Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[kotta_cs]

Ez egy bullshit. Marmint amit irtak.

Elképzelhető, de mondjuk az enyémnek semmi baja és az előző tulajtól tudom, hogy 0km-es kora óta csinálja. Ezért is keresgéltem minden felé és olvastam ezt valamelyik angol fórumon. Sajna nem mentettem el, így többet nem tudok idézni belőle. Amúgy belegondolva még lehet is, mert egyéb problémája nincs az autónak.

Üdv
Csaba

[zacci]

Elképzelhető, de mondjuk az enyémnek semmi baja és az előző tulajtól tudom, hogy 0km-es kora óta csinálja. Ezért is keresgéltem minden felé és olvastam ezt valamelyik angol fórumon. Sajna nem mentettem el, így többet nem tudok idézni belőle. Amúgy belegondolva még lehet is, mert egyéb problémája nincs az autónak.

Üdv
Csaba

Ez nem elkepzelheto, hanem igy van. Az uzemanyag rendszerben lakik a bug es ez ervenyes az osszes modellre, valceg meg az MKIV-re is. A lenyeg, hogy a jelensegnek semmi koze ahhoz, hogy 1.8 v. 2.0 de meg az evjarat sem szamit. A fiatalabb verdak kevesbe vagy meg egyaltalan nem produkaljak a jelenseget, de 3-4ev utan mar nagy esellyel elo jon a bug, de lehet sokkal hamarabb. Csak idegesito es ciki, de mas egyebet nem okoz. De ha nagyon zavarj , cserelj uzemanyag pumpedlit...oszt lehet par 100 vagy 1000 km utan ujra elojon a bug. Ez ilyen...ford.

Nekem is csinalta, pedig 2.0i

[Shabby]

Sziasztok!

Egy kis segitség kellene.Egy barátomnak 2006-os mondeója van 1.8 sci.Beállt a mocija,és kellene egy komplett neki,elektronika nélkül.A szerelője azt mondja ritka és nem talál.Valami ötlet?
Előre is köszi.

[alf®]

Sziasztok!

Egy kis segitség kellene.Egy barátomnak 2006-os mondeója van 1.8 sci.Beállt a mocija,és kellene egy komplett neki,elektronika nélkül.A szerelője azt mondja ritka és nem talál.Valami ötlet?
Előre is köszi.

Olyan társulattal kellene felvegye a kapcsolatot akik angliából hoznak be jobbosokat.

[lewisfm]

Nekem is volt ilyen problémám, a pillangószelepet kellett tisztítani. De az meg erre kényes, mivel műanyagból van, s egy kis karcolás miatt máris falls levegőt szívhat a motor, s emiatt rossz lesz (magas) az alapjáratod.
Nekem sikerült, pedig már majdnem 3 éve éltem vele együtt.

A jelenség: nyugalmi állapotban a lerakódott kosz (olyan kemény, mint a vízkő) miatt a pillangószelep megszorul. Ha indítás előtt a gázpedált (ami a pillangószelepet mozgatja) megjáratod (gyújtás nélkül), majd indítás közben egy picit (1/4 állás körül) nyomva tartod, akkor fog levegőt kapni a motor, s indul rendesen. Ha így jó, akkor tuti ez a baj, de a tisztítást csak óvatosan, mert az új alkatrész állítólag 50 KHUF körül van...

Sziasztok

Az lenne a problémám hogy a mondim néha csinál olyat meleg motornál hogy akár 4-5 másodpercig kell indítózni mire "rákap" és beindul. Szoktam várni egy kicsit gyújtáson mielőtt beindítom. Általában mindíg pöccre megy a dolog. Jól húz, nem eszik sokat, csak kicsit idegesítő hogy szép nagy autó és kiröhögnek, h nem indul normálisan. 

[szulczerarnold]

Sziasztok!

Ha az akkumulátor lemerül és úgy bikázzuk be az gondot okozhat?Ha igen minek lehet baja??Ha másik autóé merül le és az enyémről bikázzuk be az is gondot okozhat?

[alf®]

Sziasztok!

Ha az akkumulátor lemerül és úgy bikázzuk be az gondot okozhat?Ha igen minek lehet baja??Ha másik autóé merül le és az enyémről bikázzuk be az is gondot okozhat?

nem.nem.

