Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[zsoze]

Sziasztok!
Kis segítség kellene 2000 Benzines ló, 1200-2000 forulak között rángat gyorsításkór, felette megy mid a golyó.
Milehet a baja?
Válaszotokat előre is köszönöm.
Jocó

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Kis segítség kellene 2000 Benzines ló, 1200-2000 forulak között rángat gyorsításkór, felette megy mid a golyó.
Milehet a baja?
Válaszotokat előre is köszönöm.
Jocó

A NAGY triumvirátus csere valószínűleg.(Trafó-gyertyák-gyertyakábelek)

[zsoze]

És mivel kezdenéd?
Platina gyertya van benne 40ekm rel

[Vagyokabajnok]

És mivel kezdenéd?
Platina gyertya van benne 40ekm rel

Nézd meg a szemrevételezéssel,hogy rendesen minden a helyén,van kontakt(nem lötyög a pipa),gyertyákat is nézd,nézesd meg 1,3 mm gyertya hézag.
Szakival méresd ki a kábeleket és a trafót(melegen próbáld megnézetni,mert hidegen lehet,hogy a mérés jó lesz)
A rossz kábel,megölheti a trafót,vagy fordítva is lehetséges.Ezért szoktuk a 3-t egyben cserélni.

[zsoze]

Megnézem.
Köszi A segítséget!

[Vagyokabajnok]

Megnézem.
Köszi A segítséget!

Oké.

[Lacika71]

És mivel kezdenéd?
Platina gyertya van benne 40ekm rel

Elvileg Kb ennyi a csereintervalluma. Bár én elmentem 100ezret az iridiumossal csere nélkül.

[Defoe]

Sziasztok!
Kis segítség kellene 2000 Benzines ló, 1200-2000 forulak között rángat gyorsításkór, felette megy mid a golyó.
Milehet a baja?
Válaszotokat előre is köszönöm.
Jocó

Kábelt kell cserélned!  A gyertya porcelánján hosszában egy vágat keletkezik, / a körmöddel is érezni, és látni a csíkot/ ott húz át !  nekem is ez volt a bajom!!!

[bibi105]

Üdvözlet!

Segítségetek kérném. Mondeo vásárlás előtt állok. 1.8 abból is vagy a 125 le vagy a 131 /SCI/ vennék. Abban kérném a segítségeteket, hogy mire kell figyelnem-vigyáznom a kocsi vásárlásánál?
Előre is köszönöm..

[Lacika71]

Üdvözlet!

Segítségetek kérném. Mondeo vásárlás előtt állok. 1.8 abból is vagy a 125 le vagy a 131 /SCI/ vennék. Abban kérném a segítségeteket, hogy mire kell figyelnem-vigyáznom a kocsi vásárlásánál?
Előre is köszönöm..

Az SCI-nél nem tudom, de a sima 1.8-nál az örvénylapátokat illetve az azokat mozgató mechanikát szerintem érdemes megkukkolni, hogy milyen állapotban vannak.

[bibi105]

Az SCI-nél nem tudom, de a sima 1.8-nál az örvénylapátokat illetve az azokat mozgató mechanikát szerintem érdemes megkukkolni, hogy milyen állapotban vannak.

Köszi  , ez pontosan mit is jelent, ill. más fontos dolog van-e?

[Lacika71]

Köszi  , ez pontosan mit is jelent, ill. más fontos dolog van-e?

A szívósorban levő örvénylapátokat mozgató rudazatot ha leveszed, változik-e a motor hangja. Ha visszaolvasol vagy rákeresel, akkor itt is leírta valaki, hogy mit kell olyankor figyelni. Más nem nagyon szokott előfordulni. Szerintem az a legegyszerűbb, ha viszel magaddal valakit, aki már látott mondeot szétszedve is. A rudazata a trafó környékén van illetve a szívósor közepén. Ha van egy kis csörgése alapjáraton a motornak és annak a rudazatnak a levételekor megszűnik, akkor jó eséllyel a lapátok kezdik feladni a harcot. Azt meg lehet oldani végleges eltávolítással vagy cserével (ez a drágább). De én még mindig azt javaslom, hogy kérj meg valakit itt a fórumon vagymáshol, aki szakember a témában, hogy menjen veled és akkor nagyon nem nyúlhatsz mellé.

