TD motor

[F. Joci]

Nem 100% hogy az EGR,de első körben ezt feltételezzük.Kellene egy kis tanács,ha ezt megnéztük,merre induljunk?

[[ Error ]]

Nem 100% hogy az EGR,de első körben ezt feltételezzük.Kellene egy kis tanács,ha ezt megnéztük,merre induljunk?

Egy próbát megér a dugózás szerintem.

[petya72]

és az biztos, hogy nem jó az egr-ed? 50 körül van bosch

Sziasztok!
Honnan tudhatom, hogy rossz az EGR? Az enyém olajos alul és ha lehúzom a csatlakozót akkor sem veszek észre változást.
Ja és én is sokallom  fogyasztást, 8 fölött van városba

[F. Joci]

Egyelőre nem dugóztuk le, de ki lett pucolva (tiszta trutyis volt).A fogyasztás,hogy mitől nőtt meg?-rejtély.Nemrég cseréltünk izzitó gyertyákat.

[cx24gti]

mobil 2000 10w 40 diesel
valaki használt már ilyet? érdekelne a véleménye

utóbb az volt benne, működött. 5e km alatt fogyott belole kb fel liter. most start-os 10w40 van benne, ezzel is megy, fogyásról még nem tudok mit mondani.

[F. Joci]

Tényleg! Az normális hogy kb 6000km alatt 5-6dl olaj fogyik?  .Másik: Csöpög a hűtöm, de nem rendszeresen,mégis ugyan annyi a szint a kiegy.. tartályba .Másik: A generátorom "leszivhatja-e az akksit?

[Viló]

Tényleg! Az normális hogy kb 6000km alatt 5-6dl olaj fogyik?  .Másik: Csöpög a hűtöm, de nem rendszeresen,mégis ugyan annyi a szint a kiegy.. tartályba .Másik: A generátorom "leszivhatja-e az akksit?

Az nem igazán normális, ha annyi olaj fogy.
Akkor te valamit nagyon tudsz ha a vízszint állandó de mégis csöpög a hűtő.   

[[ Error ]]

Tényleg! Az normális hogy kb 6000km alatt 5-6dl olaj fogyik?  .Másik: Csöpög a hűtöm, de nem rendszeresen,mégis ugyan annyi a szint a kiegy.. tartályba .Másik: A generátorom "leszivhatja-e az akksit?

1. Nem normális. (vegyél "Nano-Energizer"-t )
2. Ha a hűtővíz csöpög, akkor a tartályban is fogyni kell.
3. Nem, max nem tölti. 

[F. Joci]

  Köszi!!!

[F. Joci]

A generátorról annyit, hogy valami dióda dologról beszélt egy villanyász. Én   - vagyok a villanyos dolgokba.

[F. Joci]

A hűtővízröl annyit: Nem rendszeresen , de néha látok alatta egy kb.1/3-ad tenyérnyi foltot.Gondolom olyan kis mennyiség,hogy a tartályban még nem érzékeltem a fogyást. Gondolom a nagy olajfogyasztás összefüggésbe van az üza fogyasztással.(6.5-röl 7.8-8-ra.)Mennyi olajat kellene(ha kellene)fogyasztania kb 6000km-en? 

[voto]

Sziasztok! Volna még egy olyan kérdésem,h vákuum keletkezik a tankomban. Hol találom a levegőztetőjét? Hogy tudnám kitakarítani? Előre is köszi!!!

A tanksapkában van...
De mielőtt szétszeded próbáld azt ki ,hogy nem húzod rá....
Ha csak 1 fordulatot tekered be akkor már a helyén marad a fedéltől...

[lazar.l]

 
 szépen! Kipróbáltam! Lazára hagytam a tanksapkát,így egyenlőre jó.

[voto]

 szépen! Kipróbáltam! Lazára hagytam a tanksapkát,így egyenlőre jó.

Én így jártam majd 1 évig......
Utána lett új ingyéé
 

[[ Error ]]

Köszi!!!

Valami új adalék, ami hengerfalon tapad meg és kisebb lesz tőle hézag. Jobb lesz a kompresszió. Állítólag.

