Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[kcs]

Sajnos fogalmam sincs,hogy hany fokos.
Az biztos, hogy a venti rogton a 3. fokozaban indul el.

Fedkompon meg tudod nézni hogy hány fokos a hengerfej, abból szépen lehet következtetni. De ha venti is rögtön indul akkor biza forr.

[Gyulap55]

Sziasztok,
kb fél éve vettünk egy MK3-at, 1.8 benzin. Váltások után elkezdett rángatni. Kicseréltem a gyertyákat, gyertyakábeleket, trafót. Elmúlt a probléma, majd 2 hónap múlva ismét előjött. Az új gyertyákon kivűl ismét kicseréltem a korábban emlitett dolgokat. A probléma ismét "megoldódott". Viszont azóta a következőt csinálja: bármilyen sebességtartományban normálisan közlekedve egyszer csak elkezd dadogni és rángatni a motor 1200-400 között ugrál a fordulat majd leáll. Vagy én állitom le. Újrainditás után tökéletesen működik, majd X km után ismét dadog rángat és leáll. A napi 1-től a napi 5 alkalomig is előfordul. Üzemanyag szűrőt is cseréltem már. Laptopra kapcsolodva még ilyen leállás után is minden értéke és adat megfelelő ( sem egr sem lamba probléma nincs a gép szerint 9 ). 1x irt ki az 1-es hengernél gyújtásproblémát - de azt törölve többet nem fordult elő. Sajnos nagyon bosszantó a probléma és az még bosszantóbb, hogy szerelők sem tudják, hogy mi lehet az oka. Az üzemanyag pumpára gondolok még, hogy random-ra megadja magát és újraindításkor észheztér...?!
Ebben kérném a segitségeteket ill az ötleteket, hogy vajon mi lehet. Nem szeretnék 100 ezreket költeni alkatrész cserélgetésre, ha nem muszály!
Előre is köszönöm a válaszokat!!!
Gy.

[paszty]

Fedkompon meg tudod nézni hogy hány fokos a hengerfej, abból szépen lehet következtetni. De ha venti is rögtön indul akkor biza forr.

Fedkomp nincs,max a kinti homersekletet latom.
Mi a bánattól forr fel a víz,nem értem.

[Gy Laci]

Fedkomp nincs,max a kinti homersekletet latom.
Mi a bánattól forr fel a víz,nem értem.

Nem kell hogy forrjon.Akkor is bubisodik,ha az égéstér beledolgozik a hűtőrendszerbe.Én Sierrával jártam így sok éve.

[kcs]

Nem kell hogy forrjon.Akkor is bubisodik,ha az égéstér beledolgozik a hűtőrendszerbe.Én Sierrával jártam így sok éve.

De akkor ventilátor nem indul szvsz.

Fedélzeti diagnosztika van fedkomp nélkül is? Ha igen, azzal kezdeném még mindig

[Gy Laci]

De akkor ventilátor nem indul szvsz.

Fedélzeti diagnosztika van fedkomp nélkül is? Ha igen, azzal kezdeném még mindig

Az is igaz.ASierra ventlátora nem ment.

[paszty]

De akkor ventilátor nem indul szvsz.

Fedélzeti diagnosztika van fedkomp nélkül is? Ha igen, azzal kezdeném még mindig

Nem tudom,valahogy akkor nézek egy hőfokot.

[HZsolt92]

De akkor ventilátor nem indul szvsz.

Fedélzeti diagnosztika van fedkomp nélkül is? Ha igen, azzal kezdeném még mindig

venti több okból is indulhat, pl hideg motornál is, ha bekapcsolod a klímát

[yartam]

Nem tudom,valahogy akkor nézek egy hőfokot.

