TD motor

[mikroferi]

Huhh. Ennyitől már rituális öngyilkosság is megfordulna a fejemben. Milyen fordulatszám tartományban autózol? Nem lehet, hogy a modern gépjárművek megalázó dinamizmusa okozta frusztrációt a gázpedálon törleszted?     

Nem,nem Szinte mindig elvaltok 2500 alatt.nem vagyoo melylabu. Varos 50,60 orszagut altalaban 90,110.

[vzoli]

Nem,nem Szinte mindig elvaltok 2500 alatt.nem vagyoo melylabu. Varos 50,60 orszagut altalaban 90,110.

Hát akkor valami gáz van ott. Nekem hasonló használat mellett nem ment 6-7 nél feljebb, de 7 inkább csak klímával volt.

[mikroferi]

Hát akkor valami gáz van ott. Nekem hasonló használat mellett nem ment 6-7 nél feljebb, de 7 inkább csak klímával volt.

Akkor jön a kérdés, hogy mi okozhat ekkora fogyasztást úgy, hogy ráadásul nem is nagyon füstöl a gép. Gázolaj nem folyik belőle, azt már néztem. Hibakódot nem ad, adagoló jó, bár nem tudok normális alapjáratot állítani rajta, mert amikor az emelt alapjáratot akarom beállítani, csak magas alapjárat van (1100), vagy ledöglik. Ginjoy mondta, hogy ez szivattyú lessz szerinte, de ettől eltekintve szépen megy az autó. Ettől meg gondolom nem fog sokat enni.

[deerman]

Nem,nem Szinte mindig elvaltok 2500 alatt.nem vagyoo melylabu. Varos 50,60 orszagut altalaban 90,110.

Banális dolgok, mint szoruló fék, túl széles gumi, kajla futómű, légszűrő, ekoszolódott levegő visszahűtő vagy szenzor? A kütyüddel látod, hogy az ECU mennyinek látja pl. a vízhőfokot?
Nekem általában 6l alatt marad. Mondjuk én ingázok, nem olyan sok a városi forgalom. Ha mégis, akkor 6,3.

[vzoli]

Akkor jön a kérdés, hogy mi okozhat ekkora fogyasztást úgy, hogy ráadásul nem is nagyon füstöl a gép. Gázolaj nem folyik belőle, azt már néztem. Hibakódot nem ad, adagoló jó, bár nem tudok normális alapjáratot állítani rajta, mert amikor az emelt alapjáratot akarom beállítani, csak magas alapjárat van (1100), vagy ledöglik. Ginjoy mondta, hogy ez szivattyú lessz szerinte, de ettől eltekintve szépen megy az autó. Ettől meg gondolom nem fog sokat enni.

a pletyka szerint ha nem jó az alapjárat beállítása, az elviheti a fogyit.

[mikroferi]

Banális dolgok, mint szoruló fék, túl széles gumi, kajla futómű, légszűrő, ekoszolódott levegő visszahűtő vagy szenzor? A kütyüddel látod, hogy az ECU mennyinek látja pl. a vízhőfokot?
Nekem általában 6l alatt marad. Mondjuk én ingázok, nem olyan sok a városi forgalom. Ha mégis, akkor 6,3.

A fék nem szorul, az tuti jó, a gumik , hát mondjuk 185/65/15 van rajta, úgyhogy az már biztos nyom a latba, de ennyit? Futómű ok, légszűrő+ vezérlés frissen cserélve, intercooler tisztítva, szenzor hibát nem dob az ecu. A kütyü szerint 90 fok körül szokott beállnbi a víz. Mondjuk az alapjárat dolog amit VZoli ír, az még lehetséges, mert ugyan üzemszerű használatnál jó alapjáratom van, de a mondeowiki szerint beállítani nem lehet, mert kiakasztott leállítónál nem birom beállítani a megfelelő emelt alapjáratot. Vagy magas, vagy nincs...

