TD motor

[GinJoy]

Urak ! Milyen tűzkarikát vegyek? (fém tömítés a porlasztócsúcsok és hengerfej között) Az 500Ft-os a cromaxban kicsit túl olcsó, a gyári meg 2500Ft-ért kicsit sok.
(4db kell ugye...)

egyszer szabadna mindet használni, arra elég a legolcsóbb

[[ Error ]]

egyszer szabadna mindet használni, arra elég a legolcsóbb

Természetesen 1 alkalmas. Használt tűzkarikát visszatenni?! Az olyan, mint kimosni az óvszert...

Ahogy nézegettem a csúcsokat, nem is feltétlen a tűzkarikák a hibásak (persze azok is, anno néztük veled is ugye), hanem
a csúcsok és az 19-es(?) valami tömítése a csúcsok és hengerfej között... Most ott eresztget az első...
Tehát azok is cserések.

Ilyenkor résolajcsövet érdemes cserélni köztük? Meg miképpen győződhetnék meg az állapotukról a porlasztóknak? (nem csattog a motor, meg semmi, de megvan a régi MK1-es motorból a 4db csúcs, hátha "jobb" valamelyik, a 3-ason kívül)

Plusz nem én cserélem - nyomatékkulcs hiányában -, mit verjek a fejébe a szerelőnek, azon kívül, hogy véletlenül se juttasson retket/fémdarabot/stb-it a lyukakba?

[[ Error ]]

egyszer szabadna mindet használni, arra elég a legolcsóbb

Joy ! Beképzelem, vagy ereszthet a porlasztócsúcs "középen" is? 

[nigabi79]

Sziasztok.Lenne pár kérdésem.Elsősorban az hogy az utóbbi időben észre vettem hogy csipegeti a hűtővizet.Nem nagyon,de öntögetek utána.Nem látszik hogy sehol hogy folyatná,nem melegszik ,normál tartományban van,az olajban sem látszik semmi,tehát nem úgy tűnik hogy hengerfejes lenne.Belül sem vizes sehol,és nem párásodik az ablak ha fütésre rakom,úgyhogy talán nem a fütőradiátor folyat.Azaz nincs ötletem,hogy mitől lehet!Volt már valaki olyen problémával?Még abban kérnék ötletet,hogy nekem kicsit erőtlennek tűnik a kocsi.Hozzá teszem hogy hála isten mióta nálam van kétszer cseréltem olajat és abszólút nem eszik egy csepp olajat sem,nem füstől abszólút még egy nagyobb gázfröccsnél sem.Nem az hogy nem megy,csak én úgy érzem hogy jobban kéne azért húznia kicsit!Nemrég volt teljes szűrő és olajcsere.Az igazság hogy hidegen még viszonylag elég jól indul,de melegen 2-3 másodpercen keresztül indítozhatok mire indul,olyankor kell egy kis gáznyomás!Lehet hogy előtöltés probléma?És végül tanácsot kérek,hogy a hátsó lengéscsillapítókat hogy lehet legkönnyebben kicserélni?Mert rohadt sz@r hellen van a felső szem,egyszer neki álltam de már akkor nem volt türelmem és inkább hagytam,és persze nem kicsit rosdás.Szóval milyen célszerszámmal és hogy kéne szerintetek?Bocs a regényért!Előre is kösz!Üdv

[GinJoy]

Joy ! Beképzelem, vagy ereszthet a porlasztócsúcs "középen" is? 

létezi, hogy csöpög ott, de akkor az csúcs csere

[[ Error ]]