Egy kis segítség: http://mr-fix.info/ford-mondeo-mk3-hidden-menu/

Ottó

[lacka68]

Ejjj, akkor lassan már ott jársz mint én.  derül Üdv a 400as klubban. 
Sajnos ennyi km-nél már minden lehet. Nem törvényszerű a megnyúlt lánc, de ha megbontják a motort, akkor már lánc, feszítő, láncvezetők csere. A baj az, hogy ilyenkor már a dugattyúk se mennek vissza új csapágysor nélkül. És még sorolhatnám. Lényeg a lényeg, ennyi idősen korrekt motorgenerál kell/érdemes. Vagy, ha nem mész nagyon sokat, akkor olcsóbb a csere motor, csak azt nagyon járd körbe, hogy minnél jobbat kapj. Egy 100.000-es motor is lehet csapágyas ha nem törődtek vele.

Hát igazából ettől félek. Ha megbontják akkor derül ki mi a tökszárat kell még cserélni. Nem tudom hogy vagytok vele de én imádom ezt az autót.
Nem is szívesen válnék meg tőle, ezért gondolkodom abban is, hogy megcsináltatni, felújíttatni.
Ha cserélném nagyon gázul számítják be, max 400 ezer de ez már egy félhülye kereskedő. Sok benne a km és mindenki rögtön húúházik.

[Bleky]

Hát igazából ettől félek. Ha megbontják akkor derül ki mi a tökszárat kell még cserélni. Nem tudom hogy vagytok vele de én imádom ezt az autót.
Nem is szívesen válnék meg tőle, ezért gondolkodom abban is, hogy megcsináltatni, felújíttatni.
Ha cserélném nagyon gázul számítják be, max 400 ezer de ez már egy félhülye kereskedő. Sok benne a km és mindenki rögtön húúházik.

Hát igen, egy hajóban evezünk. Eladni nem tudom, mert senkinek nem kell. Bezúzni meg sajnálom mert minden mást már megcsináltam rajta. Itt a fórumon is van aki erre megy, van aki arra. Maarki kollégát nem láttam már egy ideje, ami csak azt jelentheti, hibátlanul dübörög a gépsárkány   Ő fejújíttatott. Zolibácsinak 600ezer után halt meg a motor, ő szerzett cseremotort. Én személy szerint így gondolkodok: Lehet, hogy fél gurigába belekerül a felújítás, de egyébként honnan kapnál fél milláért egy használt autót ami úgy fog menni mint a felújított. Úgyhogy én jövőre fogok nekiállni a generálnak házilag a garázsban  
Majd meglátjuk sikerül e, vagy tényleg be kell zuzatni a végén

Nekem az 5w40 olaj picit mérsékelte a fogyasztást. Próbáltad már? Nem megoldás, de átmenetileg jó.

[Viló]

Sziasztok!

Adott egy MK3 1.8 benzin mondeo.
Alapjárat 1200-1300 körül áll.
Ha megyek vele akkor semmi gond. Viszont ha megállok és kinyomom a kuplungot vagy üresbe teszem felpörög 3000-re és ott marad 1-2 másodpercig majd visszaesik 1300-ra.
Valamint ha alapjáraton épp egy kicsit hozzáérek a gázpedálhoz akkor is felpörög , ott marad és visszaesik.
Valamint ha leállítom akkor "hosszan" áll le. Mintha folyamatosan venném el tőle az anyagot.
Pillangószelep házát kitakarítottam, raktam már bele két másik alapjáratit is illetve a benne lévőt kipucoltam.
Féktisztítóval végigfújtam minden vákumcsövet és a szívótorok környékét.
Mi lehet a probléma?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Adott egy MK3 1.8 benzin mondeo.
Alapjárat 10200-1300 körül áll.

Az baráti... Akkor ez már alapjáraton letilt? 

[Bleky]

Sziasztok!

Adott egy MK3 1.8 benzin mondeo.
Alapjárat 10200-1300 körül áll.
Ha megyek vele akkor semmi gond. Viszont ha megállok és kinyomom a kuplungot vagy üresbe teszem felpörög 3000-re és ott marad 1-2 másodpercig majd visszaesik 1300-ra.
Valamint ha alapjáraton épp egy kicsit hozzáérek a gázpedálhoz akkor is felpörög , ott marad és visszaesik.
Valamint ha leállítom akkor "hosszan" áll le. Mintha folyamatosan venném el tőle az anyagot.
Pillangószelep házát kitakarítottam, raktam már bele két másik alapjáratit is illetve a benne lévőt kipucoltam.
Féktisztítóval végigfújtam minden vákumcsövet és a szívótorok környékét.
Mi lehet a probléma?

