TDDi motor

[Nika91127]

ha az kell azt is tudok....mint mindent olcsón...

Írsz egy privátot,hogy kb. mennyi lenne? Mert még működik,de kezdődnek a tünetek...Lehet még kibír fél évet,apa amúgy is piszkál,h sokat kell költeni kocsikra...

[Bunyek]

Írsz egy privátot,hogy kb. mennyi lenne? Mert még működik,de kezdődnek a tünetek...Lehet még kibír fél évet,apa amúgy is piszkál,h sokat kell költeni kocsikra...

privátba ird meg pontosan melyikre kell és mi..

[HZsolt92]

a 2-es résolajnál ereszt az látszik....
a porlasztókon is húztál?

azokon nem tudtam, nem férni hozzá

mennyire valószínű, hogy ezért csinálja??

[henki]

Hzsolt!
a kép jobb alsó sarkán lévő cucc amiről jön le egy vezeték is! az az előtöltés szabályzó!
mondeoknál is baj van a hajtókarcspágyakkal? még nem hallottam...
focus DI nél 3-400.000ezer küröl szoktak bajok lenni vele! magvitattuk a fórumon de épp be is linkelte valaki! gyenge az olajnyomás, de van még más is ami szerintem közrejátszik! a focus DI megy 2000 alatt is mint a disznó. 1200 tól már intenziven húz 1500 tol érzésre megmár kb teljes nyomatékot szabadít a főtengelyre. szerintem itt van a kutya elásva! szoval ugy képzeld el hogy pl 4. ben 50 től már simán előzni lehet a kocsival... 

[henki]

Bunyek!
nekem interdieseles szaki mondta h nyugodtan forrasszam át, de való igaz szakműhelyben öszsenyomóval csinálják! most ha belegondolok egy forrasztástól nem igazán növekszik meg annak a 15 centis vezetéknek az ellenállása...

[HZsolt92]

Hzsolt!
a kép jobb alsó sarkán lévő cucc amiről jön le egy vezeték is! az az előtöltés szabályzó!
mondeoknál is baj van a hajtókarcspágyakkal? még nem hallottam...
focus DI nél 3-400.000ezer küröl szoktak bajok lenni vele! magvitattuk a fórumon de épp be is linkelte valaki! gyenge az olajnyomás, de van még más is ami szerintem közrejátszik! a focus DI megy 2000 alatt is mint a disznó. 1200 tól már intenziven húz 1500 tol érzésre megmár kb teljes nyomatékot szabadít a főtengelyre. szerintem itt van a kutya elásva! szoval ugy képzeld el hogy pl 4. ben 50 től már simán előzni lehet a kocsival... 

mekkora meló azt kicserélni?? mert ha nem túl nagy, akkor belepróbálnám azt, amit ajánlottál.

mondeo-nal legalább hozzá lehet férni. semmit sem kell hozzá bontani.

eddig még nem volt vele gond, csak a szakik szerint nem bírja a tuningot.

[HZsolt92]

azokon nem tudtam, nem férni hozzá

mennyire valószínű, hogy ezért csinálja??

szóval mennyire valószínű, hogy azért csinálja, mert ott falsot szívhat??

[Bunyek]

szóval mennyire valószínű, hogy azért csinálja, mert ott falsot szívhat??

Ezis egy hibalehetőség,de közelsem biztos hogy ez a baja....nekem pl azóta nincs baja...
de én kiszedegettem elég sokat a porlasztókat, ha te nem nyúltál még hozzájuk akkor hagyd.

[HZsolt92]

Ezis egy hibalehetőség,de közelsem biztos hogy ez a baja....nekem pl azóta nincs baja...
de én kiszedegettem elég sokat a porlasztókat, ha te nem nyúltál még hozzájuk akkor hagyd.

ha járó motornál nyomkodok ott valami gyúlékony cuccot, akkor emelkednie kéne a fordulatnak?? mert akkor kiderülne, hogy falsot szív-e...

[henki]

ha hozzáférni akkor nemsokáig tart. 2csavar+2forrasztás

[Ervin]

ha járó motornál nyomkodok ott valami gyúlékony cuccot, akkor emelkednie kéne a fordulatnak?? mert akkor kiderülne, hogy falsot szív-e...

