Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[zsoze]

A mechanikát vákuumos rendszer mozgatja.De kell egy kis elektronika is,ami szabályozza az egészet.

Köszi a segítséget.

A gumicső volt a hibás

[Vagyokabajnok]

Köszi a segítséget.

A gumicső volt a hibás

Akkor elég olcsón megúsztad.

[jani vagyok]

Csak a gyárit! Az utángyártott ezekből nem ajánlott.
Nekem 35 volt,de megérte.

Meglehet egyértelműen állapítani ,hogy a termosztát rossz?Ez cső fogásos ahol figyelem a melegedest az jó módszer?

[Maarki]

Valamennyi víz mindig be fog jutni az ajtóba a vízlehúzónál, a tükörnél. Ezért vannak az alján a lyukak, hogy szépen az utastéren kívülre, a küszöbre vezesse. Amikor a vízzáró szivacs nincs a helyén, akkor történik az, hogy a víz az ajtókárpit aljába csöpög, onnan meg a gumikéder belső részére, ahonnan meg a lábtérbe.

Köszönöm a segítséget ahogy lesz rá időm neki is ugrok! 

[paszty]

Meglehet egyértelműen állapítani ,hogy a termosztát rossz?Ez cső fogásos ahol figyelem a melegedest az jó módszer?

Igen! Ha félig bemelegedett a motor, akkor megfogod azt a vastag csövet, ami kijön belőle.
Ha meleg, akkor csere.

[jani vagyok]

Igen! Ha félig bemelegedett a motor, akkor megfogod azt a vastag csövet, ami kijön belőle.
Ha meleg, akkor csere.

A megfogtam mind a 2 csövet és egyszerre kezdtek el melegedni.Ezekszerint nem jó a termosztát.De az normális ha álló helyzetben felmegy a víz középre 3 perc alatt?Csak akkor hűl vissza ha megyek kicsit gyorsabban vagy bekapcsolom a futest.Nem lehet valami jeladó a hibás?

[toby_as]

A megfogtam mind a 2 csövet és egyszerre kezdtek el melegedni.Ezekszerint nem jó a termosztát.De az normális ha álló helyzetben felmegy a víz középre 3 perc alatt?Csak akkor hűl vissza ha megyek kicsit gyorsabban vagy bekapcsolom a futest.Nem lehet valami jeladó a hibás?

Valoszinu csak atereszt es nem teljesen van nyitva a termosztat. Mikor elindulsz(porgeted a motort) gyorsabban jut a hutobe  a viz es lehul (ami ugye teljesen zart termosztatnal nem totenne meg). A futesnel pedig szinten "hutod" az utasteri radiatorral illetve a ventivel. Nalam is igy volt ...csak szivargott a viz de attol meg rosz...
Amugy kozepen levo mutato nem jelent semmit. 60-90 fok kozott kozepen all   Nalam 60-70-nel nem ment feljebb...konnyen megnezheted egy forscannal vagy torque-val pl...vagy a muszerfal tesztuzem modjaban a realis vizhofokot.

[jani vagyok]

Valoszinu csak atereszt es nem teljesen van nyitva a termosztat. Mikor elindulsz(porgeted a motort) gyorsabban jut a hutobe  a viz es lehul (ami ugye teljesen zart termosztatnal nem totenne meg). A futesnel pedig szinten "hutod" az utasteri radiatorral illetve a ventivel. Nalam is igy volt ...csak szivargott a viz de attol meg rosz...
Amugy kozepen levo mutato nem jelent semmit. 60-90 fok kozott kozepen all   Nalam 60-70-nel nem ment feljebb...konnyen megnezheted egy forscannal vagy torque-val pl...vagy a muszerfal tesztuzem modjaban a realis vizhofokot.

