Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Meg Győző]

1.8 125 lovas
2002.9. Havi
A szivosort kitakaritottam sajat kezuleg meg az elejen, falsot nem sziv.
Ezutan meg a Ford szervizben volt folyamatosan az auto.
Konkretan 3helyen, es utanna masik 2 normal szervizben most az utolso ahol van ott egy villamossagi nezte at.
O talalta egyebkent ezt a hibat. Azt mondta hogy hibas adatot kuld a computernek es nyitva marad a szelep es azert tartja a fordulatot menet kozben, viszont ha egy helyben all az auto akkor normalisan mukodik.

Nyitva marad a szelep?
A fojtószelepet te mozgatod a gázpedállal.

[KissLaci]

Oszinten szolva nem emlekszem pontosan mert nekem is asszony mondta, de ez az alkatresz nem kerul semmimbe ezert probalom ki hatha.

[Meg Győző]

Oszinten szolva nem emlekszem pontosan mert nekem is asszony mondta, de ez az alkatresz nem kerul semmimbe ezert probalom ki hatha.

Próbáld.
De a magasabb fordulatszámhoz mindig kell levegő! Azt meg nem a TPS kezeli.......

[KissLaci]

Ha nem valtozik akkor mi legyen a kovetkezo lepes?
Otlet?

[Meg Győző]

Ha nem valtozik akkor mi legyen a kovetkezo lepes?
Otlet?

Felesleges találgatni és te is látod, hogy nem az a módja. Nem érdemes.

[Mikorka Kálmán]

Felesleges találgatni és te is látod, hogy nem az a módja. Nem érdemes.

Kösz. 

[KissLaci]

Felesleges találgatni és te is látod, hogy nem az a módja. Nem érdemes.

Pedig sajnos a szereloktol meg a talalgatas is jobb.
Ilyen a ketsegbe eses...mikor mar 8honap "szereles" utan semmi javulas.
Sajnos sok a szakbarbar ostoba ember.

[alf®]

Pedig sajnos a szereloktol meg a talalgatas is jobb.
Ilyen a ketsegbe eses...mikor mar 8honap "szereles" utan semmi javulas.
Sajnos sok a szakbarbar ostoba ember.

hol laksz?hátha van a közelben klubbtárs.

[Meg Győző]

Pedig sajnos a szereloktol meg a talalgatas is jobb.
Ilyen a ketsegbe eses...mikor mar 8honap "szereles" utan semmi javulas.
Sajnos sok a szakbarbar ostoba ember.

Azzal kezdtem, hogy rossz helyeken voltál eddig.

[KissLaci]

Helyileg Tiszavasvari.

[Meg Győző]

A rossz helyek alatt rossz szervizeket értettem.

[Mikorka Kálmán]

A rossz helyek alatt rossz szervizeket értettem.

Ne magyarázkodj! 

[KissLaci]

A rossz helyek alatt rossz szervizeket értettem.

Ha tudsz a kozelben szervizt akkor varom a javaslatot.
Vagy csak pesten van olyan aki ert hozza?

[FokaDriver]

Az osszeg kb 270-290 ezer

Egy cimborám 200-at költött a benzines Focus-ára pár hónap alatt, pont ugyanígy egy misztikus hiba kapcsán öntötte a pénzt a különböző borsodi márkaszervizekre és felkent szerelőkre. Majd feljött Gödre, elvitte egy Ford mérnök diagnosztához, aki megtalálta a hibás egyébként 6-8 ezer forintos alkatrészt. 6000 forintot kért munkadíjnak, és fel volt dobva hogy milyen jó kis trükkös hibát talált...7 éve hozzá járok Forddal...

Persze ehhez hozzájött a Miskolc-Bp vonatköltség, mert nem tudta rögtön megnézni, ezért otthagyta az autót talán 2 napra...

[KissLaci]

Pm ben irhatnatok majd telefonszamokat es cimeket.
Szivesen veszem!
Es koszonom az eddigi tanacsokat!

