Manuális váltó, kuplung

[Zsiri]

A 2tomegu lendkerek, mar ami a mondiban van egy irgalmatlan szfh   Ennel nagyobb szemetet ecceruen keptelenseg gyartani. Ha picit is kopik, vagy log, tobb kart okoz, mint a legocskabb 1tomegu. en mondom, ez egy ipari hulladek  
Ha ezt a xarkupacot kibirja a fotengely, akkor barmit 

Köszi Zacci, hogy megnyugtattál!
Most lett beszerelve az enyémbe gyári, új szett, kettőstömegűvel!
A kiszedett tényleg csinált egykét fura dolgot, a legkevesebb az volt, hogy az alapjáratom összevissza ment. A kettőstömegű, amit kiszedtek lötyögött már minden irányba.
Azt azért nem mondanám, hogy egy nagy határ xar, mert 205.000 km-nél kellett kuplungozni. Ha ennyit elmegy az új szett is akkor nekem mindegy, hogy egytömegű, vagy kettőstömegű van benne!

[Zsiri]

Hát hogy keményen az majd elválik,és lessz agyalás rendesen....
a tuningról meg annyit,hogy a mai CR autók csoda ha elmennek 100.000-et hiba nélkül,szal hadjuk inkább, mi rövödöti az élettartalmat...

Bunyek!

Bent van nekem is az új kuplung! Kiváncsi leszek, hogy mennyit bír ki a tiedben a Valeo és mennyit bír ki az enyémben a gyári készlet.
Már csak azért is, mert mindkettőnk autójában kicsit több paripa van és jókora nyomaték többlet a tuning miatt. Ha az enyém xarik be hamarabb, lehet, hogy a kettőstömegű nem bírja a nagy nyomatékot, akkor megy bele legközelebb az egytömegű! Ha nem, akkor elgondolkozhatsz azon, hogy megérte-e neked!
Teszt indul!

[zacci]

Köszi Zacci, hogy megnyugtattál!
Most lett beszerelve az enyémbe gyári, új szett, kettőstömegűvel!
A kiszedett tényleg csinált egykét fura dolgot, a legkevesebb az volt, hogy az alapjáratom összevissza ment. A kettőstömegű, amit kiszedtek lötyögött már minden irányba.
Azt azért nem mondanám, hogy egy nagy határ xar, mert 205.000 km-nél kellett kuplungozni. Ha ennyit elmegy az új szett is akkor nekem mindegy, hogy egytömegű, vagy kettőstömegű van benne!

Az, hogy mennyinel kellett kuplungozni, es valojaban hany km-nel kerul olyan alapotba, ahol tobbet art mint hasznal, nem ua.

[Zsiri]

Én megelégedéssel használom, és tudatos volt hogy ez mellett döntöttem....eleve eléggé megvan húzva a kocsi, de jövőre lessz csak igazán és kéttömegűvel esélytelen lett volna a dolog....
Valeos-szett amugy és a lendkerék súlya kb ugyanaz...amugy a kemény tuningnál még ráadásul könnyitettett tesznek fel...
itt van pár kép:

Ezt a tárcsát rendesen telipakolták rezgés csillapító rugókkal!
"""" A képet direkt idéztem! """"

[Zsiri]

Az, hogy mennyinel kellett kuplungozni, es valojaban hany km-nel kerul olyan alapotba, ahol tobbet art mint hasznal, nem ua.

Megnyugodhatsz,    hogy amint elkezdett zörögni a kettőstömegűm, kerestem az új kuplung szettet a gépembe! Az első tünetek után 3 héttel bent volt az új kuplung szett, ebből egy hetet csere előtt már állt a gép, nem akartam kárt okozni benne!

[zacci]

Ezt a tárcsát rendesen telipakolták rezgés csillapító rugókkal!
"""" A képet direkt idéztem! """"

Ebben most mi a durranas ?

[Zsiri]

Ebben most mi a durranas ?

