Manuális váltó, kuplung

[nandi]

Sziasztok
Gondok vannak:)
Tegnapi nap folyamán reggelig még semmi probléma nem volt,de mikor végeztem a munkával és indítottam volna a gépet,az nem igazán sikerült.
Indítózás közben magas éles fúróhoz hasonlítható hangot lehetett hallani,szemből velem.
Gondolom az önindítóval lesz a baj. Tudni érdemes hogy a kocsi a szokásos kuplung, lendkerék kinyomó csere előtt áll.
Eddig végsülis a kinyomó hangját lehetett hallani,más durva jelenség nem volt tapasztalható.
A váltó megmozgatása után beindult az autó...
Pontosan miből fakadhat a hibajelenség?
A kuplungszett csere közben az önindítónál is kell javítást eszközölni vagy elég a szett csere? mire számítsak?
Köszönöm előre válaszaitokat és kellemes ünnepeket!

[alf®]

Sziasztok
Gondok vannak:)
Tegnapi nap folyamán reggelig még semmi probléma nem volt,de mikor végeztem a munkával és indítottam volna a gépet,az nem igazán sikerült.
Indítózás közben magas éles fúróhoz hasonlítható hangot lehetett hallani,szemből velem.
Gondolom az önindítóval lesz a baj. Tudni érdemes hogy a kocsi a szokásos kuplung, lendkerék kinyomó csere előtt áll.
Eddig végsülis a kinyomó hangját lehetett hallani,más durva jelenség nem volt tapasztalható.
A váltó megmozgatása után beindult az autó...
Pontosan miből fakadhat a hibajelenség?
A kuplungszett csere közben az önindítónál is kell javítást eszközölni vagy elég a szett csere? mire számítsak?
Köszönöm előre válaszaitokat és kellemes ünnepeket!

Az lehet indítómotor bajság is.Kilökővilla kopás,bendix gyengeség,perselykopás,stb.
De most úgy is lenn lesz a váltó,meg kell csekkolni.Az is elképzelhető,hogy akkorát lóg a lendkerék,hogy nem kap bele a kiskerék....

[Relhist]

Sziasztok
Gondok vannak:)
Tegnapi nap folyamán reggelig még semmi probléma nem volt,de mikor végeztem a munkával és indítottam volna a gépet,az nem igazán sikerült.
Indítózás közben magas éles fúróhoz hasonlítható hangot lehetett hallani,szemből velem.
Gondolom az önindítóval lesz a baj. Tudni érdemes hogy a kocsi a szokásos kuplung, lendkerék kinyomó csere előtt áll.
Eddig végsülis a kinyomó hangját lehetett hallani,más durva jelenség nem volt tapasztalható.
A váltó megmozgatása után beindult az autó...
Pontosan miből fakadhat a hibajelenség?
A kuplungszett csere közben az önindítónál is kell javítást eszközölni vagy elég a szett csere? mire számítsak?
Köszönöm előre válaszaitokat és kellemes ünnepeket!

Lendkerékkel lesz probléma. Vagy tényleg önindító. Ha lent lesz a váltó, nézesd meg az önindító fogaskerekét, mert ha nagyon gyatra már a lendkerék, kinyírhatja az önindító fogaskerekét is. Ha így van és nem cserélik, az meg kinyírhatja az új lendkereket.

[Trekxc]

Sziasztok,
A párom autójában is kezd akadozni a hátramenet kapcsolása   
154 ezer kilcsi van benne gondolom akkor mi is lassan elkezdhetünk gyűjtögetni egy kuplung szettre. Álló motornál tök könnyedén veszi az összes fokozatot.
Mellesleg semmilyen egyéb kinyomó vagy lendkerék zörej nincs.
Kíváncsi vagyok meddig húzza még. Jó lenne csak tavasszal cserélni...
Na hajrá, T.

[gtuby]

Hát én is szembesültem a nehezen kapcsolás problémájával, de csak hidegben (0 fok alatt).
Az egyest és a rükit nehezen veszi, erőltetve vagy előtte 2.ba berakva kapcsolható, de nem teccik ez így nekem. Érdekes,h kicsit melegebb időben (3-4 fokban) már nem veszem észre nagyon.
Szerintetek egy olaj csere javítana a dolgon? Most 62e km van a vasban és gondolom az olajban is.
Ha igen milyen olajat vegyek bele, h hidegen is könnyen kapcsolható legyen? 
ja és mennyi is kell bele? 2liter elég ügye?

[alf®]

Ez nem olaj gond.
Kérdezzétek Relhist-et,ő is ezzel kínlódik!