Akkor csere sajnos . Köszi a segítséget

[Maarki]

Olvasom, hogy másoknál is 2-3 perc után "üzem meleg a motor" akkor ez jó? Akartam is kérdezni erről mert nálam is ez a helyzet. A másik, hogy az is természetes, hogy "éjjel nappal" megy a hűtőventilátor de akkor is mikkor pályán mentem 130al -10fokban akkor szerintem volt elég hideg, hogy ne menjen.

Vagy ezek nagyon láma kérdések ?

[Bleky]

Olvasom, hogy másoknál is 2-3 perc után "üzem meleg a motor" akkor ez jó? Akartam is kérdezni erről mert nálam is ez a helyzet. A másik, hogy az is természetes, hogy "éjjel nappal" megy a hűtőventilátor de akkor is mikkor pályán mentem 130al -10fokban akkor szerintem volt elég hideg, hogy ne menjen.

Vagy ezek nagyon láma kérdések ?

Sztem jó, nekem km-ben mérve pont 1.2km után középen a mutató.
A ventilátor több dolog miatt lehet. Klíma "titkosan" megy. Nekem néha megy a venti mint állat reggel mikor beindítom a kocsit. Beülök, bekapcsolom az AC gombot, majd rögtön ki és le is áll a ventilátor 10 mp múlva. Nem tudom miért van. Lehet feleségem használja az AUTO klímát és olyankor hajlamos "beragadni".
A másik, hogy a csatlakozó összeég, kontaktos stb. Ellenőrizd.
Harmadik, van vmi ellenállás féleség a ventilátoron, ami elromolhat. Csak a csere segít.


 

[Maarki]

Sztem jó, nekem km-ben mérve pont 1.2km után középen a mutató.
A ventilátor több dolog miatt lehet. Klíma "titkosan" megy. Nekem néha megy a venti mint állat reggel mikor beindítom a kocsit. Beülök, bekapcsolom az AC gombot, majd rögtön ki és le is áll a ventilátor 10 mp múlva. Nem tudom miért van. Lehet feleségem használja az AUTO klímát és olyankor hajlamos "beragadni".
A másik, hogy a csatlakozó összeég, kontaktos stb. Ellenőrizd.
Harmadik, van vmi ellenállás féleség a ventilátoron, ami elromolhat. Csak a csere segít.
[img width=800 height=600]http://www.talkford.com/community/uploads/monthly_06_2014/post-41825-0-61844300-1404034803.jpg
[img width=800 height=557]http://i275.photobucket.com/albums/jj297/lch08/010720091197.
 

Rendben köszi a helpet akkor hétvégén ezt is megnézem

[Maarki]

Húúú bakker, nagyon sajnálom.    De ezek után tuti jó lesz 
Még amit meg kell nézni az a vízelvezető lamella az ablaküveg alatt, bent az ajtóban. Ha már úgyis lebontod. Továbbá, hogy nem tömődött e el a vízleeresztő lyuk az ajtó alján.

Na most itt tartok.. bal alul még nedves a boritás... hogy kerül oda víz ? itt a tömités ment el valahol? ahol ezt a burkolat tartja ?

most az ajtóról szedjem le ezt a boritást és ragasztóval rakjam vissza ? vagy máshol van a gond ?


képek:

http://kepfeltoltes.hu/160306/k_p1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/160306/k_p3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

várom mielőbbi válaszotok

[Metatron13]

Na most itt tartok.. bal alul még nedves a boritás... hogy kerül oda víz ? itt a tömités ment el valahol? ahol ezt a burkolat tartja ?

most az ajtóról szedjem le ezt a boritást és ragasztóval rakjam vissza ? vagy máshol van a gond ?


képek:

http://kepfeltoltes.hu/160306/k_p1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/160306/k_p3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

várom mielőbbi válaszotok

A hiba az ablakemelő sín alsó csavarja körül van orr folyik be a víz oda kell majd tömítés, de ragaszd körbe rendesen aztán locsold (kintről az ajtót)és meglátod sikerült-e.

