Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Gabro]

Tehat, elmeletileg minden Zetec motoros Mondeonak zold plakett kellene diszelegjen a hatso rendszamon.

Hát én meg pirosat kaptam, mert a forgalmiban 02-es kód van. Ennek nagyon nem fogok örülni szmogriadó idején, szerintetek mit lehet/kell tenni ilyen esetben?

[Préti]

Viszont fent maradt az a gond hogy;
Ha elindulok hideg motorral, megyek kb fél, 1 percet, oda érek a körforgalomhoz, lelassíttok, vissza váltok és mikor kinyomom a kuplungot a fordulatszámom 0-ra esik le 
Ezt kb 1x max 2x csinálja meg és utána már helyre áll a fordulatszám.
Ma is megálltam de a zebránál és alig tudtam indittani :S
Ha valaki tapasztalt hasonlót, vagy ismerné a hiba okát kérem értesítsen!!!! 
Előre is kösszönöm a segitségeteket!
További szép napot!

Szia!
Ez nálam is van. Én motorindítás után várok 2-3 percet és csak akkor indulok el. Ha rögtön kell mennem és nem várhatok a bemelegedéssel, akkor inkább 1-ben megyek 50-100 métert (most esett le, hogy 50-100m után mindig kereszteződés jön   ) és utána már válthatok feljebb. De úgy is szoktam próbálni, hogy mikor indulhatok el, hogy nyomok egy-két erős gázfröccsöt, és ha ezután nem jön ez a lefulladós jelenet, akkor OK.
Csak hideg motornál csinálja. Hideg alatt azt értem, ha egész este állt a kocsi, vagy legalább 8 órát. Nekem olyannak tűnik, mintha sok benzint kapna és azért fullad le. A 4 ütemű rotakapám csinál hasonlót, ha a menetközben a gázkart szívató állásba tolom, elkezd lefulladni, majd "futónyúl" állás és kis köhögés és megy tovább.

[Préti]

Hát én meg pirosat kaptam, mert a forgalmiban 02-es kód van. Ennek nagyon nem fogok örülni szmogriadó idején, szerintetek mit lehet/kell tenni ilyen esetben?

Van egy KöHÉM rendelet (6/1990 KöHém), ami kimondja, hogy a 2006 után az EU-ban gyártott autók 4-es besorolásúak. Megkeresem a rendeletet. Ezzel lehet reklamálni az okmányirodában. Sajnos ennek átírása is fizetős. Itt egy cikk: http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/02/21/piros_vagy_kek_matrica/

[lacus3]

Nekem vizsga után az adatlappal és a forgalmival bekellett menni az okmányba ott kb 700-forintot a matrica dijat kifizetni és már kaptam is az új forgalmit a redszámra a vizsgán kék szinü matricát tettek alapból

[Préti]

Nekem vizsga után az adatlappal és a forgalmival bekellett menni az okmányba ott kb 700-forintot a matrica dijat kifizetni és már kaptam is az új forgalmit a redszámra a vizsgán kék szinü matricát tettek alapból

Ez azt jelenti, hogy zöld matricád van?

Nekem 2 hónap múlva lesz esedékes a műszaki, addig nem akartam ezzel a témával foglalkozni.
Tehát műszaki állomáson lobogtatni a rendeleteket, és/vagy egy menet az okmányirodán, és kapok zöld matricát? Persze, ha a mérések normál értékeket mutatnak.
Katalizátort mikor kell cserélni? (év, km?)
Ha "ledugózom" az EGR-t, akkor nem lesz rosszabb a környezetvédelmi mérés eredménye?

[petyi]

Szia!
Ez nálam is van. Én motorindítás után várok 2-3 percet és csak akkor indulok el. Ha rögtön kell mennem és nem várhatok a bemelegedéssel, akkor inkább 1-ben megyek 50-100 métert (most esett le, hogy 50-100m után mindig kereszteződés jön   ) és utána már válthatok feljebb. De úgy is szoktam próbálni, hogy mikor indulhatok el, hogy nyomok egy-két erős gázfröccsöt, és ha ezután nem jön ez a lefulladós jelenet, akkor OK.
Csak hideg motornál csinálja. Hideg alatt azt értem, ha egész este állt a kocsi, vagy legalább 8 órát. Nekem olyannak tűnik, mintha sok benzint kapna és azért fullad le. A 4 ütemű rotakapám csinál hasonlót, ha a menetközben a gázkart szívató állásba tolom, elkezd lefulladni, majd "futónyúl" állás és kis köhögés és megy tovább.