[Relhist]

Sziasztok!

Ha az akkumulátor lemerül és úgy bikázzuk be az gondot okozhat?Ha igen minek lehet baja??Ha másik autóé merül le és az enyémről bikázzuk be az is gondot okozhat?

nem, ha a bikázást a gépkönyvben leírtak szerint végzitek el. Az akkupólus-akkupólus megoldás nem megy, testként a bikázott autó valamely fémes pontját kell használni az akku (-) pólusa helyett!

[HZsolt92]

nem, ha a bikázást a gépkönyvben leírtak szerint végzitek el. Az akkupólus-akkupólus megoldás nem megy, testként a bikázott autó valamely fémes pontját kell használni az akku (-) pólusa helyett!

de az nem ugyanúgy az akksi - pontjára fog eljutni

[Relhist]

de az nem ugyanúgy az akksi - pontjára fog eljutni

Nem teljesen. A csoffat akku kapacitásként működik és felveszi a gerjesztő autó felől érkező töltést. Ezért lehet az, hogy akku pólusra csatlakoztatva nem indul a gép, míg máshova csatolva igen. Tapasztalat....

[HZsolt92]

Nem teljesen. A csoffat akku kapacitásként működik és felveszi a gerjesztő autó felől érkező töltést. Ezért lehet az, hogy akku pólusra csatlakoztatva nem indul a gép, míg máshova csatolva igen. Tapasztalat....

írtem

[Mad-V]

Nem teljesen. A csoffat akku kapacitásként működik és felveszi a gerjesztő autó felől érkező töltést. Ezért lehet az, hogy akku pólusra csatlakoztatva nem indul a gép, míg máshova csatolva igen. Tapasztalat....

Nekem pont forditott tapasztalataim vannak, valoszinuleg azert, mert nem talaltunk rendes testet, es inkabb akkut az akkura tettunk, de bevalt, fel is vette a toltest....

[zacci]

Nekem is volt ilyen problémám, a pillangószelepet kellett tisztítani. De az meg erre kényes, mivel műanyagból van, s egy kis karcolás miatt máris falls levegőt szívhat a motor, s emiatt rossz lesz (magas) az alapjáratod.
Nekem sikerült, pedig már majdnem 3 éve éltem vele együtt.

A jelenség: nyugalmi állapotban a lerakódott kosz (olyan kemény, mint a vízkő) miatt a pillangószelep megszorul. Ha indítás előtt a gázpedált (ami a pillangószelepet mozgatja) megjáratod (gyújtás nélkül), majd indítás közben egy picit (1/4 állás körül) nyomva tartod, akkor fog levegőt kapni a motor, s indul rendesen. Ha így jó, akkor tuti ez a baj, de a tisztítást csak óvatosan, mert az új alkatrész állítólag 50 KHUF körül van...

Ez hulyeseg. Nem ez okozza a nehezen indulast.

[lewisfm]

Hát lehet, hogy másnál ez nincs így, de nekem volt ilyen problémám, s ez oldotta meg.

Ez hulyeseg. Nem ez okozza a nehezen indulast.

[zacci]

Hát lehet, hogy másnál ez nincs így, de nekem volt ilyen problémám, s ez oldotta meg.

Ez nem ettol fugg. A nehezen indulasnak nem ez az oka. Ismerni kene a pillangoszelep mukodeset, es akkor megertened.
A pillango szelepnek moci inditaskor zart alapotban kell lennie ! Az inditashoz szukseges levegot az alapjarati moci biztositja. Persze siman lehet, hogy nalad megoldodott a problema, de nem azert amit csinaltal. A melegen nehezen indulas meg tipushiba.

[lewisfm]

Tényleg nem ismerem a működési elvét pontosan. De itt dögöljek meg, ha nálam nem így történt...

Korábban az alapjárati motor is meg lett tisztítva, az sem segített, ez pedig igen. Nyugalmi helyzetben megszorult a pillangószelep házában a kis körlap, ami elzárja / nyitja a levegő útját. Ennek a kis körlapnak fém pereme van, egyébként az egész mindenség műanyagból van.

