Manuális váltó, kuplung

[Relhist]

Köszi Ákos Neked is!
Az enyém 5 gangos sajnos.
De azért megnyugodtam. F@stam, hogy megint zsebbenyúlás jön...

előbb-utóbb biztos. Nem teljesen normális a csattanás. Terhelésváltásnál gyönyörűen hallatszik. Alacsony fordulaton 3-tól fölfelé lelépek a gázról majd vissza és csattan. Csattan váltáskor is. Zajos az egész. Valószínűleg valami már a végétjárja.  megvárom még szétesik.

[yoshi]

Valaki meg tudná adni Vik számát priviben?
Felhívnám, ha visszakaptam a kocsit.
A szervíz tanácstalan. Szerintük minden jó

[cseresznye]

előbb-utóbb biztos. Nem teljesen normális a csattanás. Terhelésváltásnál gyönyörűen hallatszik. Alacsony fordulaton 3-tól fölfelé lelépek a gázról majd vissza és csattan. Csattan váltáskor is. Zajos az egész. Valószínűleg valami már a végétjárja.  megvárom még szétesik.

Sziasztok!
Nekem a mondin kivül már a második transitot taposom és ezeknek is csattan a váltáskor de sose volt belöle gond.

[meszi19]

Ez a váltáskori csattanás nálam is megvan, már régóta csinálja. Egyedül akkor nem, ha nagyon finoman engedem fel a kuplungot, és mellette adom rá a gázt. Aggódtam énis, de egyelőre mást nem tapasztalok.

[teo]

Ez a váltáskori csattanás nálam is megvan, már régóta csinálja. Egyedül akkor nem, ha nagyon finoman engedem fel a kuplungot, és mellette adom rá a gázt. Aggódtam énis, de egyelőre mást nem tapasztalok.

Dettó!

[Bunyek]

mióta fix lendkerekem van nincs csattogás,nincs gond.... (1 éve már)
ja de ez egy sz+r elis felejtettem, lépek is....

[ezso]

Ez a váltáskori csattanás nálam is megvan, már régóta csinálja. Egyedül akkor nem, ha nagyon finoman engedem fel a kuplungot, és mellette adom rá a gázt. Aggódtam énis, de egyelőre mást nem tapasztalok.

Szerintem közel nem biztos, hogy csak lendkerék lehet.
Nálam is megvan a csattogás és amikor utoljára a Ford szervízben volt (akkor még a haveromé volt az autó), azt mondák neki, hogy a csattogást a féltengely belső részénél, valami alkatrész (már nem emlékszem a nevére) kopása okozza, de ezzel még el lehet járni több tízezer km-t.
Namost, az lehet, hogy a szervízes nem ért hozzá, de mivel "baráti szerelőről" volt szó, biztos nem akarta megvezetni, a haveromat.

[Relhist]

Szerintem közel nem biztos, hogy csak lendkerék lehet.
Nálam is megvan a csattogás és amikor utoljára a Ford szervízben volt (akkor még a haveromé volt az autó), azt mondák neki, hogy a csattogást a féltengely belső részénél, valami alkatrész (már nem emlékszem a nevére) kopása okozza, de ezzel még el lehet járni több tízezer km-t.
Namost, az lehet, hogy a szervízes nem ért hozzá, de mivel "baráti szerelőről" volt szó, biztos nem akarta megvezetni, a haveromat.

szerintem tuti nem a lendkerék csattog váltáskor. féltengely lesz az. Nekem 0km-es lendkeréktől csinálja. Korábban meg már csúszott a tárcsa, így nem volt meg a nyomaték-átvitel.

[Gyurka]

Köszi!

Akkor viszont kérdésem lenne a tisztelt nagyközönséghez:
Mi okozhatja azt, hogy ha leveszem a lában a gázról, hagyom gurulni az autót, aztán hirtelen gázt adok, akkor egy csattanás szerű hangot hallani. Ugyanez a hang kiváltható váltáskor is, ha nem finoman bánok a kuplunggal.
Lendkerék, kuplung és kinyomócsapágy 19e km-el ezelőtt cserélve gyári újakra.
Mitől lehet ez a csattanás?

Nézdd meg a hátsó váltótartó bakot, alul van a kipuf mellet, az is hasonló hangot ad, mint a lendkerék csattogása. nekem mind a kettőt cserélnem kellet már.

[BTomi]

Nézdd meg a hátsó váltótartó bakot, alul van a kipuf mellet, az is hasonló hangot ad, mint a lendkerék csattogása. nekem mind a kettőt cserélnem kellet már.

