Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[spyware]

Hali!
Megtudnátok mondani, hogy miért égett át a hengerfejtömítés a középső két henger között?
1,8 benzin 1996

[hayhapapi]

Hali!
Megtudnátok mondani, hogy miért égett át a hengerfejtömítés a középső két henger között?
1,8 benzin 1996

Mert melege volt. Ugyan azért mint nekem régebben..

[astor72]

Hali!
Megtudnátok mondani, hogy miért égett át a hengerfejtömítés a középső két henger között?
1,8 benzin 1996

valszeg a termosztátod elszállt, a többi meg jött magától...

[legyozo]

A rossz katalizátor tönkreteszi-e a lambda szondát?

[astor72]

A rossz katalizátor tönkreteszi-e a lambda szondát?

megteheti...

[legyozo]

megteheti...

Van valamilyen visszacsatolás a katalizátortól a motor felé? Honnan tudja a lambda szonda, hogy rossz a katalizátor?

[astor72]

Van valamilyen visszacsatolás a katalizátortól a motor felé? Honnan tudja a lambda szonda, hogy rossz a katalizátor?

nem tudja. a katalizátor nem elektromos cucc.
viszont a lambda a kipu gázok elemzésére van kitalálva. a kati besülése lényeges változást okoz a kipu gáz áramlásában és hőfokában.
ettől még a lambda nem kell feltétlenül megnyekkenjen. inkább fordítva esélyes. ha túl dúsít a rendszer szét ég a kati...

[Kusti1]

nem tudja. a katalizátor nem elektromos cucc.
viszont a lambda a kipu gázok elemzésére van kitalálva. a kati besülése lényeges változást okoz a kipu gáz áramlásában és hőfokában.
ettől még a lambda nem kell feltétlenül megnyekkenjen. inkább fordítva esélyes. ha túl dúsít a rendszer szét ég a kati...

Az utolsó sorodban van az igazság, általában a lambda közelebb van a motorhoz a kipufogó rendszerben, mint a katalizátor.

[legyozo]

nem tudja. a katalizátor nem elektromos cucc.
viszont a lambda a kipu gázok elemzésére van kitalálva. a kati besülése lényeges változást okoz a kipu gáz áramlásában és hőfokában.
ettől még a lambda nem kell feltétlenül megnyekkenjen. inkább fordítva esélyes. ha túl dúsít a rendszer szét ég a kati...

Sokallom a fogyasztást, 90-110 km/h sebességnél 8,6l/100 km.
Rossz lambda okozhat nagy fogyasztást, cserélném a lambdát, de ha a rossz katalizátor tönkre vághatja a lambdát, akkor nem cserélem amíg katalizátort nem tudok venni.

[yooccoo]

Sokallom a fogyasztást, 90-110 km/h sebességnél 8,6l/100 km.
Rossz lambda okozhat nagy fogyasztást, cserélném a lambdát, de ha a rossz katalizátor tönkre vághatja a lambdát, akkor nem cserélem amíg katalizátort nem tudok venni.

nem olyan sok az, inkább átlagos

[legyozo]

nem olyan sok az, inkább átlagos

Sokan vannak akik 7 és 8l közötti fogyasztást vallanak magukénak, akár v6-tal is.

[yooccoo]

Sokan vannak akik 7 és 8l közötti fogyasztást vallanak magukénak, akár v6-tal is.

igen, sokan vannak és sokfélét mondanak
egy részük tempomattal, ami abszolút nem összehasonlítható
a másik dolog meg, hogy akkor lenne releváns, ha egymás mögött tenné meg két autó az utat, ugyanazon forgalmi és időjárási körülmények között

mint a nap
világít szibériában és a szaharában is, mégis más a hőérzeted

[legyozo]

igen, sokan vannak és sokfélét mondanak
egy részük tempomattal, ami abszolút nem összehasonlítható
a másik dolog meg, hogy akkor lenne releváns, ha egymás mögött tenné meg két autó az utat, ugyanazon forgalmi és időjárási körülmények között

mint a nap
világít szibériában és a szaharában is, mégis más a hőérzeted

Értem Uram értem.

Volt már kisebb fogyasztásom is kb. 1 literrel, ugyanazon a távon, ezért gyanús a dolog.

