Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[HegeGabi]

esetleg ha leirnad pontosan hogyan kell pl a levegö h
hömerseglet jeladot kimerni,vagy a lamdat,, azt meg kőszőnnem.
pl azt h ezeket jaro,allo,csatlakoztatott
 allapotaban gyujtason,v anelkül kell merni？ nagyon kőszi.

Csak pár ötlet. Levegő hőmérséklet jeladó: lábaira ráilleszted a multiméter saruit, amit már beállítottál ellenállás mérésre. Ha nem mutat semmit, akkor tekerd arrébb az állítótárcsát (pl. 20 KOhm-ra), lehet, hogy túl alacsony a határérték (200 Ohm). Mutatnia kell valami értéket. Aztán fújkáld meg a jeladót hajszárítóval, a multiméter kijelzőjén fognak változni a számok - vagy kevesebb vagy több lesz. Ezt lehet simán álló helyzetben mérni, úgyis kicsit szét kell sszednia légbeömlő csöveket, hogy odaférj a hajszárítóval.

Lambdaszonda: Úúú, de rég írtam ezt, azt hittem, mostanában volt . Remélem érthető és hasznodra lesz.
Ha valami nem tiszta, szólj.

Ennyit tudtam segíteni, sok sikert.

[Rico]

Csak pár ötlet. Levegő hőmérséklet jeladó: lábaira ráilleszted a multiméter saruit, amit már beállítottál ellenállás mérésre. Ha nem mutat semmit, akkor tekerd arrébb az állítótárcsát (pl. 20 KOhm-ra), lehet, hogy túl alacsony a határérték (200 Ohm). Mutatnia kell valami értéket. Aztán fújkáld meg a jeladót hajszárítóval, a multiméter kijelzőjén fognak változni a számok - vagy kevesebb vagy több lesz. Ezt lehet simán álló helyzetben mérni, úgyis kicsit szét kell sszednia légbeömlő csöveket, hogy odaférj a hajszárítóval.

Lambdaszonda: Úúú, de rég írtam ezt, azt hittem, mostanában volt . Remélem érthető és hasznodra lesz.
Ha valami nem tiszta, szólj.

Ennyit tudtam segíteni, sok sikert.

sajnos én barom arra attam a fejem,h szétszettem az injektor köteget,és ujra kábeleztem. ezzel nincs is baj,de nem jelöltem meg melyik-melyik! magyarul simán felcseréltem a hengereket! a motor jár viszonylag jol,de ami a baj,valahányszor beinditom,felpörög az alapjárat,és beindul a venti! és ez eddig nem volt! természetesen,a hőfok ezt nem kivánja! azt nem tudom most mitévő legyek. a hátso jeladóhoz ami a szivosor aljába megy,nem nyultam,a ventijelado ét azt igen,de az egyértelmü is volt. az injektorokat igen...zsugoroztam,elvileg minden jo! de h melyik henger melyik.....

[Lacika71]

sajnos én barom arra attam a fejem,h szétszettem az injektor köteget,és ujra kábeleztem. ezzel nincs is baj,de nem jelöltem meg melyik-melyik! magyarul simán felcseréltem a hengereket! a motor jár viszonylag jol,de ami a baj,valahányszor beinditom,felpörög az alapjárat,és beindul a venti! és ez eddig nem volt! természetesen,a hőfok ezt nem kivánja! azt nem tudom most mitévő legyek. a hátso jeladóhoz ami a szivosor aljába megy,nem nyultam,a ventijelado ét azt igen,de az egyértelmü is volt. az injektorokat igen...zsugoroztam,elvileg minden jo! de h melyik henger melyik.....

Cserélgesd, amíg jó nem lesz. Más tippem nincs, ha nincs kapcsolási rajzod.

[Rico]

Cserélgesd, amíg jó nem lesz. Más tippem nincs, ha nincs kapcsolási rajzod.

egy olyan kellene,ami a nagy csatlakozo hátuljában mutatja az injektorok kábeleit! nagyon elrontani nem lehet,de nem vágom h ha felvan cserélve,attol felpöröghet az lapjárat,és a venti?