Köszi, ezt a tippet is.
Csütörtökön megemeljük és ránézünk erre is.

[BTomi]

Nézdd meg a hátsó váltótartó bakot, alul van a kipuf mellet, az is hasonló hangot ad, mint a lendkerék csattogása. nekem mind a kettőt cserélnem kellet már.

Na ma megemeltük a kicsikét.
Lesz abban vmi, amit mondasz!
Szerelőm szerint ki van már annyira a hátsó váltó tartó bak, hogy adhatja ezt a hangot, de messze nincs ki annyira, hogy széthullna. (nézte a féltengelyt is, de szerinte azzal minden rendben).
Most már csak az kellene, hogy a többiek is, akik írták, hogy csattog nekik is, szintén ránéznének/nézetnének a hátsó váltó tartó bakra, hogy náluk is fenn áll-e ez. Ha igen, akkor megvan a ludas, ha nem akkor lehet tovább keresni...
A bak cserét én egyenlőre nem sürgetem magamál, mert NagyAutó-nál 20 pénz az új.

[Mad-V]

Na ma megemeltük a kicsikét.
Lesz abban vmi, amit mondasz!
Szerelőm szerint ki van már annyira a hátsó váltó tartó bak, hogy adhatja ezt a hangot, de messze nincs ki annyira, hogy széthullna. (nézte a féltengelyt is, de szerinte azzal minden rendben).
Most már csak az kellene, hogy a többiek is, akik írták, hogy csattog nekik is, szintén ránéznének/nézetnének a hátsó váltó tartó bakra, hogy náluk is fenn áll-e ez. Ha igen, akkor megvan a ludas, ha nem akkor lehet tovább keresni...
A bak cserét én egyenlőre nem sürgetem magamál, mert NagyAutó-nál 20 pénz az új.

Nekem is volt ilyen csattogas auto leallitaskor es terhelesvaltaskor. Kiderult, hogy a kokanyul, nem a helyere visszatett go szuro verte a generator vagy mi hazat (fem a femmel). Sokan nem teszik vissza a helyere, mert maceras.Miota helyretettem, csond lett teljesen

[Relhist]

Na ma megemeltük a kicsikét.
Lesz abban vmi, amit mondasz!
Szerelőm szerint ki van már annyira a hátsó váltó tartó bak, hogy adhatja ezt a hangot, de messze nincs ki annyira, hogy széthullna. (nézte a féltengelyt is, de szerinte azzal minden rendben).
Most már csak az kellene, hogy a többiek is, akik írták, hogy csattog nekik is, szintén ránéznének/nézetnének a hátsó váltó tartó bakra, hogy náluk is fenn áll-e ez. Ha igen, akkor megvan a ludas, ha nem akkor lehet tovább keresni...
A bak cserét én egyenlőre nem sürgetem magamál, mert NagyAutó-nál 20 pénz az új.

Hogy néz ki, amikor lóg? Mert nekem a kuplung/lendkerék csere óta van ez a hang, viszont most az jutott eszembe, hogy mi van, ha nem jól húzták meg a tartót vagy ilyesmi.

[Relhist]

Nekem is volt ilyen csattogas auto leallitaskor es terhelesvaltaskor. Kiderult, hogy a kokanyul, nem a helyere visszatett go szuro verte a generator vagy mi hazat (fem a femmel). Sokan nem teszik vissza a helyere, mert maceras.Miota helyretettem, csond lett teljesen

Ha van hangszigetelő borítás a tűzfalon, akkor a go szűrő tartó keret lötyögésnek más a hangja. Nekem kotyogni szokott. idegesítő.

[Gyurka]

Hogy néz ki, amikor lóg? Mert nekem a kuplung/lendkerék csere óta van ez a hang, viszont most az jutott eszembe, hogy mi van, ha nem jól húzták meg a tartót vagy ilyesmi.

Kinyitott morháztetővel, behúzott kézifékkel megpróbálsz indulni előre-hátra, közben valaki figyeli a klattyogást.

[Mad-V]

Ha van hangszigetelő borítás a tűzfalon, akkor a go szűrő tartó keret lötyögésnek más a hangja. Nekem kotyogni szokott. idegesítő.

Jaja, olyan kotyogo, koppano, neha nyikkano hangja VOLT 

[Relhist]

Kinyitott morháztetővel, behúzott kézifékkel megpróbálsz indulni előre-hátra, közben valaki figyeli a klattyogást.

Meg fogom próbálni. Csak kell hozzá egy "valaki".