Falsot szív, feltehetően a PCV csöved kiszakadt. A szívósor mögött, alul, kis kb. 20 centis cső. Nagyon nehéz látni, kitapogatni. Le kell szedni a szívósort  a cseréhez.

[Viló]

Az baráti... Akkor ez már alapjáraton letilt? 

Javítva. 

[Viló]

Falsot szív, feltehetően a PCV csöved kiszakadt. A szívósor mögött, alul, kis kb. 20 centis cső. Nagyon nehéz látni, kitapogatni. Le kell szedni a szívósort  a cseréhez.

Köszi. Megnézem.

[lacka68]

Hát igen, egy hajóban evezünk. Eladni nem tudom, mert senkinek nem kell. Bezúzni meg sajnálom mert minden mást már megcsináltam rajta. Itt a fórumon is van aki erre megy, van aki arra. Maarki kollégát nem láttam már egy ideje, ami csak azt jelentheti, hibátlanul dübörög a gépsárkány   Ő fejújíttatott. Zolibácsinak 600ezer után halt meg a motor, ő szerzett cseremotort. Én személy szerint így gondolkodok: Lehet, hogy fél gurigába belekerül a felújítás, de egyébként honnan kapnál fél milláért egy használt autót ami úgy fog menni mint a felújított. Úgyhogy én jövőre fogok nekiállni a generálnak házilag a garázsban  
Majd meglátjuk sikerül e, vagy tényleg be kell zuzatni a végén

Nekem az 5w40 olaj picit mérsékelte a fogyasztást. Próbáltad már? Nem megoldás, de átmenetileg jó.

Próbáltam már sűrűbb olajjal is. A gyári Motocraft 10w40-t használom most is, talán kevesebbet eszik belőle, de nem ez a fő probléma. Sőt volt már benne a Shell 15w40-e is de nem sok siker.
Már most attól félek, hogy beadja a kulcsot. Ha hozzá kell nyúlni és megbontom, akkor viszont nem csak a motort kell rendbe tenni. Akkor jön a futómű, fékek, már gond lesz a hátsó segédfutómű szilentekkel is no meg a bal oldali ajtók is korrodálnak. Szóval lehet sok lesz a vége. És ami a lényeg nem látom mennyi az annyi!
Szóval teljes a dilemma.
Kb 1 millát tudok beletolni ha cseréről lenne szó és jó lenne az optimális megoldást megtalálni. 1 misiből biztos gyönyörűen rendbe lehet tenni, de annyit nem akarok rákölteni akármennyire is szeretem. Szinte új korától használom és nagyon hozzám nőtt, még nem hagyott ott

[alf®]

Próbáltam már sűrűbb olajjal is. A gyári Motocraft 10w40-t használom most is, talán kevesebbet eszik belőle, de nem ez a fő probléma. Sőt volt már benne a Shell 15w40-e is de nem sok siker.
Már most attól félek, hogy beadja a kulcsot. Ha hozzá kell nyúlni és megbontom, akkor viszont nem csak a motort kell rendbe tenni. Akkor jön a futómű, fékek, már gond lesz a hátsó segédfutómű szilentekkel is no meg a bal oldali ajtók is korrodálnak. Szóval lehet sok lesz a vége. És ami a lényeg nem látom mennyi az annyi!
Szóval teljes a dilemma.
Kb 1 millát tudok beletolni ha cseréről lenne szó és jó lenne az optimális megoldást megtalálni. 1 misiből biztos gyönyörűen rendbe lehet tenni, de annyit nem akarok rákölteni akármennyire is szeretem. Szinte új korától használom és nagyon hozzám nőtt, még nem hagyott ott

elkell adni,és egy fiatalabba ülni-ha lehet...