[yooccoo]

Értem Uram értem.

Volt már kisebb fogyasztásom is kb. 1 literrel, ugyanazon a távon, ezért gyanús a dolog.

akkor azt kell megnézni, hogy mi az, ami azóta változott a kocsiban, lett cserélve valami alkatrész?

[legyozo]

akkor azt kell megnézni, hogy mi az, ami azóta változott a kocsiban, lett cserélve valami alkatrész?

Kuplung, féltengely... 
A fogyasztást -talán- befolyásoló változás annyi, hogy a kipufogó gáz megszűnt katalizátor szagú lenni.

[BluElite]

Értem Uram értem.

Volt már kisebb fogyasztásom is kb. 1 literrel, ugyanazon a távon, ezért gyanús a dolog.

Hááát 1.6 MK1, '93, 99% országúton szólóban stabil 6.2 a fogyi, akár mikor reprodukálom. 700 kg-s lakókocsit vontatva bő tíz, ott én sem figyelem :-)

[HegeGabi]

Hááát 1.6 MK1, '93, 99% országúton szólóban stabil 6.2 a fogyi, akár mikor reprodukálom.

Milyen sebesség mellet? 90 kmh?

[legyozo]

Hááát 1.6 MK1, '93, 99% országúton szólóban stabil 6.2 a fogyi, akár mikor reprodukálom. 700 kg-s lakókocsit vontatva bő tíz, ott én sem figyelem :-)

Én is tudom a 9.00-át bármikor reprodukálni... Csak sajnos inkább nem szeretném.

[Rob]

Országúton 6.4, városban és hidegben a kétszerese. Nem egy városi autó.

[belphegor]

sziasztok  olyan kérdésem lenne hogy éppen motorolaj csere elött állok és annyit tudok hogy ford olajat rakok bele csak még azt nemtudom hogy milyet érdemes. a kocsiba elvileg 270ezer km van. olyan kérdésem lenne hogy 5w-40 est érdemes bele rakni vagy 10w40-est? Találtam egy táblázatott csak nemtudom hogy milyet kéne bele raknom.

Köszönöm a segitséget elöre is

http://www.max-car.hu/kepek/big/479907274.jpg

Tudom, nem mostani a kérdés, de én csak most olvastam. A közeli ford boltos, ahova én általában járok, azt tanácsolja és én hiszek neki, hogy az én MKI.-embe 200 000 km-ig 5W-40-est, de az feletti megtett kilométer után már a 10W40-es Ford olajat töltsük bele.  Mellesleg ez az a bolt akinek az általad mellékelt Ford táblázaton az emblémája szerepel.

[yooccoo]

Tudom, nem mostani a kérdés, de én csak most olvastam. A közeli ford boltos, ahova én általában járok, azt tanácsolja és én hiszek neki, hogy az én MKI.-embe 200 000 km-ig 5W-40-est, de az feletti megtett kilométer után már a 10W40-es Ford olajat töltsük bele.

ha nem eszi, akkor miért kellene sűrűbb olajat belerakni?
(mondjuk amúgy sem az a megoldás, hogy sűrűt rakunk bele, hanem megkeressük a hibát, miért eszi az olajat  ...)

[belphegor]

Országúton 6.4, városban és hidegben a kétszerese. Nem egy városi autó.

Bocs, de hajlamos vagyok azt feltételezni, hogy Te országúton csak hátszéllel közlekedsz.  
Városban meg hidegben viszont széllel (orkánnal) szemben   .

Feri

[belphegor]

ha nem eszi, akkor miért kellene sűrűbb olajat belerakni?
(mondjuk amúgy sem az a megoldás, hogy sűrűt rakunk bele, hanem megkeressük a hibát, miért eszi az olajat  ...)

Nem írtam, hogy eszi az olajat.  Nem eszi. Az enyémben mellesleg 312000 km van és tényleg (még) kellemesebb  hangja van 10W-40-essel. Lehet, hogy a februári nagy minuszokban reggeli inditás után kicsit csattogtak kis ideig miatta a szelepek, de szóltak azok tavaly is az 5W40-essel. Amúgy  egy olyan szaki véleményét írtam le (MAX CAR ), aki még hülyeséget nekem nem mondott az elmúlt 4 évben mióta fordom van. 

