Manuális váltó, kuplung

[Mikorka Kálmán]

Na, ezzel most nagyot nyaltál a BT&alf párosnak...

Bár így lenne, mármint Alf szeretné... 

Mellesleg az mk4-et sokkal jobb autónak tartom, mégha 80%-ban azonos is a két típus...

[blau4kombi]

Bár így lenne, mármint Alf szeretné... 

Mellesleg az mk4-et sokkal jobb autónak tartom, mégha 80%-ban azonos is a két típus...

Cserélünk?   

[blau4kombi]

Bár így lenne, mármint Alf szeretné... 

Mellesleg az mk4-et sokkal jobb autónak tartom, mégha 80%-ban azonos is a két típus...

Igen, de nekünk nincs magassági kormányunk   

[alf®]

Bár így lenne, mármint Alf szeretné... 

Mellesleg az mk4-et sokkal jobb autónak tartom, mégha 80%-ban azonos is a két típus...

sose vennék mk4et.

[blau4kombi]

sose vennék mk4et.

Persze, mert nem látnál ki a kormány mögül..... 

[alf®]

Persze, mert nem látnál ki a kormány mögül..... 

a valóság nem ez.de az az igazság,hogy mk5 sem lesz.....

[blau4kombi]

a valóság nem ez.de az az igazság,hogy mk5 sem lesz.....

Mint az közismert, a családi 1terűeket nem szeretem. Ebben a kategóriában meg ez a legnagyobb kaszni. Nálam a következő egy 2 éves fl lesz (ha megérem), utána meg....

[Patek]

Ma találtam: http://www.origo.hu/auto/20141008-kettostomegu-lendkerek-problemak-hibak.html

[alf®]

Ma találtam: http://www.origo.hu/auto/20141008-kettostomegu-lendkerek-problemak-hibak.html

még csak meg sem említik a ford mondeót......

akkor ebben nem is kell cserélni soha.

[Meg Győző]

még csak meg sem említik a ford mondeót......

akkor ebben nem is kell cserélni soha.

Érdekes következtetés.......
De sok más autómárkát sem említenek. Akkor?

[alf®]

Érdekes következtetés.......
De sok más autómárkát sem említenek. Akkor?

újságírói túlkapás ez a cikk.az összes mk3.as mondiban van,kivéve az ótómatákat.megkockáztatom,hogy az autók 90%-ában van.senki nem ez alapján választ.nem árt tudni,de nem szempont.legalábbis így gondolom.a te véleményed nem érdekel.

[Meg Győző]

újságírói túlkapás ez a cikk.az összes mk3.as mondiban van,kivéve az ótómatákat.megkockáztatom,hogy az autók 90%-ában van.senki nem ez alapján választ.nem árt tudni,de nem szempont.legalábbis így gondolom.a te véleményed nem érdekel.

A FL előtti V6-ban Normál lendkerék van. 

[IDeniell]

Sziasztok!

Keresek mk4 manual-hoz váltógombot. Sajnos nagyon lekopott az enyém ...
Aki esetleg tud, és el is akarja adni, az kérem írjon a fegyvernekid@gmail.com-ra egy levelet.

Köszönöm

Dani

[Ohyeah]

Sziasztok!

Keresek mk4 manual-hoz váltógombot. Sajnos nagyon lekopott az enyém ...
Aki esetleg tud, és el is akarja adni, az kérem írjon a fegyvernekid@gmail.com-ra egy levelet.

Köszönöm

Dani

Szia!

Itt nézd meg: https://cromax.hu/290000000-utasterbelsoter/291460000-iranyito-es-kezelo-egysegek/291460442-valtogomb/?kereso_modell=5&kereso_marka=Ford

[blau4kombi]

Sziasztok!

Keresek mk4 manual-hoz váltógombot. Sajnos nagyon lekopott az enyém ...
Aki esetleg tud, és el is akarja adni, az kérem írjon a fegyvernekid@gmail.com-ra egy levelet.

Köszönöm

Dani

Nekem van egy, még használható. Képet küldjek?