[V.Tamás]

Hát én is szembesültem a nehezen kapcsolás problémájával, de csak hidegben (0 fok alatt).
Az egyest és a rükit nehezen veszi, erőltetve vagy előtte 2.ba berakva kapcsolható, de nem teccik ez így nekem. Érdekes,h kicsit melegebb időben (3-4 fokban) már nem veszem észre nagyon.
Szerintetek egy olaj csere javítana a dolgon? Most 62e km van a vasban és gondolom az olajban is.
Ha igen milyen olajat vegyek bele, h hidegen is könnyen kapcsolható legyen? 
ja és mennyi is kell bele? 2liter elég ügye?

Szia!

Elöljáróban nem értek a dologhoz, de mivel nálam hamarosan lendkerék+kuplung+kinyomó csere lesz én is nézegetem a lehetőségeket a váltó olajok terén. Találtam egy olajat, ami nem olcsó, sőt nagyon drága, de lehet, hogy jó. Itt egy link a termékhez:
http://www.gunk.hu/hajtomuolajok/mobil-gearlube-vs-200-75w-90.html
Valaki ismeri?

Üdv: V.Tamás

[gtuby]

Szia!

Elöljáróban nem értek a dologhoz, de mivel nálam hamarosan lendkerék+kuplung+kinyomó csere lesz én is nézegetem a lehetőségeket a váltó olajok terén. Találtam egy olajat, ami nem olcsó, sőt nagyon drága, de lehet, hogy jó. Itt egy link a termékhez:
http://www.gunk.hu/hajtomuolajok/mobil-gearlube-vs-200-75w-90.html
Valaki ismeri?

Üdv: V.Tamás

Hát ez tényleg nem olcsó.
nem sok jelentősége van gondolom, de ezt kifejezetten 5 gangos váltókig írják, miért?
nem mindegy hány fogaskereket ken?

[Ervin]

Szia!

Elöljáróban nem értek a dologhoz, de mivel nálam hamarosan lendkerék+kuplung+kinyomó csere lesz én is nézegetem a lehetőségeket a váltó olajok terén. Találtam egy olajat, ami nem olcsó, sőt nagyon drága, de lehet, hogy jó. Itt egy link a termékhez:
http://www.gunk.hu/hajtomuolajok/mobil-gearlube-vs-200-75w-90.html
Valaki ismeri?

Üdv: V.Tamás

Teljesítményszintre a korszerű szintetikus váltóolajak mind teljesítik a gyártó követelményeit, viszont a váltóban található fémek oxidációjára külön fejlesztik az olajat, talán ezért a legjobb választás a gyári ford váltó olaj, ami szintén full szintetikus és a viszkozitása is 75W-90, ráadásul az adalékolása a legmegfelelőbb a mi váltóink szempontjából....ja és olcsóbb is annál amit találtál!

[V.Tamás]

Teljesítményszintre a korszerű szintetikus váltóolajak mind teljesítik a gyártó követelményeit, viszont a váltóban található fémek oxidációjára külön fejlesztik az olajat, talán ezért a legjobb választás a gyári ford váltó olaj, ami szintén full szintetikus és a viszkozitása is 75W-90, ráadásul az adalékolása a legmegfelelőbb a mi váltóink szempontjából....ja és olcsóbb is annál amit találtál!

Szia Ervin!

Köszönöm a választ, akkor váltóba Ford olaj!
Másik kérdésem: szervokormány hidraulika, illetve fékrendszer olajkiválasztásnál szintén a Ford, vagy féknél jó a MOL DOT4-es is?

Kösz a tanácsokat: V.Tamás 

[Ervin]

Szia Ervin!

Köszönöm a választ, akkor váltóba Ford olaj!
Másik kérdésem: szervokormány hidraulika, illetve fékrendszer olajkiválasztásnál szintén a Ford, vagy féknél jó a MOL DOT4-es is?

Kösz a tanácsokat: V.Tamás 

Szia!
A féknél és a szervónál talán nincsenek ilyen spec követelmények mint a váltónál, persze minőségi legyen( a MOL az)
Fékolajcserét magam szoktam csinálni, ezért tapasztalatból írom, hogy nagyon megkönnyíti a dolgot, ha más színűt veszel, mint ami benne van, és mikor engeded le a régit, határozottan látod, hogy mikor jön már a friss anyag...a gyári fordos fékolaj pl egész világos majdnem mint a víz, a shell DOT4-ese sötét sárga, a Castrol DOT4-ese pirosas, ha ezekre váltasz gyáriról, vagy fordítva, az nagyban megkönnyíti, hogy precíz munkát csinálj..
Ha legközelebb cserélem a szervómban az olajat, vagy gyárit, vagy Castrol Transmax Z olajat teszek bele!

