Manuális váltó, kuplung

[Cs12]

[ReFi]

cs12, nem tudom milyen földművelő vagy bányász volt az előző tulaj de nekem a króm betét is megkopott a tenyere alatt
azt már gondolom nem tudod kicsinosítani.

[blau4kombi]

cs12, nem tudom milyen földművelő vagy bányász volt az előző tulaj de nekem a króm betét is megkopott a tenyere alatt
azt már gondolom nem tudod kicsinosítani.

Szvsz: azt azért tudomásul kéne vennie a kedves klubtársaknak, hogy a középkategóriás autóval járnak. Amit nagy valószínűséggel pár 100ekm futás után 3-6-8 évesen vettek meg. Az új ár fele negyede körül. Bizony sok mindenre tudunk itt megoldást házon belül, de sajnos egy min. 20eft váltógombcserét megkopott króm esetén nem úszik meg a klubtárs.
És hogy "vigasztaljon", bleki alig múlt 4 éves és nekem is kell előbb-utóbb...

[ReFi]

Szvsz: azt azért tudomásul kéne vennie a kedves klubtársaknak, hogy a középkategóriás autóval járnak. Amit nagy valószínűséggel pár 100ekm futás után 3-6-8 évesen vettek meg. Az új ár fele negyede körül. Bizony sok mindenre tudunk itt megoldást házon belül, de sajnos egy min. 20eft váltógombcserét megkopott króm esetén nem úszik meg a klubtárs.
És hogy "vigasztaljon", bleki alig múlt 4 éves és nekem is kell előbb-utóbb...

Akkor marad kopott, hacsak nem mikor mar minden sarkon lesz bontott MK4 es talalok egy jot

Azert erősen hasznalat függő hogy meddig birja a valtogomb, OFF-os kocsibol kiindolva, az elsőnél mar ugy vettem hogy erosen kopott volt 8evesen, gondolom a tulajnak minden ujjan volt vagy 3 gyűrű kb ugy nezett ki, a masodik ugyanilyen tipusu kocsimat 16éves koraig nyuztam es meg ujszeru volt ugyanaz a valtogomb.

[danidoki]

Bleki is lassan új tulajhoz kerül? 

Szvsz: azt azért tudomásul kéne vennie a kedves klubtársaknak, hogy a középkategóriás autóval járnak. Amit nagy valószínűséggel pár 100ekm futás után 3-6-8 évesen vettek meg. Az új ár fele negyede körül. Bizony sok mindenre tudunk itt megoldást házon belül, de sajnos egy min. 20eft váltógombcserét megkopott króm esetén nem úszik meg a klubtárs.
És hogy "vigasztaljon", bleki alig múlt 4 éves és nekem is kell előbb-utóbb...

[Szlobi]

Nekem is már megkopott a váltó gombom még a krómozott rész is érdes már és még csak most léptem át a 180e kmt.

[blau4kombi]

Bleki is lassan új tulajhoz kerül? 

Az idén biztos nem. Elméletileg jövőre.

[Cs12]

A műanyag rész egy nagy fhos. Nem sok olyan 4es Mondit láttam, amiben a krómozott szél ép lett volna.
Próbáltam, lekapartam a króm részt, kimaszkoltam és lefújtam, de a festék 1-2 helyen bejutott a számlaphoz, és felmarta az ott lévő festéket. Nem lett szép.
De attól még a bőrözés szép.

[ReFi]

A műanyag rész egy nagy fhos. Nem sok olyan 4es Mondit láttam, amiben a krómozott szél ép lett volna.
Próbáltam, lekapartam a króm részt, kimaszkoltam és lefújtam, de a festék 1-2 helyen bejutott a számlaphoz, és felmarta az ott lévő festéket. Nem lett szép.
De attól még a bőrözés szép.

hogy lehet egyebkent leszedni?