[bibi105]

A szívósorban levő örvénylapátokat mozgató rudazatot ha leveszed, változik-e a motor hangja. Ha visszaolvasol vagy rákeresel, akkor itt is leírta valaki, hogy mit kell olyankor figyelni. Más nem nagyon szokott előfordulni. Szerintem az a legegyszerűbb, ha viszel magaddal valakit, aki már látott mondeot szétszedve is. A rudazata a trafó környékén van illetve a szívósor közepén. Ha van egy kis csörgése alapjáraton a motornak és annak a rudazatnak a levételekor megszűnik, akkor jó eséllyel a lapátok kezdik feladni a harcot. Azt meg lehet oldani végleges eltávolítással vagy cserével (ez a drágább). De én még mindig azt javaslom, hogy kérj meg valakit itt a fórumon vagymáshol, aki szakember a témában, hogy menjen veled és akkor nagyon nem nyúlhatsz mellé.

Köszönöm még 1X! Vasárnap megyek németbe és onnan hozom a paripát, Már FL-st akarok hozni, és ha minden összejön, akkor jön velem egy szerelő barátom is...

[Lacika71]

Köszönöm még 1X! Vasárnap megyek németbe és onnan hozom a paripát, Már FL-st akarok hozni, és ha minden összejön, akkor jön velem egy szerelő barátom is...

Sok sikert. 

[bzozoo]

Nincs veletlenul valaki bicske kornyeken aki ert a benyas motorokhoz?

[Lacika71]

Nincs veletlenul valaki bicske kornyeken aki ert a benyas motorokhoz?

Mi a baj már megint? 

[bzozoo]

Mi a baj már megint? 

Jottem fel az emelkedon utanfutoval , egyszpercsak leallt a motor, alig akar elindulni. Par masodpercig ingadozik az alapjarat, kattog kopog a motor, erotlen. Most itt ulunk az ut szelen a kocsiban, varjuk szerelo ismeróost aki solymarrol indul...

[Lacika71]

Jottem fel az emelkedon utanfutoval , egyszpercsak leallt a motor, alig akar elindulni. Par masodpercig ingadozik az alapjarat, kattog kopog a motor, erotlen. Most itt ulunk az ut szelen a kocsiban, varjuk szerelo ismeróost aki solymarrol indul...

Én így jártam akkor, amikor a gyújtótrafóm adta meg magát. A szervizben az emelőre alig bírtam odaállni. Durrogott-csattogott, olyan volt, mint egy rossz lada, amelyiknek nincs beállítva a gyújtása.

[bzozoo]

Én így jártam akkor, amikor a gyújtótrafóm adta meg magát. A szervizben az emelőre alig bírtam odaállni. Durrogott-csattogott, olyan volt, mint egy rossz lada, amelyiknek nincs beállítva a gyújtása.

koszonom a tippet, az pont van otthon egy, idehozatom

[Lacika71]

koszonom a tippet, az pont van otthon egy, idehozatom

Remélem ez megoldja a bajod. Előtte a hibakódokat is nézzétek meg. Gondolom a csekk endzsín lámpa világít. Bár a trafó csere max fél óra.

[bzozoo]

Remélem ez megoldja a bajod. Előtte a hibakódokat is nézzétek meg. Gondolom a csekk endzsín lámpa világít. Bár a trafó csere max fél óra.

check enginen nincs uj hibakod. En is remelem hogy trafocsere jutan jo lesz

[addM]

Köszönöm még 1X! Vasárnap megyek németbe és onnan hozom a paripát, Már FL-st akarok hozni, és ha minden összejön, akkor jön velem egy szerelő barátom is...

Csao!
1.8 125le témáról tudok nyilatkozni!