[yooccoo]

Nem írtam, hogy eszi az olajat.  Nem eszi. Az enyémben mellesleg 312000 km van és tényleg (még) kellemesebb  hangja van 10W-40-essel. Lehet, hogy a februári nagy minuszokban reggeli inditás után kicsit csattogtak kis ideig miatta a szelepek, de szóltak azok tavaly is az 5W40-essel. Amúgy csak egy olyan szaki véleményét írtam le, aki még hülyeséget nekem nem mondott az elmúlt 4 évben mióta fordom van. 

nem azt mondtam, hogy hülyeséget mondott 

[Kusti1]

Nem írtam, hogy eszi az olajat.  Nem eszi. Az enyémben mellesleg 312000 km van és tényleg (még) kellemesebb  hangja van 10W-40-essel. Lehet, hogy a februári nagy minuszokban reggeli inditás után kicsit csattogtak kis ideig miatta a szelepek, de szóltak azok tavaly is az 5W40-essel. Amúgy  egy olyan szaki véleményét írtam le (MAX CAR ), aki még hülyeséget nekem nem mondott az elmúlt 4 évben mióta fordom van. 

Látod az a baj, hogy nem ismered a motor működését. Ugyanis a hidrotőkék működését nagyban befolyásolja az olaj viszkozítása.
Nem hiszem, hogy a hidrotőkéken levő kis furatok nagyobbra kopnak az olaj áramlásától a megtett 200 000 vagy akármennyi km megtétele alatt.
Nem hinném, hogy a gyári mérnökök hülyébbek lennének, mint a te szakid. Ha rendszeresen a megadott időben és megfelelő olajjal történt az olajcsere, akkor nem csattoghat az olaj miatt semmi!!!! Érdekességként az én MK I 2000ccm-s motoromban 270000 km-nél sem csattog semmi az 5W30-s olajjal. Ahogy írod nálad is a nem belevaló olajjal csattognak szerinted a szelepek, lehet, hogy a belevaló olajjal nem is csattogna semmi?

[belphegor]

Látod az a baj, hogy nem ismered a motor működését. Ugyanis a hidrotőkék működését nagyban befolyásolja az olaj viszkozítása.
Nem hiszem, hogy a hidrotőkéken levő kis furatok nagyobbra kopnak az olaj áramlásától a megtett 200 000 vagy akármennyi km megtétele alatt.
Nem hinném, hogy a gyári mérnökök hülyébbek lennének, mint a te szakid. Ha rendszeresen a megadott időben és megfelelő olajjal történt az olajcsere, akkor nem csattoghat az olaj miatt semmi!!!! Érdekességként az én MK I 2000ccm-s motoromban 270000 km-nél sem csattog semmi az 5W30-s olajjal. Ahogy írod nálad is a nem belevaló olajjal csattognak szerinted a szelepek, lehet, hogy a belevaló olajjal nem is csattogna semmi?

Ne mondd már nekem, hogy mínusz 20 foknál  a reggeli (első) beindítás után pár másodpercig nem hallasz semmi szelephangot ! Ha tényleg nem, akkor gratulálok, a korához képest príma autód van  Amúgy imént azt is leírtam, hogy tavaly télen is  az 5W-...s olajjal is nagy hidegben fél-1 napos állás után kb. hasonlóan pár másodpercig csattogott  beindítás után, mint sok más mondeo és egyéb tulajnak. Ne de ezt már kitárgyalta a tagság emlékeim szerint valamelyik télen, úgy hogy részemről ez a téma befejezve.

Még arra lennék kíváncsi, járt-e Valaki hasonlóan, hogy az elmúlt fél évben mikor utána öntöttem az olajat (nem eszi, sokat megyek  )mindkét esetben teljesen ki volt csavarodva az olajbeöntő sapka, pedig  előző utántöltésnél biztosan jól meghúztam kattogásig. Ilyet még soha (a 4 év alatt) nem tett velem. Talán mert melegen nem húztam utána? Amúgy semmi kigőzöllés, trutyi nem volt körülötte, felette, nem csoda, hogy nem tünt fel. Meg szerencsére ritkán is van rá okom, hogy benézegessek a motortérbe Esetleg a sapka tömítése keményedett meg és érdemes lenne cserélni-ha egyáltalán lehetséges külön ?