[paszty]

Egy kis segítség: http://mr-fix.info/ford-mondeo-mk3-hidden-menu/

Ottó

Köszönöm szépen a segítséget!
Ma megnéztem így és 106 C'-nál kezd el működni a venti.
A hűtővizem most nem bugyogott,nem forrt, olaj nincs benne.
A motorolajban sincs víz.

Ilyenkor mi a további menet?

[Bleky]

Próbáltam már sűrűbb olajjal is. A gyári Motocraft 10w40-t használom most is, talán kevesebbet eszik belőle, de nem ez a fő probléma. Sőt volt már benne a Shell 15w40-e is de nem sok siker.
Már most attól félek, hogy beadja a kulcsot. Ha hozzá kell nyúlni és megbontom, akkor viszont nem csak a motort kell rendbe tenni. Akkor jön a futómű, fékek, már gond lesz a hátsó segédfutómű szilentekkel is no meg a bal oldali ajtók is korrodálnak. Szóval lehet sok lesz a vége. És ami a lényeg nem látom mennyi az annyi!
Szóval teljes a dilemma.
Kb 1 millát tudok beletolni ha cseréről lenne szó és jó lenne az optimális megoldást megtalálni. 1 misiből biztos gyönyörűen rendbe lehet tenni, de annyit nem akarok rákölteni akármennyire is szeretem. Szinte új korától használom és nagyon hozzám nőtt, még nem hagyott ott

Megértem. Lehet, hogy így érdemesebb másikat keresni. 
Én hobbimmá tettem, hogy kipofozom az autómat így persze költök is rá, de nem egyszerre. Egy kis szerelés itt egy kis szerelés ott, apránként. Én is fogok rá költeni egy misit, vagy kettőt, de hobbinál sose a gazdaságosság számít.  Élvezem a bütykölést és még haszna is van. Már megvan a fejembe a terv több évre előre miket fogok csinálni. Motorgenerál jövőre, kipuff rendszer utána, festés azután stb stb. Kész pénztemető, de melyik hobbi nem az? 
Persze nem mindenkinek van energiája / ideje ilyenre, és akkor nem sok más opció van, minthogy cserélni az autót, ha már sok a nyűg vele, ahogy Alf is tanácsolta.

[addM]

Sziasztok,
kb fél éve vettünk egy MK3-at, 1.8 benzin. Váltások után elkezdett rángatni. Kicseréltem a gyertyákat, gyertyakábeleket, trafót. Elmúlt a probléma, majd 2 hónap múlva ismét előjött. Az új gyertyákon kivűl ismét kicseréltem a korábban emlitett dolgokat. A probléma ismét "megoldódott". Viszont azóta a következőt csinálja: bármilyen sebességtartományban normálisan közlekedve egyszer csak elkezd dadogni és rángatni a motor 1200-400 között ugrál a fordulat majd leáll. Vagy én állitom le. Újrainditás után tökéletesen működik, majd X km után ismét dadog rángat és leáll. A napi 1-től a napi 5 alkalomig is előfordul. Üzemanyag szűrőt is cseréltem már. Laptopra kapcsolodva még ilyen leállás után is minden értéke és adat megfelelő ( sem egr sem lamba probléma nincs a gép szerint 9 ). 1x irt ki az 1-es hengernél gyújtásproblémát - de azt törölve többet nem fordult elő. Sajnos nagyon bosszantó a probléma és az még bosszantóbb, hogy szerelők sem tudják, hogy mi lehet az oka. Az üzemanyag pumpára gondolok még, hogy random-ra megadja magát és újraindításkor észheztér...?!
Ebben kérném a segitségeteket ill az ötleteket, hogy vajon mi lehet. Nem szeretnék 100 ezreket költeni alkatrész cserélgetésre, ha nem muszály!
Előre is köszönöm a válaszokat!!!
Gy.

