TDDi motor

[Ferqo]

Udv. Mindenkinek!

Adagolo meghalt es ki lett cserelve a kocsiban.
Azota elegge traktor hangja van a kocsinak.
Mikor erolkodik vagy nagyobb fordulat van, akkor "jo".
Mikor hideg a motor vagy kisebb fordulaton megy az ember(araszolgat, felvaltas) na akkor durva a dolog.
Nem ilyen volt elotte.
Valaki tanacsolta a kopogas erzekelot nezzem meg, de ebben nincs.
Mit kellene megnezetni es mi lehet a hiba?
Koszonom a segitseget!

Bontottra cseréltétek, vagy felújítottra?

[adampeter]

lehet, hogy a csúcsokat sem ártana beméretni, hiszen az adagoló tönkremenetele okozhatja azok halálát is.

Ha mondjuk vennek bemeretett porlasztokat mennyire macera kicserelni?
Ugy gondolom kitekerni a helyerol.
Egy ilyen bemeretes mennyibe szokott fajni es ki vegzi ezt a melot? Adagoloshoz kell vinni?

[alf®]

Ha mondjuk vennek bemeretett porlasztokat mennyire macera kicserelni?
Ugy gondolom kitekerni a helyerol.
Egy ilyen bemeretes mennyibe szokott fajni es ki vegzi ezt a melot? Adagoloshoz kell vinni?

http://www.mpdiesel.hu/
www.filepdiesel.hu

[adampeter]

Bontottra cseréltétek, vagy felújítottra?

Elvileg felujitott, igy volt szerelessel 125 ezer.
Igazandibol nem latok bele.
Nem indult a kocsi, azt mondta a srac nezett hibakodot elotte es utana, most nincs hibakod.
Most indul es megy is rendesen, csak ez a traktor hang ne lenne.
Valaki azt mondta, hogy valami elotoltest kellene allitani.
Volt, hogy neki csereltek adagolot es kesobb a "rossz" vezetekek okoztak bajt.

[adampeter]

Ezt a kabelt sem tudom merre megy.
Az adagolo kabejaval van egyben, igy tuti lenne funkcioja

[HZsolt92]

Elvileg felujitott, igy volt szerelessel 125 ezer.
Igazandibol nem latok bele.
Nem indult a kocsi, azt mondta a srac nezett hibakodot elotte es utana, most nincs hibakod.
Most indul es megy is rendesen, csak ez a traktor hang ne lenne.
Valaki azt mondta, hogy valami elotoltest kellene allitani.
Volt, hogy neki csereltek adagolot es kesobb a "rossz" vezetekek okoztak bajt.

egy ilyen adagoló felújítás önmagában 200-250-től indul+szerelés+posta stb

[adampeter]

egy ilyen adagoló felújítás önmagában 200-250-től indul+szerelés+posta stb

Aham, ertem....
Akkor ez a traktor hang lehet az adagolotol is ezekszerint.

[HZsolt92]

Ezt a kabelt sem tudom merre megy.
Az adagolo kabejaval van egyben, igy tuti lenne funkcioja

ez a felújítottól messze van, ezen az elektronika volt taknyolva

[adampeter]

ez a felújítottól messze van, ezen az elektronika volt taknyolva

Ez mit jelent pontosan?
Azert remelem nem par szaz kilometer utan doglik be ujra.
Egyik ismerosom mondta, hogy tud egy helyet ahol kb. 80-ert ujitanak fel adagolot.
Akkor gondolom ott is valami "okossag" van.

[HZsolt92]

Ez mit jelent pontosan?
Azert remelem nem par szaz kilometer utan doglik be ujra.
Egyik ismerosom mondta, hogy tud egy helyet ahol kb. 80-ert ujitanak fel adagolot.
Akkor gondolom ott is valami "okossag" van.

80 egy jó bontott

[gnorbi]

Sziasztok!

A porlasztonal levő resolajcso gyorscsatijat hogy oldom ki?

Nem szeretnek barbár lenni.

Előre is köszi.

