TDDi motor

[virus-5]

És honnan tudom meg biztosra, hogy elől van vagy hátul???
Szerintem a képeken ua. motor van D6BA a motorkódom???
Létezne, hogy a dadogva indulásért vagy nem indulásért a lendkerék és a z önindító a felelős?
Hidegen pöccös a gép!

neked már elöl kell lennie, mint a tdci-knél. a hűtő és a motor között bal szélen a motorral egyvonalban, a rámenő(jobbról) csőhöz kell tenni a dugót

[V.Tamás]

Sziasztok.

Lenne egy kérdésem.

A télen cseréltettem négy izzítót és mondtam a szerelőnek, hogy szeretném ha lezárná az EGR-t is ha már bóklászik benne, de szerintem vmi. nem stimmel, mert amit ő mutatott az a motor és a hűtő között bal oldalon volt vmi., nem pedig a turbónál. Az mi lehetett??? És most hogy jön a meleg egyre többet játssza velem azt a verda, hogy alig hogy beröffen dadog egyet és le áll 4-5 fordulat után   lehet, hogy a rossz dugózástól van??? PLS valaki válaszoljon, mert a "nem indulásra" már ajánlottak egy kéttömegű lendkerék cserét meg egy önindító takarítást.

Vlaki  

Szia!

A napokban volt ilyesmiről szó. TDDi 115 Le-nél van üzemanyag szivattyú hátul a tank előtt a jobb hátsó kerékjáratnál, illetve említették az akkumulátor alatti relét is. Ezt olvastad?
http://mondeo.hu/index.php?topic=1455.msg549742#msg549742
http://mondeo.hu/index.php?topic=1455.msg549755#msg549755

[HZsolt92]

És honnan tudom meg biztosra, hogy elől van vagy hátul???
Szerintem a képeken ua. motor van D6BA a motorkódom???
Létezne, hogy a dadogva indulásért vagy nem indulásért a lendkerék és a z önindító a felelős?
Hidegen pöccös a gép!

ha olyan, mint a cikkben, akkor elöl van.
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/tuning/egr_dugozas.pdf
2002/05hótól elöl kéne lennie...

szerintem ez inkább adagoló lesz...
erre szokták javasolni, hogy le kell locsolni az adagolót kézmeleg/hideg vízzel, és ha utána jól indul, akkor adagoló. de ezt csak saját felelőségre!!!

[HZsolt92]

Szia!

A napokban volt ilyesmiről szó. TDDi 115 Le-nél van üzemanyag szivattyú hátul a tank előtt a jobb hátsó kerékjáratnál, illetve említették az akkumulátor alatti relét is. Ezt olvastad?
http://mondeo.hu/index.php?topic=1455.msg549742#msg549742
http://mondeo.hu/index.php?topic=1455.msg549755#msg549755

szerintem ha ac vagy relé lenne,akkor hidegen is szhar lenne...

[virus-5]

Szerintem az Ac az kizárt pár hónapja volt cserélve, mikor az megadta magát csak kötélen jött haza 

Szia!

A napokban volt ilyesmiről szó. TDDi 115 Le-nél van üzemanyag szivattyú hátul a tank előtt a jobb hátsó kerékjáratnál, illetve említették az akkumulátor alatti relét is. Ezt olvastad?
http://mondeo.hu/index.php?topic=1455.msg549742#msg549742
http://mondeo.hu/index.php?topic=1455.msg549755#msg549755

[Dini02]

ja-ja.leveszed a főtengelyszíjtárcsát,egy csavihuzival kiszeded a szimeringet,és beteszed az újat ügyesen.van hozzá affinitásod,megtudod csinálni az 500ft-os szimering költségéből.
azt viszont nem értem,hogy miért mondod,hogy átlagon felüliek az alaktrészárak......persze az ódihoz már sokmindent meglehet venni bontottba,de az is csak azért mer viszik mint a cukrot.nem úgy mint a mondit...