[caratyuska]

Sziasztok,

Az alábbi lenne a kérdésem. (visszaolvastam pár oldalt de nem találtam pont hasonlót)
(Az autót kb 1 hónapja vettem 1.8 benzin 2002-es, CHBA motorkód, 149e-vel vettem most 152 van benne)

Mostanában azt vettem észre, hogy mintha az autó hangosabb lenne mint mikor megvettem. Egyenletes úton haladva pedig (mások által nem hallható) fura hangja van, mintha valahol a távolban valami szeletelő gép menne. Ha kinyomom a kuplungpedált, és tartom a motor fordulatot megszűnik a zaj. Csak 5-ösben hallom ezt a hangot. Illetve ha motorféken gurulok, akkor kicsit mintha ciripelő hangja lenne. Olajat a váltóban még nem nézettem, de a Ford kereskedőtől van, elvileg mindent átnéztek rajta.

[Meg Győző]

Sziasztok,

Az alábbi lenne a kérdésem. (visszaolvastam pár oldalt de nem találtam pont hasonlót)
(Az autót kb 1 hónapja vettem 1.8 benzin 2002-es, CHBA motorkód, 149e-vel vettem most 152 van benne)

Mostanában azt vettem észre, hogy mintha az autó hangosabb lenne mint mikor megvettem. Egyenletes úton haladva pedig (mások által nem hallható) fura hangja van, mintha valahol a távolban valami szeletelő gép menne. Ha kinyomom a kuplungpedált, és tartom a motor fordulatot megszűnik a zaj. Csak 5-ösben hallom ezt a hangot. Illetve ha motorféken gurulok, akkor kicsit mintha ciripelő hangja lenne. Olajat a váltóban még nem nézettem, de a Ford kereskedőtől van, elvileg mindent átnéztek rajta.

Akkor a legcélszerűbb ha visszakocsikázol a kereskedésbe és elmondod ott a panaszodat. Nézzék, hallgassák meg.

[caratyuska]

Egy akadálya van. Miskolc-Solymár 
Attól félek, ha meg itt begurulok vele a Ford-ba, nem nagyon változik semmi, azon kívül hogy vagy 1-2 óra munkadíjat legombolnak a meghallgatásért. 

[bzozoo]

Egy akadálya van. Miskolc-Solymár 
Attól félek, ha meg itt begurulok vele a Ford-ba, nem nagyon változik semmi, azon kívül hogy vagy 1-2 óra munkadíjat legombolnak a meghallgatásért. 

A garanciális ügyintézésért nem hiszem hogy pénzt fognak kérni Solymáron, szóval még a benzinpénz is megérné

[caratyuska]

Azért nem, mert már voltam 2x is 
1x : check engine lámpa, klíma, ablakmosó
2x : check engine
(cseréltek 4 gyertyát, kábeleket, gyújtótrafót, meg a klímát töltötték)

Csak gondoltam megkérdezem, hátha volt valakinek "pont ilyen" probléma.

Esetleg van itt valaki Miskolcról, vagy a közelből?

[Zolibácsi]

Sziasztok,

540ezer km van a kocsimban, és "kicsit" csipegeti már az olajat, 4dl/1000km.

Úgy gondolom 3 lehetőségem van. 1.- nem foglalkozok vele, és mindig után töltöm, 2.-motorfelújítás, ami lutri, lehet nagyon drága mulatság is, ezért ezt még egyelőre nem szeretném, 3.- vastagabb olajra váltok, pl egy full szintetikus 5W40-re

Én igazából a 3. variációra szavaznék, mert 1.- nincs most rá pénzem, hogy beletoljak 100-200ezret a motorfelújításba, 2.- úgy vagyok ezzel, hogy ha elmegyek az 5w40el még 100ezret, és csak utána újíttatom fel, akkor "nyertem" 100ezer km-t.

Nektek mi a véleményetek? Illetve milyen vastagabb olajat tudnátok ajánlani?  Q8 Formula Excel-t ismeri valaki?

[FokaDriver]

Sziasztok,
540ezer km van a kocsimban, és "kicsit" csipegeti már az olajat, 4dl/1000km.
Úgy gondolom 3 lehetőségem van. 1.- nem foglalkozok vele, és mindig után töltöm, 2.-motorfelújítás, ami lutri, lehet nagyon drága mulatság is, ezért ezt még egyelőre nem szeretném, 3.- vastagabb olajra váltok, pl egy full szintetikus 5W40-re
Én igazából a 3. variációra szavaznék, mert 1.- nincs most rá pénzem, hogy beletoljak 100-200ezret a motorfelújításba, 2.- úgy vagyok ezzel, hogy ha elmegyek az 5w40el még 100ezret, és csak utána újíttatom fel, akkor "nyertem" 100ezer km-t.
Nektek mi a véleményetek? Illetve milyen vastagabb olajat tudnátok ajánlani?  Q8 Formula Excel-t ismeri valaki?

