Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Hanko77]

Uraim!
A szelepfedél tömítés szeretném kicserélni.
A tömítés megvan, de a csavarokhoz való "O" gyűrűket nem kaptam.
Tudja-e valaki, mekkora a mérete vagy, hogy hol találok pontos méretinfót.
Köszönöm

https://ford.7zap.com/hu/car/98/no/5/1531/15187/65941/  https://cromax.hu/o-gyuru_szelepfedel_csavarhoz_ford_mondeo_1992-2000_22863?kereso_modell=0  Szerintem ez lehet...

[Caruso]

https://ford.7zap.com/hu/car/98/no/5/1531/15187/65941/  https://cromax.hu/o-gyuru_szelepfedel_csavarhoz_ford_mondeo_1992-2000_22863?kereso_modell=0  Szerintem ez lehet...

Ez az 
köszönöm szépen   

[M.Zoli]

Dunakeszin, a Héfal Kft foglalkozik ilyenekkel. Egy kérdést megér.
 szia nekem is ott csinálták

[csalibacsi]

  sziasztok!

 mi lehet az oka,hogy a km-órám csal kb 10-15km/h.tegnap a pályán 160-at mutatott,még a wazegps 145km/orát.a kerekek gyári méretüek.96.benzin kombi.köszi

[thomyka]

  sziasztok!

 mi lehet az oka,hogy a km-órám csal kb 10-15km/h.tegnap a pályán 160-at mutatott,még a wazegps 145km/orát.a kerekek gyári méretüek.96.benzin kombi.köszi

Azzal még nincs gond, 5-10% többlet gyárilag "be van építve", nehogy már valaki azért perelje be a gyártót, mert az óra szerint ment valamennyivel, ami már gyorshajtás volt valójában. Meg lehet próbálni nagyobb átmérőjű kerekekkel, ami az MK2-re még gyárilag volt (195/60 R15 a legnagyobb átmérőben, hacsak nem számítjuk az ST-re való 215/45 R17-et), azzal egy picit pontosabb lesz.

[buxa]

sziasztok...van egy 2000 évjáratú 1.8 zitec mondi kombim Lpg...ami ha hidegen indítom 1-2 henger indul azt csatlakozik a többi is de melegen se tőkéletes hisz a kipufogon is buffog..A  gyertyák  a kábel a trafók újjak....De az a lényeg hogy lpg vel pedig tőkéletesen megy...mi lehet a hiba...valaki tud ebben segíteni???

[buxa]

sziasztok...van egy 2000 évjáratú 1.8 zitec mondi kombim Lpg...ami ha hidegen indítom 1-2 henger indul azt csatlakozik a többi is de melegen se tőkéletes hisz a kipufogon is buffog..A  gyertyák  a kábel a trafók újjak....De az a lényeg hogy lpg vel pedig tőkéletesen megy...mi lehet a hiba...valaki tud ebben segíteni???

[buxa]

Fejér megyében éllek valaki tud valami mondeo mk2 es 1.8 benzinesre valami szakit?

[buxa]

Valaki tud segíteni??M2 mondeo 1.8 zetec.....benzinnel nem egyeletes a motor,,,de lpg vel meg tőkéletes....

[Hanko77]

Sziasztok.
Az 1.6 tulajokat kérdezném... Nektek mekkora a kipufogó cső átmérő? Vettem két kipufogó dobot,de ahhoz képest,ami rajta volt,vastagabb a cső. (a cromax rendszere ezt hozta hozzá) Viszont így a flexicső utáni karima nem stimmel. Az új tömítés nagyobb átmérővel van,mint a régi,így viszont nem tökéletes.

[Zepp]

Sziasztok.
A gyári Motorcraft ayfs22pp1 gyertya helyett mit érdemes használni?

[Csuri]

Sziasztok!

Találkozott már valaki olyan problémával, hogy a kartergáz elvezetésnél szívást tapasztal és nem kartergázt?
Az olajbeöntő nyílásnál is egyértelműen érezni a szívást, fordulattól és motorhőfoktól függetlenül...
Mitől lehet, mi a megoldás?? (a kocsi a korának megfelelő állapotban semmi egyéb hibát nem találtam rajta, ezt is véletlenül:))

97, 1.8, benzines, 290000km.

