TDDi motor

[HZsolt92]

Nem igen.

nekem is fura...

[alf®]

az ha elolvasod a ci topicot, akkor megérted, hogy honnan jött

olvastam,csak azt hittem nem csak nekem poén a ckm.....
és nem csak neked rossz a link,hanem nincs fönn róla infó!

[HZsolt92]

olvastam,csak azt hittem nem csak nekem poén a ckm.....
és nem csak neked rossz a link,hanem nincs fönn róla infó!

nekem csak ennyi jön be a linkből:

ez alapján nem sok infóm van róla

[Peter tddi]

 Cserélt már valaki kipufogó leömlő sor tőmítést ?? Nekem átéghetett, mert kifuj a motor hátulja kormos, és nem is ugy megy az auto.
Nehéz kicserélni, mennyire kell hozzá megbontani??
           Köszi

[Bunyek]

Cserélt már valaki kipufogó leömlő sor tőmítést ?? Nekem átéghetett, mert kifuj a motor hátulja kormos, és nem is ugy megy az auto.
Nehéz kicserélni, mennyire kell hozzá megbontani??
           Köszi

lekell venni a katalizátort és a turbót.....
van egy zsir uj gyárim ha érdekel....

[Peter tddi]

lekell venni a katalizátort és a turbót.....
van egy zsir uj gyárim ha érdekel....

  A turbo a kipuff csonka van építve, az egybe jön le, ugye??
  Mennyiért adnád ??

[Bunyek]

  A turbo a kipuff csonka van építve, az egybe jön le, ugye??
  Mennyiért adnád ??

2000ft+ posta?

[Bunyek]

  A turbo a kipuff csonka van építve, az egybe jön le, ugye??
  Mennyiért adnád ??

egybecsonkos a turbó, tehát együtt jön le vele.....

[hirdetesj2]

egybecsonkos a turbó, tehát együtt jön le vele.....

Sziasztok!

Ha már turbo a téma. Hétvégén kapott az autóm egy új, gyári turbo-nyomásszabályzó szelepet..... Semmi reakció. Gyenge
Katalizátor le, próbakör.... Semmi reakció. Gyenge De a hangja legalább szép volt tényleg
Elkezdtem állítgatni a turbonyomást, (kar rövidítés, és végállás állítás) és nem igazán változott semmi. Már nem lehetett tovább állítani a karokon, mert a geometria nem engedte bent a turboban. Így sem megy fel a turbonyomásom.....

[soho001]

Sziasztok!

Ha már turbo a téma. Hétvégén kapott az autóm egy új, gyári turbo-nyomásszabályzó szelepet..... Semmi reakció. Gyenge
Katalizátor le, próbakör.... Semmi reakció. Gyenge De a hangja legalább szép volt tényleg
Elkezdtem állítgatni a turbonyomást, (kar rövidítés, és végállás állítás) és nem igazán változott semmi. Már nem lehetett tovább állítani a karokon, mert a geometria nem engedte bent a turboban. Így sem megy fel a turbonyomásom.....

Ez elég durva,hogy senki nem tudja megmondani mi a baja az autódnak..

[HZsolt92]

egybecsonkos a turbó, tehát együtt jön le vele.....

a csonkról le lehet venni a turbót??

[hirdetesj2]

Ez elég durva,hogy senki nem tudja megmondani mi a baja az autódnak..

Páran már elvéreztek rajta...... Asszem én is

[hirdetesj2]

a csonkról le lehet venni a turbót??

A csonkról elvileg le lehet venni a turbot, csak úgy tudom elég jól össze szokott szorulni. Talán 6 db csavar fogja a kipufogócsonkba, de a helyén ne szedd szét, mert ha esetleg nincs összeszorulva, akkor kipotyognak belőle a geometria alkatrészei. Utána nem rakja össze a helyén senki. 

[HZsolt92]

A csonkról elvileg le lehet venni a turbot, csak úgy tudom elég jól össze szokott szorulni. Talán 6 db csavar fogja a kipufogócsonkba, de a helyén ne szedd szét, mert ha esetleg nincs összeszorulva, akkor kipotyognak belőle a geometria alkatrészei. Utána nem rakja össze a helyén senki. 

fix geósat akarom változósra cserélni

[hirdetesj2]

fix geósat akarom változósra cserélni

Na olyat még nem csináltam

[HZsolt92]

Na olyat még nem csináltam

az elmélet már megvan

[gabe]

fix geósat akarom változósra cserélni

Na! Megint egy téma, ami érdekes! A változó geósnak viszont más a vezérlése. Hogy tervezed a műtétet?