Én elbontottam eddig egy párat, van forgalom
És szerintem egy Mondi is befigyel majd!
Affinitásom, meg tudásom van mindenhez. Sőt szerszámom és helyem is. Csak én előbb kérdezek, aztán cselekszem.. bár nincs kedvem belenyúlni ebbe az autóba, muszáj lesz. Már minden görgő, minden amihez a szíj ér, cserélve és javítva lett, csak 1 nem, most az sistereg.. 
Futóműbe és fékekbe is bele kell nyúlni rendesen. Viszont elvisz, ahová kell, és nem utolsó sorban nagyon jól néz ki. Most kapott körbe fóliát, 17"-es fekete-króm felniket.  Majd csinálok képet, miután felszereltem. 

[virus-5]

Valaki megtudná mondani, hogy lehet a lendkereket ellenőrizni szétszedés nélkül, ha lehet???
Kedvezményes beszerzési lehetőséget rá???

Köszi.

[hirdetesj2]

Valaki megtudná mondani, hogy lehet a lendkereket ellenőrizni szétszedés nélkül, ha lehet???
Kedvezményes beszerzési lehetőséget rá???

Köszi.

Lendkerék ha jó nem zörög, ha nem jó zörög! Egytömegű szettet állítólag Unixnál lehet venni, árat ezen a téren tapasztaltabb kollégák fognak írni Neked itt. 

Ez a nem indulás dolog amit írtál, nekem is megvan, sajnos egyre gyakrabban -16 fokban egy hét állás után is elindul rendesen, semmi mást nem tapasztalok, mint meleg motornál, kb 10-15 perc állás után az első indításkor 500körüli fordulatnál nem megy feljebb, majd leáll. Ha gázt adok indításnál,/indítózás közben/ 95%-ban jól indul. Adagolóra gyanaxom, mert hiába lett felújítva, azt "szobahőmérsékleten" csinálják, itt meg ugye jóval melegebb van. Vízzel még nem próbáltam lehűteni, amíg gázzal elindul nem is fogom. A nyomóelem és a ház is meg van kopva valszeg, és a hőtágulás miatt nincs megfelelő mennyiségű anyag neki. Utána meg azért indul jól, mert lehűtőtte a gázolaj. SZERINTEM!

[virus-5]

Én nem hallom, hogy zörögne 
A szerelő ismerősöm pedig azzal magyarázza a lendkereket, hogy a kopásából leváló dolgok felrakódnak az önindítóra és nem tud rendesen kijönni vagy rosszabb esetben indításkor kint fog maradni és le fog égni ha nem veszem észre. Ha indítózok nem kell 1-et fordulnia a főtengelynek és hidegen be is indul, melegen viszont mikor hallom hogy megtörténik az első robbanás és elengedem a kulcsot akkor dadog egyet és leáll tovább kell tekertetni 2-3robbanásig ami nem igazán megy a szokás nem engedi. Ha beindul akkor már normálisan veszi a fordulatot is gázadásra.

Senki se tudja megmondani mi lehet.
A lendkerék csere k...ra sokba van nem szeretném feleslegesen benyelni ezt.
Azt a bizonyos zörgést mikor lehet hallani???

Köszi.

[Leni]

Én nem hallom, hogy zörögne 
A szerelő ismerősöm pedig azzal magyarázza a lendkereket, hogy a kopásából leváló dolgok felrakódnak az önindítóra és nem tud rendesen kijönni vagy rosszabb esetben indításkor kint fog maradni és le fog égni ha nem veszem észre. Ha indítózok nem kell 1-et fordulnia a főtengelynek és hidegen be is indul, melegen viszont mikor hallom hogy megtörténik az első robbanás és elengedem a kulcsot akkor dadog egyet és leáll tovább kell tekertetni 2-3robbanásig ami nem igazán megy a szokás nem engedi. Ha beindul akkor már normálisan veszi a fordulatot is gázadásra.