[Maxygas]

Sziasztok,

Olyat csinál a váltóm hogy néha induláskor nem lehet betenni egyetlen fokozatba sem.Szabályosan megakad mintha ütközne valamiben. Ha leállítom a motort és újra elindítom akkor minden fokozat egyből puhán akadás mentesen kapcsolható.
Szerintetek mi lehet a gond?

[mondeofan]

Sziasztok,

Olyat csinál a váltóm hogy néha induláskor nem lehet betenni egyetlen fokozatba sem.Szabályosan megakad mintha ütközne valamiben. Ha leállítom a motort és újra elindítom akkor minden fokozat egyből puhán akadás mentesen kapcsolható.
Szerintetek mi lehet a gond?

A 2.0 benzines motorterét nem ismerem, azonban a motortérben a váltó fölött vannak a bowden végződések, s a kapcsoló mechanizmus "karjai". 2 db bowden működteti a váltót. Azokat kézzel is lehet mozgatni. Én kipróbálnám, hogy járó motornál (valakivel szigorúan benyomva tartva a kuplungot), megpróbálnám kézzel mozgatni... -ezzel kiszűrve a bowden beállítás hibáit. Vagy vidd el szerelőhöz, ő is ezt fogja szerintem csinálni.

[Arabic]

Sziasztok,

Olyat csinál a váltóm hogy néha induláskor nem lehet betenni egyetlen fokozatba sem.Szabályosan megakad mintha ütközne valamiben. Ha leállítom a motort és újra elindítom akkor minden fokozat egyből puhán akadás mentesen kapcsolható.
Szerintetek mi lehet a gond?

nem volt kuplungcsere? akkor szokták trehányul visszarakni a motyót és akad. nekem is volt ilyen. azóta patent.

[Maxygas]

A 2.0 benzines motorterét nem ismerem, azonban a motortérben a váltó fölött vannak a bowden végződések, s a kapcsoló mechanizmus "karjai". 2 db bowden működteti a váltót. Azokat kézzel is lehet mozgatni. Én kipróbálnám, hogy járó motornál (valakivel szigorúan benyomva tartva a kuplungot), megpróbálnám kézzel mozgatni... -ezzel kiszűrve a bowden beállítás hibáit. Vagy vidd el szerelőhöz, ő is ezt fogja szerintem csinálni.

Nem rossz ötlet,de a jelenség nem lenne ugyan ez? Mivel ilyenkor is mozgatnám a bovdeneket és a váltókart csak a másik oldalról. Némi nehezítés ,hogy járó motornál szét kéne szedni a váltó felett lévő dolgokat légszűrő,stb... és ráadásul kéne még valaki is pont akkor amikor fennáll a hiba. Szóval nem túl egyszerű. Kérdés :  Miként kell beállítani a bovdeneket? 

[Maxygas]

nem volt kuplungcsere? akkor szokták trehányul visszarakni a motyót és akad. nekem is volt ilyen. azóta patent.

Tudtommal nem. Az autó 2 hónapja van meg és csak a utóbbi időben kezdte el amióta hűvösebb lett az idő.

[blackbile]

Tudtommal nem. Az autó 2 hónapja van meg és csak a utóbbi időben kezdte el amióta hűvösebb lett az idő.

Hidegebb időben a váltóolaj sűrűbb...

[Maxygas]

Hidegebb időben a váltóolaj sűrűbb...

Ez így van. De az akadás fal jellegű mintha valami nem engedné be sebességbe.  Nem olyan ,hogy nehezen veszi be a sebességet és a motor leállítása és újraindítása meg is szünteti. Utána már patent.Az az érzésem ,hogy a leállítás és újraindítás által keltet rázkódás kimozdítaná azt amiben elakad.

[fektoh]

Ez így van. De az akadás fal jellegű mintha valami nem engedné be sebességbe.  Nem olyan ,hogy nehezen veszi be a sebességet és a motor leállítása és újraindítása meg is szünteti. Utána már patent.Az az érzésem ,hogy a leállítás és újraindítás által keltet rázkódás kimozdítaná azt amiben elakad.