[Rico]

Cserélgesd, amíg jó nem lesz. Más tippem nincs, ha nincs kapcsolási rajzod.

attol h az injektorokat felcseréltem,lehet nagyobb baj? honnan tudom mikor jo? mert szinte akárhogyan cserélgetem szinte nincs is külömbség! egyedül az a baj,h ha ráadom a gyujtást,a venti felpörög,és ha beinditom pár másodperc mulva a fordulat is fel megy 1700 re,aztán pár másodperc mulva hirtelen le esik,és majdnem bebeáll,800-1000 körülre,,és utána viszonylag jol müködik. ha le állitom,elöröl kezdi,,és ezt már forro motornál is! kb azt produkálja mintha lehuznám a venti jeladoját,,ésd akkor csinálja ezt h felpörög!de a jelado elvileg jo,,

[Rico]

attol h az injektorokat felcseréltem,lehet nagyobb baj? honnan tudom mikor jo? mert szinte akárhogyan cserélgetem szinte nincs is külömbség! egyedül az a baj,h ha ráadom a gyujtást,a venti felpörög,és ha beinditom pár másodperc mulva a fordulat is fel megy 1700 re,aztán pár másodperc mulva hirtelen le esik,és majdnem bebeáll,800-1000 körülre,,és utána viszonylag jol müködik. ha le állitom,elöröl kezdi,,és ezt már forro motornál is! kb azt produkálja mintha lehuznám a venti jeladoját,,ésd akkor csinálja ezt h felpörög!de a jelado elvileg jo,,

ilyenek voltak a vezetékeim!

[Petya]

attol h az injektorokat felcseréltem,lehet nagyobb baj? honnan tudom mikor jo? mert szinte akárhogyan cserélgetem szinte nincs is külömbség! egyedül az a baj,h ha ráadom a gyujtást,a venti felpörög,és ha beinditom pár másodperc mulva a fordulat is fel megy 1700 re,aztán pár másodperc mulva hirtelen le esik,és majdnem bebeáll,800-1000 körülre,,és utána viszonylag jol müködik. ha le állitom,elöröl kezdi,,és ezt már forro motornál is! kb azt produkálja mintha lehuznám a venti jeladoját,,ésd akkor csinálja ezt h felpörög!de a jelado elvileg jo,,

Az biztos, hogy nem mindegy az injektorok sorrendje!
Gondold végig: a legrosszabb esetben a befecskendezett benzin kénytelen az egyik szívótorokból "átmenni" akár a legtávolabbi torokba. Ha a ventillátor felpörög és úgy is marad, akkor szinte biztos, hogy nem megy be a jel a PCM-be.

[Rico]

Az biztos, hogy nem mindegy az injektorok sorrendje!
Gondold végig: a legrosszabb esetben a befecskendezett benzin kénytelen az egyik szívótorokból "átmenni" akár a legtávolabbi torokba. Ha a ventillátor felpörög és úgy is marad, akkor szinte biztos, hogy nem megy be a jel a PCM-be.

kép esetleg nincs a csati hátsó kiosztásárol?a vezetékekről? ugye szinek már nincsenek,mert ujra forrsztottam tőből,,,és igy uszott minden ami eredeti volt!

[Petya]

kép esetleg nincs a csati hátsó kiosztásárol?a vezetékekről? ugye szinek már nincsenek,mert ujra forrsztottam tőből,,,és igy uszott minden ami eredeti volt!

A rajzon C120-as jelzésű csatit nézd! Be van számozva, hogy melyik vezeték hova megy. Mellesleg a csati két oldalán egyforma színűek a vezetékek.

[Rico]

A rajzon C120-as jelzésű csatit nézd! Be van számozva, hogy melyik vezeték hova megy. Mellesleg a csati két oldalán egyforma színűek a vezetékek.

biztosan igy van,de a rajz nagyon kinainak néz ki!  bocsáss meg,de nem értem! a vezetékek ugy emlékszem nem egy szinüek! az egyik ha igaz zöld,,volt egy közös csomo pont,amiben egyben voltak a zöldek!

[Petya]

biztosan igy van,de a rajz nagyon kinainak néz ki!  bocsáss meg,de nem értem! a vezetékek ugy emlékszem nem egy szinüek! az egyik ha igaz zöld,,volt egy közös csomo pont,amiben egyben voltak a zöldek!

Úgy értettem a csati két oldalát, hogy pl. az "apa" csati 9-es lába és az "anya" csati 9-es lába (1-es injektor) is BK/WH, azaz fekete/fehér színű. A közös szál pedig GN/WH, azaz zöld/fehér (az 1-es injektoré, többi pedig rendre GN/YE, GN/BU és GN/RD)

[Rico]

Úgy értettem a csati két oldalát, hogy pl. az "apa" csati 9-es lába és az "anya" csati 9-es lába (1-es injektor) is BK/WH, azaz fekete/fehér színű. A közös szál pedig GN/WH, azaz zöld/fehér (az 1-es injektoré, többi pedig rendre GN/YE, GN/BU és GN/RD)

várj! csak a levehető müanyagházas vackot szedtem szét! és az most össze van dugva! a nagy kábelköteg csatija benne van az injektoriban! azzal nincs gond!  a csatlakozo hátuljábol ha benézel a  akkor onnan jönnek a kábelek! és az injektor vezetékei,csatlakozoi! és magyarul van négy csatim,és nem tudom melyik-melyik! a nagy csati hátuljábol ha igaz 9 kivezetés van! abbol egy a zöld,a közös szál.

