Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[alf®]

Na de mitől tört volna szét álltában csak úgy? Persze lehet ez van,(remélem nem) bár akkor gondolom nem lenne "stabil" az alapjárat és nem csak a kelepelő hang lenne.

ha egy szelep leszakadt(az az egyik legkissebb baj),akkor is csúnya dolgot művelhetett a hengerben.Lásd Maarki lentebb.......

Miután találgatunk,így bármi lehet.Úgyis szétkell szedni.Az olajat úgyis lefogod engedni.

[alf®]

Na de mitől tört volna szét álltában csak úgy? Persze lehet ez van,(remélem nem) bár akkor gondolom nem lenne "stabil" az alapjárat és nem csak a kelepelő hang lenne.

beleesett egy lapát a szívósorból pl,vagy leszakadt az egyik szelep....mittomén.Csodára ne várj.

[alf®]

Egy indításnál nincs akkora erő, hogy ilyesmi történjen és a leállításnál sem csattanva állt le, gondolom.
Ezért lehet bízni abban, hogy talán nincs nagy probléma.

bízzunk.nem is lehet többet tenni a monitor mögül.
Most éjszakára jól bexaratjuk,nem alszik egész éjjel.Reggel meg szétszedi és "kellemes csalódás" éri.

[alf®]

Aljas rágalom!
Semmi baja a benzinesnek.  
Meg zolibácsi hol is tart a motorral?

Szerk : ja de, a szélvédő mosó pumpa behalt

zolibácsit is  utolérte.

[Meg Győző]

bízzunk.nem is lehet többet tenni a monitor mögül.
Most éjszakára jól bexaratjuk,nem alszik egész éjjel.Reggel meg szétszedi és "kellemes csalódás" éri.

Azért furcsállom, hogy még nem irányoztátok neki elő a motorgenerált!
Általában bármilyen motorikus probléma esetén élből megkapja mindenki! 

[Zolibácsi]

zolibácsit is  utolérte.

  682ezer km. De remélem nem lesz igazad...

Amúgy köszi mindenkinek az ötleteket.

[Zolibácsi]

Csináld azt, amit írtam korábban. Ha úgy minden rendben, akkor szívósor le! Lapátok ellenőrzése és mindenképp eltávolítása.
Ekkor be lehet nézni a szívószelepekhez is a hengerfejbe.

Rendben, megpróbálom.

 Vagy szólok valakinek aki megcsinálja.

[Zolibácsi]

Még egy kérdés, ez a motor hidrotőkés?

Szerelő meghallgatta, és a 3. hengernél a kipufogó oldal felől hallja a hangot.

[Meg Győző]

Még egy kérdés, ez a motor hidrotőkés?

Szerelő meghallgatta, és a 3. hengernél a kipufogó oldal felől hallja a hangot.

Nem.

Azokat és úgy ellenőrizni, ahogy írtam. Lehet szelephézagot is ellenőrizni és elvileg meglátható ha valamelyik szeleprugó/csésze törött/szorul...

[Zolibácsi]

Nem.

Azokat és úgy ellenőrizni, ahogy írtam. Lehet szelephézagot is ellenőrizni és elvileg meglátható ha valamelyik szeleprugó/csésze törött/szorul...

Ő is azt mondta, szelepfedél le és úgy látni lehet sok dolgot.

Köszi.

[Sn4k3]

Üdvözlet

2.0 benzin automata kocsinak jól találom a hűtőviz hőmérséklet jeladót?
Valószínűleg kontaktos.
Koszonom a választ

[Meg Győző]

Üdvözlet

2.0 benzin automata kocsinak jól találom a hűtőviz hőmérséklet jeladót?
Valószínűleg kontaktos.
Koszonom a választ

Ott ahol a nem automatának.  
A gyújtótrafó alatti víztér elosztó tűzfal felőli oldalán.

[Sn4k3]

Ott ahol a nem automatának.  
A gyújtótrafó alatti víztér elosztó tűzfal felőli oldalán.


Köszönöm a gyors választ

[Maarki]

Még egy kérdés, ez a motor hidrotőkés?