Köszi!!

[Caruso]

Uraim!
A hétvégén kicseréltem a szelepfedél-tömítésem.
Gondosan ki akartam takarítani az egészet, mikor szerelés közben ezt találtam.

http://www.***/view.php?filename=511SAM_3516.jpg
http://www.***/view.php?filename=134SAM_3517.jpg

Azt hiszem kartergáz csőnek hívják, a gumicsövet, aminek a csatlakozója előtt volt ez a trutyi, a takarólemez mögött.
Megdöbbentő.
Egyáltalán hogy kerülhetett oda be?

[Sperrow.one]

Üdv!


Nekem durvább gané volt alatta! Tudom ez nem vigasztal!:)))
Az oka, h neked is a légszűrőházból szívja a levegőt (es minden mást ami átmegy a csövön).
A megoldás h raksz egy kis szivacs darabot a légszűrő házba a cső elé.
Igaz meg mindig nem értem h mi a fa...ért szívja a levegőt mikor ott a kartergáznak kéne távoznia. Ha valaki tudja akkor kérem írja meg nekem is!
Köszi!!!

[Caruso]

Igaz meg mindig nem értem h mi a fa...ért szívja a levegőt mikor ott a kartergáznak kéne távoznia. Ha valaki tudja akkor kérem írja meg nekem is!
Köszi!!!

Nos kevés autószerelési tudásommal, bennem is ez a kérdés merült fel.
Aminek fújnia kell, hogy tud szívni?
A megfejtők VIII. kerületi városnézést nyerhetnek! 

[Vagol]

A kartergázt ami a szelepfedél alatt keletkezik a motor a pillangó szelepen keresztül szívja el, a kartergáz visszavezető csöve a légszűrő ház után van bekötve, nem a légszűrőn keresztül.  Jól működik ott minden, nem meglepő ha idősebb motoroknál ennyi olajsár összegyűlik a szelepfedél alatt. A vezérműtengelyt olajozni kell. Még érdemes lenne a pilangó szelepet is megtakarítani a látottak alapján.

Üdv: László

[Sperrow.one]

A kartergázt ami a szelepfedél alatt keletkezik a motor a pillangó szelepen keresztül szívja el, a kartergáz visszavezető csöve a légszűrő ház után van bekötve, nem a légszűrőn keresztül.  Jól működik ott minden, nem meglepő ha idősebb motoroknál ennyi olajsár összegyűlik a szelepfedél alatt. A vezérműtengelyt olajozni kell. Még érdemes lenne a pilangó szelepet is megtakarítani a látottak alapján.

Üdv: László

Üdv László!


Az én gépem 97' 1,8 benzin és 100%, h a légszűrő házba van bekötve a kartercső! Ráadásul a légszűrő elé. Az enyémben nem olajsár volt hanem falevelek maradványai es valamilyen noveny bogyós termése(a szelepfedélben)... Azt is tudom, h a pillangó szelep tövében is van cső csatlakozás (de fingom nincs h mi es honnan megy bele) az biztos h nem a szelep védelemmel van összekötve:))
Továbbra is várom h valaki képbe tegyen, h miért szív a motorom a szelep fedélnél!

Köszi!!

[Caruso]

A kartergázt ami a szelepfedél alatt keletkezik a motor a pillangó szelepen keresztül szívja el, a kartergáz visszavezető csöve a légszűrő ház után van bekötve, nem a légszűrőn keresztül.  Jól működik ott minden, nem meglepő ha idősebb motoroknál ennyi olajsár összegyűlik a szelepfedél alatt. A vezérműtengelyt olajozni kell. Még érdemes lenne a pilangó szelepet is megtakarítani a látottak alapján.

Üdv: László

Nem is az olajsárral volt bajom, hanem a falevelekkel és ágdarabokkal 
A pillangószelep micsoda? Mit csinál? Hol van?