Nem motorolaj van ott, ami a porlasztó nyakánál szivárgott fel az elfáradt tömítésed mellett?
A résolaj nem az égéstérbe megy ott nyomkodhatsz probán-butánt is, akkor sem fog emelkedni a fordulat esetleg kellő mennyiség után az autó...

[HZsolt92]

Nem motorolaj van ott, ami a porlasztó nyakánál szivárgott fel az elfáradt tömítésed mellett?
A résolaj nem az égéstérbe megy ott nyomkodhatsz probán-butánt is, akkor sem fog emelkedni a fordulat esetleg kellő mennyiség után az autó...

lehet, nem tudom...

úgyis az jár mostanában a fejemben, hogy fel kéne gyújtani

[HZsolt92]

Bunyek!

mecha adagolóval átmegy a kpm-es vizsgán??

[Angel]

A résolaj nem az égéstérbe megy ott nyomkodhatsz probán-butánt is, akkor sem fog emelkedni a fordulat esetleg kellő mennyiség után az autó...

A tdci-nél a visszatérő ág visszamegy a szűrőbe, és csak a felesleg megy vissza a tankba. Mivel a szűrő ugyanaz, szerintem ez tddi-nél is így van.
Ha a rossz tömítésnél szívhat levegőt (szerintem nem, mert ott azért valamilyen nyomás csak van), az biz visszakerülhetne az adagolóba, és máris ugrálhatna az alapjárat.

[HZsolt92]

A tdci-nél a visszatérő ág visszamegy a szűrőbe, és csak a felesleg megy vissza a tankba. Mivel a szűrő ugyanaz, szerintem ez tddi-nél is így van.
Ha a rossz tömítésnél szívhat levegőt (szerintem nem, mert ott azért valamilyen nyomás csak van), az biz visszakerülhetne az adagolóba, és máris ugrálhatna az alapjárat.

kannából járatva is csinálja

[Ervin]

A tdci-nél a visszatérő ág visszamegy a szűrőbe, és csak a felesleg megy vissza a tankba. Mivel a szűrő ugyanaz, szerintem ez tddi-nél is így van.
Ha a rossz tömítésnél szívhat levegőt (szerintem nem, mert ott azért valamilyen nyomás csak van), az biz visszakerülhetne az adagolóba, és máris ugrálhatna az alapjárat.

Ez ok, ez minden dízelnél így van, de én arra válaszoltam, hogy ha éghető anyagot fújna a résolajcsőhöz, akkor emelkedne-e az alapjárat...

[Angel]

Ez ok, ez minden dízelnél így van, de én arra válaszoltam, hogy ha éghető anyagot fújna a résolajcsőhöz, akkor emelkedne-e az alapjárat...

Ja...

[Ervin]

kannából járatva is csinálja

Mikor az elektromos adagolós TDI-n közelítettem az elektromos gázkart a mechanikus gázkarhoz (adagolófedél alatt) most ez lehet kínai neked, de lehetett játszani az elektromotoros gázkar pozíciójával, mégpedig úgy, hogy fellazított fedélen kellett ütni kb 1mm-t hogy az elektromos gázkar előbb és többet tudjon ráhúzni adott jelre a mechanikán.
Na itt meg kellett találni azt a határt, hogy még ne rángasson, mert ha túl sokat ütöttél rajt akkor a gázpedál mozdítása nélkül is emelte a fordulatot, majd vissza, mert érzékelte hogy gázt nem adtál...ezért tök rángatva járt alapjáraton és kis fordulaton.... ott azért volt ez mert nem voltak szinkronban a jeladók értékei (gázt adott-miközben a pedál nem....oda vissza szabályozta magát)

[alf®]