[mikroferi]

Mai nap sikerült pontos alapjáratot állítanom, úgy hogy eltekertem a gázkar szenzort. Így már be tudtam állítani szépen, az ecu szerint az emelt 905, a normál 830-835 között lett. Mostmár csak az a kérdésem hova állítsam vissza a gázkar szenzorját. Hány voltot mutasson elengedett gáznál...

[vzoli]

Mai nap sikerült pontos alapjáratot állítanom, úgy hogy eltekertem a gázkar szenzort. Így már be tudtam állítani szépen, az ecu szerint az emelt 905, a normál 830-835 között lett. Mostmár csak az a kérdésem hova állítsam vissza a gázkar szenzorját. Hány voltot mutasson elengedett gáznál...

Ha jól emlékszem 0.6v de várd meg Ginjoy gurut, amit ő mond az a tuti.

[GinJoy]

Ha jól emlékszem 0.6v de várd meg Ginjoy gurut, amit ő mond az a tuti.

ja

[vi.joco]

Sziasztok!

Bújtam ma a fórumot, de ilyen problémával nem találkoztam, ha mégis írta valaki és én elsiklottam felette akkor elnézést kérek, hogy ugyanazt kérdezem.

Gondolt egyszer egyet az autóm és néha néha felugrik az alapjárata 1500-ra. (szerintem csak melegen, de ezt még nem figyeltem meg biztosra ) Amikor nem ugrik fel szerintem akkor is kicsit magasabb a jól megszokott GinJoy által beállított pöpec alaphoz képest. kb 900 lett.

Valakinek ötlete? -előre is köszi-

Üdv.: Jocó

[vzoli]

Sziasztok!

Bújtam ma a fórumot, de ilyen problémával nem találkoztam, ha mégis írta valaki és én elsiklottam felette akkor elnézést kérek, hogy ugyanazt kérdezem.

Gondolt egyszer egyet az autóm és néha néha felugrik az alapjárata 1500-ra. (szerintem csak melegen, de ezt még nem figyeltem meg biztosra ) Amikor nem ugrik fel szerintem akkor is kicsit magasabb a jól megszokott GinJoy által beállított pöpec alaphoz képest. kb 900 lett.

Valakinek ötlete? -előre is köszi-

Üdv.: Jocó

Mi alapján nézed a fordulatszámot? A műszerfal az tudod, hogy gyakorlatilag csak dísznek van.

[mikroferi]

ja

Köszönöm, már be is állítottam. Egyébként ez alapján a szenzor alapján mit vezérel a gépezet, milyen befolyással van a motor működésére?

[vzoli]

Köszönöm, már be is állítottam. Egyébként ez alapján a szenzor alapján mit vezérel a gépezet, milyen befolyással van a motor működésére?

Gázpedál állást érzékel. Nem tudom pontossan, csak ötleteim vannak.
Köze lehet a motorféküzem vezérléséhez, a motorterhelés megállapításához, a szükség szerinti klímalekapcsoláshoz, az előtöltés beállításhoz.

[mikroferi]

Gázpedál állást érzékel. Nem tudom pontossan, csak ötleteim vannak.
Köze lehet a motorféküzem vezérléséhez, a motorterhelés megállapításához, a szükség szerinti klímalekapcsoláshoz, az előtöltés beállításhoz.

Azt észrevettem hogy a diag szerint, amikor elállítottam a gázpedálszenzort, akkor az előtöltésem is elmászott. Most azt kell újra beállítanom. Jelenleg a kívánt értéktől 1,5 fokkal nagyobb a mért érték, pedig eddig jó volt.

[deerman]

Azt észrevettem hogy a diag szerint, amikor elállítottam a gázpedálszenzort, akkor az előtöltésem is elmászott. Most azt kell újra beállítanom. Jelenleg a kívánt értéktől 1,5 fokkal nagyobb a mért érték, pedig eddig jó volt.