[Habell]

Nálam semmi baja nem volt amikor megvettük 2 éve az 1.8as tdci-t a váltógomb tökéletes volt. Majd azt vettem észre hogy nyáron a tűző nap hatására elkezdett leválni a bőr fekete rész rendesen bomlik le, és nagyon csúnya így. A krómos rész minimálisan kopott, inkább ez a fekete anyag válik le folyamatosan. Bár tapogatás függő is mert ha én használom és fogom meg a váltót akkor nem bomlik de amikor nem én használom akkor utána mindig jobban látom hogy bomlik ez a fekete anyag. Egyik kéz sem gyűrűs.
A 2.0 tdci-nél ami pár hete van meg, azon meg nem leválik, hanem halványan kopik és inkább halványodott ez a fekete anyag.

[danidoki]

Laci,

tényleg? Most egyébknét hány km-nél jársz?

Az idén biztos nem. Elméletileg jövőre.

[blau4kombi]

Laci,

tényleg? Most egyébknét hány km-nél jársz?

158e

[tru64]

Sziasztok,

2009-es 1.8-as TDCi (125le) MK4-esembe két hét alatt 3500 km-t tettem bele és elkezdett erősen kerregni valami a motortérben. Amikor benyomom a kuplungot, a zavaró hang megszűnik. 140-nél néha morgó hangja is van az eredeti hangjához képest. Ez a kettős tömegű lendkerék kezdődő meghibásodását jelezheti? Ilyenkor már nincs sok hátra neki? Ha igen, mi a legolcsóbb módja a cserének? Tudtok ajánlani valamit?

Kösz
Tru64

[titta]

Sziasztok,

2009-es 1.8-as TDCi (125le) MK4-esembe két hét alatt 3500 km-t tettem bele és elkezdett erősen kerregni valami a motortérben. Amikor benyomom a kuplungot, a zavaró hang megszűnik. 140-nél néha morgó hangja is van az eredeti hangjához képest. Ez a kettős tömegű lendkerék kezdődő meghibásodását jelezheti? Ilyenkor már nincs sok hátra neki? Ha igen, mi a legolcsóbb módja a cserének? Tudtok ajánlani valamit?

Kösz
Tru64

Olajcsere mikor volt az autóban? Az enyém hasonló tüneteket csinált, igaz csak az első, reggeli indításnál, és már a vége felé járt a 20.000-es csereperiódusnak. Megvolt a szerviz, megszűnt a kerregés.

[sinci]

Lehet ide kellett volna tennem a kérdésemet:

Ha kicsit "sportosabban" váltok (gyorsabb kuplung felengedés) akkor egy kattanást, ("csattanást") hallok, de ha finoman engedem a kuplungot, óvatosan váltok akkor semmi hang. Ez normális jelenség? (2.0 TDCI.) Nem nyüstölni az autót, finoman kezelem, csak néha a helyzet adja a gyorsabb váltást. Ez főleg alacsonyabb fokozatban, kisebb fordulatnál igaz. (2000)
Mi az ideális fordulat a sebességváltásra?

[xrobe]

Lehet ide kellett volna tennem a kérdésemet:

Ha kicsit "sportosabban" váltok (gyorsabb kuplung felengedés) akkor egy kattanást, ("csattanást") hallok, de ha finoman engedem a kuplungot, óvatosan váltok akkor semmi hang. Ez normális jelenség? (2.0 TDCI.) Nem nyüstölni az autót, finoman kezelem, csak néha a helyzet adja a gyorsabb váltást. Ez főleg alacsonyabb fokozatban, kisebb fordulatnál igaz. (2000)
Mi az ideális fordulat a sebességváltásra?

Én is hallottam ilyet pl. 5-be váltáskor. Én nem foglalkoztam vele, ha kuplung nélkül leállításkor nem csörög, akkor elvileg nincs baj a kettőstömegűvel.

[kotta_cs]

Én is hallottam ilyet pl. 5-be váltáskor. Én nem foglalkoztam vele, ha kuplung nélkül leállításkor nem csörög, akkor elvileg nincs baj a kettőstömegűvel.

van baj vele, csak még nem akkora.

[tru64]

Olajcsere mikor volt az autóban? Az enyém hasonló tüneteket csinált, igaz csak az első, reggeli indításnál, és már a vége felé járt a 20.000-es csereperiódusnak. Megvolt a szerviz, megszűnt a kerregés.

Olajcsere a nagy út előtt volt, 20.000 km-enként cserélem gyári Ford olajra.

