TDDi motor

[HZsolt92]

de igen.van amelyikben van.

igen, létezik olyan ac amiben van. mk3 tddi gyári ac ban nincs

[Bunyek]

Sziasztok.A következő a problémám.Hidegen és melegen is nehezen inul a autó.kb 10.forgatásra majd szürke  gázolajos füst.Mi lehet ez?Izzitók jók.Adagolót már cseréltem mert akkor csak melegen nem indult.Szűrő is új,ac ki van iktatva.Lehet hogy az önindító nem forgat eleget?Test kábel egy kicsit melegszik.Olajat nem eszi abszolút,a víz sem fogy.Még anyi hogy az adagoló csere után egy év telt el de eddig pöc röf.

inditsd kannából, minden sallangot kiis zártál..aztán kiis derül merre tovább...

[alf®]

igen, létezik olyan ac amiben van. mk3 tddi gyári ac ban nincs

a tankbanlévőben nincs-nem?

[HZsolt92]

a tankbanlévőben nincs-nem?

tddi tankon kívüliben nincs. használtam másra, és kellett bele tenni visszacsapót, mert különben leürült. tankban a benzineseknek van és abban sincs

[1000]

inditsd kannából, minden sallangot kiis zártál..aztán kiis derül merre tovább...

Megnézem így.Tegnap este indult rendesen.Ki lesz a tököm ha megint adagolót kell cserélni.

[alf®]

tddi tankon kívüliben nincs. használtam másra, és kellett bele tenni visszacsapót, mert különben leürült. tankban a benzineseknek van és abban sincs

én szedtem szét tankon kívüli tddi AC-t,ami Bosch volt,és abban volt visszacsapó szelep.egy kis golyócska az egész.

És a benzinesben is van.Idézek egy FAQ cikkünkből:

"Ritkább
esetekben a szivattyú visszacsapó szelepének a tökéletlen zárása. Ezeket pedig
többnyire valami apró szennyeződés bekerülése okozza."

[HZsolt92]

én szedtem szét tankon kívüli tddi AC-t,ami Bosch volt,és abban volt visszacsapó szelep.egy kis golyócska az egész.

És a benzinesben is van.Idézek egy FAQ cikkünkből:

"Ritkább
esetekben a szivattyú visszacsapó szelepének a tökéletlen zárása. Ezeket pedig
többnyire valami apró szennyeződés bekerülése okozza."

a mindenféle utángyártottat meg a neten keringő boschokat ne keverjük ide, én gyári ford cimkésről beszéltem.

amúgy nekem is ac nélkül megy a 115le adagoló min150lóval.

[marcii1989]

Sziasztok!
Pár napja fedeztem fel, hogy mikor a turbó elkezd húzni, akkor mély,süvítő hangja van. Az erővel nincs baj, megy rendesen melegen, viszont ha hideg, akkor csak felpörög es nem megy... tudom, hogy nem szabad hidegen nyomni, de néha muszály... valaki tud valami okosat mondani, mi lehet a baj?
Illetve olyan gondom is van, hogy hidegen ha kicsit nyomom neki, akkor utána alapjáraton valaminek sípolo hangja van, de az elmúlik, ha bemelegszik! Nem tudom, hogy van e valami összefüggés a turbóval, vagy ez tök más dolog...
Előre is köszönöm a válaszokat!
2002es 116lovas tddi-ről van szó!
A másik kérdésem, hogy az adagoló egyszer csak feladja a harcot hirtelen, vagy van előjele?

[alf®]

Sziasztok!
Pár napja fedeztem fel, hogy mikor a turbó elkezd húzni, akkor mély,süvítő hangja van. Az erővel nincs baj, megy rendesen melegen, viszont ha hideg, akkor csak felpörög es nem megy... tudom, hogy nem szabad hidegen nyomni, de néha muszály... valaki tud valami okosat mondani, mi lehet a baj?
Illetve olyan gondom is van, hogy hidegen ha kicsit nyomom neki, akkor utána alapjáraton valaminek sípolo hangja van, de az elmúlik, ha bemelegszik! Nem tudom, hogy van e valami összefüggés a turbóval, vagy ez tök más dolog...
Előre is köszönöm a válaszokat!
2002es 116lovas tddi-ről van szó!
A másik kérdésem, hogy az adagoló egyszer csak feladja a harcot hirtelen, vagy van előjele?

először elkezd süvíteni....

valszeg megkopott a tengelye-lóg,és beérnek a házba a lapátok.persze ez nem általános,nem biztos,hogy már ebben a stádiumban van.