A döntés jó, és hogy 5w40-et teszel bele, az is bölcs.  A helyedben még utánaolvasnék a Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40-olajnak is, de a döntés a tiéd.
A lényeg hogy a 100 fokon mért kinetikai viszkozitása ezeknek a full szint olajoknak sokkal magasabb, ezek "vaskosabb" olajok, ezért fordulaton kevésbé fogja az autó enni az olajat. Cserébe nagyon minimálisan nőhet a fogyasztás, bár amikor én ajándékba kapott Motul 5w40-et raktam bele, nem vettem észre.
1 tanács: lehet ezt is eszegetni fogja, legyen tartalékba is olajod, és ne a maradék 5w30-at öntögesd bele, mert mindig a gyengébb olaj paraméterei érvényesülnek.

[FokaDriver]

Olajat a váltóban még nem nézettem, de a Ford kereskedőtől van, elvileg mindent átnéztek rajta.

Azzal nem kockáztatsz sokat ha veszel Ford típus spec váltóolajat, és tök mindegy mi van benne, lecserélteted az első szerelőnél,rendesen kiszintezve, nem is nagy pénz. Függetlenül hogy lifetime-nak mondják a váltóolajat, azért ez nem teljesen igaz.

[Zolibácsi]

A döntés jó, és hogy 5w40-et teszel bele, az is bölcs.  A helyedben még utánaolvasnék a Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40-olajnak is, de a döntés a tiéd.
A lényeg hogy a 100 fokon mért kinetikai viszkozitása ezeknek a full szint olajoknak sokkal magasabb, ezek "vaskosabb" olajok, ezért fordulaton kevésbé fogja az autó enni az olajat. Cserébe nagyon minimálisan nőhet a fogyasztás, bár amikor én ajándékba kapott Motul 5w40-et raktam bele, nem vettem észre.
1 tanács: lehet ezt is eszegetni fogja, legyen tartalékba is olajod, és ne a maradék 5w30-at öntögesd bele, mert mindig a gyengébb olaj paraméterei érvényesülnek.

Szerinted tud annyival többet az egyik 5W40 a másik 5W40től, hogy érdemes legyen sokkal drágábban megvenni?

[FokaDriver]

Szerinted tud annyival többet az egyik 5W40 a másik 5W40től, hogy érdemes legyen sokkal drágábban megvenni?

Kétlem...egy közép árszínvonallal, ismert gyártóval, nem tudsz majd hibázni.
Egy példa ár/érték középszínvonalra :  http://www.olajshop.hu/auto-olaj/castrol-magnatec-5w-40-4-l.html
Vásároltam itt, nincs patkolt olaj para. 1 fős cég.

[Zolibácsi]

Kétlem...egy közép árszínvonallal, ismert gyártóval, nem tudsz majd hibázni.
Egy példa ár/érték középszínvonalra :  http://www.olajshop.hu/auto-olaj/castrol-magnatec-5w-40-4-l.html
Vásároltam itt, nincs patkolt olaj para. 1 fős cég.

Igen, én is így gondolom. Csak az általad említett Valvoline MaxLife olaj miatt kérdeztem. Az jelentősen drágább mint pl ez a Castrol.

[gabor.samoly]

Sziasztok!

Kis segítséget/infót kérnék. Rendbe szeretném tetetni 1.8 benzin/gáz üzemű motoromat. 2003-as kiadás, facelift-es. 250.000 km van benne, ebből kb 60.000 gázzal. (bár lehet hogy előtte tekergették az óráját, a mágikus 128.000-el vettem)

Több probléma van vele.

1. Eszi az olajat, egy csere periódus alatt (10-12.000 km) megevett 3 litert.
Az biztos, hogy a szelepfedél tömítésnél engedi, azt mindenképp ki kell cseréltetnem. De kétlem, hogy 3 liter menne el ott.