[sinci]

van baj vele, csak még nem akkora.

Ezt a hangot a kettős tömegű adhatja?
Az mit jelent, hogy még nem akkora a baj? Mit kell vele csinálnom? Csak 80.000 km van benne.

[kotta_cs]

Ezt a hangot a kettős tömegű adhatja?
Az mit jelent, hogy még nem akkora a baj? Mit kell vele csinálnom? Csak 80.000 km van benne.

Mivel a leírásodban nincs benne az autó infója, így nem tudom, hogy mikori az autó. Nomeg miben van 80eKm? Az autóban vagy a kettős tömegűben? Használtan vetted az autót? Ha igen, akkor felejtsd el a km-t amit láttál benne, ha az 100ekm alatt volt és nem egy éves az autó.

Azért nem a világ vége ha a kettős tömegűnek hangja van. az csak annyit jelent, hogy már nem tudja azt amit új korában. Még elmehet sok-sok km-t mire cserélni kell.

[ReFi]

Mivel a leírásodban nincs benne az autó infója, így nem tudom, hogy mikori az autó. Nomeg miben van 80eKm? Az autóban vagy a kettős tömegűben? Használtan vetted az autót? Ha igen, akkor felejtsd el a km-t amit láttál benne, ha az 100ekm alatt volt és nem egy éves az autó.

Azért nem a világ vége ha a kettős tömegűnek hangja van. az csak annyit jelent, hogy már nem tudja azt amit új korában. Még elmehet sok-sok km-t mire cserélni kell.

egyébként milyen előjelei vannak a kopó kettőstömegűnek? és milyen egy cserésnek?

[kotta_cs]

egyébként milyen előjelei vannak a kopó kettőstömegűnek? és milyen egy cserésnek?

nekem annó csak a 1.6 focusban volt hozzá szerencsém, mert automatázok, de akkor volt egy kis csattogás váltáskor és leállításkor néha becsörömpölt.

[tru64]

Sziasztok,

az Auto-Fort szerint kuplungszett és lendkerék csere szükséges. Mit ajánlotok, hol végeztessem ezt el? Fordnál baromi drága lenne. Valaki tud ebben megoldást ajánlani?

Kösz
Tru64

Sziasztok,

2009-es 1.8-as TDCi (125le) MK4-esembe két hét alatt 3500 km-t tettem bele és elkezdett erősen kerregni valami a motortérben. Amikor benyomom a kuplungot, a zavaró hang megszűnik. 140-nél néha morgó hangja is van az eredeti hangjához képest. Ez a kettős tömegű lendkerék kezdődő meghibásodását jelezheti? Ilyenkor már nincs sok hátra neki? Ha igen, mi a legolcsóbb módja a cserének? Tudtok ajánlani valamit?

Kösz
Tru64

[blau4kombi]

Sziasztok,

az Auto-Fort szerint kuplungszett és lendkerék csere szükséges. Mit ajánlotok, hol végeztessem ezt el? Fordnál baromi drága lenne. Valaki tud ebben megoldást ajánlani?

Kösz
Tru64

Írok pü-t.

[fecskebeka]

Üdv!
A kézi váltóban hol tudom ellenőrizni az olajszintet? Tudom elvileg nem kell cserélni, utánatölteni. De az Opelnél is ezt írták, aztán majdnem száraz volt a váltó 180e körül...
Le lehet ereszteni a váltó olajat? Hol lehet bele tölteni. A T. kolléga nem talált ilyen "nyílásokat" első ránézésre.
Ha tudtok fotó, vagy videó linket, előre is köszi.
2.2 TDCi 147kW 6 seb kézi
 6-Speed Manual Transaxle - M66

K.  

[fecskebeka]

Üdv!
A kézi váltóban hol tudom ellenőrizni az olajszintet? Tudom elvileg nem kell cserélni, utánatölteni

Ez megoldódott
És a XADO is segített!!
http://kepfeltoltes.hu/view/161002/Volvo_v_lt__mintak_p_www.kepfeltoltes.hu_.png
http://kepfeltoltes.hu/view/161002/FORD_GALAXY_M66_v_lt__bal_tengely_kihajt_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Szlobi]

Ez megoldódott
És a XADO is segített!!