Üdv: Ervin

[V.Tamás]

Szia!
A féknél és a szervónál talán nincsenek ilyen spec követelmények mint a váltónál, persze minőségi legyen( a MOL az)
Fékolajcserét magam szoktam csinálni, ezért tapasztalatból írom, hogy nagyon megkönnyíti a dolgot, ha más színűt veszel, mint ami benne van, és mikor engeded le a régit, határozottan látod, hogy mikor jön már a friss anyag...a gyári fordos fékolaj pl egész világos majdnem mint a víz, a shell DOT4-ese sötét sárga, a Castrol DOT4-ese pirosas, ha ezekre váltasz gyáriról, vagy fordítva, az nagyban megkönnyíti, hogy precíz munkát csinálj..
Ha legközelebb cserélem a szervómban az olajat, vagy gyárit, vagy Castrol Transmax Z olajat teszek bele!

Üdv: Ervin

Kösz a gyors választ, hasznosítom a tanácsaid! 

[Ervin]

Kösz a gyors választ, hasznosítom a tanácsaid! 

A kuplung cseréből örökíts ám meg amennyit csak lehet.... ..

[rnagy8]

Szia!
A féknél és a szervónál talán nincsenek ilyen spec követelmények mint a váltónál, persze minőségi legyen( a MOL az)
Fékolajcserét magam szoktam csinálni, ezért tapasztalatból írom, hogy nagyon megkönnyíti a dolgot, ha más színűt veszel, mint ami benne van, és mikor engeded le a régit, határozottan látod, hogy mikor jön már a friss anyag...a gyári fordos fékolaj pl egész világos majdnem mint a víz, a shell DOT4-ese sötét sárga, a Castrol DOT4-ese pirosas, ha ezekre váltasz gyáriról, vagy fordítva, az nagyban megkönnyíti, hogy precíz munkát csinálj..
Ha legközelebb cserélem a szervómban az olajat, vagy gyárit, vagy Castrol Transmax Z olajat teszek bele!

Üdv: Ervin

És Te mennyi időnként cseréled le a fékfolyadékot? (csak próbálok egy egészséges kompromisszumot találni a gyár által ajánlott 2 év és a semmikor közt)

[Ervin]

És Te mennyi időnként cseréled le a fékfolyadékot? (csak próbálok egy egészséges kompromisszumot találni a gyár által ajánlott 2 év és a semmikor közt)

Tavasszal lesz 2 éve, hogy cseréltem, tehát tavasszal csere...1800HUF és 1 óra könnyü munka(hobbi) ne vágjon földhöz 2 évente, ha ilyen autóval járok minden nap.

[V.Tamás]

A kuplung cseréből örökíts ám meg amennyit csak lehet.... ..

Szia Ervin!

Tervben van a dokumentálás!
Talán ma (hétfőn), vagy a héten meglesznek az alkatrészek (lendkerék+kuplung+kinyomócsapágy). Rendeltem Ford olajat a váltóba és a szervoba is. A beavatkozásra szinte biztosan csak januárban kerül sor.
Más!
Most értünk haza Pécsről, több helyen -22C volt kint a hőfok, de általában -18C és -20C között végig. A motor hőfokom pedig majdnem végig alacsonyan maradt. Nem mertem nyomni, hátul aludt a két gyerkőc, az út meg inkább nedves néhol hókásás volt. 70-80 között jöttem 4-5 fokozatban ~ 1500-1700 fordulaton. Bent jó idő volt a rostélyokon jött a meleg 22C volt az alapjel - nem fáztunk, de a motor csak dombon fölfelé érte el az üzemi hőfokot, illetve akkor, ha belső keringtetésre kapcsoltam - de akkor elkezdett párásodni.
Volt már termosztát cserém s eddig nem is volt gondom a motor hőfokával. Lehet, hogy a fűtéssel -20 C-on kiszedtem a hűtőrendszer melegét? Pedig még kiegészítő villamos patronjaim is vannak. Az alacsony fordulat mellett nem biztos hogy képződik annyi hő, ami a -20C levegőt felfűtve biztosítja egyszerre a temperálást a motor és az utastér számára. Érdekes élmény volt, mert lehetett érezni az üvegeken, hogy sugároz a hideg. Azért elég ritka ez a zima. Nem gondolnám, hogy gond van a géppel.