Üdv.
Milyen gyertyák kerültek bele? Illetve milyen márka lett a többi gyújtás alkatrész?
Nyílván nem zárható ki egy üzemanyag szivattyú probléma, de elég ritka (nyilván ez nem azt jelenti, hogy nem mehetett tönkre). Esetleg akkumulátorod mikori?

[Defoe]

Valaki megtudná nekem mondani, hogy a 2001-es benzines Mondeo MK3-ba milyen lenkerék van?   Kuplung csere elött állok, és nem tudom, hogy milyet kellene rendelnem.  Egy napnál tovább nem tudok leállni a kocsival, ezért tényleg fontos lenne!

[Vagyokabajnok]

Valaki megtudná nekem mondani, hogy a 2001-es benzines Mondeo MK3-ba milyen lenkerék van?   Kuplung csere elött állok, és nem tudom, hogy milyet kellene rendelnem.  Egy napnál tovább nem tudok leállni a kocsival, ezért tényleg fontos lenne!

Szia.
A mondeo kettős tömegű lendkerékkel van szerelve gyárilag.cikkszámokat itt találsz:  http://mondeo.hu/index.php?topic=16335.0
Forgalmi alapján is kerestess rá a boltban,vagy bízzál meg egy korrekt szerelőt.
Van pár fórumtárs,aki egytömegűvel szerelt mondival jár.

[Zoli652]

Sziasztok! Hétvégén családi program volt,négy fővel indultunk útnak Hidegen zajmentes gyorsitás,zajmentes sebességtartás. Bemelegedve kezdődőtt a csörömpölés.Már egyesben induláskor is csörren,utána szépen,fokozatonként jelez.Természetesen enyhe,alig lenyomott gázpedálnál hozza ezt.Ha átváltok durva üzemmódra (erőteljesebben nyomott gáz ),akkor szinte egy pisszenés sincs.Amúgy tényleg nem lehet ezt a zajt produkálni üresben,álló autónál.Ha gurul üresben,akkor sem csörög a gázra,csak terhelésnél.Ez mi a szösz lehet? A fogyasztás jó (7.0-7.5 ),kicsit lomhán gyorsul,de ez van.

[Caruso]

Sziasztok! Hétvégén családi program volt,négy fővel indultunk útnak Hidegen zajmentes gyorsitás,zajmentes sebességtartás. Bemelegedve kezdődőtt a csörömpölés.Már egyesben induláskor is csörren,utána szépen,fokozatonként jelez.Természetesen enyhe,alig lenyomott gázpedálnál hozza ezt.Ha átváltok durva üzemmódra (erőteljesebben nyomott gáz ),akkor szinte egy pisszenés sincs.Amúgy tényleg nem lehet ezt a zajt produkálni üresben,álló autónál.Ha gurul üresben,akkor sem csörög a gázra,csak terhelésnél.Ez mi a szösz lehet? A fogyasztás jó (7.0-7.5 ),kicsit lomhán gyorsul,de ez van.

Nekem ugyan ezt produkálta. Kiderült, hogy a vezetési stílusom és a BENZIN minősége okozta. Már meggyógyult. Szívesen segítek, ha hívsz. 20/351-3844

[GabeszMU]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni a következő problémában. Van egy 2005-ös MK3-as 1.8 benzines Mondeom, ami az utóbbi pár napban a következőket produkálja. Váltásoknál, illetve fordulatszám utáni kinyomott kuplungnál a fordulatszám csak 2-3 másodperces késéssel esik vissza alapjáratra, addig pörög a motor az adott fordulatszámon. Olyan, mint ha a gázpedál be lenne ragadva, de a pedálonnezt nem tapasztalom.

Ha valakinek van valami ötlete, akkor pls. Ossza meg velem.

Előre is köszi!

[ekvapiris]

Sziasztok!

Friss Mondeos (2.0 benzines 2001-es)  vagyok, de már eljött az első motorcserém Megette a pályán 400 km-en szinte az összes olajat a gép és meghalt a motor. A szerelőm azt javasolja, hogy a cseremotorba 10W40-es olajat tegyünk, mert az jobb a régebbi motoroknak. Én avszolút hülye vagyok az autókhoz, ezért kérdem itt kinek mi a véleménye, esetleg tapasztalata a 10w40-el kapcsolatban.