Feri

[belphegor]

nem azt mondtam, hogy hülyeséget mondott 

Nem úgy értettem, hogy Te azt állítottad, csak  általánosságban írtam, hogy amit eddig
 ford járgánnyal kapcsolatban mondott, tanácsolt, az bevált... 

[Rob]

Bocs, de hajlamos vagyok azt feltételezni, hogy Te országúton csak hátszéllel közlekedsz.  
Városban meg hidegben viszont széllel (orkánnal) szemben   .

Feri

Hát ...városban ott vannak a lámpák, és én maximálisan elítélem a lámpától-lámpáig tartó versenyzéseket, de ott vannak a kis  ****kisok, akiket muszáj lenyomnom kikapcsolt kipörgésgátlóval, akiknek ezt  mutatom   

szóval ezért

[HegeGabi]

Ne mondd már nekem, hogy mínusz 20 foknál  a reggeli (első) beindítás után pár másodpercig nem hallasz semmi szelephangot !

Még arra lennék kíváncsi, járt-e Valaki hasonlóan, hogy az elmúlt fél évben mikor utána öntöttem az olajat (nem eszi, sokat megyek   )mindkét esetben teljesen ki volt csavarodva az olajbeöntő sapka, pedig  előző utántöltésnél biztosan jól meghúztam kattogásig.

Nekem is volt benne 10W-s olaj, és azzal hideg is és meleg időben is hallottam a tőkék hangját. Mióta meg lett csinálva a HF és újak a szelepszár szimeringek, szinte egy csepp olajat sem eszik az 5W30-ból.

Az olajbeöntő sapka meg az én elméletem szerint azért laza, mert meleg motoron húztad meg, aztán nem ellenőrizted hideg motornál a sapka állását..
Szerintem.

És ha már írok, akkor elmondom, hogy mi is történt velem. Közlekedés közben azt vettem észre, hogy lámpától való elinduláskor torpna az autó. Egyéb okok miatt is el akartam menni motordiagra és hibakód kiolvasásra (majdnem 11 lityit evett a gép), így ez kapóra is jött, hogy megnézzék, mi van. Hát gyertya probléma. 15e km-t ment el a gyertya, és beadta a kulcsot. Csere mind a 4, azóta tökszi. És ha minden igaz, akkor mintha a fogyi is lejjebb ment volna . Csak érdekességképpen.

Üdv, HegeGabi.

[BluElite]

Csere mind a 4, azóta tökszi. És ha minden igaz, akkor mintha a fogyi is lejjebb ment volna . Csak érdekességképpen.

Üdv, HegeGabi.

Szia!

A múltkor épp ezért kérdeztem én is, mennyit mennek a gyertyák. NGK-t rakok bele kizárólag, viszont én is jártam már úgy hogy 15000 után megadta magát. Azóta mentem ugyanennyit, még nincs gond. De lehet hogy kicserélem mielőtt tönkremegy.

[Kusti1]

Szia!

A múltkor épp ezért kérdeztem én is, mennyit mennek a gyertyák. NGK-t rakok bele kizárólag, viszont én is jártam már úgy hogy 15000 után megadta magát. Azóta mentem ugyanennyit, még nincs gond. De lehet hogy kicserélem mielőtt tönkremegy.

Az NGK-t én is próbáltam, de nem bírt annyit, mint a gyári Motocraft, azóta csak Motocraft-t használok.
A gyár által megadott csere intervallum MK I esetében 45000km MK II esetében 60000km, soros motoroknál.

[belphegor]

Hát ...városban ott vannak a lámpák, és én maximálisan elítélem a lámpától-lámpáig tartó versenyzéseket, de ott vannak a kis  ****kisok, akiket muszáj lenyomnom kikapcsolt kipörgésgátlóval, akiknek ezt  mutatom   

szóval ezért

Már jól túl vagyok a kamaszkoron, de néha én sem bírom ki, mikor lámpától induláskor a megszünő sávból akar elém vágni valaki fele annyi lóerővel. Utána, egy  pillantás mögém, aztán  megcirogatom a mondi váltóján a gombot 

[belphegor]

Nekem is volt benne 10W-s olaj, és azzal hideg is és meleg időben is hallottam a tőkék hangját. Mióta meg lett csinálva a HF és újak a szelepszár szimeringek, szinte egy csepp olajat sem eszik az 5W30-ból.