Mi volt a tapasztalat a XADO-val? Jobban veszi a sebességet?

[fecskebeka]

A mai autók halála a műanyag lesz!!
Legalább is lehet majd cserélgetni.. 1:)

Váltó bovden csatlakozó elemet keresek! Hol lehet műanyag elemeit, belső illesztő gyűrűt beszerezni??
A belső, fekete karmos rugós elemeket szeretném lecserélni még időben. Próbáltam szétpattintani és az egyik rugótartó nyelv le is törött azonnal, pedig kint 20 fok van. (Lásd fénykép, még ép állapotban)
Ebből sajnos arra is kell következtetnem, hogy a műanyag a végét járja, megöregedett.
Köszönöm az infót!

http://kepfeltoltes.hu/view/161002/v_lt__bowden_csatalkoz__2_Mod_kicsi_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[fecskebeka]

Mi volt a tapasztalat a XADO-val? Jobban veszi a sebességet?

Váltó olajat mindenképpen akartam cserélni, 150e van benne, bár kiderült, hogy kb 130e nél volt cserélve az olaj, mert kuplungtárcsát, kettös-tömegűt cseréltek a lizing lejárta előtt, valószínűleg nem lett volna szükséges a csere még. De mégis icipicit nehezen vette a sebességet a váltó. Bár nincs tapasztalatom milyennek kellett volna lennie.
Ezért gondoltam olaj cserére. Azonban előtte kiderült, hogy a jobb oldali féltengely váltó szimering szivárog. Emiatt kicsit, úgy talán egy centit alacsonyabb volt az olaj. Így előbb szimeringet kellett cserélni. Aztán ment bele az olaj (xado 120 kézi váltó rev. fecskendő, meg Mannol ford specifikus váltóolaj)
Tapasztalat: Már a szervizből hazafelé jövet kellemesebb volt a váltás, de kemény volt továbbra is. Azóta mentünk ~800km, főleg 4.,5.,6. Most kezdtünk megint városozni.
A 4,5,6 ot nagyon kellemesen veszi már, 100-200km lehetett érezni már változást, de nem lágy, határozott maradt. És mostanság a 1,,2,3 is sokkal jobb lett. Én a nem azonnal, hanem csak később jelentkező nagyobb javulást a Xadonak tudom be. Remélem élettartam növelésben is valóban segít. Hideg téli tapasztalatom nincs. Eddig a 6-9 fok volt a leghidegebb, amiben használtuk.

A gondom még, hogy a motornál lévő bovden illesztő elem belső gyűrűje kicsit ki van "nyúlva", emiatt a sebességek közt van egy kevés holtjáték a váltókaron. Ha ezt sikerülne orvosolnom, szerintem még kellemesebb érzésűvé válna a váltás.  (De ezt már lásd következő témámban)

Üdv!

[Szlobi]

Váltó olajat mindenképpen akartam cserélni, 150e van benne, bár kiderült, hogy kb 130e nél volt cserélve az olaj, mert kuplungtárcsát, kettös-tömegűt cseréltek a lizing lejárta előtt, valószínűleg nem lett volna szükséges a csere még. De mégis icipicit nehezen vette a sebességet a váltó. Bár nincs tapasztalatom milyennek kellett volna lennie.
Ezért gondoltam olaj cserére. Azonban előtte kiderült, hogy a jobb oldali féltengely váltó szimering szivárog. Emiatt kicsit, úgy talán egy centit alacsonyabb volt az olaj. Így előbb szimeringet kellett cserélni. Aztán ment bele az olaj (xado 120 kézi váltó rev. fecskendő, meg Mannol ford specifikus váltóolaj)
Tapasztalat: Már a szervizből hazafelé jövet kellemesebb volt a váltás, de kemény volt továbbra is. Azóta mentünk ~800km, főleg 4.,5.,6. Most kezdtünk megint városozni.
A 4,5,6 ot nagyon kellemesen veszi már, 100-200km lehetett érezni már változást, de nem lágy, határozott maradt. És mostanság a 1,,2,3 is sokkal jobb lett. Én a nem azonnal, hanem csak később jelentkező nagyobb javulást a Xadonak tudom be. Remélem élettartam növelésben is valóban segít. Hideg téli tapasztalatom nincs. Eddig a 6-9 fok volt a leghidegebb, amiben használtuk.