[probaneger]

Szép napot kívánok az uraknak. Segítséget szeretnék kérni tőletek. 2001- es 115 le. Kombim egyszercsak leállt. Uáta már el sem indult. Ac pumpára gyanakodva szereztünk egy 1.5 bar nyomásút, és azt rákötöttük a nyomó oldal csövére.ezzel megadva a nyomást az adagolónak. Az autó sajna most sem indul. Injektornál meglazítva jön a go. De sajnos a résolaj csövön is. A kérdésem az lenne,hogy az adagoló lehet a hunyó? Nem tugja a megfelelő nyomást előállítani? Csak azért kérdem, mert nem szeretnék fölöslegesen kiadni 300000 ft.Adagoló reléje jó,gyujtás ráadásakor kis kattanás is hallani az adagoló tól. Köszönöm szépen a segítségetek et.

[Zsolteey]

Szép napot kívánok az uraknak. Segítséget szeretnék kérni tőletek. 2001- es 115 le. Kombim egyszercsak leállt. Uáta már el sem indult. Ac pumpára gyanakodva szereztünk egy 1.5 bar nyomásút, és azt rákötöttük a nyomó oldal csövére.ezzel megadva a nyomást az adagolónak. Az autó sajna most sem indul. Injektornál meglazítva jön a go. De sajnos a résolaj csövön is. A kérdésem az lenne,hogy az adagoló lehet a hunyó? Nem tugja a megfelelő nyomást előállítani? Csak azért kérdem, mert nem szeretnék fölöslegesen kiadni 300000 ft.Adagoló reléje jó,gyujtás ráadásakor kis kattanás is hallani az adagoló tól. Köszönöm szépen a segítségetek et.

Nekem amikor az adagoló volt a hunyó, akkor villogott az izzításjelző.
Próbálj meg eljutni valahogy márkaszervizbe vagy komolyabb független szervizbe, ahol van normális diag és tudják olvasni az adagolót. Hátha segít megtalálni a problémát.

[Lacimanó]

Szép napot kívánok az uraknak. Segítséget szeretnék kérni tőletek. 2001- es 115 le. Kombim egyszercsak leállt. Uáta már el sem indult. Ac pumpára gyanakodva szereztünk egy 1.5 bar nyomásút, és azt rákötöttük a nyomó oldal csövére.ezzel megadva a nyomást az adagolónak. Az autó sajna most sem indul. Injektornál meglazítva jön a go. De sajnos a résolaj csövön is. A kérdésem az lenne,hogy az adagoló lehet a hunyó? Nem tugja a megfelelő nyomást előállítani? Csak azért kérdem, mert nem szeretnék fölöslegesen kiadni 300000 ft.Adagoló reléje jó,gyujtás ráadásakor kis kattanás is hallani az adagoló tól. Köszönöm szépen a segítségetek et.

Igen Ki kellene olvasni a hibakódot az többet segít nem minden esetben villogtatja a sárga lámpát azért is kellene olvasni. Nekem szinte ue a hibával állt le november végén.  Leállt az ac kicseréltem de nem indult kiolvasva hibakód id volt ami nem törölhető! Szervízbe pihen azóta (sok az autó) annyit megnéztek, hogy az adagoló közvetlen nem ad hibakódot de az obd-n keresztül meg igen. Várom a megoldást!

[probaneger]

Köszönöm szépen a segítségetek. Még egy kérdésem lenne. A lámpakapcsoló mellett, a kormányoszlop felé van egy kis piros lámpa, ami elvileg kicsit benyomható, minthha valami nyomógombos kapcsoló lenne. Nem tudom hogy gyári-e,vagy utólag lett beépítve. Nem tudtok valamit róla. Csak azért kérdem, nehogy valami utólagos immobi. legyen.

[Zsolteey]

Köszönöm szépen a segítségetek. Még egy kérdésem lenne. A lámpakapcsoló mellett, a kormányoszlop felé van egy kis piros lámpa, ami elvileg kicsit benyomható, minthha valami nyomógombos kapcsoló lenne. Nem tudom hogy gyári-e,vagy utólag lett beépítve. Nem tudtok valamit róla. Csak azért kérdem, nehogy valami utólagos immobi. legyen.

Gyárilag nincs ott piros lámpa/gomb. Utólagos riasztó? Vagy vonóhorog visszajelző (bár annak zöldet szoktak inkább tenni). Dobj fel egy fényképet, hogy lássuk, hogy te mit lász

[probaneger]

[/s]
Köszi, de ma el lett víve adagolóshoz, és elfelejtettem lefényképezni. Majd ha elkészül csinálok róla képet.