- a szívósort érdemes csekkolni!!
- próbakörön kiderül, hogy a gyújtással mi a helyzet (rángat-e az autó. ha igen, gyertyából kábelből és trafóbol is CSAK a GYÁRIt érdemes beletenni)
- alapjárat legyen stabil
- hátsó féknyergek hajlamosak a berohadásra (a kéziféket behuzod, akkor úgy is marad)
- hátsó ajtók aljának rohadása is gyakori
- vezető ülés emelő motor nem emel (törött fogaskerék)
ami pedig úgyis csak a használat során fog kiderülni, az az olajfogyás.
egy jótanács: a 15-20ezres szervízt tartsd be, meg fogja hálálni a kocsi!

sok sikert!

[Lacika71]

Csao!
1.8 125le témáról tudok nyilatkozni!

- a szívósort érdemes csekkolni!!
- próbakörön kiderül, hogy a gyújtással mi a helyzet (rángat-e az autó. ha igen, gyertyából kábelből és trafóbol is CSAK a GYÁRIt érdemes beletenni)
- alapjárat legyen stabil
- hátsó féknyergek hajlamosak a berohadásra (a kéziféket behuzod, akkor úgy is marad)
- hátsó ajtók aljának rohadása is gyakori
- vezető ülés emelő motor nem emel (törött fogaskerék)
ami pedig úgyis csak a használat során fog kiderülni, az az olajfogyás.
egy jótanács: a 15-20ezres szervízt tartsd be, meg fogja hálálni a kocsi!

sok sikert!

Ez a 2 dolog a fl előttire jellemző inkább.

[bzozoo]

Remélem ez megoldja a bajod. Előtte a hibakódokat is nézzétek meg. Gondolom a csekk endzsín lámpa világít. Bár a trafó csere max fél óra.

Megoldódott a probléma. Beraktam a vadiúj gyári trafót, kicseréltem 2 gyertyát, és ugyanúgy rángatott meg kattogott a motor. 1-2x beindítottam, próbáltam vele menni egy kicsit, de semmi javulás. Aztán egyszer megint beindítottam, hallgattam a kerregést, majd húztam a gázkaron egyet (3-4 ezerig pöröghetett fel), aztán visszaállt a normál alapjárat, megszűnt minden rendellenes hang és rázkódás, és olyanná vált mint azelőtt. Mentem vele próbaként párszáz métert, talán egyszer ha megtorpant. Utánfutó vissza, aztán hajrá, azóta semmi gondja, pedig voltak még durvább emelkedők is - ha egyáltalán van összefüggés, mert ugye egy mászósabb útszakaszon szarta össze magát.
Szóval gondolom a trafócsere segített, bár érdekes hogy nem egyből utána. Köszönöm még egyszer! 

[bibi105]

Ez a 2 dolog a fl előttire jellemző inkább.

Köszönöm skacok a válaszokat, mivel eddig csak TDDI mk3-m volt. Majd meglátjuk mi lesz, azért ragaszkodom az 1.8-hoz ,mert arra jóval kevesebb a regadó.

[Lacika71]

Megoldódott a probléma. Beraktam a vadiúj gyári trafót, kicseréltem 2 gyertyát, és ugyanúgy rángatott meg kattogott a motor. 1-2x beindítottam, próbáltam vele menni egy kicsit, de semmi javulás. Aztán egyszer megint beindítottam, hallgattam a kerregést, majd húztam a gázkaron egyet (3-4 ezerig pöröghetett fel), aztán visszaállt a normál alapjárat, megszűnt minden rendellenes hang és rázkódás, és olyanná vált mint azelőtt. Mentem vele próbaként párszáz métert, talán egyszer ha megtorpant. Utánfutó vissza, aztán hajrá, azóta semmi gondja, pedig voltak még durvább emelkedők is - ha egyáltalán van összefüggés, mert ugye egy mászósabb útszakaszon szarta össze magát.
Szóval gondolom a trafócsere segített, bár érdekes hogy nem egyből utána. Köszönöm még egyszer! 

A te autód már csak ilyen. Random előjönnek rajta hibák (pl. tavaly tavaszi nagytalin a kuplung), majd maguktól elmúlnak. Lehet, hogy öngyógyító az autód?

[bzozoo]

A te autód már csak ilyen. Random előjönnek rajta hibák (pl. tavaly tavaszi nagytalin a kuplung), majd maguktól elmúlnak. Lehet, hogy öngyógyító az autód?