Üdv: V.Tamás

[tomi3118]

Szia Ervin!
Volt már termosztát cserém s eddig nem is volt gondom a motor hőfokával. Lehet, hogy a fűtéssel -20 C-on kiszedtem a hűtőrendszer melegét? Pedig még kiegészítő villamos patronjaim is vannak. Az alacsony fordulat mellett nem biztos hogy képződik annyi hő, ami a -20C levegőt felfűtve biztosítja egyszerre a temperálást a motor és az utastér számára. Érdekes élmény volt, mert lehetett érezni az üvegeken, hogy sugároz a hideg. Azért elég ritka ez a zima. Nem gondolnám, hogy gond van a géppel.

Üdv: V.Tamás

A -20 fok nem mondható "általános üzemszerű körülmény"-nek. Szerintem is teljesen természetes, hogy a nagy hideg, a fűtés meg a menetszél miatt egyszerűen nem elég a motor hőtermelő képessége a 90 fok megőrzésére. Nem hiszem, hogy bármi baja lenne a gépednek. Ha mondjuk -10-en tökéletesen jó a hőfok, akkor minden OK. 

[Trekxc]

Mi is a hétvégén araszoltunk -10-13 fokban. Alapjárat 40-el semmi. Meg sem mozdult a vízhőfokmérő mutató. Azért kíváncsi lennék az olaj ilyenkor mennyire melegszik fel? Meleget természetesen fújt.
Aztán amikor autópályán végre lehetett menni akkor rögtön beállt középre.
T.

[Ervin]

Szia Ervin!

Tervben van a dokumentálás!
Talán ma (hétfőn), vagy a héten meglesznek az alkatrészek (lendkerék+kuplung+kinyomócsapágy). Rendeltem Ford olajat a váltóba és a szervoba is. A beavatkozásra szinte biztosan csak januárban kerül sor.
Más!
Most értünk haza Pécsről, több helyen -22C volt kint a hőfok, de általában -18C és -20C között végig. A motor hőfokom pedig majdnem végig alacsonyan maradt. Nem mertem nyomni, hátul aludt a két gyerkőc, az út meg inkább nedves néhol hókásás volt. 70-80 között jöttem 4-5 fokozatban ~ 1500-1700 fordulaton. Bent jó idő volt a rostélyokon jött a meleg 22C volt az alapjel - nem fáztunk, de a motor csak dombon fölfelé érte el az üzemi hőfokot, illetve akkor, ha belső keringtetésre kapcsoltam - de akkor elkezdett párásodni.
Volt már termosztát cserém s eddig nem is volt gondom a motor hőfokával. Lehet, hogy a fűtéssel -20 C-on kiszedtem a hűtőrendszer melegét? Pedig még kiegészítő villamos patronjaim is vannak. Az alacsony fordulat mellett nem biztos hogy képződik annyi hő, ami a -20C levegőt felfűtve biztosítja egyszerre a temperálást a motor és az utastér számára. Érdekes élmény volt, mert lehetett érezni az üvegeken, hogy sugároz a hideg. Azért elég ritka ez a zima. Nem gondolnám, hogy gond van a géppel.

Üdv: V.Tamás

Nincs is semmi gond az autóddal, ebben a hidegben egyszerűen több meleget von el a fűtés mint amennyit termel a motor, ennyi az egész...simán visszahül még közép állásból is ilyen hidegben...az enyém is visszahült ma reggel, pedig csak -15 volt, és mivel meleg garázsból indulok és emelkedőnek is megyek, felment középre, de lefele menet láttam szépen kúszik lefele.
Volt már rossz a termosztátom, tudom milyen az, még nyáron is visszahült, ha nem terheltem a motort, de mióta cseréltem ilyenről szó sincs. Viszont ebben a hidegben a fűtésnek sok energia kell, több mint amennyit a motor kis terhelésen termel. Nekem is van kis patronom... az is kevés.

[Bunyek]

Itt mindenki termosztát parán van...

[Ervin]

Itt mindenki termosztát parán van...

Még ma, holnaptól helyre jönnek a gépek (már amelyik túléli az ónos esőt...vigyázzon mindenki!!!)

[Relhist]

Még ma, holnaptól helyre jönnek a gépek (már amelyik túléli az ónos esőt...vigyázzon mindenki!!!)

