Automata váltó

[SzJani]

azok szerintem nem értenek hozzá, főleg nem a ps-hez...

hagyományos (konverteres) automatát tekintve EU színvonalon javítanak, újítanak fel. Tényleg van náluk sok kinti autó, versenyautó, stb.
Sajnos a duplakuplungosra még nem rendezkedtek be, pedig keresik őket főleg a DSG-k miatt.

[SzJani]

Köszönöm, akkor majd megkeresem...

Győriek sajna nem vállalnak duplakuplungost.
Ajánlani nem tudok kit.
Ford márkaszervizbe vinném.
Az a szerencse a PS-nél, hogy fődarabonként lehetséges csere, tehát ha a kuplungod rossz, akkor a kuplungpakkot elég (lehet) külön cserélni.

[SzJani]

Sziasztok!
Nekem 163 lóerős dieselem van automata váltóval. 80-100 km/óra közötti sebességnél, sík úton tempomatot használva kicsit mászkál a fordulatszám mutató. Az lenne a kérdésem, hogy valaki találkozott-e már ilyen jelenséggel?
A válaszokat előre is köszönöm!

Nézd meg ezt a videót,
https://www.youtube.com/watch?v=lCyKCL0weXg
meg amit írnak alá:
"Symptom: Engine speed oscillates when going at constant speed up a steep hill, (or a gently incline when towing a caravan). Sounds like a clutch slipping, then engaging, then slipping. In this video the vehicle speed was held constant by using cruise control, but the same happened under foot control. Symptoms are more severe when towing a caravan.
Apparent reason: The dealer failed to do a gearbox/clutch oil and filter change at the 37,500 mile service. Changing oil and filter has stopped the problem. Thus it seems that a combination of clogged filter and reduction of viscosity of the old oil was sufficient to lower the oil pressure used to engage the clutch. This allowed slippage. As engine speed (hence pump speed) increased, oil pressure increased sufficient to stop the slippage. As engine speed reduced, oil pressure reduced, slippage occurred again, so continuing the cycle.
Big question, how much wear and damage has been done to the clutch in the 10,000 miles it took to identify and rectify the problem?
I hope this information helps anyone out there with the same problem."

[kotta_cs]

Nézd meg ezt a videót,
https://www.youtube.com/watch?v=lCyKCL0weXg
meg amit írnak alá:
"Symptom: Engine speed oscillates when going at constant speed up a steep hill, (or a gently incline when towing a caravan). Sounds like a clutch slipping, then engaging, then slipping. In this video the vehicle speed was held constant by using cruise control, but the same happened under foot control. Symptoms are more severe when towing a caravan.
Apparent reason: The dealer failed to do a gearbox/clutch oil and filter change at the 37,500 mile service. Changing oil and filter has stopped the problem. Thus it seems that a combination of clogged filter and reduction of viscosity of the old oil was sufficient to lower the oil pressure used to engage the clutch. This allowed slippage. As engine speed (hence pump speed) increased, oil pressure increased sufficient to stop the slippage. As engine speed reduced, oil pressure reduced, slippage occurred again, so continuing the cycle.
Big question, how much wear and damage has been done to the clutch in the 10,000 miles it took to identify and rectify the problem?
I hope this information helps anyone out there with the same problem."

szóval olajcsere

[SzJani]

szóval olajcsere

nem,
váltóolaj, ÉS VÁLTÓOLAJSZŰRŐ csere,

nekem ma volt csere (ma volt a 120as szerviz) elhoztam, szépen váltogat. Mondjuk eddig is ez az érzésem volt. 

[SzJani]

ebben a videóban ugyanez, s uez a megoldás is

https://www.youtube.com/watch?v=oSJpt7_WsVw

[SzJani]

ebben a videóban ugyanez, s uez a megoldás is

https://www.youtube.com/watch?v=oSJpt7_WsVw

illetve neki 2x játszott olajcsere

"Hi folks
 
Sorry, that I have not updated this post.
 