Lehet, hogy már volt kèrdès, de a vezérműtengelyed tutira a helyén van? ( csak mielőtt fogást találna rajtam valaki: nem úgy èrtem, hogy benne van-e a motorban)

[mikroferi]

Lehet, hogy már volt kèrdès, de a vezérműtengelyed tutira a helyén van? ( csak mielőtt fogást találna rajtam valaki: nem úgy èrtem, hogy benne van-e a motorban)

Őszintén megmondom csak remélem, mert nemrég volt teljes szíjcsere és azt autószerelő csinálta, gondolom nem tette el a szíjat....

[mikroferi]

Na csak kezd ez összeállni. Emelt alapjárat ok, üresjárati ok, mostmár előtöltés is beállítva. A mért és kért érték pont ugyan az.

Viszont előjött a köv. probléma. Az egr csövében volt egy csapágygolyó.Na most én ezt eltávolítottam belőle, mert az én meglátásom mindig mindenben a gyárira törekedni. Viszont azóta az auót 2000 fölött elkezd kicsit dadogva, hullámozva húzni. Nem tudom ezt az adagoló fordulatszámok beállítása okozza, vagy az egr-ből kiszedett csapágygolyó, mert egyszerre lett szerelve.

Egyébként a beállítások és a csapágygolyó kiszedése után, eszméletlenül nagyot változott az autó hangja. Sokkal kúltúráltabb, nem csattogós, olyan finom hangja van. Miért szokták ledugózni az egr-t ha nem rossz, mert nem olajos....

Köszönöm mindenkinek az eddigi és ezek utáni segítséget!! 

[vzoli]

Na csak kezd ez összeállni. Emelt alapjárat ok, üresjárati ok, mostmár előtöltés is beállítva. A mért és kért érték pont ugyan az.

Viszont előjött a köv. probléma. Az egr csövében volt egy csapágygolyó.Na most én ezt eltávolítottam belőle, mert az én meglátásom mindig mindenben a gyárira törekedni. Viszont azóta az auót 2000 fölött elkezd kicsit dadogva, hullámozva húzni. Nem tudom ezt az adagoló fordulatszámok beállítása okozza, vagy az egr-ből kiszedett csapágygolyó, mert egyszerre lett szerelve.

Egyébként a beállítások és a csapágygolyó kiszedése után, eszméletlenül nagyot változott az autó hangja. Sokkal kúltúráltabb, nem csattogós, olyan finom hangja van. Miért szokták ledugózni az egr-t ha nem rossz, mert nem olajos....

Köszönöm mindenkinek az eddigi és ezek utáni segítséget!! 

Tedd vissza a golyót, jóhelyen volt az ott. Elég ha a mögötted jövő szívja a kormot, ne szívja a motor is.

[mikroferi]

Már régen kérdezni akartam tőlletek, hogy ez az akkusaru-levételes computer újratanítás működik a td motoron is, vagy csak benzinesen? Minden jó, minden szép csak nem kicsit erőtlen lett a gép eddigi teljesítményéhez képest.

[vzoli]

Már régen kérdezni akartam tőlletek, hogy ez az akkusaru-levételes computer újratanítás működik a td motoron is, vagy csak benzinesen? Minden jó, minden szép csak nem kicsit erőtlen lett a gép eddigi teljesítményéhez képest.

Szerintem nem.

[GinJoy]

Már régen kérdezni akartam tőlletek, hogy ez az akkusaru-levételes computer újratanítás működik a td motoron is, vagy csak benzinesen? Minden jó, minden szép csak nem kicsit erőtlen lett a gép eddigi teljesítményéhez képest.

nem

[mikroferi]

Szerintem nem.

Visszatettem a golyót az egr szelephez, de semmi változás.
Úgy viselkedik most, mintha alsó tartományban egy "lyuk" lenne a motorban. Elindulok, aztán hirtelen mintha valami visszahúzná a kocsit, majdnem megáll, azután hirtelen megugrik és onnantól jó. Nem érzem azt sem erőben amikor a turbó dolgozik, egyszóval erőtlen, viszont a gázelengedésnél történő rángatás megszűnt, -ahogy Ginjoy is mondta- az alapjáratok beállításával. Segítsetek légyszi hol rontottam el.