Az olajbeöntő sapka meg az én elméletem szerint azért laza, mert meleg motoron húztad meg, aztán nem ellenőrizted hideg motornál a sapka állását..
Szerintem.

Üdv, HegeGabi.

Olajat az enyém (sokat) nem eszik, és csak nagy hidegben fél-1 napos állás után hallom beindítás után pár mp-ig a tőkék csattogását. Olajbeöntő sapka ügyben igazad lehet, ha nem is meleg, de lehetséges, hogy langyos volt még a motor. Forró motorba soha nem öntök utána olajat. 1-2 órát biztosan várok vele leállítás után.  Tegnapelőtt öntöttem utána cca. 5000 km után egy litert. Nem mondom, hogy pont ennyi dukált. Azóta kétszer utána tekertem (kattogtattam) az olajsapkát. Nem volt laza. Azért majd odafigyelek rá. Kösz a tanácsot 

Feri

[yooccoo]

Tegnapelőtt öntöttem utána cca. 5000 km után egy litert. Nem mondom, hogy pont ennyi dukált.

Feri

hát az ölég sok ...

[Kusti1]

hát az ölég sok ...

Szerintem is. Nekem olajcserétől olajcseréig sem ment le az olajszint maximumról  minimumra. Igaz, minden olajcserénél megkapta a Prolongot.

[koszitibor]

sziasztok mi a véleményetek a (mahle termék) técafiltres röl mint levegöszürö? van egy alkatrészes haver és ezt ajánlota mint fasza szürö? olyan kérdséem lenne hogy ez tényleg jó márka és megéri az árát?

[HegeGabi]

Szerintem MANN.

[keleman]

Sziasztok!

Van egy 95 ös 1,8-as z.tec mondeom és közép valamint hátsó dob csere történt rajta.
Nem tudom lehet-e köze hozzá. de most valószínűleg a hengerfej tömítés elszált! Nagyon hamar bemelegszik a víz.

Van ötletetek hova vigyem megnézetni? (Újpesti vagyok)

[yooccoo]

Nekem hosszú távon nincs annyira jó tapasztalatom  az ilyen jellegű adalékokkal. Van amelyik felrakódik a motor és alkatrészei olajfurataiba (is), azokat elszűkíti és emiatt csökken a kenés... (Genyo) profik inkább csak a széthajtott gk. eladása előtt szokták ezeket alkalmazni, vagy akik még egy kicsit el akarják tolni a motorgenerál időpontját.

Olaj ügyben írtam,  az, hogy most cca. 5000 km után töltöttem utána 1 litert, nem azt jelenti, hogy ennyit is enne. Annyira nem figyelem, nem írom fel, azt sem tudom, mikor volt előtte és milyen nívóállásban utánaöntve. A gondom a fellazult olajbeöntő kupak volt, szerintem emiatt volt kicsit más hang a motortérből és ezért néztem meg a szintet, ami  nem volt még  minimumon. Amúgy érdekelne, hasonló 2000-es motor 310000 km-rel városi használattal másnak kb. mennyi olajat eszik 1000 km-re?

mindegy hogy felírod-e, bármihez képest sok 5e km után az 1 liter
még ha ennyit is ment az autó

[Kusti1]

Nekem hosszú távon nincs annyira jó tapasztalatom  az ilyen jellegű adalékokkal. Van amelyik felrakódik a motor és alkatrészei olajfurataiba (is), azokat elszűkíti és emiatt csökken a kenés... (Genyo) profik inkább csak a széthajtott gk. eladása előtt szokták ezeket alkalmazni, vagy akik még egy kicsit el akarják tolni a motorgenerál időpontját.