[Atta20]

Sziasztok!

Friss Mondeos (2.0 benzines 2001-es)  vagyok, de már eljött az első motorcserém Megette a pályán 400 km-en szinte az összes olajat a gép és meghalt a motor. A szerelőm azt javasolja, hogy a cseremotorba 10W40-es olajat tegyünk, mert az jobb a régebbi motoroknak. Én avszolút hülye vagyok az autókhoz, ezért kérdem itt kinek mi a véleménye, esetleg tapasztalata a 10w40-el kapcsolatban.

Nem a Te kérdésed kezd idegesíteni hanem a sok autószerelő akik a ladás korszakban meg az F-es astrák világában élnek még. Nekem is eszi az olajat 5w30ból kb 1 litert 10ezer km alatt, de olajcserénél szép barnás olaj jön le.

Én azt csinálnám, hogy elsőnek Ford specifikus 5w30as olajat vennék bele aztán az elején nagyon sűrűn nézegetném az olajszintet.

[alf®]

Sziasztok!

Friss Mondeos (2.0 benzines 2001-es)  vagyok, de már eljött az első motorcserém Megette a pályán 400 km-en szinte az összes olajat a gép és meghalt a motor. A szerelőm azt javasolja, hogy a cseremotorba 10W40-es olajat tegyünk, mert az jobb a régebbi motoroknak. Én avszolút hülye vagyok az autókhoz, ezért kérdem itt kinek mi a véleménye, esetleg tapasztalata a 10w40-el kapcsolatban.

5w30

[alf®]

Sziasztok!

Friss Mondeos (2.0 benzines 2001-es)  vagyok, de már eljött az első motorcserém Megette a pályán 400 km-en szinte az összes olajat a gép és meghalt a motor. A szerelőm azt javasolja, hogy a cseremotorba 10W40-es olajat tegyünk, mert az jobb a régebbi motoroknak. Én avszolút hülye vagyok az autókhoz, ezért kérdem itt kinek mi a véleménye, esetleg tapasztalata a 10w40-el kapcsolatban.

nem tartott sokáig. átnézetted a vételkor rendesen? nem tudod visszavinni az eladónak?

[HZsolt92]

nem tartott sokáig. átnézetted a vételkor rendesen? nem tudod visszavinni az eladónak?

hova vinni? nála ment el az olaj belőle, azt neki kéne bizonyítani, hogy vétel előtt már *** volt, nem ő ment vele nyélen hazáig. kb a bizonyíthatatlan kategória

[HZsolt92]

Sziasztok!

Friss Mondeos (2.0 benzines 2001-es)  vagyok, de már eljött az első motorcserém Megette a pályán 400 km-en szinte az összes olajat a gép és meghalt a motor. A szerelőm azt javasolja, hogy a cseremotorba 10W40-es olajat tegyünk, mert az jobb a régebbi motoroknak. Én avszolút hülye vagyok az autókhoz, ezért kérdem itt kinek mi a véleménye, esetleg tapasztalata a 10w40-el kapcsolatban.

cseréld le a szerelőt 5w30 jár bele 30 éves korában is

[alf®]

hova vinni? nála ment el az olaj belőle, azt neki kéne bizonyítani, hogy vétel előtt már *** volt, nem ő ment vele nyélen hazáig. kb a bizonyíthatatlan kategória

ezzel azért lehetne vitatkozni.csak határozottnak kell lenni.ha semmi baja nem volt,egy 400km-es úton nem meg gallyra a moci,még ha nyélgázon  megy akkor sem.

[Fokadriver1]

cseréld le a szerelőt 5w30 jár bele 30 éves korában is

Igy van.

[zacci]

nem tartott sokáig. átnézetted a vételkor rendesen? nem tudod visszavinni az eladónak?