Senki se tudja megmondani mi lehet.
A lendkerék csere k...ra sokba van nem szeretném feleslegesen benyelni ezt.
Azt a bizonyos zörgést mikor lehet hallani???

Köszi.

A lendkerék, ha rossz így van hogy zörög. Főleg a leállításnál, ha nem nyomod a kuplungot csattanna. Ha az önídító nem jön ki (nem kap bele a fogaskoszorúba)akkor olyan hangot ad mint a kávédaráló kávé nélkül )) azt biztos észreveszed. Én tuti nem nyúlok addig a kuplunghoz amíg rendesen működik. De a melegen való nem induláshoz tuti semmi köze nincs.

[Leni]

Nekem nem ennyire vészesen de nyáron meleg motornál nehezen veszi fel az alapjárati fordulatot. Én nyakon burítottam az adagolót langyos(!! NEM HIDEG!!) vízzel és úgy mint a doxa, indult. De mondom nekem szerencsére még gyerekcípőben járhat az adagolókopás.

[hirdetesj2]

Én nem hallom, hogy zörögne 
A szerelő ismerősöm pedig azzal magyarázza a lendkereket, hogy a kopásából leváló dolgok felrakódnak az önindítóra és nem tud rendesen kijönni vagy rosszabb esetben indításkor kint fog maradni és le fog égni ha nem veszem észre. Ha indítózok nem kell 1-et fordulnia a főtengelynek és hidegen be is indul, melegen viszont mikor hallom hogy megtörténik az első robbanás és elengedem a kulcsot akkor dadog egyet és leáll tovább kell tekertetni 2-3robbanásig ami nem igazán megy a szokás nem engedi. Ha beindul akkor már normálisan veszi a fordulatot is gázadásra.

Senki se tudja megmondani mi lehet.
A lendkerék csere k...ra sokba van nem szeretném feleslegesen benyelni ezt.
Azt a bizonyos zörgést mikor lehet hallani???

Köszi.

Azt a bizonyos zörgést meg fogod hallani!!!

A melegindításom dettó ugyanez. 3 éve vettem az autót, és már akkor is ilyen volt, azóta kb. 80.000km-t tettem bele. Meg nagyon sok pénzt

Aztán most a klíma nem megy, morog a hátsó kerékagycsapágy... ÁÁÁÁ

[Piro88]

Sziasztok!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. Van egy 2001-es évjáratú 2000ccm-es TDDI mondeom. A kérdés a következő: Az adagló most lett cserélve KTS műszerrel belett vizsgálva, nincs hibakód. De mégis van valami baj, mert ha meleg a motor, leállítom, kb 10 perc  múlva indítom, akkor elindul, de nagyon alacsony fordulaton és a gázadásra nem reagál és leáll a motor, ha tovább állok, mint 10 perc, vagy ha előbb indítom, mint 10 perc, akkor elindul. A második indításra símán elindul. Mi lehet szerintetek a hiba?

A prolasztók bemérés alapján tökéletesek és újak is. Gázt nem tudok nyomni, valamiért nem engedi lefulladás előtt.

Előre is köszönöm!

[Relhist]

Sziasztok!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. Van egy 2001-es évjáratú 2000ccm-es TDDI mondeom. A kérdés a következő: Az adagló most lett cserélve KTS műszerrel belett vizsgálva, nincs hibakód. De mégis van valami baj, mert ha meleg a motor, leállítom, kb 10 perc  múlva indítom, akkor elindul, de nagyon alacsony fordulaton és a gázadásra nem reagál és leáll a motor, ha tovább állok, mint 10 perc, vagy ha előbb indítom, mint 10 perc, akkor elindul. A második indításra símán elindul. Mi lehet szerintetek a hiba?

A prolasztók bemérés alapján tökéletesek és újak is. Gázt nem tudok nyomni, valamiért nem engedi lefulladás előtt.

Előre is köszönöm!

A fórumon erre általában a tápszivattyú szokott lenni a válasz.