Nekem csak 1-2-R-ben jelentkezik indítás után, hideg időben érezhetőbben. Mielőtt 1-be (vagy R-be) tennéd induláskor járasd meg 3-4 között. Nekem ez bevált, utána szépen veszi az 1-et (R-t). (A tippet Arabic adta, innen is köszönöm neki  )

A gond egyébként az lehet, hogy nem emel már ki rendesen a kuplung.

[Patek]

Ilyenkor mindig azt tudom mondani, hátha segít, amit anno az oktatóm mondott (27 éve), hogy ha nem veszi be az 1-es, vagy a R-t, akkor üres, majd kuplung be, kuplung ki és újrapróbál.

[Domi]

Ilyenkor mindig azt tudom mondani, hátha segít, amit anno az oktatóm mondott (27 éve), hogy ha nem veszi be az 1-es, vagy a R-t, akkor üres, majd kuplung be, kuplung ki és újrapróbál.

Én mikor indítom a kocsit (mindig kinyomott kuplunggal), akkor utána reflexből váltok egy 4-est, majd üres, és utána engedem fel, így biztos, hogy nem vagyok valamelyik sebességfokozatban, amikor felengedem a kuplungot. Mellesleg ilyenkor meg is járatom a váltót. Így nekem még egy autóm váltója sem akadt indítás után, se hidegen, se melegen.

[blackbile]

Ilyenkor mindig azt tudom mondani, hátha segít, amit anno az oktatóm mondott (27 éve), hogy ha nem veszi be az 1-es, vagy a R-t, akkor üres, majd kuplung be, kuplung ki és újrapróbál.

Sajnos ez nem segít.

[alf®]

Sajnos ez nem segít.

a váltókar rudazatain-a bowdenek végein próbáltál már állítani?

[blackbile]

a váltókar rudazatain-a bowdenek végein próbáltál már állítani?

Nem, mert nem tudom hogyan kellene, és nem találtam semmi infót róla. Tudsz ajánlani valakit észak Pest közelében?
Vagy tudod, hogyan kell, és merre, mennyit állítani?

Köszönöm.

[alf®]

Nem, mert nem tudom hogyan kellene, és nem találtam semmi infót róla. Tudsz ajánlani valakit észak Pest közelében?
Vagy tudod, hogyan kell, és merre, mennyit állítani?

Köszönöm.

rövidülni nem tud a bowden és a rudazata,maximum elnyúlni.ergo,én rövidítenék  azon a bowden hosszon,ami az 1-2-t kapcsolja.

Vik-et kellene felkeresned otthon....

[Maxygas]

Nekem csak 1-2-R-ben jelentkezik indítás után, hideg időben érezhetőbben. Mielőtt 1-be (vagy R-be) tennéd induláskor járasd meg 3-4 között. Nekem ez bevált, utána szépen veszi az 1-et (R-t). (A tippet Arabic adta, innen is köszönöm neki  )

A gond egyébként az lehet, hogy nem emel már ki rendesen a kuplung.

Megpróbálom ...
Nálam egyik fokozatba sem rakható ilyenkor . És nem olyan ,hogy megakad egy pillanatra és utána beveszi a sebességet. Hanem gyakorlatilag a váltókar csak oldal irányba tudom elmozdítani előre hátra csak néhány mm-t.
Közben nem recseg nem ropog csak olyan érzés mintha az egész váltót próbálná motorostul kimozdítani a helyéről.
   

[Maxygas]

rövidülni nem tud a bowden és a rudazata,maximum elnyúlni.ergo,én rövidítenék  azon a bowden hosszon,ami az 1-2-t kapcsolja.

Vik-et kellene felkeresned otthon....

Melyik végén lehet állítani?

[alf®]

Melyik végén lehet állítani?

a váltónál.