[Bleky]

Na most itt tartok.. bal alul még nedves a boritás... hogy kerül oda víz ? itt a tömités ment el valahol? ahol ezt a burkolat tartja ?

most az ajtóról szedjem le ezt a boritást és ragasztóval rakjam vissza ? vagy máshol van a gond ?


képek:

http://kepfeltoltes.hu/160306/k_p1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/160306/k_p3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

várom mielőbbi válaszotok

Ahogy Metatron mondja. 3 oka lehet a beázásnak.
1) Ablakemelő sínnél van egy vízvezető csatorna. Ha lent van a borítás, be tudsz nyúlni kézzel és lehet érezni, hogy mozog, lehet, csak elmozdult.
2) Elömődött leeresztő lyukak


3) A belső borítás sérült. Vagy újra ragasztod szépen, vagy leszeded és mással szigeteled az ajtót. Például így:
(Itt jellemzően a hangszóró körül van a beázás, látszik is a képen)

[Maarki]

Ahogy Metatron mondja. 3 oka lehet a beázásnak.
1) Ablakemelő sínnél van egy vízvezető csatorna. Ha lent van a borítás, be tudsz nyúlni kézzel és lehet érezni, hogy mozog, lehet, csak elmozdult.
2) Elömődött leeresztő lyukak
[img]http://i163.photobucket.com/albums/t308/petrolheadmatt/DSC00532.jpg[/]

3) A belső borítás sérült. Vagy újra ragasztod szépen, vagy leszeded és mással szigeteled az ajtót. Például így:
(Itt jellemzően a hangszóró körül van a beázás, látszik is a képen)
[img width=800 height=300]http://www.talkford.com/community/uploads/monthly_01_2011/post-27772-0-96224900-1295994024.jpg[]

1, hol is van az a sín ? a képen meg tudod nekem mutatni amit küldök ?

2 a lyukakat már megnéztem az pipa,

3 semmilyen belső borítás nem volt amint a képen is látod csak így volt.

A másik, hogy megnéztem és hol folyik be és az ablak emelő motornál az alsó csavar főlőt van egy gyári lyuk onnan láttam, hogy folyik.

http://kepfeltoltes.hu/160306/k_p_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Bleky]

1, hol is van az a sín ? a képen meg tudod nekem mutatni amit küldök ?

2 a lyukakat már megnéztem az pipa,

3 semmilyen belső borítás nem volt amint a képen is látod csak így volt.

A másik, hogy megnéztem és hol folyik be és az ablak emelő motornál az alsó csavar főlőt van egy gyári lyuk onnan láttam, hogy folyik.

http://kepfeltoltes.hu/160306/k_p_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Mi az, hogy "semmilyen belső borítás nem volt amint a képen is látod csak így volt"? Neked nem volt az a szürke szivacsos réteg?
Sajnos nem találok képet róla. A képed szerint asszem jobb felül van. Akkor láttam, mikor zárat cseréltem és megjegyeztem magamnak, hogy az egy vízelvezető sín ami könnyen mozgott, és ügyeltem rá, hogy rendesen visszategyem különben be fog ázni az ajtóm. Egy kb 30cm-es sín lehet ha jól emlékszem.

[Csabi77]

Mi az, hogy "semmilyen belső borítás nem volt amint a képen is látod csak így volt"? Neked nem volt az a szürke szivacsos réteg?
Sajnos nem találok képet róla. A képed szerint asszem jobb felül van. Akkor láttam, mikor zárat cseréltem és megjegyeztem magamnak, hogy az egy vízelvezető sín ami könnyen mozgott, és ügyeltem rá, hogy rendesen visszategyem különben be fog ázni az ajtóm. Egy kb 30cm-es sín lehet ha jól emlékszem.

Az átlátszó fóliás megoldást te csináltad?Nagyon "látványos"!Mit használtál?Ügyes!