Nálam is csak hideg motornál csinálja, melegen jó minden.
Szóval akkor várnom kéne hogy kicsit bemelegedjen.
Annyi belefér hogy ne fulladjak le az út közepén
Tegnap még észrevettem egy olyan hibát is hogy, amikor lefulladt és indittani akartam, mint ha nem lett volna kompresszió a kocsiban. Nem lehetette hallani az a szép indittást hanem mint ha szökött volna a kompresszió belőle :S Nem tudom hogy Öninditó hiba lehet-e, majd jövőhéten kiderül mert szeritnem a generátor se tölt rendesen. 1 hónap alatt lemerült az aksim 

[yooccoo]

Nálam is csak hideg motornál csinálja, melegen jó minden.
Szóval akkor várnom kéne hogy kicsit bemelegedjen.
Annyi belefér hogy ne fulladjak le az út közepén
Tegnap még észrevettem egy olyan hibát is hogy, amikor lefulladt és indittani akartam, mint ha nem lett volna kompresszió a kocsiban. Nem lehetette hallani az a szép indittást hanem mint ha szökött volna a kompresszió belőle :S Nem tudom hogy Öninditó hiba lehet-e, majd jövőhéten kiderül mert szeritnem a generátor se tölt rendesen. 1 hónap alatt lemerült az aksim 

ha rövid távokon használod, akkor ne csodálkozz, ha lemerül

[petyi]

ha rövid távokon használod, akkor ne csodálkozz, ha lemerül

nyúlig meg vissza szoktam vele menni, meg kb ugyan annyiszor városban.
(nyúlig kb 10 km)

[Janika13]

Én azt tapasztaltam a mondimnál hogy vezérmű és vizpumpa csere után kevesebbet eszik!
100km/ó sebességnél forog 2700kb állandó 120-130 3500-öt.ja meg 160 tol még elkezd huzni az autó   Ez jó így vagy valami nem stimmel!
A rángatozásra visszatérve lehet hogy az a baja hogy városba mentem 5 be 1500 fordulaton?most meg hogy nyomni akarom akkor meg nem megy,de hát csak takarékoskodni akartam mert hát meg mondom ide kint drága a benzín (1,62)jelen pillanatba!tudtok ötleteket akkor várom őket!Amugy a kihuzatást probálom meg szerintem elsőnek hogy tisztuljon a katalizátor!

[astor72]

Én azt tapasztaltam a mondimnál hogy vezérmű és vizpumpa csere után kevesebbet eszik!
100km/ó sebességnél forog 2700kb állandó 120-130 3500-öt.ja meg 160 tol még elkezd huzni az autó   Ez jó így vagy valami nem stimmel!
A rángatozásra visszatérve lehet hogy az a baja hogy városba mentem 5 be 1500 fordulaton?most meg hogy nyomni akarom akkor meg nem megy,de hát csak takarékoskodni akartam mert hát meg mondom ide kint drága a benzín (1,62)jelen pillanatba!tudtok ötleteket akkor várom őket!Amugy a kihuzatást probálom meg szerintem elsőnek hogy tisztuljon a katalizátor!

az alacsony fordulaton magas sebességi fokozatban csordogálni jó dolog, csak előfordulhat, hogy olajnyomás gondod is lehet, azon kívűl ha valami miatt "menekülni" kell semmi dinamikája nem lesz a kocsinak. de ez az én véleményem csak...

[Janika13]

az alacsony fordulaton magas sebességi fokozatban csordogálni jó dolog, csak előfordulhat, hogy olajnyomás gondod is lehet, azon kívűl ha valami miatt "menekülni" kell semmi dinamikája nem lesz a kocsinak. de ez az én véleményem csak...

hát igen ezt a menekülös dolgot tapasztaltam a német páján mikor épp hogy visszatudtam menni a sávomba mert látom hogy valaki nagyon jön .alig hogy mentem és 200 min elsuhant mellettem valami?