A gondom még, hogy a motornál lévő bovden illesztő elem belső gyűrűje kicsit ki van "nyúlva", emiatt a sebességek közt van egy kevés holtjáték a váltókaron. Ha ezt sikerülne orvosolnom, szerintem még kellemesebb érzésűvé válna a váltás.  (De ezt már lásd következő témámban)

Üdv!

Értem. Hidegen a hátramenetet könnyen veszi ilyen jellegű problémád nem volt? Mert sokunk ezzel a problémával küzd.

[fecskebeka]

Értem. Hidegen a hátramenetet könnyen veszi ilyen jellegű problémád nem volt? Mert sokunk ezzel a problémával küzd.

Mit jelent a hideg? A hideg eddig mint írtam 5-10 fok közé tehető.
Kihűlt motor, váltó szerencsére nem okozott problémát eddig hátramenet kapcsolásban sem, de keményebb a rendszer az biztos. Alapvetően egy kicsit mindig nehézkesebb volt a kapcsolás minden sebességben és nem volt annyira szimpatikus. De talán ez jobb mint a már túlkoptatott lityegő, lötyögő fokozatok, A váltást igyekszem folyamatosan, de a másik sebességbe rakás előtt kisebb erővel a szinkront segítve elkövetni. És ezt most sokkal könnyebnek érzem, még folyamatosabbnak. A feleségem egy kicsit keményebb kezű a géppel, na remélem a felület képző legalább jobban dolgozik . Ő is azt mondja, hogy most könnyebb a váltás. A váltó pozíciók sebességben szerencsére stabilak.

[Szlobi]

Van nálam egy 2007-es qxba mondi óra szerint 223e km-el. Ugyanaz a MMT6-os váltó és az egyből veszi a hátramenetet gond nélkül. De bezzeg az enyém amibe valós 183e km van ott már megint szarakodni kell. 
Tuti vmi gyári hibás fosch lehet az enyémbe meg sokan máséba is, ismi az s-maxiba ezzel szív alig akarja neki is bevenni.

[LittleChino]

Sziasztok,

Átolvastam a valto-kuplung topicot, de csak hasonlókat tálaltam a következő jelenségre.
A hidegnek nem tudom van-e jelentősége, de 2  hete vettem észre, hogy üresben várva a lámpánál a zöldet, kuplung kinyom, váltókar balra, majd amint picit felfele indítom, mielőtt beveszi az egyest egy dübbenést\dobbanást hallok elölről. Nem fémes, nem recseg, nem kopog, nem nyikorog és gond nélkül vesz minden sebessseget. Próbáltam allohelyzetben reprodukálni a jelenséget, de úgy tűnik, hogy csak allohelyzetre valo fékezést követő indulás előtt  jelentkezik es akkor sem mindig. Olyan, mintha valami elkésne az erőátviteli buliból es később csapódik hozzá a többiekhez.

Mire gondolt a költő?

Mondeo 2010 2.0 tdci

[xrobe]

Sziasztok,

Átolvastam a valto-kuplung topicot, de csak hasonlókat tálaltam a következő jelenségre.
A hidegnek nem tudom van-e jelentősége, de 2  hete vettem észre, hogy üresben várva a lámpánál a zöldet, kuplung kinyom, váltókar balra, majd amint picit felfele indítom, mielőtt beveszi az egyest egy dübbenést\dobbanást hallok elölről. Nem fémes, nem recseg, nem kopog, nem nyikorog és gond nélkül vesz minden sebessseget. Próbáltam allohelyzetben reprodukálni a jelenséget, de úgy tűnik, hogy csak allohelyzetre valo fékezést követő indulás előtt  jelentkezik es akkor sem mindig. Olyan, mintha valami elkésne az erőátviteli buliból es később csapódik hozzá a többiekhez.

Mire gondolt a költő?

Mondeo 2010 2.0 tdci

Ilyet én is tapasztaltam, fogalmam nincs mi lehet.