Miért, szerinted ez egy normál tárcsa? Ez  a külső, belső rugókkal 40°-ot tud csillapítani. Miért nem írod a tied gyárilag ezzel szerelt? 

[szeszka]

A 2tomegu lendkerek, mar ami a mondiban van egy irgalmatlan szfh   Ennel nagyobb szemetet ecceruen keptelenseg gyartani. Ha picit is kopik, vagy log, tobb kart okoz, mint a legocskabb 1tomegu. en mondom, ez egy ipari hulladek  
Ha ezt a xarkupacot kibirja a fotengely, akkor barmit 

Kettő haveromnak van Op***l Si****num  autója, mindkettőnek most kell kuplungot és lendkereket cserélni, csörög a kéttömegű rendesen!
150E - 160E  van a diesel gépükben. (2005-os kiadásúak)

Na ennek tudatában lehet nem csak a ford szerel rossz kéttömegűvel!!!

Nekem véleményem erről az egészről az, hogy szerintem direkt csinálnak ilyen " tipús hibákat", mert hát valahogy az alkarész üzletágnak is meg kell élni és talán még ez nagyobb pénz mint az új autók forgalmazása!

[Bunyek]

Egyszer már leirtam a véleményem a dologról ,akit érdekel olvasson vissza,vagy olvassak el az autótechnikás cikket pl.
akinek tönkremegy és beletesz megint egy ugyanolyat az reméljük nem gondolja azt hogy azt többet megint nem kell cserélni....de bizony kell, és itt jön a lényeg!!!!!
kéttömegűnél 3 dolgot kell cserélni: lendkerék(100)+kuplungszett(40)+kinyomó(20)  =160ezer kb
egytömegűnél meg maximum 2: kuplungtárcsa(25)+kinyomó(20)  = 45ezer kb

és azért ez egy elég nyomós érv a döntés meghozatalában szerintem....tudásra meg ugyanazt tudja.

Zsiri! Én egy 15.000-el kb előrébb vagyok.....

[Zsiri]

kéttömegűnél 3 dolgot kell cserélni: lendkerék(100)+kuplungszett(40)+kinyomó(20)  =160ezer kb
egytömegűnél meg maximum 2: kuplungtárcsa(25)+kinyomó(20)  = 45ezer kb

és azért ez egy elég nyomós érv a döntés meghozatalában szerintem....tudásra meg ugyanazt tudja.

Zsiri! Én egy 15.000-el kb előrébb vagyok.....

Na ez tényleg elég nyomós érv!
Már csak az lesz lényeges, megtartjuk-e még az autónkat a következő kuplung cseréig.

[zacci]

Miért, szerinted ez egy normál tárcsa? Ez  a külső, belső rugókkal 40°-ot tud csillapítani. Miért nem írod a tied gyárilag ezzel szerelt?  

Ez egy hagyomanyos kuplung tarcsa. Mi ebben a nagy dolog ? Nem lattal meg ilyet ?

[zacci]

Kettő haveromnak van Op***l Si****num  autója, mindkettőnek most kell kuplungot és lendkereket cserélni, csörög a kéttömegű rendesen!
150E - 160E  van a diesel gépükben. (2005-os kiadásúak)

Na ennek tudatában lehet nem csak a ford szerel rossz kéttömegűvel!!!

Nekem véleményem erről az egészről az, hogy szerintem direkt csinálnak ilyen " tipús hibákat", mert hát valahogy az alkarész üzletágnak is meg kell élni és talán még ez nagyobb pénz mint az új autók forgalmazása!

Engem baromira nem erdekel, hogy az Opelben ugyan olyan hulladek 2tomegut hazsnalnak mint a mondeoban. Perzse, hogy direkt csinaljak...Sot, inkabb azt mondom magasrol lexarjak. Jo ez a paraxtnak, es kulonbenis az opel tucat marka is ugyan ilyen hulladekkla szereli az autoit...