[xrobe]

Nem is az olajsárral volt bajom, hanem a falevelekkel és ágdarabokkal 
A pillangószelep micsoda? Mit csinál? Hol van?

A tűzfal mellett van, hátul középen, a szívócső megy oda. Ha azt leveszed, látni fogod a pillangószelepet (fojtószelepet). Ezt mozgatod a gázpedál nyomkodásával, ennek állásától függően jut több/kevesebb levegő a motorba. Nem bonyolult leszedni, anno amikor megpucoltam az mk1-en, kicsit érzékenyebb lett a gázpedál (kisebb gázadásra indult stb.). Bár az elég tiszta volt, és a szelepfedél is patyolat volt.

[Vagol]

Csak általánossággal írtam a kartergáz elvezetéséről, nekem elég furcsa, hogy a légszürőházba van bekötve. Elnézést kérek, de nekem nem ilyen motorom van (2,5 V6), hasonló motorral rendelkezők konkrétabb felvilágositással tudnak szolgálni. A falevél meg az ág azonban elvileg akár hova van bekötve a visszavezetés, nem kerülhet a szelepfedél alá. A légszűrőházat is érdemes lenne belülről megtekinteni.

Üdv: László

[Caruso]

A tűzfal mellett van, hátul középen, a szívócső megy oda. Ha azt leveszed, látni fogod a pillangószelepet (fojtószelepet). Ezt mozgatod a gázpedál nyomkodásával, ennek állásától függően jut több/kevesebb levegő a motorba. Nem bonyolult leszedni, anno amikor megpucoltam az mk1-en, kicsit érzékenyebb lett a gázpedál (kisebb gázadásra indult stb.). Bár az elég tiszta volt, és a szelepfedél is patyolat volt.

Köszönöm szépen!
Megnézem, kitakarítom.

[Caruso]

Csak általánossággal írtam a kartergáz elvezetéséről, nekem elég furcsa, hogy a légszürőházba van bekötve. Elnézést kérek, de nekem nem ilyen motorom van (2,5 V6), hasonló motorral rendelkezők konkrétabb felvilágositással tudnak szolgálni. A falevél meg az ág azonban elvileg akár hova van bekötve a visszavezetés, nem kerülhet a szelepfedél alá. A légszűrőházat is érdemes lenne belülről megtekinteni.

Üdv: László

az a következő.
Köszönöm az 5letet,

[Tomo7]

az a következő.
Köszönöm az 5letet,

a szűrőházban ahol becsatlakozik a kartergáz cső kell lennie egy pici szűrőnek.

mint itt: http://www.fordfocus.hu/albums/album164/DSCF0830.sized.jpg

[Sperrow.one]

a szűrőházban ahol becsatlakozik a kartergáz cső kell lennie egy pici szűrőnek.

mint itt: http://www.fordfocus.hu/albums/album164/DSCF0830.sized.jpg

Üdv Nektek!

Igen a Mondeo légszűrő házában is egy darabka szivacs van ott.... (valószínű nekem egy ideig nem volt, ezért ment tele erdővel a szelepfedél)

A fő problémámra (és máséra sem, ahogy látom) viszont továbbra sincs magyarázat! Miért szívja ott a levegőt?
Kipróbáltam, és megnéztem egy barátom szintén 1.8 benzin mondeoját és az is szívja a levegőt. Hova tud tovább menni a szelepfedél alól a levegő??? Se nekem, se a barátom kocsijában nincs kiolvasható hibakód, teljesítmény vesztés vagy fogyasztás növekedés!
Kérlek benneteket, hogy akinek van valami tanult Szaki ismerőse, kérdezze már meg hogy hogy a gyászba fordulhat ez elő??!
Az eredmény Caruso képein szemmel láthatóak. Épp ezért nem gondolom, hogy ez normális, hiszen az égésteret a légszűrő védi (10000km csere) míg az olajzókőrt egy darabka szivacs védené? Nem tűnik logikusnak.
A László által mondott csövet, ami a pillangószelephez megy, lekövettem és az az EGR- felől érkező meleg kokszot hivatott vissza vezetni  a szívósorba.