2. Alapjáraton meleg motornál meglehetősen furcsa hangokat hallok, nem csak néha hanem mindig. Gáz és benzin üzemnél is. Még nem voltak cserélve a gyújtókábelek (11 éves, valószínűleg nem ártana), csak a trafó 2 éve valami utángyártottra. Gyertyák 5 hónapja, NGK benzin-gáz gyertyák (9.000 per darab áron, kimondottan örültem neki). Rángatott alacsony fordulaton, ez megoldotta.
A mostani hangokról egy youtube videót készítettem, összefoglalva hogy mi a jelenség:
http://youtu.be/gMz2mCyknvg

Hibakódok (bocs a hülye magyar fordításért, az új torque ilyen  ):


Fogyasztás rendben, üzem közben semmi gondom vele, megy mint az állat.

Szerintetek kb mire számítsak? Ennyi km után milyen generált lenne célszerű elvégeztetni? Szeretnék egy kicsit kalkulálni, előtte meg kell vastagítanom kicsit a pénztárcámat.

Köszönöm a válaszokat előre is!

[FokaDriver]

A mostani hangokról egy youtube videót készítettem, összefoglalva hogy mi a jelenség:
http://youtu.be/gMz2mCyknvg

1-2 meglátás: A gázt felejtsd el addig amíg nem tökéletes és hibamentes az autó. A hangszigetelő borítást levehetted volna a blokk tetejéről a jobb audió felvétel érdekében.  9e Ft-os gyertyák ? A gyári gyertya tökéletes gáz üzemhez is. Szívósor örvénylapátok voltak ellenőrizve korábban ?
Ezeket csak általánosságban írtam, hibakódokhoz én nem értek.  Bááár mondjuk a leírásodból szellemében, tippelnék egy szegény keverékes üzemre (tökéletlen lpg beállítás), egy gyújtás bemuda háromszögre (gyertya,kábel,trafó) vagy bepisilő injektorra (a sok gázozás miatt), és olvasható hogy az EGR szelepedre is ráférne egy takarítás ?  Csak találgatok...

[gabor.samoly]

Lehet hogy hülye kérdés, de ha a trafóval és/vagy a kábelekkel van gondom, akkor nem kellene problémának lennie magasabb fordulaton? Vagy terhelés alatt, gázadáskor?

Gázt igyekszem elfelejteni, tankoltam ma benyát. Lehet hogy hülyeség, de mintha vlahol azt is olvastam volna, hogy ha folyamatosan világít az üzemanyag szint visszajelző (mert kevés a benzin), akkor az hosszú távon valamilyen hatással van a beállításokra/kalkulált értékekre.
Ez hülyeség? Mert nekem sokat világít mire befordulok a kútra benzinért.

[gabor.samoly]

Sziasztok!

Kis segítséget/infót kérnék. Rendbe szeretném tetetni 1.8 benzin/gáz üzemű motoromat. 2003-as kiadás, facelift-es. 250.000 km van benne, ebből kb 60.000 gázzal. (bár lehet hogy előtte tekergették az óráját, a mágikus 128.000-el vettem)

Több probléma van vele.

1. Eszi az olajat, egy csere periódus alatt (10-12.000 km) megevett 3 litert.
Az biztos, hogy a szelepfedél tömítésnél engedi, azt mindenképp ki kell cseréltetnem. De kétlem, hogy 3 liter menne el ott.

2. Alapjáraton meleg motornál meglehetősen furcsa hangokat hallok, nem csak néha hanem mindig. Gáz és benzin üzemnél is. Még nem voltak cserélve a gyújtókábelek (11 éves, valószínűleg nem ártana), csak a trafó 2 éve valami utángyártottra. Gyertyák 5 hónapja, NGK benzin-gáz gyertyák (9.000 per darab áron, kimondottan örültem neki). Rángatott alacsony fordulaton, ez megoldotta.
A mostani hangokról egy youtube videót készítettem, összefoglalva hogy mi a jelenség:
http://youtu.be/gMz2mCyknvg

Hibakódok (bocs a hülye magyar fordításért, az új torque ilyen  ):


Fogyasztás rendben, üzem közben semmi gondom vele, megy mint az állat.

Szerintetek kb mire számítsak? Ennyi km után milyen generált lenne célszerű elvégeztetni? Szeretnék egy kicsit kalkulálni, előtte meg kell vastagítanom kicsit a pénztárcámat.

Köszönöm a válaszokat előre is!

Amire ma jottem ra: benyomott kuplung eseten sincs kopogas!

