TDDi motor

[joeboy]

Nézd meg nem akad-e a turbód a geometriánál (leveszed az állítókarról a zégergyűrűt, leakasztod,  és koppanástól koppanásig szinte 0 erővel kell mozdulnia.) Ha ez jó, akkor leszereled azt a szeleptartót amit lefényképeztél (2db csavar rögzíti a váltóhoz...lehet 3  ) felhúzod és mikor mozgatod a vákumdob tengelyét, ott már ki tudod szűrni, honnan jön a hang, nem csak találgatsz , hogy onnan lentről valahonnan...
Nem rég volt itt olyan gép aminek az egyik pici csonk amire a vékony vákumcső megy le volt törve a mágnesszelepről...ott elment a vákum és nem húzta a turbóállító kart, nem is volt erő...ledugóztam mindent csak a turbószabályzót hagytam, és jó.
[/quote

Köszönöm az infókat. Megyek és végignyálazok mindet amit írtál.
 

[HZsolt92]

na ma némi érdekeset fedeztem fel

mivel cserebere lesz a kocsik között, meg kellett oldanom a vgt vezérlését a másik kocsin is vákum nélkül
kiváncsiságból viszont először tettem be egy nyomásmérőt, hogy mit is csinál a gyári.
és itt jött a meglepi...

padlóra kiugrott a nyomás 1,5-1,6barra -> a kocsi megindult
1másodperccel később a nyomás leesett 0,5-0,6-ra -> kocsi torpan
újabb 1 mp és megint van nyomás, de már csak 1,2-1,3

ha 2000 alatt kezdek gyorsítani, akkor 2000-nél is ugyan ezt csinálja, elejti a nyomást, és "csörög" a motor.

padlógázon hullámzik a nyomás 0,1-0,2bart

 

volt itthon 2db nyomásos labda, valami kkk turboról valók voltak. ugyan akkora, mint a gyári vákumlabda, csak 1cm-rel magasabb. azt beraktam a helyére, beállítás és mostmár stabilan 1,1 a nyomás, akármit csinálok ha 2500 fölött kezdem el nyomni, akkor meg 1,3

[HZsolt92]

Le is szerelheted a másik mágnesszelepet és minden maradék csövet vakolj le...ez a legjobb amit tehetsz az autóddal, ha eddig még nem dugóztad volna le az egr-t. Nekem 8 éve nincs egr-em, le is szereltem mindent ami az miatt volt a motoron, nem kell az rá, csak tönkre teszi a motort...vagy elég ha ledugózod, már akkor sem kormolja a motort.

na ez lesz nálam is a következő most, egrhűtő kuka,egr, csövei kuka. vákumszelepe kuka és mostmár a turbo nyomásszelepe is kuka

[HZsolt92]

ha lehúzom a mafról a csatit, akkor kb mitörténik??

[Ervin]

na ez lesz nálam is a következő most, egrhűtő kuka,egr, csövei kuka. vákumszelepe kuka és mostmár a turbo nyomásszelepe is kuka

Így lesz jó!  De gondolom a turbó vákumszelepére gondoltál..

[Meg Győző]

ha lehúzom a mafról a csatit, akkor kb mitörténik??

Vagy leáll vagy köhög egy kicsit és utána behelyettesíti a mért légtömeget egy középértékkel. Ami ugye nem lesz jó minden tartományban így teljesítménycsökkenés is felléphet, de legalább járóképes marad a kocsi.
Mondjuk tudni kellene milyen motorvezérlő és maf és motorirányító rendszer van a kocsiban........ mert pl. sok francia ilyenkor megáll, mint a hal szeme.

[Jym20]

SZiasztok, Lánccserét hajtanék végre miket érdemes ilyenkor cserélni? és hol érdemes venni? kivel csináltatni?

Válaszotokat köszönöm!

[HZsolt92]

Így lesz jó!  De gondolom a turbó vákumszelepére gondoltál..

igen, arra

[Mad-V]

SZiasztok, Lánccserét hajtanék végre miket érdemes ilyenkor cserélni? és hol érdemes venni? kivel csináltatni?

Válaszotokat köszönöm!

Minek akarod a láncot cserélni?

[hirdetesj2]

SZiasztok, Lánccserét hajtanék végre miket érdemes ilyenkor cserélni? és hol érdemes venni? kivel csináltatni?

Válaszotokat köszönöm!

Ha nekiállsz, cserélj mindent. Lánc, feszítő, vezetőcsúszkák, fogaskerekek. Nekem csak az anyag volt 150eFt körül 1,5 éve. 2 este alatt megvolt mindennel a csere. A főtengelyszimmering visszaszerelésénél kell egy célszerszám, amivel beközpontosítod. A vezérműkerekek rögzítésére 6-os, a CKP-jeladó helyére ha jól rémlik 14-es fúrószár megfefelő.

