Manuális váltó, kuplung

[Szili]

És mi volt?

Ha visszamenőleg a 9 hsz-től olvasod úgy érthetőbb,gondolom.A lényeg,hogy az új kinyomó csapágyat nem légtelenítették a szervizbe rendesen amitől k**vára zörgött (6 hónapig jártam így).GSR adott 1 tippet amit megcsináltam (ez volt az egyetlen megoldás) de a kinyomó csapágyból a levegőt belenyomtam a főfékmunkahengerbe,ezért nem volt fékem.Másnap újracsináltam a műveletet csak több ideig,így sikerült a levegőt kinyomnom.

    THX GSR mégegyszer    (csak normálisan kell csinálni nem elkapkodva mint én)

[Meg Győző]

Ha visszamenőleg a 9 hsz-től olvasod úgy érthetőbb,gondolom.A lényeg,hogy az új kinyomó csapágyat nem légtelenítették a szervizbe rendesen amitől k**vára zörgött (6 hónapig jártam így).GSR adott 1 tippet amit megcsináltam (ez volt az egyetlen megoldás) de a kinyomó csapágyból a levegőt belenyomtam a főfékmunkahengerbe,ezért nem volt fékem.Másnap újracsináltam a műveletet csak több ideig,így sikerült a levegőt kinyomnom.

    THX GSR mégegyszer    (csak normálisan kell csinálni nem elkapkodva mint én)

Még mindig azt mondom, hogy a levegőt egy fékfolyadékkal telt rendszerbe nem lehet belenyomni.
Főleg úgy ahogy te írtad. Kuplung légtelenítésnél semmilyen kapcsolat nincs a fékkel. Egy tartályból kaja mindegyik a fékfolyadékot, ennyi a közös dolog.

Valami más volt ott a probléma, szerintem.

[Styleair]

Ha visszamenőleg a 9 hsz-től olvasod úgy érthetőbb,gondolom.A lényeg,hogy az új kinyomó csapágyat nem légtelenítették a szervizbe rendesen amitől k**vára zörgött (6 hónapig jártam így).GSR adott 1 tippet amit megcsináltam (ez volt az egyetlen megoldás) de a kinyomó csapágyból a levegőt belenyomtam a főfékmunkahengerbe,ezért nem volt fékem.Másnap újracsináltam a műveletet csak több ideig,így sikerült a levegőt kinyomnom.

    THX GSR mégegyszer    (csak normálisan kell csinálni nem elkapkodva mint én)

Hát olvastam, de ez : "Másnap újracsináltam a műveletet csak több ideig,így sikerült a levegőt kinyomnom." érdekelt. 

[Szili]

Még mindig azt mondom, hogy a levegőt egy fékfolyadékkal telt rendszerbe nem lehet belenyomni.
Főleg úgy ahogy te írtad. Kuplung légtelenítésnél semmilyen kapcsolat nincs a fékkel. Egy tartályból kaja mindegyik a fékfolyadékot, ennyi a közös dolog.

Valami más volt ott a probléma, szerintem.

"egy fékfolyadékkal telt rendszerbe nem lehet belenyomni."Így igaz de a már benne lévő levegőt átlehet nyomni máshová, nem?  

[Meg Győző]

Így igaz de a már benne lévő levegőt átlehet nyomni máshová, nem? 

Nem.

Levegővel -ami ugye összenyomható is- egy zárt, folyadékkal telt csőből soha nem nyomd ki a folyadékot.

[Meg Győző]

"egy fékfolyadékkal telt rendszerbe nem lehet belenyomni."Így igaz de a már benne lévő levegőt átlehet nyomni máshová, nem?  

Most akkor levegős volt a fékrendszer is? Ha igen, akkor sincs semmi kapcsolata a kuplunghoz a közös folyadék ellátáson kívül.

[Szili]

Most akkor levegős volt a fékrendszer is? Ha igen, akkor sincs semmi kapcsolata a kuplunghoz a közös folyadék ellátáson kívül.

Már nem!De majd egy minin átbeszéljük mert itt eléggé elbeszélünk egymás mellet. 

[DzZoltan]

Nem túl rossz árak, megnézem, köszi!

AndyA

Szia!

http://www.xenixauto.hu/
Én most vettem náluk egy Valeo fix szettet 90e Ft-ért egy TDDi-be +46e a hatos kinyomó csapágy.
Igaz a rendes ára 98e Ft, csak vki. korábban megrendelte és nem vitte el, ezért olcsóbban odaadták polcról.
Szerintem egy érdeklődő telefonhívást megér.