Szerelő meghallgatta, és a 3. hengernél a kipufogó oldal felől hallja a hangot.

Szia!

Ugyan ez történt velem is decemberben németektől hazafelé Hegyeshalomnál megálltunk szokásos pihi szünet, megnéztem az olajat rá öntöttem mert nekem azért már ette... és indulásnál elkezdet rángatni és 1500 fordulat alatt le is fulladt. Haza jöttünk vele viszont a 3mas henger nem ment... Most szerelőnél van és ahogy már le írtam a 3mashengernél az egyik szelepből hiányzót a negyede  Iszonyat mákom volt, hogy nem vert szét semmit... most lesz felújítva 200lesz a vége. De megnézheted, hogy mi mennyi az alkatrész árak le írtam, hogy nekem mennyiért csinálja a szaki...

[Maarki]

ha egy szelep leszakadt(az az egyik legkissebb baj),akkor is csúnya dolgot művelhetett a hengerben.Lásd Maarki lentebb.......

Miután találgatunk,így bármi lehet.Úgyis szétkell szedni.Az olajat úgyis lefogod engedni.

Jaja bakja meg de lassan már suhanhatok vele megint 

[Hyperborg]

A "kavics hang" a motorban, lánc lazaságra utalhat.
Felülről vagy alulról jön a hang?

A laza lánc inkább olyan, hogy 3000-ről üresben hirtelen ellépve a gázról csörgös, rezonálós hangja van még oly 1-3 másodpercig.

[alf®]

Na?
Szétszedtétek már,Zolibácsi?

[Zolibácsi]

Sziasztok,

ma mentem az autóval 30km-t, 3.-ban előztem majdnem tiltásig, (120-130) majd mikor felváltottam 5.-be éreztem egy enyre remegést, mint a gyújtáskimaradás. Aztán hazaérve simán járt a motor alapjáraton is, semmi gond nem volt, leállítottam. Kb 1óra múlva le akartam cserélni az olajat, indítanám a kocsit,de nagyon nehezen indult, majd le is fulladt. Ezt eljátszottam 3szor, majd mikor beindult, nagyon hülye hangja volt, olyan mintha egy kő verődne ide-oda a motortérben. Alapjárat nem ingadozik, de iszonyat csúnya hangja van. Olajszint rendben, hibakód nincs.

Tudom hogy nincs távgyógyítás és tippverseny, mégis megkérdezem, merre lehet elindulni a hibakeresésben?

Üdv: Zoli

Nos, leszedtem a szelepfedelet, a vezérműláncot körbeforgatva sem láttam semmi rendelleneset. Ezért leszedtem a szívósort.(csókoltatom a tervezőket) Na, itt már érdekes dolgokat találtam. Nem voltak benne a lapátok, csak a fém rúd, mintha már valaki kitörte volna őket. Viszont a 4. hengerben(a lánchoz legközelebbiben, ahonnan a hang jött) benne volt egy lapát darabka....A többiben semmi, és sérülés nyomai sem láthatóak. Kiszedtem a törmeléket(elég nagy darab volt) újra megmozgattam a vezérműláncot, de semmi kopást vagy egyebet nem vettem észre. Holnap visszaszerelem az egészet és beindítom, hátha csak ez volt a baj.

Most ugye kiszedtem a szívósorból a fém tengelyt és a sárga mozgató mechanizmust. A ledugózása mivel a legjobb? Az megfelel ha ugyanezt a sárga bizbaszt 2 komponensú ragasztóval visszaragasztom? Jobban bízom benne mintha olyan gyurmás akármivel betömném a lyukat...

A képen baloldalon van ahengerben lévő darabka:


Szelepfedél alatti rész:

[Meg Győző]

Nos, leszedtem a szelepfedelet, a vezérműláncot körbeforgatva sem láttam semmi rendelleneset. Ezért leszedtem a szívósort.(csókoltatom a tervezőket) Na, itt már érdekes dolgokat találtam. Nem voltak benne a lapátok, csak a fém rúd, mintha már valaki kitörte volna őket. Viszont a 4. hengerben(a lánchoz legközelebbiben, ahonnan a hang jött) benne volt egy lapát darabka....A többiben semmi, és sérülés nyomai sem láthatóak. Kiszedtem a törmeléket(elég nagy darab volt) újra megmozgattam a vezérműláncot, de semmi kopást vagy egyebet nem vettem észre. Holnap visszaszerelem az egészet és beindítom, hátha csak ez volt a baj.

