TD motor

[Mamy]

csak ezért nem feltétlenül. először meg kéne nézni mi baja, lehet, hogy apró beállítás

Az mit jelent!

[GinJoy]

Az mit jelent!

bármit. előtöltés, előtöltés állító szelep, turbo membrán, stb. lehet gyengül a szivattyú benne, bármi. láthatatlanul nem tudom én sem

[Mamy]

bármit. előtöltés, előtöltés állító szelep, turbo membrán, stb. lehet gyengül a szivattyú benne, bármi. láthatatlanul nem tudom én sem

Tudnál ebben segíteni?

[gyulaba55]

Hello,ha kicseréljük a fügőleges stab rudat[kutyacsontott],meg a gumi szilentett,nem kell elvinni újbol az autot futomü beállitásra,mert a benzinesel már megjártam félre koptata a gumit e miat.

[coboy]

Hello,ha kicseréljük a fügőleges stab rudat[kutyacsontott],meg a gumi szilentett,nem kell elvinni újbol az autot futomü beállitásra,mert a benzinesel már megjártam félre koptata a gumit e miat.

kutyacsont után biztosnem de szerintem a szilentek után sem kellene ezeket fixre rögzited vissza a helyére.azzal nem állitasz el semmit

[GinJoy]

Hello,ha kicseréljük a fügőleges stab rudat[kutyacsontott],meg a gumi szilentett,nem kell elvinni újbol az autot futomü beállitásra,mert a benzinesel már megjártam félre koptata a gumit e miat.

ez miatt biztos nem

[gyulaba55]

kutyacsont után biztosnem de szerintem a szilentek után sem kellene ezeket fixre rögzited vissza a helyére.azzal nem állitasz el semmit

ok,kőszi,biztos nálam más is ki volt menve.

[Mobidik]

Azt kéne tudni kiemel-e és visszaenged?
Az enyém teljes kinyomva megrekedt. A motor zúg, de nem működik.

Szétszedtem, megtakarítottam, összeraktam, és működik!

[GinJoy]

Szétszedtem, megtakarítottam, összeraktam, és működik!

végre valamit egyedül is meg tudsz csinálni!   

[Mobidik]

végre valamit egyedül is meg tudsz csinálni!   

Tankolni is egyedül szoktam. 

[GinJoy]

Tankolni is egyedül szoktam. 

és kocsit mosni?

[Mobidik]

és kocsit mosni?

Meg kitakarítani a család után. 

[derrik]

Én nem régen vettem egy ilyen verdát. Most csepeg alóla a motor olaj. A volt tulaj szerint olajcsere után a leeresztő csavar tömítése hibásodott, és valami maszlaggal körülkenték. Ami elengedett. Ha valóban ez lesz a hiba, és nem a menet van megszakadva. Akkor milyen tömítést kell alá tenni? Valaki tud pontos típust, vagy réz ill.más anyag Méret

[ltom]

Én nem régen vettem egy ilyen verdát. Most csepeg alóla a motor olaj. A volt tulaj szerint olajcsere után a leeresztő csavar tömítése hibásodott, és valami maszlaggal körülkenték. Ami elengedett. Ha valóban ez lesz a hiba, és nem a menet van megszakadva. Akkor milyen tömítést kell alá tenni? Valaki tud pontos típust, vagy réz ill.más anyag Méret

csavar:
http://cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=46160868&termek_al_id=5885

alátét:
http://cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=46150016&termek_al_id=1478

Pár forintos dolog, ezen nem érdemes spórolni, csúnya vége lehet... 