[Petya]

várj! csak a levehető müanyagházas vackot szedtem szét! és az most össze van dugva! a nagy kábelköteg csatija benne van az injektoriban! azzal nincs gond!  a csatlakozo hátuljábol ha benézel a  akkor onnan jönnek a kábelek! és az injektor vezetékei,csatlakozoi! és magyarul van négy csatim,és nem tudom melyik-melyik! a nagy csati hátuljábol ha igaz 9 kivezetés van! abbol egy a zöld,a közös szál.

Igen, arról beszélek:



A felső két csatit nézd: 9-es láb 1-es injektor, a 10-es a 2-es, a 11-es a 3-as és a 12-es a 4-es injektor! Kövesd végig a vezetékeket!

[Rico]

Igen, arról beszélek:



A felső két csatit nézd: 9-es láb 1-es injektor, a 10-es a 2-es, a 11-es a 3-as és a 12-es a 4-es injektor! Kövesd végig a vezetékeket!

tedd meg kerlek h megnezed a fotoim！nekem
ha igaz 9 kivezetes van！es a csatlakozo oldalan van
az a csuszka,meg a rögzitő！a te fotod tuti？ benzines
2000cc？

[Petya]

tedd meg kerlek h megnezed a fotoim！nekem
ha igaz 9 kivezetes van！es a csatlakozo oldalan van
az a csuszka,meg a rögzitő！a te fotod tuti？ benzines
2000cc？

Megnéztem. Szerintem a képeiden is a 12 pólusú csati van...
A kép tuti...

[Rico]

Megnéztem. Szerintem a képeiden is a 12 pólusú csati van...
A kép tuti...

igen,én láttam rosszul, már össze is raktam,de ugyan azt csinálja! beinditom,elösször jo volt,,aztán ujra inditottam-és már nem volt jo! a venti felpörög,,majd le áll,az alapjárat meg lassan kuszik felfelé,,majd le esik! ijesztő! pedig elvileg minden a helyén van!

[Rico]

igen,én láttam rosszul, már össze is raktam,de ugyan azt csinálja! beinditom,elösször jo volt,,aztán ujra inditottam-és már nem volt jo! a venti felpörög,,majd le áll,az alapjárat meg lassan kuszik felfelé,,majd le esik! ijesztő! pedig elvileg minden a helyén van!

szerencsére a csati számozva volt,és a trafobol kiindulva a balszélső az egyes henger! igy elvileg a helyén vannak a csatik...

[Rico]

Megnéztem. Szerintem a képeiden is a 12 pólusú csati van...
A kép tuti...

esetleg a többi leosztást is le tudod irni?

[speedtoto]

Érdekes kategóriába tartozna inkább, de ide teszem, ebből is lehet talán tanulni valamit.
Az érdekesség az benne, hogy ment vele a motor, nem is keveset, nem is olyan rosszul.
Egyetlen hibajelenség (amit észleltem), hogy alapjáraton (ami egyébként egyenletesnek, simának tűnt) mintha picit megrándulna néha a kocsi...


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ez már a tisztított, állítgatott változat, mikor először kiszedtem őket, volt rajta 1-2 mm oxidréteg, de mindenhol...
Persze azóta HegeGabi küldött nekem Norautos gyertyákat, és azokkal minden szuper.  

[HegeGabi]

igen,én láttam rosszul, már össze is raktam,de ugyan azt csinálja! beinditom,elösször jo volt,,aztán ujra inditottam-és már nem volt jo! a venti felpörög,,majd le áll,az alapjárat meg lassan kuszik felfelé,,majd le esik! ijesztő! pedig elvileg minden a helyén van!

Nem semmi így vaktában nekiindulni, mindenféle rajz és kábeljelölés nélkül, bátor vagy.

Egyébként jól jár a motor? Mert ha igen, és ennek ellenére ingadozik az alapjárat és kapcsol a venti, akkor én inkább más kábelek helytelen bekötésére gyanakodnék: hőfokjeladó, alapjárati motor, pillangószelep, stb.: Kép.

Azokat is ellenőrizd.
Szerintem.

[Rico]

Nem semmi így vaktában nekiindulni, mindenféle rajz és kábeljelölés nélkül, bátor vagy.

Egyébként jól jár a motor? Mert ha igen, és ennek ellenére ingadozik az alapjárat és kapcsol a venti, akkor én inkább más kábelek helytelen bekötésére gyanakodnék: hőfokjeladó, alapjárati motor, pillangószelep, stb.: Kép.