[Bunyek]

AC hibát a legegyszerűbb kiszürni, fogsz egy kannát és abból inditod és járatod....vagy beteszel egy átlátszó csövet(ami elég sok infót és ősz hajszálat megelőzhet) 
Ckp egy mágneses induktiv jeladó ami a lendkerékből kiszoródó fémport odavonza/telerakja ugy mint az öninditót és meghülyül tőle a kocsi, és elis tud mozdulni néha....

[Bunyek]

Hát vettem egy VP44 adagolót...megcsinálom ezt ami most van...250Le-ig jó ezis stabilan.
Nekiálltam csinálok saját egyedi porlasztókat a kocsiba....jövő héten összerakom és bemérem padon mit tud remélem jó lessz....de várok még egy csomagot.....

[HZsolt92]

Hát vettem egy VP44 adagolót...megcsinálom ezt ami most van...250Le-ig jó ezis stabilan.
Nekiálltam csinálok saját egyedi porlasztókat a kocsiba....jövő héten összerakom és bemérem padon mit tud remélem jó lessz....de várok még egy csomagot.....

és akkor mi lesz a mechanikussal??


milyen csúcsot csinálsz?? ha bejön, akkor jöhetne majd nekem is

[Bunyek]

és akkor mi lesz a mechanikussal??


milyen csúcsot csinálsz?? ha bejön, akkor jöhetne majd nekem is

Mechanikus marad tartaléknak, vagy eladom még nem tudom..

Ha összejön a porlasztó és jó lessz, a titkot megtartom magamnak, akit érdekel az fizet érte és megcsinálom. Unom már hogy mindenkinek csak segitek a lóvé meg nem nálam landol a dolgokért,csak én futkozok és fektetek bele pénzt....ennyi.....
Először TDDI-be akarok,utánna majd TDCI-be is, persze lehet nem is jön össze azt bukta az egész.

[HZsolt92]

Mechanikus marad tartaléknak, vagy eladom még nem tudom..

Ha összejön a porlasztó és jó lessz, a titkot megtartom magamnak, akit érdekel az fizet érte és megcsinálom. Unom már hogy mindenkinek csak segitek a lóvé meg nem nálam landol a dolgokért,csak én futkozok és fektetek bele pénzt....ennyi.....
Először TDDI-be akarok,utánna majd TDCI-be is, persze lehet nem is jön össze azt bukta az egész.

én is így gondoltam, nekem se alkatrészem, se tudámsom nincs hozzá...

[Bunyek]

én is így gondoltam, nekem se alkatrészem, se tudámsom nincs hozzá...

Nem rád meg itteni emberekre gondoltam....

[virus-5]

A hétvégén észrevettem még valamit a kuplung pedálom nem mindig akar vissza kijönni legalábbis nem akkora erővel jön visszafele mint szokott. A legérdekesebb az, hogy ezt melegen mikor 2-3 -szor kell indítani, hogy elkapja azután produkálja 

Még javasoltak egy vezérműlánc spanolást is az segíthet???

[FrancoNero]

A hétvégén észrevettem még valamit a kuplung pedálom nem mindig akar vissza kijönni legalábbis nem akkora erővel jön visszafele mint szokott. A legérdekesebb az, hogy ezt melegen mikor 2-3 -szor kell indítani, hogy elkapja azután produkálja 

Még javasoltak egy vezérműlánc spanolást is az segíthet???

nekem is van ilyen a kuplunggal, akkor mindig meg kell pumpálni és frankó lesz 

[virus-5]

Valamit majd el felejtettem. Valaki azt ajánlotta, hogy a kéttömegű lendkerék helyett rakjak be fixet. Szerinte ha a tranzitokhoz csináltak akkor ehhez is lehet találni. Bunyek ha jól emlékszem egyszer vki azt írta, hogy te átalakítottad ez igaz? Ha bárkinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata azt szívesen olvasnám.

Köszi.

(én is pumpálni szoktam a kuplungon ilyenkor de ez hosszútávon jó?)