Üdv.Z.

u.i.: A régi kuplungnak sincs semmi baja, csak kicseréltem ha már egyszer szét van szerelve ( mert szándékozom chipelni a kocsit a 6-sebességes váltó miatt). Ha vkit. érdekel eladó, beszerelési garival.

[AndyA]

Szia!

http://www.xenixauto.hu/
Én most vettem náluk egy Valeo fix szettet 90e Ft-ért egy TDDi-be +46e a hatos kinyomó csapágy.
Igaz a rendes ára 98e Ft, csak vki. korábban megrendelte és nem vitte el, ezért olcsóbban odaadták polcról.
Szerintem egy érdeklődő telefonhívást megér.

Üdv.Z.

u.i.: A régi kuplungnak sincs semmi baja, csak kicseréltem ha már egyszer szét van szerelve ( mert szándékozom chipelni a kocsit a 6-sebességes váltó miatt). Ha vkit. érdekel eladó, beszerelési garival.

15-tel drágább, mint az eddigi legjobb.

Azért köszi!

AndyA

[o_tom]

Sziasztok

Ez jó a 6 gangos 130 Lovas TDCI váltóba?

[Zsolteey]

Sziasztok

Ez jó a 6 gangos 130 Lovas TDCI váltóba?
[img width=450 height=600]http://kepfeltoltes.hu/140319/IMG_20140319_154127_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Igen, 1,9l kell bele.

[o_tom]

Igen, 1,9l kell bele.

Koszi
Csak most neztem, hogy Syntrans amit vettem, de mindenhol Syntrans Multivehicle amit javasolnak bele.

[wolfgabor]

Sziasztok

Ez jó a 6 gangos 130 Lovas TDCI váltóba?
[img width=450 height=600]http://kepfeltoltes.hu/140319/IMG_20140319_154127_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

mennyi volt??  

[tpmportal]

Koszi
Csak most neztem, hogy Syntrans amit vettem, de mindenhol Syntrans Multivehicle amit javasolnak bele.

Elvileg a Syntrans Multivehicle kell bele, mert annak van WSS-M2C200-C2 minősítése, amit előír a ford. De az angol fórumon azt írták, hogy a legújabb, ilyen váltókkal szerelt kocsikhoz már ezt az olajat írják elő, és elvileg megoldja a hideg időben jelentkező váltási problémákat. Szóval szerencsés tévedés volt.

https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/quickref/mantrans.pdf

[o_tom]

mennyi volt?? 

2500\L

[wolfgabor]

2500\L

az baráti! Nekem is érik! Hol vetted?? Vagy mindenhol ennyi kb?

[o_tom]

az baráti! Nekem is érik! Hol vetted?? Vagy mindenhol ennyi kb?

Privatban irom majd hogy hol. Evek ota toluk vasarolok, szerintem az egyik legolcsobb hivatalos forras. Mashol en 3e folott lattam mindenhol.

[Zsolteey]

Elvileg a Syntrans Multivehicle kell bele, mert annak van WSS-M2C200-C2 minősítése, amit előír a ford. De az angol fórumon azt írták, hogy a legújabb, ilyen váltókkal szerelt kocsikhoz már ezt az olajat írják elő, és elvileg megoldja a hideg időben jelentkező váltási problémákat. Szóval szerencsés tévedés volt.

https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/quickref/mantrans.pdf

Ez nem úgy van, hogy "visszafele kompatibilis"? Tehát a linkelt olaj az ...-D2, akkor az abba is jó, aminek az előirása ...-C2?

[o_tom]

Ez nem úgy van, hogy "visszafele kompatibilis"? Tehát a linkelt olaj az ...-D2, akkor az abba is jó, aminek az előirása ...-C2?

? Ez erdekes lehet! Akkor jo, vagy nem jo amit vettem?

[Zoleex]

? Ez erdekes lehet! Akkor jo, vagy nem jo amit vettem?

Jó hozzá.

[tpmportal]

Ez nem úgy van, hogy "visszafele kompatibilis"? Tehát a linkelt olaj az ...-D2, akkor az abba is jó, aminek az előirása ...-C2?

Nem, mert elbaxtam, és simán ...-C minősítésű olaj kell bele elvileg 

? Ez erdekes lehet! Akkor jo, vagy nem jo amit vettem?