[Gyula]

Sziasztok!
Ma reggel cserben hagyott az autóm    Hibakódjai:P1664, 1564,1631 Tudja valaki ezek milyen hibát mutatnak? Azon kívül, hogy nem indul.
Köszönöm a segítséget!
Gyula

[HZsolt92]

Sziasztok!
Ma reggel cserben hagyott az autóm    Hibakódjai:P1664, 1564,1631 Tudja valaki ezek milyen hibát mutatnak? Azon kívül, hogy nem indul.
Köszönöm a segítséget!
Gyula

adagoló kuka

[Gyula]

adagoló kuka

Köszönöm szépen a választ. Esetleg van arra ötlet, hogy mitől nem működik az üzemanyag szivattyú?
Gyújtásra, indításra nem csinál semmit, viszont ha külsőleg adok áramot neki akkor működik. Esetleg az adagoló is tiltaná?

[HZsolt92]

Köszönöm szépen a választ. Esetleg van arra ötlet, hogy mitől nem működik az üzemanyag szivattyú?
Gyújtásra, indításra nem csinál semmit, viszont ha külsőleg adok áramot neki akkor működik. Esetleg az adagoló is tiltaná?

az lényegtelen, hogy megy vagy nem, ezekkel a hibakódokkal tilt az adagoló, ez már nem fog beindulni

[Ferqo]

Köszönöm szépen a választ. Esetleg van arra ötlet, hogy mitől nem működik az üzemanyag szivattyú?
Gyújtásra, indításra nem csinál semmit, viszont ha külsőleg adok áramot neki akkor működik. Esetleg az adagoló is tiltaná?

Szia!
Az AC pumpa a F27 biztosítékon keresztül, az F341 relén át, az inercia relé közbeiktatásával kap áramot.
http://knigaproavto.ru/shemy/en/ford/mondeo/477-2000-2007-ford-mondeo-mk3-fuse-box-diagram.html
A linkelt oldalon megtalálod az F27, F341 helyét, az inercia relé meg a vezető oldalon, a bal boka magasságában van, ütközéskor lép életbe és tiltja az üa. ellátást.
Az F341 relét a PCM vezérli, az F42 biztosíték segedelmével, a PCM  meg összeköttetésben áll az adagoló elektronikával.
Szóval simán lehet, hogy az adagoló tiltja az AC-t, ahogy azt HZsolt92 is írta.

[Lacimanó]

Sziasztok!
Ma reggel cserben hagyott az autóm    Hibakódjai:P1664, 1564,1631 Tudja valaki ezek milyen hibát mutatnak? Azon kívül, hogy nem indul.
Köszönöm a segítséget!
Gyula

Adagoló elektronika halt meg lehet még javítható! Mennyiség szabályzó és az előtöltés szabályzó szelephez menő vezeték le szokta dobni a szigetelést a vezeték összeér tönkre teszi az elektronika nagyáramú részét ezt itt-ott tudják javítani. De a lényeg a vezetékeket is ki kell cserélni az adagoló szelepein mert újra tönkreteszi mint nekem is.

[Zsolt]

Sziasztok.
Fellmerült egy érdekes probléma a fűtés kapcsát. Nem melegszik a víz fel 60km után is kézzel fogható volt a vízcső. Thermosztát és jeladó cserélve lett. Valakinek volt e hasonló problémája és tudna rá egy jó tippet. 2.0 tddi motor 2001.03 gyártás 90Le

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
Fellmerült egy érdekes probléma a fűtés kapcsát. Nem melegszik a víz fel 60km után is kézzel fogható volt a vízcső. Thermosztát és jeladó cserélve lett. Valakinek volt e hasonló problémája és tudna rá egy jó tippet. 2.0 tddi motor 2001.03 gyártás 90Le

Mind a 2 db termosztátot kicserélted?
Dízel Mk3 mondeó 2db termosztáttal rendelkezik, egy főkörivel és egy olajkörivel.

[Zsolt]

Mind a 2 db termosztátot kicserélted?
Dízel Mk3 mondeó 2db termosztáttal rendelkezik, egy főkörivel és egy olajkörivel.

Olajköri még nincs cserélve

[Vagyokabajnok]

Olajköri még nincs cserélve

Egy kis segítség:  http://mondeo.hu/index.php?topic=5064.0

[Zsolt]

Egy kis segítség:  http://mondeo.hu/index.php?topic=5064.0

Köszönöm a segítséget. Remélem megoldódik a probléma

[Vagyokabajnok]

Köszönöm a segítséget. Remélem megoldódik a probléma

Ha kicseréled azt is,akkor nagy az esély rá.

