Manuális váltó, kuplung

[tádé]

Hidegen elég nehezen kapcsol a váltó, tövig kinyomott kuplunggal is, 1-esből 2-esbe, iletve elég nehéz betenni 1-be induláskor.
A többi fokozatnál nincs gond, azok bekattannak szépen. (2-3 ; 3-4 ; 4-5 ; 5-6)
Ahogy felmelegszik, utána tökéletes. Amióta megvettem nem volt benne váltóolaj cserélve, lehet, hogy nem ártana?

Nekem friss olajjal is csinálja... 

[bonisz]

Nagy István (Pisti) - harminc/2407760. Józsán (Debrecen) dolgozik. Én nála cseréltettem a lendkerék/kuplung/kinyomócsapágy hármast. Fordnál dolgozott korábban.

Köszi az infót és Angelnek is a tanácsot.Nem bánnám ha nem lenne nagy gáz.

Üdv Srácok.

[ACarky]

Sziasztok! Egy hónapja vettem egy mondeo III-at.(2002.x.hó.2000cm3 145le ghia)Nagyon elégedett vagyok,de érdeklődnék tőletek ,hogy 6 sebességes váltó létezik-e mert nagyon pörög a motor(100km-nél 2500 kb..) és nem ehhez vok szokva!(opel vectrám volt előtte az 120-nál 2000-et pörgött kb...) a másik az indítás! 10 ből 2 szer sokáig(kb 3-5 másodperc...) kell "nyiszatolnom" és olyan is volt ,hogy beindítás után le kellett állítanom( mert elfelejtettem a váltótüskét...) és utána nem indított! Gyujtás volt de mintha kiszedték volna az inditómotort! Többszöri próba után kiszálltam lezártam és pár perc múlva nyitottam és indítottam.Azonnal indult azóta nem "tiltott"! Ez normális? Köszönöm a segítségeteket!

[tádé]

Sziasztok! Egy hónapja vettem egy mondeo III-at.(2002.x.hó.2000cm3 145le ghia)Nagyon elégedett vagyok,de érdeklődnék tőletek ,hogy 6 sebességes váltó létezik-e mert nagyon pörög a motor(100km-nél 2500 kb..) és nem ehhez vok szokva!(opel vectrám volt előtte az 120-nál 2000-et pörgött kb...) a másik az indítás! 10 ből 2 szer sokáig(kb 3-5 másodperc...) kell "nyiszatolnom" és olyan is volt ,hogy beindítás után le kellett állítanom( mert elfelejtettem a váltótüskét...) és utána nem indított! Gyujtás volt de mintha kiszedték volna az inditómotort! Többszöri próba után kiszálltam lezártam és pár perc múlva nyitottam és indítottam.Azonnal indult azóta nem "tiltott"! Ez normális? Köszönöm a segítségeteket!

Ha az immobilizer letilt, villog az időmérő órában a led. Olyat kellene keresni legközelebb, amikor tilt.
Kellene egy hibakódolvasás. Sima ELM-327 interface-szel megy a dolog, vagy egy Lurdys minitalira el kell jönni, meg oda kell hívni valakit, akinek van.
6gangos váltó volt az SCi motoroknál, de nem tudom, fel lehet-e rakni a tiedre. Ha jól rémlik, nem. 

[ACarky]

Ha az immobilizer letilt, villog az időmérő órában a led. Olyat kellene keresni legközelebb, amikor tilt.
Kellene egy hibakódolvasás. Sima ELM-327 interface-szel megy a dolog, vagy egy Lurdys minitalira el kell jönni, meg oda kell hívni valakit, akinek van.
6gangos váltó volt az SCi motoroknál, de nem tudom, fel lehet-e rakni a tiedre. Ha jól rémlik, nem. 

Köszönöm a válaszodat! Kereslek majd...