[Bunyek]

ha lehúzom a mafról a csatit, akkor kb mitörténik??

Ha alapjáraton lehúzod semmi...ha lerugod a száját nem fog menni csak mint a tetü..

[HZsolt92]

Ha alapjáraton lehúzod semmi...ha lerugod a száját nem fog menni csak mint a tetü..

zsír mert egyelőre azt még nem sikerült pótolni a kocsiba az ecuhoz

[Mondeoápoló]

Mit érdemes rajta változtatni, hogy jobban menjen, de a fogyasztás ne emelkedjen? Chip-el mit lehet belőle kihozni, adagolót nem teszi tönkre? Köszi!

[HZsolt92]

Mit érdemes rajta változtatni, hogy jobban menjen, de a fogyasztás ne emelkedjen? Chip-el mit lehet belőle kihozni, adagolót nem teszi tönkre? Köszi!

90 vagy 115le-s az autód?? kb mennyit szánnál rá?? mennyi a mostani fogyid és mennyi lenne a cél??

[orosz jozsef]

Ha nekiállsz, cserélj mindent. Lánc, feszítő, vezetőcsúszkák, fogaskerekek. Nekem csak az anyag volt 150eFt körül 1,5 éve. 2 este alatt megvolt mindennel a csere. A főtengelyszimmering visszaszerelésénél kell egy célszerszám, amivel beközpontosítod. A vezérműkerekek rögzítésére 6-os, a CKP-jeladó helyére ha jól rémlik 14-es fúrószár megfefelő.

ez igy van.....ha cserélsz akkor mindent..,új fötengelyszimering meg minden....ojajcsrével +szürők...igy fájt kb 150-be....

[hirdetesj2]

ez igy van.....ha cserélsz akkor mindent..,új fötengelyszimering meg minden....ojajcsrével +szürők...igy fájt kb 150-be....

Mindenből gyárit tettél bele? Mert 150 csak a vezérlés cuccai voltak nekem. Munkadíj nem volt mert én csináltam. Én nem mertem megkockáztatni az utángyártottat.

[orosz jozsef]

Mindenből gyárit tettél bele? Mert 150 csak a vezérlés cuccai voltak nekem. Munkadíj nem volt mert én csináltam. Én nem mertem megkockáztatni az utángyártottat.

wictor szerzett mindent...ugyhogy gondolom....munkadij nem volt sok haver csinálta.aproért...

[Mondeoápoló]

90 vagy 115le-s az autód?? kb mennyit szánnál rá?? mennyi a mostani fogyid és mennyi lenne a cél??

2.0 TDDi 90Le 190.000km 130-as utazóval 5L, vegyesben 6.5L. A fogyi jó így, ha lefele megy az sem baj. Chiptuningban gondolkodom, egyéb alternatívák is érdekelnek.

[Bunyek]

2.0 TDDi 90Le 190.000km 130-as utazóval 5L, vegyesben 6.5L. A fogyi jó így, ha lefele megy az sem baj. Chiptuningban gondolkodom, egyéb alternatívák is érdekelnek.

legolcsóbb elfogadható alternativa a chiptuning...onnantól minél több lovacska annál jobban zsebbe nyúlós a buli...
Chipet sok helyen tudsz csináltatni...ki keres talál...

[HZsolt92]

2.0 TDDi 90Le 190.000km 130-as utazóval 5L, vegyesben 6.5L. A fogyi jó így, ha lefele megy az sem baj. Chiptuningban gondolkodom, egyéb alternatívák is érdekelnek.

némi szerencsével és egy jó chipessel meglehet 120-130le. én együtt mentem a gyári 130le-s tdci-vel.
nekem is 90le+chip volt.

keresd meg bunyekot chip miatt, megéri

[HZsolt92]

legolcsóbb elfogadható alternativa a chiptuning...onnantól minél több lovacska annál jobban zsebbe nyúlós a buli...
Chipet sok helyen tudsz csináltatni...ki keres talál...

szerinted miért lehetett az a gyári vákumos vezérlésemmel??

most amúgy sokkal simábban és egyenletesebben megy...

[Bunyek]

szerinted miért lehetett az a gyári vákumos vezérlésemmel??

most amúgy sokkal simábban és egyenletesebben megy...

Nem tudom mi volt a sztori? nem figyeltem mostanában nagyon, sok a dolgom..

[Mondeoápoló]

némi szerencsével és egy jó chipessel meglehet 120-130le. én együtt mentem a gyári 130le-s tdci-vel.
nekem is 90le+chip volt.

keresd meg bunyekot chip miatt, megéri

Köszi a válszt HZsolt92!
Jó kedvem lett egyből :-))
Fogyasztásod hogyan alakult?