[HZsolt92]

Na! Megint egy téma, ami érdekes! A változó geósnak viszont más a vezérlése. Hogy tervezed a műtétet?

Ervin világosított fel engem is
a fixről kell levenni a tököt, és azt kell rárakni a változósra és így nyomással lesz szabályozva

[gabe]

Ervin világosított fel engem is
a fixről kell levenni a tököt, és azt kell rárakni a változósra és így nyomással lesz szabályozva

És az aktuátor rámegy a változó geósra egyből, vagy trükközni kell?

[Bunyek]

Ervin világosított fel engem is
a fixről kell levenni a tököt, és azt kell rárakni a változósra és így nyomással lesz szabályozva

te valamit igen félre értettél....
a drucklabda tulnyomásra nyit,és nem tudod vezérelni és mire az neked kinyitaná a geot már fölösleges is lenne.....rosszabbul menne mint most.
rádadásul hogy vezérelnéd meg finoman a karakterisztikához?
azért nem ilyen egyszerű a buli....de nemis azt mondom hogy nem lehet,mert malac passatot már csinált egy haver,de azért ott más a buli kicsit.

[Ervin]

te valamit igen félre értettél....
a drucklabda tulnyomásra nyit,és nem tudod vezérelni és mire az neked kinyitaná a geot már fölösleges is lenne.....rosszabbul menne mint most.
rádadásul hogy vezérelnéd meg finoman a karakterisztikához?
azért nem ilyen egyszerű a buli....de nemis azt mondom hogy nem lehet,mert malac passatot már csinált egy haver,de azért ott más a buli kicsit.

Sok GT17-re tettem már nyomás tököt, és olyan szépen be lehet lőni őket, hogy a vákumossal sem épül fel szebben a nyomás.. de majd Te is megtapasztalod mikor rakod fel változóst...

[gabe]

Sok GT17-re tettem már nyomás tököt, és olyan szépen be lehet lőni őket, hogy a vákumossal sem épül fel szebben a nyomás.. de majd Te is megtapasztalod mikor rakod fel változóst...

És ennek az egésznek mi a fő előnye? Működik rajta az "overboost"?

[HZsolt92]

És ennek az egésznek mi a fő előnye? Működik rajta az "overboost"?

alacsonyfordulaton több levegőt tol be, állítható a töltőnyomás

[gabe]

alacsonyfordulaton több levegőt tol be, állítható a töltőnyomás

OK, világos! 

[Ervin]

És ennek az egésznek mi a fő előnye? Működik rajta az "overboost"?

A változós turbók alacsony fordulaton is képesek nyomást csinálni, ezért rugalmasabb a motor, tökéletesebb a több levegőtől az égés, ezért kicsit kevesebbet eszik.
Overboost miért ne működne, csak a turbó másik a vezérlés marad.

[Bunyek]

Sok GT17-re tettem már nyomás tököt, és olyan szépen be lehet lőni őket, hogy a vákumossal sem épül fel szebben a nyomás.. de majd Te is megtapasztalod mikor rakod fel változóst...

kell a francnak vgt....köszi jó ez nekem ami van...
na de azért érdekel hogy csinálod meg,mesélj róla....

[HZsolt92]

kell a francnak vgt....köszi jó ez nekem ami van...
na de azért érdekel hogy csinálod meg,mesélj róla....

és hogy lesz több levegőd??

[Bunyek]

és hogy lesz több levegőd??

a turbót a kipufogógáz hajtja,anyag kell neki több....big cooler bemegy,átcsövezve és westgate később fog nyitni, MAP meg kilessz iktatva.
nem kell ide VGT...fix 20-as bőven elég...
de ha változót akarnék akkor már audi GT22-est tennék fel....az tuti.

[HZsolt92]

a turbót a kipufogógáz hajtja,anyag kell neki több....big cooler bemegy,átcsövezve és westgate később fog nyitni, MAP meg kilessz iktatva.
nem kell ide VGT...fix 20-as bőven elég...
de ha változót akarnék akkor már audi GT22-est tennék fel....az tuti.

coolerből mekkora megy fel neked??

[Bunyek]

coolerből mekkora megy fel neked??

hát ami van, OPC 240LE zafira gyári coolere....

[Bunyek]

De honnan jött neked a VGt-re csere?
Kiváncsi vagyok ERVIN válaszára hogy oldja meg,mert számomra nem világos pár dolog....
Azt még értem hogy átteszed a drucklabdát,de hogy vezérled meg? honnan lessz nyomás hozzá? VGT-n nincs, mint ahogy vákumod sem az autódon.
Most ráadásul GT20 van vgt-s meg GT17,tehát kisebb szerintem ugyanott lennél,nem véletlen tették rá azt....de lehet tévedek..
esetleg kipufogógázzal tudnám elképzelni de hát pöttyet meleg van ott azért....
És mit vársz a VGT-től? beleölsz egy csomó pénzt azt bánni fogod...