[alf®]

Engem baromira nem erdekel, hogy az Opelben ugyan olyan hulladek 2tomegut hazsnalnak mint a mondeoban. Perzse, hogy direkt csinaljak...Sot, inkabb azt mondom magasrol lexarjak. Jo ez a paraxtnak, es kulonbenis az opel tucat marka is ugyan ilyen hulladekkla szereli az autoit...

[Bunyek]

Engem baromira nem erdekel, hogy az Opelben ugyan olyan hulladek 2tomegut hazsnalnak mint a mondeoban. Perzse, hogy direkt csinaljak...Sot, inkabb azt mondom magasrol lexarjak. Jo ez a paraxtnak, es kulonbenis az opel tucat marka is ugyan ilyen hulladekkla szereli az autoit...

Ez nem igaz ne kerekits, abba belevan ütve hogy GM, és máris egy százassal többe kerül.....
A többi úgyvan ahogy leirtad...

[Zsiri]

Ez egy hagyomanyos kuplung tarcsa. Mi ebben a nagy dolog ? Nem lattal meg ilyet ?

Képzeld nem! Eddigi autóim közül egyikben sem ilyen volt! Most sem ilyen került bele, hanem csak hagyományos.

[Gyurka]

Szerintem a kéttömegű lendkerék, egy pénztárca faló extra. Van olyan tipus amit gyárilag szereltek fix lendkerékkel is szereltek, és kéttömegüvel is. csak akkor derül ki amikor szétszedik.

[Angel]

Hát hogy keményen az majd elválik,és lessz agyalás rendesen....
a tuningról meg annyit,hogy a mai CR autók csoda ha elmennek 100.000-et hiba nélkül,szal hadjuk inkább, mi rövödöti az élettartalmat...

Csak ritkán nézek be, de akkor is kár... sokunké, túl a 100-on, hiba nélkül... nem sok minden változott errefelé.

[Bunyek]

Csak ritkán nézek be, de akkor is kár... sokunké, túl a 100-on, hiba nélkül... nem sok minden változott errefelé.

Dehogyisnem! Nem nagyon jársz errefelé...

[zacci]

Csak ritkán nézek be, de akkor is kár... sokunké, túl a 100-on, hiba nélkül... nem sok minden változott errefelé.

hat tenyleg kar 

[V.Tamás]

Sziasztok!

Egyre jobban sír a kinyomócsapágyam  . Tudom, hogy lendkerék + kuplungszett + kinyomócsapágy csere lesz a dolog vége (kellemes karácsony  ), de meddig járhatók még így?
Jó lenne az ünnepek utánra halasztanom, mert most vittem/viszem az autóinkat (Mondeo/Seat) műszakira - ez a hónapban elég is lesz.
Sokat olvasgattam itt a fix-kéttömegű lendkerékről, az alkatrész forrásokról, de szerelővel kapcsolatosan is tudnátok ötletet adni.
Előnyben részesítenék egy olyan mestert aki egy napon belül megcsinálja, nem szívesen hagynám ott az autót sehol.

Előre is köszönöm a tanácsokat. Üdv: V.Tamás 

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Egyre jobban sír a kinyomócsapágyam  . Tudom, hogy lendkerék + kuplungszett + kinyomócsapágy csere lesz a dolog vége (kellemes karácsony  ), de meddig járhatók még így?
Jó lenne az ünnepek utánra halasztanom, mert most vittem/viszem az autóinkat (Mondeo/Seat) műszakira - ez a hónapban elég is lesz.
Sokat olvasgattam itt a fix-kéttömegű lendkerékről, az alkatrész forrásokról, de szerelővel kapcsolatosan is tudnátok ötletet adni.
Előnyben részesítenék egy olyan mestert aki egy napon belül megcsinálja, nem szívesen hagynám ott az autót sehol.