Amit csináltam:

• Emelt fordulat beállítsa: 905
• Üresjárat fordulat beállítása: 835
• Gázpotméter állása elengedett gáznál: 0.6V
• Előtöltést beállítottam úgy hogy a kívánt érték és a mért érték megegyezik mindig (illetve nagyobb gáznál van egy pillanatra eltérés, de leköveti az előtöltésállító

Az autó mindig, minden körülmények közt szépen, könnyen indul, viszont ezek előtt a beállítások előtt érezhetően erősebb volt.

Ja, és még azt észre vettem, hogy a garázsban a kipuff alatt, fekete korom van minden indítás után a földön. Egyébként nem füstöl az autó csak nagy gáznál kis pamacs.

[vzoli]

Visszatettem a golyót az egr szelephez, de semmi változás.
Úgy viselkedik most, mintha alsó tartományban egy "lyuk" lenne a motorban. Elindulok, aztán hirtelen mintha valami visszahúzná a kocsit, majdnem megáll, azután hirtelen megugrik és onnantól jó. Nem érzem azt sem erőben amikor a turbó dolgozik, egyszóval erőtlen, viszont a gázelengedésnél történő rángatás megszűnt, -ahogy Ginjoy is mondta- az alapjáratok beállításával. Segítsetek légyszi hol rontottam el.

Amit csináltam:

• Emelt fordulat beállítsa: 905
• Üresjárat fordulat beállítása: 835
• Gázpotméter állása elengedett gáznál: 0.6V
• Előtöltést beállítottam úgy hogy a kívánt érték és a mért érték megegyezik mindig (illetve nagyobb gáznál van egy pillanatra eltérés, de leköveti az előtöltésállító

Az autó mindig, minden körülmények közt szépen, könnyen indul, viszont ezek előtt a beállítások előtt érezhetően erősebb volt.

Ja, és még azt észre vettem, hogy a garázsban a kipuff alatt, fekete korom van minden indítás után a földön. Egyébként nem füstöl az autó csak nagy gáznál kis pamacs.

turbómembrán csavarját állítgattad már?

[mikroferi]

turbómembrán csavarját állítgattad már?

Probaltam,negyed fordulatokat,de nem igazan reagál ra.gazolaj nem folyik belole,azt neztem.jelenleg koppra becsavart allapottol kifele 3 es felnel áll.nemtudom,probaljam meg meg kifele tekerni? Nemtudom merre tovabb...

[vzoli]

Probaltam,negyed fordulatokat,de nem igazan reagál ra.gazolaj nem folyik belole,azt neztem.jelenleg koppra becsavart allapottol kifele 3 es felnel áll.nemtudom,probaljam meg meg kifele tekerni? Nemtudom merre tovabb...

amikor én nekiálltam próbálgatni, még teljesen kitekert csavarral is próbáltam.
Az egész azzal indult, hogy valami majom a membránt fordítva tette bele. a turbóról jövő csövem is lyukas volt.

[mikroferi]

amikor én nekiálltam próbálgatni, még teljesen kitekert csavarral is próbáltam.
Az egész azzal indult, hogy valami majom a membránt fordítva tette bele. a turbóról jövő csövem is lyukas volt.

Akkor próbálgatom tovabb kifele,de egyebkent az a turbonyomas előtt is beleszól a kajaba?

[vzoli]

Akkor próbálgatom tovabb kifele,de egyebkent az a turbonyomas előtt is beleszól a kajaba?

nem. pongyolán fogalmazva a turbó "megfújja" a csövön keresztül a dupla membránt, aminek az egyik oldalán egy szabályzódugattyú van és a gázolaj, a másik oldalán pedig egy rugó, amit a csavarral feszítesz vagy lazítasz. Ha lazítod, akkor hamarabb enged a levegő nyomásának és a dugattyú rászabályoz a befecskendezett mennyiségre.