[Gyula]

Adagoló elektronika halt meg lehet még javítható! Mennyiség szabályzó és az előtöltés szabályzó szelephez menő vezeték le szokta dobni a szigetelést a vezeték összeér tönkre teszi az elektronika nagyáramú részét ezt itt-ott tudják javítani. De a lényeg a vezetékeket is ki kell cserélni az adagoló szelepein mert újra tönkreteszi mint nekem is.

Köszönöm szépen a segítségeteket, már szervízben van az autó.

[winebass]

Sziasztok!

Mk3 2.0 Tddi 115le
A következő problémával állok szemben.
Az autó egyik napról a másikra nem indul. Gyújtást ráadom és a kulcs elfordítására nem történik semmi. Önindító nem teker, a km számláló és a fedkomp átvált vonalkákra. Aksi jó, önindító jó. OBD-val, forscannal nem tudok csatlkozni, nem érzékeli, hogy rá lenne adva a gyújtás. Jelenleg ford márkaszervízben van az autó, de értetlenül vakargatják a fejüket az autó felett.

Esetleg van valakinek valamilyen ötlete?

[alf®]

Sziasztok!

Mk3 2.0 Tddi 115le
A következő problémával állok szemben.
Az autó egyik napról a másikra nem indul. Gyújtást ráadom és a kulcs elfordítására nem történik semmi. Önindító nem teker, a km számláló és a fedkomp átvált vonalkákra. Aksi jó, önindító jó. OBD-val, forscannal nem tudok csatlkozni, nem érzékeli, hogy rá lenne adva a gyújtás. Jelenleg ford márkaszervízben van az autó, de értetlenül vakargatják a fejüket az autó felett.

Esetleg van valakinek valamilyen ötlete?

akkusarukat és a testkábeleket érdemes ellenőrizni,tisztítani.De már jó kezekben van,nem?

[gnorbi]

Sziasztok!

P0235-ös hibakódra van valakinek valami ötlete?

[alf®]

Sziasztok!

P0235-ös hibakódra van valakinek valami ötlete?

MAP, csatlakozó, és vezetékelésének a hibája.

[winebass]

akkusarukat és a testkábeleket érdemes ellenőrizni,tisztítani.De már jó kezekben van,nem?

Most kaptam a telefont, hogy csak jutottak valamire. A műszerfal alatti fő kábelköteg szigetelése szét van érve. Kábelszakadás, összetestelés... szerencsére nem okozott az elektromos rendszerben galibát. Nem cseréltek kábelköteget, csak a hibás részeket összekötözgették, most az autó működik.
A további kérdésem az lenne, hogy merre felé keresgéljem ezt a kábelköteget? Bontókban próbálkozzak?

[alf®]

Most kaptam a telefont, hogy csak jutottak valamire. A műszerfal alatti fő kábelköteg szigetelése szét van érve. Kábelszakadás, összetestelés... szerencsére nem okozott az elektromos rendszerben galibát. Nem cseréltek kábelköteget, csak a hibás részeket összekötözgették, most az autó működik.
A további kérdésem az lenne, hogy merre felé keresgéljem ezt a kábelköteget? Bontókban próbálkozzak?

igen. de az utolsó csavarig szétkell a cseréjéhez szedni az autót...

[HZsolt92]

Most kaptam a telefont, hogy csak jutottak valamire. A műszerfal alatti fő kábelköteg szigetelése szét van érve. Kábelszakadás, összetestelés... szerencsére nem okozott az elektromos rendszerben galibát. Nem cseréltek kábelköteget, csak a hibás részeket összekötözgették, most az autó működik.
A további kérdésem az lenne, hogy merre felé keresgéljem ezt a kábelköteget? Bontókban próbálkozzak?

azért valamit mutassanak róla fotót, vagy valamit, mert iyen egyáltalán nem jellemző mk3 mondeora

[probaneger]

Szép estét kívánok az Uraknak! Kérdésem az lenne, hogy az adagolót ki lehet-e venni úgy, hogy a szivótorkot,.és a nyomócsövek mögötti vízcsövet nem veszik le.Csak azért kérdem, mert most volt adagoló javításon az autóm. 300.000 pénzbe került. Félek,hogy lenyultak egy kicsit. (Az autó nem indult, azért lett hozzá nyúlva). Lehet, hogy csak az elektronikát cserélték ki, és az adagolót szét sem szedték? Köszönöm a válaszotokat.