Azokat is ellenőrizd.
Szerintem.

nem kellett rajz! az egész ugy kezdődőtt h elkezdett huzatásnál rángatni,,nem akart menni,,és egyszerüen féltem a kocsiban. féltem mikor áll le,,mikor szakad ki a motor a motorféktől! mert mikor pillanatra le áll a motor,akkor a motorfékez,,és ez kettesben lendületben nagyon gáz! azelött is volt ilyen,de akkor egy egy pillanatra ! még irtam is ide,...ha egyhelyben turáztattam forgott mint atom,,ha elindultam vele,,nem akart menni.. a mafot lehuztam akkor se volt jo.. gyertyákat cseréltem,le vittem a hézagot 1,1 mm re,,akkor se volt jo. aztán jött az ötlet,h ha már rossz akkor neki fogok a kábelkötegnek,mivel volt két srác aki igért ilyesmit,,de sajnos eltüntek,nem válaszolnak! igy maradtam a sajátnál. szét szedtem,és igazábol 2 órás munka volt,,de azt csesztem el,h nem jelöltem meg az injektorokat! és mikor szétkaptam az egészet,,,hiába csináltam szálanként,,,a végére össze keveredtek! sőt,van ugye egy 5.- csati ami ugyan az mint az injektoré.. a végén lett megoldás,,és szerencse h csináltam fotokat,amiket fel is tettem ide. nem volt nehéz és megérte! de utána is rossz volt. sőt,valamibe bele nyultam ,mert mikor ráadtam a gyujtást,,beindult a venti,,,inditás után meg felpörgött az alapjárat! 1700 re,,egy perc után meg le esett a helyére-de ha elindultam megint rángatott! szét szedtem a folytoszelepházat,ki takaritottam,,,kis korom,,semmi több. minden oké,,a vákumcsövek csöcseit is kitakaritottam...oké...de ugysem volt jo! megint szét kaptam hátha valamit nem jol raktam össze,,de látszolag minden a helyén! azóta láss csodát,,,müködik! ma egész nap mentem vele,,és szinte hibátlan. néha érzek benne olyat h le lustul,,h meg torpan,,h elmegy az ereje,,,de azon felül megy! erő is van benne,a hangja olyan amerikai as...majdnem v8 as hangja van...nem füstöl,,
Nem tudom mi volt a baj,volt már ilyen,még a maf hiba elött! de azóta sokmindent helyre tettem,vezetékeket,érzékelőket,,jeladokat.. és mégis rossz! érdekes mert 1 esben,jó!.,..megy. kettesből hárokmba már nem! a válton van egy sokeres csati,az mi? mechanikus 5 sebességes váltó! mi az?
ía másik,h mikor ki villogtattam az ecut,,ugye kidobta a maf,ahőmérséglet jelado.,és a lamdasz..-dús,,ill szegény keverék hiba. ,,az irás azt mondja h villogtatás közben ha leveszem a 48 asrol az áramot,,akkor törli a hiba tárolot-lehuztam de ugyan ugy villogott tovább! akkor lehuztam a 17 es ről is..- lehet h ezzel elrontottam valamit!? mert amikor ugye gyujtást adok,akkor ugy pörög fel a venti,.mint amikor villogtatok! csak az a baj h az alapjáratot is felnyomja,emit eddig nem láttam még! bocsi ha hosszu voltam.

[Rico]

Érdekes kategóriába tartozna inkább, de ide teszem, ebből is lehet talán tanulni valamit.
Az érdekesség az benne, hogy ment vele a motor, nem is keveset, nem is olyan rosszul.
Egyetlen hibajelenség (amit észleltem), hogy alapjáraton (ami egyébként egyenletesnek, simának tűnt) mintha picit megrándulna néha a kocsi...


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ez már a tisztított, állítgatott változat, mikor először kiszedtem őket, volt rajta 1-2 mm oxidréteg, de mindenhol...
Persze azóta HegeGabi küldött nekem Norautos gyertyákat, és azokkal minden szuper.  

ez nem semmi! akkor most nem a platinum gyertya van bent ugye?

[speedtoto]

ez nem semmi! akkor most nem a platinum gyertya van bent ugye?

Őszintén szólva fogalmam sincs, milyen gyertya, a lényeg, hogy jó.
Platinumnak néz ki, de szuperolcsó volt. (készletsöprés a Norauto-nál)
Párezer km után kiveszem, megnézem, milyenek, és beszámolok róla.

[Rico]

Őszintén szólva fogalmam sincs, milyen gyertya, a lényeg, hogy jó.
Platinumnak néz ki, de szuperolcsó volt. (készletsöprés a Norauto-nál)
Párezer km után kiveszem, megnézem, milyenek, és beszámolok róla.

az elektródára értettem! sima vagy hegyes?

[aty12]

Érdekes kategóriába tartozna inkább, de ide teszem, ebből is lehet talán tanulni valamit.
Az érdekesség az benne, hogy ment vele a motor, nem is keveset, nem is olyan rosszul.
Egyetlen hibajelenség (amit észleltem), hogy alapjáraton (ami egyébként egyenletesnek, simának tűnt) mintha picit megrándulna néha a kocsi...