A generátorról annyit, hogy valami dióda dologról beszélt egy villanyász. Én   - vagyok a villanyos dolgokba.

A dióda lényegében egy pár forintos cucc, arra való, hogy nem engedni a vezetéken átfolyó áramot visszafelé is folyni. Olyan, mint egy gát. Vagy ilyesmi. (tudtommal dióda a két biztosítéktábla valamelyikében van... vagy a motortérben az R6-os relé mellett, vagy benti táblán a kiszedőcsipesz és biztosítéksor között)

A hűtővízröl annyit: Nem rendszeresen , de néha látok alatta egy kb.1/3-ad tenyérnyi foltot.Gondolom olyan kis mennyiség,hogy a tartályban még nem érzékeltem a fogyást. Gondolom a nagy olajfogyasztás összefüggésbe van az üza fogyasztással.(6.5-röl 7.8-8-ra.)Mennyi olajat kellene(ha kellene)fogyasztania kb 6000km-en? 

Biztos hűtővíz? Édeskés az íze? (a glikol édeskés, a fagyállóban) Érdemes lenne megkeresni a folyás pontos helyét és orvosolni, mert a TD-k egyik legnagyobb ellensége (bár a többié is az) a rossz hűtés. (lent a motor alatt egy csőcsatlakozásnál (fémcső+gumicső) szeretnek eltömődni, ha koszos a hűtőfolyadék)
Az olajat nem tudom, szerintem nagyon keveset. (1-2 deci max) Mondjuk függ az olaj vastagságától is.

[F. Joci]

  Köszönöm az igen hasznos tanácsokat! Valami tipp a fogyira? (Az adagolóhoz -Lucas, még nem nagyon lett piszkálva. Ha összejön a "kredit" Ginjoy-al bizniszelek egy Bosch-t. De már nem az idén. Ezért akarom üzembiztosra(napi használat) az autót!

[coboy]

Tényleg! Az normális hogy kb 6000km alatt 5-6dl olaj fogyik?  .Másik: Csöpög a hűtöm, de nem rendszeresen,mégis ugyan annyi a szint a kiegy.. tartályba .Másik: A generátorom "leszivhatja-e az akksit?

ilyen kombim volt.két olajcsere között nekem nem kellett soha utántölteni. 10 ezrenként cseréltem.

[[ Error ]]

ilyen kombim volt.két olajcsere között nekem nem kellett soha utántölteni. 10 ezrenként cseréltem.

Nekem sem. Sem az MK1 mocinál, sem a mostaninál.

[F. Joci]

MOL Dynamic 10 W 40-es fél szintetikus  van benne.(Kb 5dl-t kellett utána önteni 6700 km után.)

[[ Error ]]

MOL Dynamic 10 W 40-es fél szintetikus  van benne.(Kb 5dl-t kellett utána önteni 6700 km után.)

Nem a legjobb olaj, de nem vékony, tehát nem szabadna ennyit kajálnia belőle. Fél liter eléggé sok.

[F. Joci]

Készülök majd olaj cserére,(Castrol, megnézem ezt a Nano E-t, de csodákat nem várok.) csak a fogyasztásom álljon vissza. Nem hiszem hogy egyik percről a másikra így el tud b@szódni! Minden előjel nélkül. Lehet hogy az előző tulaj adalékolta és mára elmúlt a csoda!

[[ Error ]]

Készülök majd olaj cserére,(Castrol, megnézem ezt a Nano E-t, de csodákat nem várok.) csak a fogyasztásom álljon vissza. Nem hiszem hogy egyik percről a másikra így el tud b@szódni! Minden előjel nélkül. Lehet hogy az előző tulaj adalékolta és mára elmúlt a csoda!

Ennyit azért nem javíthat-ronthat egy adalék sem... Tankolni hol tankolsz? Piszkosul nem mindegy ám, hogy hol és mit. Az egyik "óccsó" kúton amit kaptam, attól füstölt, nem ment úgy és többet is evett. Az OMW és Shell dízelével mintha új motort kapott volna az autó. (de inkább OMW, bár talán az a legdrágább, de lényegében megtérül a plusz literenkénti ár, mivel nem eszik belőle annyit, mint a gané go-ból...)