[mikroferi]

nem. pongyolán fogalmazva a turbó "megfújja" a csövön keresztül a dupla membránt, aminek az egyik oldalán egy szabályzódugattyú van és a gázolaj, a másik oldalán pedig egy rugó, amit a csavarral feszítesz vagy lazítasz. Ha lazítod, akkor hamarabb enged a levegő nyomásának és a dugattyú rászabályoz a befecskendezett mennyiségre.

Kimentem, próbálgattam, de nagy változást nem érzek, viszont alul egyre rosszabb, mintha nem kapna elég anyagot. Átlátsző csővel van vezetve a motortérben, látszik hogy bubimentes tömör anyag jön. A leállítószelepnél nincs olyan, hogy nem nyit ki rendesen?

[deerman]

Kimentem, próbálgattam, de nagy változást nem érzek, viszont alul egyre rosszabb, mintha nem kapna elég anyagot. Átlátsző csővel van vezetve a motortérben, látszik hogy bubimentes tömör anyag jön. A leállítószelepnél nincs olyan, hogy nem nyit ki rendesen?

Lehet, hogy meg kellene próbálnod egy-két jól beállított Mondeo-t. Szerintem csak hozzá vagy szokva a túldimenzionált adagoló miatti erőhöz, aminek jelentős többletfogyasztás volt az ára. Az alapjárat és a turbó indulása (kb1500) közötti rész néha betegesen halovány tud lenni, amikor a turbó elindul, akkor meg túl hirtelen a felfutás. Erre csak egy orvosság lenne: plusz 800 köbcenti hengerűrtartalom. Ahogy a régi motorépítők mondták, köbcentit csak köbcentivel lehet pótolni.

[mikroferi]

Lehet, hogy meg kellene próbálnod egy-két jól beállított Mondeo-t. Szerintem csak hozzá vagy szokva a túldimenzionált adagoló miatti erőhöz, aminek jelentős többletfogyasztás volt az ára. Az alapjárat és a turbó indulása (kb1500) közötti rész néha betegesen halovány tud lenni, amikor a turbó elindul, akkor meg túl hirtelen a felfutás. Erre csak egy orvosság lenne: plusz 800 köbcenti hengerűrtartalom. Ahogy a régi motorépítők mondták, köbcentit csak köbcentivel lehet pótolni.

Miota bealligattam az alapjaratot a mondeowiki szerint meg az elotoltest,azota 1500 felett is olyan mint egy szivi. Regebben ereztem a turbot pont ez a bajom...

[GinJoy]

Miota bealligattam az alapjaratot a mondeowiki szerint meg az elotoltest,azota 1500 felett is olyan mint egy szivi. Regebben ereztem a turbot pont ez a bajom...

nem kell érezned, hogy mikor kezd el hirtelen megindulni.

[mikroferi]

nem kell érezned, hogy mikor kezd el hirtelen megindulni.

Ha minden jo akkor mennyinek kell lennie a 0_100 nak.nem akarok versenyezni csak viszonyitani szeretnek masok autoihoz...

[vzoli]

Ha minden jo akkor mennyinek kell lennie a 0_100 nak.nem akarok versenyezni csak viszonyitani szeretnek masok autoihoz...

szabadesésben olyan 3mp 

[nigabi79]

Sziasztok.Szerintetek üzemanyag szürő miatt csinálhatja hogy általában gázadáskor berángat vagyis mintha kihagyna pillanatokra aztán megy rendesen,mert azt még nem cseréltem.Már nem a gyári van rajt,hanem kézi pumpa és mann üzemanyagszürő aminek  a tetején vannak a csövek.Amúgy nagyon jó a menetteljesítmény és jól is indul.

[vzoli]

Sziasztok.Szerintetek üzemanyag szürő miatt csinálhatja hogy általában gázadáskor berángat vagyis mintha kihagyna pillanatokra aztán megy rendesen,mert azt még nem cseréltem.Már nem a gyári van rajt,hanem kézi pumpa és mann üzemanyagszürő aminek  a tetején vannak a csövek.Amúgy nagyon jó a menetteljesítmény és jól is indul.