[Dentcraft]

Megpróbálom ...
Nálam egyik fokozatba sem rakható ilyenkor . És nem olyan ,hogy megakad egy pillanatra és utána beveszi a sebességet. Hanem gyakorlatilag a váltókar csak oldal irányba tudom elmozdítani előre hátra csak néhány mm-t.
Közben nem recseg nem ropog csak olyan érzés mintha az egész váltót próbálná motorostul kimozdítani a helyéről.
   

Nem emel ki a kuplungod. .     mikor próbálod sebessegbe rakni nem akar "menni" a kocsi?
próbáld ki azt h este 1 vízszintes helyen állsz meg, reggel indítás előtt 1es,  és úgy indítsd. Persze benyomott kuplungal.   ha picit is elindul/megmozdul akkor tuti kuplung.

azért nezesd meg a bowdeneket is, hátha szerencséd lesz!!

[blackbile]

rövidülni nem tud a bowden és a rudazata,maximum elnyúlni.ergo,én rövidítenék  azon a bowden hosszon,ami az 1-2-t kapcsolja.
Vik-et kellene felkeresned otthon....

Köszi a tippeket, írtam neki.
Ahhoz mit szólsz, hogy váltó olaj csere, nem segíthet?

[alf®]

Köszi a tippeket, írtam neki.
Ahhoz mit szólsz, hogy váltó olaj csere, nem segíthet?

jólesz a csapágyaknak,a szinkron műnek,de a szorulásnak....

[Arabic]

Köszi a tippeket, írtam neki.
Ahhoz mit szólsz, hogy váltó olaj csere, nem segíthet?

váltórúd van szharul beállítva nem keresgéld. nekem is volt, megigazítják és jó lesz. aztán tegyél bele új olajat és aludj egy jót. 

[blackbile]

váltórúd van szharul beállítva nem keresgéld. nekem is volt, megigazítják és jó lesz.

Köszi, és hol igazítják meg? Tudsz ajánlani helyet?

[Arabic]

Köszi, és hol igazítják meg? Tudsz ajánlani helyet?

pilisvörösvár Balla Laci  06309995584
vagy M5 kivezetőnér hoffher albert utca Autopel Kft Dömötör Tibort keresd.
http://www.autopelszerviz.hu/index2.php?page=10&lang=hu

[Domi]

jólesz a csapágyaknak,a szinkron műnek,de a szorulásnak....

A szorulást biztos nem oldja meg a váltóolajcsere 

[blackbile]

pilisvörösvár Balla Laci  06309995584
vagy M5 kivezetőnér hoffher albert utca Autopel Kft Dömötör Tibort keresd.
http://www.autopelszerviz.hu/index2.php?page=10&lang=hu

Köszönöm.
Más forrásból kaptam egy ajánlott szervizt, holnap ránéznek, majd jelentkezem, hogy mi lett.

[Arabic]

Köszönöm.
Más forrásból kaptam egy ajánlott szervizt, holnap ránéznek, majd jelentkezem, hogy mi lett.

meg jó lenne ha leírnád hogy hol a rákba is élsz vagy keresel szerelőt... 

[Mikorka Kálmán]

5-6. fokozatban néha, és talán egyszer-egyszer 4. fokozatban padló gáznál 2000-es fordulaton mintha megcsúszna a kuplung, ilyenkor kicsit be is rezonál az egész autó...

 

Mire készüljek? Teljes szett csere?

[Meg Győző]

5-6. fokozatban néha, és talán egyszer-egyszer 4. fokozatban padló gáznál 2000-es fordulaton mintha megcsúszna a kuplung, ilyenkor kicsit be is rezonál az egész autó...

 

Mire készüljek? Teljes szett csere?

Olyasmi.


Vagy ne "kaprass" vele 4-5-6 -ban.     Kisebb gázt.

[blau4kombi]

5-6. fokozatban néha, és talán egyszer-egyszer 4. fokozatban padló gáznál 2000-es fordulaton mintha megcsúszna a kuplung, ilyenkor kicsit be is rezonál az egész autó...

 

Mire készüljek? Teljes szett csere?

Hát....   Szokjad!  