Most ugye kiszedtem a szívósorból a fém tengelyt és a sárga mozgató mechanizmust. A ledugózása mivel a legjobb? Az megfelel ha ugyanezt a sárga bizbaszt 2 komponensú ragasztóval visszaragasztom? Jobban bízom benne mintha olyan gyurmás akármivel betömném a lyukat...

A képen baloldalon van ahengerben lévő darabka:


Szelepfedél alatti rész:

Szelephézagok, szelepelemelő csészék mozgása.....rendben?  Ezt is írtam, nem csak a láncot.

[Butcher88]

Sziasztok!
Engem is utolért az a dilemma,hogy az első (hideg) indítás után nincs alapjárat,leáll a motor.
A következő indításoknál minden a megszokott.
Kipucoltam a MAP szenzort de semmi változás.Az alapjárati motort a nyáron pucoltam ki.
Amióta hidegebbek vannak,úgy vettem észre,hogy az akksim egy kicsit gyengébb és szintén az első indításnál a digitklíma kijelzője felvillan indítózás közben.
Ez közrejátszhat a leállásban vagy máshol keresgéljek?
Válaszaitokat előre is köszönöm!

[Zolibácsi]

Szelephézagok, szelepelemelő csészék mozgása.....rendben?  Ezt is írtam, nem csak a láncot.

Nos, bevallom, nem tudom hogy mennyinek kellene lenni a hézagoknak. A mozgása szemre rendben van. Pontosan hogy kellene mérni?

Ami érdekes, hogy miért csak abban a hengerben volt örvénylapát darab...

[druszan]

Sziasztok!
Engem is utolért az a dilemma,hogy az első (hideg) indítás után nincs alapjárat,leáll a motor.
A következő indításoknál minden a megszokott.
Kipucoltam a MAP szenzort de semmi változás.Az alapjárati motort a nyáron pucoltam ki.
Amióta hidegebbek vannak,úgy vettem észre,hogy az akksim egy kicsit gyengébb és szintén az első indításnál a digitklíma kijelzője felvillan indítózás közben.
Ez közrejátszhat a leállásban vagy máshol keresgéljek?
Válaszaitokat előre is köszönöm!

Nekem is alapjárati problémám volt, többszöri indítást követően is lefulladt a motor,
addig fajult a helyzet egy alkalommal már városon belül kilométereken keresztül nem volt alapjáraton,
gáz nélkül leállt az autó. Azt javaslom ami nálam bevált, az alapjárati szabályzó szelep tisztítását követően (én féktisztítót használtam) nem szabad elfelejteni kenésről gondoskodni, én befújtam WD40-el, és azóta hidegindítás elsőre rendben. A köv. fórum oldalnak a végén olvastam, és nekem bevált: http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=288&start=780

[druszan]

EGR szelep tisztításra készülök.
A hűtővízből kell leengednem egy-két litert, hogy az EGR szelep lebontásánál ne veszítsek hűtővizet.
Felhasználhatom újra a régi tömítést vagy mindenképpen indokolt beszereznem egy új tömítést?
Miből van a tömítés, elég nehezen beszerezhető?
Van valami speciális grafitos bevonat, vagy?

Köszönöm a hozzászólást előre is, aki már csinált esetleg EGR szelep tisztítást és már tudja mivel jár.