Én is várom már a melegebb időt, mert fel kellene tenni előre az új rendszámkeretet. -10 fokban nincs sok kedvem hozzá.  (Sajnos a klubbosat széttörte egy corsa vonóhorga   ) - bocs hogy OFF

[csari]

A nehezen kapcsolható váltóhoz annyit tudok hozzátenni, hogy nekem is rosszul vette az egyest és a rükvercet ezekben a hideg napokban...Gondoltam, egy váltóolajcsere csak javíthat rajta, ezért ma vettem Castrolt, és kicseréltettem az olajat. Hát..., lehet hogy egy kicsit jobb lett, de a jelenség nem tünt el teljesen. Az biztos hogy ez nálam csak a hideg napokon jött elő, és bízom benne hogy gyorsan el is múlik, ha jön a tavasz.

[Trekxc]

A váltóolaj leeresztése és kicserélése otthon megoldható vagy csak szervízben lehetséges?
Köszi, T.

[gtuby]

A nehezen kapcsolható váltóhoz annyit tudok hozzátenni, hogy nekem is rosszul vette az egyest és a rükvercet ezekben a hideg napokban...Gondoltam, egy váltóolajcsere csak javíthat rajta, ezért ma vettem Castrolt, és kicseréltettem az olajat. Hát..., lehet hogy egy kicsit jobb lett, de a jelenség nem tünt el teljesen. Az biztos hogy ez nálam csak a hideg napokon jött elő, és bízom benne hogy gyorsan el is múlik, ha jön a tavasz.

Hmm ennek nem örülök....
eddig ez a legdrágább, legfiatalabb autóm és ilyenekkel szomorít el,h nem lehet normálisan kapcsolni hidegben....
bármelyik korábbi vasamat játszi könnyedséggel kapcsoltam -20 fokos hidegben is.
Mindenkinek észrevehetően nehezen(vagy nehezebben) kapcsolható hidegben az MMT6?
az MTX75 szerintem nem kényes ennyire.

[Tádé]

Hmm ennek nem örülök....
eddig ez a legdrágább, legfiatalabb autóm és ilyenekkel szomorít el,h nem lehet normálisan kapcsolni hidegben....
bármelyik korábbi vasamat játszi könnyedséggel kapcsoltam -20 fokos hidegben is.
Mindenkinek észrevehetően nehezen(vagy nehezebben) kapcsolható hidegben az MMT6?
az MTX75 szerintem nem kényes ennyire.

Az MTX75 is... Legalábbis Mk2ben... 1/2 éves váltóolajjal... Szerintem a vékonyabb használttal jobb volt...

[rnagy8]

...Mindenkinek észrevehetően nehezen(vagy nehezebben) kapcsolható hidegben az MMT6?

Kicsit nehezebben az első hideg-indítás utáni percekben de semmiképpen se nehezen. Az 50 kilós feleségem se panaszkodott eddig, pedig vitte az autót a mostani zord hidegekben is...

[csari]

A váltóolaj leeresztése és kicserélése otthon megoldható vagy csak szervízben lehetséges?
Köszi, T.

Hali! Nekem szerelő csinálta. Nehéz volt már a leeresztő csavart is kitekerni a kicsi hely miatt, de az olajbetöltéshez is ügyeskednie kellett.
A olajosflakon csöcsére rakott egy kb 30cm-es tömlőt, és így tudta a flakont magasra emelve az olajat belepumpálni.

[Relhist]

Kicsit nehezebben az első hideg-indítás utáni percekben de semmiképpen se nehezen. Az 50 kilós feleségem se panaszkodott eddig, pedig vitte az autót a mostani zord hidegekben is...

Nem hiszem. Az enyém sem mindig nyűgös hidegben.

[V.Tamás]

Sziasztok!

Köszönöm a tanácsot a segítséget mindenkinek, ma megérkezkek az alkatrészek (külön köszönet q...t-nek  ). "Nekem ez került a fa alá":
http://kepfeltoltes.hu/view/091224/DSCF4697_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kellemes karácsonyt mindenkinek!!! 

Üdv: V.Tamás

[alf®]

Sziasztok!

Köszönöm a tanácsot a segítséget mindenkinek, ma megérkezkek az alkatrészek (külön köszönet q...t-nek  ). "Nekem ez került a fa alá":
http://kepfeltoltes.hu/view/091224/DSCF4697_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kellemes karácsonyt mindenkinek!!! 

Üdv: V.Tamás

Asszony örül neki.....Mi?
Kellemes Ünnepeket!

[Doki]

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és Szervizmentes Boldog Új Évet Kivánok minden klubtagnak. :integet2

[V.Tamás]

Asszony örül neki.....Mi?
Kellemes Ünnepeket!