[BTomi]

Hogy néz ki, amikor lóg? Mert nekem a kuplung/lendkerék csere óta van ez a hang, viszont most az jutott eszembe, hogy mi van, ha nem jól húzták meg a tartót vagy ilyesmi.

Sajnos képet nem csináltam róla. Látványos dolog nincs, pajszerral ráfeszített és a gumiszilenten látszott némi használtság. Ha menetirányba nézzük, akkor a két luk közül a hátsó nagyobbiknál.

[ezsolt]

Én is rá fogok nézni a hátsó váltótartó bakra, mert a csattogást kb egy éve hallani vélem, főleg 4. fokozatban, amikor rá ill. lelépek a gázról, és meg is rántja egy kicsit.
Pár napja egyre nehezebb mozgatni a váltókart, pl. harmadikból negyedikbe nem csak egyszerűen lehúzom a kart, hanem közben még érzek "két lépcsőfokot", ami szokatlan.
Mi lehet ez?

[ezsolt]

A csattogásról kiderült, hogy majd minden autónál van ilyen.
Túl alacsony fordulaton nem szabad hirtelen gázt adni, mert akkor a nem tökéletes lendkeréknél a terhelésváltási reakció a két elem között ugrást okoz, és ezt hallani. 4. fokozatban pl. 1100-as fordulatnál hallani legjobban, a gázpedál benyomása ill. felengedése indítja el. Ezért nem is szabad ilyen alacsony fordulaton lenni tartósan - legalábbis a Mondeóval. A mi lendkerekünk zajosabban reagál. Akkor is, ha történetesen vadiúj. Ezt állapítottuk meg.
Vélemények?

Másik dolog, a váltó igen nehezen veszi be a rükvercet. Egy erős rugó ellenében kell ugye balra húzni, csak utána előre tolni. A rükvercet ne is lehessen véletlenül kapcsolni, ez rendben is van, mégis túl nehéz. Elkelne egy gyengébb rugó! Azt hallottam, hogy kétszer kell a váltót üresből 4.-be húzni egymás után, és azután könnyű lesz a rükvercet kapcsolni.

[virag]

Sziasztok
Érdeklődök hogy járt e már így valaki mert tegnap volt a gépe kuplung cserén mindent cseréltek benne és azt veszem észre hogy a kuplung hamarább fog vagy is a pedált egy picit kell engednem és már gurul is az autó.Ez normális dolog?

[alf®]

Sziasztok
Érdeklődök hogy járt e már így valaki mert tegnap volt a gépe kuplung cserén mindent cseréltek benne és azt veszem észre hogy a kuplung hamarább fog vagy is a pedált egy picit kell engednem és már gurul is az autó.Ez normális dolog?

Szerintem az.

[Zsiri]

Sziasztok!


Azt honnan tudom megállapítani, hogy kerékcsapágy, vagy a féltengely csapágy szól a kocsi jobb elejéből. Nem veszélyesen hangos, csak már hallom.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!


Azt honnan tudom megállapítani, hogy kerékcsapágy, vagy a féltengely csapágy szól a kocsi jobb elejéből. Nem veszélyesen hangos, csak már hallom.

Autó jobb eleje felemel.

Kerék megpörget, közben kézzel fogni a rugót. Ha rezgést érzel a rugón, akkor csapágy.

[Zsiri]

Autó jobb eleje felemel.

Kerék megpörget, közben kézzel fogni a rugót. Ha rezgést érzel a rugón, akkor csapágy.

Menet közben is érzek rezgést a kormányon, ahogy hangosodik úgy növekszik a rezgés is. Akkor ez most a féltengely csapágy?
Csapágyboltban lehet hozzá venni, vagy gyári létezik belőle?

[stealt]

Sziasztok!


Azt honnan tudom megállapítani, hogy kerékcsapágy, vagy a féltengely csapágy szól a kocsi jobb elejéből. Nem veszélyesen hangos, csak már hallom.

Kerékcsapágynál ha rá terhelsz kanyarodáskor jobban hangoskodik a terhelés miatt ha elennkező kerékre terhelsz a fordulási irány miatt akkor szinte teljesen elhallgat.

[sanyikabacsi]

megszokásból mindig "alányulok" a kuplung pedálnak, és kb 10-ből 1-szer marad neki kb 1cm-es útja amit ugye én húzok fel, ez miért van? jelent ez valamit vagy ne is foglalkozzak vele?

[hirdetesj2]

Sziasztok!


Azt honnan tudom megállapítani, hogy kerékcsapágy, vagy a féltengely csapágy szól a kocsi jobb elejéből. Nem veszélyesen hangos, csak már hallom.