Előre is köszönöm a tanácsokat. Üdv: V.Tamás 

Szia

Paks nincs messze Pesttől, szóval szerintem hozd fel az autót a Könyves Kálmán krt-ra Vik.hez.

A tddi-kben már sokan nem raktak kéttömegűt, és tudomásom szerint rendben működnek. Ha már egyszer szétszedik érdemes mindent (kuplung+lendkerék+kinyomó) kicserélni.

Nem lesz olcsó móka, de ezzel egy jó ideig nem lesz gondod.

Nekem mk3 tdci-men a kinyomó nyüszögött, kb. 3-4 hetet jártam úgy vele.

[V.Tamás]

Szia

Paks nincs messze Pesttől, szóval szerintem hozd fel az autót a Könyves Kálmán krt-ra Vik.hez.

A tddi-kben már sokan nem raktak kéttömegűt, és tudomásom szerint rendben működnek. Ha már egyszer szétszedik érdemes mindent (kuplung+lendkerék+kinyomó) kicserélni.

Nem lesz olcsó móka, de ezzel egy jó ideig nem lesz gondod.

Nekem mk3 tdci-men a kinyomó nyüszögött, kb. 3-4 hetet jártam úgy vele.

Szia Balogh Tomi!

Kösz a tippet, Vik-el már volt kapcsolatom (tempomat beépítés), akkor megkeresem, kérek tőle tanácsot lendkerékkel kapcsolatosan meg ajánlatot.

Kösz! 

[francoe]

...lendkerékkel kapcsolatosan meg ajánlatot.

Quest-et is kérdezd meg.

[V.Tamás]

Quest-et is kérdezd meg.

Igen megtettem dobtam néki egy pü-t, már kérte is az alvázszámot. Viktortól inkább a kéttömegű vagy fix lendkerékben kértem tanácsot, illetve a beszereléssel kapcsolatosan - már vele is beszéltem.

[Ervin]

Igen megtettem dobtam néki egy pü-t, már kérte is az alvázszámot. Viktortól inkább a kéttömegű vagy fix lendkerékben kértem tanácsot, illetve a beszereléssel kapcsolatosan - már vele is beszéltem.

Melyik mellet döntesz?  Mit tanácsoltak?

[Bunyek]

Melyik mellet döntesz?  Mit tanácsoltak?

na vajon melyiket....

Amugy mi a bré ez a népszerűség dolog, és hogy működik?

[Zsozsesz]

egytömegűnél meg maximum 2: kuplungtárcsa(25)+kinyomó(20)  = 45ezer kb

Ja, a kuplung szerkezet meg örök élet?

[V.Tamás]

Melyik mellet döntesz?  Mit tanácsoltak?

Szia!

Beszéltem Vik-el, a kettős tömegűt támogatják, mert a fix beszerelésével sokat szenvedtek. Kérdésként felmerült, hogy mennyi ideig (és mennyi km-t) fogom még használni az autót.
Terveim szerint talán még 3-4 évig tartom meg a gépet és ez nálam kb 60-80 ezer km jelenthet. Ennyit a kettős tömegűnek is ki kell bírnia.
Már érdeklődtem alkatrészek után is (kettős tömegű lendkerék + kuplungszett + kinyomócsapágy). Két ajánlatom volt az egyik ~200 ezer, a másik 120 ezer. Az utóbbit egy fórumos srác adta, ezt választottam.
Beszerelést egy tapasztalt szerelővel szeretném végeztetni, itt helyben nincs akkora bizodalmam.

Kösz az érdeklődést, üdv: V.Tamás 

[Bunyek]

Ja, a kuplung szerkezet meg örök élet?

igen

[Bunyek]

Szia!