[Maarki]

Mi az, hogy "semmilyen belső borítás nem volt amint a képen is látod csak így volt"? Neked nem volt az a szürke szivacsos réteg?
Sajnos nem találok képet róla. A képed szerint asszem jobb felül van. Akkor láttam, mikor zárat cseréltem és megjegyeztem magamnak, hogy az egy vízelvezető sín ami könnyen mozgott, és ügyeltem rá, hogy rendesen visszategyem különben be fog ázni az ajtóm. Egy kb 30cm-es sín lehet ha jól emlékszem.

De a szurke volt! Azt hittem az atlatszo folia is gyari de ezek szerint azt mar te raktad fel ? Ha igen akkor engem is erdekel, hogy csinaltad ragaszto milyen folia stbstb  

[Metatron13]

Az átlátszó fóliás megoldást te csináltad?Nagyon "látványos"!Mit használtál?Ügyes!

A kép sztem a talkford-ról van én is ez alapján csináltam meg, de most nyáron kitalálok valami tartósat. a ragasztóanyag nekem sika line márka volt ami folyékony kaucsuk, de óvatosan mert nyálkás trutyi, nekem sikerült összekennem az első nap magam és alig jött le, második nap olvastam utána, hogy hígítóval jön le könnyen. Érdemes megcsinálni, mert nem fog beázni sose. Amúgy szilo szerintem nem ok, mert megkeményedik, mig ez a ragasztó olyan mint a gyári, bármikor visszabontható és bármikor visszaragad, csak hígítóval jön le 

[Bleky]

De a szurke volt! Azt hittem az atlatszo folia is gyari de ezek szerint azt mar te raktad fel ? Ha igen akkor engem is erdekel, hogy csinaltad ragaszto milyen folia stbstb  

Nem, nem az enyém a kép. A Talkford-ról szedtem, de lehet megcsinálom én is a nyáron, csak hogy legyen mit bütykörészni. 

[Maarki]

Nem, nem az enyém a kép. A Talkford-ról szedtem, de lehet megcsinálom én is a nyáron, csak hogy legyen mit bütykörészni. 

Háhá legyen mit bütykölni gyere le hozzám adok én neked munkát a fordon van mit még javítani :@

Amúgy néztem, hogy ezt a fóliát nem lehet alkalmazni az első ajtón pl az elektromos ablak motor miatt..... mert most nekem azon folyik végig a víz...

[bubika30]

Sziasztok. Miről vagy miből tudom megállapítani az örvénylapátok hibáját? Milyen hangja van ha hibás?

[Bleky]

Sziasztok. Miről vagy miből tudom megállapítani az örvénylapátok hibáját? Milyen hangja van ha hibás?

https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ

[MZoli80]

Szinte mindig Agip vagy Shell kúton tankolok, azonban ma kénytelen voltam a MOLhoz menni. Kb 10 km után kigyulladt a check engine visszajelző. Előtte még sosem történt ilyen. Minden normálisan működik, fogyasztás rendben, alapjárat rendben, nincs rángatás.

Szerintetek mi lehet a gond? Egyértelműen a benzinre gyanakodok...

[Vagyokabajnok]

Szinte mindig Agip vagy Shell kúton tankolok, azonban ma kénytelen voltam a MOLhoz menni. Kb 10 km után kigyulladt a check engine visszajelző. Előtte még sosem történt ilyen. Minden normálisan működik, fogyasztás rendben, alapjárat rendben, nincs rángatás.

Szerintetek mi lehet a gond? Egyértelműen a benzinre gyanakodok...

Szia.
Találgatás helyett,inkább egy diagnosztikát javaslok.Talán úgy hamarabb kiderül a hiba.

[MZoli80]

Nincs valaki véletlenül Eger környékén aki tud hibakódot olvasni/törölni?

[Zolibácsi]

Nincs valaki véletlenül Eger környékén aki tud hibakódot olvasni/törölni?

De, pl én.

[Attis80]

helló mindenki!