[yooccoo]

de hát csak takarékoskodni akartam mert hát meg mondom ide kint drága a benzín (1,62)jelen pillanatba!

cserébe gondolom a kereset is jóval több mint idehaza ...

hát igen ezt a menekülös dolgot tapasztaltam a német páján mikor épp hogy visszatudtam menni a sávomba mert látom hogy valaki nagyon jön .alig hogy mentem és 200 min elsuhant mellettem valami?

előzni nem úgy előzünk, mint a kamionok, gyök kettővel

[Joe]

vagy az a gondja, hogy mk1-es pumpa van benne
de akkor az átlagfogyasztás miért jó benne?

A Bátyámé is MKI. Az átlag azért jó, mert sztem nem pumpa gond, és ennyit nem befolyásol ez a dolog. Vmi találgatós hiba lesz ez, ami vagy előjön, vagy nem...

[Joe]

Szép napot!
Sajnos még mindig fent áll egyik  problémám. 
Ha hidegen beindítottam, 2-3 perc után 1500-as rpm-ről csökkent a fordulat és leállt a motor.
Hétvégén lett rajta csinálva vezérlés, és ezt sikerült kiküszöbölni.
Viszont fent maradt az a gond hogy;
Ha elindulok hideg motorral, megyek kb fél, 1 percet, oda érek a körforgalomhoz, lelassíttok, vissza váltok és mikor kinyomom a kuplungot a fordulatszámom 0-ra esik le 
Ezt kb 1x max 2x csinálja meg és utána már helyre áll a fordulatszám.
Ma is megálltam de a zebránál és alig tudtam indittani :S
Ha valaki tapasztalt hasonlót, vagy ismerné a hiba okát kérem értesítsen!!!! 
Előre is kösszönöm a segitségeteket!
További szép napot!

Diag!
Vmi jeladód, vagy érzékelőd a ludas. Szegény keveréket érzékel a motor, és nyom neki üa-ot. Erre megfullad a motor... Ez sok mindentől lehet, nem érdemes találgatni...

[Joe]

Szia!
Ez nálam is van. Én motorindítás után várok 2-3 percet és csak akkor indulok el. Ha rögtön kell mennem és nem várhatok a bemelegedéssel, akkor inkább 1-ben megyek 50-100 métert (most esett le, hogy 50-100m után mindig kereszteződés jön   ) és utána már válthatok feljebb. De úgy is szoktam próbálni, hogy mikor indulhatok el, hogy nyomok egy-két erős gázfröccsöt, és ha ezután nem jön ez a lefulladós jelenet, akkor OK.
Csak hideg motornál csinálja. Hideg alatt azt értem, ha egész este állt a kocsi, vagy legalább 8 órát. Nekem olyannak tűnik, mintha sok benzint kapna és azért fullad le. A 4 ütemű rotakapám csinál hasonlót, ha a menetközben a gázkart szívató állásba tolom, elkezd lefulladni, majd "futónyúl" állás és kis köhögés és megy tovább.

Szintén zenész... Te is vizsgáltasd ki, ha zavar.

[Joe]

az alacsony fordulaton magas sebességi fokozatban csordogálni jó dolog, csak előfordulhat, hogy olajnyomás gondod is lehet, azon kívűl ha valami miatt "menekülni" kell semmi dinamikája nem lesz a kocsinak. de ez az én véleményem csak...

Akkor Te 150.nél is 3-ban mész? Csak viccölök.
Sztem, ha vki üa takarékosan megy, akkor nem fog menekülős esetbe esni. Vagy legalábbis kicsi az esélye. Üa takarékosan meg nem lehet előzni, max a lehetőségekhez mérten spórolósan. De értem, hogy mire gondolsz.
Olajnyomás problémához sztem több kell, és ráadásul azt jelzi a műszer is. Még elhasznált, jóval min szint alatti mennyiségű olajjal sem fog eltűnni oly könnyen a nyomás.

[yooccoo]

A Bátyámé is MKI. Az átlag azért jó, mert sztem nem pumpa gond, és ennyit nem befolyásol ez a dolog. Vmi találgatós hiba lesz ez, ami vagy előjön, vagy nem...

ellenben akkor nem lenne jó az alapjárat vagy a fogyasztás vagy valami 
itt max a klíma rossz, de az meg mindegy is 

[Préti]

Szintén zenész... Te is vizsgáltasd ki, ha zavar.

Tudok vele élni.
Kit ajánlotok motordiag-ra?