A szorulás azért volt, mert amikor zárt a kör alakú lap, akkor belülről a cső jellegű ház alához szorult a lap pereme, mert ott annyi megszilárdult kosz volt lerakódva. Ebbe a vízkő keménységű koszba akadt meg a szelep, s ezt a koszt távolítottam el. Ennek már 3 hónapja, azóta mindig, minden körülmény között pöcre indul az autó.

Ez nem ettol fugg. A nehezen indulasnak nem ez az oka. Ismerni kene a pillangoszelep mukodeset, es akkor megertened.
A pillango szelepnek moci inditaskor zart alapotban kell lennie ! Az inditashoz szukseges levegot az alapjarati moci biztositja. Persze siman lehet, hogy nalad megoldodott a problema, de nem azert amit csinaltal. A melegen nehezen indulas meg tipushiba.

[fsziszi]

Sziasztok, uj vagyok a forumon, es akadt egy kis problemam... Azert regisztraltam mert ugy tunt itt esetleg tudok ertekes jotanacsokat gyujteni... 2003-as benzines 1.8as mondeom van... Egy hete jottunk Erdelybe nyaralni, es elkovettem azt a hibat, h valami noname benzinkuton tankoltam... Kozvetlen a tankolas utani motorinditas utan par masodperccel oriasi durranas hallatszott... De ment a kocsi... Viszont rettenetesen razott vagy 1 kilometert, utana egyszercsak "megjavult". Kabe 200 kilometer mulva visszajott a razas, kigyulladt a sarga motorhiba lampa. Elvittuk a legkozelebbi komolynak tuno szervizbe (toyota szakszerviz), ahol azt allapitottak meg "szemre", hogy a harmas henger porlasztoja nem mukodik, ki kell cserelni es minden fasza lesz. De azt mondtak egyelore nyugodtan hasznaljuk a kocsit... Ezert tovabbmentunk meg egy jo 100 kilometert, ahol vegre volt egy szervizben egy hasznalt, de jo ilyen kutyu, kicsereltek de semmit nem javult a dolog... Ezutan talaltunk vegre egy olyan szervizt, ahol le tudtak futtatni egy tesztet szamitogepen, es a gep azt kopte ki, h harmas henger neha kihagy, de semmi strukturalis problema... Es az volt a gyanujuk, h a tankolas miatt van az egesz problema, es mihelyt kihajtom a gepbol a rossz benzint, minden jo lesz... Es azt tanacsoltak nyugodtan menjunk haza kocsival.. Ugyhogy holnap indulunk haza, ha megall, akkor max hazavontatjuk. Nem lattam ertelmet, h vaktaban kicsereljek meg a fel motort csilliardokert, mikozben fogalmuk sincs, mi a problema. Ha holnap estere mire hazaerunk minden megjavul, akkor targytalanna fog valni a hozzaszolasom, de eros a gyanum, h nem igy lesz. Az a kerdesem, h tudnatok-e segiteni, mit csinaljak, ha hazaerek es meg mindig eg a sarga lampa, es meg mindig nem mukodik tokeletesen a 3as henger... Az a felelmem, h otthon is majd elkezdenek kiserletezni, kicserelnek mindenfelet, nekem meg ingem-gatyam ramegy. Barmilyen otletnek nagyon orelnek! Elore is koszi.

[zacci]

Tényleg nem ismerem a működési elvét pontosan. De itt dögöljek meg, ha nálam nem így történt...

Korábban az alapjárati motor is meg lett tisztítva, az sem segített, ez pedig igen. Nyugalmi helyzetben megszorult a pillangószelep házában a kis körlap, ami elzárja / nyitja a levegő útját. Ennek a kis körlapnak fém pereme van, egyébként az egész mindenség műanyagból van.

A szorulás azért volt, mert amikor zárt a kör alakú lap, akkor belülről a cső jellegű ház alához szorult a lap pereme, mert ott annyi megszilárdult kosz volt lerakódva. Ebbe a vízkő keménységű koszba akadt meg a szelep, s ezt a koszt távolítottam el. Ennek már 3 hónapja, azóta mindig, minden körülmény között pöcre indul az autó.