[FrancoNero]

(én is pumpálni szoktam a kuplungon ilyenkor de ez hosszútávon jó?)

Nekem csak hosszú utak után, amikor mondjuk 200km-en nem váltok és nem is kuplungolok, akkor csinálja
Vagy ha meg van hajtva

[Bunyek]

Valamit majd el felejtettem. Valaki azt ajánlotta, hogy a kéttömegű lendkerék helyett rakjak be fixet. Szerinte ha a tranzitokhoz csináltak akkor ehhez is lehet találni. Bunyek ha jól emlékszem egyszer vki azt írta, hogy te átalakítottad ez igaz? Ha bárkinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata azt szívesen olvasnám.

Köszi.

(én is pumpálni szoktam a kuplungon ilyenkor de ez hosszútávon jó?)

Én 2 éve alakitottam át, meg pár barátom is aki megkeresett.....eddig mind megy gond nélkül úgytudom....de mitől is romlana el? 
Van közte chipes,nem chipes is...

[dieselbee]

Te Bunyek, semmi harag... Egy nap meg szarnyakat is fog szerelni a kocsidra? 

[virus-5]

Ha nem túl nagy kérés tudnál segíteni mi kell hozzá? Mit kell átalakítani?

Én 2 éve alakitottam át, meg pár barátom is aki megkeresett.....eddig mind megy gond nélkül úgytudom....de mitől is romlana el? 
Van közte chipes,nem chipes is...

[gabe]

Én 2 éve alakitottam át, meg pár barátom is aki megkeresett.....eddig mind megy gond nélkül úgytudom....de mitől is romlana el? 
Van közte chipes,nem chipes is...

Ilyenkor nem verheti szét a kuplung a fix lendkerékkel a sebváltó csapágyozását? Mert fix lendkerékkel lényegesen több vibrációt viszel át a hajtásláncra...

[Bunyek]

Ha nem túl nagy kérés tudnál segíteni mi kell hozzá? Mit kell átalakítani?

Semmit nem kell átalakitani...le-fel..ennyi..méretazonos.

[Bunyek]

Ilyenkor nem verheti szét a kuplung a fix lendkerékkel a sebváltó csapágyozását? Mert fix lendkerékkel lényegesen több vibrációt viszel át a hajtásláncra...

De igen, és leszakad a féltengely,kilukadnak a dugattyúk, leesnek az ajtók,stb....

[virus-5]

Hol és milyen néven keressek ilyen lendkereket? Bocs ha tul sokat kérdezgetek de szeretném minél olcsóbban megúszni a javításokat.

Semmit nem kell átalakitani...le-fel..ennyi..méretazonos.

[hirdetesj2]

Ilyenkor nem verheti szét a kuplung a fix lendkerékkel a sebváltó csapágyozását? Mert fix lendkerékkel lényegesen több vibrációt viszel át a hajtásláncra...

Kuplungtárcsa csillapítórugói elnyelik a rezonanciát. Ezért kell szettben cserélni.

[HZsolt92]

Bunyek!!

http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=1449595721

ez milyen adagoló?? vp44??

és tuninggal kapcsolatban, még mielőtt ki nem nyírsz ott valamit. öszehasonlításban a 90 és a 115LE-s tddi:

- hajtókar  Ebben betűjelzés és gyártási év alapján van különbség
- hajtókarcsapágya   Ebben csak annyi különbség van, hogy alapméretes vagy túlméretes-e. Illetve, hogy 2004 elötti vagy utáni-e a motor.
- főtengely   Ebben 2003-ban van egy váltás, de amúgy megegyezik.
- dugók  Ebben van különbség, más a 90-es és a 115-ös
- Főtengely csapágyak elvileg megegyezhetnek.
- porlasztócsúcsai Ebből is több fajta létezik, szóval elvileg nem egyeznek.

meg kéne tudnod, hogy a tiedben túlméretes-e a hajtókarcsapágy...
illetve meg kéne tudni, hogy a 130LE-s tdci ezen alkatrészei jók-e bele... úgy gondolom, hogy azok erősebbek ezektől...