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ez már a tisztított, állítgatott változat, mikor először kiszedtem őket, volt rajta 1-2 mm oxidréteg, de mindenhol...
Persze azóta HegeGabi küldött nekem Norautos gyertyákat, és azokkal minden szuper.  

nekem is ilyen van benne és ugyanazt mondanám szépen megy ...csak szép szürkére vannak égve

[speedtoto]

az elektródára értettem! sima vagy hegyes?

Én is arra értettem. 

[zsolesz2.0]

Sziasztok.

Új vagyok a fórumon,némi tanácsot szeretnék kérni.Mivel nem találtam olyan helyet,ami külön a mondeo adás-vétellel foglalkozna,ide írom.Ha rossz a hely,kérem átrakni! 

Szóval:Tervezem egy MK1 mondeo vásárlását,(amint el tudom adni a focusom,amitől anyagi okok miatt meg kell válnom. ) de igazából nem ismerem a típust.A terv egy 2.0 benzines kombi.Felhomályosítanátok mire ügyeljek vételkor? Nyilván ennyi idős kocsi nem hibátlan,de szeretném tudni,mikor meneküljek.A fogyasztását nézegettem itt a fórumon,elég vegyeseket írtok.7-10 liter. Ha óvatosan bánok vele,a 8L reális lehet? De minden hasznos infónak örülök!Persze lelkesen olvasgatom vissza a fórumot! 

[hayhapapi]

Sziasztok.

Új vagyok a fórumon,némi tanácsot szeretnék kérni.Mivel nem találtam olyan helyet,ami külön a mondeo adás-vétellel foglalkozna,ide írom.Ha rossz a hely,kérem átrakni! 

Szóval:Tervezem egy MK1 mondeo vásárlását,(amint el tudom adni a focusom,amitől anyagi okok miatt meg kell válnom. ) de igazából nem ismerem a típust.A terv egy 2.0 benzines kombi.Felhomályosítanátok mire ügyeljek vételkor? Nyilván ennyi idős kocsi nem hibátlan,de szeretném tudni,mikor meneküljek.A fogyasztását nézegettem itt a fórumon,elég vegyeseket írtok.7-10 liter. Ha óvatosan bánok vele,a 8L reális lehet? De minden hasznos infónak örülök!Persze lelkesen olvasgatom vissza a fórumot! 

A 7 liter mese habbal szerintem.. En akarmilyen ovatosan megyek vele, 8 liter ala sosem ment.. Ha tankolok, 10-el szamolok, mert azzal konnyu es sosem voltam jo matekbol, meg azert mert nem erhet meglepetes.. A negativ rekordom meg 11,4l.. Autopalyan 5 szemellyel, 180 tempomattal..

[Rico]

A 7 liter mese habbal szerintem.. En akarmilyen ovatosan megyek vele, 8 liter ala sosem ment.. Ha tankolok, 10-el szamolok, mert azzal konnyu es sosem voltam jo matekbol, meg azert mert nem erhet meglepetes.. A negativ rekordom meg 11,4l.. Autopalyan 5 szemellyel, 180 tempomattal..

az 1.1 es seicentom ami minden tekintetben a fele volt a mondeonak,az is bekapta a 8 litert! talán egyszer evett 6 körül,de az sem tartott sokáig! utána már ott is 8 literrel kellett számolnom..és nem vagyok nehéz lábu. nekem is ismán eszik egy 10 est,ugy is kalkulálok,de helyben sokkal többet! ugy saccolom,helyben 13 liter.

[aty12]

Sziasztok.

Új vagyok a fórumon,némi tanácsot szeretnék kérni.Mivel nem találtam olyan helyet,ami külön a mondeo adás-vétellel foglalkozna,ide írom.Ha rossz a hely,kérem átrakni! 

Szóval:Tervezem egy MK1 mondeo vásárlását,(amint el tudom adni a focusom,amitől anyagi okok miatt meg kell válnom. ) de igazából nem ismerem a típust.A terv egy 2.0 benzines kombi.Felhomályosítanátok mire ügyeljek vételkor? Nyilván ennyi idős kocsi nem hibátlan,de szeretném tudni,mikor meneküljek.A fogyasztását nézegettem itt a fórumon,elég vegyeseket írtok.7-10 liter. Ha óvatosan bánok vele,a 8L reális lehet? De minden hasznos infónak örülök!Persze lelkesen olvasgatom vissza a fórumot! 

Szia nekem is 2.10 benzines kombim van igaz mk2,ha csak autópályán megyek vele 7.6-7.9 között fogyasztott max,ha városban akkor plafon 10l,130-nál klímával pont ma néztem 7,5 óvatosban...