Sziasztok.Lenne pár kérdésem.Elsősorban az hogy az utóbbi időben észre vettem hogy csipegeti a hűtővizet.Nem nagyon,de öntögetek utána.Nem látszik hogy sehol hogy folyatná,nem melegszik ,normál tartományban van,az olajban sem látszik semmi,tehát nem úgy tűnik hogy hengerfejes lenne.Belül sem vizes sehol,és nem párásodik az ablak ha fütésre rakom,úgyhogy talán nem a fütőradiátor folyat.Azaz nincs ötletem,hogy mitől lehet!Volt már valaki olyen problémával?Még abban kérnék ötletet,hogy nekem kicsit erőtlennek tűnik a kocsi.Hozzá teszem hogy hála isten mióta nálam van kétszer cseréltem olajat és abszólút nem eszik egy csepp olajat sem,nem füstől abszólút még egy nagyobb gázfröccsnél sem.Nem az hogy nem megy,csak én úgy érzem hogy jobban kéne azért húznia kicsit!Nemrég volt teljes szűrő és olajcsere.Az igazság hogy hidegen még viszonylag elég jól indul,de melegen 2-3 másodpercen keresztül indítozhatok mire indul,olyankor kell egy kis gáznyomás!Lehet hogy előtöltés probléma?És végül tanácsot kérek,hogy a hátsó lengéscsillapítókat hogy lehet legkönnyebben kicserélni?Mert rohadt sz@r hellen van a felső szem,egyszer neki álltam de már akkor nem volt türelmem és inkább hagytam,és persze nem kicsit rosdás.Szóval milyen célszerszámmal és hogy kéne szerintetek?Bocs a regényért!Előre is kösz!Üdv

Mennyire eszegeti a vizet? Pályán is használod, vagy szinte csak városban? Nekem a régi motorral volt évekig szívás, de becsókólt 1 liter vizet 120-130km/h-nál 10km alatt. De nem volt hengerfejes (tiszta volt az olaj, nem is fogyott, még a motor hangja szép volt)! Síkolták, cseréltek benne 2x is tömítést+csavarokat, végül motorcsere lett, az utolsó tipp, a repedt blokk volt... (persze hozzá kell tenni, hogy ez egy vezmű. szíjszakadás után jött)
Ha adsz neki gázt jön föl buborék a kiegyenlítő tartályba?

A többi adagolóval kapcsolatos, GinJoy a szaki a témában. (tippelnék a hidegindító bowdenre, hogy feszíteni kéne rajta)

[[ Error ]]

létezi, hogy csöpög ott, de akkor az csúcs csere

Vááá ! Holnap leellenőrzöm alaposabban, szerencsére van tartalékban csúcs. A régi MK1 motoré. A 3-ason kívül azonosak a csúcsok ugye MK1-2 esetén?

[Proconsul]

Sziasztok.Lenne pár kérdésem.Elsősorban az hogy az utóbbi időben észre vettem hogy csipegeti a hűtővizet.Nem nagyon,de öntögetek utána.Nem látszik hogy sehol hogy folyatná,nem melegszik ,normál tartományban van,az olajban sem látszik semmi,tehát nem úgy tűnik hogy hengerfejes lenne.Belül sem vizes sehol,és nem párásodik az ablak ha fütésre rakom,úgyhogy talán nem a fütőradiátor folyat.Azaz nincs ötletem,hogy mitől lehet!Volt már valaki olyen problémával?Még abban kérnék ötletet,hogy nekem kicsit erőtlennek tűnik a kocsi.Hozzá teszem hogy hála isten mióta nálam van kétszer cseréltem olajat és abszólút nem eszik egy csepp olajat sem,nem füstől abszólút még egy nagyobb gázfröccsnél sem.Nem az hogy nem megy,csak én úgy érzem hogy jobban kéne azért húznia kicsit!Nemrég volt teljes szűrő és olajcsere.Az igazság hogy hidegen még viszonylag elég jól indul,de melegen 2-3 másodpercen keresztül indítozhatok mire indul,olyankor kell egy kis gáznyomás!Lehet hogy előtöltés probléma?És végül tanácsot kérek,hogy a hátsó lengéscsillapítókat hogy lehet legkönnyebben kicserélni?Mert rohadt sz@r hellen van a felső szem,egyszer neki álltam de már akkor nem volt türelmem és inkább hagytam,és persze nem kicsit rosdás.Szóval milyen célszerszámmal és hogy kéne szerintetek?Bocs a regényért!Előre is kösz!Üdv

gyakori sunyi hiba nekem is volt, a kiegyenlítőtartály lukas és csak üzemi hőfokon ereszt.mk1 enyémen is az volt,konkrétan tudom ford betegség.
MK1  MK2  Mk3 -as tipusoknál gyakori.