[zsombi]

Én nem régen vettem egy ilyen verdát. Most csepeg alóla a motor olaj. A volt tulaj szerint olajcsere után a leeresztő csavar tömítése hibásodott, és valami maszlaggal körülkenték. Ami elengedett. Ha valóban ez lesz a hiba, és nem a menet van megszakadva. Akkor milyen tömítést kell alá tenni? Valaki tud pontos típust, vagy réz ill.más anyag Méret

azért mielőtt megvszed a csavart meg az alátátet, meg kellene nézned a bent lévő csavart.
nekem ugyanez volt a helyzet, mint amit írtál, valami tömítővel volt körbekenve a csavar nyaka. a gyárinál 2szer nagyobb csavar van benne, 27-es kulcs kell hozzá...

[derrik]

csavar:
http://cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=46160868&termek_al_id=5885

alátét:
http://cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=46150016&termek_al_id=1478

Pár forintos dolog, ezen nem érdemes spórolni, csúnya vége lehet... 

köszike.....már meg is vettem, hálisten van Miskolcon is boltjuk. Remélem tényleg csak az alátét a baj....és nem a menet ment szét az olajtaknőben.

[ltom]

köszike.....már meg is vettem, hálisten van Miskolcon is boltjuk. Remélem tényleg csak az alátét a baj....és nem a menet ment szét az olajtaknőben.

Nekem a legutóbbi olajcserénél, megkínlódott a Kómaxos szaki, mert az előző évi cserekor elnyalták az olaj-leeresztő csavar hatlap-fejét és rá kellett hegesztenie egy nagyobb méretű anyát, ami 3x is letört a hegesztésnél miközben ki akarta lazítani... 
úgyhogy anyázott a kollégájának közben rendesen, aki ott dolgozott tőle pár méterre. 
Még jó, hogy nem fogtam neki otthon az olajcserének
Sok sikert neked is!!!
 

[krisz32]

Ellentétben a fekete mondival,a fehérben,minden gyári,szóval Lukács adagoló van benne nem Bosch.A tapasztalatom a következő: haladok az autóval,fékeznem kell,monnyuk piros a lámpa,lassítok,kinyomom a kuplungot,kb.1200-1300-as fordulaton ketyeg 2-3 másodpercig,majd visszaáll alapjáratra (kb. 750-800 rpm).Xarul van beállítva az emelt alapjárati fordulatszám?Vagy esetleg más a gond?

[GinJoy]

Ellentétben a fekete mondival,a fehérben,minden gyári,szóval Lukács adagoló van benne nem Bosch.A tapasztalatom a következő: haladok az autóval,fékeznem kell,monnyuk piros a lámpa,lassítok,kinyomom a kuplungot,kb.1200-1300-as fordulaton ketyeg 2-3 másodpercig,majd visszaáll alapjáratra (kb. 750-800 rpm).Xarul van beállítva az emelt alapjárati fordulatszám?Vagy esetleg más a gond?

igen, a gázkar túl feszes

[krisz32]

igen, a gázkar túl feszes

mi a teendő?

[GinJoy]

mi a teendő?

engedj rajta, amíg nem esik normálisan a fordulat.
vagy nézz meg egy hivatalos alapjárat állítást, lehet, hogy mind2 el van állítva

[krisz32]

engedj rajta, amíg nem esik normálisan a fordulat.
vagy nézz meg egy hivatalos alapjárat állítást, lehet, hogy mind2 el van állítva

Akkor,elméletileg,ha újra állítom a fordulatszámot üres,illetve emelt alapjáraton,az előírt adatra,akkor jó lesz?

[derrik]

Nekem a legutóbbi olajcserénél, megkínlódott a Kómaxos szaki, mert az előző évi cserekor elnyalták az olaj-leeresztő csavar hatlap-fejét és rá kellett hegesztenie egy nagyobb méretű anyát, ami 3x is letört a hegesztésnél miközben ki akarta lazítani... 
úgyhogy anyázott a kollégájának közben rendesen, aki ott dolgozott tőle pár méterre. 
Még jó, hogy nem fogtam neki otthon az olajcserének
Sok sikert neked is!!!
 