[yooccoo]

A 7 liter mese habbal szerintem.. En akarmilyen ovatosan megyek vele, 8 liter ala sosem ment.. Ha tankolok, 10-el szamolok, mert azzal konnyu es sosem voltam jo matekbol, meg azert mert nem erhet meglepetes.. A negativ rekordom meg 11,4l.. Autopalyan 5 szemellyel, 180 tempomattal..

használattól függ, nekem főúton 7,5-8 körüli fogyasztások jöttek ki lendületes vezetéssel

[yooccoo]

Sziasztok.

Új vagyok a fórumon,némi tanácsot szeretnék kérni.Mivel nem találtam olyan helyet,ami külön a mondeo adás-vétellel foglalkozna,ide írom.Ha rossz a hely,kérem átrakni! 

Szóval:Tervezem egy MK1 mondeo vásárlását,(amint el tudom adni a focusom,amitől anyagi okok miatt meg kell válnom. ) de igazából nem ismerem a típust.A terv egy 2.0 benzines kombi.Felhomályosítanátok mire ügyeljek vételkor? Nyilván ennyi idős kocsi nem hibátlan,de szeretném tudni,mikor meneküljek.A fogyasztását nézegettem itt a fórumon,elég vegyeseket írtok.7-10 liter. Ha óvatosan bánok vele,a 8L reális lehet? De minden hasznos infónak örülök!Persze lelkesen olvasgatom vissza a fórumot! 

ha már mondeót szeretnél venni, inkább javasolnám a 96-00 közötti szériát

[zsolesz2.0]

Halihó! Köszi a sok infót.Most jöttem rá,hogy én MK2 mondikat nézegettem... Ha az ovális hűtőrácsos az... Amatőr....

[Rico]

Halihó! Köszi a sok infót.Most jöttem rá,hogy én MK2 mondikat nézegettem... Ha az ovális hűtőrácsos az... Amatőr....

[legyozo]

Sziasztok!

Érdekes tüneteket produkál a gép tegnaptól.
Fél gázzal gyorsul rendesen, de padlógáznál elfogy az erő és megváltozik a hangja is(olyasmi, mint amikor kifúj a kipufogó).

Ötlet valakinek?

[Rico]

Sziasztok!

Érdekes tüneteket produkál a gép tegnaptól.
Fél gázzal gyorsul rendesen, de padlógáznál elfogy az erő és megváltozik a hangja is(olyasmi, mint amikor kifúj a kipufogó).

Ötlet valakinek?

huhh. ja lehet a kipufogo,a katalisatitor van eltömödve azt nem birja kinyomni a cuccot,vagy az AC d nem birja  a tempot!

[Petya]

Sziasztok!

Érdekes tüneteket produkál a gép tegnaptól.
Fél gázzal gyorsul rendesen, de padlógáznál elfogy az erő és megváltozik a hangja is(olyasmi, mint amikor kifúj a kipufogó).

Ötlet valakinek?

Helló!

Kalap úr után szabadon (nameg saját tapasztalat, a donor pont ezt csinálta): össze van törve a katalizátorban a kerámia és keresztbe fordult. Csakúgy mint Ady klubtársnak az MK2 topicban.

Üdv: Petya!

[legyozo]

Helló!

Kalap úr után szabadon (nameg saját tapasztalat, a donor pont ezt csinálta): össze van törve a katalizátorban a kerámia és keresztbe fordult. Csakúgy mint Ady klubtársnak az MK2 topicban.

Üdv: Petya!

Szia!
Most, hogy mondod, még csörgést is hallottam.

[legyozo]

A kérdés is következik, hogyan tovább? HA csak simán kirázom belőle, akkor nem bántom a motort?

[Petya]

Szia!
Most, hogy mondod, még csörgést is hallottam.

Három megoldás van:

1. Kivágod és egy 50-es csővel helyettesíted
2. Kivágod, hosszában szétvágod, és ha a két kerámia közül valamelyik ép, akkor a töröttet kidobod és a sértetlennel újra összhegeszted (én ezt csináltam)
3. univerzális katalizátor

[Petya]

A kérdés is következik, hogyan tovább? HA csak simán kirázom belőle, akkor nem bántom a motort?

Ha csak kiütöd belőle, akkor "bödön" hangja lesz.

[legyozo]

Három megoldás van:

1. Kivágod és egy 50-es csővel helyettesíted
2. Kivágod, hosszában szétvágod, és ha a két kerámia közül valamelyik ép, akkor a töröttet kidobod és a sértetlennel újra összhegeszted (én ezt csináltam)
3. univerzális katalizátor

EZ már univerzális. Ebben is lehet két kerámia?
A motorra milyen hatással van az 1.pont?