[marcii1989]

először elkezd süvíteni....

valszeg megkopott a tengelye-lóg,és beérnek a házba a lapátok.persze ez nem általános,nem biztos,hogy már ebben a stádiumban van.

Köszönöm! Bízom benne, hogy annyira nem nagy a baj, mert lassan a kuplung is megérik a cserére, mind a kettő már közelitene az autó értékéhez...

[Zsolteey]

Sziasztok!
Pár napja fedeztem fel, hogy mikor a turbó elkezd húzni, akkor mély,süvítő hangja van. Az erővel nincs baj, megy rendesen melegen, viszont ha hideg, akkor csak felpörög es nem megy... tudom, hogy nem szabad hidegen nyomni, de néha muszály... valaki tud valami okosat mondani, mi lehet a baj?
Illetve olyan gondom is van, hogy hidegen ha kicsit nyomom neki, akkor utána alapjáraton valaminek sípolo hangja van, de az elmúlik, ha bemelegszik! Nem tudom, hogy van e valami összefüggés a turbóval, vagy ez tök más dolog...
Előre is köszönöm a válaszokat!
2002es 116lovas tddi-ről van szó!
A másik kérdésem, hogy az adagoló egyszer csak feladja a harcot hirtelen, vagy van előjele?

Adagoló (pontosabban az elektronikája) nekem kb 5 km alatt ment át a semmi előjelből a teljesen halottba

[marcii1989]

Adagoló (pontosabban az elektronikája) nekem kb 5 km alatt ment át a semmi előjelből a teljesen halottba

Jól hangzik...

[Ferqo]

Adagoló (pontosabban az elektronikája) nekem kb 5 km alatt ment át a semmi előjelből a teljesen halottba

Én egy kb egy hetet xoptam egy hideg/félmelegen néha be nem indulással. Már már kezdtem indulni a filepékhez, amikorra végre bedobta az pcm relé hibát.
Addig semmi hibakód nem volt, pedig volt olyan állapot, hogy akkulemerülésig tekert, anélkül, hogy akár egyet röffent volna. Ezalatt a kipuból semmi sem jött. Se fehér, se szürke, se go szagú.
Kicseréltem a relét, az előfűtésnek pont ugyanolyan 70A-os reléje van, azóta kutyabaja. Előfűtés meg nem kell, itt a jóidő 
Addig szűrőcsere, ac teszt, idegbaj...

[Godzi]

Elsősorban a levegő csöveket nézd végig turbó elött után. EGR szelep is beállhatott ha nincs ledugózva.

Nos légtömegmérő csere megvolt,egr t ledugozták, csöveket nem is kérdeztem nézték e meg de mikor elhoztam nem füstölt és szépen ment majd kb 100-150 km után megint elöjött a hiba ( füstöl mint a gyárkémény + mig a turbó be nem kapcsol hiába nyomom a gázt késöre reagál és nem húz ) szerelő mikor hoztam el azt mondta nemsoká esedékes porlasztó csere! ennek esetleg van e köze a dologhoz vagy mi lehet még az oka?

Előre is köszönöm a választ!

[alf®]

Nos légtömegmérő csere megvolt,egr t ledugozták, csöveket nem is kérdeztem nézték e meg de mikor elhoztam nem füstölt és szépen ment majd kb 100-150 km után megint elöjött a hiba ( füstöl mint a gyárkémény + mig a turbó be nem kapcsol hiába nyomom a gázt késöre reagál és nem húz ) szerelő mikor hoztam el azt mondta nemsoká esedékes porlasztó csere! ennek esetleg van e köze a dologhoz vagy mi lehet még az oka?

Előre is köszönöm a választ!

http://mondeo.hu/index.php?topic=22914.msg1053506#msg1053506

[Lacimanó]

Nos légtömegmérő csere megvolt,egr t ledugozták, csöveket nem is kérdeztem nézték e meg de mikor elhoztam nem füstölt és szépen ment majd kb 100-150 km után megint elöjött a hiba ( füstöl mint a gyárkémény + mig a turbó be nem kapcsol hiába nyomom a gázt késöre reagál és nem húz ) szerelő mikor hoztam el azt mondta nemsoká esedékes porlasztó csere! ennek esetleg van e köze a dologhoz vagy mi lehet még az oka?

Előre is köszönöm a választ!