[Mikorka Kálmán]

Ilyet én is tapasztaltam, fogalmam nincs mi lehet.

Nem a féltengely klattyan? Nekem is csinálja, csinálta, smaxi és mk4 is...

[xrobe]

Nem a féltengely klattyan? Nekem is csinálja, csinálta, smaxi és mk4 is...

Lehet, de nem mindig, és véletlenszerű, hogy mikor. Mondjuk én különösebben nem zavartatom magam miatta. 

[BLACKMondeo]

Sziasztok,

Átolvastam a valto-kuplung topicot, de csak hasonlókat tálaltam a következő jelenségre.
A hidegnek nem tudom van-e jelentősége, de 2  hete vettem észre, hogy üresben várva a lámpánál a zöldet, kuplung kinyom, váltókar balra, majd amint picit felfele indítom, mielőtt beveszi az egyest egy dübbenést\dobbanást hallok elölről. Nem fémes, nem recseg, nem kopog, nem nyikorog és gond nélkül vesz minden sebessseget. Próbáltam allohelyzetben reprodukálni a jelenséget, de úgy tűnik, hogy csak allohelyzetre valo fékezést követő indulás előtt  jelentkezik es akkor sem mindig. Olyan, mintha valami elkésne az erőátviteli buliból es később csapódik hozzá a többiekhez.

Mire gondolt a költő?

Mondeo 2010 2.0 tdci

Ez nálam is megvan 3 éve vettem észre, amikor az autót vettem. Azóta ugyan olyan, már nem gondolkodtat el 

[sinci]

Nálam is csinálja, 2010. 2.0 TDCI.
2 hónapja vagyok a tulajdonosa a vasnak, és csak néha veszem észre én is. Próbálok figyelni minden zajra, ami nem oda való, de ezek szerint nem kell vele foglalkozni... 

[ReFi]

Sziasztok,

Átolvastam a valto-kuplung topicot, de csak hasonlókat tálaltam a következő jelenségre.
A hidegnek nem tudom van-e jelentősége, de 2  hete vettem észre, hogy üresben várva a lámpánál a zöldet, kuplung kinyom, váltókar balra, majd amint picit felfele indítom, mielőtt beveszi az egyest egy dübbenést\dobbanást hallok elölről. Nem fémes, nem recseg, nem kopog, nem nyikorog és gond nélkül vesz minden sebessseget. Próbáltam allohelyzetben reprodukálni a jelenséget, de úgy tűnik, hogy csak allohelyzetre valo fékezést követő indulás előtt  jelentkezik es akkor sem mindig. Olyan, mintha valami elkésne az erőátviteli buliból es később csapódik hozzá a többiekhez.

Mire gondolt a költő?

Mondeo 2010 2.0 tdci

Nalam is meg van ez, vagy a valtokaron vagy a kuplung pedalon erzem (most fejbol nem tudom mar) a dobbanást, ilyenkor ha kirakom uresbe es ujra probalom 1-be rakni akkor nem produkalja ujra mar.
Egyebkent miota MK4 dizelre valtottam Mk1 benzin Focusrol nagyon hianyolom az automata valtot varosban, az 1-es olyan gyorsan elfogy, hogy mikor elengedem a kuplungot 1-re mar nyomhatom is ujra, hogy 2-be tegyem, valahogy elozo kocsinal jobb ritmusban lehetett pakolgatni a sebessegeket.
Cserebe 1-ben gyok2-vel lehet csorogni a dugoban , mig a benzinessel 1-esben alapjaraton is mar gyorsan gurult a csorgáshoz, ott kuplungolgatni kellett, hogy ne menjek ra az elottem levore.

[LittleChino]

Köszönöm a válaszokat !

Tehát 7en gyűltünk össze 9 óra leforgása alatt ugyanarra a jelenségre és a dobbanáson kívül se rövid se hosszú tavon nincs releváns hiba  . Ez is valami.

[alf®]

Nem a féltengely klattyan? Nekem is csinálja, csinálta, smaxi és mk4 is...

de

[LittleChino]

de

Elég lenyegretoro a válasz. Mit is jelent ez a műkedvelő tarsaimnak es jomagamnak?