[Petya]

EZ már univerzális. Ebben is lehet két kerámia?
A motorra milyen hatással van az 1.pont?

Az univerzálist nem ismerem.
A motor csak örülni fog az 1. pontnak, csak a környezetvédők meg ne tudják
Na meg a műszaki vizsga... 

[Rico]

EZ már univerzális. Ebben is lehet két kerámia?
A motorra milyen hatással van az 1.pont?

gondolom ha a katalisatort kivágod,az emissziós értékek is változnak,és a müszakin rácseszhetsz,,vagy az ut szélén a KPM em esek..miatt. és persze a környezet védelem! a motorra? elvileg a kipufogorendszer ugy van kiszámolva,hogy minden eleme egy bizonyos fokig folytás is,,ha ebből ki iktatsz egyet,változik a hangja,esetleg könnyebben pörög,

[kerteszati]

Hali.

Igaz lehet az, hogy a 10W40-es Castrol nem a legjobb olaj a motorba? Eléggé eszegeti... Próbáltam rákeresni, de volt ahol azt írták, hogy nagy sz@r, volt ahol dícsérték... Inkább az előzőnek hiszek egyenlőre...Tudnátok valamit ajánlani helyette? Mert akkor megejtem az olajcserét már most (ősszel akartam).

[Rico]

Hali.

Igaz lehet az, hogy a 10W40-es Castrol nem a legjobb olaj a motorba? Eléggé eszegeti... Próbáltam rákeresni, de volt ahol azt írták, hogy nagy sz@r, volt ahol dícsérték... Inkább az előzőnek hiszek egyenlőre...Tudnátok valamit ajánlani helyette? Mert akkor megejtem az olajcserét már most (ősszel akartam).

helló. itt elhangzott már hogy az 5w30,,esetleg az 5w40 jo.én azt nem értem,...- épp most beszélgettem egy taxis ismerőssel,aki havonta cseréli az olajat,,- és ő mondta hogy ezekbe a motorkba 10w40 való.. namost,én is tudom hogy a 10w40 az vastag olaj ebbe,mert télen a hidegben még sürübb lesz,de a cromaxnál ha megnézed,az 5w30 pl részecskeszürőshöz való,,az mk1 mondeo szerintem nem az! ha nem az,akkor már csak az 5w40 marad-és ugye a 10w40 már nem jó! figyelembe kell venni az autó,a motor korát is,mert a vékony olaj hamarabbtalálja meg a réseket,és előfordulhat hogy ez az olajnyomás rovására megy! bárhol is van kopás a motorban,pl a főtengely csapágyaknál,ott jelentős veszteség lehet,főleg ha melegszik a motor! nekem volt egy zsigám,és az főtengelycsapágyas volt,volt külön olajnyomás mutató,,és ahogy melegedett a motor,ugy ment lejjebb az oljanyomás! melegen,sokszor be be villant a lámpa! hidegen még középen állt a mutató,de melegen majdnem nulla volt.na innen a tudásom.. sokan mondták vegyek botondot,,az jo az ilyen motorba,,hát már az sem volt jó. generál! itt még hidrotőkék is vannak,és egy kifinomult szerkezet,kell neki a gyors olyajnyomás,hogy minél kevesebbet fusson kenés nélkül,,

[Janny]

Hali.

Igaz lehet az, hogy a 10W40-es Castrol nem a legjobb olaj a motorba? Eléggé eszegeti... Próbáltam rákeresni, de volt ahol azt írták, hogy nagy sz@r, volt ahol dícsérték... Inkább az előzőnek hiszek egyenlőre...Tudnátok valamit ajánlani helyette? Mert akkor megejtem az olajcserét már most (ősszel akartam).

helló. itt elhangzott már hogy az 5w30,,esetleg az 5w40 jo.én azt nem értem,...- épp most beszélgettem egy taxis ismerőssel,aki havonta cseréli az olajat,,- és ő mondta hogy ezekbe a motorkba 10w40 való.. ...

MK1 kezelési kézikönyv: http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_1_kezelesi.pdf
Itt, a 65. oldalon (128.o) olvasható: 5W30 olaj való a motorba, a gyártó megállapítása szerint. A többi spec. esetben. Vastagabbat csak akkor, ha egyszer feltöltöd 5W30-al, és a következő cseréig (10k km) túl sokat bekajál belőle (kb. 1 liter fogyás a 10ezer km-en még elnézhető), akkor érdemes vastagabbat beletenni. Ha még nincs ennyire elkopva, és vastagabbat teszel bele, akkor azzal elég sokat ártasz a motornak.