Tudom, hogy muanyag az egsz, nekem nem kell magyarazni, mar tobb mint 5 eve hajtom a tipust   Lhiszem, hogy megjavult, de nem a tisztitastol   Ha megszorul a pillango szelep, attol emg az auto beindul, ergo a pillango szelep tisztitasnak semmi de semmi koze a melegen nehezen indulas jelensegnek  

[keke0323]

HI srácok!
Nekem is volt ez a "nemindulós móka".
Azt hittem  hogy a szívosorban lévő pillangószelepek kopása okozza,de miután eltávolítottuk öket
utána is fellépett a gond.Egyedül akkor nem csinálja ha lehúzom a vákumcsövet a szívosor elejéről.
Érdekes de fingom nincs hogy miért de így jó(legalábbis mindig indul!!!!!!!!)
Esetleg zacci vágod mi a bibi? Ha visszadugom rá a vákumvezérlőt akkor sem indul (sürün)
HI
keke

[zacci]

HI srácok!
Nekem is volt ez a "nemindulós móka".
Azt hittem  hogy a szívosorban lévő pillangószelepek kopása okozza,de miután eltávolítottuk öket
utána is fellépett a gond.Egyedül akkor nem csinálja ha lehúzom a vákumcsövet a szívosor elejéről.
Érdekes de fingom nincs hogy miért de így jó(legalábbis mindig indul!!!!!!!!)
Esetleg zacci vágod mi a bibi? Ha visszadugom rá a vákumvezérlőt akkor sem indul (sürün)
HI
keke

Hidegen vagy melegen ?

[szulczerarnold]

Szerbusztok!

Gyári ford alufelnim van a gépemen.Akarok venni téli gumit(azt már tudom hogy a 15colos nem megy rá)16colosat ami jóval drágább mint a 15-ös sajnos de hát ez van :rinya:Kérdésem a következő:Mit javasoltok,vegyek hozzá acélfelnit vagy tetessem rá az alufelnire?Azt hallottam hogy a tél tönkreteszi meg a só....
Az ablakoknál feldudorodik a műanyagcsík.Azt hallottam hogy ez szériahiba.Javítatás költsége kb mennyi lehet?nálatok is jelentkezett már ez a jelenség??Lassan egy éve van nálam az autó,eddig nagyon megvagyok vele elégedve.Eleinte féltem ettől a nem indulós történettől de teljesen hozzászoktam.Hidegen mindig pöcre indul,melegen 10 ből 3szor pedig 3-4 másodpercezt teker.Ez van!!Ennyi legyen a legnagyobb gond
Várom a véleményeiteket!!!

[kotta_cs]

Szerbusztok!

Gyári ford alufelnim van a gépemen.Akarok venni téli gumit(azt már tudom hogy a 15colos nem megy rá)16colosat ami jóval drágább mint a 15-ös sajnos de hát ez van :rinya:Kérdésem a következő:Mit javasoltok,vegyek hozzá acélfelnit vagy tetessem rá az alufelnire?Azt hallottam hogy a tél tönkreteszi meg a só....
Az ablakoknál feldudorodik a műanyagcsík.Azt hallottam hogy ez szériahiba.Javítatás költsége kb mennyi lehet?nálatok is jelentkezett már ez a jelenség??Lassan egy éve van nálam az autó,eddig nagyon megvagyok vele elégedve.Eleinte féltem ettől a nem indulós történettől de teljesen hozzászoktam.Hidegen mindig pöcre indul,melegen 10 ből 3szor pedig 3-4 másodpercezt teker.Ez van!!Ennyi legyen a legnagyobb gond
Várom a véleményeiteket!!!

Szia

Mindenképpen acél felnire rakasd, mert az bírja a strapát és olcsó javítani. Márpedig télen biza megcsúszhatsz és eltalálhatod a járdát. A másik, hogy az alufelninek tényleg nem tesz jót a sós hólé.

Gumicsík ügyben nem tudok mit mondani, mert az enyém 2003-as (192eKm-el) és nincs ilyen gond.

Üdv
Csaba

[zacci]

Szerbusztok!

Gyári ford alufelnim van a gépemen.Akarok venni téli gumit(azt már tudom hogy a 15colos nem megy rá)16colosat ami jóval drágább mint a 15-ös sajnos de hát ez van :rinya:Kérdésem a következő:Mit javasoltok,vegyek hozzá acélfelnit vagy tetessem rá az alufelnire?Azt hallottam hogy a tél tönkreteszi meg a só....
Az ablakoknál feldudorodik a műanyagcsík.Azt hallottam hogy ez szériahiba.
Javítatás költsége kb mennyi lehet?