.....köszi
800 huf volt a kettő, a volt tulaj esküszik, hogy csak alátét baja van""""" most bele sem tudtam kezdeni mert mentem a gyerkőcért. Valamelyik reggel elkezdem, aztán ha gebasz van akkor még van idő rohangálni !!  

[GinJoy]

Akkor,elméletileg,ha újra állítom a fordulatszámot üres,illetve emelt alapjáraton,az előírt adatra,akkor jó lesz?

igen, jónak kéne lenni

[ltom]

.....köszi
800 huf volt a kettő, a volt tulaj esküszik, hogy csak alátét baja van""""" most bele sem tudtam kezdeni mert mentem a gyerkőcért. Valamelyik reggel elkezdem, aztán ha ge*** van akkor még van idő rohangálni !!  

majd írd meg mire jutottál!
Sok sikert!
 

[krisz32]

igen, jónak kéne lenni

Holnap lesz egy kis időm,beállítom,aztán meglátjuk,passzol-é az elmélet meg a gyakorlat

[svega]

Sziasztok, új, de lelkes Mondeos vagyok, illetve ígérem, hogy az leszek.

Hogyan tudom, hogy a második bowdent működtető cucc működik a kocsimban? (előtöltés vagy mi) Nyitott motorháznál semmi változást nem látok, ha gázt adok.
Ha teszem fel nem működik, akkor az mit jelent a működésben?

Egyébként gyengének találom a kocsit. Lehet hogy nagy test és kicsi motor, de a legkisebb emelkedőnél már vissza kell váltanom, 4 személy felett meg nagyon erőlködik, nem tudok nyomatékból vezetni, mint más dízeleknél megszoktam. De nem füstöl, szépen jár.

Várom a segítséget.

[krisz32]

Sziasztok, új, de lelkes Mondeos vagyok, illetve ígérem, hogy az leszek.

Hogyan tudom, hogy a második bowdent működtető cucc működik a kocsimban? (előtöltés vagy mi) Nyitott motorháznál semmi változást nem látok, ha gázt adok.
Ha teszem fel nem működik, akkor az mit jelent a működésben?

Egyébként gyengének találom a kocsit. Lehet hogy nagy test és kicsi motor, de a legkisebb emelkedőnél már vissza kell váltanom, 4 személy felett meg nagyon erőlködik, nem tudok nyomatékból vezetni, mint más dízeleknél megszoktam. De nem füstöl, szépen jár.

Várom a segítséget.

Elméletileg a "második bowdent működtető cucc" reagál a gázadásra,tehát,ha tiéd nem húzza be a dúsító karját,akkor valószínüleg nem működik megfelelően.
A gyengélkedés sok tényezős lehet,de valószínüleg adagoló beállítási,vagy meghibásodási probléma.Érdemes lenne egy átfogó vizsgálatot végeztetned,hogy ki tudd zárni a hibalehetőségeket,Turbónyomást méretni,kompressziót méretni,megnézni az adagoló turbómembránját,illetve leellenőriztetni az adagoló beállításait.Látatlanban nagyon nehéz bármit megállapítani az okokról.
Az előző mondeómon adagolót cseréltem(mechanikus Bosch)és ment,mint a sárkány,pedig előtte gyengusz volt.A mostanin elég volt kicserélnem a vákuumcső gumi részét,ami a turbóról viszi át a töltőnyomást az adagolóra(a régi elernyedt és megrepedt)és érezhetően javult a teljesítmény.Apróságokon is sok múlhat.

[derrik]

majd írd meg mire jutottál!
Sok sikert!
 

mire jutottam??
http://www.box.net/shared/ge21vkcfc2e0vslcukoi
....egyszerűen elszomorító ! Láthatod az eredetit és a
valóságot! A mi a legszebb, hogy nem is onnét folyik az olaj, szerintem főtengely szimeringes !