Egyébként el tud, de ott akkor az adagoló lesz a ludas. Irány GinJoy.

[F. Joci]

A shellnél tankolok. Próbáltam prémcsit is ,de nem volt jobb.(Egy kicsit talán jobban szedte a lábát,de nálam ez nem szempont,meg egy picit többet evett belőle.) A sima F.Save nagyon bevált! A legjobb: 6.4/ 100km városban!!! Mivel a váltóm "hosszú" (kb.55km/h alatt nem bírja a 4.-et, ez maga volt a csoda! Hosszú utakra nem volt "időm" (gálya), ezért ez fogyasztás nekem idilli volt! Tudom ,hűvösebb van, de ez sz.-em max 1l többlet/100 és nem 8 felett!

[ferike42]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni olyan probléma megoldásában,hogy a lucas adagolómból csöpög a gázolaj.Voltam adagolósnál Ő mondta,hogy fejszelep-nél tömítést kellene kicserélni de akkor már az összeset.Kérdezte hogy le tudom-e szerelni az adagolót.Mondtam neki hogy letudom mivel a vezérműszíjat adagoló szíjat én szoktam cserélni.Ő mondta,hogyha beviszem 1-2nap és kész
ára 50000Ft. Mondtam neki hogy ne-haragudjon ,de ezt át kell gondolnom és eljöttem.
Itthon gondolkodtam,hogy 28000Km van a szíjjakba.Szóval sehogy nem akarom szétbontani az egészet.Nem tudom tudnátok-e olyanba segíteni hogy kilehet-e cserélni a fejszelep tömítést úgy hogy nem kell leszedni az adagolót és hogy bontáskor mire kell vigyázni?

Segítségeteket előre köszönöm. 

[gyurikabmx]

Sziasztok!

Nem régen észre vettem, hogy http://kepfeltoltes.hu/view/121026/1805670871943350307_0_www.kepfeltoltes.hu_.jpg az alatt a valami alatt gyöngyözik az olaj. Ez mitől van? Eléggé aggaszt . Valamint olajszűrőcserénél levettem  az intercoolert, és olajos volt a belseje(nem folyt belőle vagy ilyesmi). Valakinek van valami ötlete? Előre is köszönöm!

[[ Error ]]

Sziasztok!

Nem régen észre vettem, hogy http://kepfeltoltes.hu/view/121026/1805670871943350307_0_www.kepfeltoltes.hu_.jpg az alatt a valami alatt gyöngyözik az olaj. Ez mitől van? Eléggé aggaszt . Valamint olajszűrőcserénél levettem  az intercoolert, és olajos volt a belseje(nem folyt belőle vagy ilyesmi). Valakinek van valami ötlete? Előre is köszönöm!

Az a valami az EGR szelepház. Én spec. két dolgot tippelnék: 1, bedöglött az EGR és le kellene "dugóznod", 2, a turbó veri az olajat és ott "jön" ki. Bár ez utóbbit szerintem észrevennéd. Konkrét fekete olaj, vagy csak olajos trutyi?

[zsombi]

Sziasztok!
Nem régen észre vettem, hogy http://kepfeltoltes.hu/view/121026/1805670871943350307_0_www.kepfeltoltes.hu_.jpg az alatt a valami alatt gyöngyözik az olaj. Ez mitől van? Eléggé aggaszt . Valamint olajszűrőcserénél levettem  az intercoolert, és olajos volt a belseje(nem folyt belőle vagy ilyesmi). Valakinek van valami ötlete? Előre is köszönöm!

egr szelep. dugózd le és nem gyöngyözik többé. leírás a wikin:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=EGR_Valve_Removal_-_Mk2_Diesel
az intercoolerben lehet olaj, ha nem folyik, akkor azzal nincs tennivaló. ha nagyon ráérsz és van hozzá affinitásod, ki lehet pucolni, állítólag érezhető a változás... leírás a fenti oldalon.

[gyurikabmx]

egr szelep. dugózd le és nem gyöngyözik többé. leírás a wikin:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=EGR_Valve_Removal_-_Mk2_Diesel
az intercoolerben lehet olaj, ha nem folyik, akkor azzal nincs tennivaló. ha nagyon ráérsz és van hozzá affinitásod, ki lehet pucolni, állítólag érezhető a változás... leírás a fenti oldalon.