[rolcsika20]

Sziasztok!

Van a családban  egy 2001-es mk3-as 2.0 Ghia Mondeo. Annyi lenne a baj vele, hogy egyszerűen nem akar gyorsulni az autó. Kb olyan érzés mintha egy 60 lóerős suzukiba ülnék. Nem rángat nincs vele műszer szerint semmi gond. Nem kopog a motor szépen halkan jár. Esetleg valami ötlet vagy hasonló problémával már találkozott valaki? Ja 246000 km van benne.

[Lacika71]

Sziasztok!

Van a családban  egy 2001-es mk3-as 2.0 Ghia Mondeo. Annyi lenne a baj vele, hogy egyszerűen nem akar gyorsulni az autó. Kb olyan érzés mintha egy 60 lóerős suzukiba ülnék. Nem rángat nincs vele műszer szerint semmi gond. Nem kopog a motor szépen halkan jár. Esetleg valami ötlet vagy hasonló problémával már találkozott valaki? Ja 246000 km van benne.

Milyen stílusban járnak vele? Ha nagypapás, akkor kicsit meg kellene "kergetni" (kb 20 percig folyamatosan menni vele 4-5ezres fordulaton autópályán). Minden sebesség normálisan kihúzatva. Szerintem....

[rolcsika20]

Hát ma kapott rendesen de semmi változás sajnos. Valamiért nagyon lomha.

[caratyuska]

Sziasztok

Ezt megnéznétek? : https://www.youtube.com/watch?v=CCOdT1lPE7A&feature=em-upload_owner

A kocsin Ford szervízben cserélték már a 4 gyertyát, kábeleket, pipákat, és gyújtótrafót is. Computer is újra volt programozva. Kb 1500km-et mentem vele, és most újra bejött ez a hibakód :
Error code : P0204
Ecu  : $10 - Engine
Descr : Cylinder 4 Misfire detected

Valami más még okozhatja ezt?

Csak alapjáraton csinálja, hogy majd kiesik a helyéről a motor. Ha fordulatot kap, akármennyit megy rendesen, rendesen is eszik, és jól is megy.

[Meg Győző]

Sziasztok

Ezt megnéznétek? : https://www.youtube.com/watch?v=CCOdT1lPE7A&feature=em-upload_owner

A kocsin Ford szervízben cserélték már a 4 gyertyát, kábeleket, pipákat, és gyújtótrafót is. Computer is újra volt programozva. Kb 1500km-et mentem vele, és most újra bejött ez a hibakód :
Error code : P0204
Ecu  : $10 - Engine
Descr : Cylinder 4 Misfire detected

Valami más még okozhatja ezt?

Csak alapjáraton csinálja, hogy majd kiesik a helyéről a motor. Ha fordulatot kap, akármennyit megy rendesen, rendesen is eszik, és jól is megy.

Vajon mit programozhattak újra a motorvezérlőn.....  

Ki kell mérni az injektorokat. Az ellenállásuk lehet megfelelő, de szinte biztos, hogy a 4. alapjáraton nem szállít.....   
Szkóppal látható ez a tapadás.
Lehet ultrahangos tisztítást adni neki, de cserélheted is.....az biztosabb.

[lcs10]

Sziasztok

Múlt héten került hozzánk egy 2001-es 1.8-as Mondeo. Elvileg a szívósort az előző tulaj már kiheréltette rajta.
A gondom az hogy 1500-2000 között 1/3-1/2 gáz között becsörög a motor, tipikusan szegény keverékes csörgés. Lehet ez a szívósor kiherélése miatt, utána lehet-e állítani a gyújtásnak esetleg?

Nekem ugyanez van amióta megvettem (egy éve), kibeleztettem a szívósor, de megmaradt ez a hang. Mindenféle kúton tankoltam már vele, de legtöbbször omv-n, ugyanúgy csinálta. Eléggé idegesítő amikor pl emelkedőn felfelé bedízelesedik a hangja ilyenkor visszapattintom egyet, pörgősebben nem csinálja. Ha valamit siekrül kideríteni, akkor megírhatnád itt.

[Zombie]

Sziasztok

Múlt héten került hozzánk egy 2001-es 1.8-as Mondeo. Elvileg a szívósort az előző tulaj már kiheréltette rajta.
A gondom az hogy 1500-2000 között 1/3-1/2 gáz között becsörög a motor, tipikusan szegény keverékes csörgés. Lehet ez a szívósor kiherélése miatt, utána lehet-e állítani a gyújtásnak esetleg?