Sokan hivjak szeria hibanak, tipus hibanak, en inkabb csak ugy hivom...Ez ford!   Mivel nem szeria es tipus fuggo a jelenseg  
Nem tudsz velem mit kezdeni. Csere. Ha jol emlekszem olyan 7k/ajto

nálatok is jelentkezett már ez a jelenség??

Persze, elvegre nekunk is mondeonk van  

Lassan egy éve van nálam az autó,eddig nagyon megvagyok vele elégedve.Eleinte féltem ettől a nem indulós történettől de teljesen hozzászoktam.Hidegen mindig pöcre indul,melegen 10 ből 3szor pedig 3-4 másodpercezt teker.Ez van!!Ennyi legyen a legnagyobb gond
Várom a véleményeiteket!!!

hat tenyleg ez a legkisebb hiba...Hallottal mar a gonoszrol ? a csuf hokusz szivosorrol ? hatso feknyeregrol ?  
Ha hidegen alapjaraton csattogo hangot hallasz a motor terbol, akkor keress meg pu-ben...

[szulczerarnold]

Chao Zacci!

Igen a szívósorról már beszéltünk régebben telefonon..Szeptember vége fele Pestre kell mennem.Beugranék akkor hozzád.Ránéznél a gépemre?

Sokan hivjak szeria hibanak, tipus hibanak, en inkabb csak ugy hivom...Ez ford!   Mivel nem szeria es tipus fuggo a jelenseg  
Nem tudsz velem mit kezdeni. Csere. Ha jol emlekszem olyan 7k/ajto Persze, elvegre nekunk is mondeonk van  
hat tenyleg ez a legkisebb hiba...Hallottal mar a gonoszrol ? a csuf hokusz szivosorrol ? hatso feknyeregrol ?  
Ha hidegen alapjaraton csattogo hangot hallasz a motor terbol, akkor keress meg pu-ben...

[zacci]

Chao Zacci!

Igen a szívósorról már beszéltünk régebben telefonon..Szeptember vége fele Pestre kell mennem.Beugranék akkor hozzád.Ránéznél a gépemre?

Igen, persze...majd keress...

[fsziszi]

Sziasztok, uj vagyok a forumon, es akadt egy kis problemam... Azert regisztraltam mert ugy tunt itt esetleg tudok ertekes jotanacsokat gyujteni... 2003-as benzines 1.8as mondeom van... Egy hete jottunk Erdelybe nyaralni, es elkovettem azt a hibat, h valami noname benzinkuton tankoltam... Kozvetlen a tankolas utani motorinditas utan par masodperccel oriasi durranas hallatszott... De ment a kocsi... Viszont rettenetesen razott vagy 1 kilometert, utana egyszercsak "megjavult". Kabe 200 kilometer mulva visszajott a razas, kigyulladt a sarga motorhiba lampa. Elvittuk a legkozelebbi komolynak tuno szervizbe (toyota szakszerviz), ahol azt allapitottak meg "szemre", hogy a harmas henger porlasztoja nem mukodik, ki kell cserelni es minden ***a lesz. De azt mondtak egyelore nyugodtan hasznaljuk a kocsit... Ezert tovabbmentunk meg egy jo 100 kilometert, ahol vegre volt egy szervizben egy hasznalt, de jo ilyen kutyu, kicsereltek de semmit nem javult a dolog... Ezutan talaltunk vegre egy olyan szervizt, ahol le tudtak futtatni egy tesztet szamitogepen, es a gep azt kopte ki, h harmas henger neha kihagy, de semmi strukturalis problema... Es az volt a gyanujuk, h a tankolas miatt van az egesz problema, es mihelyt kihajtom a gepbol a rossz benzint, minden jo lesz... Es azt tanacsoltak nyugodtan menjunk haza kocsival.. Ugyhogy holnap indulunk haza, ha megall, akkor max hazavontatjuk. Nem lattam ertelmet, h vaktaban kicsereljek meg a fel motort csilliardokert, mikozben fogalmuk sincs, mi a problema. Ha holnap estere mire hazaerunk minden megjavul, akkor targytalanna fog valni a hozzaszolasom, de eros a gyanum, h nem igy lesz. Az a kerdesem, h tudnatok-e segiteni, mit csinaljak, ha hazaerek es meg mindig eg a sarga lampa, es meg mindig nem mukodik tokeletesen a 3as henger... Az a felelmem, h otthon is majd elkezdenek kiserletezni, kicserelnek mindenfelet, nekem meg ingem-gatyam ramegy. Barmilyen otletnek nagyon orelnek! Elore is koszi.