Tddi ben nem jellemző, hogy a porlasztó egyik pillanatról a másikra menjen tönkre. Inkább a levegő szökik valhol. Vagy széthullott amit a szerelő csinált.

[Cs12]

Tddi ben nem jellemző, hogy a porlasztó egyik pillanatról a másikra menjen tönkre. Inkább a levegő szökik valhol. Vagy széthullott amit a szerelő csinált.

 
szerintem is! Vagy turbócső, ha változó geós a turbó, akkor a vákuum. Esetleg még az egr-nél nem lett vmi jól összehúzva. És nem épül fel a nyomás. A legegyszerűbben így tudod leellenőrizni, h megvan-e a nyomás: 
szemrevételezéssel így: http://mondeo.hu/index.php?topic=4901.0

méréssel pedig így: http://mondeo.hu/index.php?topic=5688.0

[Zsolteey]

szerintem is! Vagy turbócső, ha változó geós a turbó, akkor a vákuum. Esetleg még az egr-nél nem lett vmi jól összehúzva. És nem épül fel a nyomás. A legegyszerűbben így tudod leellenőrizni, h megvan-e a nyomás: 
szemrevételezéssel így: http://mondeo.hu/index.php?topic=4901.0

méréssel pedig így: http://mondeo.hu/index.php?topic=5688.0

Esetleg egy ELM-el is rá lehet nézni először a turbónyomásra.

[HZsolt92]

Nos légtömegmérő csere megvolt,egr t ledugozták, csöveket nem is kérdeztem nézték e meg de mikor elhoztam nem füstölt és szépen ment majd kb 100-150 km után megint elöjött a hiba ( füstöl mint a gyárkémény + mig a turbó be nem kapcsol hiába nyomom a gázt késöre reagál és nem húz ) szerelő mikor hoztam el azt mondta nemsoká esedékes porlasztó csere! ennek esetleg van e köze a dologhoz vagy mi lehet még az oka?

Előre is köszönöm a választ!

tddi-ben nem kell csak úgy csúcsot cserélni, főleg nem úgy, hogy ránéz hogy majd 15ekm múlva cseréljük már

kéne rajta csinálni egy számítógépes diagnosztikát (nem hibakódkiolvasást), akkor kiderülne, mit nem lát.

merre vagy helyileg? hátha van a környékeden valaki, aki meg is tudná oldani a problémádat

[mondi 77]

Üdv  mindeki
Van egy jó kérdésem hozzátok adott egy 2001 tddi 116 paci tavaly raktam rá 6ot váltót és azt szeretném megtudni ,hogy lehet kiküszöbölni a 3és 6 os turbó hiányt,A többi fokozatba megvan a 1.4-1.5 bár ,de a két sebeségbe csak 0,7 .válaszokat köszi. További szép napot!

[netcore]

Üdv  mindeki
Van egy jó kérdésem hozzátok adott egy 2001 tddi 116 paci tavaly raktam rá 6ot váltót és azt szeretném megtudni ,hogy lehet kiküszöbölni a 3és 6 os turbó hiányt,A többi fokozatba megvan a 1.4-1.5 bár ,de a két sebeségbe csak 0,7 .válaszokat köszi. További szép napot!

a vákumos labda helyett nyomásos kell és kész

[HZsolt92]

a vákumos labda helyett nyomásos kell és kész

nem segit. Nekem ugy van es megsem jo

[netcore]

nem segit. Nekem ugy van es megsem jo

akkor mi a megoldás?

[HZsolt92]

akkor mi a megoldás?

el kell csalni a fordulatszámot vagy a sebességet illetve hozzá is lehet ám szokni

[hirdetesj2]

akkor mi a megoldás?

vagy vissza kell tenni az 5-ös váltót :-)

én azon is gondolkodtam korábban, hogy az 5-ös és a 6-os váltóból csinálok egy olyat, amiben a 3. fokozat áttételét a 6-osba átteszem az 5-ösből, aztán nem álltam neki, visszatettem az 5-öst és kész

[HZsolt92]

vagy vissza kell tenni az 5-ös váltót :-)

én azon is gondolkodtam korábban, hogy az 5-ös és a 6-os váltóból csinálok egy olyat, amiben a 3. fokozat áttételét a 6-osba átteszem az 5-ösből, aztán nem álltam neki, visszatettem az 5-öst és kész

ha meg van chippelve akkor boven 2essel kezdodik a blvegsebessege 6ban is

[somogyiz85]

Sziasztok!