Várom az ötleteket!!!
Caruso felajánlását megfejelem néhány korsó sörrel!

[deerman]

Üdv László!


Az én gépem 97' 1,8 benzin és 100%, h a légszűrő házba van bekötve a kartercső! Ráadásul a légszűrő elé. Az enyémben nem olajsár volt hanem falevelek maradványai es valamilyen noveny bogyós termése(a szelepfedélben)... Azt is tudom, h a pillangó szelep tövében is van cső csatlakozás (de fingom nincs h mi es honnan megy bele) az biztos h nem a szelep védelemmel van összekötve:))
Továbbra is várom h valaki képbe tegyen, h miért szív a motorom a szelep fedélnél!

Köszi!!

 
Tipusismeret hiánya okán a  teljesség igénye nélkül:
 A cél, hogy a forgyttyúsház depresszió (nem lelki) alatt legyen, nem annyira a leszivárgott kipufogógáz, hanem inkább az el nem égett szénhidrogének miatt. Methogy sürítéskor is szivárog le benzin, nem beszélve a hengerfalról elpárolgóról. Alapvetően ezeket kell visszavezetni a szívócsőbe, egyrészt, hogy ne kerüljenek ki elégés nélkül becses bolygónk légkörébe, másrészt, hogy ne képezzen robbanásképes keveréket. A kipufogógáz ami odakerül, az másodlagos (egy darabig). Ha már olyan kopott a motor, hogy az van túlsúlyban, az nem normál üzemi körülmény.
Sok benzinmotor az alapjárat elmászásával reagál az olajbetöltő sapka levételére, mert ott többletlevegőt szív olyankor. Ez az alapjárati szabályzás mikéntjét figyelembe véve alapvetően normális, sőt inkább az a baj, ha nem így van.
Én ennyit tudok erről nagy vonalakban, talán segít...
A motor elején kel lenni egy olajszeparátornak is valahol, a Fordon nem tudom, pontosan milyen és hol. A légszűrőben levő szivacs az tudtommal csak az olajhab felbüfögést akadályozza meg.
Ezt a vákuumot valahol szabályozza a rendszer, amit szintén nem tudok, hogy a Fordnál konkrétan hol van, mert még nem volt hozzá szerencsém.

[Caruso]

Tipusismeret hiánya okán a  teljesség igénye nélkül:
 A cél, hogy a forgyttyúsház depresszió (nem lelki) alatt legyen, nem annyira a leszivárgott kipufogógáz, hanem inkább az el nem égett szénhidrogének miatt. Methogy sürítéskor is szivárog le benzin, nem beszélve a hengerfalról elpárolgóról. Alapvetően ezeket kell visszavezetni a szívócsőbe, egyrészt, hogy ne kerüljenek ki elégés nélkül becses bolygónk légkörébe, másrészt, hogy ne képezzen robbanásképes keveréket. A kipufogógáz ami odakerül, az másodlagos (egy darabig). Ha már olyan kopott a motor, hogy az van túlsúlyban, az nem normál üzemi körülmény.
Sok benzinmotor az alapjárat elmászásával reagál az olajbetöltő sapka levételére, mert ott többletlevegőt szív olyankor. Ez az alapjárati szabályzás mikéntjét figyelembe véve alapvetően normális, sőt inkább az a baj, ha nem így van.
Én ennyit tudok erről nagy vonalakban, talán segít...
A motor elején kel lenni egy olajszeparátornak is valahol, a Fordon nem tudom, pontosan milyen és hol. A légszűrőben levő szivacs az tudtommal csak az olajhab felbüfögést akadályozza meg.
Ezt a vákuumot valahol szabályozza a rendszer, amit szintén nem tudok, hogy a Fordnál konkrétan hol van, mert még nem volt hozzá szerencsém.