Egyébként a Castroltól csak annyit, hogy emlékeim szerint a 80-as évek végén, 90-es évek elején Fina volt a Ford olajbeszállítója, aztán váltottak Castrolra, és most kb. 2 éve váltották le a Castrolt. Ez azt jelenti, hogy amikor még 2009-ben talán vettem egy 5literes kanna Ford motorolajat, a címke könnyen lejött, és a Ford címke alatt Castrol Magnatech címke volt. Még el sem távolította az eredeti címkét a Ford, csak ráragasztotta a sajátját. Gondolhatod, ha a Ford nevet rá merte írni a Castrol olajra, akkor az tökéletesen megfelel a gyári előírásoknak, és tökéletesen együtt tud működni a motorral. Tehát a Castrollal nincs baj, a 10W40-el van baj.

[Rico]

MK1 kezelési kézikönyv: http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_1_kezelesi.pdf
Itt, a 65. oldalon (128.o) olvasható: 5W30 olaj való a motorba, a gyártó megállapítása szerint. A többi spec. esetben. Vastagabbat csak akkor, ha egyszer feltöltöd 5W30-al, és a következő cseréig (10k km) túl sokat bekajál belőle (kb. 1 liter fogyás a 10ezer km-en még elnézhető), akkor érdemes vastagabbat beletenni. Ha még nincs ennyire elkopva, és vastagabbat teszel bele, akkor azzal elég sokat ártasz a motornak.

Egyébként a Castroltól csak annyit, hogy emlékeim szerint a 80-as évek végén, 90-es évek elején Fina volt a Ford olajbeszállítója, aztán váltottak Castrolra, és most kb. 2 éve váltották le a Castrolt. Ez azt jelenti, hogy amikor még 2009-ben talán vettem egy 5literes kanna Ford motorolajat, a címke könnyen lejött, és a Ford címke alatt Castrol Magnatech címke volt. Még el sem távolította az eredeti címkét a Ford, csak ráragasztotta a sajátját. Gondolhatod, ha a Ford nevet rá merte írni a Castrol olajra, akkor az tökéletesen megfelel a gyári előírásoknak, és tökéletesen együtt tud működni a motorral. Tehát a Castrollal nincs baj, a 10W40-el van baj.

de mi az a részecskeszörős dolog!?  https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/187682-motorolaj-5w-30-ford-5-literes-reszecskeszurovel-dpf

nekem mk1 93 as a mondim,és abban állitólag nincs ilyen! akkor is jo bele?5w30

[Janny]

de mi az a részecskeszörős dolog!?  https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/187682-motorolaj-5w-30-ford-5-literes-reszecskeszurovel-dpf

nekem mk1 93 as a mondim,és abban állitólag nincs ilyen! akkor is jo bele?5w30

Elgépelés lesz az. Részecskeszűrő a modern dízel autókban van, és ott sem kell külön motorolaj hozzá.

Itt van az 1 literes kiszerelés, itt nincs odaírva:
https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/187589-motorolaj-ford-5w-30-1-literes

Itt meg van Ford-Castrol feliratos is:
https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/467590-motorolaj-ford-5w-30-1-literes

[kerteszati]

MK1 kezelési kézikönyv: http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_1_kezelesi.pdf
Itt, a 65. oldalon (128.o) olvasható: 5W30 olaj való a motorba, a gyártó megállapítása szerint. A többi spec. esetben. Vastagabbat csak akkor, ha egyszer feltöltöd 5W30-al, és a következő cseréig (10k km) túl sokat bekajál belőle (kb. 1 liter fogyás a 10ezer km-en még elnézhető), akkor érdemes vastagabbat beletenni. Ha még nincs ennyire elkopva, és vastagabbat teszel bele, akkor azzal elég sokat ártasz a motornak.

Egyébként a Castroltól csak annyit, hogy emlékeim szerint a 80-as évek végén, 90-es évek elején Fina volt a Ford olajbeszállítója, aztán váltottak Castrolra, és most kb. 2 éve váltották le a Castrolt. Ez azt jelenti, hogy amikor még 2009-ben talán vettem egy 5literes kanna Ford motorolajat, a címke könnyen lejött, és a Ford címke alatt Castrol Magnatech címke volt. Még el sem távolította az eredeti címkét a Ford, csak ráragasztotta a sajátját. Gondolhatod, ha a Ford nevet rá merte írni a Castrol olajra, akkor az tökéletesen megfelel a gyári előírásoknak, és tökéletesen együtt tud működni a motorral. Tehát a Castrollal nincs baj, a 10W40-el van baj.

Köszi, tudom hogy 5W30 való bele, de decemberben így vettem, olaj,- vezérléscserék után, és ezt rakták bele. Akkor rá is kérdeztem, hogy mi van benne, Castrol 10W40... mondom biztos jó az...
Ezért gondoltam, hogy lecserélem, de kicsit aggódok, hogy az 5W30-at jobban csipegetné. Motorfelújításra most nincs 50-60ezrem