[Ervin]

a turbót a kipufogógáz hajtja,anyag kell neki több....big cooler bemegy,átcsövezve és westgate később fog nyitni, MAP meg kilessz iktatva.
nem kell ide VGT...fix 20-as bőven elég...
de ha változót akarnék akkor már audi GT22-est tennék fel....az tuti.

Volt GT22-esem..na azon van gázáramlásnak hely(6 henger táplálja) azzal adtam el az octavia TDI-met(11-es fejes adagoló+ csippelt+ könnyített PD 150le dugók hajtókarral) .....emlékszem jött a vevő, hogy ilyen meg olyan sportautója van, úgyhogy teljesítményben majd visszalépés lesz neki a TDI octaviám...na ja mondom azért először próbálja ki utána úgy kellett kirángatnom az autóból "vége a gyereknapnak " jelszóval...másnap elvitte.

[HZsolt92]

De honnan jött neked a VGt-re csere?
Kiváncsi vagyok ERVIN válaszára hogy oldja meg,mert számomra nem világos pár dolog....
Azt még értem hogy átteszed a drucklabdát,de hogy vezérled meg? honnan lessz nyomás hozzá? VGT-n nincs, mint ahogy vákumod sem az autódon.
Most ráadásul GT20 van vgt-s meg GT17,tehát kisebb szerintem ugyanott lennél,nem véletlen tették rá azt....de lehet tévedek..
esetleg kipufogógázzal tudnám elképzelni de hát pöttyet meleg van ott azért....
És mit vársz a VGT-től? beleölsz egy csomó pénzt azt bánni fogod...

nem lesz az csomó, ennyiért te sem hagynád ki... (persza ha összejön az egész adás-vétel)
aminkeresztül most elengedi a nyomást, azt a csövet kell túltöltött ágba bekötni.

coolerből én ilyesmit akarok majd berakni:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/uj_intercooler_27e_ft
http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/uj_intercooler_29e_ft

nekem most tuti gt20 van rajta??
adattábláján ez szerepel:
made in england
1870-6k682-af
708618-6 s/nfj111214

[Ervin]

De honnan jött neked a VGt-re csere?
Kiváncsi vagyok ERVIN válaszára hogy oldja meg,mert számomra nem világos pár dolog....
Azt még értem hogy átteszed a drucklabdát,de hogy vezérled meg? honnan lessz nyomás hozzá? VGT-n nincs, mint ahogy vákumod sem az autódon.
Most ráadásul GT20 van vgt-s meg GT17,tehát kisebb szerintem ugyanott lennél,nem véletlen tették rá azt....de lehet tévedek..
esetleg kipufogógázzal tudnám elképzelni de hát pöttyet meleg van ott azért....
És mit vársz a VGT-től? beleölsz egy csomó pénzt azt bánni fogod...

nem kell vákum, csak nyomás, mert a tököt átrakja az övéről, kb ugyanakkora uton mozog a nyomásos is mint a vákumos, kompresszoron belövi, hogy 1,5-1,6-nál tolja el a tök a lapátokat legkisebb szögállásba, és már teheti is fel... mit gondolsz hogyan rakják fel a gt 22-t az is vákumos alapból..aztán már dobják is le róla, teszik rá a nyomásvezéreltet és hajrá...ahogy nő a nyomás tolja le a szöget, hogy kisebb szögben érje a lapátokat a füst, ahogy esik le a nyomás, már húzza is vissza max állásba, így tartva mindig ideális nyomáson a rendszered.

[HZsolt92]

nem kell vákum, csak nyomás, mert a tököt átrakja az övéről, kb ugyanakkora uton mozog a nyomásos is mint a vákumos, kompresszoron belövi, hogy 1,5-1,6-nál tolja el a tök a lapátokat legkisebb szögállásba, és már teheti is fel... mit gondolsz hogyan rakják fel a gt 22-t az is vákumos alapból..aztán már dobják is le róla, teszik rá a nyomásvezéreltet és hajrá...ahogy nő a nyomás tolja le a szöget, hogy kisebb szögben érje a lapátokat a füst, ahogy esik le a nyomás, már húzza is vissza max állásba, így tartva mindig ideális nyomáson a rendszered.

na most valami, ami még eszembejutott. nem fog ez így túltölteni, mert nincs ami elengedje a +nyomást??