I took the car to a local shop. They looked at the car and again the gearbox oil was changed for the 2nd time. They suggested that the dealer i bought it from did not use the right oil, when he changed it. I do not know if that were the case, but the problem dissapeared just like that. No erattic movement on the rev counter and it shifts smoothly through the gears.
 
I have now done 2000 km since that and i have experienced no ploblems.
 
My theory is that the oil was so contaminated, that the 1st oilchange was not enough and that it actually helped to clean the gearbox, when it was changed again. Do not know if that is a plausible explanation, but the car shifts as it should now."

[kotta_cs]

nem,
váltóolaj, ÉS VÁLTÓOLAJSZŰRŐ csere,

nekem ma volt csere (ma volt a 120as szerviz) elhoztam, szépen váltogat. Mondjuk eddig is ez az érzésem volt.  

Az olajcserében nekem mindig beleértendő a szűrő csere is, különben semmit nem ér. Nomeg a munkavédelmi szabályzat is előírja, hogy minden olajcserénél szűrőt is kell cserélni.

[kotta_cs]

Munkavédelmi szabályzat?

jaja, most vizsgáztam BE kategóriából és volt Kresz, szerkezet és munkavédelem

[Mikorka Kálmán]

jaja, most vizsgáztam BE kategóriából és volt Kresz, szerkezet és munkavédelem

Mi az a BE? Bal első? 

[kotta_cs]

Mi az a BE? Bal első?  

Ez a nehéz pótkocsi kategória  

Alapvetően B-vel 3500kg lehet a járműszerelvény megengedett ösztömege, kivéve, ha a vontató jármű max ösztömege 3500kg, mert azt még lehet B-vel húzni, csak arra max 750kg ösztümegű utánfutót akaszthatsz. Így most 7t-ig jóvagyok

[alf®]

Mi az a BE? Bal első? 

http://mondeo.hu/index.php?topic=21575.0

[kotta_cs]

http://mondeo.hu/index.php?topic=21575.0

na és most ki trollkodik bele?     

[alf®]

na és most ki trollkodik bele?     

az én előnyöm annyi,hogy utólag is át tudom tenni ahová való.az viszont bosszant ha más ad munkát....

[Mikorka Kálmán]

na és most ki trollkodik bele?     

Te, mert ugye hogy jön ide a BE kategória? 

[kotta_cs]

Te, mert ugye hogy jön ide a BE kategória? 

hát váltó -> olaj -> olajszűrő -> azt mindig kell -> miért is -> munkavédelem -> mi is az -> BE kategória ->....

      

[X777]

Nézd meg ezt a videót,
https://www.youtube.com/watch?v=lCyKCL0weXg
meg amit írnak alá:
"Symptom: Engine speed oscillates when going at constant speed up a steep hill, (or a gently incline when towing a caravan). Sounds like a clutch slipping, then engaging, then slipping. In this video the vehicle speed was held constant by using cruise control, but the same happened under foot control. Symptoms are more severe when towing a caravan.
Apparent reason: The dealer failed to do a gearbox/clutch oil and filter change at the 37,500 mile service. Changing oil and filter has stopped the problem. Thus it seems that a combination of clogged filter and reduction of viscosity of the old oil was sufficient to lower the oil pressure used to engage the clutch. This allowed slippage. As engine speed (hence pump speed) increased, oil pressure increased sufficient to stop the slippage. As engine speed reduced, oil pressure reduced, slippage occurred again, so continuing the cycle.
Big question, how much wear and damage has been done to the clutch in the 10,000 miles it took to identify and rectify the problem?
I hope this information helps anyone out there with the same problem."

Ez az amiről beszéltem....
Akkor sürgősen lecseréltetem a váltó olajat valahol. Köszönöm szépen a segítséget! 

[bviktr]

Ez az amiről beszéltem....
Akkor sürgősen lecseréltetem a váltó olajat valahol. Köszönöm szépen a segítséget!  