[HZsolt92]

Nem tudom mi volt a sztori? nem figyeltem mostanában nagyon, sok a dolgom..

na ma némi érdekeset fedeztem fel

mivel cserebere lesz a kocsik között, meg kellett oldanom a vgt vezérlését a másik kocsin is vákum nélkül
kiváncsiságból viszont először tettem be egy nyomásmérőt, hogy mit is csinál a gyári.
és itt jött a meglepi...

padlóra kiugrott a nyomás 1,5-1,6barra -> a kocsi megindult
1másodperccel később a nyomás leesett 0,5-0,6-ra -> kocsi torpan
újabb 1 mp és megint van nyomás, de már csak 1,2-1,3

ha 2000 alatt kezdek gyorsítani, akkor 2000-nél is ugyan ezt csinálja, elejti a nyomást, és "csörög" a motor.

padlógázon hullámzik a nyomás 0,1-0,2bart

 

volt itthon 2db nyomásos labda, valami kkk turboról valók voltak. ugyan akkora, mint a gyári vákumlabda, csak 1cm-rel magasabb. azt beraktam a helyére, beállítás és mostmár stabilan 1,1 a nyomás, akármit csinálok ha 2500 fölött kezdem el nyomni, akkor meg 1,3

azóta érezhetően jobban megy és nincs az a tranzit hang sem

[Mad-V]

Köszi a válszt HZsolt92!
Jó kedvem lett egyből :-))
Fogyasztásod hogyan alakult?

2004-es Di? 

[HZsolt92]

Köszi a válszt HZsolt92!
Jó kedvem lett egyből :-))
Fogyasztásod hogyan alakult?

ha nem üldözöm, akkor akár 5-5,5 között, de volt már 5 alatt is kicsivel.

ha üldözöm, akkor olyan 6,5-7 között.

[HZsolt92]

2004-es Di? 

facelift2-ig lehetett rendelni 90le tddi-t, csak ritka

[Guen]

azóta érezhetően jobban megy és nincs az a tranzit hang sem

ilyen tranzit hangom nekem is van szóval akkor ez nem normális? sajnos a környezetemben nincs senkinek DI így egyáltalán nincs összehasonlítási alapom

[Lacimanó]

azóta érezhetően jobban megy és nincs az a tranzit hang sem

Vákumost cseréltél nyomásosra? Hogyis meg mit is. Csak mert nekem is hasonló jelenségek előfordulnak, változó nyomaték 2000 fölött becsörgő moci, de mellette meg ha padlózók megy is.

[HZsolt92]

Vákumost cseréltél nyomásosra? Hogyis meg mit is. Csak mert nekem is hasonló jelenségek előfordulnak, változó nyomaték 2000 fölött becsörgő moci, de mellette meg ha padlózók megy is.

délután lefotózom

[Guen]

délután lefotózom

engem is érdekel a dolog.

[Bunyek]

Mi az hogy tranzit hang?
Ugyanez a motor van abba is, szóval? a tranzitnak meg Ford Ranger hangja van?  

[HZsolt92]

Mi az hogy tranzit hang?
Ugyanez a motor van abba is, szóval? a tranzitnak meg Ford Ranger hangja van?  

még a régi fajta tranzit, a td, azaz kamrás kerreg. jobb szót nem tudok rá mondani. szerintem kevés levegőt kap. legalábbis lelökött coolercsővel volt ilyen hangja a másiknak

[HZsolt92]

délután lefotózom

sajna kicsit csúszni fog a kép, később érek haza jah, akit érdekel, van még1 olyan nyomásos labdám, 5eft-ért vihető 1,1-1,2 nyomás könnyedén beállítható vele, akár felszereléssel együtt is megoldható

[akos0704]

Üdv!Érdeklődnék hogy 2001es évjáratú 85kw-os tddi-m vezérlése szíjas vagy láncos????Köszönöm a válaszolóknak előre is 

[HZsolt92]

Üdv!Érdeklődnék hogy 2001es évjáratú 85kw-os tddi-m vezérlése szíjas vagy láncos????Köszönöm a válaszolóknak előre is 

láncos

[Guen]

sajna kicsit csúszni fog a kép, később érek haza jah, akit érdekel, van még1 olyan nyomásos labdám, 5eft-ért vihető 1,1-1,2 nyomás könnyedén beállítható vele, akár felszereléssel együtt is megoldható

jöhet az is a csomagban

[HZsolt92]

jöhet az is a csomagban

oks, akkor ugy utalj

[HZsolt92]

na mától vp44 ketyeg a 90le-s motoron

[Ervin]

na mától vp44 ketyeg a 90le-s motoron

  Chippelve mikor lesz?

[Bunyek]

na mától vp44 ketyeg a 90le-s motoron

ménem egy 2.2-es mocira dobtad rá?  az penge lenne...és főleg nem olcsó...
Miket cseréltél amugy? adagolóhoz kábelezést is kellett?