Mikor az elektromos adagolós TDI-n közelítettem az elektromos gázkart a mechanikus gázkarhoz (adagolófedél alatt) most ez lehet kínai neked, de lehetett játszani az elektromotoros gázkar pozíciójával, mégpedig úgy, hogy fellazított fedélen kellett ütni kb 1mm-t hogy az elektromos gázkar előbb és többet tudjon ráhúzni adott jelre a mechanikán.
Na itt meg kellett találni azt a határt, hogy még ne rángasson, mert ha túl sokat ütöttél rajt akkor a gázpedál mozdítása nélkül is emelte a fordulatot, majd vissza, mert érzékelte hogy gázt nem adtál...ezért tök rángatva járt alapjáraton és kis fordulaton.... ott azért volt ez mert nem voltak szinkronban a jeladók értékei (gázt adott-miközben a pedál nem....oda vissza szabályozta magát)

bizony.nekem az escortomnál volt ilyen gázkarhelyzetérzékelő poti hiba.de az nem csakingadozott,hanem volt,hogy le is állt alapjáraton.Aztán az országban csak fehérváron volt ilyen alkatrész a fieldieselnél.2001ben 47e píz volt az a xar.....persze mire a kezemben volt,már csak 30at kellet fizetni....na de egy xaros potiért? ú denagyonkezdővoltammég....

azonban ezt a fordnál diagnosztizálták,teljesen korrekten.3píz volt annak idején.

[Angel]

bizony.nekem az escortomnál volt ilyen gázkarhelyzetérzékelő poti hiba.de az nem csakingadozott,hanem volt,hogy le is állt alapjáraton.Aztán az országban csak fehérváron volt ilyen alkatrész a fieldieselnél.2001ben 47e píz volt az a xar.....persze mire a kezemben volt,már csak 30at kellet fizetni....na de egy xaros potiért? ú denagyonkezdővoltammég....

Ja... "recsegett" a poti. Erősítőnél ilyen... porszem jut a poti lemezkéje és az ellenállás közé.
Nekem ilyen a kazán. Ha állítgatom a hőfokokat, úgy szoktam, hogy tekerek jobbra-balra-jobbra-balra párat.

De a potit ki lehet mérni. Hozzá lehet férni?

[Ervin]

bizony.nekem az escortomnál volt ilyen gázkarhelyzetérzékelő poti hiba.de az nem csakingadozott,hanem volt,hogy le is állt alapjáraton.Aztán az országban csak fehérváron volt ilyen alkatrész a fieldieselnél.2001ben 47e píz volt az a xar.....persze mire a kezemben volt,már csak 30at kellet fizetni....na de egy xaros potiért? ú denagyonkezdővoltammég....

azonban ezt a fordnál diagnosztizálták,teljesen korrekten.3píz volt annak idején.

Az még bowdenes volt?

[HZsolt92]

Mikor az elektromos adagolós TDI-n közelítettem az elektromos gázkart a mechanikus gázkarhoz (adagolófedél alatt) most ez lehet kínai neked, de lehetett játszani az elektromotoros gázkar pozíciójával, mégpedig úgy, hogy fellazított fedélen kellett ütni kb 1mm-t hogy az elektromos gázkar előbb és többet tudjon ráhúzni adott jelre a mechanikán.
Na itt meg kellett találni azt a határt, hogy még ne rángasson, mert ha túl sokat ütöttél rajt akkor a gázpedál mozdítása nélkül is emelte a fordulatot, majd vissza, mert érzékelte hogy gázt nem adtál...ezért tök rángatva járt alapjáraton és kis fordulaton.... ott azért volt ez mert nem voltak szinkronban a jeladók értékei (gázt adott-miközben a pedál nem....oda vissza szabályozta magát)

én is ezért kérdeztem, hogy lehet-e gázpedál hiba

[alf®]

Az még bowdenes volt?

igen,még kívül volt az adagoló tetején.én szereltem fel az újat,mert fordék azért 10pénzt akartak kérni.mármint a beszabályzásért.De megvolt az előző helye,és pont ugyan oda állítottam,így ez is megvót itthon....

[alf®]

én is ezért kérdeztem, hogy lehet-e gázpedál hiba

ez az alkatrész az adagolón-vagy benne van.