Átveszem tőled, ha aggódsz, és nem akarod betölteni 

[Szili]

Sziasztok

Ez jó a 6 gangos 130 Lovas TDCI váltóba?
[img width=450 height=600]http://kepfeltoltes.hu/140319/IMG_20140319_154127_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Beszerzési elérhetőséget én is kérnék.Köszi.

[Szili]

Sziasztok!Mi a különbség ez  http://www.ebay.co.uk/itm/LuK-CSC-Concentric-Slave-Cylinder-Ford-Galaxy-Mondeo-VW-Sharan-Jaguar-X-Type-/330987894192?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Cars+Year%3A2004%7CCar+Make%3AFord%7CCars+Type%3A2.0+TDCi%7CPlat_Gen%3AMK+III%7CModel%3AMondeo&hash=item4d106a75b0  és ez  http://www.ebay.co.uk/itm/OE-Quality-CSC-Concentric-Slave-Cylinder-Bearing-FORD-MONDEO-2-0-16V-TDCI-96-12-/350916101006?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Cars+Year%3A2004%7CCar+Make%3AFord%7CCars+Type%3A2.0+TDCi%7CPlat_Gen%3AMK+III%7CModel%3AMondeo&hash=item51b43ac38e  között.Az  elsőn 2 olajvezeték van míg a másodikon csak 1,és még?

[Zoleex]

Sziasztok!Mi a különbség ez  http://www.ebay.co.uk/itm/LuK-CSC-Concentric-Slave-Cylinder-Ford-Galaxy-Mondeo-VW-Sharan-Jaguar-X-Type-/330987894192?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Cars+Year%3A2004%7CCar+Make%3AFord%7CCars+Type%3A2.0+TDCi%7CPlat_Gen%3AMK+III%7CModel%3AMondeo&hash=item4d106a75b0  és ez  http://www.ebay.co.uk/itm/OE-Quality-CSC-Concentric-Slave-Cylinder-Bearing-FORD-MONDEO-2-0-16V-TDCI-96-12-/350916101006?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Cars+Year%3A2004%7CCar+Make%3AFord%7CCars+Type%3A2.0+TDCi%7CPlat_Gen%3AMK+III%7CModel%3AMondeo&hash=item51b43ac38e  között.Az  elsőn 2 olajvezeték van míg a másodikon csak 1,és még?

1, Mind a kettőn csak 1 olajvezeték van....a másik (amit annak nézel) a légtelenítő csavar. 
2, Az első LUk gyártmány....a másiknál nem derül ki a gyártó, de gyári minőségnek árulják.
3, Sokszor az ebayes képek csak "illusztrációk"...

[Szili]

1, Mind a kettőn csak 1 olajvezeték van....a másik (amit annak nézel) a légtelenítő csavar. 
2, Az első LUk gyártmány....a másiknál nem derül ki a gyártó, de gyári minőségnek árulják.
3, Sokszor az ebayes képek csak "illusztrációk"...

Köszi a gyors választ.Nemrég cseréltetem kuplungot szakszervizbe és rendesen elbaxták nem volt rendesen légtelenítve amitől nagyon zörgött.Csináltam én is 1 légtelenítést,most jó de még mindig nem az igazi.A légtelenítő csonk kint van a váltó tetején.A másik olajvezeték,hol jön ki a váltóból és hová megy? 

[Zoleex]

Köszi a gyors választ.Nemrég cseréltetem kuplungot szakszervizbe és rendesen elbaxták nem volt rendesen légtelenítve amitől nagyon zörgött.Csináltam én is 1 légtelenítést,most jó de még mindig nem az igazi.A légtelenítő csonk kint van a váltó tetején.A másik olajvezeték,hol jön ki a váltóból és hová megy? 

Az olajvezeték a légtelenítő mellett jön ki.....az megy a kuplung felső munkahengerre (gyakorlatilag a pedálhoz)....a munkahenger pedig a fékfolyadék tartályból kapja a folyadékot.

[Szili]

Az olajvezeték a légtelenítő mellett jön ki.....az megy a kuplung felső munkahengerre (gyakorlatilag a pedálhoz)....a munkahenger pedig a fékfolyadék tartályból kapja a folyadékot.

Aha...akkor még jobban meg kell néznem mert eddig nem találtam a 2 második olajkivezetést de ha jól értem akkor ha a légtelenítőn visszafelé nyomom az olajat (ezt a megoldást csináltam amitől sokkal jobb lett)  akkor az megy a kuplungpedálnál lévő munkahengerhez-onnan fel a főfékmunkahengerhez (ami a rásegítőn van) és onnan a tartályba?Mindezeket azért kérdem mert a szervizbe egyszerűen csak hagyta 1 kicsit folyni a légtelenítőnél és kész.