Én lecseréltettem, de semmit nem változott.
Azt a mittoménmilyen villakalibrálást lenne érdemes megcsináltatni, de ki a t.kömmel ha a szervizeseknek sem megy?
Vennék akár egy klón VCM2-t is, ha tudnám biztosra, hogy az megtudja csinálni. De erről sem találok semmit a neten.

[X777]

Én lecseréltettem, de semmit nem változott.
Azt a mittoménmilyen villakalibrálást lenne érdemes megcsináltatni, de ki a t.kömmel ha a szervizeseknek sem megy?
Vennék akár egy klón VCM2-t is, ha tudnám biztosra, hogy az megtudja csinálni. De erről sem találok semmit a neten.

Azért én is először az olajcserével próbálkozom. A két videó amit belinkeltek, ott is az volt a baj. Az egyiknél kétszer cseréltek olajat, mire jó lett.

[bviktr]

Azért én is először az olajcserével próbálkozom. A két videó amit belinkeltek, ott is az volt a baj. Az egyiknél kétszer cseréltek olajat, mire jó lett.

Ott voltam a cserénél. Ami lejött olaj az is tiszta volt. Majdnem teljesen átlátszó. Enyhén sárgás. Szerintem annak sem volt baja ami benne volt.
Mindenesetre várom, hogy neked mi lesz az eredmény. Ne felejtsd el megírni.

[X777]

Ott voltam a cserénél. Ami lejött olaj az is tiszta volt. Majdnem teljesen átlátszó. Enyhén sárgás. Szerintem annak sem volt baja ami benne volt.
Mindenesetre várom, hogy neked mi lesz az eredmény. Ne felejtsd el megírni.

Rendben. Most keresem, hogy hova tudnék menni. De majd csak hó végén tudom intézni....

[armaros]

Sziasztok,

barátom powershift-je szarakodik a Mondeojában. Magasabb fordulaton vált fel, és nagyon lomhán vált, "gondolkodik" mielőtt visszaváltana. Elvitte a pécsi Ford márkaszervízbe, ahol a P283E ( Shift Fork 'C' Position Circuit High ) hibakódon kívül sok mindent nem mondtak neki. Tanácstalanok voltak. Volt olajcsere a váltóban kb. 500km-rel ezelőtt. Lehet, hogy TCM cserére szorulna?
Tudtok ajánlani szervizt, aki jártas powershift javításban?

[armaros]

2.2 es 200 lovas+automatát vegyél.  Teljesen jó. 1 laza csipp még és 240 le.  nagyon jól megy        A 2.2 es motorral teljesen másképp vált a váltó is. mármint az AWF 21

Neked is a 2.2-es van? Ha igen, tuningot hol csináltattad?

[alf®]

Neked is a 2.2-es van? Ha igen, tuningot hol csináltattad?

ha érdekel sásdon van egy jó mester,sok tökéletes referenciával itt a klubbon belül is.

[armaros]

ha érdekel sásdon van egy jó mester,sok tökéletes referenciával itt a klubbon belül is.

felkeresem, köszi

[alf®]

felkeresem, köszi

egy kis segítség: http://www.szaboautoszerviz.hu/index_elemei/Page323.html

[Breaker]

Sziasztok,

barátom powershift-je szarakodik a Mondeojában. Magasabb fordulaton vált fel, és nagyon lomhán vált, "gondolkodik" mielőtt visszaváltana. Elvitte a pécsi Ford márkaszervízbe, ahol a P283E ( Shift Fork 'C' Position Circuit High ) hibakódon kívül sok mindent nem mondtak neki. Tanácstalanok voltak. Volt olajcsere a váltóban kb. 500km-rel ezelőtt. Lehet, hogy TCM cserére szorulna?
Tudtok ajánlani szervizt, aki jártas powershift javításban?