[Angel]

Sziasztok! Egy hónapja vettem egy mondeo III-at.(2002.x.hó.2000cm3 145le ghia)Nagyon elégedett vagyok,de érdeklődnék tőletek ,hogy 6 sebességes váltó létezik-e mert nagyon pörög a motor(100km-nél 2500 kb..) és nem ehhez vok szokva!(opel vectrám volt előtte az 120-nál 2000-et pörgött kb...) a másik az indítás! 10 ből 2 szer sokáig(kb 3-5 másodperc...) kell "nyiszatolnom" és olyan is volt ,hogy beindítás után le kellett állítanom( mert elfelejtettem a váltótüskét...) és utána nem indított! Gyujtás volt de mintha kiszedték volna az inditómotort! Többszöri próba után kiszálltam lezártam és pár perc múlva nyitottam és indítottam.Azonnal indult azóta nem "tiltott"! Ez normális? Köszönöm a segítségeteket!

A 2,0i-hez nem volt 6-os váltó. (szerintem rá lehet rakni, de nem hinném, hogy megérné)
Sőt, ha automata, akkor az is a régi 4 sebességes.

[Doki]

Sziasztok!Új vagyok a Mondeósok között.Tudnátok segiteni??Minden kuplung benyomásnál visitó hangot ad mi lehet a problé
ma??Egy III mondeo TDCI-m van meddig lehet igy menni vele?Mennyire sürgős a szervizelése?Volt már valakinek ilyen gondja?Köszi előre a választ!

[tádé]

Sziasztok!Új vagyok a Mondeósok között.Tudnátok segiteni??Minden kuplung benyomásnál visitó hangot ad mi lehet a problé
ma??Egy III mondeo TDCI-m van meddig lehet igy menni vele?Mennyire sürgős a szervizelése?Volt már valakinek ilyen gondja?Köszi előre a választ!

Elsőre talán kinyomócsapágyra tippelnék. TDCiről nem tudok nyilatkozni, a régi Mk1-emnek sokáig volt rossz, de a hangon kívül más baja nem lett...

[Doki]

Köszönöm a választ!Akkor nem sürgős a szerviz szerinted?

[tádé]

Köszönöm a választ!Akkor nem sürgős a szerviz szerinted?

Azért holnap nézz vissza ide a topicba, a TDCi tudorok most a Lurdynál vannak a minitalin. De holnapra tutter válaszolnak. 

[szeszka]

Sziasztok!Új vagyok a Mondeósok között.Tudnátok segiteni??Minden kuplung benyomásnál visitó hangot ad mi lehet a problé
ma??Egy III mondeo TDCI-m van meddig lehet igy menni vele?Mennyire sürgős a szervizelése?Volt már valakinek ilyen gondja?Köszi előre a választ!

Nekem Benzinesem van és éppen rossz a kinyomócsapágyam, sivít mint állat, eddig sivítva kb 2000 km-et mentem vele és még ki kell bírnia egy London - Magyarországot, mert csak ott cseréltetem ki.

[tschikosch]

Sziasztok!
Egy kérdés:
77000 km-nél miért kellett kuplungoznom?KM garantált.Szerelő mondta:kinyomócsapágy hidraulikus része az üzemelt,de már a csapágy kicsit zörgött.Tárcsa vastagsága tök jó,viszont hajszálrepedések voltak rajta.Szerkezet egyik fele meg volt kicsit égve,és amióta megcsinálta,pöppenetnyit keményebb a kuplungpedál holtpontja,jóval bentebb fog.És visszajött a nyomaték,pár hete éreztem,hogy mintha hangyaf...it lomhább lenne.
Ja,és nem úgy csúszott meg,mint régen az Escort-omnál,hogy felbömbölt a motor,a kocsi meg állt,és alig bírtam vele hazamenni,hanem ha lepadlóztam,akkor 100-200 fordulatot felment a ford. számmérő,aztán vissza,és fogott.
Béna nem vagyok,nem csúsztattam sz..á a kuplungot soha,mondjuk egy-két repülőrajtot már csináltam vele.
(Egyenesen haladó sáv piroslámpa,és tömve,balra kanyarodó üres... gondolom ismerős)
Mielőtt írtok,hogy illett volna a lendkereket is cserélni,leírom,hogy éhen se akarok halni.
A szerelő azt mondta,hogy a lendkerék teljesen zsír állapotban van.Tükörsima,nem lóg semmi,nem kotyog stb.
Ha azt mondta volna,hogy kell,akkor kicseréltettem volna azt is.
Szerinte a szerkezet volt anyaghibás,a lamellák sem voltak egy síkban.
Összeg:gyári szerkezet,és tárcsa,+ angol kinyomócsapágy 88ezer+ 15 munkadíj.
Autó 2006-os 2.0 TDCI 115 lovas,váltó 5 sebességes.