Hehe jó is lenne, de sajnos volt már pár olyan gondja is (olajfogyás, kp.zár, termosztát), amikhez szükség volt beavatkozásra 

[gegi3]

Hehe jó is lenne, de sajnos volt már pár olyan gondja is (olajfogyás, kp.zár, termosztát), amikhez szükség volt beavatkozásra 

Szia ! Az olaj fogyás milyen hibára utal ?

[Lacika71]

Szia ! Az olaj fogyás milyen hibára utal ?

Pl kopott gyűrű, hengerfej tömítés, ovális henger.

[gegi3]

Pl kopott gyűrű, hengerfej tömítés, ovális henger.

Koszonom

[bzozoo]

Szia ! Az olaj fogyás milyen hibára utal ?

Nálam sok minden ki lett cserélve: hengerfejtömítés, szelepszárszimering, szelepfedél tömítés, hajtókar csapágy, főtengely csapágy, dugattyúgyűrű... utána meg természetesen motorolaj, és olajszűrő is. Az olaj fogyása viszont teljesen megszűnt.

[gegi3]

Nálam sok minden ki lett cserélve: hengerfejtömítés, szelepszárszimering, szelepfedél tömítés, hajtókar csapágy, főtengely csapágy, dugattyúgyűrű... utána meg természetesen motorolaj, és olajszűrő is. Az olaj fogyása viszont teljesen megszűnt.

Hu ha, akkor kesz motorfelujitas.igy h ezeket cserélted mennyi lett a vége kb ?

[addM]

Ez a 2 dolog a fl előttire jellemző inkább.

én is úgy tudtam, de sajnos nálam mind a kettő megvan   
jó, persze a fl nem azt jelenti hogy ezek 100%-ra megszűnnek!

[tpmportal]

én is úgy tudtam, de sajnos nálam mind a kettő megvan   
jó, persze a fl nem azt jelenti hogy ezek 100%-ra megszűnnek!

Ennek az az oka, hogy az ajtókat fl2-nél javították, a féknyergeket meg 2004.10.-től.

[Lacika71]

én is úgy tudtam, de sajnos nálam mind a kettő megvan   
jó, persze a fl nem azt jelenti hogy ezek 100%-ra megszűnnek!

Nem is azt mondtam, hogy nem fordulhat elő, de lényegesen kisebb az esélye.

[bzozoo]

Hu ha, akkor kesz motorfelujitas.igy h ezeket cserélted mennyi lett a vége kb ?

130-140ezer körül baráti munkadíjjal. De nem biztos hogy neked is cserére szorulnak ezek az alkatrészek 

[Cila76]

Sziasztok!

Új vagyok a klubban, 3 hete vettem egy mondit, elég sok problémám van vele, egy pár már megoldódott, de egyik-másikhoz szeretném a segítségeteket kérni.
A jelenlegi problémák:
-hirtelen gázadásra gyorsítás elején ránt kb. 2-3-at. Benzinnyomást mérettem állítólag oké, és az üzemanyag is cserélve lett.
-hidegen nehezen indul a kocsi ez azt jelenti, hogy 5mp-et is önindítózok mire elindul, de ha várok amíg az üzemanyagot felnyomja a szivattyú akkor pöccre indul. A tartályban lévő szűrő lehet a bűnös vagy üzemanyag szivattyú felel a kettő problémáért.
-Elektronika sem az igazi kontaktos valahol erősen, a központi zár nem nagyon szeret működni távirányítóról ( új elem van benne) és a jobb első ajtó szinte soha nem nyit illetve zár, de van amikor igen. Az ajtónál a csatlakozókat megfújtam már kontakt spray-vel.
-Néha villan egyet minden belső világításom, kihagy egy villanásnyi ideig.
Ennyi egyenlőre, alami olcsó szaki száma is érdekelne, mert ahogy észrevettem elég speciális  autó és a szerelők többségének feladja a leckét.
Előre is köszönöm a segítségeket.
-