Lenne egy kis gond az autóval.motor jár szépen fogyasztás normális erő van benne de valahol a motorolaj eltűnik 600km/1.5l! füstölés nincs csak ha tiltásig ki pörgettyűk.Volt bizonyos fordulaton kereplő hangja de szívósor cserével ez eltűnt(a szívósorban volt olaj nem sok de volt).Kompresszió mérés volt minden rendben.
Találkozott már valaki ilyen problémával?Eljött a motor csere ideje? Esetleg CHBA motor mibe kerül?
Köszi

[Bleky]

helló mindenki!

Lenne egy kis gond az autóval.motor jár szépen fogyasztás normális erő van benne de valahol a motorolaj eltűnik 600km/1.5l! füstölés nincs csak ha tiltásig ki pörgettyűk.Volt bizonyos fordulaton kereplő hangja de szívósor cserével ez eltűnt(a szívósorban volt olaj nem sok de volt).Kompresszió mérés volt minden rendben.
Találkozott már valaki ilyen problémával?Eljött a motor csere ideje? Esetleg CHBA motor mibe kerül?
Köszi

Szelepszár szimering, illetve attól még, hogy a kompresszió jó, az olajlehúzó gyűrűk már lehetnek kopottak. Legjobb esetben csak egy eltömődött, olajsáros PCV szelep, még jobb esetben szivárog valahol az olaj. Pl. olajteknő tömítés. Szivárgás felméréssel kezdj.
Én is ezzel kínlódok mostanság, bár nekem még "csak" 1.5L/2000km. Jövőre motorgenerál.

[Attis80]

Szelepszár szimering, illetve attól még, hogy a kompresszió jó, az olajlehúzó gyűrűk már lehetnek kopottak. Legjobb esetben csak egy eltömődött, olajsáros PCV szelep, még jobb esetben szivárog valahol az olaj. Pl. olajteknő tömítés. Szivárgás felméréssel kezdj.
Én is ezzel kínlódok mostanság, bár nekem még "csak" 1.5L/2000km. Jövőre motorgenerál.

Merre találom ezt a PCV szelepet?

[Bleky]

Merre találom ezt a PCV szelepet?

A szívósor mögött az olajszeparátoron, a képen az alsó nyíl. (a szívósort le kell szedni, hogy hozzáférj).
Olvastam nem egyszer, hogy segített az olajfogyasztáson a szelep illetve a szeparátor tisztítása.

[Maarki]

helló mindenki!

Lenne egy kis gond az autóval.motor jár szépen fogyasztás normális erő van benne de valahol a motorolaj eltűnik 600km/1.5l! füstölés nincs csak ha tiltásig ki pörgettyűk.Volt bizonyos fordulaton kereplő hangja de szívósor cserével ez eltűnt(a szívósorban volt olaj nem sok de volt).Kompresszió mérés volt minden rendben.
Találkozott már valaki ilyen problémával?Eljött a motor csere ideje? Esetleg CHBA motor mibe kerül?
Köszi

Nekem is ez a gond jövő hónapban megy vissza szerelőhöz nekem már 200km/1liter intenzív használat mellet pálya stbstb... eddig 200ezer már ment 16 szelep csere stbstb igaz nekem reccsent az egyik... most megy 65k ha szerencsém van 130 ha felfúrják stbstb :S de nem érdekel ha már ennyit rá költöttem akkor jöjjön aminek jönnie kell .... 

[Attis80]

A szívósor mögött az olajszeparátoron, a képen az alsó nyíl. (a szívósort le kell szedni, hogy hozzáférj).
Olvastam nem egyszer, hogy segített az olajfogyasztáson a szelep illetve a szeparátor tisztítása.
[img]http://i124.photobucket.com/albums/p23/stripe88/car2-1.jpg

Csodás tegnap cseréltük a szivósort

[Attis80]

Nekem is ez a gond jövő hónapban megy vissza szerelőhöz nekem már 200km/1liter intenzív használat mellet pálya stbstb... eddig 200ezer már ment 16 szelep csere stbstb igaz nekem reccsent az egyik... most megy 65k ha szerencsém van 130 ha felfúrják stbstb :S de nem érdekel ha már ennyit rá költöttem akkor jöjjön aminek jönnie kell .... 