Olaj ügyben írtam,  az, hogy most cca. 5000 km után töltöttem utána 1 litert, nem azt jelenti, hogy ennyit is enne. Annyira nem figyelem, nem írom fel, azt sem tudom, mikor volt előtte és milyen nívóállásban utánaöntve. A gondom a fellazult olajbeöntő kupak volt, szerintem emiatt volt kicsit más hang a motortérből és ezért néztem meg a szintet, ami  nem volt még  minimumon. Amúgy érdekelne, hasonló 2000-es motor 310000 km-rel városi használattal másnak kb. mennyi olajat eszik 1000 km-re?

Szia!
Nem tudom, hogy te, mely adalékokat szoktad használni vagy csak hallottál róluk. Nekem 300 000 km feletti tapasztalatom van a Proplonggal, előtte a Slick 50-t használtam és nem a hamísítottat. Több olyan motor belsejét láttam amiben alkalmazták a Prolongot és pont az általad leirtak ellentéte tapasztalható ezekben a motorokban! Pont hogy fémtiszták a motor belső alkatrészei, lerakódás és koksz mentesek a Prolongnak köszönhetően!!!! Nekem a 270 000km-t futott motorban, olajcsere után 10 000km megtétele után is sárgás barna az olaj és nem fekete!!! Nem égeti, kokszosítja el a moci, nincs benne korom és égéstermék származék!!! Én pont amikor megveszek egy autót, akkor kezdem el használni a Prolongot, hogy meghosszabbítsam az életét a mocinak. Itt a V 6 mondim esete, tavaly, pont egy éve vettem, fekete volt benne az olaj, lecseréltem, de akkor nem tettem bele prolongot, direkt, mert az első olajat motorátmosásnak szántam! Akkor mindjárt egy Német uttal kezdtem, mely 1500 km volt, hát meglepődtem, mert bizony fél liter olaj hiányzott az 1500 km megtétele után. Gyorsan eljött a második olajcsere ideje, akkor már raktam bele Prolongot, már tisztább maradt az olaj és csökkent az olajfogyasztás mértéke is. Most 1 hónapja volt a 3. olajcsere, megint tettem bele Prolongot és megint Német volt az uticél csak most 3000 km-s kör, amikor a 3000 km megtétele után megnéztem az olajat, se a szine, se a szintje nem változott a 3000 km-rel korábbi betöltésekorihoz viszonyítva!

[legyozo]

Sziasztok!

A hétvégén kivillogtattam a hibakódokat: járó motornál 637,621, 622, 652, 624, 332, álló motornál pedig 636, 639, 332, 653, 658.
A hatszázasok mind az automata váltóval kapcsolatos, ám a 332-es az EGR szelep nem nyit. Le van dugózva az EGR, a 332 ezt jelzi?

A lambda szondával kapcsolatosan semmi hibakód. Lehet, hogy csak a katalizátor ment tönkre és emiatt van olyan "katalizátor nélküli szaga"?

Üdv:

[legyozo]

Sziasztok!

A hegesztett leömlő meddig bírja a gyűrődést?

Üdv

[astor72]

Sziasztok!

A hegesztett leömlő meddig bírja a gyűrődést?

Üdv

használat függő, de minden képen csak tűzoltásra jó.

[legyozo]

használat függő, de minden képen csak tűzoltásra jó.

Köszönöm.
Akkor inkább kivárok amíg lesz a (redpedttelen) jav: repedttelen  .

[yooccoo]

Köszönöm.
Akkor inkább kivárok amíg lesz a redpedttelen  .

nekem van egy elvileg, majd megnézem

[legyozo]

nekem van egy elvileg, majd megnézem

OK, köszi.

[BluElite]

Kedves Fórumozók!

Ma hasznosan töltöttem a délutánt, légszűrőt és pollenszűrőt cseréltem, MAF-ot tisztítottam, egyebek. Gyertyákat is cserélni akartam, de eltörött a tescós gyertyakulcsom :-)

Na mindegy a lényeg: gondoltam megnézem a pillangószelep környékét, mennyire tiszta. Levettem róla a fekete dobozt. Hát elszomorító látvány fogadott, mindent tiszta fekete, koszos, olajos réteg fedett. A pillangószelep tetejét úgy ahogy sikerült megpucolni, de elfordítva láttam hogy az alsó felén centi vastagon áll a kosz. Csodálom hogy idáig működni tudott az autó. Ki akarnám pucolni azt is, de nem tudom hogy kell szakszerűen levenni az egész vackot, hogy ne kelljen szívni vele. Le tudja valaki írni lépésről lépésre? Holnap megcsinálnám. Az nem tiszta, hogy lehet a gázpedálhuzal végét tartó rugós akármit hogy lehet könnyen levenni?