[Mikorka Kálmán]

Olyasmi.


Vagy ne "kaprass" vele 4-5-6 -ban.     Kisebb gázt.

Még mennyi ideje van?

Érdekes mert ha meghajtom, akkor 1-2-3 fokozatban még meg is csúsztatja a kereket...

106e km van az autóban...

[Arabic]

Még mennyi ideje van?

Érdekes mert ha meghajtom, akkor 1-2-3 fokozatban még meg is csúsztatja a kereket...

106e km van az autóban...

ezzel még elmész 30-60e km-t...

[alf®]

A szorulást biztos nem oldja meg a váltóolajcsere 

attól függ.ha megissza,az megoldja azt is.

[blackbile]

meg jó lenne ha leírnád hogy hol a rákba is élsz vagy keresel szerelőt... 

http://mondeo.hu/index.php?topic=1439.msg958620#msg958620

[mondeofan]

5-6. fokozatban néha, és talán egyszer-egyszer 4. fokozatban padló gáznál 2000-es fordulaton mintha megcsúszna a kuplung, ilyenkor kicsit be is rezonál az egész autó...

 

Mire készüljek? Teljes szett csere?

Kuplung csúszás, először 4-5-ben fog kijönni 1800-as fordulattól padlógáznál... Az elektronika észreveszi, hogy megnő a fordulatszám az adott sebességhez képest, s a csúszás folyamán visszaveszi a gázt. Ezt padló gáznál tapasztalni fogod, ha kuplung csúszásról van szó. Eljárni sokáig ellehet vele, de javulni sajnos nem fog, s előzésnél akár veszélyes is lehet. Én is használtam így, aztán csere lett a vége...

Lendkereket kiszerelt állapotban "saccolni" lehet, hogy mennyire jó még... oldalirányú, és tengelyirányú mozgását szokták figyelni. Gyakorlott szerelők ismerik, hogy melyik az ami még elég passzentos és melyik ami ki van nyúlva...

Persze illik cserélni mindent, bár 105e km-es autónál nem biztos hogy szükséges. Lendkerekek használattól függően 150-300ezer km-t elmennek. Tényleg használattól függ. Nekem 180-nál volt kuplung csúszásom, és ennyi km-nél kicseréltem a lendkereket is. Egyébként jófogáson 3 hét alatt elkelt a használt még valaki berakta:) JAH és a kuplung csúszás oka a főtengely szimmering folyása volt ! Az olajfolyást viszont felemelt állapotban látni is lehet.

Remélem segítettem!

Üdv.: Peti

[Mikorka Kálmán]

Kuplung csúszás, először 4-5-ben fog kijönni 1800-as fordulattól padlógáznál... Az elektronika észreveszi, hogy megnő a fordulatszám az adott sebességhez képest, s a csúszás folyamán visszaveszi a gázt. Ezt padló gáznál tapasztalni fogod, ha kuplung csúszásról van szó. Eljárni sokáig ellehet vele, de javulni sajnos nem fog, s előzésnél akár veszélyes is lehet. Én is használtam így, aztán csere lett a vége...

Lendkereket kiszerelt állapotban "saccolni" lehet, hogy mennyire jó még... oldalirányú, és tengelyirányú mozgását szokták figyelni. Gyakorlott szerelők ismerik, hogy melyik az ami még elég passzentos és melyik ami ki van nyúlva...

Persze illik cserélni mindent, bár 105e km-es autónál nem biztos hogy szükséges. Lendkerekek használattól függően 150-300ezer km-t elmennek. Tényleg használattól függ. Nekem 180-nál volt kuplung csúszásom, és ennyi km-nél kicseréltem a lendkereket is. Egyébként jófogáson 3 hét alatt elkelt a használt még valaki berakta:) JAH és a kuplung csúszás oka a főtengely szimmering folyása volt ! Az olajfolyást viszont felemelt állapotban látni is lehet.

Remélem segítettem!

Üdv.: Peti

Köszi! Magyarán a szimmeringet is érdemes cserélni...