A kerékagycsapágy kormánymozdulatra, a féltengelycsapágy meg gázelvétel-gázadásra változtatja a hangját, erősödik vagy gyengül!

[Zolibácsi]

Kerékcsapágynál ha rá terhelsz kanyarodáskor jobban hangoskodik a terhelés miatt ha elennkező kerékre terhelsz a fordulási irány miatt akkor szinte teljesen elhallgat.

Más jelenség nincs is ilyenkor? Nem forog nehezen a kerék? Csak a búgás? Azt minden sebességtartományban?

[stealt]

Más jelenség nincs is ilyenkor? Nem forog nehezen a kerék? Csak a búgás? Azt minden sebességtartományban?

Bugás van nehezen forgás nincs. A kerékcsapágy kétsorgörgős. Általában az egyik megy tönkre és kezd el hangoskodni nyilván sebesség függvényében változó intenzitású búgással. Nyilván kanyarodáskor terhelve meg főleg.

[lewisfm]

Szia!

Nekem 1.8 benzines 125 LE van!
- kettőstömegő lendkerék van benne, én 185e Km-nél cseréltem a kuplungszerkezettel együtt. Néha elég a második kuplungozásnál cserélni, de mivel nálam extrém ideig jó volt, már együtt kellett cserélni.
- van benne EGR, kb. 100e Km-ként megdöglik benne
- láncos a motor, azt modják, hogy 250e Km - 300e Km között kell valószínűleg cserélni, de a hangja alapján úgy is megtudod. Ha ritkán kap dinamikus terhelést a vezérlés, akkor akár 500e Km-t is kibirhat

A válaszom, igen a benzinesekben is kéttömegű lendkerék van a futásteljesítmény változó, de szerintem reális a 150E,
Igen láncosak a benzinmotorok.

Az egr-re nem tudom a választ, de valahol olvastam, hogy csak a 2 literesekben van, de ez nem biztos, majd valami szaki megírja neked ebben a kérdésben a TUTIT

[HZsolt92]

vajon mit kéne cserélnem ahoz, hogy mtx75 helyére felmenjen az mmt6-os váltó??
ami tuti:
- váltó
- kulissza

és ami kérdéses:
- kuplung, lendkerék jó lehet az, ami az mtx75-ösben van??
- sebesség jeladó

[Scratch]

vajon mit kéne cserélnem ahoz, hogy mtx75 helyére felmenjen az mmt6-os váltó??
ami tuti:
- váltó
- kulissza

és ami kérdéses:
- kuplung, lendkerék jó lehet az, ami az mtx75-ösben van??
- sebesség jeladó

Olcsóbban kijössz, ha eladod, és veszél egy olyat amibe 6-os van.

[HZsolt92]

Olcsóbban kijössz, ha eladod, és veszél egy olyat amibe 6-os van.

hát nem hiszem, hogy 1,1mft+névreírás(kb100eft)+másik maxx 100eft(átalakítás)-ért kapok 2004-es atomstabil tdci-t

[Ervin]

hát nem hiszem, hogy 1,1mft+névreírás(kb100eft)+másik maxx 100eft(átalakítás)-ért kapok 2004-es atomstabil tdci-t

Az  sem mindegy, hogy milyen a 6-os váltó, mert van olyan amelyikben benne van a sebesség jeladó helye, csak be van öntve...ez kimunkálható+ plussz kell venned egy gyűrűt a tengelyvégre amit lát a jeladó.
De van olyan is, amelyiknél nincs benn a jeladó helye, na azzal semmit sem tudsz kezdeni!
Csak a kinyomócsapágyat kell cserélni, kuplung, lendkerék maradhat...

[Scratch]

hát nem hiszem, hogy 1,1mft+névreírás(kb100eft)+másik maxx 100eft(átalakítás)-ért kapok 2004-es atomstabil tdci-t

Viszont fiatalabb, és korszerűbb TDCi lenne!

[Mr.Pista]

Hello.
Lehet rossz helyre irom az igényemet,de most elöször találtam rá ,erre az oldalra.
Keresek mondeo 2001-es évjárathoz, 2.0tddi motorhoz,szervó csövet,a szivattyutól a kormánymübe! S.O.S
elöre is kösz

[Ervin]

Viszont fiatalabb, és korszerűbb TDCi lenne!

Biztosan van oka, hogy a Di-nél marad..