Szia Alf!
Köszönöm, nektek is Kellemes Ünnepeket!
Nagyon jól fogadta, ha javítatni kell, hát javíttassuk! De azért mást is találtam a fa alatt!!!
Egy 6 hónapon belül beváltható ajándékutalványt: 10 körös Rally-zás Subaru STI-vel  Az autóban egy 2500 ccm-es turbo boxer motor van, mely 300 Le-vel gyorsul 100 km/h-ra: 5,2 s alatt.
Ez egy remek élménynek ígérkezik, lesz majd:   
Nekem ez már egy szép karácsony!!!! 

[alf®]

Szia Alf!
Köszönöm, nektek is Kellemes Ünnepeket!
Nagyon jól fogadta, ha javítatni kell, hát javíttassuk! De azért mást is találtam a fa alatt!!!
Egy 6 hónapon belül beváltható ajándékutalványt: 10 körös Rally-zás Subaru STI-vel  Az autóban egy 2500 ccm-es turbo boxer motor van, mely 300 Le-vel gyorsul 100 km/h-ra: 5,2 s alatt.
Ez egy remek élménynek ígérkezik, lesz majd:   
Nekem ez már egy szép karácsony!!!! 

[gfalusi]

Sziasztok!

Hála Istennek ki kellett cseréltetnem a kinyomót, kuplungszerkezettel együtt,  mert teljesen szétment a kinyomó csapágy. Nagyon fájt! Őrülten! A lényeg, hogy azóta nehezen veszi a sebességet, főleg egyes, lüki!
Viszont azt vettem észre, hogy ha adok egy kis gázt, akkor mint a kés a vajba, úgy megy be egyesbe pl. pirosnál.
Olvasgatva a fórumot megeshet az, hogy váltóolaj lesz a bibi! (Merthogy az is cserélve lett a nyáron a kinyomó biszbaszokkal együtt!)

Egyébként rohadtul idegesít, mert a szerelő nem tud rá mondani semmit sem, csak nagyjából nagyokat találgat, de eddig mind mellé ment, bár a javára legyen mondva olajat már mondta ő is.

Előre is kösz.

[V.Tamás]

Sziasztok!

Hála Istennek ki kellett cseréltetnem a kinyomót, kuplungszerkezettel együtt,  mert teljesen szétment a kinyomó csapágy. Nagyon fájt! Őrülten! A lényeg, hogy azóta nehezen veszi a sebességet, főleg egyes, lüki!
Viszont azt vettem észre, hogy ha adok egy kis gázt, akkor mint a kés a vajba, úgy megy be egyesbe pl. pirosnál.
Olvasgatva a fórumot megeshet az, hogy váltóolaj lesz a bibi! (Merthogy az is cserélve lett a nyáron a kinyomó bisz***okkal együtt!)

Egyébként rohadtul idegesít, mert a szerelő nem tud rá mondani semmit sem, csak nagyjából nagyokat találgat, de eddig mind mellé ment, bár a javára legyen mondva olajat már mondta ő is.

Előre is kösz.

Szia!

Érdekelne, hogy milyen olajat tellél bele? Én most állok a kinyomó+kuplung+lendkerék csere előtt és szeretném tudni.

Kösz: V.Tamás 

[gfalusi]

Szia!

Érdekelne, hogy milyen olajat tellél bele? Én most állok a kinyomó+kuplung+lendkerék csere előtt és szeretném tudni.

Kösz: V.Tamás 

Szia,

márkára nem tudom megmondani, csak annyit tudok, hogy 15.000 ft-ba került a váltóba az olaj. A szerelő vette meg, én a márkát nem is kérdeztem, csak annyit mondtam neki, hogy jó minőségű olaj legyen, de ha nagyon érdekel, akkor megkérdezhetem tőle.

Üdv:
Gábor

[gostrada]

Az MTX75 is... Legalábbis Mk2ben... 1/2 éves váltóolajjal... Szerintem a vékonyabb használttal jobb volt...

Csatlakozom!Nekem is ez a tapasztalatom!
A ford váltó ilyen,legalább is nekem minden fordomban kemény volt a váltó.Viszont nem szokott meghibásodni.

[V.Tamás]

Szia,

márkára nem tudom megmondani, csak annyit tudok, hogy 15.000 ft-ba került a váltóba az olaj. A szerelő vette meg, én a márkát nem is kérdeztem, csak annyit mondtam neki, hogy jó minőségű olaj legyen, de ha nagyon érdekel, akkor megkérdezhetem tőle.

Üdv:
Gábor

Kösz a választ, nem olyan fontos, hogy megkérdezd, mert már megvettem a gyári Ford olajat - az fog belemenni. Majd meglátom, hogy nálam is nehezebb lesz-e a kapcsolás - akkor meg úgy jártam.