[kukacmatyi]

Nos, leszedtem a szelepfedelet, a vezérműláncot körbeforgatva sem láttam semmi rendelleneset. Ezért leszedtem a szívósort.(csókoltatom a tervezőket) Na, itt már érdekes dolgokat találtam. Nem voltak benne a lapátok, csak a fém rúd, mintha már valaki kitörte volna őket. Viszont a 4. hengerben(a lánchoz legközelebbiben, ahonnan a hang jött) benne volt egy lapát darabka....A többiben semmi, és sérülés nyomai sem láthatóak. Kiszedtem a törmeléket(elég nagy darab volt) újra megmozgattam a vezérműláncot, de semmi kopást vagy egyebet nem vettem észre. Holnap visszaszerelem az egészet és beindítom, hátha csak ez volt a baj.

Most ugye kiszedtem a szívósorból a fém tengelyt és a sárga mozgató mechanizmust. A ledugózása mivel a legjobb? Az megfelel ha ugyanezt a sárga bizbaszt 2 komponensú ragasztóval visszaragasztom? Jobban bízom benne mintha olyan gyurmás akármivel betömném a lyukat...




A képen baloldalon van ahengerben lévő darabka:


Szelepfedél alatti rész:

Zolibácsi,írod, hogy szívósor meg csókoltatod a tervezőt. Mivel fértél hozzá az eldugott 8 csavarjához a szívósornak.A felső 3 ok,de a többihez milyen szerszám fér oda? Köszönöm.

[Zolibácsi]

Zolibácsi,írod, hogy szívósor meg csókoltatod a tervezőt. Mivel fértél hozzá az eldugott 8 csavarjához a szívósornak.A felső 3 ok,de a többihez milyen szerszám fér oda? Köszönöm.

Üdv,

sima kis racsnissal, hosszabbítóval, illetve csillagvillással. Az egyik (középső alsó) csavarhoz csak vakon tapogatózás utján, illetve a szemből bal oldalihoz pedig le kellett venni a szervószivattyú tartályát.

[Meg Győző]

Üdv,

sima kis racsnissal, hosszabbítóval, illetve csillagvillással. Az egyik (középső alsó) csavarhoz csak vakon tapogatózás utján, illetve a szemből bal oldalihoz pedig le kellett venni a szervószivattyú tartályát.

Nem kell levenni semmit. 

[Zolibácsi]

Nem kell levenni semmit. 

Gondoltam hogy neked nem...

[kukacmatyi]

Nem kell levenni semmit. 

Köszönöm a választ.Akkor simán egy darab hosszabbítóval,kisracsnissal,kitapogatva?Az alsót meg aknából?

[Butcher88]

EGR szelep tisztításra készülök.
A hűtővízből kell leengednem egy-két litert, hogy az EGR szelep lebontásánál ne veszítsek hűtővizet.
Felhasználhatom újra a régi tömítést vagy mindenképpen indokolt beszereznem egy új tömítést?
Miből van a tömítés, elég nehezen beszerezhető?
Van valami speciális grafitos bevonat, vagy?

Köszönöm a hozzászólást előre is, aki már csinált esetleg EGR szelep tisztítást és már tudja mivel jár.

Én nem rég cseréltem.
Nem sok víz folyik el a csere közben.max.1L,azt meg majd pótolod a végén.
Vegyél mindenképp új tömítést,ne azon múljon!!!
Cromaxnál kapsz mindent.

[Bleky]

Köszönöm a választ.Akkor simán egy darab hosszabbítóval,kisracsnissal,kitapogatva?Az alsót meg aknából?

Azért jó ha van csuklós hosszabító, különböző méretű toldalékok, kis tükör mint ami a fogorvosnak van. 
Én raktam egy kis poszter gyurmát a dugókulcsba így nem esett le soha csavar és könnyű volt manőverezni. 

[Butcher88]

Nekem is alapjárati problémám volt, többszöri indítást követően is lefulladt a motor,
addig fajult a helyzet egy alkalommal már városon belül kilométereken keresztül nem volt alapjáraton,
gáz nélkül leállt az autó. Azt javaslom ami nálam bevált, az alapjárati szabályzó szelep tisztítását követően (én féktisztítót használtam) nem szabad elfelejteni kenésről gondoskodni, én befújtam WD40-el, és azóta hidegindítás elsőre rendben. A köv. fórum oldalnak a végén olvastam, és nekem bevált: http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=288&start=780

Akkor ma megfújkálom wd40el hátha.
Köszönöm!