Mre gyanakodnak és mi kerülne 65 vagy 130-ba?generálnak olcsó mind 2

[Sanyikaa]

Sziasztok.Lenne 1 kis gondom..Váltásnál felpörög a motor..kb 1000et emelkedik a fordulatszám..mitöl lehet?Új az egész gyujtásrész(kábelek,trafo,gyertya),kicserélve az összes gumicső..szívósor alatt is..Lehet hülye vagyok de mintha gázon sokkal kevésbé csinálná..1.8 benzin amúgy..lehet hogy kuplung baja van?

[Maarki]

Mre gyanakodnak és mi kerülne 65 vagy 130-ba?generálnak olcsó mind 2

65 ha a gyűrűket cserélik 130k ha felfúrják remélem jól mondom   ha a rosszabbik verziót nézem.... akkor így a motorra már 330k elment  :S és remélem már többet nem kell rá költenem  

jah és mire gyanakodnak a gyűrűkre de mivel megint darabokra szedik így most már mindent nézzenek át nekem..

[Bleky]

Sziasztok.Lenne 1 kis gondom..Váltásnál felpörög a motor..kb 1000et emelkedik a fordulatszám..mitöl lehet?Új az egész gyujtásrész(kábelek,trafo,gyertya),kicserélve az összes gumicső..szívósor alatt is..Lehet hülye vagyok de mintha gázon sokkal kevésbé csinálná..1.8 benzin amúgy..lehet hogy kuplung baja van?

Egy kis gumi cső a szívósor mögött, neve PCV cső. Meg kéne nézni, valahogy kitapogatni (nagyon el van dugva), ha sikerül, hogy ki van e szakadva, sérült e.

[Sanyikaa]

Egy kis gumi cső a szívósor mögött, neve PCV cső. Meg kéne nézni, valahogy kitapogatni (nagyon el van dugva), ha sikerül, hogy ki van e szakadva, sérült e.

már ki lett az is cserélve

[Bleky]

már ki lett az is cserélve

Az én hibám, tényleg írtad, ne haragudj. Attól még nem zárom ki, hogy falsot szív valahol. Akkor emelget fordulatot.
Alapjárati szelep tisztítás volt?

[GKovacs]

Sziasztok.Lenne 1 kis gondom..Váltásnál felpörög a motor..kb 1000et emelkedik a fordulatszám..mitöl lehet?Új az egész gyujtásrész(kábelek,trafo,gyertya),kicserélve az összes gumicső..szívósor alatt is..Lehet hülye vagyok de mintha gázon sokkal kevésbé csinálná..1.8 benzin amúgy..lehet hogy kuplung baja van?

Fék szervódob vákuumcsatlakozás tőmítése? Nálam az volt rossz és akkor emelte meg a fordulatot, igaz, csak kb. 400-500-al.

[Sanyikaa]

aLApJárAtI moToRt KiTaKArÍtOtTuK,SZervódob tömítést még nem néztük..de mondom gáznál jóval kissebb mértékben csinálja mint benzinen

[Attis80]

65 ha a gyűrűket cserélik 130k ha felfúrják remélem jól mondom   ha a rosszabbik verziót nézem.... akkor így a motorra már 330k elment  :S és remélem már többet nem kell rá költenem  

jah és mire gyanakodnak a gyűrűkre de mivel megint darabokra szedik így most már mindent nézzenek át nekem..

egyszerűbb olcsóbb lenne a motor csere szerintem.Te csinálod vagy csináltatod?

[Vagyokabajnok]

egyszerűbb olcsóbb lenne a motor csere szerintem.Te csinálod vagy csináltatod?

Igen egyszerűbb,olcsóbb,de nem biztos hogy azzal(másik használt motor) nem lesz később probléma.De viszont a fórumon még nem hallottam,aki cserélt motort(fiatalabb és kevesebb km-el)ráfaragott volna még1X. Mindig az adott helyzettől és főleg a pénztárcától függ.