Üdv!
Én is szenvedek az indítással. GSR-rel már kitárgyaltam, de veletek is megosztom. Múlt héten teli tank mellett (akkor jobban indul), mértünk benzinnyomást a szerelőmmel. Azt láttuk, hogy a gyújtás ráadása után 1másodperccel már meg van a 4 bar nyomás. De utána el kezd rohamosan csökkeni. 5-10másodpercnél már csak 3 bar, utána leesik 0,5 barra. Ha hagytuk az autót gyújtáson egy percig, akkor már nehezen indult. Alacsony benzinszintnél 5-10másdopercet is kell indítoznom míg beindul az autó. Jővő hét vége felé negyed tanknál újból megmérjük a benzinnyomást.
Ami furcsa, hogy gyújtásnál miért csak 1 másodpercig jár a benzinpumpa? Ha ez öt lenne, akkor nyilván üres tank mellett is feltudná tölteni a gyorsan leürölő benzincső szakaszt. Így benzinpumpa csere lesz, mert abban van az a visszacsapószelep melynek megkellene gátolnia a benzinvisszafolyást. A kocsi egész hátulját szét kell bombázni. Meglehetősen dühös vagyok, mert a *** suzukinkban vagy 10 másodpercig jár a benzinpumpa.

[Styleair]

Üdv!
Én is szenvedek az indítással. GSR-rel már kitárgyaltam, de veletek is megosztom.

Felesleges! Tipcsinek mindig igaza van! Sőt annyiszor van igaza, amennyiszer akarja! 

[alf®]

Üdv!
Én is szenvedek az indítással. GSR-rel már kitárgyaltam, de veletek is megosztom. Múlt héten teli tank mellett (akkor jobban indul), mértünk benzinnyomást a szerelőmmel. Azt láttuk, hogy a gyújtás ráadása után 1másodperccel már meg van a 4 bar nyomás. De utána el kezd rohamosan csökkeni. 5-10másodpercnél már csak 3 bar, utána leesik 0,5 barra. Ha hagytuk az autót gyújtáson egy percig, akkor már nehezen indult. Alacsony benzinszintnél 5-10másdopercet is kell indítoznom míg beindul az autó. Jővő hét vége felé negyed tanknál újból megmérjük a benzinnyomást.
Ami furcsa, hogy gyújtásnál miért csak 1 másodpercig jár a benzinpumpa? Ha ez öt lenne, akkor nyilván üres tank mellett is feltudná tölteni a gyorsan leürölő benzincső szakaszt. Így benzinpumpa csere lesz, mert abban van az a visszacsapószelep melynek megkellene gátolnia a benzinvisszafolyást. A kocsi egész hátulját szét kell bombázni. Meglehetősen dühös vagyok, mert a *** suzukinkban vagy 10 másodpercig jár a benzinpumpa.

átkell építeni időrelével és akkor neked is 10s ig fog menni.

[Cila76]

átkell építeni időrelével és akkor neked is 10s ig fog menni.

Megpróbálok berakni egy visszacsapószelepet a szűrőhöz. Legalább a szűrő és a befecskendező közötti szakaszt nem kell feltölteni indításkor.

[groland]

Sziasztok!

Az alábbi mérési eredmények mit tükröznek?

Kompresszió mérés (1: 11,5; 2: 11,4; 3: 11; 4: 11)
Veszteségmérés (1: 5%; 2: 5%; 3: 7%; 4: 5%)

[alf®]

Sziasztok!

Az alábbi mérési eredmények mit tükröznek?

Kompresszió mérés (1: 11,5; 2: 11,4; 3: 11; 4: 11)
Veszteségmérés (1: 5%; 2: 5%; 3: 7%; 4: 5%)

nem 15 a benzinesé?  mert akkor nem jó....több mint 20-22%-al rosszabb a gyári értékhez képest

[FokaDriver]

Sziasztok!

Az alábbi mérési eredmények mit tükröznek?

Kompresszió mérés (1: 11,5; 2: 11,4; 3: 11; 4: 11)
Veszteségmérés (1: 5%; 2: 5%; 3: 7%; 4: 5%)

A kompreszió rendben van, kellően magas, és nincs látványos eltérés (szimmetrikus). Innentől már nem is túl releváns a veszteségmérés eredménye,de az is jó értékekeket hozott. Ez a blokk rendben van. Ha autóvásárlás előtt lennék, én ezt egy még jó motorikus állapotú használtautó jelének tekinteném.