[GinJoy]

Vááá ! Holnap leellenőrzöm alaposabban, szerencsére van tartalékban csúcs. A régi MK1 motoré. A 3-ason kívül azonosak a csúcsok ugye MK1-2 esetén?

igen

[Black]

Sziasztok,
valaki írja meg nekem az 1,8TD klíma-, generátor-, és kormányszervó ékszíjak méreteit.
Köszönöm.

[GinJoy]

Sziasztok,
valaki írja meg nekem az 1,8TD klíma-, generátor-, és kormányszervó ékszíjak méreteit.
Köszönöm.

5pk580 a szervó 5pk875 a generátor 5pk882 a klíma

[Black]

5pk580 a szervó 5pk875 a generátor 5pk882 a klíma

Köszönöm.

[vzoli]

azt a pletykát hallottam, hogy a focus1 1.8as motorja az gyakorlatilag ugyanaz mint a mk2td motor.
valaki valami infót tud erről? ugye a focus 1.8 at már ttdi, meg változó geós turbójú. A cooler is máshol van, meg ugye a hengerfej és az adagoló is más.

Vagány lenne egy tddi focus moci az mk2 td-ben

[GinJoy]

azt a pletykát hallottam, hogy a focus1 1.8as motorja az gyakorlatilag ugyanaz mint a mk2td motor.
valaki valami infót tud erről? ugye a focus 1.8 at már ttdi, meg változó geós turbójú. A cooler is máshol van, meg ugye a hengerfej és az adagoló is más.

Vagány lenne egy tddi focus moci az mk2 td-ben

90le
semmi extra

[vzoli]

90le
semmi extra

de kisebb fogyasztás, előkamra nélküli motor(mondjuk pont az ami miatt olyan finom a td járása)

[kisgeroy]

Sziasztok! Még új vagyok az oldalon, mivel eddig nem volt Fordom. Most van egy 98-as kiadású dízel mondeo kombim és sajnos gondom is akadt vele. Az a helyzet, hogy nem olyan rég elkezdett furán menni az autó. néha ugy viselkedik mintha nem menne a turbó és nagyon füstöl is és elléggé lomha. De van olyan eset hogy csak úgy menetközben megindul és semmi gond vele, rendesen húz az auó és nem is füstöl. Aztán egyik pillanatról a másikra megint lomha lessz és nagyon füstöl. Annak már sikerült utánna járnom hogy a turbóval nincs gond. Üzemanyag filtert a napokban cseréltem és semmi valtozás. A reggeli indítások kicsit nehezek és van hogy meleg motorral is nehezebben indul de van hogy pöcre megy. Sajna még nem volt dízel kocsim és nem tudom mit lehetne vele kezdeni. Ha tud valaki valami jo tanácsot adni hogy mit kezdjek vele azt megköszönném!!!

[[ Error ]]

Sziasztok! Még új vagyok az oldalon, mivel eddig nem volt Fordom. Most van egy 98-as kiadású dízel mondeo kombim és sajnos gondom is akadt vele. Az a helyzet, hogy nem olyan rég elkezdett furán menni az autó. néha ugy viselkedik mintha nem menne a turbó és nagyon füstöl is és elléggé lomha. De van olyan eset hogy csak úgy menetközben megindul és semmi gond vele, rendesen húz az auó és nem is füstöl. Aztán egyik pillanatról a másikra megint lomha lessz és nagyon füstöl. Annak már sikerült utánna járnom hogy a turbóval nincs gond. Üzemanyag filtert a napokban cseréltem és semmi valtozás. A reggeli indítások kicsit nehezek és van hogy meleg motorral is nehezebben indul de van hogy pöcre megy. Sajna még nem volt dízel kocsim és nem tudom mit lehetne vele kezdeni. Ha tud valaki valami jo tanácsot adni hogy mit kezdjek vele azt megköszönném!!!