[Gyurika]

Most olvasom, hogy EGR szekepet tisztítasz. Pontosan hol találom?
2,0 literes benzin motor.

Köszi és bocs, ha hülyeséget kérdezek.

[Vagyokabajnok]

Most olvasom, hogy EGR szekepet tisztítasz. Pontosan hol találom?
2,0 literes benzin motor.

Köszi és bocs, ha hülyeséget kérdezek.

Itt:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
A válasz gombra kattintva írj és tudjuk kinek és mire válaszolsz,kérdezel.

[Zolibácsi]

Nos, bevallom, nem tudom hogy mennyinek kellene lenni a hézagoknak. A mozgása szemre rendben van. Pontosan hogy kellene mérni?

Ami érdekes, hogy miért csak abban a hengerben volt örvénylapát darab...

A letört darabka eltávolítása és a szívósor dugózása után ma visszaszereltem mindent, de sajnos nem lett jobb ahelyzet, ugyanolyan rettenet hangja van... Szóval alaposabban szét kell kapni a motort a hibafeltárás érdekében. (ezt már nem én fogom csinálni)

[Bleky]

A letört darabka eltávolítása és a szívósor dugózása után ma visszaszereltem mindent, de sajnos nem lett jobb ahelyzet, ugyanolyan rettenet hangja van... Szóval alaposabban szét kell kapni a motort a hibafeltárás érdekében. (ezt már nem én fogom csinálni)

Szegény autó.  Részvétem Zolibácsi. 

[alf®]

A letört darabka eltávolítása és a szívósor dugózása után ma visszaszereltem mindent, de sajnos nem lett jobb ahelyzet, ugyanolyan rettenet hangja van... Szóval alaposabban szét kell kapni a motort a hibafeltárás érdekében. (ezt már nem én fogom csinálni)

Isten lássa lelkemet,pedig szurkoltam neked....

[Gyurika]

Itt:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
A válasz gombra kattintva írj és tudjuk kinek és mire válaszolsz,kérdezel.

Kedves Vagyokaabajnok!

Köszönöm a segítségedet.

[Gyurika]

Kedves Vagyokaabajnok!

Köszönöm a segítségedet.

Nem gondoltam, hogy ez az.

[Vagyokabajnok]

Nem gondoltam, hogy ez az.

Itt a képen is.
https://cromax.hu/egr_szelep_ford_mondeo_2000-2007_benzines_13935

[kyssjo]

Sziasztok! Új vagyok itt és tanácsot szeretnék kérni. 2003-as faceliftes 2.0 benzines mondeót szemeltem ki magamnak 260000km-el az órájában. Azt szeretném megtudni, hogy ennek a motornak ez sok km vagy nem? Mennyit mennek el ezek a motorok egyáltalán nagyobb beavatkozás nélkül?  Előre is köszönöm a válaszokat!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok! Új vagyok itt és tanácsot szeretnék kérni. 2003-as faceliftes 2.0 benzines mondeót szemeltem ki magamnak 260000km-el az órájában. Azt szeretném megtudni, hogy ennek a motornak ez sok km vagy nem? Mennyit mennek el ezek a motorok egyáltalán nagyobb beavatkozás nélkül?  Előre is köszönöm a válaszokat!

Szia.
Üdv a klubban,első körben egy mondeót látott haverral,esetleg állapotfelmérést.Addig egy km lekérdezést,ha van akkor a forgalmiból több adatot és sok mindenre kapsz választ. http://www.kekkh.gov.hu/hu/
Ha gondos gazdája volt,akkor nem sok a km.A többség kb. annyi km-el van,mint amit kinéztél.
A teljesség igénye nélkül: http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg1030952#msg1030952

[Devicse]

Sziasztok,
Remélem jó helyre írok. Nemrég vettem egy mk3-as 1.8 (2003-as faceliftes) Mondeot és ma vittem ki pályára először. Az normális hogy a tempomatot ha bekapcsolom akkor a gázpedál nyomja neki tovább? Arra tudok csak gondolni hogy a tempomat a húzza a bowdent és úgy működik?