[yooccoo]

Tudok vele élni.
Kit ajánlotok motordiag-ra?

diagolhatod magadnak

[Préti]

diagolhatod magadnak

Hogyan?
Van erre műszer?
Az alapjáratos leírás alapján, minden nézzek meg sorban?

[yooccoo]

Hogyan?
Van erre műszer?
Az alapjáratos leírás alapján, minden nézzek meg sorban?

google keresés, első találat lesz
"Hibakód kiolvasása Mondiból"

[Préti]

google keresés, első találat lesz
"Hibakód kiolvasása Mondiból"

Kösz! 
Menetközben a Szerviz menüpont /4 lap találtam egy másik kiolvasót.

[astor72]

Kösz! 
Menetközben a Szerviz menüpont /4 lap találtam egy másik kiolvasót.

http://mondeo.hu/index.php?page=62

[Préti]

http://mondeo.hu/index.php?page=62

Igen, erre gondoltam, csak nem linkeltem.

[yooccoo]

Kösz! 
Menetközben a Szerviz menüpont /4 lap találtam egy másik kiolvasót.

ami linkeltem, abban mindkettő benne van, itt meg még a hibakódok se szerepelnek

[Préti]

ami linkeltem, abban mindkettő benne van, itt meg még a hibakódok se szerepelnek

Teljesen igazad van, és tényleg bővebb a leírás.
Egyik helyen 5w másik helyen 1w izzó írnak. Ennek van jelentősége.
A kódok meddig tárolódnak? Ha kivillogtatom őket, utána törlődnek? Vagy ez egy egyre bővülő tároló, és benne lesz az 5 évvel ezelőtti kód is?

[astor72]

Teljesen igazad van, és tényleg bővebb a leírás.
Egyik helyen 5w másik helyen 1w izzó írnak. Ennek van jelentősége.
A kódok meddig tárolódnak? Ha kivillogtatom őket, utána törlődnek? Vagy ez egy egyre bővülő tároló, és benne lesz az 5 évvel ezelőtti kód is?

folyamatosan gyüjtögeti az adatokat. ha ki akarod törölni a hibakódokat, akkor az akku sarut vedd le egy negyed órára. ilyenkor újra kell tanítani a vezérlést (legalább is ajánlott) meg persze az órát beállítani, meg a kódot beütni a rádiónak, ha gyári.

[Joe]

Igen, erre gondoltam, csak nem linkeltem.

De ez Neked nem jó, ez csak a 93, és 94 év eleji Mondeokhoz segítség...

[Joe]

ellenben akkor nem lenne jó az alapjárat vagy a fogyasztás vagy valami 
itt max a klíma rossz, de az meg mindegy is 

Háát igen. Én nem foglalkoznék vele...

[Joe]

Teljesen igazad van, és tényleg bővebb a leírás.
Egyik helyen 5w másik helyen 1w izzó írnak. Ennek van jelentősége.
A kódok meddig tárolódnak? Ha kivillogtatom őket, utána törlődnek? Vagy ez egy egyre bővülő tároló, és benne lesz az 5 évvel ezelőtti kód is?

X, mondjuk 1-200 indítás után törlődik a hibatárból. Kiolvasás közben is tudod törölni a hibatárat, ha elvezed a testet, majd vissza. Ilyenkor újra fel kell pörögnie a ventinek...

[Préti]

De ez Neked nem jó, ez csak a 93, és 94 év eleji Mondeokhoz segítség...

Elveszítettem a fonalat, hogy melyik verzió jó nekem. Mindkettőben van egy, amikor a motortérben található 3 dugaljas csatiba kell dugni, és van egy amikor az ECU-ba. Akkor melyik a jó?
 

[astor72]

Elveszítettem a fonalat, hogy melyik verzió jó nekem. Mindkettőben van egy, amikor a motortérben található 3 dugaljas csatiba kell dugni, és van egy amikor az ECU-ba. Akkor melyik a jó?
 

ha van csatid, akkor az, ha nincs csatid, akkor a másik

[yooccoo]

ha van csatid, akkor az, ha nincs csatid, akkor a másik

nd-sben benne van mindkettő ...

[petyi]

folyamatosan gyüjtögeti az adatokat. ha ki akarod törölni a hibakódokat, akkor az akku sarut vedd le egy negyed órára. ilyenkor újra kell tanítani a vezérlést (legalább is ajánlott) meg persze az órát beállítani, meg a kódot beütni a rádiónak, ha gyári.

hogy lehet újra tanittani a vezérlést?