Beszéltem Vik-el, a kettős tömegűt támogatják, mert a fix beszerelésével sokat szenvedtek. Kérdésként felmerült, hogy mennyi ideig (és mennyi km-t) fogom még használni az autót.
Terveim szerint talán még 3-4 évig tartom meg a gépet és ez nálam kb 60-80 ezer km jelenthet. Ennyit a kettős tömegűnek is ki kell bírnia.
Már érdeklődtem alkatrészek után is (kettős tömegű lendkerék + kuplungszett + kinyomócsapágy). Két ajánlatom volt az egyik ~200 ezer, a másik 120 ezer. Az utóbbit egy fórumos srác adta, ezt választottam.
Beszerelést egy tapasztalt szerelővel szeretném végeztetni, itt helyben nincs akkora bizodalmam.

Kösz az érdeklődést, üdv: V.Tamás 

Sokat szenvedtek a fix beszerelésével?  komolyan ezt mondta?
Ugyanannyi berakni mint a másikat,mivel méretpontos,kiváltó szett!!!!! egyik kivesz,másik berak,a kinyomó meg totál ugyanaz....ledöbbentem kicsit,ilyet mondott neked.
hát ennyi....vedd meg akkor Quest-től a kéttömegűt, korrekt srác tényleg,énis ajánlani tudom őt.....
Szerintem egyet nem csinált még mondeon fix-re.

[Ervin]

Szia!

Beszéltem Vik-el, a kettős tömegűt támogatják, mert a fix beszerelésével sokat szenvedtek. Kérdésként felmerült, hogy mennyi ideig (és mennyi km-t) fogom még használni az autót.
Terveim szerint talán még 3-4 évig tartom meg a gépet és ez nálam kb 60-80 ezer km jelenthet. Ennyit a kettős tömegűnek is ki kell bírnia.
Már érdeklődtem alkatrészek után is (kettős tömegű lendkerék + kuplungszett + kinyomócsapágy). Két ajánlatom volt az egyik ~200 ezer, a másik 120 ezer. Az utóbbit egy fórumos srác adta, ezt választottam.
Beszerelést egy tapasztalt szerelővel szeretném végeztetni, itt helyben nincs akkora bizodalmam.

Kösz az érdeklődést, üdv: V.Tamás 

Alapvetően én is ragaszkodom a gyári cuccokhoz, de ezt a kéttömegű megoldást nagyon pocséknak tartom, bár 200 van az enyémben és még a gyári kéttömegűvel fut.....lehet nemsokára nekem is dönteni kell, ennyi km után már bármikor jöhet..

Hihetetlen árkülönbségek vannak...

[V.Tamás]

Sokat szenvedtek a fix beszerelésével?  komolyan ezt mondta?
Ugyanannyi berakni mint a másikat,mivel méretpontos,kiváltó szett!!!!! egyik kivesz,másik berak,a kinyomó meg totál ugyanaz....ledöbbentem kicsit,ilyet mondott neked.
hát ennyi....vedd meg akkor Quest-től a kéttömegűt, korrekt srác tényleg,énis ajánlani tudom őt.....
Szerintem egyet nem csinált még mondeon fix-re.

Szia!

Igen beépítési nehézségekről beszélt. Lehet, hogy egy TDCI-nél csinálhatták? A felfogatási csavarok eltéréséről, illetve a kinyomó szerkezet hidralika csöveinek átalakítását is említette.
Azt örömmel vettem, hogy Quest-ről pozitív véleményt alkottál, én ugyanis nem ismerem.

Kösz az infókat, üdv: V.Tamás

[V.Tamás]

Alapvetően én is ragaszkodom a gyári cuccokhoz, de ezt a kéttömegű megoldást nagyon pocséknak tartom, bár 200 van az enyémben és még a gyári kéttömegűvel fut.....lehet nemsokára nekem is dönteni kell, ennyi km után már bármikor jöhet..

Hihetetlen árkülönbségek vannak...

Szia Ervin!