Hali,

Nálam pár hete előjött check engine led és a cromaxban végül azt olvasták ki hogy a TCM-el elvesztette a kapcsolatot, de magától megszűnt. Én azt vettem észre, hogy kb 2200nál vált indulásnál ill 3masba, de csak hogyha hirtelen gázt adok akkor. Ha "nyugiban" gyorsítok indulásnál akkor valamivel hamarabb és nem gondolkodik annyit. volt mellette más hibakód is nem váltóval kapcsolatos de mindegyik megszunt. Akksi nem lehetett mert par honapja tettek bele zsir ujat. Nem tudjak mivolt azóta sem jött elő.

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Mk4 mondeo esetén melyik váltót érdemesebb nézegetni? Tudtommal két féle akad. Az awf21 és az ujabbik powershiftes.
Illetve ami érdekelne, hogy egyiknél és másiknál mi az, ami már a váltó hibájára utalhat probauton? Sajnos nem volt még dolgom automata kocsival, ezért kérek tapasztaltaktól segitséget.  

[X777]

Sziasztok!
Nemrég írtam, hogy a PowerShift váltó furán vált és fix sebességnél ingadozik a fordulat. Úgy néz ki, hogy megoldódott a probléma....
Végre eljutottam a szervizbe. A Fort-Autonál kiolvasták és kiderült, hogy van új motorvezérlő és váltóvezérlő szoftver. Miután ezeket frissítették utamra engedtek. A váltások között már nem ugrott meg a fordulat annyira mint frissítés előtt, de még mindig érezhető volt némi rángatás. Így visszamentem és kértem egy váltóolajcserét. Elég sötétbarna olaj jött le belőle és a szűrő is nagyon koszos volt. Ezek szerint nem cserélték le, előírás szerint. Most viszont észrevehetetlenül vált, semmi rángatás vagy fordulatszám ingadozás. Remélhetőleg nem károsodott a váltó emiatt!

[HZsolt92]

awf21-es váltóban olajcserére mi az előírás?

[alf®]

awf21-es váltóban olajcserére mi az előírás?

60e km

[HZsolt92]

60e km

[Relhist]

60e km

ez miből derül ki? ETIS-ben nem látom.

[alf®]

ez miből derül ki? ETIS-ben nem látom.

valamelyik nap néztem egy kollégámnak az etisben az alvázszáma alapján.Benne volt a szervíztervében.

[Relhist]

valamelyik nap néztem egy kollégámnak az etisben az alvázszáma alapján.Benne volt a szervíztervében.

Az enyémre nem írja 60eKM-nél.

[alf®]

Az enyémre nem írja 60eKM-nél.

a vicc,hogy lifetime olaj van benne.De az automata váltó javító szakember is azt mondja,hogy 60e kmnél szűrő és olajcsere.

[kotta_cs]

a vicc,hogy lifetime olaj van benne.De az automata váltó javító szakember is azt mondja,hogy 60e kmnél szűrő és olajcsere.

jaja, csak azt is mondja, hogy ebben a váltóban nem lehet egyszerűen szűrőt cserélni, mert ahhoz szét kell szedni nagyon és az egy komolyabb összeg. Olajfrissítést szoktak csinálni, leengedik a régit, amennyi lejön és feltöltik frissel.

[Relhist]

a vicc,hogy lifetime olaj van benne.De az automata váltó javító szakember is azt mondja,hogy 60e kmnél szűrő és olajcsere.

még a pávelsiftre is csak 75eKM-es ciklust ír elő a gyár, a 60e nem semmi az AWF21-re .

[HZsolt92]

jaja, csak azt is mondja, hogy ebben a váltóban nem lehet egyszerűen szűrőt cserélni, mert ahhoz szét kell szedni nagyon és az egy komolyabb összeg. Olajfrissítést szoktak csinálni, leengedik a régit, amennyi lejön és feltöltik frissel.

nem jön le előre fele "karter" róla? mintha etis úgy láttam volna, hogy lefér. vagy olyan mint mk3-ban, hogy lejön, csak a szűrő nem fér már ki?