[derrik]

azért mielőtt megvszed a csavart meg az alátátet, meg kellene nézned a bent lévő csavart.
nekem ugyanez volt a helyzet, mint amit írtál, valami tömítővel volt körbekenve a csavar nyaka. a gyárinál 2szer nagyobb csavar van benne, 27-es kulcs kell hozzá...

.....Neked lett igazad (

[GinJoy]

.....Neked lett igazad (

az a 2 csavar egyforma

[derrik]

.....Neked lett igazad (

a baloldali a gyári ! Sűrű menetes!
a jobb oldali ami benne volt kb. 5 számmal nagyobb, és metrikus menet, nem is volt itthon akkora dugókulcsom ami ráment volna???

[derrik]

a vezérlés oldali főtengely szimering cseréje kb. mennyit kóstálhat Tudtok-e ajánlani valakit Miskolc környékén !!

[GinJoy]

a vezérlés oldali főtengely szimering cseréje kb. mennyit kóstálhat Tudtok-e ajánlani valakit Miskolc környékén !!

szervízben rengeteget kérnek érte. vezérlés cserével kéne összekötni, mert azt ugyis le kell bontani, és a szíjat nem szabadna viszatenni, kell egy 2 méteres cső a lazításhoz, és minimum 2 emberes mutatvány kicsavarni a központi csavart

[derrik]

szervízben rengeteget kérnek érte. vezérlés cserével kéne összekötni, mert azt ugyis le kell bontani, és a szíjat nem szabadna viszatenni, kell egy 2 méteres cső a lazításhoz, és minimum 2 emberes mutatvány kicsavarni a központi csavart

......"most már a volt tulajnak azt sem hiszem amit kérdez" de azt mondja, hogy 10E km sincs a szíjba és ha látták volna a szimeringet is cserélték volna, ha már úgy is le van bontva! Mondjuk ebben van valami. Na mindegy....vagyis nem, de így jártam. A lényeg, hogy 1 normális szerelőt kell keríteni, Miskolc környékén........ aki nem az autó árában dolgozik. Mert én ezt nem tudom megcsinálni.

[derrik]

szervízben rengeteget kérnek érte. vezérlés cserével kéne összekötni, mert azt ugyis le kell bontani, és a szíjat nem szabadna viszatenni, kell egy 2 méteres cső a lazításhoz, és minimum 2 emberes mutatvány kicsavarni a központi csavart

.....gondolkodtam. Én motorolajnak nézem. De folyhat ott más is ?? Mármint a motor vezérlés felőli oldalán???

[ltom]

.....gondolkodtam. Én motorolajnak nézem. De folyhat ott más is ?? Mármint a motor vezérlés felőli oldalán???

adagoló, előtöltésállító mágnesszelep, kormányszervó hidraulika, vízpumpa?
nekem az első hárommal már volt tapasztalatom...  

[derrik]

adagoló, előtöltésállító mágnesszelep, kormányszervó hidraulika, vízpumpa?
nekem az első hárommal már volt tapasztalatom...  

adagoló nem /szerintem/ mert nem gázolaj, kormányszervó talán, de napi használatból a hely adottságai miatt nehéz kivennem az autót....csak bevilágítottam egy lámpával és az alsó szíjtárcsa környékén látok olajat.....bár azt a tippet is kaptam, mivel némileg nívón felül lett öntve a motor, hogy a sok olaj sem jó !!!! 

[GinJoy]

adagoló nem /szerintem/ mert nem gázolaj, kormányszervó talán, de napi használatból a hely adottságai miatt nehéz kivennem az autót....csak bevilágítottam egy lámpával és az alsó szíjtárcsa környékén látok olajat.....bár azt a tippet is kaptam, mivel némileg nívón felül lett öntve a motor, hogy a sok olaj sem jó !!!! 

az vagy főtengelyszimering, vagy az olajpumpa kihajtásának a szimeringje. oda más nem folyik

[ltom]

bár azt a tippet is kaptam, mivel némileg nívón felül lett öntve a motor, hogy a sok olaj sem jó !!!! 