Típusismeret hiány ellenére eléggé mélyreható kis esszé kerekedett belőle 
Nekem tetszett és megvilágosított.
Köszönöm szépen!
Caruso

[Caruso]

Uraim!
Mennyire igaz, hogy az Mk2, az Mk1 ráncfelvarrása?
Vagyis:
Ha a fiam kocsijához keresek kipufogó leömlőt, jó lehet hozzá az azonos motorú Mk1-esé is?
Köszönöm

[Hanko77]

Uraim!
Mennyire igaz, hogy az Mk2, az Mk1 ráncfelvarrása?
Vagyis:
Ha a fiam kocsijához keresek kipufogó leömlőt, jó lehet hozzá az azonos motorú Mk1-esé is?
Köszönöm

Multkor ráugrottam a kipufogó  témára... Kb 3-4 féle leömlő létezik,csak a benzinesekhez... Egyébként szerintem lényegében a mk2,egy alaposan ránc felvarrt mk1...

[Caruso]

Multkor ráugrottam a kipufogó  témára... Kb 3-4 féle leömlő létezik,csak a benzinesekhez... Egyébként szerintem lényegében a mk2,egy alaposan ránc felvarrt mk1...

Nos, igen. Csak mivel ez a termék erősen hiánycikk, jó lenne tudni, hogy milyet keressünk. Esetleg az 1,8-as dízelé is jó?

[Hanko77]

Nos, igen. Csak mivel ez a termék erősen hiánycikk, jó lenne tudni, hogy milyet keressünk. Esetleg az 1,8-as dízelé is jó?

Ha benzines,semmiképp  nem jó a dizel. De ha jól emlékszem,valamikor 98-ban volt változás,az előbbiek szerintem egyezhetnek a mk1-el...

[Caruso]

Ha benzines,semmiképp  nem jó a dizel. De ha jól emlékszem,valamikor 98-ban volt változás,az előbbiek szerintem egyezhetnek a mk1-el...

köszönöm

[joy69]

Szia mindenki
Nekem a 96 os 1.8 benzinessel van hasonló gondom évek óta .. hogy melegen az alapjárat felszökik 2-3000 ,aztán néha helyrejön.. ilyenkor gázelvételkor elfelejti a motorféket is alkalmazni..
Tud valaki segiteni?
Köszönöm

[thomyka]

Szia mindenki
Nekem a 96 os 1.8 benzinessel van hasonló gondom évek óta .. hogy melegen az alapjárat felszökik 2-3000 ,aztán néha helyrejön.. ilyenkor gázelvételkor elfelejti a motorféket is alkalmazni..
Tud valaki segiteni?
Köszönöm

Szólj, ha megvan a megoldás. Nekem ugyanez megy évek óta xD Alapjárati léptetőmotor tavaly szervízben pucolva lett, annak jónak kell lennie. MAF szenzort mértem párszor, az is jónak tűnik, meg a többi szenzor is, ami alapján az alapjárat vezérlődik.. Tele kéne mérőeszközökkel aggatni a járgányt, aztán menet közben kideríteni, hogy mi a túró van vele.

[joy69]

Szólj, ha megvan a megoldás. Nekem ugyanez megy évek óta xD Alapjárati léptetőmotor tavaly szervízben pucolva lett, annak jónak kell lennie. MAF szenzort mértem párszor, az is jónak tűnik, meg a többi szenzor is, ami alapján az alapjárat vezérlődik.. Tele kéne mérőeszközökkel aggatni a járgányt, aztán menet közben kideríteni, hogy mi a túró van vele.

Oké majd egyszer leirom.. ha megoldom a problemát..
Szervizbe biztos nem viszem.. mert évekkel ezelőtt, több tizezret fizettem, hibakeresésért..
De nem találtak semmit.. és még haza is kellett hozatni az autot..
Mert nem indult be.. csak úgy néha leállt..
De most ez a hibajelenség egyre jobban idegesít ..

[spapp]

Tisztelt Polgártársak!