Előre köszi a válaszokat

[Relhist]

Sziasztok!
Egy kérdés:
77000 km-nél miért kellett kuplungoznom?KM garantált.Szerelő mondta:kinyomócsapágy hidraulikus része az üzemelt,de már a csapágy kicsit zörgött.Tárcsa vastagsága tök jó,viszont hajszálrepedések voltak rajta.Szerkezet egyik fele meg volt kicsit égve,és amióta megcsinálta,pöppenetnyit keményebb a kuplungpedál holtpontja,jóval bentebb fog.És visszajött a nyomaték,pár hete éreztem,hogy mintha hangyaf...it lomhább lenne.
Ja,és nem úgy csúszott meg,mint régen az Escort-omnál,hogy felbömbölt a motor,a kocsi meg állt,és alig bírtam vele hazamenni,hanem ha lepadlóztam,akkor 100-200 fordulatot felment a ford. számmérő,aztán vissza,és fogott.
Béna nem vagyok,nem csúsztattam sz..á a kuplungot soha,mondjuk egy-két repülőrajtot már csináltam vele.
(Egyenesen haladó sáv piroslámpa,és tömve,balra kanyarodó üres... gondolom ismerős)
Mielőtt írtok,hogy illett volna a lendkereket is cserélni,leírom,hogy éhen se akarok halni.
A szerelő azt mondta,hogy a lendkerék teljesen zsír állapotban van.Tükörsima,nem lóg semmi,nem kotyog stb.
Ha azt mondta volna,hogy kell,akkor kicseréltettem volna azt is.
Szerinte a szerkezet volt anyaghibás,a lamellák sem voltak egy síkban.
Összeg:gyári szerkezet,és tárcsa,+ angol kinyomócsapágy 88ezer+ 15 munkadíj.
Autó 2006-os 2.0 TDCI 115 lovas,váltó 5 sebességes.

Előre köszi a válaszokat

érdekes....
Ha nem te vezetted végig a 77eKm-t, lehet az előző tulaj lába is. Ha te voltál, akkor még érdekesebb. A 115le nem olyan veszélyes teljesítmény, tekintve hogy a 130le-ben is ez a szerkezet van, abban meg elmegy 150eKm-t is (vegyes használat).
Még az lehet a magyarázat, hogy döntően városban jársz vele.

[tschikosch]

érdekes....
Ha nem te vezetted végig a 77eKm-t, lehet az előző tulaj lába is. Ha te voltál, akkor még érdekesebb. A 115le nem olyan veszélyes teljesítmény, tekintve hogy a 130le-ben is ez a szerkezet van, abban meg elmegy 150eKm-t is (vegyes használat).
Még az lehet a magyarázat, hogy döntően városban jársz vele.

1 évesen vettem,20000 km-el.

[tschikosch]

1 évesen vettem,20000 km-el.

Végülis mindegy,mi volt az ok,az a lényeg,hogy most rendben van az autó ezen része,és egy darabig így is lesz,remélem.
Városban nem jellemző,hogy vezetek,sőt 20000-től 50000-ig szinte csak autópályán mentem,német-magyar.
Az kizárva,hogy anyaghiba?