GinJoy-hoz el kéne vinned a kocsit, lehet, hogy adagoló gond. (ill. az adagoló turbó-memránja is lehet repedt)
A lényeg, hogy szereted-e a kocsit, kívánsz-e vele hosszabb távon foglalkozni? Ha igen, akkor GinJoy. Ha nem, akkor "autószerelő".

[Bazzsa]

Sziasztok!

Kérdésem a következő lenne . Nagy valószínűséggel meghalt az adagolom(LUCAS)! Két hónapja lett tömítés cserélve benne mert csöpögött! Jelenleg a következő tünetekkel küszködöm..  Hidegen szépen indul , ha eléri az üzemi hőmérsékletet , leállítás után lehetetlen beindítani(1 szer próbálkoztam betolással, és azonnal beindult) a szerelő azt tanácsolta hogy hűtsem vissza az adagolót vízzel, és próbáljam indítani! (pöcre indult)! Elmentem néhány bontóba (Pécsen) és azt az információt kaptam az úrtol hogy valószínüleg kopott az adagolóm belseje és ezért van ez . Hogy jérnék jobban , ha veszek egy bontott adagolót (ami lehet hogy ugyenolyan ***)vagy inkább ezt felujjítom? Ha esetleg közületek valakinek van bontott üzemképes adagolója az legyen kedves jelezze nekem ! Köszönöm!

[GinJoy]

Sziasztok!

Kérdésem a következő lenne . Nagy valószínűséggel meghalt az adagolom(LUCAS)! Két hónapja lett tömítés cserélve benne mert csöpögött! Jelenleg a következő tünetekkel küszködöm..  Hidegen szépen indul , ha eléri az üzemi hőmérsékletet , leállítás után lehetetlen beindítani(1 szer próbálkoztam betolással, és azonnal beindult) a szerelő azt tanácsolta hogy hűtsem vissza az adagolót vízzel, és próbáljam indítani! (pöcre indult)! Elmentem néhány bontóba (Pécsen) és azt az információt kaptam az úrtol hogy valószínüleg kopott az adagolóm belseje és ezért van ez . Hogy jérnék jobban , ha veszek egy bontott adagolót (ami lehet hogy ugyenolyan ***)vagy inkább ezt felujjítom? Ha esetleg közületek valakinek van bontott üzemképes adagolója az legyen kedves jelezze nekem ! Köszönöm!

ha valóban kopott a bele, akkor a felújítás nem egy egyszerű felújítás. egy új elosztófej 100 felett van. kérni kell a bontóban, hogy adjon garit egy hónapot, és kiderül. ha az jó, akkor nem baj, ha folyik, vagy ilyesmi, mert azt még lehet javítani. végső elkeseredésben bosch adagoló a megoldás

[Bazzsa]

ha valóban kopott a bele, akkor a felújítás nem egy egyszerű felújítás. egy új elosztófej 100 felett van. kérni kell a bontóban, hogy adjon garit egy hónapot, és kiderül. ha az jó, akkor nem baj, ha folyik, vagy ilyesmi, mert azt még lehet javítani. végső elkeseredésben bosch adagoló a megoldás

Rendben köszönöm . Legrosszabb esetben addig használom így amíg ki nem leheli a lelkét , és akkor utána beujjítok egy másikat! Bár ez a megoldás sem az igazi sajnos.