[Ferqo]

Szép estét kívánok az Uraknak! Kérdésem az lenne, hogy az adagolót ki lehet-e venni úgy, hogy a szivótorkot,.és a nyomócsövek mögötti vízcsövet nem veszik le.Csak azért kérdem, mert most volt adagoló javításon az autóm. 300.000 pénzbe került. Félek,hogy lenyultak egy kicsit. (Az autó nem indult, azért lett hozzá nyúlva). Lehet, hogy csak az elektronikát cserélték ki, és az adagolót szét sem szedték? Köszönöm a válaszotokat.

Ugyan én még ilyet nem csináltam/tattam, de szerintem még az elektronikát is nehéz leszedni úgy hogy a szívósor a helyén van.
Szerintem egy adagoló felújításnál az az alap, hogy kívülről is lepucolják, az meg azért látszik.

[probaneger]

Ugyan én még ilyet nem csináltam/tattam, de szerintem még az elektronikát is nehéz leszedni úgy hogy a szívósor a helyén van.
Szerintem egy adagoló felújításnál az az alap, hogy kívülről is lepucolják, az meg azért látszik.

Az adagoló az szép tiszta. Azzal nincs is gond. De a vizcsőnél a bilincsen nem látok nyomokat,hogy le lett volna szedve. Meg a szívócső csavarjai is olajosak.

[Ferqo]

Az adagoló az szép tiszta. Azzal nincs is gond. De a vizcsőnél a bilincsen nem látok nyomokat,hogy le lett volna szedve. Meg a szívócső csavarjai is olajosak.

Passz. Én pucoltam le kívülről az adagolót, mert a szívósor tömítésénél kijövő olaj teleköpködte, ehhez a művelethez is le kellett venni a szívósort.

Valami papírt adtak a felújításról? Kik csinálták?

[dole]

Sziasztok,


Lenne egy kérdésem és gyorsan az elején kérném az okoskódó, hozzá nem értő személyeket, hogy csak görgessenek tovább ha csak a hülyeség és a majomkodás törne ki belőlük.


Adott egy mk3 2.0 DI Duratorq motor, teljes motorgenerálon esett át (értsd: a tömbön és a hengerfejen kívül minden ki lett cserélve minőségi alkatrészre. 950.000Ft-ért tételesen fel is van sorolva a garancia levélen az utolsó csavarig)
Az adagoló Bosch szervízben felújítva (a ház maradt, ezen kívül mindent ki cseréltek 240.000Ft-ért, padozva is volt és rá nem sokra Benedeczkiéknél is amikor a szervíz arra gondolt, hogy az adagolót nem megfelelően újították fel. ezen kívül még 2 adagolósnál volt padozáson és az értékek tökéletesek az elmondásuk szerint). Ezek mind szervízben lettek elvégezve. A probléma ott kezdődött hogy az auto ment kb 500km-ert és egyszer nem akart elindulni, utána nagy nehezen rá lehetett bírni és küllőre indult. Majd rá egy napra már az istenért sem akart... ezután vissza a szerelőhöz, az tétlenül állt előtte...a Bosch szervíz is el lett hívva, ők állították, hogy az adagoló tökéletes, a szerelő meg hogy az Ő munkája is.. itt is vártunk kb 2hetet mikor szólt a szerelő hogy immo baj lesz.. el vitte egy immoshoz aki cserélt csippet, meg tudja a tököm hogy miket, természetesen erről is kaptunk számlát ami 30.000Ft volt... Az autó ismét jó volt 2-300kmig, utána kezdődött az hogy megint nem indult el.. az immos azt mondta hogy probáljuk meg azt hogy kb 4-5percig nagy gyujtáson hagyva az auton indítsuk el, ez működött is "ideig-óráig". Jelenleg ott tart az ügy (kb 4-5hónapja szenvedünk ezzel a komplett történettel), hogy az autó nem indul sehogy!!! a szerelő azt mondja, hogy a Bosch hibázott, a Bosch azt mondja, hogy a szerelő. Elvittük a Ford Hoványhoz akik 1 hét után közölték: Nem tudjuk mi a baja, de egy motor csere megoldja a problémát... HÁT az @nyádat...(már bocsánat...) Valaki esetleg tudna-e valami segítséget? mert lehet hogy egy tök egyszerű dolog miatt áll fent a probléma.. mint írtam az autóba szinte minden újra lett cserélve és működött is pár száz km-ig... Jelenleg nagy gyujtás után ha indítani akarod akkor teker folyamat az önindító, az izzítás lámpa villog és nem indul az autó... a gép azt írja hogy immo hiba. az immos cserélt már 3 csippet is benne és úgy tanította, de semmi..Ki próbáltam ha a befecskendező csőnél a hollandert fel lazítom, akkor indítózásnál az üzemanyagot spricceli.. szóval az anyagszállítás "józan paraszt ésszel rendben találom"... Na és tovább? valaki valamit? a környkéken már sok ember rá nézett (Csongrád) és erre felé már legenda.. már kihívásként állnak neki.. de senki nem tudja megcsinálni...Így jutottam el idáig hogy itt megkérdezem...