Mivel abszolut hulye hozza, nyilvan nem. Ha picit utana nezett volna a tipusnak, mielott megveszi, akkor szamithatott volna arra, hogy esetleg enni fogja az olajat, ha elotte nem rendszeresen cserelgettek.
Az olajfogyit persze elsore nehez megitelni.de ha mar csak ezen mulik a vasarlas, akkor az uccso korben be lehet dobni egy olyat, hogy naaa akkor most megnezzuk az olajszintet, beulunk es megyunk 200km-t majd megnezzuk es ha nem ette az olajat, akkor megveszem. Ha megette, akkor egyebkent is kuka. Ez kb. olyan mint latatlanban hasznalt dizlit venni, bar ketsegtelen, hogy sokkal olcsobb rabaxas mint egy dizli  

[zacci]

Igy van.

Azert nem feltetlen. Ha mar csipegeti, akkor lehet bele picit vastagabb olajat tolni, de ezzel persze csak elodazzuk a generalt.

[brughom]

Sziasztok!

Friss Mondeos (2.0 benzines 2001-es)  vagyok, de már eljött az első motorcserém Megette a pályán 400 km-en szinte az összes olajat a gép és meghalt a motor. A szerelőm azt javasolja, hogy a cseremotorba 10W40-es olajat tegyünk, mert az jobb a régebbi motoroknak. Én avszolút hülye vagyok az autókhoz, ezért kérdem itt kinek mi a véleménye, esetleg tapasztalata a 10w40-el kapcsolatban.

A te autód (?) rejtett hibával küszködött, amit gondolom eltitkolt az eladó. Az eladónak jelezni kellett volna, hogy problémás az autó. Egy autószerelőhöz /aki top és hivatalos papírt is ki tud állítani/elvinni a hibát feltárni és polgári perre vinni. Ha előtte felveszed a a kapcsolatot a régi tulajjal és jelzed neki, hogy mit akarsz, talán vissza is veszi a masinát.
Ne támaszkodj arra, hogy megszívtad  

[LIO]

Üdv Mindenkinek!

Lerobbant az MK3-as 1.8 benzinesem.(2003-as) Egy megbízható budapesti mester keresésében kérnék segítséget.
Hiba: menet közben leállt a motor, nem lehet újraindítani. Benzin van szikra nincs. Nem találják az okát. Jó a trafó, gyertyák, de még a motorvezérlő is.
Most a Szerencs utca környékén van egy szerelőnél.
Előre is Köszi.

[alf®]

Üdv Mindenkinek!

Lerobbant az MK3-as 1.8 benzinesem.(2003-as) Egy megbízható budapesti mester keresésében kérnék segítséget.
Hiba: menet közben leállt a motor, nem lehet újraindítani. Benzin van szikra nincs. Nem találják az okát. Jó a trafó, gyertyák, de még a motorvezérlő is.
Most a Szerencs utca környékén van egy szerelőnél.
Előre is Köszi.

olcsóbban jössz ki,ha elvontatod egy szakszervízbe rendes diagnosztikára.vagy hátha valaki fórumtárs arra jár...

[alf®]

Üdv Mindenkinek!

Lerobbant az MK3-as 1.8 benzinesem.(2003-as) Egy megbízható budapesti mester keresésében kérnék segítséget.
Hiba: menet közben leállt a motor, nem lehet újraindítani. Benzin van szikra nincs. Nem találják az okát. Jó a trafó, gyertyák, de még a motorvezérlő is.
Most a Szerencs utca környékén van egy szerelőnél.
Előre is Köszi.

azt honnan tudja,hogy benzin van? AC megy? nyomja a gyujtás alatt?
immo hiba? nem villog a piros led az órában,amikor indítózol?amikor beteszed a kulcsot elkell aludjon a led.

[LIO]

azt honnan tudja,hogy benzin van? AC megy? nyomja a gyujtás alatt?
immo hiba? nem villog a piros led az órában,amikor indítózol?amikor beteszed a kulcsot elkell aludjon a led.

Igen, az AC megy. A led elalszik.