Köszönöm szépen a segítséget!  Egyébként mi ez az egr szelep, és az olajgyöngyözésen kívül fog más is változni, ha ledugózom?

[[ Error ]]

egr szelep. dugózd le és nem gyöngyözik többé. leírás a wikin:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=EGR_Valve_Removal_-_Mk2_Diesel
az intercoolerben lehet olaj, ha nem folyik, akkor azzal nincs tennivaló. ha nagyon ráérsz és van hozzá affinitásod, ki lehet pucolni, állítólag érezhető a változás... leírás a fenti oldalon.

Magam is kipucoltam, ijesztő ám ! Belenézel, hmm, kicsit "kormos". Kicsapatod vízzel, hmm, koszos víz. Beleöntesz egy kis benzint, rázogatod lefogva a két végét, majd kiöntöd, hmm, "csontfekete olaj"-nak tűnő valami. Beleöntesz még egy kicsit, rázod, hmm, még mindig fekete a trutyi. Banyek, 1 liter benzint és kb. 50 liter vizet, 1 flakon féktárcsatisztítót, elhasználtam és még akkor sem volt a kifolyó benzin, "benzin" színű... (a karjaim nem bírták már a mixelést a intercoolerrel... )

[[ Error ]]

Köszönöm szépen a segítséget!  Egyébként mi ez az egr szelep, és az olajgyöngyözésen kívül fog más is változni, ha ledugózom?

Vissza vezeti a motorba a kipufogógáz kis %-át újra "átégetésre", környezetvédelmi okokból. Változni semmi nem fog, új autónál esetleg, ezeknél már nem sok, viszont tiszta lesz pl. a szívósorod, mert nem kerül bele a kipufogógáz.

[zsombi]

Köszönöm szépen a segítséget!  Egyébként mi ez az egr szelep, és az olajgyöngyözésen kívül fog más is változni, ha ledugózom?

a kipufogógáz egy részét vezeti vissza a szívósorba. környezetvédelmi okai vannak ezért is mindenkinek a lelkiismeretére van bízva, hogy mit csinál vele
ha ledugózod, akkor a motorba csak a friss levegő megy, elvileg kevesebb lesz a koromképződés. dinamikában is érzeni változást, legalábbis én ezt meséltem be magamnak, de majd mások is elmondják a tapasztalatokat. drasztikus változást ne várj.

[zsombi]

Magam is kipucoltam, ijesztő ám ! Belenézel, hmm, kicsit "kormos". Kicsapatod vízzel, hmm, koszos víz. Beleöntesz egy kis benzint, rázogatod lefogva a két végét, majd kiöntöd, hmm, "csontfekete olaj"-nak tűnő valami. Beleöntesz még egy kicsit, rázod, hmm, még mindig fekete a trutyi. Banyek, 1 liter benzint és kb. 50 liter vizet, 1 flakon féktárcsatisztítót, elhasználtam és még akkor sem volt a kifolyó benzin, "benzin" színű... (a karjaim nem bírták már a mixelést a intercoolerrel... )

látom, 1 perccel mindig megelőzöl

én is kitisztítottam, tényleg jó nagy koszt lehet vele csinálni, de őszintén szólva nem éreztem utána a várt különbséget. ártani nem ártott, némi benzinbe és brigéciolba került csak.

[gyurikabmx]

De mi lesz jobb ha ledugózom az egr szelepet? és mire való egyáltalán?

[[ Error ]]

Köszönöm szépen a segítséget!  Egyébként mi ez az egr szelep, és az olajgyöngyözésen kívül fog más is változni, ha ledugózom?

Viszont ne ezt csináld vele, mint a képen... Az intercooler kiszedése után látod majd leömlőt és szívósort összekötő fémcsövet. Az EGR szelep alá fut be az egyik vége, és a leömlőbe a másik vége. Két csavar tartja a leömlőn. Nah ott kell ledugózni. (illetve a cső és a leömlő közé tenni méretre vágott fémlapot, ami bírja a hőt, egy kis hőálló tömítéssel együtt)

[[ Error ]]

látom, 1 perccel mindig megelőzöl

én is kitisztítottam, tényleg jó nagy koszt lehet vele csinálni, de őszintén szólva nem éreztem utána a várt különbséget. ártani nem ártott, némi benzinbe és brigéciolba került csak.