Sziasztok, idokozben hazaertunk Budapestre, de a sarga motorhiba lampa tovabbra is eg, es tovabbra is rangat az auto... Tobb mint 800 km-t mentem vele, miota van ez a hiba... Es az a tapasztalatom, h amikor nyomatekra lenne szukseg, olyankor hagy ki az egyik henger... Vagyis majdhogynem teljesen problemamentesen lehet vezetni az autot, ha nem nyomom neki nagyon a gazt, es pont jokor valtok... Autopalyan peldaul 5osben 120-szal egy rangatas nem volt... Az indulasok, meg a dombok, amik betesznek... Ha van barmi otletetek, nagyon megkoszonnem!

[mondejoooooo]

Sziasztok, idokozben hazaertunk Budapestre, de a sarga motorhiba lampa tovabbra is eg, es tovabbra is rangat az auto... Tobb mint 800 km-t mentem vele, miota van ez a hiba... Es az a tapasztalatom, h amikor nyomatekra lenne szukseg, olyankor hagy ki az egyik henger... Vagyis majdhogynem teljesen problemamentesen lehet vezetni az autot, ha nem nyomom neki nagyon a gazt, es pont jokor valtok... Autopalyan peldaul 5osben 120-szal egy rangatas nem volt... Az indulasok, meg a dombok, amik betesznek... Ha van barmi otletetek, nagyon megkoszonnem!

Szia,

nekem is hasonló volt nemrég Horvátban. alapjárat, indítás, gyorsításmentes haladás hibátlan de ha gázt adtam azonnal rángatott. gyujtótrafó picit szétégett...
kiszerelte a mester (2 csavar és 1 csati) és alulról látni lehetett, hogy szétégett.
nekem ott a márkaszervízben olyan 45e ft körül jött ki munkadíjjal ha jól emlékszem.

[szg]

Nekem is hasonló volt, de adott fordulaton gyorsításnál csinálta.
Olvass vissza, leírtam a történetét.
A megoldás a gyújtótrafó csere, lehetőleg gyertyával és kábellel együtt.
Trafóból utángyártottat vettem, a gyertya, kábel gyári.
Ne várj vele, mert a trafó tönkreteszi a motorvezérlőt.

Sziasztok, idokozben hazaertunk Budapestre, de a sarga motorhiba lampa tovabbra is eg, es tovabbra is rangat az auto... Tobb mint 800 km-t mentem vele, miota van ez a hiba... Es az a tapasztalatom, h amikor nyomatekra lenne szukseg, olyankor hagy ki az egyik henger... Vagyis majdhogynem teljesen problemamentesen lehet vezetni az autot, ha nem nyomom neki nagyon a gazt, es pont jokor valtok... Autopalyan peldaul 5osben 120-szal egy rangatas nem volt... Az indulasok, meg a dombok, amik betesznek... Ha van barmi otletetek, nagyon megkoszonnem!

[keke0323]

Hidegen vagy melegen ?

valamiko hidegen valamiko melegen.
Lehet valamellik vákumcsöven van eldurranva vagy mi lehet?
 

[fsziszi]

Nekem is hasonló volt, de adott fordulaton gyorsításnál csinálta.
Olvass vissza, leírtam a történetét.
A megoldás a gyújtótrafó csere, lehetőleg gyertyával és kábellel együtt.
Trafóból utángyártottat vettem, a gyertya, kábel gyári.
Ne várj vele, mert a trafó tönkreteszi a motorvezérlőt.