Új vagyok a Fórumon. Lehetőségem lenne benzines autómat egy 2001-es TDDi (90LE) Mondeot.90 ezer km-es futásteljesítménnyel. Ez számlákkal és a szervízkönyvvel is igazolható. Lenne kérdésem a motorral kapcsolatban.
1. Mire lehet számítani a későbbiekben? Pl. 200 ezer kilométer környékén?
2. Mik a jellemző hibái?
3. Van valóságalapja hogy a 90 LE-s motorhoz nem kettős tömegű lendkereket szereltek?
4. Ki lehet váltani sima lendkerékre a kettős tömegűt?
5. Érdemes az olajjal együtt az üzemanyag szűrőt is cserélni?

Hirtelen ennyi jut eszembe. Jó lenne ha mindegyikre tudnátok válaszolni.

Köszönöm hogy elolvastátok és köszönöm a jó tanácsokat, javaslatokat is.

Üdv.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Új vagyok a Fórumon. Lehetőségem lenne benzines autómat egy 2001-es TDDi (90LE) Mondeot.90 ezer km-es futásteljesítménnyel. Ez számlákkal és a szervízkönyvvel is igazolható. Lenne kérdésem a motorral kapcsolatban.
1. Mire lehet számítani a későbbiekben? Pl. 200 ezer kilométer környékén?
2. Mik a jellemző hibái?
3. Van valóságalapja hogy a 90 LE-s motorhoz nem kettős tömegű lendkereket szereltek?
4. Ki lehet váltani sima lendkerékre a kettős tömegűt?
5. Érdemes az olajjal együtt az üzemanyag szűrőt is cserélni?

Hirtelen ennyi jut eszembe. Jó lenne ha mindegyikre tudnátok válaszolni.

Köszönöm hogy elolvastátok és köszönöm a jó tanácsokat, javaslatokat is.

Üdv.

1, arra, hogy még menni fog
2, nem nagyon van semmi extra a tddi-ken belül
3, 2tömegű van rajta
4, kilehet de felesleges
5, én minden2- olajcserénél (30ekm) szoktam

[Zsolteey]

Sziasztok!

Új vagyok a Fórumon. Lehetőségem lenne benzines autómat egy 2001-es TDDi (90LE) Mondeot.90 ezer km-es futásteljesítménnyel. Ez számlákkal és a szervízkönyvvel is igazolható. Lenne kérdésem a motorral kapcsolatban.
1. Mire lehet számítani a későbbiekben? Pl. 200 ezer kilométer környékén?
2. Mik a jellemző hibái?
3. Van valóságalapja hogy a 90 LE-s motorhoz nem kettős tömegű lendkereket szereltek?
4. Ki lehet váltani sima lendkerékre a kettős tömegűt?
5. Érdemes az olajjal együtt az üzemanyag szűrőt is cserélni?

Hirtelen ennyi jut eszembe. Jó lenne ha mindegyikre tudnátok válaszolni.

Köszönöm hogy elolvastátok és köszönöm a jó tanácsokat, javaslatokat is.

Üdv.

Ki lehet váltani a kéttömegűt, nincs is vele semmi gond. Viszont árban már szinte ugyanannyi az egytömegű, mint a kéttömegű. Ha olcsón találsz egytömegűt és/vagy nagyon hosszú távra/sok km-re tervezed az autót, akkor megérheti egy tömegűre cserélni.

[Steve83]

Sziasztok!

Igazából nem tudom ,hogy írjam körbe a dolgot .
Szóval alapjáraton nem hallatszik semmi. Csak amikor be tolom 1 be aztán lassan neki indulok olyan 1000-1100 fordulaton mintha rezonálna valami. Még akkor is jön a hang amikor 2.-al ugye be fordulok és ha alacsonyabb a fordulat 1200-1400 akkor is rezonál. Vagy fingom sincs. 1600-1700 körül meg szűnik. Szóval nem folyamatos.
Igaz most már cserélnem kell a feszítő görgőket. Esetleg az is rezonálhat vagy csöröghet?
Bár lehet felveszem a hangot.
Nem hiszem ,hogy a botorból jön inkább valami közel lévő alkatrészről. Ereje van húz rendesen nem mentek el a lovak sem.
 

[Zoleex]

Sziasztok!