 

Én sem éreztem nagyon semmit utána. Valamit biztos számított, de ennél a 0.8-0.9 báros turbónyomásnál nem forrósodik úgy föl a levegő. Gondolom.

De mi lesz jobb ha ledugózom az egr szelepet? és mire való egyáltalán?

Írtuk már. Átadom a szót zsombinak ! 

[gyurikabmx]

oké, látom, szerintem akkor ledugózom, ne olajozzon ott  Köszönöm a felvilágosítást

[zsombi]

oké, látom, szerintem akkor ledugózom, ne olajozzon ott  Köszönöm a felvilágosítást

[error] javaslatához kis segítség a képeken.
az enyém annak idején úgy volt megcsinálva, hogy a wikinek megfelelően csavarral lett dugózva a vákumdob és ezen kívül leblankolva a visszaveztető cső, mint a képen.

[gyurikabmx]

Köszönöm szépen, valószínűleg a hétvégén meg is csinálom. Még valami.. a hidegindító huzalt hogyan állítsam be? Nekem nem sikerül úgy hogy jó legyen_(

[GinJoy]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni olyan probléma megoldásában,hogy a lucas adagolómból csöpög a gázolaj.Voltam adagolósnál Ő mondta,hogy fejszelep-nél tömítést kellene kicserélni de akkor már az összeset.Kérdezte hogy le tudom-e szerelni az adagolót.Mondtam neki hogy letudom mivel a vezérműszíjat adagoló szíjat én szoktam cserélni.Ő mondta,hogyha beviszem 1-2nap és kész
ára 50000Ft. Mondtam neki hogy ne-haragudjon ,de ezt át kell gondolnom és eljöttem.
Itthon gondolkodtam,hogy 28000Km van a szíjjakba.Szóval sehogy nem akarom szétbontani az egészet.Nem tudom tudnátok-e olyanba segíteni hogy kilehet-e cserélni a fejszelep tömítést úgy hogy nem kell leszedni az adagolót és hogy bontáskor mire kell vigyázni?

Segítségeteket előre köszönöm. 

ki lehet cserélni a helyén is, de tudni kéne van-e rajta pajzs, meg milyen. hívj fel a lenti számon, aztán megbeszéljük. a tömítés a fejszelephez pár db 100-as, a meló se nagy, de bontani kell hozzá

[laklcs]

Sziasztok!

Tanácsot kérnék, mihez fogjak!?

Gép:  '97-es MKII,  1.8td

Tünet:  megfújta az első hideg /0C alatti/ őszi szél és a reggeli indulás máris hosszas procedúrává változott
            5 - 6 - 8 izzítás és tekertetés után nagy nehezen padlógázon ca. 700rpm mellett és nagy fekete füstöt eregetve megindul 2-3-majd a 4. henger is
             Egyébként +10fok felett elsőre, 0-10fok között 2-3. ra indul
 

Eddig:    izzítógyertyák  / NGK SX61 / ellenőrizve  -  viszont kb. 15-17 sec alatt izzanak vörösre, míg a műszerfallámpa kb. 5, a relé 10 sec-re kapcsol le  - gondolom ez     
            nem 100as így  -  TEENDŐ ?
             
            kompresszió mérés - hideg motornál az izzítógyertya helyén:  28-27-29-27 

           adagoló elé nyomástartó szelep beszerelve


  HELP - HELP - HELP

Köszi

[coboy]

Sziasztok!

Tanácsot kérnék, mihez fogjak!?