[alf®]

1 évesen vettem,20000 km-el.

Nem mondom,hogy a tiédben nem annyi volt,de a cégesekbe 1 év alatt 100at tesznek.
Aztán érdekes,hogy hajszálrepedések miatt kell kuplungot cserélni.3 éves autóban.
Biztosan megbízol a szerelődben?Megkapdat a kezedbe a csere alkatrészeket?
Nekem ennek kicsit lehúzás szaga van,de ez csak az én magánvéleményem,ettől még biztosan úgy lehet ahogy mondod........
Én nem adtam volna ilyen könnyen 103e ft ot némi teljesítményvesztésért,ami lehet turbócső lukadás is akár.....

[Gyurka]

Sziasztok!
Egy kérdés:
77000 km-nél miért kellett kuplungoznom?
Összeg:gyári szerkezet,és tárcsa,+ angol kinyomócsapágy 88ezer+ 15 munkadíj.
Autó 2006-os 2.0 TDCI 115 lovas,váltó 5 sebességes.

Előre köszi a válaszokat

Hol cserélnek 15 e-ért kuplungot? Felírnám magamnak következő cserére.

[szeszka]

Hol cserélnek 15 e-ért kuplungot? Felírnám magamnak következő cserére.

Nekem az első kuplungom e körül halt meg és cseréltem, igaz én állandó városi dugóba közlekedek ( London ).  Most esedékes a 2 kuplung cseréje is 150E van benne! Viszont most már a lendkereket is cserélem nem csak a kinyomót szerkezetet tárcsát.
15E munkadíj az nagyon nagyon kevés!!!

[Bunyek]

30-ért bárkinek kicserélik a lendkerék-kuplung-kinyomót itt nálunk....munkadijba.

[Gyurka]

30-ért bárkinek kicserélik a lendkerék-kuplung-kinyomót itt nálunk....munkadijba.

De nem 15-ért!

[tschikosch]

Nem mondom,hogy a tiédben nem annyi volt,de a cégesekbe 1 év alatt 100at tesznek.
Aztán érdekes,hogy hajszálrepedések miatt kell kuplungot cserélni.3 éves autóban.
Biztosan megbízol a szerelődben?Megkapdat a kezedbe a csere alkatrészeket?
Nekem ennek kicsit lehúzás szaga van,de ez csak az én magánvéleményem,ettől még biztosan úgy lehet ahogy mondod........
Én nem adtam volna ilyen könnyen 103e ft ot némi teljesítményvesztésért,ami lehet turbócső lukadás is akár.....

Szia!
A szerelő amúgy a munkatársam.A régi alkatrészek itt vannak nálam,én is látom a hajszálrepedéseket rajta,de én azt nem írtam,hogy emiatt kellett cserélni.
Mint írtam,a tárcsa vastagsága még bőven jó lett volna,de a szerkezet gyenge volt,csere óta érzem,hogy jóval beljebb fog,tehát az önállító része lehetett k.ka.Nem teljesítményvesztésért kellett cserélni,hanem mert megcsúszott.

[tschikosch]

Hol cserélnek 15 e-ért kuplungot? Felírnám magamnak következő cserére.

Hali!

Írhatok ki ide nevet,és telszámot?

[tádé]

Hali!

Írhatok ki ide nevet,és telszámot?

Ha meg vagy elégedve velük, követeljük is.
Mesteremberek nevű topicba is beírhatod őket... 

[Gyurka]

Hali!

Írhatok ki ide nevet,és telszámot?

Szerintem ebben az árban másnak is érdekes lehet. Ennyiért reklámozhatjuk.Szerintem!

[tschikosch]

Szerintem ebben az árban másnak is érdekes lehet. Ennyiért reklámozhatjuk.Szerintem!

BAZ megye,Berzék.
Neve Szabó Lóránt,telszám:70-242-6859
Leírom mégegyszer:nekem munkatársam,azonkívül haver,nem tudom,hogy másnak mennyiért csinázza.