[Ervin]

na most valami, ami még eszembejutott. nem fog ez így túltölteni, mert nincs ami elengedje a +nyomást??

Ne zsibbassz, akkor a mienk(vákumos) is túl töltene, azon sincs szelep....amikor a legkisebb a szögállása a terelőknek akkor anélkül jut a föst a kipufogócsonkba, hogy hajtaná a turbót(mert nem a lapátokra tereli a füstöt)

[Bunyek]

nem kell vákum, csak nyomás, mert a tököt átrakja az övéről, kb ugyanakkora uton mozog a nyomásos is mint a vákumos, kompresszoron belövi, hogy 1,5-1,6-nál tolja el a tök a lapátokat legkisebb szögállásba, és már teheti is fel... mit gondolsz hogyan rakják fel a gt 22-t az is vákumos alapból..aztán már dobják is le róla, teszik rá a nyomásvezéreltet és hajrá...ahogy nő a nyomás tolja le a szöget, hogy kisebb szögben érje a lapátokat a füst, ahogy esik le a nyomás, már húzza is vissza max állásba, így tartva mindig ideális nyomáson a rendszered.

Ez oké..de honnan lessz nyomása ha lecseréli egy GT17-re?
Megfúrja a turbót vagy mi?
Fix turbónál ugye a kompresszoroldalról kapja a nyomást a tök, VGT-nél honnan fogja?

[Ervin]

Ez oké..de honnan lessz nyomása ha lecseréli egy GT17-re?
Megfúrja a turbót vagy mi?
Fix turbónál ugye a kompresszoroldalról kapja a nyomást a tök, VGT-nél honnan fogja?

Bárhonnan a szívóágból...ha valaki ilyenben gondolkodik, ez aztán nem lehet gond..

[Bunyek]

Bárhonnan a szívóágból...ha valaki ilyenben gondolkodik, ez aztán nem lehet gond..

Oké közbe agyaltam és erre jutottam énis vagy kipugázból, mint pl ducatónál is igy volt megoldva....de ahhoz órával kikell mérni a szabályzást hogy jó legyen....sőt a fix labda belét raknám át az izmosabb szerintem...
Meg ahhoz megkell fúrni dolgokat....számomra macera kevés eredménnyel....én fixben gondolkodok továbbra is,aszem....
Amugy enyém szépen alulról is megindul,nem látnám nagy értelmét VGT-nek a plussz költségek fejében.

[HZsolt92]

Ne zsibbassz, akkor a mienk(vákumos) is túl töltene, azon sincs szelep....amikor a legkisebb a szögállása a terelőknek akkor anélkül jut a föst a kipufogócsonkba, hogy hajtaná a turbót(mert nem a lapátokra tereli a füstöt)

akkor kb jól gondoltam

[Ervin]

Oké közbe agyaltam és erre jutottam énis vagy kipugázból, mint pl ducatónál is igy volt megoldva....de ahhoz órával kikell mérni a szabályzást hogy jó legyen....sőt a fix labda belét raknám át az izmosabb szerintem...
Meg ahhoz megkell fúrni dolgokat....számomra macera kevés eredménnyel....én fixben gondolkodok továbbra is,aszem....
Amugy enyém szépen alulról is megindul,nem látnám nagy értelmét VGT-nek a plussz költségek fejében.

Én ebben odáig jutottam, mikor a golfom TDI  motorját tuningoltam, hogy a GT17-re olyan tököt raktam, ami szétszedhető, és lehet cserélni benn a rugót, ha már nagyon finomítani akarom a karakterisztikát
Megvan még a mai napig, ha érdekel lefényképezem ....meg még a tuninghoz annyit, ha igazán brutált akar az ember, ahhoz egy mechanikusan vezérelt adagoló a legállatabb...de ez már tényleg költséges játék, engem ilyen szinten már nem érdekel...volt amikor igen  ...igen nagyon , de drága játék, mikor lett egy bivaly motorom, nem bírta a kuplung(még zircen Asitól vettem az első normális kuplungomat), jó lett a kuplung, letörte a féltengely keresztet, mikor a lehajtás már bírta, kevés volt a fék....pár éjszakai műszakom pihent benne mire finom lett a gép...igaz utána mindenért pótolt..az élmény leírhatatlan, azzal menni kellett

[HZsolt92]