Az értelmes és építőjellegű válaszokat nagyon szépen köszönöm! Természetesen a segítséget aki elindítja és működésre bírja ezt az autót nem marad jutalom nélkül! a munka díja stb ami kell ki lesz fizetve!


Az olyanokra meg nem vagyok kíváncsi hogy hülye vagy hogy egy 700.000Ft-os autóra ennyit költesz stb...

Mellesleg nem a sajátom, hanem a családban van.
Még egyszer köszönöm aki tud segíteni!

Sziasztok, ismét... na eljutottunk odáig hogy volt azóta 3 szerelőnél és -200.000Ft-al ott vagyunk hogy nem indul az autó...(a változatosság kedvéért még mindíg...) kicsit bosszantó ennyi pénz+idő+és SZAKI után, hogy még mindíg nem megy... ki is lett olvasva, jelenleg ezeket dobálja fel "ki törölhetetlen" hibakódnak

https://kepkuldes.com/image/6cjV6L
https://kepkuldes.com/image/6cjFYY

az első linknél rá jöttük hogy a sok próbálgatástól gyenge volt már az akku feszültség (azért több a hiba kód mint a másodiknál), de a második képen láthatóak a valósak mert teljesen feltöltött akkunál csak ezeket dobálja, ma cseréljük ki az akksi alatti relét, bár nem sok reményt fűzünk már hozzá.. de ez már filléres dolog ennyi rá locsolás után... még mindíg várom a segítőkész vagy ötletelő Kedves márkatársakat - fórumozókat.
 Annyit pontosítanék hogy az autóval amikor álltak ki a garázsból egyszer csak le állt magától.. na azóta nem indul..

a hétvégén játszadoztunk vele, hogy a testkábeleket meglazítottuk át néztük kap-e megfelelő testet, utána már csak azért is rá próbáltunk és kb a 3.-4. indítózásnál volt egy kis remény sugár, olyan volt mintha indult volna, de még sem.. pedig kb egy hajszál kellett volna már ahoz hogy pöfögjön magától... de valamiért még sem akarta a jót eközben kivételesen az izzítólámpa nem is villogott. Előtte és utána már a nagy gyujtást rá adva villog az izzitólámpa
Köszönöm mégegyszer előre os

[alf®]

Sziasztok, ismét... na eljutottunk odáig hogy volt azóta 3 szerelőnél és -200.000Ft-al ott vagyunk hogy nem indul az autó...(a változatosság kedvéért még mindíg...) kicsit bosszantó ennyi pénz+idő+és SZAKI után, hogy még mindíg nem megy... ki is lett olvasva, jelenleg ezeket dobálja fel "ki törölhetetlen" hibakódnak

https://kepkuldes.com/image/6cjV6L
https://kepkuldes.com/image/6cjFYY

az első linknél rá jöttük hogy a sok próbálgatástól gyenge volt már az akku feszültség (azért több a hiba kód mint a másodiknál), de a második képen láthatóak a valósak mert teljesen feltöltött akkunál csak ezeket dobálja, ma cseréljük ki az akksi alatti relét, bár nem sok reményt fűzünk már hozzá.. de ez már filléres dolog ennyi rá locsolás után... még mindíg várom a segítőkész vagy ötletelő Kedves márkatársakat - fórumozókat.
 Annyit pontosítanék hogy az autóval amikor álltak ki a garázsból egyszer csak le állt magától.. na azóta nem indul..