[alf®]

Ja... "recsegett" a poti. Erősítőnél ilyen... porszem jut a poti lemezkéje és az ellenállás közé.
Nekem ilyen a kazán. Ha állítgatom a hőfokokat, úgy szoktam, hogy tekerek jobbra-balra-jobbra-balra párat.

De a potit ki lehet mérni. Hozzá lehet férni?

nem volt méricskélés.hiba volt,és diagnosztika.aztán beszerzés és beszerelés.aztán öröm.meg a söröm....

[HZsolt92]

ez az alkatrész az adagolón-vagy benne van.

ez ok, gondoltam, hogy nem az adagolót taposom


csak azért kérdeztem, mert csak alacsony pedálállásnál csinálja

[alf®]

ez ok, gondoltam, hogy nem az adagolót taposom


csak azért kérdeztem, mert csak alacsony pedálállásnál csinálja

elektromos adagolóst nemtom.azt sem,hogy ez a helyzetérzékelő van-e,és hol,és úgy egyébként sem.....

[HZsolt92]

elektromos adagolóst nemtom.azt sem,hogy ez a helyzetérzékelő van-e,és hol,és úgy egyébként sem.....

akkor már ketten vagyunk

[Ervin]

igen,még kívül volt az adagoló tetején.én szereltem fel az újat,mert fordék azért 10pénzt akartak kérni.mármint a beszabályzásért.De megvolt az előző helye,és pont ugyan oda állítottam,így ez is megvót itthon....

Ez amit írtam, meg elektromos gázpedálos volt már...akkoriban még csillagászati árakat akartak egy jól megírt csippért kérni...így meg ha vitted az elektromotort a mechanika felé, a számolt értékhez képest mindig 1 mm-el többet húzott a mechanikán...0 forintból +15-20 le...nagyon lehetett érezni azonnal a változást..  volt ám sufnituning..

[Bunyek]

Bunyek!

mecha adagolóval átmegy a kpm-es vizsgán??

ja tied taxi...akkor nem erőltetném...

[Ervin]

elektromos adagolóst nemtom.azt sem,hogy ez a helyzetérzékelő van-e,és hol,és úgy egyébként sem.....

ilyen már nincs ezeken...

[HZsolt92]

ja tied taxi...akkor nem erőltetném...

a fhaszomat a kpm-be

nem lehet valahogy emulálni, hogy úgy tűnjön, mintha benne lenne a vp??

[Ervin]

a fhaszomat a kpm-be

nem lehet valahogy emulálni, hogy úgy tűnjön, mintha benne lenne a vp??

Felső motorburkolat lerögzít....

[Bunyek]

ha járó motornál nyomkodok ott valami gyúlékony cuccot, akkor emelkednie kéne a fordulatnak?? mert akkor kiderülne, hogy falsot szív-e...

minek akarsz nyomkodni oda akármit is? nem értem.
megtörlöd egy rongyal és látod ha ereszt valahol....

[HZsolt92]

Felső motorburkolat lerögzít....

attól még obd nem fogják látni vagy arra is tegyek egy motorburkolatot??

[Bunyek]

Felső motorburkolat lerögzít....

az picit kevés lessz azért, pár hibakód is társul hozzá azért amin elbukna....

[HZsolt92]

minek akarsz nyomkodni oda akármit is? nem értem.
megtörlöd egy rongyal és látod ha ereszt valahol....

nem vagyok most toppon... később esett le, hogy itt nyomás van...

[HZsolt92]

az picit kevés lessz azért, pár hibakód is társul hozzá azért amin elbukna....

teszünk a monitor elé is egy burkolatot és akkor az sem látszik

[Angel]

Nem tudsz pl a Stealttel találkozni? Ő diagolhatna ezt-azt... ha a gázpedál potira gyanakszol, azt is lehet monitorozni.  Meg még egy csomó dolgot.

[HZsolt92]

Nem tudsz pl a Stealttel találkozni? Ő diagolhatna ezt-azt... ha a gázpedál potira gyanakszol, azt is lehet monitorozni.  Meg még egy csomó dolgot.

1-2 hét múlva ér rá...

azóta volt már gyári cuccon, csak annyi látszik, hogy folyamatosan változik az anyag mennyiség és megy a korrekció a csúcsoknál.