[GinJoy]

Rendben köszönöm . Legrosszabb esetben addig használom így amíg ki nem leheli a lelkét , és akkor utána beujjítok egy másikat! Bár ez a megoldás sem az igazi sajnos.

hát ha már nem indul melegen, akkor lehet mondani, hogy kilehelte

[Bazzsa]

hát ha már nem indul melegen, akkor lehet mondani, hogy kilehelte

20-30 kilómétert el tudok menni vele. Tudom ez nem tétel , de jelenleg nem használom nagyobb útra ! De ha 1szer elindul akkor semmi baj nincsen !

[[ Error ]]

Kádvés GinJoy ! A "bót"-ba milyen átmérőjű és fajtájú üzemanyagcsövet vásároljak a go-szűrőtől az adagolóig? 
("csőrendezek" és banyekja a szemem már az a "hidegvíz cső" )

[GinJoy]

Kádvés GinJoy ! A "bót"-ba milyen átmérőjű és fajtájú üzemanyagcsövet vásároljak a go-szűrőtől az adagolóig? 
("csőrendezek" és banyekja a szemem már az a "hidegvíz cső" )

nekem 8-as semperit volt. kimondottan üzemanyag cső

[[ Error ]]

nekem 8-as semperit volt. kimondottan üzemanyag cső

"Értem", köszönöm szépen.

A 8-as a belső átmérő?

Ilyen? : http://www.race-shop.sk/index.php?option=com_virtuemart&category_id=16&flypage=flypage.tpl&lang=hu&manufacturer_id=1&page=shop.product_details&product_id=532&Itemid=2&vmcchk=1&Itemid=2

(sorry az agyatlanságomért, csak nem hétvégén nem nagyon tudok hol üzemanyag csövet venni, ezért szeretnék biztosra menni )

[GinJoy]

"Értem", köszönöm szépen.

A 8-as a belső átmérő?

Ilyen? : http://www.race-shop.sk/index.php?option=com_virtuemart&category_id=16&flypage=flypage.tpl&lang=hu&manufacturer_id=1&page=shop.product_details&product_id=532&Itemid=2&vmcchk=1&Itemid=2

(sorry az agyatlanságomért, csak nem hétvégén nem nagyon tudok hol üzemanyag csövet venni, ezért szeretnék biztosra menni )

igen az amit linkeltel. Belső atmero

[[ Error ]]

igen az amit linkeltel. Belső atmero

Köszönöm ! 

[montanavarga]

Sziasztok! Lucas adagolot keresek 97es mondeomhoz! Tud valaki???SoS......
Kalocsáról vagyok!

[Kincso70]

Sziasztok! Lucas adagolot keresek 97es mondeomhoz! Tud valaki???SoS......
Kalocsáról vagyok!

Szia! Nem biztos, hogy kell Neked egy komplett adagoló még ha azt is mondta az ismerős szerelő.Keresd itt a fórumon Ginjoy-t, mondd el mik a tünetek , biztos tud segíteni.

[montanavarga]

A :'(dagolot keresek!Valaki tud segiteni?97 es 1.8 as-ba kell!

[montanavarga]

Adagolot kresek 97-es mondeoba1.8 as-ba! Valaki tud segiteni?

[vzoli]

Adagolot kresek 97-es mondeoba1.8 as-ba! Valaki tud segiteni?

Másban nemigen van a mondeóban

[montanavarga]

lucas adagolo valakinek???

[thomyka]

lucas adagolo valakinek???

Jól van már, nyugalom Az első hozzászólást is látja mindenki aki benéz ide, elég annyi is

[GinJoy]

lucas adagolo valakinek???

felújítottat tudok adni 50-ért

[Bösz Zsolt]

 

[Styleair]

Szerintem görgess tovább, mert egy 5 évvel ezelőtti üzenetnek örülsz! 