Hali!

Nekem is repültek a szívósor alkatrészei, de semmi hang nincs attól, nagyon csendes a motor.
Nem rezonálást hallasz?Mondjuk fém a fémmel?
Az lehet ez is: (csak tipp)
http://mondeo.hu/index.php?topic=5111.0

[Meg Győző]

Hali!

Nekem is repültek a szívósor alkatrészei, de semmi hang nincs attól, nagyon csendes a motor.
Nem rezonálást hallasz?Mondjuk fém a fémmel?
Az lehet ez is: (csak tipp)
http://mondeo.hu/index.php?topic=5111.0

Amit linkeltél az dízelre vonatkozik.

[FokaDriver]

Nekem ugyanez van amióta megvettem (egy éve), kibeleztettem a szívósor, de megmaradt ez a hang. Mindenféle kúton tankoltam már vele, de legtöbbször omv-n, ugyanúgy csinálta. Eléggé idegesítő amikor pl emelkedőn felfelé bedízelesedik a hangja ilyenkor visszapattintom egyet, pörgősebben nem csinálja. Ha valamit siekrül kideríteni, akkor megírhatnád itt.

Próbáltad már magas oktánszámú üzemanyaggal ? Hozzátankolt 100-as, vagy hozzátankolt 10% E85 ? Ha tényleg becsörgés az ok, akkor a magasabb oktánszámú üzemanyagtól ez megszűnne. Ha marad akkor pedig vagy van valami probléma, vagy csak a motor morgását véled becsörgésnek, azért az természetes hogy alacsony fordulatszámon, nagy terhelésen, megváltozik a motor hangja....persze én csak elméletben nyilatkozhatok, nekem még nem volt becsörgés a fordjaimon...(csak a normális morgás ilyenkor)...

Egy tipp: a fordfocus.hu-n az 1-es Focus topicban ez komoly eszmecsere volt a tagok részéről, nem mélyedtem el benne, de egy kis gugglizást és átolvasást megér, a Focus is csak egy benzinmotor, és mintha rémlene hogy ott születtek eredmények...

[lcs10]

Próbáltad már magas oktánszámú üzemanyaggal ? Hozzátankolt 100-as, vagy hozzátankolt 10% E85 ? Ha tényleg becsörgés az ok, akkor a magasabb oktánszámú üzemanyagtól ez megszűnne. Ha marad akkor pedig vagy van valami probléma, vagy csak a motor morgását véled becsörgésnek, azért az természetes hogy alacsony fordulatszámon, nagy terhelésen, megváltozik a motor hangja....persze én csak elméletben nyilatkozhatok, nekem még nem volt becsörgés a fordjaimon...(csak a normális morgás ilyenkor)...

Egy tipp: a fordfocus.hu-n az 1-es Focus topicban ez komoly eszmecsere volt a tagok részéről, nem mélyedtem el benne, de egy kis gugglizást és átolvasást megér, a Focus is csak egy benzinmotor, és mintha rémlene hogy ott születtek eredmények...

Ki fogom próbálni, de ha 100-as benzint kell bele tankolni hogy ne legyen hangja akkor eladom! Nem az egészséges motor morgás hallatszik ilyenkor terhelés alatt, hanem ilyen csörgő kelepelő hang, ami teljesen olyan mint amikor a szívósorban rezeg az örvénylapátok tengelye, vagy amire én is gondoltam hogy a vezérmű lánc, de azt megnézettem, rendben van. Amire még gondolok, hogy nekem lassan érik a lendkerék csere, mert alapjáraton hallani, h kopog. Kíváncsi vagyok,h ha most nyáron ezt kicseréltetem, akkor megszűnik e majd ez a hang. Ha nem akkor elviszem Gödre egy diagnosztikára, de ha azt mondják, h minden oké akkor elpasszolom, nekem ne kelepeljen! :-)

[FokaDriver]

Amire még gondolok, hogy nekem lassan érik a lendkerék csere, mert alapjáraton hallani, h kopog.