[brughom]

Üdv Mindenkinek!

Lerobbant az MK3-as 1.8 benzinesem.(2003-as) Egy megbízható budapesti mester keresésében kérnék segítséget.
Hiba: menet közben leállt a motor, nem lehet újraindítani. Benzin van szikra nincs. Nem találják az okát. Jó a trafó, gyertyák, de még a motorvezérlő is.
Most a Szerencs utca környékén van egy szerelőnél.
Előre is Köszi.

Gyújtáselosztó?

[Zolibácsi]

Üdv Mindenkinek!

Lerobbant az MK3-as 1.8 benzinesem.(2003-as) Egy megbízható budapesti mester keresésében kérnék segítséget.
Hiba: menet közben leállt a motor, nem lehet újraindítani. Benzin van szikra nincs. Nem találják az okát. Jó a trafó, gyertyák, de még a motorvezérlő is.
Most a Szerencs utca környékén van egy szerelőnél.
Előre is Köszi.

Főtengely jeladó körül is nézzetek szét, a vezetékeinél is. Meg ugye hibakódot kellene olvasni.

[LIO]

Gyújtáselosztó?

Az nem a trafóval van egyben?
Ha igen, akkor jó, mert egy csere trafóval már próbálták.

[LIO]

Főtengely jeladó körül is nézzetek szét, a vezetékeinél is. Meg ugye hibakódot kellene olvasni.

Hibakódot nem ír.

[ultio]

A te autód (?) rejtett hibával küszködött, amit gondolom eltitkolt az eladó. Az eladónak jelezni kellett volna, hogy problémás az autó. Egy autószerelőhöz /aki top és hivatalos papírt is ki tud állítani/elvinni a hibát feltárni és polgári perre vinni. Ha előtte felveszed a a kapcsolatot a régi tulajjal és jelzed neki, hogy mit akarsz, talán vissza is veszi a masinát.
Ne támaszkodj arra, hogy megszívtad  

És akkor mi van, ha egy Mondeo csak 140-150-es (valós) sebességnél eszi az olajat láthatóan, az előző tulaj meg soha nem hajtotta meg, autópályán se, illetve néhány km-en csak, ergo nála nem ette az olajat. Ez kinek a hibája? Ez rejtett hiba?

[brughom]

És akkor mi van, ha egy Mondeo csak 140-150-es (valós) sebességnél eszi az olajat láthatóan, az előző tulaj meg soha nem hajtotta meg, autópályán se, illetve néhány km-en csak, ergo nála nem ette az olajat. Ez kinek a hibája? Ez rejtett hiba?

Hahó 400 km-en több mint 4 Liter olaj. Még ha padlógázon is megy SOK !  Tehát ergo most is azt mondom, hogy a tulaj tudhatott róla.

[brughom]

Sziasztok!

Friss Mondeos (2.0 benzines 2001-es)  vagyok, de már eljött az első motorcserém Megette a pályán 400 km-en szinte az összes olajat a gép és meghalt a motor. A szerelőm azt javasolja, hogy a cseremotorba 10W40-es olajat tegyünk, mert az jobb a régebbi motoroknak. Én avszolút hülye vagyok az autókhoz, ezért kérdem itt kinek mi a véleménye, esetleg tapasztalata a 10w40-el kapcsolatban.

Amióta megvetted összesen hány km-t mentél vele? Vagy csak tényleg 400-at?

[ultio]

Hahó 400 km-en több mint 4 Liter olaj. Még ha padlógázon is megy SOK !  Tehát ergo most is azt mondom, hogy a tulaj tudhatott róla.

Hahó!
Nem a szóban forgó autóról kérdeztem.

[ekvapiris]

Amióta megvetted összesen hány km-t mentél vele? Vagy csak tényleg 400-at?

Kb 8.000-et mentem vele, d enem pályán, csipegette 90-100-nál is, de nem volt vészes, 1000 km-ként fél lityit kellett beleönteni, pályán megtoltam oda-vissza 150-el és kuka