[Zoleex]

Aha...akkor még jobban meg kell néznem mert eddig nem találtam a 2 második olajkivezetést de ha jól értem akkor ha a légtelenítőn visszafelé nyomom az olajat (ezt a megoldást csináltam amitől sokkal jobb lett)  akkor az megy a kuplungpedálnál lévő munkahengerhez-onnan fel a főfékmunkahengerhez (ami a rásegítőn van) és onnan a tartályba?

A főfékhengerhez semmi köze a kuplungnak.  Ha szemből nézed a tartályt a jobb oldalán van egy cső....az megy a munkahengerre közvetlenül és a munkahengertől pedig a kinyomóhoz.

[HZsolt92]

srácok, lendkerékben milyen évjárattól volt váltás fogazásban?

90le tddi-re a 115le tddi lendkereke felmegy?

[Zoleex]

srácok, lendkerékben milyen évjárattól volt váltás fogazásban?

90le tddi-re a 115le tddi lendkereke felmegy?

115le-nél 2002 09.-től van váltás.
90le-nél 2003 02.-től van váltás. 
Azt nem tudom, hogy a 90le és 115le csereszabatos -e....de nem hiszem.

[Zsolteey]

srácok, lendkerékben milyen évjárattól volt váltás fogazásban?

90le tddi-re a 115le tddi lendkereke felmegy?

http://mondeo.hu/index.php?topic=16335.0
Gyári előírás szerint más fajta kell a 90 és 115 Le-re (ha jól emlékszem, akkor 90 Le 230mm-es, 115-ös 240).
Azt, hogy amúgy fel lehet-e mókolni egyik helyére a másikat, passz.

[loranger]

Nem, mert elbaxtam, és simán ...-C minősítésű olaj kell bele elvileg 

Átveszem tőled, ha aggódsz, és nem akarod betölteni 

Beszerzési elérhetőséget én is kérnék.Köszi

[Levis]

Próbáltam boltolni eddig már kétszer is az eBay-en a "techniclutch" nevű eladóval. Kétszer rendeltem meg tőle a 2.2 TDCi kettős tömegűt és kuplungot, és mind a kétszer 2.0-ba valót küldtek (azzal együtt, hogy a postázás előtt külön rákérdeztem, és visszaigazolták a helyes cikkszámot!). A hibát készségesen elismerték mindkét esetben, most, a második esetben egy percen belül kaptam meg a választ, hogy küldjem vissza és visszaadják a pénzt.

Hozzá kell tegyem, hogy amikor 290-300 font körül van egy DMF magában, kuplung és kinyomó nélkül, akkor a 337 fontos ár eléggé nagyon jó az egész kupacra egyben. De a tapasztalatok alapján már nem tudom a jóhiszeműséget egyértelműen feltételezni róluk - egyszer lehet tévedni, de kétszer zsinórban, úgy, hogy másodjára már ismernek, tudják, hogy ha megint rosszat küldenek, panaszkodni fogok, és az eBay egyértelműen az én javamra dönt...? És ezzel együtt, vagy ezek ellenére küldeni másodjára is 2.0-ba való kettős tömegűt...?

Az persze csak gyanú és konteo, hogy ettől lesz ilyen olcsó a dolog - azt mondjuk nem tudom, hogy fizikailag a 2.0-s DMF berakható-e a 2.2-be, csak "belül" más benne valami. Meg az is érdekes-gyanús, hogy amikor írtam nekik egy levelet eBay-en kívül, a neten talált címeikre, hogy továbbra is megvenném a jó DMF-et, ráadásul egy fórumtársunk autójába kellene még egy, akkor válaszra sem méltattak.

Száz szónak is egy a vége: részemről a "techniclutch" user elfelejtve, dacára annak, hogy többen dícsérték már itt a fórumon is.

Viszont továbbra is kellene nekem 2.2-be való DMF + kuplung (szerkezet és tárcsa). Tud rá valaki jó árat mondani? Kinyomó nem kell, az az első körben nálam maradt, és a reklamáció végén nem kérték vissza. Talán nem volt képük hozzá...?