A 2ős tömegő lendkereket hamar ki lehet nyírni ha az alacsony fordulatszám tartományt intenzív gyorsításra használják, meg még számtalan dologgal...Az alacsony fordulatszám az állandó sebesség tartására szolgál nem pedig az onnan való határozott gyorsításra. Válts vissza és csapathatod. A 2ős tömegű egyetlen tervezőasztalon sem az örökkévalóságnak készül,bár benzinesekben sokkal tovább bírják mint a diesel-ekben.

Motor becsörgéssel kicsit olvassatok utána a 2ős tömegű lendkerék tönkre mentelének első tüneteire. Hátha ez lesz a beteg. Csak egy tipp...

[Conor]

Ki fogom próbálni, de ha 100-as benzint kell bele tankolni hogy ne legyen hangja akkor eladom! Nem az egészséges motor morgás hallatszik ilyenkor terhelés alatt, hanem ilyen csörgő kelepelő hang, ami teljesen olyan mint amikor a szívósorban rezeg az örvénylapátok tengelye, vagy amire én is gondoltam hogy a vezérmű lánc, de azt megnézettem, rendben van. Amire még gondolok, hogy nekem lassan érik a lendkerék csere, mert alapjáraton hallani, h kopog. Kíváncsi vagyok,h ha most nyáron ezt kicseréltetem, akkor megszűnik e majd ez a hang. Ha nem akkor elviszem Gödre egy diagnosztikára, de ha azt mondják, h minden oké akkor elpasszolom, nekem ne kelepeljen! :-)

Szia!

1,8 benyám volt (125LE) megvételtől kopogott alapjáraton, kuplungkinyomásra elhallgatott, vagy csendesebb lett, emelkedőn meg csörgött/szörcsögött, a csörgés oka a kopogásérzékelő volt (akkor 8 ezres alkatrész a szívósor alatt) a kopogásé meg később derült ki, a dugattyú vergődött a hengerben, ami oválisra/hordósra (kinek mi...) volt kopva. Olajszintet figyeld...

[lcs10]

Szia!

1,8 benyám volt (125LE) megvételtől kopogott alapjáraton, kuplungkinyomásra elhallgatott, vagy csendesebb lett, emelkedőn meg csörgött/szörcsögött, a csörgés oka a kopogásérzékelő volt (akkor 8 ezres alkatrész a szívósor alatt) a kopogásé meg később derült ki, a dugattyú vergődött a hengerben, ami oválisra/hordósra (kinek mi...) volt kopva. Olajszintet figyeld...

Nekem is emelkedőn kezdd el becsörögni, pont abban a fordulatszám tartományban, amikor már érzi az ember,h mindjárt vissza kell váltani egyet. Nem drága, annyit megér,h kicseréltetem majd a kopogásérzékelő szenzort, legelőször amikor utánaolvastam itt is, akkor a jelenség kapcsán egyből erre gondoltam, utána rátaláltam a szívósori örvénylapátok problémájára, na mondom biztos az lesz az, ki is szereltettem belőle a lapátokat és a tengelyt is, eléggé ki volt kopva azt mondta a szerelő, zörgött rendesen, de már az első úton hazafelé felfedeztem,h nem szűnt meg a becsörgés.

Az alapjáraton hallható kopogás viszont nekem fokozatosan jelent meg, és egyre hangosabb. Egy éve van nálam, eddig 8e Km-t mentem vele. A szerelőm is akihez járok az elején beijesztett mindennel, kompressziót mért, olajnyomást stb. minden oké volt, de akkor még nem tudtam én sem,h ebben is van kettőstömegű lendkerék, sajna ő sem. Így már ahogy nézegette azt mondja,h ezer% hogy az lesz. Ami a lendkerék hibájára utal még szerintem, az az,h az előző tulaj fél évvel korábban cseréltetett kuplungszettet, így a szerelője már láthatta(?),h nemsokára a lendkerék csere is érik, de azt gondolom már nem akarta bevállalni anyagilag, így inkább eladta. Na mindegy, most a nyáron kiderül. De ha a lendkerék is rosz lesz, és miután kicseréltetem még a kopogás is megmarad alapjáraton, akkor lepippantom magam és majd belinkelem ide a képet róla!

[starwarsfan]

Hi All!