[Scratch]

Hello.
Lehet rossz helyre irom az igényemet,de most elöször találtam rá ,erre az oldalra.
Keresek mondeo 2001-es évjárathoz, 2.0tddi motorhoz,szervó csövet,a szivattyutól a kormánymübe! S.O.S
elöre is kösz

www.nagyauto.hu

[Scratch]

Biztosan van oka, hogy a Di-nél marad..

Tudom, tudom, Ti Di pártiak vagytok!
(Azért próbáljatok ki egy facelift 6 gang, TDCi-t is!)

[stealt]

Biztosan van oka, hogy a Di-nél marad..

Pedig egy CR-el jobban járna. Kevesebbet fogyasztana jobban menne és legalább annyira megbízható a CR mint a Di ha nem jobban. (persze ha előtte kicsit odafigyeltek rá)

[Bunyek]

Tudom, tudom, Ti Di pártiak vagytok!
(Azért próbáljatok ki egy facelift 6 gang, TDCi-t is!)

kipróbáltuk,köszi de NEM.....

[Bunyek]

Minek akarsz 6-os váltót?

[HZsolt92]

Pedig egy CR-el jobban járna. Kevesebbet fogyasztana jobban menne és legalább annyira megbízható a CR mint a Di ha nem jobban. (persze ha előtte kicsit odafigyeltek rá)

ha minden jól megy és a vw touran 1.9 tdi elmenne 3,6mft körül, akkor ugrana helyére egy 2,2tdci mondi

[HZsolt92]

Minek akarsz 6-os váltót?

néha még a chippnélküli 90le-s nél is megpróbálom 6.-ba tenni. de sajna nem megy
és sajnálom, hogy autópályán 150-nél már 3000-et pörög
meg kicsit számolgattam, és kb 0,5-1 év alatt visszajönne az ára üzemanyagon!!!(évi kb 20-25ekm)

[HZsolt92]

Tudom, tudom, Ti Di pártiak vagytok!
(Azért próbáljatok ki egy facelift 6 gang, TDCi-t is!)

én meg vagyok ezzel elégedve, nem szívesen adnám el az ismertet egy ismeretlenért
kuplung-lendkerék-kinyomó cserén, egyszer beragaft jh féken és egy pár hátsó gátló cseréjén kívül még nem volt más baja(kopp-kopp-kopp)

[HZsolt92]

Az  sem mindegy, hogy milyen a 6-os váltó, mert van olyan amelyikben benne van a sebesség jeladó helye, csak be van öntve...ez kimunkálható+ plussz kell venned egy gyűrűt a tengelyvégre amit lát a jeladó.
De van olyan is, amelyiknél nincs benn a jeladó helye, na azzal semmit sem tudsz kezdeni!
Csak a kinyomócsapágyat kell cserélni, kuplung, lendkerék maradhat...

na ez jó hír

ami tuti:
- váltó(jeladó helyes)
- jeladóhoz gyűrű
- kulissza
- kinyomócsapágy

és ami kérdéses:
- valami még??

[Ervin]

Tudom, tudom, Ti Di pártiak vagytok!
(Azért próbáljatok ki egy facelift 6 gang, TDCi-t is!)

Én fél éve majdnem váltottam, ki is próbáltam jó pár 2,2-est...hát egy kicsit jobban mentek (nem mindegyik )de sokkal-de nagyon sokkal többre számítottam azóta eszembe sem jut, hogy lecseréljem az  5 éve nálam levő megkímélt, hibátlan és megbízható autómat egy ugyanolyan, de a fene tudja milyen előéletű- állapotú másikra.

[Ervin]

Pedig egy CR-el jobban járna. Kevesebbet fogyasztana jobban menne és legalább annyira megbízható a CR mint a Di ha nem jobban. (persze ha előtte kicsit odafigyeltek rá)

Megbízhatóság alatt azt érted, hogy a Te 250-ezret futott 3-4 éves autódat hasonlítod egy 2001-2002-es 4-500 ezret futott Di hez.
Vagy a nagyobb fogyi alatt azt, hogy most jöttünk meg nyaralásból...907 KM után épphogy 1/4 alatt van a mutató és a TDCi-k ettől sokkal jobbat produkálnak...vagy mire gondoltál?

[Ervin]

néha még a chippnélküli 90le-s nél is megpróbálom 6.-ba tenni. de sajna nem megy
és sajnálom, hogy autópályán 150-nél már 3000-et pörög
meg kicsit számolgattam, és kb 0,5-1 év alatt visszajönne az ára üzemanyagon!!!(évi kb 20-25ekm)

160-ig teljesen jó, még hosszú távon is az 5-ös, felette meg úgy is más autó kell más fékekkel...