AndyA

Szia Andy,

ha lehet eleveznék a farvizeden, azaz, ha megvan, hogy hol érdemes venni kuplung + szerkezet + kinyomócsapágy + kettős tömegű lendkerék szettet, akkor légyszi oszd meg velem, mert asszem lassan nekem is cserés lesz a dolog.
Alapjáraton ha kinyomom a kuplungot, van egy kis morgó hang, ami eddig nem volt. Váltáskor is hallok vmi fura csörgő hangot időnként....

köszi 

[AndyA]

Szia Andy,

ha lehet eleveznék a farvizeden, azaz, ha megvan, hogy hol érdemes venni kuplung + szerkezet + kinyomócsapágy + kettős tömegű lendkerék szettet, akkor légyszi oszd meg velem, mert asszem lassan nekem is cserés lesz a dolog.
Alapjáraton ha kinyomom a kuplungot, van egy kis morgó hang, ami eddig nem volt. Váltáskor is hallok vmi fura csörgő hangot időnként....

köszi 

Egyelőre nem találtam elég jót... Egyelőre az itt elhangzottak a legjobbak, 135 körül a DMF-re és hozzá még 70 körül a kuplung és kinyomó. Majd keresgélek még.

AndyA

[AndyA]

Szia Andy,

ha lehet eleveznék a farvizeden, azaz, ha megvan, hogy hol érdemes venni kuplung + szerkezet + kinyomócsapágy + kettős tömegű lendkerék szettet, akkor légyszi oszd meg velem, mert asszem lassan nekem is cserés lesz a dolog.
Alapjáraton ha kinyomom a kuplungot, van egy kis morgó hang, ami eddig nem volt. Váltáskor is hallok vmi fura csörgő hangot időnként....

köszi 

Itt találtam egyelőre legjobb áron, 400 Euroért:

http://www.ccc-motorsport.de

AndyA

[AndyA]

Szia Andy,

ha lehet eleveznék a farvizeden, azaz, ha megvan, hogy hol érdemes venni kuplung + szerkezet + kinyomócsapágy + kettős tömegű lendkerék szettet, akkor légyszi oszd meg velem, mert asszem lassan nekem is cserés lesz a dolog.
Alapjáraton ha kinyomom a kuplungot, van egy kis morgó hang, ami eddig nem volt. Váltáskor is hallok vmi fura csörgő hangot időnként....

köszi 

Meg van Angolországból is kb. ugyanennyiért:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-2-2-ltr-LUK-Dual-Mass-Flywheel-415042710-09-04-08-07-/330941509140?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d0da6ae14

AndyA

[Truthful]

Itt találtam egyelőre legjobb áron, 400 Euroért:

http://www.ccc-motorsport.de

AndyA

Ez nagyon jó oldal, ezen jól látható az egyedi gyártású lendkerék, ami persze nem kettőstömegű, igaz főként sport célra gyártják, de ha nekem olyan autóm lenne amin kettőstömegű van és az tönkre megy, akkor biztos, hogy az életben nem tennék rá többet kettőstőmegűt, főleg ha lánc hajtású a vezérlés.

[FokaDriver]

...de ha nekem olyan autóm lenne amin kettőstömegű van és az tönkre megy, akkor biztos, hogy az életben nem tennék rá többet kettőstőmegűt, főleg ha lánc hajtású a vezérlés.

Miért ? Milyen okból ?

[Meg Győző]

Miért ? Milyen okból ?

Olvasott valamit valahol és elhitte.........ennyi.

[Truthful]

Miért ? Milyen okból ?

Mert a lendkerék működéséből eredendően nagyban hozzájárul a vezműlánc idő előtti elnyúlásában. Ja és nem olvastam, tapasztalat.
Korábban már irtam itt a fórumon, hogy tőlünk nyugatabbra a fejlettebb országokban bevett dolog, hogy a meghíbásodott kettőstömegű helyett, hagyományos lendkereket alkalmaznak a javításhoz, legyen az vw, Kia, Mitsu., stb., biztosan ők a hűlyék. Azt sem úgy olvastam, hogy a vw mentőautók 40000km futásteljesítmény után produkálják a hol indul hol nem mesés procedurát, mert a vezműlánc szarrá van nyúlva rajtuk és szétverik a vezműtengely helyzetfigyelő senzort, ezért gariban cseréli a vw a motorokat!!!! Nem olvastam ez a valóság!!!! De biztosan az előttem válaszoló jobban tudja, biztosan nagyobb tapasztalattal rendelkezik.

[Truthful]

Olvasott valamit valahol és elhitte.........ennyi.

Ha tisztában lennél a kettőstömegű működésével, meg sok minden mással, mint múltkor a féknyereggel kapcsolatban, akkor nem azzal próbáltad volna kidumálni az általad elég keményen állított butaságot, hogy én rosszúl kérdeztem. Előbb számolj el 10-ig és gondold át amit leakarsz irni.