Szerintem egyébként nem mostanában lett ilyen koszos, hanem anno tavalyelőtt a gyűrűzés előtt, amikor zabálta az olajat. Illetve ahogy láttam, teljesen szétesett a légszűrőházban lévő kis szivacs darabka is, ami a kartergázok szűréséért felelős. Kidobtam, és raktam a helyére egy darab szivacsot, amelyet mosogatószivacsból vágtam ki.

Előre is köszönöm: BluElite

[legyozo]

Kedves Fórumozók!

Ma hasznosan töltöttem a délutánt, légszűrőt és pollenszűrőt cseréltem, MAF-ot tisztítottam, egyebek. Gyertyákat is cserélni akartam, de eltörött a tescós gyertyakulcsom :-)

Na mindegy a lényeg: gondoltam megnézem a pillangószelep környékét, mennyire tiszta. Levettem róla a fekete dobozt. Hát elszomorító látvány fogadott, mindent tiszta fekete, koszos, olajos réteg fedett. A pillangószelep tetejét úgy ahogy sikerült megpucolni, de elfordítva láttam hogy az alsó felén centi vastagon áll a kosz. Csodálom hogy idáig működni tudott az autó. Ki akarnám pucolni azt is, de nem tudom hogy kell szakszerűen levenni az egész vackot, hogy ne kelljen szívni vele. Le tudja valaki írni lépésről lépésre? Holnap megcsinálnám. Az nem tiszta, hogy lehet a gázpedálhuzal végét tartó rugós akármit hogy lehet könnyen levenni?

Szerintem egyébként nem mostanában lett ilyen koszos, hanem anno tavalyelőtt a gyűrűzés előtt, amikor zabálta az olajat. Illetve ahogy láttam, teljesen szétesett a légszűrőházban lévő kis szivacs darabka is, ami a kartergázok szűréséért felelős. Kidobtam, és raktam a helyére egy darab szivacsot, amelyet mosogatószivacsból vágtam ki.

Előre is köszönöm: BluElite

Az endés leírást olvastad?

[Kalap ur]

Kedves Fórumozók!

Ma hasznosan töltöttem a délutánt, légszűrőt és pollenszűrőt cseréltem, MAF-ot tisztítottam, egyebek. Gyertyákat is cserélni akartam, de eltörött a tescós gyertyakulcsom :-)

Na mindegy a lényeg: gondoltam megnézem a pillangószelep környékét, mennyire tiszta. Levettem róla a fekete dobozt. Hát elszomorító látvány fogadott, mindent tiszta fekete, koszos, olajos réteg fedett. A pillangószelep tetejét úgy ahogy sikerült megpucolni, de elfordítva láttam hogy az alsó felén centi vastagon áll a kosz. Csodálom hogy idáig működni tudott az autó. Ki akarnám pucolni azt is, de nem tudom hogy kell szakszerűen levenni az egész vackot, hogy ne kelljen szívni vele. Le tudja valaki írni lépésről lépésre? Holnap megcsinálnám. Az nem tiszta, hogy lehet a gázpedálhuzal végét tartó rugós akármit hogy lehet könnyen levenni?

Szerintem egyébként nem mostanában lett ilyen koszos, hanem anno tavalyelőtt a gyűrűzés előtt, amikor zabálta az olajat. Illetve ahogy láttam, teljesen szétesett a légszűrőházban lévő kis szivacs darabka is, ami a kartergázok szűréséért felelős. Kidobtam, és raktam a helyére egy darab szivacsot, amelyet mosogatószivacsból vágtam ki.

Előre is köszönöm: BluElite

Ha már így neki állsz akkor megérné az egész szívó sort kitakarítani, ami nem kis meló  ha már ennyire olajos koszos ahogy mondod 

[Hyperborg]

Ha már így neki állsz akkor megérné az egész szívó sort kitakarítani, ami nem kis meló  ha már ennyire olajos koszos ahogy mondod 

MKI-es benzinmotorban van PCV szelep?