Nekem is töltötték túl és ki is nyomta a főtengelyszimering környékén, de azóta figyelek ilyesmire és új olajfolyást nem látok...
 

[Mobidik]

Mekkora a minimális akku, amit a TD megkíván? 

[GinJoy]

Mekkora a minimális akku, amit a TD megkíván?  

74 Ah 680 A

[derrik]

az vagy főtengelyszimering, vagy az olajpumpa kihajtásának a szimeringje. oda más nem folyik

......mint lesz idő megemelem, és utána járok! Csak sok vackot elnézek egy kocsinak, de azt hogy menstruáljon! Arra van más a családban. A vételt követően városi használatban nem is volt gondom vele, csak mikor meg járta Erdélyt oda s vissza 5 fővel.

[Kisbagó]

A szűrőház membránját kéne megvizsgálni nem-e ott jut levegő a rendszerbe.
Ja és a gyári műanyagcsöves gyorscsatis helyett gumicsöves-bilincses megoldást javaslom

Hello! Nekem a kézi tápszivattyú szelepei voltak piszkosak, kitakarítottam tettem bele egy előszűrőt, azóta jó. A 2.-k, 3.-k pumpálásra kőkemény.

[derrik]

Sziasztok!
Holnap nézik meg szimereing ügyben az autót. A kb. ajánlat /már ha az a baja/ 3-4 órai műhely díj 4000 huf/óra, és a szimering ára. Ez milyen ajánlat szerintetek?

[GinJoy]

Sziasztok!
Holnap nézik meg szimereing ügyben az autót. A kb. ajánlat /már ha az a baja/ 3-4 órai műhely díj 4000 huf/óra, és a szimering ára. Ez milyen ajánlat szerintetek?

hát ha mondjuk azt mondanák, hogy 4 óra, és ennyit fizetsz biztosan, akkor azt mondanám, hogy jó ajánlat, de a "kb" az nagyon képlékeny, és egyébként nem csinálják meg 4 óra alatt. szegény Hayhapapinak mondtak egy motorcserére 80-at( amit amúgy is sokallok) ott volt egy hétig a kocsija, aztán 100 fölött lett a vége

[krisz32]

engedj rajta, amíg nem esik normálisan a fordulat.
vagy nézz meg egy hivatalos alapjárat állítást, lehet, hogy mind2 el van állítva

Újraállítottam az alapjáratokat,de nem változott a helyzet,ha sebességben van az autó és fékezek,majd kinyomom a kuplungot,akkor 1250-1300 r/min körül jár 2-3 másodpercig és utána áll vissza 800-850 környékére.

[GinJoy]

Újraállítottam az alapjáratokat,de nem változott a helyzet,ha sebességben van az autó és fékezek,majd kinyomom a kuplungot,akkor 1250-1300 r/min körül jár 2-3 másodpercig és utána áll vissza 800-850 környékére.

mindegy, engedd picit lejjebb a gázkart! nincs rárakva teleszkóp esetleg? arra gondolok még, hogy akad esetleg

[derrik]

hát ha mondjuk azt mondanák, hogy 4 óra, és ennyit fizetsz biztosan, akkor azt mondanám, hogy jó ajánlat, de a "kb" az nagyon képlékeny, és egyébként nem csinálják meg 4 óra alatt. szegény Hayhapa***k mondtak egy motorcserére 80-at( amit amúgy is sokallok) ott volt egy hétig a kocsija, aztán 100 fölött lett a vége

csak nem lesz 100 egy szimering csere mert akkor neki megyek a Tiszának vagy a kocsit tolom be oda !!

[GinJoy]

csak nem lesz 100 egy szimering csere mert akkor neki megyek a Tiszának vagy a kocsit tolom be oda !!

annyi biztos nem, de azért tegyél félre egy kicsit többet, mint az előzetes kalkuláció