[Piro88]

Sziasztok, ebben tudna valaki segíteni?

Hidegen egyből indul! Ha felmelegszik a motor és leállítom 5-10 percre, ezután indítom, akkor egyből elindul, de vagy kettőt pöffen és leáll, a második, vagy a harmadik indításra indul el. De ha jobban lehűl, akkor egyből elindul! Menet közben semmi gond! Már néztük a jeladót, az rendben van! A kérdésem az lenne, hogy nincs-e valami hő gomba, ami az előtöltést szabályozza, és az csinálná ezt?

Adagoló meg lett csináltatva és be is lett mérve, annak nincs baja.

[Bunyek]

1-2 hét múlva ér rá...

azóta volt már gyári cuccon, csak annyi látszik, hogy folyamatosan változik az anyag mennyiség és megy a korrekció a csúcsoknál.

Nem lehet hogy egyszerűen sz+rt tankoltál?

[HZsolt92]

Nem lehet hogy egyszerűen sz+rt tankoltál?

mire gondolsz?? kúton tankolunk...

[stealt]

1-2 hét múlva ér rá...

azóta volt már gyári cuccon, csak annyi látszik, hogy folyamatosan változik az anyag mennyiség és megy a korrekció a csúcsoknál.

Ez tényleg így van   Még be kell fejezni a belső munkákat. Jön a hideg fel kell pörgetni a melót vagy megöl az asszony. A pénteki minitalin örültem hogy legalább néhány gépet meg tudtam nézni, (utána viszont rendesen megszívtam mert az M5 fele indultam jánosmesterhez akinek este max 3/4 9-re igértem hogy odaérek, helyett 10 után lett mert egy szép nagy M0 szintű parkoló lett az M5 is    )

[Bunyek]

mire gondolsz?? kúton tankolunk...

nálunk aztán nem lehet kúton sz+rt kapni...komolyan gondoltad tényleg?...

[HZsolt92]

nálunk aztán nem lehet kúton sz+rt kapni...komolyan gondoltad tényleg?...

azt hittem valami kannásra gondolsz.

mióta ilyen csak én 600km-t mentem el vele a héten. 3 különböző helyen tankoltunk és minddel ilyen...

[zsolt_z]

Sziasztok.
A napokban lessz gazolajszuro csere. Az ezelotti cserekor indult a kocsi utana leallt igaz hogy nem tettema szurobe gazolajat. Csak behuzasra gyult. Most nem szeretnem huzigalni. Ha telerakom csordultig gazolajjal begyul kulcsra? vagy akkor is huzni kell? Kosz szepen.

[GiN]

Sziasztok.
A napokban lessz gazolajszuro csere. Az ezelotti cserekor indult a kocsi utana leallt igaz hogy nem tettema szurobe gazolajat. Csak behuzasra gyult. Most nem szeretnem huzigalni. Ha telerakom csordultig gazolajjal begyul kulcsra? vagy akkor is huzni kell? Kosz szepen.

ne nagyon huzigáljátok! nem tesz jót neki..
fel kell a szűrőt tölteni gázolajjal vagy üzemanyagrendszertisztítóval és már mehet is..

[zsolt_z]

ne nagyon huzigáljátok! nem tesz jót neki..
fel kell a szűrőt tölteni gázolajjal vagy üzemanyagrendszertisztítóval és már mehet is..

Nem szeretnem huzni csak ha nem indul. Remelem ha feltoltom menni fog. Kosz.

[Piro88]

Sziasztok, ebben tudna valaki segíteni?

Hidegen egyből indul! Ha felmelegszik a motor és leállítom 5-10 percre, ezután indítom, akkor egyből elindul, de vagy kettőt pöffen és leáll, a második, vagy a harmadik indításra indul el. De ha jobban lehűl, akkor egyből elindul! Menet közben semmi gond! Már néztük a jeladót, az rendben van! A kérdésem az lenne, hogy nincs-e valami hő gomba, ami az előtöltést szabályozza, és az csinálná ezt?

Adagoló meg lett csináltatva és be is lett mérve, annak nincs baja.