[alf®]

Elég lenyegretoro a válasz. Mit is jelent ez a műkedvelő tarsaimnak es jomagamnak?

Tamás kérdezte,hogy nem-e a féltengely klattyan.erre a válasz,hogy de.általában ennyire egyszerű.
azért nem mindig csinálja,mert csak akkor klattyan,amikor nincs előfeszítve a holtátéka.
persze lehet más is,de ez egy természetes jelenség majdnem minden autón.bizonyos szintig....

[ReFi]

Tamás kérdezte,hogy nem-e a féltengely klattyan.erre a válasz,hogy de.általában ennyire egyszerű.
azért nem mindig csinálja,mert csak akkor klattyan,amikor nincs előfeszítve a holtátéka.
persze lehet más is,de ez egy természetes jelenség majdnem minden autón.bizonyos szintig....

azert nem gondolom, hogy feltengely, mert meg sebessegbe rakas elott van a klattyanas, tehat kuplung benyom, valtokar balra elhúz és nekem ugy remlik hogy akkor klattyan be.

[LittleChino]

Tamás kérdezte,hogy nem-e a féltengely klattyan.erre a válasz,hogy de.általában ennyire egyszerű.
azért nem mindig csinálja,mert csak akkor klattyan,amikor nincs előfeszítve a holtátéka.
persze lehet más is,de ez egy természetes jelenség majdnem minden autón.bizonyos szintig....

Értem, koszi a választ. Annak nem tudom van-e jelentősége, h 1 hónappal azután h megvettem friss, szetspriccelt zsírt talaltam a jobb oldali dobbetéten. A gumiharangok viszont "tisztak" voltak. Érdekes, lehet h semmi köze hozza. Azóta kapott 2e km-t minden klappol, neha "klattyan"

Chino

[Szlobi]

Asszem eljött a kuplung csere nálam is.

Hazafele jövet érdi emelkedőn oda lépve vettem észre, hogy elcsúszik a kuplungom már 4.-től ahogy megjön a turbo nyomás azonnal felpörög motor.
Viszont hogy 100% bizonyos legyek a dologba holnap kipróbálom a teszt metódusokat.

-behúzott kézifék mellett való indulás lefullad-e vagy nem.
-leálláskor csattanó hang.
-emelkedőnek padlógáz esetén felpörgő motor( ez ugye most megtörtén).

Van még valami amivel lehet tesztelni a kuplung elhasználódását esetleg, vagy ezekkel 100%-ra biztosan kijelenthető, hogy elkopott?

[HZsolt92]

Asszem eljött a kuplung csere nálam is.

Hazafele jövet érdi emelkedőn oda lépve vettem észre, hogy elcsúszik a kuplungom már 4.-től ahogy megjön a turbo nyomás azonnal felpörög motor.
Viszont hogy 100% bizonyos legyek a dologba holnap kipróbálom a teszt metódusokat.

-behúzott kézifék mellett való indulás lefullad-e vagy nem.
-leálláskor csattanó hang.
-emelkedőnek padlógáz esetén felpörgő motor( ez ugye most megtörtén).

Van még valami amivel lehet tesztelni a kuplung elhasználódását esetleg, vagy ezekkel 100%-ra biztosan kijelenthető, hogy elkopott?

padkának nekitámasztod alászedett kerékkel, 2-3-4-ben lehet tesztelni, hogy lefullad vagy felpörög

[Szlobi]

padkának nekitámasztod alászedett kerékkel, 2-3-4-ben lehet tesztelni, hogy lefullad vagy felpörög

Na megnézem holnap ezt is. Meddig lehet így eljárni vele?

[HZsolt92]

Na megnézem holnap ezt is. Meddig lehet így eljárni vele?

nekem mk3-on volt, hogy felüljáróra felfele padlón elcsúszott, én 1-2 napon belül cseréltem

[Szlobi]

nekem mk3-on volt, hogy felüljáróra felfele padlón elcsúszott, én 1-2 napon belül cseréltem

Én is cserélni akarom minél előbb, de jelenleg munkába járni nem tudok mással.

Mondjuk azért azt hittem többet ki fog bírni mint 184e km.