[Kincso70]

Akkor Neked izzítógyertya kell

[[ Error ]]

Készülök a hidegre (ami lehet, hogy nem is lesz  ), de magam végzem a dolgokat, elegem lett a "szerelőkből"... 
(csak eddig a motort nagyon piszkáltam, max. a szűrők, ilyesmi... meg a TURBÓMEMBRÁN )
No, megvolt porlasztócsúcs bevizsgálás, a csere, a tűzkarikák, még a résolaj csövet cserélem majd ki (ismét), mer' csúnya vaskos volt csak...
Izzítógyertyák cseréje is megvolt, "újragondoltam" a vezeték sínt is, már olyan mint egy tankban. Most jön a vizes téma és a kérdés(ek) :

Olvasgatom a fél netet, a szerelési könyveket, stb., de pár kérdésre nem találtam választ. (talán a TIS adna?)

Tehát : MK2-es motor, MK2-es termosztát. Mi a p*csöm a hőmérőn kívül a másik kis "csati", azaz a csavarmenet és rádugva az inverz banándugó?
Második : a termosztátfedél 3 csavarját hány Nm-el húzzam meg, mert pl. az Etzold 20-at ír, de 96 szeptembertől már csak 10-et... Hogy van ez?
Harmadik : csak tipp kérés, hogy szerintetek hol érdemesebb leengedni a hűtővizet. Az alsó csőcsatlakozásnál (MK1 motornál ott csináltam, eszembe sem jutott a "csap" ), vagy a hűtő leeresztő pontjánál?

Hálás köszönetem előre is !

(GinJoy, köszönöm a segítséget (az SMS-eseset /is/ ), az rendben van szerinted, hogy multiméterrel 10.4-10.8V körül van izzítás közben a feszkó? Test az akkun, pozitív a gyertyavégnél.)

[GinJoy]

Készülök a hidegre (ami lehet, hogy nem is lesz  ), de magam végzem a dolgokat, elegem lett a "szerelőkből"... 
(csak eddig a motort nagyon piszkáltam, max. a szűrők, ilyesmi... meg a TURBÓMEMBRÁN )
No, megvolt porlasztócsúcs bevizsgálás, a csere, a tűzkarikák, még a résolaj csövet cserélem majd ki (ismét), mer' csúnya vaskos volt csak...
Izzítógyertyák cseréje is megvolt, "újragondoltam" a vezeték sínt is, már olyan mint egy tankban. Most jön a vizes téma és a kérdés(ek) :

Olvasgatom a fél netet, a szerelési könyveket, stb., de pár kérdésre nem találtam választ. (talán a TIS adna?)

Tehát : MK2-es motor, MK2-es termosztát. Mi a p*csöm a hőmérőn kívül a másik kis "csati", azaz a csavarmenet és rádugva az inverz banándugó?
Második : a termosztátfedél 3 csavarját hány Nm-el húzzam meg, mert pl. az Etzold 20-at ír, de 96 szeptembertől már csak 10-et... Hogy van ez?
Harmadik : csak tipp kérés, hogy szerintetek hol érdemesebb leengedni a hűtővizet. Az alsó csőcsatlakozásnál (MK1 motornál ott csináltam, eszembe sem jutott a "csap" ), vagy a hűtő leeresztő pontjánál?

Hálás köszönetem előre is !

(GinJoy, köszönöm a segítséget (az SMS-eseset /is/ ), az rendben van szerinted, hogy multiméterrel 10.4-10.8V körül van izzítás közben a feszkó? Test az akkun, pozitív a gyertyavégnél.)

a kis csavaros csati a hőmérséklet érzékelőd a műszerfalnak, a jobb oldali a computernek.
a termosztát fedelet bici csillagkulcsal, vagy negyedes dugókulcsal óvatosan meghúzod, és kész. a hűtővíz leeresztés tökéletes a csőnél

[[ Error ]]

a kis csavaros csati a hőmérséklet érzékelőd a műszerfalnak, a jobb oldali a computernek.
a termosztát fedelet bici csillagkulcsal, vagy negyedes dugókulcsal óvatosan meghúzod, és kész. a hűtővíz leeresztés tökéletes a csőnél

Értem, köszönöm. Nekem az óvatos ~12Nm lett. Muszáj a nyomatékkulcs, mert nekem az "érzéssel" meghúzás mindig több, mint ami kéne...