Nem drága az a szűrő, bajt nem okozol vele, ha kicseréled. Én minden olajcserekor cseréltem.

[deerman]

Ha minden jo akkor mennyinek kell lennie a 0_100 nak.nem akarok versenyezni csak viszonyitani szeretnek masok autoihoz...

Az megvan, hogy:
Két csiga karambolozik, és a lajhár a szemtanú: -Igazából nem láttam semmit...egy villanás volt az egész.  

Ha Székesfehérvár környékén járnál, kiállok veled egy "gyorsulási" versenyre. VZoli majd stopperez.
(persze az én autóm sem etalon, de viszonylag hibamentesen teszi a dolgát.)

[vzoli]

Az megvan, hogy:
Két csiga karambolozik, és a lajhár a szemtanú: -Igazából nem láttam semmit...egy villanás volt az egész.  

Ha Székesfehérvár környékén járnál, kiállok veled egy "gyorsulási" versenyre. VZoli majd stopperez.
(persze az én autóm sem etalon, de viszonylag hibamentesen teszi a dolgát.)

Szabadesésben? Naagyon lazaaaaaa

[mikroferi]

Szabadesésben? Naagyon lazaaaaaa

 

Vicc nélkül. Nem akarom, hogy félreértsetek, tudom én, nem versenyautó és egyébként is 2 gyerekkel a hátam mögött nem a gyorsulás a cél, csak egyszerűen úgy érzem, valami nincs rendben most az autóval. Igaz emrég van nálam,de volt már ez ennél sokkal jobb is, csak akkor nem voltak helyén az alapjáratok meg az előtöltés.

Na majd látjuk mi lessz a vége, ha lessz még kérdésem zaklatlak benneteket...

[nigabi79]

Nem drága az a szűrő, bajt nem okozol vele, ha kicseréled. Én minden olajcserekor cseréltem.

Én is leszoktam,csak most maradt el.Annyi mindent csináltam rajt,csak ez maradt ki,időm meg nem sok mostanában,de ilyet a másik motor sem csinált,remélem ezért csinálja tényleg!

[vzoli]

Vicc nélkül. Nem akarom, hogy félreértsetek, tudom én, nem versenyautó és egyébként is 2 gyerekkel a hátam mögött nem a gyorsulás a cél, csak egyszerűen úgy érzem, valami nincs rendben most az autóval. Igaz emrég van nálam,de volt már ez ennél sokkal jobb is, csak akkor nem voltak helyén az alapjáratok meg az előtöltés.

Na majd látjuk mi lessz a vége, ha lessz még kérdésem zaklatlak benneteket...

Ha jössz fehérvárra, megpró álhatjuk, az enyém viszonylag rendesen ment.

[vzoli]

Én is leszoktam,csak most maradt el.Annyi mindent csináltam rajt,csak ez maradt ki,időm meg nem sok mostanában,de ilyet a másik motor sem csinált,remélem ezért csinálja tényleg!

Mehet rosszabbul ha el van tömődve a szűrő, de ahoz pocsék gázolaj is kell, meg bogy sokáig ne legyen kicserélve.

[mikroferi]

Megint zaklatlak benneteket, mert egy valamiről még nem ejtettem szót. A dúsítóbowden beállításáról és működéséről... Visszább kerestem a fórumon, de túl sok eltérő választ láttam.

Végül is ennek hogyan kell elvégezni a beállítását és hogyan kell működnie?

Nekem gyújtásnál ráhúz kb 1,1-5 mm és visszaenged, majd ott megáll. Járó motornál kb 1 mm-t állandóan húz a karon, gázadásra enged, majd visszahúz, ennyi a maximum amit mozog. Az alapjáratot 850 körül tartja, ha kiakasztom 830-835.