[AndyA]

Mert a lendkerék működéséből eredendően nagyban hozzájárul a vezműlánc idő előtti elnyúlásában. Ja és nem olvastam, tapasztalat.
Korábban már irtam itt a fórumon, hogy tőlünk nyugatabbra a fejlettebb országokban bevett dolog, hogy a meghíbásodott kettőstömegű helyett, hagyományos lendkereket alkalmaznak a javításhoz, legyen az vw, Kia, Mitsu., stb., biztosan ők a hűlyék. Azt sem úgy olvastam, hogy a vw mentőautók 40000km futásteljesítmény után produkálják a hol indul hol nem mesés procedurát, mert a vezműlánc szarrá van nyúlva rajtuk és szétverik a vezműtengely helyzetfigyelő senzort, ezért gariban cseréli a vw a motorokat!!!! Nem olvastam ez a valóság!!!! De biztosan az előttem válaszoló jobban tudja, biztosan nagyobb tapasztalattal rendelkezik.

Neked VW mentőautód van vagy Mondeod?

AndyA

[Truthful]

Neked VW mentőautód van vagy Mondeod?

AndyA

Miért csak olyan autóról lehet tapasztalattal rendelkezni, amilyen autó a tulajdonodban van?

[AndyA]

Miért csak olyan autóról lehet tapasztalattal rendelkezni, amilyen autó a tulajdonodban van?

Elég merész dolog egy VW-ben elkövetett motor alapján a Mondeokéról véleményt alkotni...

Tudod, minden általánosítás hazudik.

AndyA

[Truthful]

Elég merész dolog egy VW-ben elkövetett motor alapján a Mondeokéról véleményt alkotni...

Tudod, minden általánosítás hazudik.

AndyA

Én nem általánosítottam, mert a vw-t csak 1 példának írtam a sok közül, ha elolvastad a teljes hozzászólásomat akkor olvashattad, hogy sok más gyártó tipusainál is vannak a lendkerék és vezműlánc összefüggő problémák, szóval, mint konstrukciós problémát vázoltam.

[AndyA]

Én nem általánosítottam, mert a vw-t csak 1 példának írtam a sok közül, ha elolvastad a teljes hozzászólásomat akkor olvashattad, hogy sok más gyártó tipusainál is vannak a lendkerék és vezműlánc összefüggő problémák, szóval, mint konstrukciós problémát vázoltam.

Amíg konkrét példát nem hozol Mondeoról... Minden más példa irreleváns. Ha ezeknek a motoroknak is lenne ilyen baja, szerintem már tudnánk róla. Én még nem hallottam Mondeoban ilyenről.

AndyA

[Meg Győző]

Ha tisztában lennél a kettőstömegű működésével, meg sok minden mással, mint múltkor a féknyereggel kapcsolatban, akkor nem azzal próbáltad volna kidumálni az általad elég keményen állított butaságot, hogy én rosszúl kérdeztem. Előbb számolj el 10-ig és gondold át amit leakarsz irni.

    

Múltkor már megbeszéltük ezt a kettős tömegű vs. lánc vezérlést.  Emlékszel?   
Szerintem ne erőltesd ezt a tévhitet itt. 



 

[FokaDriver]

szóval, mint konstrukciós problémát vázoltam.

Néhány fórumos arc már beletolt 500 ekm-t a Mondeóba, meg néhány aki nem tud róla hogy ennyi van az autójában,  és ők még nem cseréltek láncot. Escort láncca hajlamos volt nyúlni, de ennél a mk3 Mondeonál mintha nem lenne annyira beszédtéma a fórumon.

[Nika91127]

Néhány fórumos arc már beletolt 500 ekm-t a Mondeóba, meg néhány aki nem tud róla hogy ennyi van az autójában,  és ők még nem cseréltek láncot. Escort láncca hajlamos volt nyúlni, de ennél a mk3 Mondeonál mintha nem lenne annyira beszédtéma a fórumon.

Épp ezt akartam írni  

[Meg Győző]

Micsoda őrültség, hogy a gyárak sok pénzt és mérnöki munkaórát beleöltek, hogy csendesebb, finomabb, kíméletesebb legyen az autó üzeme, kíméljék a káros rezgésektől az alkatrészeket, ide tartozik a kettős tömegű lendkerék is............. aztán meg közben jól tönkre teszik az autókat! Mekkora Balfaxok!