[Attis80]

Igen egyszerűbb,olcsóbb,de nem biztos hogy azzal(másik használt motor) nem lesz később probléma.De viszont a fórumon még nem hallottam,aki cserélt motort(fiatalabb és kevesebb km-el)ráfaragott volna még1X. Mindig az adott helyzettől és főleg a pénztárcától függ.

most nézem ebay-en 85-130ft ig komplett motorok(nem mint itthon blokk+hengerfej) 130-150e kmt futott . gépmunka+anyag+munkadíj hát böven több ettöl szerintem.

[Bangesz]

Sziasztok.Van egy nagy problémám a hűtővízem barna,jó lenne tudni ,hogy miből állapíthatom meg 100%-ra,hogy hengerfejes-e az autóm?Az alapvető hengerfejes problémákat nem csinálja.

[alf®]

Sziasztok.Van egy nagy problémám a hűtővízem barna,jó lenne tudni ,hogy miből állapíthatom meg 100%-ra,hogy hengerfejes-e az autóm?Az alapvető hengerfejes problémákat nem csinálja.

ha fogy a hútővíz.
ha a szokottnál nagyobb túlnyomás keletkezik,és kőkemények a csövek,kipúposodik a kiegyenlítő tartály.
olaj úszik a folyadék tetején.
a nívópálvát kihúzva vizes az olaj.
ha buburékok özönlenek a kiegyenlítőbe

[Maarki]

egyszerűbb olcsóbb lenne a motor csere szerintem.Te csinálod vagy csináltatod?

Csináltatom.

Nem, nem lenne olcsóbb ha behozatod akkor az lutri ki garantálja a km, és az állapotot? Németeknél talált az egyik ismerősöm egy céget, aki garantálja a km sőt még garanciát is vállal a munkára. De ki kell menni ott beszerelik ügyintézés haza hozod itt is ,ki számoltuk olyan 700-800 között lenne. Ennyi erővel itthon is legyártatom újra az egészet ennyiből.

[pistabacsi75]

Sziasztok!

Az én 1.8-asom alapjárata 1100-1300 között van "stabilan" és ha megállok a pirosnál állóra (tehát a gázról már levettem a lábam korábban) akkor felpörög 2000-2300 közé 4-6 másodpercig, majd visszaáll 1100-1300 közé    Ha megállás után a 2200-ra való felpörgés közben benyomom a kuplungot, akkor megtorpan ott ahol benyomtam (pl 1500) 
Mindent visszaolvasva örvénylapát. De mi a magyarázata a kuplungnak?
Essmotor mondeo 3-ast nem vállal, kit ajánlotok megbízható és jó szerelőt ehhez a problémához?
Köszönöm

[Bleky]

Sziasztok!

Az én 1.8-asom alapjárata 1100-1300 között van "stabilan" és ha megállok a pirosnál állóra (tehát a gázról már levettem a lábam korábban) akkor felpörög 2000-2300 közé 4-6 másodpercig, majd visszaáll 1100-1300 közé    Ha megállás után a 2200-ra való felpörgés közben benyomom a kuplungot, akkor megtorpan ott ahol benyomtam (pl 1500) 
Mindent visszaolvasva örvénylapát. De mi a magyarázata a kuplungnak?
Essmotor mondeo 3-ast nem vállal, kit ajánlotok megbízható és jó szerelőt ehhez a problémához?
Köszönöm

Szerintem nem örvénylapát, hanem a szívósor mögötti PCV cső sérült. Azt kéne megnézni először. Fals levegőnél szokta emelni az alapjáratot. Többek között.

[pistabacsi75]

Szerintem nem örvénylapát, hanem a szívósor mögötti PCV cső sérült. Azt kéne megnézni először. Fals levegőnél szokta emelni az alapjáratot. Többek között.

És a szívósor leszerelése nélkül meg tudom azt nézni, mert visszább írta valaki, hogy csak tapogatni lehet?