Én ebben odáig jutottam, mikor a golfom TDI  motorját tuningoltam, hogy a GT17-re olyan tököt raktam, ami szétszedhető, és lehet cserélni benn a rugót, ha már nagyon finomítani akarom a karakterisztikát
Megvan még a mai napig, ha érdekel lefényképezem ....meg még a tuninghoz annyit, ha igazán brutált akar az ember, ahhoz egy mechanikusan vezérelt adagoló a legállatabb...de ez már tényleg költséges játék, engem ilyen szinten már nem érdekel...volt amikor igen  ...igen nagyon , de drága játék, mikor lett egy bivaly motorom, nem bírta a kuplung(még zircen Asitól vettem az első normális kuplungomat), jó lett a kuplung, letörte a féltengely keresztet, mikor a lehajtás már bírta, kevés volt a fék....pár éjszakai műszakom pihent benne mire finom lett a gép...igaz utána mindenért pótolt..az élmény leírhatatlan, azzal menni kellett

nekem a 1,9 tdi 110le-s 2000-2002-es ibiza tetszik ilyen szempontból , de ez csak terv. suli mellett állandó kereset nélkül nehéz megcsinálni

[Scratch]

nekem a 1,9 tdi 110le-s 2000-2002-es ibiza tetszik ilyen szempontból , de ez csak terv. suli mellett állandó kereset nélkül nehéz megcsinálni

Ilyet egy Ford-os fórumon meg se hallunk! 

[Bunyek]

Én ebben odáig jutottam, mikor a golfom TDI  motorját tuningoltam, hogy a GT17-re olyan tököt raktam, ami szétszedhető, és lehet cserélni benn a rugót, ha már nagyon finomítani akarom a karakterisztikát
Megvan még a mai napig, ha érdekel lefényképezem ....meg még a tuninghoz annyit, ha igazán brutált akar az ember, ahhoz egy mechanikusan vezérelt adagoló a legállatabb...de ez már tényleg költséges játék, engem ilyen szinten már nem érdekel...volt amikor igen  ...igen nagyon , de drága játék, mikor lett egy bivaly motorom, nem bírta a kuplung(még zircen Asitól vettem az első normális kuplungomat), jó lett a kuplung, letörte a féltengely keresztet, mikor a lehajtás már bírta, kevés volt a fék....pár éjszakai műszakom pihent benne mire finom lett a gép...igaz utána mindenért pótolt..az élmény leírhatatlan, azzal menni kellett

Nyomj egy képet persze...
szerintem VP44 már ugyanolyan jó mint mechanikus,meglehet rántani azt is bőven....krézy is azt mondta nem kell azt mechanikusra cserélni.
Tegnap átrágtuk a témát tuningos szaki haverral,és arra jutottunk hogy külső westgate lenne a király....15-ből megis lenne kb...2-2,5 bar-t tolna kb..na az már azért király...
MAP-on dolgozik a chipes emberem.....kb 50-ből elég brutkó lenne a gép, annyir meg megér nekem.

[HZsolt92]

Ilyet egy Ford-os fórumon meg se hallunk! 

fordos-nem fordos fórumon én olvasni szoktam

[HZsolt92]

Nyomj egy képet persze...
szerintem VP44 már ugyanolyan jó mint mechanikus,meglehet rántani azt is bőven....krézy is azt mondta nem kell azt mechanikusra cserélni.
Tegnap átrágtuk a témát tuningos szaki haverral,és arra jutottunk hogy külső westgate lenne a király....15-ből megis lenne kb...2-2,5 bar-t tolna kb..na az már azért király...
MAP-on dolgozik a chipes emberem.....kb 50-ből elég brutkó lenne a gép, annyir meg megér nekem.

és akkor turbót marad az eredeti??

[Bunyek]

és akkor turbót marad az eredeti??

igen.

[Ervin]

 Sziasztok!

A bal térdnél levő biztonsági kapcsolót (AC-t kapcsolja ki)  szerelte már valaki? A takaró műanyag eltávolítása körülményes   Rá akarok nézni, és ha van tapasztalat már, azt felhasználnám..

[HZsolt92]

Sziasztok!

A bal térdnél levő biztonsági kapcsolót (AC-t kapcsolja ki)  szerelte már valaki? A takaró műanyag eltávolítása körülményes   Rá akarok nézni, és ha van tapasztalat már, azt felhasználnám..

http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/mk3_muszerfalvilagitas_hu.pdf
ebben le van írva, hogy hogy kell levenni a borítást.
fotót csinálhatnál róla, hogy merre lehet találni ezt a kapcsolót

[Ervin]

http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/mk3_muszerfalvilagitas_hu.pdf
ebben le van írva, hogy hogy kell levenni a borítást.
fotót csinálhatnál róla, hogy merre lehet találni ezt a kapcsolót

Szia!
Köszi a gyors segítséget, de ez oldalt van, a bal térdtől balra.