Más. Gázkar teleszkópod nincs véletlenül jó állapotú? Az enyém bizony olyan, mint a f0s...

[GinJoy]

Értem, köszönöm. Nekem az óvatos ~12Nm lett. Muszáj a nyomatékkulcs, mert nekem az "érzéssel" meghúzás mindig több, mint ami kéne...

Más. Gázkar teleszkópod nincs véletlenül jó állapotú? Az enyém bizony olyan, mint a f0s...

Mindenkiá olyan mint a fhos. Dobd, ki, legalább még hely is lesz ott

[vzoli]

Mindenkiá olyan mint a fhos. Dobd, ki, legalább még hely is lesz ott

Amúgy annak mi a szerepe?

[GinJoy]

Amúgy annak mi a szerepe?

hogy ha elromlik vegyél másikat 10eft-ért

[vzoli]

hogy ha elromlik vegyél másikat 10eft-ért

[vzoli]

Annyira kíváncsi lennék, egy 0kmes td-re. Sajnos akkoriban amikor ezek újak voltak, nem érdekeltek, meg amúgyis opel szervizben voltam.

[GinJoy]

Annyira kíváncsi lennék, egy 0kmes td-re. Sajnos akkoriban amikor ezek újak voltak, nem érdekeltek, meg amúgyis opel szervizben voltam.

Én elfogadnék egy 0 km-es mk2 td ghia-t. Játszós autónak jó lenne

[vzoli]

Én elfogadnék egy 0 km-es mk2 td ghia-t. Játszós autónak jó lenne

Én is.
Akkoriban az A vectra meg az E kadett ment opelnél, nagyon vágytam egy vectrára.
Végül lett is, de csak 10év múlva. Egy jól lepukkant rom

[[ Error ]]

Amúgy annak mi a szerepe?

Én azért megtippelném, hogy közre játszhat abban, hogy a kar túl hirtelen ugrik vissza nálam és ezért 1200-1400-ig esik vissza a fordulat, utána szép lassan alapjáratra, mivel közbeszól az előtöltés motor, hogy JAJ LEFULLADUNK... Legalábbis én erre (is) tippelek. Aztán lehet, hogy köze nincs hozzá, de akkor WTF?!

0 kilóméteres MK2-est én is szívesen megnéznék. Főleg a gyárilag rendezett motorja szép, szerintem. (arra gyúrok, hogy hasonló legyen az enyém is, de annyi mindent barmoltak már a szerelők benne, hogy jajj...)

Tényleg, egyébként ha van k1b@szott (gyári, a tervezők által kitalált) hely ahova megy egy cső, akkor "szerelés" után mi a f@szért kell 2cm-vel arrébb tenni kötözővel?!?!?! 
Tuning, hogy máshol van?

[GinJoy]

Én azért megtippelném, hogy közre játszhat abban, hogy a kar túl hirtelen ugrik vissza nálam és ezért 1200-1400-ig esik vissza a fordulat, utána szép lassan alapjáratra, mivel közbeszól az előtöltés motor, hogy JAJ LEFULLADUNK... Legalábbis én erre (is) tippelek. Aztán lehet, hogy köze nincs hozzá, de akkor WTF?!

0 kilóméteres MK2-est én is szívesen megnéznék. Főleg a gyárilag rendezett motorja szép, szerintem. (arra gyúrok, hogy hasonló legyen az enyém is, de annyi mindent barmoltak már a szerelők benne, hogy jajj...)

Tényleg, egyébként ha van k1b@szott (gyári, a tervezők által kitalált) hely ahova megy egy cső, akkor "szerelés" után mi a f@szért kell 2cm-vel arrébb tenni kötözővel?!?!?! 
Tuning, hogy máshol van?

a fordulat eséshez semmi köze