Koszi szepen, eleg egybehangzonak tunik ez a gyujtotrafo tortenet, ugyh akkor ezzel kezdem a szervizt... Romaniaban mindent ki akartak cserelni (porlasztokat, gyertyakat, stb), de igazabol fogalmuk sem volt, vajon mi lehet a problema... Koszonom szepen!

[zacci]

valamiko hidegen valamiko melegen.
Lehet valamellik vákumcsöven van eldurranva vagy mi lehet?
 

nem hinnem. Ez ilyen...ford. Van meg mit fejlodnie...par evtized es elerik azt a szitnet amit mas autogyartok mar evek ota elertek...induljon az auto hidegen es melegen.
Alapvetoen az uzemanyag ellato rendszerben van a bibi, a tervezesbe van kodolva a bug. Sajna occo husnak...

[Gabor77]

Sziasztok!

Ma voltam Cromaxban a szokásos éves szervizen és utólért engem is a szívósor/örvénylapát mizéria.
Kesesgettem a cikkek és hozzászólások között, de nem találtam leírást, hogy hogyan kell a lapátmentesíteni és ledugózni, stb.
Akinek megvan a szeszka-féle leírás, az légyszi ossza meg velem!!!

Előre is Köszi!

[jóti]

olvasgatom a fórumot erről az 1,8 benzines motorról és hallom hogy sokat eszik 2 napja vagyok mondeo tulaj de megnéztem a saját fogyasztásom és 7,4l-100km, hozzáteszem nem csapom be saját magam... csak kíváncsi vagyok hogy ez így is marad ?

[Scratch]

olvasgatom a fórumot erről az 1,8 benzines motorról és hallom hogy sokat eszik 2 napja vagyok mondeo tulaj de megnéztem a saját fogyasztásom és 7,4l-100km, hozzáteszem nem csapom be saját magam... csak kíváncsi vagyok hogy ez így is marad ?

Ha nem változtatsz a vezetési stílusodon, akkor igen.
Én a 2.0-val, tudok 5,6-os fogyit is csinálni. De inkább a 8-9-es átlag a jellemző, normális stílusban.

[jóti]

értem.. már csak azt szeretném v hogy kideríteni hogy ezelőtt 3 éve volt nálam egy 1998 as 1,8 110le mondeo hozzáteszem 320000km-el adtam tovább és nem volt szervízigényes sőtt, viszont erről a 2005 1,8 110le autóról csak a rosszat hallom.. mire számítsak

[zacci]

értem.. már csak azt szeretném v hogy kideríteni hogy ezelőtt 3 éve volt nálam egy 1998 as 1,8 110le mondeo hozzáteszem 320000km-el adtam tovább és nem volt szervízigényes sőtt, viszont erről a 2005 1,8 110le autóról csak a rosszat hallom.. mire számítsak

Semmi jóra. Az MKIII már nem az a mondeo mint 98ban volt.
150e km kornyeken nezesd meg a szivosort, mert kinyirhatja a mocit. Ha kell segitseg, es pesti vagy, akkor irj nekem pu-t...

[jóti]

köszi ha gondom lesz sikítok... egyébként mivel kezdődik és mibe fáj ?

[szeszka]

Küldtem emailt és benne a leírás!!

Sziasztok!

Ma voltam Cromaxban a szokásos éves szervizen és utólért engem is a szívósor/örvénylapát mizéria.
Kesesgettem a cikkek és hozzászólások között, de nem találtam leírást, hogy hogyan kell a lapátmentesíteni és ledugózni, stb.
Akinek megvan a szeszka-féle leírás, az légyszi ossza meg velem!!!

Előre is Köszi!

[szeszka]

Hali


A hiba valószínű, hogy a gyújtással lesz!
A rángatás megszünése szerintem gyertya csere, kábelcsere, trafó csere, ugyan is a mondeó felépítése miatt a gyertya kezd el sz***akodni ezért a kábel elkezd melegedni és kinyírja a trafót is!
Én így jártam néha rángatott megjavult, jártam vele, majd egyszer csak a 3-as hengerem megállt kigyulladt a motorlámpa és 3 hengerrel kellett hazamennem.
Kicseréltem a gyertyákat a hiba megmaradt, utána kábeleket, hiba megmaradt maradt a trafó autó megjavult :-)

Csak mindhárom együttes cseréjét javaslom, mert ezek egymást kinyírják, olyan ez mint a generátor és a feszítő története ha nem együtt cseréled többe lesz a végén!