Üdv: V.Tamás 

[Zsiri]

Sziasztok!

Hála Istennek ki kellett cseréltetnem a kinyomót, kuplungszerkezettel együtt,  mert teljesen szétment a kinyomó csapágy. Nagyon fájt! Őrülten! A lényeg, hogy azóta nehezen veszi a sebességet, főleg egyes, lüki!
Viszont azt vettem észre, hogy ha adok egy kis gázt, akkor mint a kés a vajba, úgy megy be egyesbe pl. pirosnál.
Olvasgatva a fórumot megeshet az, hogy váltóolaj lesz a bibi! (Merthogy az is cserélve lett a nyáron a kinyomó bisz***okkal együtt!)

Egyébként rohadtul idegesít, mert a szerelő nem tud rá mondani semmit sem, csak nagyjából nagyokat találgat, de eddig mind mellé ment, bár a javára legyen mondva olajat már mondta ő is.

Előre is kösz.

Rendesen le lett légtelenítve a hidraulikus kinyomód?

[Zsiri]

Kösz a választ, nem olyan fontos, hogy megkérdezd, mert már megvettem a gyári Ford olajat - az fog belemenni. Majd meglátom, hogy nálam is nehezebb lesz-e a kapcsolás - akkor meg úgy jártam.

Üdv: V.Tamás 

100e km körül lecseréltettem a váltó olajat. Olajcsere után Metabond Gt-adalékot adattam még hozzá, szerencsére ott voltam, különben elfelejtik beletölteni.  Most a kuplungozásnál ami kifolyt azt visszatöltettem.
Leírás róla:
http://www.metabond.hu/metabondnet2/shop_termek.aspx?ism=1&tkod=11
A mociban is monden olajcserénél belerakom, sőt a gázolajhoz is. De ezek már a Megesel ill. M jelű adalékok.

[kotta_cs]

Hát én is szembesültem a nehezen kapcsolás problémájával, de csak hidegben (0 fok alatt).
Az egyest és a rükit nehezen veszi, erőltetve vagy előtte 2.ba berakva kapcsolható, de nem teccik ez így nekem. Érdekes,h kicsit melegebb időben (3-4 fokban) már nem veszem észre nagyon.
Szerintetek egy olaj csere javítana a dolgon? Most 62e km van a vasban és gondolom az olajban is.
Ha igen milyen olajat vegyek bele, h hidegen is könnyen kapcsolható legyen? 
ja és mennyi is kell bele? 2liter elég ügye?

Hali,

Nekem már 182eKm van benne. Lassan megint kell váltó olajat cserélni és nekem is nehezen veszi az 1-est és az R-t hidegben. Sajna a hideg itt 15 fok alattit jelent, mert a mélygarázsban nyáron is van, hogy nehezen veszi. Akkor adok neki egy 2-est és utána minden ok.

Szóval nem tudom mi a frász, de szerintem ezzel a problémával ez a váltó a világból ki tud menni, bár engem marhára idegesít. Ha valakinek lesz tuti megoldása (az új váltón kívül), akkor szóljon, mert érdekelne.

Szerény véleményem szerint sem a kuplunkg, sem az olaj csere nem oldja meg önmagában. Szerintem a megoldás: Kuplung csere + szinkron gyűrű csere + olaj csere + bowden csere.

Szerintem ez oldaná meg, majd megkérdezem Vik-et a dologról.

Üdv
Csaba

[flyfish]

Hali,

Nekem már 182eKm van benne. Lassan megint kell váltó olajat cserélni és nekem is nehezen veszi az 1-est és az R-t hidegben. Sajna a hideg itt 15 fok alattit jelent, mert a mélygarázsban nyáron is van, hogy nehezen veszi. Akkor adok neki egy 2-est és utána minden ok.

Szóval nem tudom mi a frász, de szerintem ezzel a problémával ez a váltó a világból ki tud menni, bár engem marhára idegesít. Ha valakinek lesz tuti megoldása (az új váltón kívül), akkor szóljon, mert érdekelne.

Szerény véleményem szerint sem a kuplunkg, sem az olaj csere nem oldja meg önmagában. Szerintem a megoldás: Kuplung csere + szinkron gyűrű csere + olaj csere + bowden csere.

Szerintem ez oldaná meg, majd megkérdezem Vik-et a dologról.