a hétvégén játszadoztunk vele, hogy a testkábeleket meglazítottuk át néztük kap-e megfelelő testet, utána már csak azért is rá próbáltunk és kb a 3.-4. indítózásnál volt egy kis remény sugár, olyan volt mintha indult volna, de még sem.. pedig kb egy hajszál kellett volna már ahoz hogy pöfögjön magától... de valamiért még sem akarta a jót eközben kivételesen az izzítólámpa nem is villogott. Előtte és utána már a nagy gyujtást rá adva villog az izzitólámpa
Köszönöm mégegyszer előre os

adagoló elektronika hiba lehet.
P1665 FIP (üzemanyag befecskendező szivattyú) kommunikáció hiba a PCM-mel

[dole]

adagoló elektronika hiba lehet.
P1665 FIP (üzemanyag befecskendező szivattyú) kommunikáció hiba a PCM-mel

Szia,

köszönöm a gyors választ! Közben kérdeznék is.. az új elektronikával talán ment 2000km-t, az ilyen gyorsan tönkre is mehet? mióta volt Benedeczkiéknél és az utolso csavarig szét bontották és tesztelték, onnan úgy jött vissza hogy hibátlan az adagoló, de azóta 1 másodpercet sem tudott még járni az autó.

[Ferqo]

adagoló elektronika hiba lehet.
P1665 FIP (üzemanyag befecskendező szivattyú) kommunikáció hiba a PCM-mel

Nekem kommunikációs hibát akkor dobott, amikor lehúztam a relét, és úgy indítóztam.

dole! Cseréltétek a relét?

[dole]

Nekem kommunikációs hibát akkor dobott, amikor lehúztam a relét, és úgy indítóztam.

dole! Cseréltétek a relét?

kb 1-2 óra múlva megérkezik a relé, és délután dugom is rá, aztán próbáljuk indítani, szóval ezzel kapcsolatban 6 óra magasságában tudok vissza jelezni hogy mit csinál az új relével.

A konkrét válasz a kérdésedre, még nem cseréltük és a szerelők sem cserélték.

viszont ami még érdekes, bár nem tudom hogy össze függ-e, a motortérben található biztosíték táblán a Fordos (sárga) biztosíték ami 50Amperes le volt olvadva (F7 a táblán), azt már cseréltük. De akkor is gyanús hogy mitől olvadhatott le.

[alf®]

Szia,

köszönöm a gyors választ! Közben kérdeznék is.. az új elektronikával talán ment 2000km-t, az ilyen gyorsan tönkre is mehet? mióta volt Benedeczkiéknél és az utolso csavarig szét bontották és tesztelték, onnan úgy jött vissza hogy hibátlan az adagoló, de azóta 1 másodpercet sem tudott még járni az autó.

a kábelezése nincs megsérülve eltörve valahol a motortérben?

[dole]

a kábelezése nincs megsérülve eltörve valahol a motortérben?

Ezt a pontot péntekre tartogatjuk, ki csipogtatjuk a relétől el menő vezetékeket. A relétől a PCM-en keresztül mennek az adagolóhoz? vagy megy a relétől egyből az adagolóhoz is?

[dole]

Sziasztok!

Ezerhála a társaságnak! Megoldódott a probléma az akksi alatti relé cseréjével, el tűnt az összes hibakód. Az autó tökéletesen indul-megy-leáll tegnap mentünk is vele gyorsan 100km-t gond nélkül. Miután haza értünk, csak rá olvastam és egy érdekes hibát hoz..

a kód: P007F

ezt viszont nem tudjuk, hogy mi lehet.. semmi visszajelző nem világít és semmi rendellenességet nem vettünk észre.

[alf®]

Sziasztok!

Ezerhála a társaságnak! Megoldódott a probléma az akksi alatti relé cseréjével, el tűnt az összes hibakód. Az autó tökéletesen indul-megy-leáll tegnap mentünk is vele gyorsan 100km-t gond nélkül. Miután haza értünk, csak rá olvastam és egy érdekes hibát hoz..

a kód: P007F

ezt viszont nem tudjuk, hogy mi lehet.. semmi visszajelző nem világít és semmi rendellenességet nem vettünk észre.

Töltőlevegő hőmérséklet érzékelő.
Ellenőrizd a MAP szenzor csatlakozóját,vezetékelését.Ha semmi, akkor cseréld a MAP érzékelőt.