stb). Mivel jelentős összeget képvisel a szét-összeszerelés. Bosszantó lenne ha 20-30 ezer km után megint szét kéne dobni az egész rendszert. Természetesen ez mindenkinek saját döntése. Én kicserélnék mindet.
Tisztelettel László!

Milyen vezetési stílussal lehet egy kicsit kitolni az élettartamát? 

[HZsolt92]

Milyen vezetési stílussal lehet egy kicsit kitolni az élettartamát? 

ha nem használod az elég sokat tud rajta javítani

[HZsolt92]

Sziasztok.

Kuplung csere előtt állok.
360 ezer van az autóban, 230 ezernél volt cserélve kuplung és lendkerék.
Kérdésem hogy kell vagy érdemes cserélni a lendkereket?

Köszönöm.

szétszedéskor szemrevételezhető, hogy mi az ami csereérett

[TonySpark]

Tisztelt Fórumtárs!
Ez egy jó kérdés, mivel a kettős tömegű állapota sok mindentől függ, legfőképp a vezetési stílustól. Általában 150-200 ezer Km után szoktak cserélni. Ha anyagilag megteheted, akkor most a kuplung cserével egyetemben mindent érdemes átnézni és ha szükséges cserélni( lendkerék, kuplung szerkezet komplett, szimeringek, kinyomócsapágy, fékfolyadék stb...stb). Mivel jelentős összeget képvisel a szét-összeszerelés. Bosszantó lenne ha 20-30 ezer km után megint szét kéne dobni az egész rendszert. Természetesen ez mindenkinek saját döntése. Én kicserélnék mindet.
Tisztelettel László!

szétszedéskor szemrevételezhető, hogy mi az ami csereérett

Köszönöm a válaszokat, szerintem akkor először szét lesz szedve és az alapján lesz megrendelve ami szükséges.

[László]

Milyen vezetési stílussal lehet egy kicsit kitolni az élettartamát? 

Tisztelt Fórumtárs!
Az ideges gázpedál kezelés, az állandóan változtatott fordulatszám jelentősen terheli a kettős tömegű rugós csillapító egységét. Annak ellenére, hogy a változó rezonanciák kiegyenlítésére lett tervezve és beépítve.
Tisztelettel László!  

[HZsolt92]

Tisztelt Fórumtárs!
Az ideges gázpedál kezelés, az állandóan változtatott fordulatszám jelentősen terheli a kettős tömegű rugós csillapító egységét. Annak ellenére, hogy a változó rezonanciák kiegyenlítésére lett tervezve és beépítve.
Tisztelettel László!  

félgáznál már lekoppan egy dízelben, szóval félgáz és padló között már mind1mit csinál az ember.
az 1600-1700 alatti terhelést/gyorsítást kell elfejelteni, az már sokat tud segíteni rajta