[soho001]

De igen, és leszakad a féltengely,kilukadnak a dugattyúk, leesnek az ajtók,stb....

És akkor még az ajtókat is újra kell fényezni?

[HZsolt92]

És akkor még az ajtókat is újra kell fényezni?

aztán még valaki elhiszi...

[Bunyek]

Hol és milyen néven keressek ilyen lendkereket? Bocs ha tul sokat kérdezgetek de szeretném minél olcsóbban megúszni a javításokat.

Hát én sose mondtam hogy olcsóbb....én mindig is olcsóbban tudtam volna magamnak kéttömegűt szerezni, de kell a f+aszomnak...
Kb ugyanannyiba tudsz kijönni szerintem de ez megint kinek milyen kapcsolatai vannak....
Ezt csak szettben kapod Valeo 4P kit
835020 a cikkszáma aszem...

[HZsolt92]

Hát én sose mondtam hogy olcsóbb....én mindig is olcsóbban tudtam volna magamnak kéttömegűt szerezni, de kell a f+aszomnak...
Kb ugyanannyiba tudsz kijönni szerintem de ez megint kinek milyen kapcsolatai vannak....
Ezt csak szettben kapod Valeo 4P kit
835020 a cikkszáma aszem...

ebay-en ezt találtam: http://cgi.ebay.com/Mondeo-2-0-TDDi-Solid-Flywheel-Clutch-Kit-Starter-/220736670165?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3364ee49d5

a SOLID FLYWHEEL a fix lendkereket jelentené??

[Bunyek]

Bunyek!!

http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=1449595721

ez milyen adagoló?? vp44??

és tuninggal kapcsolatban, még mielőtt ki nem nyírsz ott valamit. öszehasonlításban a 90 és a 115LE-s tddi:

- hajtókar  Ebben betűjelzés és gyártási év alapján van különbség
- hajtókarcsapágya   Ebben csak annyi különbség van, hogy alapméretes vagy túlméretes-e. Illetve, hogy 2004 elötti vagy utáni-e a motor.
- főtengely   Ebben 2003-ban van egy váltás, de amúgy megegyezik.
- dugók  Ebben van különbség, más a 90-es és a 115-ös
- Főtengely csapágyak elvileg megegyezhetnek.
- porlasztócsúcsai Ebből is több fajta létezik, szóval elvileg nem egyeznek.

meg kéne tudnod, hogy a tiedben túlméretes-e a hajtókarcsapágy...
illetve meg kéne tudni, hogy a 130LE-s tdci ezen alkatrészei jók-e bele... úgy gondolom, hogy azok erősebbek ezektől...

Ezeket te most honnan szedted?
Nyilván más a porlasztó ,mivel más az adagoló is...de 90-esbe jó a 115-ös csúcs..többet nyom be, igy adagoló is kevésbé erőlködik, ergo hosszabb élet...ha nincs meghúzva akkor is, de nagyobb csúccsal jobban meglehet rántani értelemszerűen...

[Bunyek]

ebay-en ezt találtam: http://cgi.ebay.com/Mondeo-2-0-TDDi-Solid-Flywheel-Clutch-Kit-Starter-/220736670165?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3364ee49d5

a SOLID FLYWHEEL a fix lendkereket jelentené??

ja meg van az angol lehetőség tényleg, onnan lehet gyári szettet is rendelni...

pl ez:
http://cgi.ebay.de/SOLID-FLYWHEEL-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-FORD-MONDEO-2000_W0QQitemZ190303086562QQcategoryZ21654QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D1%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7286540177734656903

[HZsolt92]

Ezeket te most honnan szedted?
Nyilván más a porlasztó ,mivel más az adagoló is...de 90-esbe jó a 115-ös csúcs..többet nyom be, igy adagoló is kevésbé erőlködik, ergo hosszabb élet...ha nincs meghúzva akkor is, de nagyobb csúccsal jobban meglehet rántani értelemszerűen...

gyári program szerint van benne a különbség (Nagyautótól van az infó...)

porlasztási képet kéne ott megtudni, nehogy lángvágóként átfújja a dugót, mint Domi ci-jénél...

az egyértelmű, hogy többet tol úgy be...