Gép:  '97-es MKII,  1.8td


Köszi

adagoló

[david01]

Üdvözlet újra sajnos nem jo hírekkel a kis csodagépem nagyon nehezen indul egy henger reggeli inditásnál kihagy viszont az izzítógyertyák jó két izzításra se indul rendesen mikor beindul akkor hallatszódik mintha kopogna is picit egyik ismerősöm akinek ugyanilyen mondija van azt mondta hogy el van állítódva a vezérlés és azért indul ilyen nehezen nemtudom mennyire lehet ennek hinni valaki tud esetleg valami stabilabb infot erröl a dologrol?? köszönöm a segítséget elöre is

[coboy]

Üdvözlet újra sajnos nem jo hírekkel a kis csodagépem nagyon nehezen indul egy henger reggeli inditásnál kihagy viszont az izzítógyertyák jó két izzításra se indul rendesen mikor beindul akkor hallatszódik mintha kopogna is picit egyik ismerősöm akinek ugyanilyen mondija van azt mondta hogy el van állítódva a vezérlés és azért indul ilyen nehezen nemtudom mennyire lehet ennek hinni valaki tud esetleg valami stabilabb infot erröl a dologrol?? köszönöm a segítséget elöre is

az izzitó gyertya csak egy a sok közül amitöl indul vagy nem indul.nekem kopott volt az adagoló belse ez hidegben nagy gáz.

[F. Joci]

Nekem "első" ,napi indítás gondom van.Amikor olyan kedve van ,hidegebb időben is beindul, de van hogy teljesen lekapja az akksit.(75Ah EN 710A) Valószínű hogy levegős a rendszer. Azt szeretném kérdezni , hol nézzem meg először az üza rendszert, vannak-e kritikus helyek ahol be tud levegősödni?

[coboy]

MOL Dynamic 10 W 40-es fél szintetikus  van benne.(Kb 5dl-t kellett utána önteni 6700 km után.)

ugyan ezt öntöttem bele.10 000 ezrenként cseréltem de soha nem öntöttem utánna ill.nem kellett utánna tölteni.

[coboy]

Nekem "első" ,napi indítás gondom van.Amikor olyan kedve van ,hidegebb időben is beindul, de van hogy teljesen lekapja az akksit.(75Ah EN 710A) Valószínű hogy levegős a rendszer. Azt szeretném kérdezni , hol nézzem meg először az üza rendszert, vannak-e kritikus helyek ahol be tud levegősödni?

minden pontja kritikus lehet ahol bontható az üzemanyag rendszer tanktól a porlasztóig.ha még az eredeti gyors csatlakozók vannak akkor ott lehet elsödlegesen a hiba. csináld meg bilincsesre öket. a go.szürön is olyan csatlakozó van.
de lehet kopott az adagolód

[[ Error ]]

Nekem "első" ,napi indítás gondom van.Amikor olyan kedve van ,hidegebb időben is beindul, de van hogy teljesen lekapja az akksit.(75Ah EN 710A) Valószínű hogy levegős a rendszer. Azt szeretném kérdezni , hol nézzem meg először az üza rendszert, vannak-e kritikus helyek ahol be tud levegősödni?

Továbbá az üzemanyagszűrőház membránja is lehet ludas. Meg kellene nézned, hogy ha kézzel keményre pumpálod (a fekete karikát/gombot kell nyomkodni, de addig amíg már nem tudod benyomni), mennyi idő alatt puhul fel.

Amolyan "kritikusnak" mondható a gázolaj előfűtő csatlakozása is, az a cuccos amibe a szűrőháztól jön a cső.

[F. Joci]

 :worship:Köszönöm a tippeket!!

[[ Error ]]

:worship:Köszönöm a tippeket!!

Igazán nincs mit. Ha szűrőház kellene, van nékem egy majdnem új. (órákban lehet számolni, hogy mennyit volt üzemben a régi motorban és Delphi/Motorcraft, tehát gyári )

[coboy]

Továbbá az üzemanyagszűrőház membránja is lehet ludas. Meg kellene nézned, hogy ha kézzel keményre pumpálod (a fekete karikát/gombot kell nyomkodni, de addig amíg már nem tudod benyomni), mennyi idő alatt puhul fel.

Amolyan "kritikusnak" mondható a gázolaj előfűtő csatlakozása is, az a cuccos amibe a szűrőháztól jön a cső.

azt nem irtad annak 3-4 nyomásra viszont keménynek kell lenni  
az elöfütöt dobd ki nem sokat ér szinte semmit csak hibaforrás