Előre is köszi a segítséget!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok,
Remélem jó helyre írok. Nemrég vettem egy mk3-as 1.8 (2003-as faceliftes) Mondeot és ma vittem ki pályára először. Az normális hogy a tempomatot ha bekapcsolom akkor a gázpedál nyomja neki tovább? Arra tudok csak gondolni hogy a tempomat a húzza a bowdent és úgy működik?

Előre is köszi a segítséget!

Ha bekapcsolod és amíg eléri a beállított sebességet,addig igen egy külön motor a bowdent húzza helyetted,nem a gázpedál.Néha a + - al szoktam gyorsítani és lassítani.Tudom,hogy benn van de így talán érthetőbb(benzinest nézd meg): http://mondeo.hu/index.php?topic=5073.0

[FokaDriver]

egy külön motor a bowdent húzza helyetted,nem a gázpedál.

Léptetőmotornak hívják ha jól emlékszek, tartós motyó, nem szokott elromlani.

[kutyasün]

Üdv. Kineztem egy autót esetleg tud valaki infót szerezni rola? Km valos lehet? esetleg törés sérülés? Ja es 1.8 sci... féljek tőle? Koszi a valszokat.erről lenne szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1.8_sci_ghia-9700987

[Vagyokabajnok]

Üdv. Kineztem egy autót esetleg tud valaki infót szerezni rola? Km valos lehet? esetleg törés sérülés? Ja es 1.8 sci... féljek tőle? Koszi a valszokat.erről lenne szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1.8_sci_ghia-9700987

Szia.
Próbáld meg elkérni a rendszámot,ha olyan a hirdető biztos megadja,azt lekérdezed 625 pénzért a http://kekkh.gov.hu/hu/ nem halálbiztos(kevés km is lehet sok),különben is ha jó állapotban van akkor ok.Az sci-nél a motor alkatrészek kicsit drágábbak,mint a sima benyásoknál,és nem olyan régen itt a fórumon is volt valami dugattyús dolog,és csak majdnem komplett blokk áráért volt hozzá cucc.   Vannak jó tulajdonságai is.
ajánlott olvasmány: http://mondeo.hu/index.php?topic=1454.0
 

[Ferqo]

Üdv. Kineztem egy autót esetleg tud valaki infót szerezni rola? Km valos lehet? esetleg törés sérülés? Ja es 1.8 sci... féljek tőle? Koszi a valszokat.erről lenne szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1.8_sci_ghia-9700987

Szia!
Sztem ne vegyél sci-t. Ritka, alig van bontott motyó hozzá, az sci specifikus alkatrészek meg csak gyáriban, méreg drágán. És annyival nem fogyaszt kevesebbet, mint egy sima 1,8. Olvass bele az SCi topikba, ott azért vannak érdekes futamok.
Szerk:
Sztem a 2,0 -ra törekedjél, az 1,8-as hullanak. Az SCI meg genetikai zsákutca

[kutyasün]

igen elég sokan mondják hogy a 2.0 a nyerő. Rendben

[bubika30]

Sziasztok. 2.0 benzines autómba 238000k van. Kérdésem, hogy mikór kell vezérműláncot cserélnem. Mik a jelei a csereérettségnek? Hallok  valami halk kopogást, de nem fémes hang.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok. 2.0 benzines autómba 238000k van. Kérdésem, hogy mikór kell vezérműláncot cserélnem. Mik a jelei a csereérettségnek? Hallok  valami halk kopogást, de nem fémes hang.

Szia.
Üdv a klubban.Cserélni,akkor ha rossz. Annak elég csattogó hangja van.Nálam 300+ még nem cseréltem.A halk kopogás lehet több dolog is (pl.szilentek).Menet közben,vagy csak alapjáraton.Célirányosan próbáld szűkíteni a hibaforrást.Olvastam itt 400E csereperiódusról,de már 500-at is ment már valaki.Örvénylapátok is akár: https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