Az alábbi problémámra kérek tőletek ötletet/megoldást:
mikor hirtelen nagy gázt adok 1-2 másodpercig vakaródzik, aztán jön az erő. Ezt főleg az alacsonyabb(1500-2500) fordulatszámnál csinálja. Finoman adagolt gáznál szépen gyorsul! Nem rángat sem motorféknél, sem gyorsításkor. Az alapjárat stabil, nem ingadozik.
A gyári gyertyákban kábé 5000 km van. A gyújtókábelekről fingom sincsen.


Köszönettel: A Polgártárs


MK2 1.8 i kombi

[Caruso]

Tisztelt Polgártársak!

Az alábbi problémámra kérek tőletek ötletet/megoldást:
mikor hirtelen nagy gázt adok 1-2 másodpercig vakaródzik, aztán jön az erő. Ezt főleg az alacsonyabb(1500-2500) fordulatszámnál csinálja. Finoman adagolt gáznál szépen gyorsul! Nem rángat sem motorféknél, sem gyorsításkor. Az alapjárat stabil, nem ingadozik.
A gyári gyertyákban kábé 5000 km van. A gyújtókábelekről fingom sincsen.


Köszönettel: A Polgártárs


MK2 1.8 i kombi

benzin? dízel? gáz? elektromos? lábbalhajtós?

[spapp]

benzin? dízel? gáz? elektromos? lábbalhajtós?

Benzinnel megyen. De most dolgozok a napvitorla beépítésén.

[spapp]

Benzinnel megyen. De most dolgozok a napvitorla beépítésén.

A MAF szenzorok tiszták. A levegőszűrő 5000km-es. 1000km-ként porszívózva. Az üzemanyag szűrő 15000km-es. Tegnap sötétben alapjáratnál nem láttam csillagok háborúját a gyújtókábeleknél!
Az üzemanyag ellátás szerintem rendben, mert ha problémás lenne akkor magasabb fordulatnál is csinálná a "vakaródzást". Sőt...

Szakértői vélemény?

[joy69]

Szólj, ha megvan a megoldás. Nekem ugyanez megy évek óta xD Alapjárati léptetőmotor tavaly szervízben pucolva lett, annak jónak kell lennie. MAF szenzort mértem párszor, az is jónak tűnik, meg a többi szenzor is, ami alapján az alapjárat vezérlődik.. Tele kéne mérőeszközökkel aggatni a járgányt, aztán menet közben kideríteni, hogy mi a túró van vele.

Lehet talaltam valamit, majd még tesztelem a dolgot..
Aztán csinalok képeket,hogy sikerült gyógyítani ezt a
"Mondeo-tipushibát"
De még nem vagyok biztos hogy tuti..mert csak 1 napja autozok vele
Tünetmentesen..
Ilyen kamu gyógyulást meg szokott saját magától is csinalni,a kis okos
A motorvezérlő csere nem vészes..
Az új ára kb:200-300 EFt
Ami nyilván több mint az auto értéke..de
Bontottat már 9-15 EFt között kapsz..
Probaltam azt is de nem segit, mert természetesen
Ezek egyformán okos kütyük!! És ugyanugy megtalálják a hibát a rendszerben..
"Amit mi emberek" nem látunk meg olyan gyorsan..
Ezért mindkettő ugyanugy gyogyitgatja magát..
egy nagy marék benzinnel!! Azt hiszi ez a szerencsétlen gép, hogy ez minden bajra jó...

[znk]

Hali.
1.8. Benzin motornak mekkora a kompresszióértéke?
Köszi
Árpi

[Vagol]

Hali.
1.8. Benzin motornak mekkora a kompresszióértéke?
Köszi
Árpi

Általában a kompresszió végnyomás új járműnél (benzinmotor esetében) 10-13 bar közé esik, a kopáshatár, a megengedhető legkisebb értékek pedig 7-8 bar közé esnek.

Üdv: László

[guliver83329]

Sziasztok!
Kérnék egy kis segítsége.
Tegnap reggel megadta magát az üzemanyag szivattyúm , gyorsan vettem egy újat és ki is cseréltem,
de azóta nem akar rendesen menni az autó.
Beindul rendesen de amikor indulni akarok vele olyan mintha nem lenne benne erő.
Aztán melegszik egy kicsit alapjáraton elindulok vele és 1500 fordulat fölött lefullad.
Válaszotokat előre is köszönöm!
A hiba előtt tökéletesen működött.