[HZsolt92]

ja meg van az angol lehetőség tényleg, onnan lehet gyári szettet is rendelni...

pl ez:
http://cgi.ebay.de/SOLID-FLYWHEEL-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-FORD-MONDEO-2000_W0QQitemZ190303086562QQcategoryZ21654QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D1%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7286540177734656903

bazd, ez nincs annyi, mint amennyiért mi vettük 40%-os kedvezménnyel csak a lendkereket

[HZsolt92]

beírtam gugliba hogy mondeo tddi porlasztócsúcs, erre ki akarja javítani tdci-re

http://www.google.hu/search?hl=hu&source=hp&q=mondeo+tddi+porlaszt%C3%B3cs%C3%BAcs&aq=f&aqi=&aql=&oq=

[Bunyek]

gyári program szerint van benne a különbség (Nagyautótól van az infó...)

porlasztási képet kéne ott megtudni, nehogy lángvágóként átfújja a dugót, mint Domi ci-jénél...

az egyértelmű, hogy többet tol úgy be...

adagolós nem szokott dugót lukasztani...

[HZsolt92]

adagolós nem szokott dugót lukasztani...

na akkor ez kilőve....

majd még azt kell megtudnom, hogy a hajtókarcsapágy az enyémben milxen fajta van...

aztán ha meglesznek még nyáron a csúcsaid,akkor akkor lehet megint húzni rajta

[Guen]

ja meg van az angol lehetőség tényleg, onnan lehet gyári szettet is rendelni...

pl ez:
http://cgi.ebay.de/SOLID-FLYWHEEL-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-FORD-MONDEO-2000_W0QQitemZ190303086562QQcategoryZ21654QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D1%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7286540177734656903

bakker ez nagyon jó ár igaz ehhez kell a jó árfolyam is nekem jelenleg 80k alatti számot írt a váltó  

van ilyesmi generátor szíj szettben is?

[virus-5]

Bunyek te rendeltél már a ebayről ilyet???
Ha igen akkor a nick nevét megadhatnád, ha tudsz megbízható eladót?

Köszi.

ja meg van az angol lehetőség tényleg, onnan lehet gyári szettet is rendelni...

pl ez:
http://cgi.ebay.de/SOLID-FLYWHEEL-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-FORD-MONDEO-2000_W0QQitemZ190303086562QQcategoryZ21654QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D1%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7286540177734656903

[Bunyek]

Bunyek te rendeltél már a ebayről ilyet???
Ha igen akkor a nick nevét megadhatnád, ha tudsz megbízható eladót?

Köszi.

Nem..de vele beszéltem és megbizhatónak tünt...meg van pár pozitiv értékelése...

[HZsolt92]

Nem..de vele beszéltem és megbizhatónak tünt...meg van pár pozitiv értékelése...

a gyári 2tömegű mennyit bírhat ki max??(le/nm)

[Tike]

a gyári 2tömegű mennyit bírhat ki max??(le/nm)

Én a Petrányinál cseréltettem 135 000 km-nél, most van benne 434000 tehát 299 000 km-t tuti bír, viszont a kuplungtárcsa lassan cserés lesz. (2.0 TDDi 115 LE)
Ez az angol cucc tuti jó? Minden benne van? Ez jó ár. Ennyiért holnap vennék bele.

[Ervin]

Én a Petrányinál cseréltettem 135 000 km-nél, most van benne 434000 tehát 299 000 km-t tuti bír, viszont a kuplungtárcsa lassan cserés lesz. (2.0 TDDi 115 LE)
Ez az angol cucc tuti jó? Minden benne van? Ez jó ár. Ennyiért holnap vennék bele.

Motor bírja a 434000 km-t?