Üdv
Csaba

Neekm  a másodikat vette nehezen a hidegbe, olajat cseréltem, (castrol) semmi nem történt. ill. dehogynem: még nehezebben veszi. A gyár egyébként azt mondja, hogy a váltóolaj élettartama megegyezik a váltó élettartamával, tehát soha nem kell cserélni. A leeresztett olajat leülepítettem egy átlátszó kannában, hogy lássam benne a koszt. De nem láttam. Gyönyyürű tiszta és normális szagú volt. Szóval adtam a szharnak egy pofont 8000.-ért.   

[Angel]

Teljesen felesleges a váltóban olajat cserélni. Ha mégis, a gyárit kell megvenni.
És semmilyen adalék nem kell bele.

[Ervin]

Teljesen felesleges a váltóban olajat cserélni. Ha mégis, a gyárit kell megvenni.
És semmilyen adalék nem kell bele.

Igen akkor már felesleges mikor szétkoptak a szinkrongyűrűk és a csapágyak az olajcsere hiánya miatt....
Egyébként meg hasznos!
Adalékot én sem tennék bele, az már van az olajban, olyan és annyi, amilyen és amennyi kell bele.

[Angel]

Igen akkor már felesleges mikor szétkoptak a szinkrongyűrűk és a csapágyak az olajcsere hiánya miatt....
Egyébként meg hasznos!
Adalékot én sem tennék bele, az már van az olajban, olyan és annyi, amilyen és amennyi kell bele.

A gyár árul olajat, szóval ha szükség lenne az olaj cseréjére, elhiheted, hogy előírná monnyuk 100e km után.
Az olajcsere nem fogja megóvni a szinkrongyűrűt a cserétől.

[Ervin]

A gyár árul olajat, szóval ha szükség lenne az olaj cseréjére, elhiheted, hogy előírná monnyuk 100e km után.
Az olajcsere nem fogja megóvni a szinkrongyűrűt a cserétől.

Elég sok fémreszelék kerülhet a használatból adódóan(pont a szinkrongyűrűk állandó összefékeződéséből)az olajba, nem hiszem, hogy jobb az mikor fémreszelékes(szemmel nem látható)olajban futnak a csapágyak és stb....vagy 100ezer kilométerenként rákölt az ember 6 ezret és tiszta olajban fut.
Minden olaj oxidálódik 1-2 év után már elvesztik eredeti tulajdonságukat....motorolajat is cserélni kell 1v max 2 évente, még akkor is ha egy métert sem mentél az autóval....vagy?
Persze mindenki belátása szerint cselekszik...én már cseréltem...2x is..   gyári ford olaj..jó a váltóm, könnyen vesz minden fokozatot 

[Angel]

Elég sok fémreszelék kerülhet a használatból adódóan(pont a szinkrongyűrűk állandó összefékeződéséből)az olajba, nem hiszem, hogy jobb az mikor fémreszelékes(szemmel nem látható)olajban futnak a csapágyak és stb....vagy 100ezer kilométerenként rákölt az ember 6 ezret és tiszta olajban fut.
Minden olaj oxidálódik 1-2 év után már elvesztik eredeti tulajdonságukat....motorolajat is cserélni kell 1v max 2 évente, még akkor is ha egy métert sem mentél az autóval....vagy?
Persze mindenki belátása szerint cselekszik...én már cseréltem...2x is..   gyári ford olaj..jó a váltóm, könnyen vesz minden fokozatot 

A fémreszelék leülepszik. Az olaj oxidációjáról túl sokat nem tudok. A váltó egy zárt dobozban van, semmi új gáz/miegymás nem jut be.
Sőt, a motornál van ugyi a korom is. Meg a kondenzvíz.
Az lenne jó, ha értenénk is az olajakhoz.
Amúgy meg... ha lecseréled, semmi kárt nem okozol vele, csak nyerhetsz.

[Zsozsesz]

Teljesen felesleges a váltóban olajat cserélni. Ha mégis, a gyárit kell megvenni.
És semmilyen adalék nem kell bele.

Én nem rég cseréltem olajat a váltóban, 180 000 km és 8 év után. Hát a régi olaj már igencsak sötét színű volt.....

[gfalusi]

Rendesen le lett légtelenítve a hidraulikus kinyomód?

Hát figyi azt nem tudom, majd rákérdezek.
Azért is vagyok bizonytalan, mert a szerelő mondta, hogy előtte, nemhogy Mondeót, de még Fordot sem nagyon szerelt és nem is ismeri.
Na de lassan átesik a keresztségen, mert egy ideje odahordom. (Múltkor kapott egy Galaxy-t is, generátor cseréje volt. Hosszú.)