[HZsolt92]

  Chippelve mikor lesz?

tavasszal elég gyenge így

[HZsolt92]

ménem egy 2.2-es mocira dobtad rá?  az penge lenne...és főleg nem olcsó...
Miket cseréltél amugy? adagolóhoz kábelezést is kellett?

adagoló+ecu+kulcs

[Bunyek]

tavasszal elég gyenge így

VP44-től nem lessz jobb ha chippelve lesz sem...ha mást nem cseréltél még persze..
De ennek a motornak a max ereje szerintem 50LE hengerenként....azaz 200LE...fölötte szerintem nagyon hamar kifekszik....ez ennyi.
De persze előtte is kilehet fektetni könnyen...

[HZsolt92]

VP44-től nem lessz jobb ha chippelve lesz sem...ha mást nem cseréltél még persze..
De ennek a motornak a max ereje szerintem 50LE hengerenként....azaz 200LE...fölötte szerintem nagyon hamar kifekszik....ez ennyi.
De persze előtte is kilehet fektetni könnyen...

én már annyival is boldog leszek

vp44+ac+taln puffer+csúcsok tőled+turbo tőled+olajhűtő+hátra dubla átmenő dobok
olajnyomás, olajhőfok mérő

[HZsolt92]

ménem egy 2.2-es mocira dobtad rá?  az penge lenne...és főleg nem olcsó...
Miket cseréltél amugy? adagolóhoz kábelezést is kellett?

főleg pénzügyileg nem érte volna meg. egy 2.2 tdci motor alja 100eft

és még akkor át kéne rakni a tddi dugókat is, nem??

meg 1az1ben jó rá a tddi hengerfej.

egy a biztos, szívósort nem lehet csak úgy cserélgetni, mert változtattak a nyomócsövön is, hogy elférjen. nekünk is alakítani kellett egy kicsit.

meg a ventillátorokat kell majd megcserélnem még, hogy tudja vezérleni őket az ecu

[Bunyek]

főleg pénzügyileg nem érte volna meg. egy 2.2 tdci motor alja 100eft

és még akkor át kéne rakni a tddi dugókat is, nem??

meg 1az1ben jó rá a tddi hengerfej.

egy a biztos, szívósort nem lehet csak úgy cserélgetni, mert változtattak a nyomócsövön is, hogy elférjen. nekünk is alakítani kellett egy kicsit.

meg a ventillátorokat kell majd megcserélnem még, hogy tudja vezérleni őket az ecu

Dugókat miért kéne átrakni ugyanugy 16V motor, befecskendezés ugyanolyan...hengerfej vékonyitott emiatt rövid csúcsos..abban több lehetőség van...szivósor nem értem mi a gond, max TDDI-t felrakni...
Tddi hengerfej is felmegy rá de csak alsó felső egyben..mert sikolni kéne különben.
Az igaz hogy nem hozna annyit viszont....kezdem belátni hogy nem egy tuning motor ez a mondeo...sajna.

[HZsolt92]

Dugókat miért kéne átrakni ugyanugy 16V motor, befecskendezés ugyanolyan...hengerfej vékonyitott emiatt rövid csúcsos..abban több lehetőség van...szivósor nem értem mi a gond, max TDDI-t felrakni...
Tddi hengerfej is felmegy rá de csak alsó felső egyben..mert sikolni kéne különben.
Az igaz hogy nem hozna annyit viszont....kezdem belátni hogy nem egy tuning motor ez a mondeo...sajna.

annyit tutira tud, mint egy 1.9tdi

akinek meg több kell, annak om605,606 kell

tddi-re, ahogy mennyek a nyomócsövek az adagolóra, nem fér el tőle elöl az egr

[Bunyek]

annyit tutira tud, mint egy 1.9tdi

akinek meg több kell, annak om605,606 kell

tddi-re, ahogy mennyek a nyomócsövek az adagolóra, nem fér el tőle elöl az egr

1-2 és 3-4 henger között ugyanugy...
EGR minek? de amugy is az adagoló felett van pont úgy mint a nagynyomású szelepnél...
Tuningnál attól függ mit akarunk...ha 0-400-ra kell gyorsulni akkor 8 szelepes mindenképp, ha végre kell akkor 16 szelepes motor....el kell dönteni mit akarunk...1.9TDI-k azért jók mert 8 szelepes mocik alul sokkal jobbak de viszont 3000-től elfogy mint a ropi....plussz 8V motorok sokkal megbizhatóbbak.

[Bunyek]

annyit tutira tud, mint egy 1.9tdi

akinek meg több kell, annak om605,606 kell

tddi-re, ahogy mennyek a nyomócsövek az adagolóra, nem fér el tőle elöl az egr

merga drága buli nem éri meg...de kimegy a világból, és nyilván nem keveset is zabál...plussz rohad mint az állat.