[kotta_cs]

nem jön le előre fele "karter" róla? mintha etis úgy láttam volna, hogy lefér. vagy olyan mint mk3-ban, hogy lejön, csak a szűrő nem fér már ki?

nem csináltattam meg, mert mondtam az emberkének, hogy ha majd vége a télnek, mert akkor robogózom. Aztán jött a csirke.

Amúgy a sima nyomatékváltóra élettartam olajat mondanak, de a váltós emberke azt monda, hogy 100eKm-ként kéne frissíteni benne az olajat. Ez a váltó amúgy rengeteg autóban benne van, nem csak fordban.

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Autóvásárlás elött állok. Automata mellett döntöttem, Awf21-essel szerelt. A bajom, hogy sosem volt dolgom automata váltóval. Esetleg tudtok adni infot, hogy mikor müködik megfelelően és mik a hibás váltó jelei? Vagy esetleg volna pesten,déli részen vagy agglomerációban olyasvalaki, aki ilyennel rendelkezik és megtenné, hogy egy kis körre elvisz? 

[kotta_cs]

Sziasztok!

Autóvásárlás elött állok. Automata mellett döntöttem, Awf21-essel szerelt. A bajom, hogy sosem volt dolgom automata váltóval. Esetleg tudtok adni infot, hogy mikor müködik megfelelően és mik a hibás váltó jelei? Vagy esetleg volna pesten,déli részen vagy agglomerációban olyasvalaki, aki ilyennel rendelkezik és megtenné, hogy egy kis körre elvisz? 

A legegyszerűbb vizsgálat (és szétszedés nélkül ennél jobbat szerintem nem fogsz tudni összehozni), hogy normál (nem intenzív) gyorsítás mellett, a váltó 2200-2500furdulat között kell váltania. Intenzív gyorsítás esetén ettől feljebb. Visszaváltásnál ha fékezel, akkor "ránthat" váltásnál, de ez nem egy kemény, nagy rántás, bár minél jobban megszokod az autót, annál nagyobbnak fogod érezni

Hideg váltó (nem ilyen időben, hanem télen) persze nagyobb fordulatnál fog váltani.

[ManiMondeo]

A legegyszerűbb vizsgálat (és szétszedés nélkül ennél jobbat szerintem nem fogsz tudni összehozni), hogy normál (nem intenzív) gyorsítás mellett, a váltó 2200-2500furdulat között kell váltania. Intenzív gyorsítás esetén ettől feljebb. Visszaváltásnál ha fékezel, akkor "ránthat" váltásnál, de ez nem egy kemény, nagy rántás, bár minél jobban megszokod az autót, annál nagyobbnak fogod érezni

Hideg váltó (nem ilyen időben, hanem télen) persze nagyobb fordulatnál fog váltani.

Na ez egy nagyon jól leirt segitség egy magamfajta laikusnak.  Köszönöm is. 
Ezen kivül mire érdemes még figyelni? Igazából lehet buta kérdés, de automata mrllett is van kettőstömegü? És az ennél a tipusnál is hamar haldoklik? Illetve annak hibáját hogyan lehet érezni, hallani? Enyémben anno hibás volt, ott pl a kuplung kinyomva lüktetett és leállitásnál csattant.
De itt ugye nincs kuplung. 

[Zsolteey]

Na ez egy nagyon jól leirt segitség egy magamfajta laikusnak.  Köszönöm is. 
Ezen kivül mire érdemes még figyelni? Igazából lehet buta kérdés, de automata mrllett is van kettőstömegü? És az ennél a tipusnál is hamar haldoklik? Illetve annak hibáját hogyan lehet érezni, hallani? Enyémben anno hibás volt, ott pl a kuplung kinyomva lüktetett és leállitásnál csattant.
De itt ugye nincs kuplung. 

Nincs kettőstömegű.