Igazából nem tudom ,hogy írjam körbe a dolgot .
Szóval alapjáraton nem hallatszik semmi. Csak amikor be tolom 1 be aztán lassan neki indulok olyan 1000-1100 fordulaton mintha rezonálna valami. Még akkor is jön a hang amikor 2.-al ugye be fordulok és ha alacsonyabb a fordulat 1200-1400 akkor is rezonál. Vagy fingom sincs. 1600-1700 körül meg szűnik. Szóval nem folyamatos.
Igaz most már cserélnem kell a feszítő görgőket. Esetleg az is rezonálhat vagy csöröghet?
Bár lehet felveszem a hangot.
Nem hiszem ,hogy a botorból jön inkább valami közel lévő alkatrészről. Ereje van húz rendesen nem mentek el a lovak sem.
 

http://mondeo.hu/index.php?topic=5111.0

[balutddi]

Sziasztok nemrégiben lettem tag és egy jó ideje megoldatlan problémáról szeretnék érdeklődni.

autópálya tempónál 1000km megtétele után, elkezdett felszaladni a vízhőfok.
egyre ritkábban hűlt vissza majd kiálltam pihenőbe.
termosztátokat később mindkettőt helyszínen cseréltem -probléma ugyanaz-
vízpumpát levettem hibátlan a ricni.
hengerfej forró blokk jéghideg
a kiegyenlítő tartály kis visszatérő csövén alig jön a viz.
hőcserélő  hűtő vízcsövek kizárva
előtte 73000km t ment hiba nélkül az auto

ha valaki tud nekem tippet adni ötlet tapasztalat várom
előre is köszi

[Ferqo]

Sziasztok nemrégiben lettem tag és egy jó ideje megoldatlan problémáról szeretnék érdeklődni.

autópálya tempónál 1000km megtétele után, elkezdett felszaladni a vízhőfok.
egyre ritkábban hűlt vissza majd kiálltam pihenőbe.
termosztátokat később mindkettőt helyszínen cseréltem -probléma ugyanaz-
vízpumpát levettem hibátlan a ricni.
hengerfej forró blokk jéghideg
a kiegyenlítő tartály kis visszatérő csövén alig jön a viz.
hőcserélő  hűtő vízcsövek kizárva
előtte 73000km t ment hiba nélkül az auto

ha valaki tud nekem tippet adni ötlet tapasztalat várom
előre is köszi

Nekem a vízpumpa lapátja forgott el a tengelyen. Azt nézted?
Ha lebontod a pumpa elejét, akkor nem kell az egész pumpát levenni, hogy kiderüljön.

[HZsolt92]

Sziasztok nemrégiben lettem tag és egy jó ideje megoldatlan problémáról szeretnék érdeklődni.

autópálya tempónál 1000km megtétele után, elkezdett felszaladni a vízhőfok.
egyre ritkábban hűlt vissza majd kiálltam pihenőbe.
termosztátokat később mindkettőt helyszínen cseréltem -probléma ugyanaz-
vízpumpát levettem hibátlan a ricni.
hengerfej forró blokk jéghideg
a kiegyenlítő tartály kis visszatérő csövén alig jön a viz.
hőcserélő  hűtő vízcsövek kizárva
előtte 73000km t ment hiba nélkül az auto

ha valaki tud nekem tippet adni ötlet tapasztalat várom
előre is köszi

vagy a vízppumpa lapátja tud elforogni, a hőtágulás következtében, vagy a szervószivattyúban van oda a ricni

[balutddi]

Tettem rá egy bontottat kipróbálni de a jelenség ugyan az sajnos
és már nincs ötletem

[Ferqo]

Tettem rá egy bontottat kipróbálni de a jelenség ugyan az sajnos
és már nincs ötletem

nem hengerferjes? nem fújja a csöveket keményre?

[balutddi]

nem hengerferjes? nem fújja a csöveket keményre?

Biztos h nem mert a csövek relatív puhák , és a víz is bugyborékolna a kiegyenlítőben de nem ....
olyan mintha egy teli lemezzel el lenne választva a hengerfej a blokktol

nincs mit tenni fej le
megírom a napokban h mit találtam

[Ferqo]

Biztos h nem mert a csövek relatív puhák , és a víz is bugyborékolna a kiegyenlítőben de nem ....
olyan mintha egy teli lemezzel el lenne választva a hengerfej a blokktol

nincs mit tenni fej le
megírom a napokban h mit találtam

Az olajban sincs víz?