[bzozoo]

A kompreszió rendben van, kellően magas, és nincs látványos eltérés (szimmetrikus). Innentől már nem is túl releváns a veszteségmérés eredménye,de az is jó értékekeket hozott. Ez a blokk rendben van. Ha autóvásárlás előtt lennék, én ezt egy még jó motorikus állapotú használtautó jelének tekinteném.

Kompresszióméréshez valami spéci cucc kell, vagy nem gyári diaggal is (pl Forscan) kiolvasható?

[Lacika71]

Kompresszióméréshez valami spéci cucc kell, vagy nem gyári diaggal is (pl Forscan) kiolvasható?

Szerintem kompressziómérő.

[alf®]

A kompreszió rendben van, kellően magas, és nincs látványos eltérés (szimmetrikus). Innentől már nem is túl releváns a veszteségmérés eredménye,de az is jó értékekeket hozott. Ez a blokk rendben van. Ha autóvásárlás előtt lennék, én ezt egy még jó motorikus állapotú használtautó jelének tekinteném.

csak szólok,hogy a gyári érték 15bar.
de azt mondják 10 felett még "használható" .....

[alf®]

A kompreszió rendben van, kellően magas, és nincs látványos eltérés (szimmetrikus). Innentől már nem is túl releváns a veszteségmérés eredménye,de az is jó értékekeket hozott. Ez a blokk rendben van. Ha autóvásárlás előtt lennék, én ezt egy még jó motorikus állapotú használtautó jelének tekinteném.

http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg788376#msg788376

[key]

Sziasztok.

Mostanában tervezem egy benzines mondeo vásárlását.Egyes focusból ülnék át egy 1.8 vagy 2.0-ás mondeoba.Igazából azt nem tudom eldönteni,hogy 1.8 vagy 2.0 ás legyen a verda.Nagy különbség van köztük?(erő,megbízhatóság,stb)Köszi

[FokaDriver]

csak szólok,hogy a gyári érték 15bar.
de azt mondják 10 felett még "használható" .....

A kompresszió mérés számszerű eredménye kevésbé mérvadó mint az azonos eszközzel mért értékek szimmetriája. Számtalan kompresszió mérő eszköz van a piacon, hitelesen egyikkel sem tudsz mérni csak durván közelíteni. És eleve egy használt önindítóval kb 400-as rpm-en (résveszteség), és egy közben merülő akkuval próbálsz valóságot szimulálni, olyan rácsatlakozással ami nem tölti ki a gyertya helyét sem, és mutass egy szerelőt aki a mérési pontosság miatt majd ezt meleg motoron fogja végezni. 12-14 bar a hazai piacon kapható eszközparkkal nagyon jó érték szívó benzineseken. 10 bar alatt kell elkezdeni aggódni. De szerintem e miatt a mérési pontatlanságok miatt sokkal fontosabb a hengerenkénti mért értékek szimmetriája.

Vásárlás előtt én is mérettem a mondin kompressziót, 11.5 szimmetrikus volt, most 210ekm+ benne, olajat nem eszi, fogyasztása papírforma szerű. Egyébként megvan annak is a technikája hogyan lehet nagyobb értéket mérni ugyanazon eszközzel.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.

Mostanában tervezem egy benzines mondeo vásárlását.Egyes focusból ülnék át egy 1.8 vagy 2.0-ás mondeoba.Igazából azt nem tudom eldönteni,hogy 1.8 vagy 2.0 ás legyen a verda.Nagy különbség van köztük?(erő,megbízhatóság,stb)Köszi

Én elfogultan 2.0 benyást ajánlom.Nincs nagy különbség,szerintem talán még jobb a fogyija,mint az 1.8-nak.Saját véleményem.Van pár dolog,amire odafigyelni érdemes.Nyugodtan kérdezz,mindíg kapsz választ,csak kivárni kell.
Üdv a klubban