[kotta_cs]

Na ez egy nagyon jól leirt segitség egy magamfajta laikusnak.  Köszönöm is. 
Ezen kivül mire érdemes még figyelni? Igazából lehet buta kérdés, de automata mrllett is van kettőstömegü? És az ennél a tipusnál is hamar haldoklik? Illetve annak hibáját hogyan lehet érezni, hallani? Enyémben anno hibás volt, ott pl a kuplung kinyomva lüktetett és leállitásnál csattant.
De itt ugye nincs kuplung. 

nincs kettőstömegű. Az automatánál egy konverter nevű cucc van, ami egy diszkosz alakú valami és két lapát van benne, meg olaj. A hajtó oldal tekeri az egyiket és az olaj áramlása hozza mozgásba a másikat. Ez csinálja a kuplunghatást is. Nem kell tőle félni.

[SzJani]

Na ez egy nagyon jól leirt segitség egy magamfajta laikusnak.  Köszönöm is. 
Ezen kivül mire érdemes még figyelni? Igazából lehet buta kérdés, de automata mrllett is van kettőstömegü? És az ennél a tipusnál is hamar haldoklik? Illetve annak hibáját hogyan lehet érezni, hallani? Enyémben anno hibás volt, ott pl a kuplung kinyomva lüktetett és leállitásnál csattant.
De itt ugye nincs kuplung. 

szánj rá időt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=1443.msg851324#msg851324
vagy
https://www.youtube.com/results?search_query=how+automatic+transmission+works

[Zsolteey]

szánj rá időt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=1443.msg851324#msg851324
vagy
https://www.youtube.com/results?search_query=how+automatic+transmission+works

Powershift/DSG-ről nincs esetleg ilyen videó linked elmentve?

[ManiMondeo]

szánj rá időt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=1443.msg851324#msg851324
vagy
https://www.youtube.com/results?search_query=how+automatic+transmission+works

Köszönöm.  Ennyire részletesen azért nem célom tudni a müködést.  De legalább ezzel is okosabb lettem.
Azon gondolkodtam ma, hogy ha a váltó 2200tól kezd feljebb váltani, akkor egy ilyen kocsival városban max 3asban jár a motor? Nem tudom milyen az áttétele, de nekem,pl 3asban 50nél 2100 forog a motor, 4esben 1500öt, ami tökéletes a jobb fogyasztáshoz és a motor se forog feleslegesen sokat.

[SzJani]

Köszönöm.  Ennyire részletesen azért nem célom tudni a müködést.  De legalább ezzel is okosabb lettem.
Azon gondolkodtam ma, hogy ha a váltó 2200tól kezd feljebb váltani, akkor egy ilyen kocsival városban max 3asban jár a motor? Nem tudom milyen az áttétele, de nekem,pl 3asban 50nél 2100 forog a motor, 4esben 1500öt, ami tökéletes a jobb fogyasztáshoz és a motor se forog feleslegesen sokat.

Automatánál ez nem így van, ugyanis a konverter be és kimeneti oldala között folyamatosan fordulatszám különbség van (olyan, mint ha csúszna a kuplung folyamatosan). Nagyobb sebességnél/ fordulaton, ahol az autó már azt érzi, hogy nem kell az automata kúszása, ott összezárja a konvertert a lockuppal (ez egy kuplung a konverteren belül)
A váltóvezérlés az adott összes paraméter alapján dönti el, hogy hányadikba tegye a kocsit.
Simán felrakja egyébként 4.-be, mert mondom ott még kúszik az automata, s a lockup még nem kapcsolja fixre a konverter be- ki hajtását.

[HZsolt92]

Köszönöm.  Ennyire részletesen azért nem célom tudni a müködést.  De legalább ezzel is okosabb lettem.
Azon gondolkodtam ma, hogy ha a váltó 2200tól kezd feljebb váltani, akkor egy ilyen kocsival városban max 3asban jár a motor? Nem tudom milyen az áttétele, de nekem,pl 3asban 50nél 2100 forog a motor, 4esben 1500öt, ami tökéletes a jobb fogyasztáshoz és a motor se forog feleslegesen sokat.

60-nál már 4ben van. 53-55 körül vált fel ha jól emlékszem