Nemrégóta használunk egy 2002es kétliteres Mondot.Elviekben (óra szerint) 240 000km van a motorba.
Első észrevételem az volt,h mikor megállok (pl. pirosnál) és leveszem a lábamat a gázról.Egy picit a motor felpörög.Nem nagyon olyan 1000-1100as fordulaszámig.Olyan érzés,mintha véletlenül a fék nyomása közben picit hozzáérne a lábfejed a gázhoz is.De nem ez a gond,ezt rendszeresen produkálja.
Két napja érdekesebbet produkált:hosszabban kellet indítani.Forgatni forgat,de nehezebben(hosszabb ideig) tart míg beröffenti.Ezt követően a fordulatszám nagyon alacsonyan marad,kissé remegve jár,mintha nem menne egy henger és közben világít a töltés lámpa.Ezt egy nap 2-3 alkalommal megjátszotta.A többi indításnál pedig simán indult a motor.

Kezdjünk félni?Mekkora lehet a baj?

Köszönöm válaszotokat:Robi

[FokaDriver]

Kezdjünk félni?

Félni semmiképp, Európában jelenleg béke van, és a boltok polcai csordultig vannak...bocs...Ha nem indul pöccre egy 12 éves autó akkor nyugodtan segíthetsz neki egy kicsit a gázpedállal. Egy alapjárati szelep takarítás nem ártana.

[Meg Győző]

Félni semmiképp, Európában jelenleg béke van, és a boltok polcai csordultig vannak...bocs...Ha nem indul pöccre egy 12 éves autó akkor nyugodtan segíthetsz neki egy kicsit a gázpedállal. Egy alapjárati szelep takarítás nem ártana.

Ez nem karburátoros, nem nyomunk gázt indításkor. 

[Mikorka Kálmán]

Ez nem karburátoros, nem nyomunk gázt indításkor. 

Még karburátor sincs benne? 

[Meg Győző]

Hi All!

Nemrégóta használunk egy 2002es kétliteres Mondot.Elviekben (óra szerint) 240 000km van a motorba.
Első észrevételem az volt,h mikor megállok (pl. pirosnál) és leveszem a lábamat a gázról.Egy picit a motor felpörög.Nem nagyon olyan 1000-1100as fordulaszámig.Olyan érzés,mintha véletlenül a fék nyomása közben picit hozzáérne a lábfejed a gázhoz is.De nem ez a gond,ezt rendszeresen produkálja.
Két napja érdekesebbet produkált:hosszabban kellet indítani.Forgatni forgat,de nehezebben(hosszabb ideig) tart míg beröffenti.Ezt követően a fordulatszám nagyon alacsonyan marad,kissé remegve jár,mintha nem menne egy henger és közben világít a töltés lámpa.Ezt egy nap 2-3 alkalommal megjátszotta.A többi indításnál pedig simán indult a motor.

Kezdjünk félni?Mekkora lehet a baj?

Köszönöm válaszotokat:Robi

Esélyes valahol falsh levegő beáramlásra.
A töltés -nélküliség visszajelző az alacsony fordulatszám miatt.
A hosszabb indítózás lehet attól is, hogy levés az üzemanyag a tartályban. Mindegyiknél előfordulhat.

[FokaDriver]

Ez nem karburátoros, nem nyomunk gázt indításkor.  

Csak akkor ha nem indul elsőre. Ha nem akarod szétforgatni az önindítót, meg gyilkolni a 2ős tömegűt, akkor másodikra egy pöcc gázpedál és már el is kapta.Azért nem 1/3-ad gázra gondoltam, hanem egy kisebb pöccintésre. Működik a dolog.

ui: a fals levegő jó tipp.

[Meg Győző]

Csak akkor ha nem indul elsőre. Ha nem akarod szétforgatni az önindítót, meg gyilkolni a 2ős tömegűt, akkor másodikra egy pöcc gázpedál és már el is kapta.Azért nem 1/3-ad gázra gondoltam, hanem egy kisebb pöccintésre. Működik a dolog.

ui: a fals levegő jó tipp.

"szétforgatni az önindítót, meg gyilkolni a 2ős tömegűt"
Miiiii? 

1. önindító annyival forog, amennyivel megtervezték.........nem fáj neki, ez a dolga
2. az indítás üzemszerű, természetes üzemmód....miért gyilkolná a lendkereket?

Másodikra?
Én egyszer indítok és akkor be is indul.

Felesleges gázt nyomni, de ha te új jobban érzed magad.....nyomd.