[Ervin]

30-ért bárkinek kicserélik a lendkerék-kuplung-kinyomót itt nálunk....munkadijba.

Most hogy a múlt vasárnap olajat cseréltem, nézegettem,..hát nem kis munka lehet, segédalvázat leszedni, futóművet elbontani váltó oldalon, csomó cső......stb 200 körül van az autómban (óra 156e) és még gyári, bár semmi jel nincs, de hát jobb készülni rá...
Nem csináltál kis összefoglalót a cseréről?

[bonisz]

BAZ megye,Berzék.
Neve Szabó Lóránt,telszám:70-242-6859
Leírom mégegyszer:nekem munkatársam,azonkívül haver,nem tudom,hogy másnak mennyiért csinázza.

azért ez haverei alap volt rendesen

[tádé]

Leírom mégegyszer:nekem munkatársam,azonkívül haver,nem tudom,hogy másnak mennyiért csinázza.

Esetleg egy normál árat kérdezhetnél tőle...  Ha az jó, akkor franyán meghirdetjük itt...

[tschikosch]

azért ez haverei alap volt rendesen

Szevasz,Főnök!
Reklámozom Lórit,látod?

[tschikosch]

Esetleg egy normál árat kérdezhetnél tőle...  Ha az jó, akkor franyán meghirdetjük itt...

Holnapra megkérdezem

[bonisz]

Szevasz,Főnök!
Reklámozom Lórit,látod?

megkönnyitetted az APEH dolgát

[tschikosch]

megkönnyitetted az APEH dolgát

A pesszimista...

[bonisz]

tudod mennyi jóakaró van,már csak azért is mert neki 60-70 ropiban volt a munkadíj. esetleg.......na mindegy csak poén akart lenni

[tschikosch]

Most hogy a múlt vasárnap olajat cseréltem, nézegettem,..hát nem kis munka lehet, segédalvázat leszedni, futóművet elbontani váltó oldalon, csomó cső......stb 200 körül van az autómban (óra 156e) és még gyári, bár semmi jel nincs, de hát jobb készülni rá...
Nem csináltál kis összefoglalót a cseréről?

Ja-ja!
Ahogy írod,nem kis meló.Segédalváz,futómű,pár cső,egy-két motortartó bak.
F-es astra kuplungcsere 20 perc.Szerelőnyílás.
Ez tartott péntek 10 órától szombat délig.

[tschikosch]

tudod mennyi jóakaró van,már csak azért is mert neki 60-70 ropiban volt a munkadíj. esetleg.......na mindegy csak poén akart lenni

Persze.De hát tudod,magyarok vagyunk,ha másnak olcsó volt,akkor gyanús,ha nekem drága akkor a menjen a fenébe.

[tschikosch]

Nekem az első kuplungom e körül halt meg és cseréltem, igaz én állandó városi dugóba közlekedek ( London ).  Most esedékes a 2 kuplung cseréje is 150E van benne! Viszont most már a lendkereket is cserélem nem csak a kinyomót szerkezetet tárcsát.
15E munkadíj az nagyon nagyon kevés!!!

Pedig ez ennyi volt.Én sem vállalnám ennyiért.Nagy meló!
Mellesleg a másodiknál tényleg kell a lendkerék csere is.
Valaki felhomályosíthatna,hogy miért is van szükség erre a kettős tömegűre.

[Ervin]

Ja-ja!
Ahogy írod,nem kis meló.Segédalváz,futómű,pár cső,egy-két motortartó bak.
F-es astra kuplungcsere 20 perc.Szerelőnyílás.
Ez tartott péntek 10 órától szombat délig.

Én is úgy tervezem, ha szükséges lesz és időm engedi, megcsinálom magam... persze minden infó jól jöhet addig...