Viszont láttam pl. youtube-on videót, ahol gázadásra elég rendesen ráhúzott a srácnak. Nekem alig mozdul valamit.

Szóval ha megkérhetlek benneteket elmagyaráznátok nekem, hogyan kell működnie, hogyan kell beállítani, és ha rossz akkor mik a hibaforrásai?

Nagyon köszönöm a hozzászólásokat!! Majd ha kell valakinek asztalos meló viszonzom...

[vzoli]

Megint zaklatlak benneteket, mert egy valamiről még nem ejtettem szót. A dúsítóbowden beállításáról és működéséről... Visszább kerestem a fórumon, de túl sok eltérő választ láttam.

Végül is ennek hogyan kell elvégezni a beállítását és hogyan kell működnie?

Nekem gyújtásnál ráhúz kb 1,1-5 mm és visszaenged, majd ott megáll. Járó motornál kb 1 mm-t állandóan húz a karon, gázadásra enged, majd visszahúz, ennyi a maximum amit mozog. Az alapjáratot 850 körül tartja, ha kiakasztom 830-835.

Viszont láttam pl. youtube-on videót, ahol gázadásra elég rendesen ráhúzott a srácnak. Nekem alig mozdul valamit.

Szóval ha megkérhetlek benneteket elmagyaráznátok nekem, hogyan kell működnie, hogyan kell beállítani, és ha rossz akkor mik a hibaforrásai?

Nagyon köszönöm a hozzászólásokat!! Majd ha kell valakinek asztalos meló viszonzom...

Erről többen eltérő véleményt vallunk.

[mikroferi]

Erről többen eltérő véleményt vallunk.

Azért valaki leírhatná, hogy szerinte mi a helyes beállítás, vagy legalább hogy az övé mikor mit csinál...

[vzoli]

Azért valaki leírhatná, hogy szerinte mi a helyes beállítás, vagy legalább hogy az övé mikor mit csinál...

Én úgy csináltam, hogy megkértem valakit, hogy adja rá a gyújtást, és akkor amikor megmozdul a motor, kihúzom a bovdent ameddig tudom. Ezután beakasztom, és beállítom hogy feszes legyen. Így tud majd eleget feszíteni. Nem tudom, hogy így e a korrekt, de nekem így jó volt.

[mikroferi]

Én úgy csináltam, hogy megkértem valakit, hogy adja rá a gyújtást, és akkor amikor megmozdul a motor, kihúzom a bovdent ameddig tudom. Ezután beakasztom, és beállítom hogy feszes legyen. Így tud majd eleget feszíteni. Nem tudom, hogy így e a korrekt, de nekem így jó volt.

Koszonom.es igy kb mennyit mozdul hidegen,illetve melegen gazadasra?

[vzoli]

Koszonom.es igy kb mennyit mozdul hidegen,illetve melegen gazadasra?

Nekem kb végállástól végállásig meghúzta a kart. Majd alapjáraton olyan 3-4mmre behúzva maradt. Ha benyomtam a klímát, akkor rá is húzott még kicsit.

[mikroferi]

Nekem kb végállástól végállásig meghúzta a kart. Majd alapjáraton olyan 3-4mmre behúzva maradt. Ha benyomtam a klímát, akkor rá is húzott még kicsit.

Rendben koszonom. Nekem nem húzza meg csak egy picit kb 1,1.5 mm-t max.a motorja  jo állapotban van mar szetszedtem. Mi vezérli?

[vzoli]

Rendben koszonom. Nekem nem húzza meg csak egy picit kb 1,1.5 mm-t max.a motorja  jo állapotban van mar szetszedtem. Mi vezérli?

Az ecu.

[mikroferi]

Sziasztok!

Az adagolón elkezdett folyni a gázolaj az alapjárat tengelyénél. Azt a tömítést ki tudom cserélni az autón vagy adagoló levétel?

Lebontottam a csavarról mindent, már csak a csavar áll ki az adagolóból, de onnantól nem tudom, hogyan tovább...