A lendkerekem állapotát nem tudom, lehet, hogy bírná még. Majd kibontáskor kiderül. Sajna a csapágy elhagyta magát mihelyt hozzáérek a kuplung pedálhoz sír, visít rendesen - ez már jobb nem lesz. Kinyomott kuplung mellet ha növelem a fordulatot még elhallgat, de ez csak sovány vigasz.
Az ünnepek utánra tervezem elvégeztetni a cserét, majd készítek képeket és jelzem a fejleményeket.

Üdv: V.Tamás

[Bunyek]

Szia!

Igen beépítési nehézségekről beszélt. Lehet, hogy egy TDCI-nél csinálhatták? A felfogatási csavarok eltéréséről, illetve a kinyomó szerkezet hidralika csöveinek átalakítását is említette.
Azt örömmel vettem, hogy Quest-ről pozitív véleményt alkottál, én ugyanis nem ismerem.

Kösz az infókat, üdv: V.Tamás

Mivaaan?
mit kell átalakitani? na jólvan ezt itt a részemről aszem beis fejeztük.
elmondom a lényeget: ez egy KIT ami méretazonos,*** ki uj be,kinyomo meg ugyanaz kell mint volt.kész.
Zsiri-nek is én adtam meg a számát és ő is tőle vett ahogy hallom, nagy megelégedéssel...

[Ervin]

Szia Ervin!

A lendkerekem állapotát nem tudom, lehet, hogy bírná még. Majd kibontáskor kiderül. Sajna a csapágy elhagyta magát mihelyt hozzáérek a kuplung pedálhoz sír, visít rendesen - ez már jobb nem lesz. Kinyomott kuplung mellet ha növelem a fordulatot még elhallgat, de ez csak sovány vigasz.
Az ünnepek utánra tervezem elvégeztetni a cserét, majd készítek képeket és jelzem a fejleményeket.

Üdv: V.Tamás

Szia!
Az nem lenne rossz, ha végig fényképeznéd a folyamatot(lehet a szerelő agyára mennél..de nem biztos )
Ha elég infóm lenne a cseréről, én lehet neki állnék magam, majd ha szükség lesz rá...
Viszont nem nagy költség, de 3 dolgot még cseréltess ki...főtengely szimering, nyelestengely szimering és a féltengely(jobb oldali) vezető csapágy....későbbi gondok elkerülése végett.

[V.Tamás]

Szia!
Az nem lenne rossz, ha végig fényképeznéd a folyamatot(lehet a szerelő agyára mennél..de nem biztos )
Ha elég infóm lenne a cseréről, én lehet neki állnék magam, majd ha szükség lesz rá...
Viszont nem nagy költség, de 3 dolgot még cseréltess ki...főtengely szimering, nyelestengely szimering és a féltengely(jobb oldali) vezető csapágy....későbbi gondok elkerülése végett.

Szia Ervin!

Köszönöm a tanácsokat: Viszont nem nagy költség, de 3 dolgot még cseréltess ki...főtengely szimering, nyelestengely szimering és a féltengely(jobb oldali) vezető csapágy....későbbi gondok elkerülése végett 
Gondoltam még arra is, hogy cseréltetni kellene a szervóban a hidraulika olajat, illetve a fékrendszerben is az olajat. Ezeket mind megpróbálom megbeszélni majd a mesterrel.

Üdv: V.Tamás 

[Bunyek]

lendkerék cserében az a szépség hogy ugyse annyiba fog megállni a dolog mint amire készülsz,mert menet közbe még pár dolgot kikell cserélni....

[drfarkas]

Sziasztok,

Sajnos úgy néz ki, hogy nekem is elkezdett sírni a kinyomócsapágy. Idén (2009) júniusban vettem a Mondit, MK3 2.0 TDCi. Biztosan tudom, hogy 114e km volt az autóban átvételkor, és előtte 2008. októberében - elvileg - cserélték a kuplungot, akkor 98e km volt az autóban, talán Solymárnál. Szerintetek elképzelhető, hogy kicsit több, mint 1 év alatt, kb 30e km (most van 126e km benne), normál használat mellett tönkremenjen a kinyomócsapágy?
További kérdésem lenne, hogy amennyiben tényleg cserélték a kuplungot, akkor elég lenne most a csapágyat cserélni?