Sziasztok, idokozben hazaertunk Budapestre, de a sarga motorhiba lampa tovabbra is eg, es tovabbra is rangat az auto... Tobb mint 800 km-t mentem vele, miota van ez a hiba... Es az a tapasztalatom, h amikor nyomatekra lenne szukseg, olyankor hagy ki az egyik henger... Vagyis majdhogynem teljesen problemamentesen lehet vezetni az autot, ha nem nyomom neki nagyon a gazt, es pont jokor valtok... Autopalyan peldaul 5osben 120-szal egy rangatas nem volt... Az indulasok, meg a dombok, amik betesznek... Ha van barmi otletetek, nagyon megkoszonnem!

[szulczerarnold]

Az 5,6-os fogyasztást hogy csináltad?Kiprobálnám én is

Ha nem változtatsz a vezetési stílusodon, akkor igen.
Én a 2.0-val, tudok 5,6-os fogyit is csinálni. De inkább a 8-9-es átlag a jellemző, normális stílusban.

[Zolibácsi]

Az 5,6-os fogyasztást hogy csináltad?Kiprobálnám én is

Én nem nagyon vágynék rá, gondolom milyen tempó lehet az...

[jóti]

Hali


A hiba valószínű, hogy a gyújtással lesz!
A rángatás megszünése szerintem gyertya csere, kábelcsere, trafó csere, ugyan is a mondeó felépítése miatt a gyertya kezd el sz***akodni ezért a kábel elkezd melegedni és kinyírja a trafót is!
Én így jártam néha rángatott megjavult, jártam vele, majd egyszer csak a 3-as hengerem megállt kigyulladt a motorlámpa és 3 hengerrel kellett hazamennem.
Kicseréltem a gyertyákat a hiba megmaradt, utána kábeleket, hiba megmaradt maradt a trafó autó megjavult :-)

Csak mindhárom együttes cseréjét javaslom, mert ezek egymást kinyírják, olyan ez mint a generátor és a feszítő története ha nem együtt cseréled többe lesz a végén!

nálam most jött elő egy gyújtókábel prob, de emiatt nem szeretnék trafót is cserélni..annyi hogy elégett a pipába a réz hüvely de szerintem ennyi.

[szg]

Én sem szerettem volna, aztán a második kábelkészlet után mégis cseréltem...

nálam most jött elő egy gyújtókábel prob, de emiatt nem szeretnék trafót is cserélni..annyi hogy elégett a pipába a réz hüvely de szerintem ennyi.

[jóti]

Én sem szerettem volna, aztán a második kábelkészlet után mégis cseréltem...

akkor kussolok

[jóti]

jó lenne tudni hogy ezzel a szívósor jelenséggel 100% hogy találkozik az ember ha vesz egy 1.8 mk3 at?

[Zolibácsi]

jó lenne tudni hogy ezzel a szívósor jelenséggel 100% hogy találkozik az ember ha vesz egy 1.8 mk3 at?

Attól függ kitől kérdezed.
Ha Zaccitól, akkor igen, ha tőlem, akkor nem.

[zacci]

jó lenne tudni hogy ezzel a szívósor jelenséggel 100% hogy találkozik az ember ha vesz egy 1.8 mk3 at?

igen
Ez annyira biztos, mint tdci-ben pcsucs hiba 

[szeszka]

Teljesen biztos lehetsz benne, de a 2 literes benzinesnél is!
 

jó lenne tudni hogy ezzel a szívósor jelenséggel 100% hogy találkozik az ember ha vesz egy 1.8 mk3 at?

[jóti]

igen
Ez annyira biztos, mint tdci-ben pcsucs hiba 
[/quote ez az 1000 2000  fordulatos torok kezdődik meg persze a nyögve nyelős indítás,így örülnék egy telefonszámnak!!!!!ha lehet köszi

[Tomi20]

Teljesen biztos lehetsz benne, de a 2 literes benzinesnél is!
 

A lapátok kivétele megoldja a problémát vagy csak az új szívósor?

Vkinek van komplett képes leírása a "lapátlanításról"?