[balutddi]

Tiszta mind2

ez az én nagy bajom h semmi jel,nyom amin elindulhattam volna

[Ferqo]

Tiszta mind2

ez az én nagy bajom h semmi jel,nyom amin elindulhattam volna

Olyat próbáltál, hogy termosztát nélkül mit csinál?
Más
A próbaképpen lecserélt/leszerelt pumpán próbáltad tekerni a lapátot? Dekli le, ricnis rész megfog, lapát megteker?
Ugyan ritka balszerencse lenne, ha mindkét pumpa és/vagy termo fhos lenne, de egy hfej föl/le szerelést fölöslegesen benyalni...
És azért volt már rá példa, hogy a beépített alkatrész is rossz volt.
Ilyen szintű dugulást a blokkban egyik pillanatról a másikra nem tudom okozhat-e bármi is.
(Nemrég láttam az autószerelőnél egy autót, ahol keveredett a viz az olajjal. Hf már lent volt, az összes vízfurat/járat tele volt ezzel a barnás emulzióval.
Végeláthatatlan kanyarnak tűnt. De aztán megoldotta vhogy)

[balutddi]

sajnos termók nélkül is ugyan az a jelenség.
vagyis olajköri csak ki lett akasztva de semmi,fűtés nulla csövek hidegek
persze lapátokat megforgattam jó volt a vizpumpa

[alf®]

sajnos termók nélkül is ugyan az a jelenség.
vagyis olajköri csak ki lett akasztva de semmi,fűtés nulla csövek hidegek
persze lapátokat megforgattam jó volt a vizpumpa

eldugult a hűtő.ha nincs keringés,a csövek sem melegstzenek fel.

[sipi8]

Sziasztok!

Most lettem tulaja egy 2001-es mondeonak TDDI 250ezer km....
Milyen olajat vegyek bele? Hol vegyem?
Vezérlésben szettben milyet?  Hol vegyem?

Segítségeteket előre is köszönöm!

[alf®]

Sziasztok!

Most lettem tulaja egy 2001-es mondeonak TDDI 250ezer km....
Milyen olajat vegyek bele? Hol vegyem?
Vezérlésben szettben milyet?  Hol vegyem?

Segítségeteket előre is köszönöm!

1. ford olaj tökéletes 5w30 kizárólag
2.láncos.majd 400e km után gondolkozz a cserén.
3. www.mindenamiford.hu
www.cromax.hu
www.nagyauto.hu

[Steve83]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5111.0

Köszönöm a tippet. Meg lestem de nem az volt.
Meg volt a szíjfeszítő és vezető meg a szíjtárcsa és el kussolt. Siralmas állapot fogadott a feszítő rugót látván.
Na de 40 ropi ide vagy oda abból meg volt minden.

 

[Ricsmond]

Sziasztok! Az a mondeom elkezdte enni az olajat. Mitől lehet? A hütőviz nem olajos, de a szivótorok alatt eléggé.

[Zsolteey]

Sziasztok! Az a mondeom elkezdte enni az olajat. Mitől lehet? A hütőviz nem olajos, de a szivótorok alatt eléggé.

Pontosítsd, hogy milyen évjárat, motorról van szó. A lejobb, ha beírod az aláírásodba, ahogy többünknél van.

[matq]

Sziasztok!

2001-es TDDi 90 lovas Mondeoban úgy tűnik meghalt a szervószivattyú. Legalábbis sír mint a veszedelem，a tartályban az olaj pedig habos. Na most erdemes felújíttatni? Vagy akkor már inkább valami utángyártott? Van valakinek tapasztalata?

[Ferqo]

Sziasztok!

2001-es TDDi 90 lovas Mondeoban úgy tűnik meghalt a szervószivattyú. Legalábbis sír mint a veszedelem，a tartályban az olaj pedig habos. Na most erdemes felújíttatni? Vagy akkor már inkább valami utángyártott? Van valakinek tapasztalata?

Vegyél bele egy bontottat. Még a csere sem egy nagy ügy, ha mellényúlsz sem buksz sokat a fölösleges szerelgetéssel/szereltetéssel.

[Lacimanó]

Sziasztok! Egy kérdés hátha! Hidegen szépen indul a verda de ha meleg a moci csúnyán csörgősen ami 2-3mp alatt elcsendesedik. Mik lehetnek? Adagoló, lendkerék vagy lánc? Őőő vagy mindhárom? Lendkerékben kb 150e van de leállításnál nem zörög. 335000km járok.