Segítségeteket előre is köszönöm!

[Zsiri]

Mivaaan?
mit kell átalakitani? na jólvan ezt itt a részemről aszem beis fejeztük.
elmondom a lényeget: ez egy KIT ami méretazonos,*** ki uj be,kinyomo meg ugyanaz kell mint volt.kész.
Zsiri-nek is én adtam meg a számát és ő is tőle vett ahogy hallom, nagy megelégedéssel...

Bizony, teljesen gyári cucc, amit quest hozott, házhoz! Korrekt!
Ha 4-5 évnél tovább tartom az autót, akkor én is fix lendkerékkel szereltetem, de remélem ez is elmegy 200 e km-t, ha  az előző elment ennyit.

[szeszka]

Sziasztok,

Sajnos úgy néz ki, hogy nekem is elkezdett sírni a kinyomócsapágy. Idén (2009) júniusban vettem a Mondit, MK3 2.0 TDCi. Biztosan tudom, hogy 114e km volt az autóban átvételkor, és előtte 2008. októberében - elvileg - cserélték a kuplungot, akkor 98e km volt az autóban, talán Solymárnál. Szerintetek elképzelhető, hogy kicsit több, mint 1 év alatt, kb 30e km (most van 126e km benne), normál használat mellett tönkremenjen a kinyomócsapágy?
További kérdésem lenne, hogy amennyiben tényleg cserélték a kuplungot, akkor elég lenne most a csapágyat cserélni?

Segítségeteket előre is köszönöm!

Az a helyzet, hogy szintén így jártam, mert nekem az előző kuplung cserénél nem cserélték ki a csapágyat, ezért kezdett el sírni.

Nem vagyok egy szaki, de én a helyedbe cserélnék egybe mindent, nem olcsó a kuplungozás munkadíja és egy füst alatt lehet jobban jársz ha mindent cserélsz.

Többen javasolják itt a forumon, ha kuplung akkor  kinyomó, szerkezet tárcsa és ha teheted lendkerék csere, valamint javasolják a féltengely csapágyának a cseréjét is és a főtengely szimeringet is.

Te döntsd el mit cserélsz én a napokba fogok átesni egy ilyen teljes kuplungos lendkerekes......... cserén!

[gyengek]

lendkerék cserében az a szépség hogy ugyse annyiba fog megállni a dolog mint amire készülsz,mert menet közbe még pár dolgot kikell cserélni....

Kuplung, kinyomócsapágy, lendkerék. Ez kb egyszerre megy.

[gyengek]

Sziasztok,

Sajnos úgy néz ki, hogy nekem is elkezdett sírni a kinyomócsapágy. Idén (2009) júniusban vettem a Mondit, MK3 2.0 TDCi. Biztosan tudom, hogy 114e km volt az autóban átvételkor, és előtte 2008. októberében - elvileg - cserélték a kuplungot, akkor 98e km volt az autóban, talán Solymárnál. Szerintetek elképzelhető, hogy kicsit több, mint 1 év alatt, kb 30e km (most van 126e km benne), normál használat mellett tönkremenjen a kinyomócsapágy?
További kérdésem lenne, hogy amennyiben tényleg cserélték a kuplungot, akkor elég lenne most a csapágyat cserélni?

Segítségeteket előre is köszönöm!

Beszélj Vik-el de Ő is azt ajánlotta nekem, ha már egyszer leszedték cseréljünk ki mindent. Nem volt olcsó, de remélem egy ideig (újabb 180 000 km ) nem lesz vele gond.