[Bunyek]

Én is úgy tervezem, ha szükséges lesz és időm engedi, megcsinálom magam... persze minden infó jól jöhet addig...

emelő nélkül vagy akna és aknaperememelő nélkül neki se álljál.....
Igértem egy leirást de nincs hozzá lelki erőm sajna...sok a dolgom.
fix valeos szettet tudok intézni bárkinek 115-be....(lendkerék,kuplungszett,csavarok) kinyomót nagyautónál vettem 21-ért gyárit...
30-ért meg berakják, és többé nincs gond vele.....
kell még fékolaj,váltóolaj(ez nem tétel), plussz ami menet közbe szétszedésnél kiderül és kiakarja a gazdája cserélni(mint nálam a féltengely tartó csapágy, csak akkor látod hogy sz+r ha leszedted).

[Bunyek]

Valaki felhomályosíthatna,hogy miért is van szükség erre a kettős tömegűre.

Szimplán marketing fogás, és parasztvakitás az egész...fix nem megy szét ezért azt nemis kell cserélni, hát ez meg innentől bevételkiesés.
sokan elfelejtik hogy az autógyártók nem az eladott autóból élnek,hanem a ráköltött alkatrészekből és termékekből,szervizelésből.

[Ervin]

emelő nélkül vagy akna és aknaperememelő nélkül neki se álljál.....
Igértem egy leirást de nincs hozzá lelki erőm sajna...sok a dolgom.
fix valeos szettet tudok intézni bárkinek 115-be....(lendkerék,kuplungszett,csavarok) kinyomót nagyautónál vettem 21-ért gyárit...
30-ért meg berakják, és többé nincs gond vele.....
kell még fékolaj,váltóolaj(ez nem tétel), plussz ami menet közbe szétszedésnél kiderül és kiakarja a gazdája cserélni(mint nálam a féltengely tartó csapágy, csak akkor látod hogy sz+r ha leszedted).

Aknám van, emelőm is egy pár + egy I gerenda az akna felett, arról is tudok emelni...de az a leírás szerintem sok felesleges cumitól megkímélne...

[Ervin]

emelő nélkül vagy akna és aknaperememelő nélkül neki se álljál.....
Igértem egy leirást de nincs hozzá lelki erőm sajna...sok a dolgom.
fix valeos szettet tudok intézni bárkinek 115-be....(lendkerék,kuplungszett,csavarok) kinyomót nagyautónál vettem 21-ért gyárit...
30-ért meg berakják, és többé nincs gond vele.....
kell még fékolaj,váltóolaj(ez nem tétel), plussz ami menet közbe szétszedésnél kiderül és kiakarja a gazdája cserélni(mint nálam a féltengely tartó csapágy, csak akkor látod hogy sz+r ha leszedted).

Gyári kinyomó passzol a Valeos szetthez?
Bírja a chippelt nyomatékot a Valeos szett, nem csúszik meg? Vadállat üzemben sem?

[stealt]

Szimplán marketing fogás, és parasztvakitás az egész...fix nem megy szét ezért azt nemis kell cserélni, hát ez meg innentől bevételkiesés.
sokan elfelejtik hogy az autógyártók nem az eladott autóból élnek,hanem a ráköltött alkatrészekből és termékekből,szervizelésből.

Ez így nem teljesen korrekt. Én nem szeretnék egytömegű lendkerekes autóval járni mert 4 hengeres autóm van  ami egy rezonanciagyár az 5-6-8  akárhány hengeresekhez képest 

[quest]

Tdci mondeóhoz kéttömegű lendkerék+kuplungszett+hidraulikus kinyomó eladó!

120 pénz a szett...