[Préti]

hogy lehet újra tanittani a vezérlést?

Csak hideg motornál szabad újratanítani - egyébként nem lesz hidegindítási programrész! Akkusaru leszed 10 percre. Minden fogyasztó kikapcsolva - belső világítás, fűtés, hűtés, rádió. Akkusaru visszakötve. Indít és alapjáraton melegedjen be a víz a "NORMAL" tartományba - nem kell függőlegesig várni csak a normal jelek között legyen a mutató. Gázfröccs padlógáz egy pillanatra. Utána a fordulatot megtartani 1250 es fordulaton 3 percet. Irány egy 8km-es próbaút minden sebességbe megjáratva motorfék gyorsítás minden legyen benne.
(8km után lezáródik a program és azt használja az ECU)
by Fusim

[Joe]

hogy lehet újra tanittani a vezérlést?

Persze nem a vezérlést kell újratanítani, hanem a computert...

[Préti]

Persze nem a vezérlést kell újratanítani, hanem a computert...

Igen ez computer tanításra jó leírás.

[petyi]

kicsit meglepődtem " újra kell tanítani a vezérlést" mert ilyenről még nem hallottam 
Kösszi szépen az ECU oktatás leírását!!! 
Bakker ilyenkor nincs itthon a kocsi, mikor jó havas az út és lehetne csúszkálni 

[astor72]

örülök, neki, hogy ez a legnagyobb problémátok...

[petyi]

örülök, neki, hogy ez a legnagyobb problémátok...

én is nagyon örülök hogy csak ennyi van
ráadásul megtudtam hogy nem jövőhéten, hanem 2 hét mulva lesz csak SZKT verseny 

[Styv]

Urak!
Az 1.8-as benyásba mennyi motorolaj kell?A neten sajnos nem találtam róla adatot.
 

[Joe]

Urak!
Az 1.8-as benyásba mennyi motorolaj kell?A neten sajnos nem találtam róla adatot.
 

4l szűrővel együtt.
Ha 5l gyárit veszel, az tuti elég lesz.
Csakis 5W30! Nagyon fontos! Gyári 5l 5.100,-HUF körül mozog.

[Styv]

4l szűrővel együtt.
Ha 5l gyárit veszel, az tuti elég lesz.
Csakis 5W30! Nagyon fontos! Gyári 5l 5.100,-HUF körül mozog.

Köszönöm!
 

[Scratch]

Csakis 5W30! Nagyon fontos! Gyári 5l 5.100,-HUF körül mozog.

Hol? Nagyautónál kedvezményesen 8000 Ft.

[Joe]

Hol? Nagyautónál kedvezményesen 8000 Ft.

Linkeljek?

[Scratch]

Linkeljek?

Az üzlet nevét mond, magánkézből pancsolatok nem érdekelnek.

[Gabro]

Van egy KöHÉM rendelet (6/1990 KöHém), ami kimondja, hogy a 2006 után az EU-ban gyártott autók 4-es besorolásúak. Megkeresem a rendeletet. Ezzel lehet reklamálni az okmányirodában. Sajnos ennek átírása is fizetős. Itt egy cikk: http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/02/21/piros_vagy_kek_matrica/

Nekünk mindkettő 1995-ös, de már EURO-2-es. Az egyiket ma sikerült átsoroltatni 2-ből 4-be: már kék matricája van. Ha valakit érdekel, leírom, hogy mi volt a menete...

[Styv]

Linkeljek?

Megvettük az olajat,5100ft 5 liter 5w30.Meg vettünk termosztátot is mert nem melegszik a motor.
 

[Préti]

Nekünk mindkettő 1995-ös, de már EURO-2-es. Az egyiket ma sikerült átsoroltatni 2-ből 4-be: már kék matricája van. Ha valakit érdekel, leírom, hogy mi volt a menete...

Szerintem írd le, mert akkor a jövőben is elő lehet venni, hogy így kell eljárni.
Köszi,

[Janika13]

hello mindenki!Talalos kerdes :  hol eszik kevesebbet az auto(mk1 1.8 benzin) pajan allando 120km /o 46km tavon  vagy mellekuton 33km tavon valtakozo sebesseggel ami 100-80 km/o korul van!