[Caruso]

Sziasztok!
Kérnék egy kis segítsége.
Tegnap reggel megadta magát az üzemanyag szivattyúm , gyorsan vettem egy újat és ki is cseréltem,
de azóta nem akar rendesen menni az autó.
Beindul rendesen de amikor indulni akarok vele olyan mintha nem lenne benne erő.
Aztán melegszik egy kicsit alapjáraton elindulok vele és 1500 fordulat fölött lefullad.
Válaszotokat előre is köszönöm!
A hiba előtt tökéletesen működött.

Bontott?
Akkor lehet, hogy ez sem tökéletes.
Tipikusan a kevés üzemanyagot kap szindróma.

[predatormz]

sziasztok:-)

epp cserélném az 1es mondeot 2. generaciora

de az uj autonal, van rgy gond... 4500nal megtorpan a motor es nemigazan porog tovabb, addig minden rendben, nem dadog,. nem.huz, nem ugral a fordulat...

szerintetek , mi lehet a gond?:-)

köszi a velemenyeket..

es mennyiert lehet venni hozza, küszöböt? :-D na meg bal hatso elemet, nem sarvdoivet lehet cserélni? tudom ez amatőr kérdés :-)

[HZsolt92]

sziasztok:-)

epp cserélném az 1es mondeot 2. generaciora

de az uj autonal, van rgy gond... 4500nal megtorpan a motor es nemigazan porog tovabb, addig minden rendben, nem dadog,. nem.huz, nem ugral a fordulat...

szerintetek , mi lehet a gond?:-)

köszi a velemenyeket..

es mennyiert lehet venni hozza, küszöböt? :-D na meg bal hatso elemet, nem sarvdoivet lehet cserélni? tudom ez amatőr kérdés :-)

minden izé nélkül, de mi értelme mk1ről mk2re cserélni?

inkább dobjál még hozzá egy kicsit és vegyél mk3at

[xrobe]

sziasztok:-)

epp cserélném az 1es mondeot 2. generaciora

de az uj autonal, van rgy gond... 4500nal megtorpan a motor es nemigazan porog tovabb, addig minden rendben, nem dadog,. nem.huz, nem ugral a fordulat...

szerintetek , mi lehet a gond?:-)

köszi a velemenyeket..

es mennyiert lehet venni hozza, küszöböt? :-D na meg bal hatso elemet, nem sarvdoivet lehet cserélni? tudom ez amatőr kérdés :-)

Valószínűleg gyertya/gyújtáskábel duóból valamelyik, mivel az ilyen dadog, nem pörög fel rendesen hibák gyújtásproblémára utalnak. Én anno hasonló hibánál kicseréltem mindkettőt és jó lett.
Küszöb hozzá emlékeim szerint olyan 5.000 Ft / oldal.

[predatormz]

Valószínűleg gyertya/gyújtáskábel duóból valamelyik, mivel az ilyen dadog, nem pörög fel rendesen hibák gyújtásproblémára utalnak. Én anno hasonló hibánál kicseréltem mindkettőt és jó lett.
Küszöb hozzá emlékeim szerint olyan 5.000 Ft / oldal.

nagyon nagyon szépen köszönöm a segítséget  

és egy kis "off" nemtudsz, vagy bárki más esetleg Nyíregyháza , vagy éppen annak környékén elfogadható karosszériást?

[xrobe]

nagyon nagyon szépen köszönöm a segítséget  

és egy kis "off" nemtudsz, vagy bárki más esetleg Nyíregyháza , vagy éppen annak környékén elfogadható karosszériást?

Azt sajnos nem tudok. 

[predatormz]

Azt sajnos nem tudok. 

köszönöm azért :-)

[Mikorka Kálmán]

2.0 benzines motornál a termosztátház el szokott repedni?

Szóval érdemes ilyenből bontottat szerezni, vagy új?