[Bunyek]

Ez így nem teljesen korrekt. Én nem szeretnék egytömegű lendkerekes autóval járni mert 4 hengeres autóm van  ami egy rezonanciagyár az 5-6-8  akárhány hengeresekhez képest 

Ez igy nem teljesen korrekt!!!
Te azért jársz kéttömegű lendkerekes autóval mert azzal tolták ki a gyárból neked....és ennyi.
De hogy te miért nem szeretnél egytömegűvel járni azt te sem tudod megmegyarázni, ugygondolom...
Az hogy hány hengeres tök mindegy nem hengerszám függő, és rezonancia...
Az egytömegű lendkeréknél is ugyanugy megvan ugyanaz a csillapitás(sőt), csak ott a kuplungszerkezetben....innentől kezdve nincs nagyon miről beszélni hogy mi értelme van a kéttömegűnek, fenntebb kifejtettem...

[Bunyek]

Tdci mondeóhoz kéttömegű lendkerék+kuplungszett+hidraulikus kinyomó eladó!

120 pénz a szett...

ez viszont király ár.
Főtengely szij tárcsát mennyiért tudnál?

[quest]

ez viszont király ár.
Főtengely szij tárcsát mennyiért tudnál?

Szíjtárcsám is csak szettben van(szíjtárcsa+feszítő+szíj),,40 pénz a szett

természetesen gyári,újba..

[Bunyek]

Szíjtárcsám is csak szettben van(szíjtárcsa+feszítő+szíj),,40 pénz a szett

természetesen gyári,újba..

az ár jó de csak tárcsa kéne szijat már cseréltem.

[tschikosch]

Ez igy nem teljesen korrekt!!!
Te azért jársz kéttömegű lendkerekes autóval mert azzal tolták ki a gyárból neked....és ennyi.
De hogy te miért nem szeretnél egytömegűvel járni azt te sem tudod megmegyarázni, ugygondolom...
Az hogy hány hengeres tök mindegy nem hengerszám függő, és rezonancia...
Az egytömegű lendkeréknél is ugyanugy megvan ugyanaz a csillapitás(sőt), csak ott a kuplungszerkezetben....innentől kezdve nincs nagyon miről beszélni hogy mi értelme van a kéttömegűnek, fenntebb kifejtettem...

Amennyiben jól tévedek,akkor a hagyományos autók tárcsájában vannak valami rugók,amik a csillapítást szolgálják?A Mondeo tárcsájában viszont már nincs ez meg,hanem átkerült a lendkerék két tömege közé,rezonancia csillapítás gyanánt.
Tehát minden egyes kuplungozásnál eladnak egy lendkereket is.
Cromaxban is ezt mondták,amikor megvettem a kocsit,egy évesen,20000 km-el,hogy 150000 km környékén cserélni kell,lábtól függően.
A hátsó csapágyat sem tudod kicserélni,csak a tengelycsonkkal együtt,Alf leírta részletesen.A csapágy rá van peremezve,sajtolva.

[Ervin]

Ez igy nem teljesen korrekt!!!
Te azért jársz kéttömegű lendkerekes autóval mert azzal tolták ki a gyárból neked....és ennyi.
De hogy te miért nem szeretnél egytömegűvel járni azt te sem tudod megmegyarázni, ugygondolom...
Az hogy hány hengeres tök mindegy nem hengerszám függő, és rezonancia...
Az egytömegű lendkeréknél is ugyanugy megvan ugyanaz a csillapitás(sőt), csak ott a kuplungszerkezetben....innentől kezdve nincs nagyon miről beszélni hogy mi értelme van a kéttömegűnek, fenntebb kifejtettem...

Nem a szerkezetben, mert az hozzá van csavarozva a lendkerékhez.., hanem a tárcsában van a csillapítás...egyébként tök igazad van...

[Bunyek]

Nem a szerkezetben, mert az hozzá van csavarozva a lendkerékhez.., hanem a tárcsában van a csillapítás...egyébként tök igazad van...

Igazad van te irtad pontosan, én fogalmaztam rosszul a kuplungtárcsa csillapit.....
A fixre átállásnak költségoldali szempontból is előnye van mivel max a kuplungtárcsát tudod szétégetni, és max azt kell cserélni ami kb 25.000ft....