[Ervin]

Sziasztok,

Sajnos úgy néz ki, hogy nekem is elkezdett sírni a kinyomócsapágy. Idén (2009) júniusban vettem a Mondit, MK3 2.0 TDCi. Biztosan tudom, hogy 114e km volt az autóban átvételkor, és előtte 2008. októberében - elvileg - cserélték a kuplungot, akkor 98e km volt az autóban, talán Solymárnál. Szerintetek elképzelhető, hogy kicsit több, mint 1 év alatt, kb 30e km (most van 126e km benne), normál használat mellett tönkremenjen a kinyomócsapágy?
További kérdésem lenne, hogy amennyiben tényleg cserélték a kuplungot, akkor elég lenne most a csapágyat cserélni?

Segítségeteket előre is köszönöm!

Szia!

Amennyiben 100%-ban tudod, hogy 30000 km-el ezelőtt valóban cserélték a kuplungot-lendkereket, akkor elég csak a kinyomót cserélni, mert a többi alkatrészben még min. 150ezer km benne lehet...annyira azért nem olcsók azok az alkatrészek, hogy 30ezer után eldobjuk..

[drfarkas]

Szia!

Amennyiben 100%-ban tudod, hogy 30000 km-el ezelőtt valóban cserélték a kuplungot-lendkereket, akkor elég csak a kinyomót cserélni, mert a többi alkatrészben még min. 150ezer km benne lehet...annyira azért nem olcsók azok az alkatrészek, hogy 30ezer után eldobjuk..

Urak,

Nagyon köszönöm a gyors segítséget! Holnap reggel felhívom a szervízt, hogy kiderüljön mi az igazság!

üdv

[Bunyek]

Szia!

Amennyiben 100%-ban tudod, hogy 30000 km-el ezelőtt valóban cserélték a kuplungot-lendkereket, akkor elég csak a kinyomót cserélni, mert a többi alkatrészben még min. 150ezer km benne lehet...annyira azért nem olcsók azok az alkatrészek, hogy 30ezer után eldobjuk..

tudok olyan példányt amiben 90-et nem ment el, és láttam olyan vadi uj porlasztót is ami nem volt jó(tekercshibás volt)....a mai világban ez már annyira nemis meglepő szerintem.....tömegtermelés van.

[Ervin]

tudok olyan példányt amiben 90-et nem ment el, és láttam olyan vadi uj porlasztót is ami nem volt jó(tekercshibás volt)....a mai világban ez már annyira nemis meglepő szerintem.....tömegtermelés van.

Mi gyártunk a fordnak(is) kormány alkatrészeket, hihetetlen minőségi követelmények vannak...és folyamatosan nőnek a követelmények!

[Bunyek]

Van pár év tapasztalatom a tömeggyártásban, mint teamleader, és technikal support is...szal olyan nincs hogy tökéletes.....pár évig robotgépeket programoztam be,javitottam,karbantartottam....de a hibalehetőség mindig fennállt.ennyi.
Erre vannak az SPC-sek,végellenőrők,meosok....már amikor nem cigiznek vagy kajálnak....

[Ervin]

Van pár év tapasztalatom a tömeggyártásban, mint teamleader, és technikal support is...szal olyan nincs hogy tökéletes.....pár évig robotgépeket programoztam be,javitottam,karbantartottam....de a hibalehetőség mindig fennállt.ennyi.
Erre vannak az SPC-sek,végellenőrők,meosok....már amikor nem cigiznek vagy kajálnak....

Maga az összeszerelés és a gyártás minősége szerintem mindenhol javul, akinél nem az manapság nem él meg!
Amin spórolnak, az az anyagminőség és mennyiség..ez sem kis baj..

[drfarkas]

jó reggelt Mindenkinek!

A solymárnál sajnos csak kuplung szettet cseréltek, se lendkereket, se kinyomócsapágyat így ez rám hárul......

Alkatrészbeszerzésben tudtok javasolni vmit? (tudom, olvassak vissza...:-P)

[francoe]

Alkatrészbeszerzésben tudtok javasolni vmit? (tudom, olvassak vissza...:-P)

Quest, Wyctor, Robi_19.