TDDi motor

[Dini02]

Egyelőre semmi egyebet nem produkál. Csak alapjáraton csinálja, ott sem mindig. Dinamika, fogyasztás, stb ok.

Gázolajszűrő csere, jártam már így én is, nekem megjavult.
Kizárólag gyárit!

[Mad-V]

Gázolajszűrő csere, jártam már így én is, nekem megjavult.
Kizárólag gyárit!

Jaja, az lesz, habár a 60K km még odébb van 

Köszi!

[Dini02]

Jaja, az lesz, habár a 60K km még odébb van 

Köszi!

Az baromság. Nekem 25 e km után már berángatott alapjáraton, pedig Ausztriában a Shellen tankoltam végig.

[Mad-V]

Az baromság. Nekem 25 e km után már berángatott alapjáraton, pedig Ausztriában a Shellen tankoltam végig.

Én mindig a gyári előírás szerint cserélem, nem kannázok, és még sosem volt gond vele.

[Leni]

Meg lett ma chip... (Bunyek)    jó lett nagyon, nem vittük túlzásba de így pont megfelel.

[Cs12]

Meg lett ma chip... (Bunyek)    jó lett nagyon, nem vittük túlzásba de így pont megfelel.

üdv a klubban!

Tényleg Bunyek, az enyém iszonyatosan elkezdett kormolni. Egy nagyobb gázfröccs, nem kell parkettázni, és olyan felhőt hagyok magam mögött, h már szégyenlem magam!
PEdig amikor csináltuk a chippet, egy deka füst nem jött ki a kipuffból.

[Angel]

Sajna az a gond hogy a gyári műszer a VP44-hez kb rakás sz@rt sem ér...kétrugós porlasztót meg ne akarjunk diagnosztizálni ugye OBD-n..

Én láttam olvasót a vp44-hez, ugyanis az adagolónak saját hibatárolója van.

[Bunyek]

Én láttam olvasót a vp44-hez, ugyanis az adagolónak saját hibatárolója van.

Angel drága...énis láttam (pl: BOSCH KTS)ami mellesleg brutál drága és egy rakás khm....de gyári műszerről beszéltünk most...

[Bunyek]

üdv a klubban!

Tényleg Bunyek, az enyém iszonyatosan elkezdett kormolni. Egy nagyobb gázfröccs, nem kell parkettázni, és olyan felhőt hagyok magam mögött, h már szégyenlem magam!
PEdig amikor csináltuk a chippet, egy deka füst nem jött ki a kipuffból.

Turbódat kéne normálisan megcsinálni szerintem....valamelyik cső nem durrant le?

[Bunyek]

Meg lett ma chip... (Bunyek)    jó lett nagyon, nem vittük túlzásba de így pont megfelel.

 

Utánna enyémet is megirtuk uj turbóhoz..
kb 1200-tól indul meg most, ennél lentebbről nem lehet/tudom meginditani egyszerűen...de elég is ez nekem és elég jól is megy most.
Aszem elértem azt a pontot hogy ez igy elég és nem kell több nekem...

[Cs12]

Turbódat kéne normálisan megcsinálni szerintem....valamelyik cső nem durrant le?

Menni megy, turbónyomás van. Szóval a csővek szrintem a helyén. Viszont kisebb gázfröccsre is dobja a kormot rendesen!

[hirdetesj2]

Meg lett ma chip... (Bunyek)    jó lett nagyon, nem vittük túlzásba de így pont megfelel.

Na akkor ha legközelebb otthon leszünk, össze kellene futni :-) Kíváncsi vagyok milyen lett.

[Bunyek]

Menni megy, turbónyomás van. Szóval a csővek szrintem a helyén. Viszont kisebb gázfröccsre is dobja a kormot rendesen!

A szerintem nem a legbiztosabb...megnézted?
Az a labda egy rakás sz@r, ezt mondtam akkor is és megis mutattam miért....
Kell egy f@sza nyomásos oda(kb 15-ből megvan) EMAP-ra berakjuk,belövöm és lefosod a bokádat olyan lessz...

[bancsomate]

Sziasztok!

Már korábban írtam a kocsim problémájáról (2000 TDDI 116 Le).
Melegen ha elkezd visszahűlni - leállítás után kb. 20 perccel ha indítom 450-500-as fordultaon indul kerregő hanggal, kicsit döcögősen. Van úgy, hogy el sem indul csak másodikra. Ha a kormányt elfordítom álló helyben valamelyest elhalkul, de mihelyst a motor terheletlen lesz újra elkezd a kerregést és kerreg egy jó darabig. Amit még megjegyeznék, hogy a motor üzemi hőfoka a hengerfejhőfok jeladó szerint 90-93 fok, így álltalában a ventillátor megy rajt. Klímát nem nagyon használom éves szinten kb. 10-szer mert nem bírom.
Találkozott már valaki hasonlóval? Jelenthet ez adagoló problémát vagy valahol máshol van a kutya elásva?
Válaszotok előre is köszönöm!
Esetleg ismer valaki Győr-Pápa környékén olyan szakit aki ért hozzá és műszere is van a hasonló hibajelenségek diagnosztizálásához!?
Üdv.: Máté

[Leni]

Na akkor ha legközelebb otthon leszünk, össze kellene futni :-) Kíváncsi vagyok milyen lett.

Megbeszéltük!   

[Nika91127]

Aszem elértem azt a pontot hogy ez igy elég és nem kell több nekem...

Ezt te komolyan írtad? Megelégedni a kocsi teljesítményével  

[zoleeteam]

Szevasztok.

Olyan problémám lenne,hogy az autó 1-2-3-ban nem akar rendesen megindulni értem itt a 2000-nél történő előtöltés módosulást,csak forog tovább és csak erősebb gázadásra kezd intenzívebb gyorsulásba.
Viszont 4-5-ben hibátlanul teszi a dollgát 2000-től elkezd tépni,mint a barom.Kat nincs egr off,üa szűrő friss ac pumpa jó.

Valakinek ötlet?
Köszi

[Nika91127]

Szevasztok.

Olyan problémám lenne,hogy az autó 1-2-3-ban nem akar rendesen megindulni értem itt a 2000-nél történő előtöltés módosulást,csak forog tovább és csak erősebb gázadásra kezd intenzívebb gyorsulásba.
Viszont 4-5-ben hibátlanul teszi a dollgát 2000-től elkezd tépni,mint a barom.Kat nincs egr off,üa szűrő friss ac pumpa jó.

Valakinek ötlet?
Köszi

Turbócsövek jók? Esetleg a csipp nem rossz? Ha jól tudom,kollár-tuninggal volt már itt 1-2 elég nagy mellényúlás 

[zoleeteam]

Turbócsövek jók? Esetleg a csipp nem rossz? Ha jól tudom,kollár-tuninggal volt már itt 1-2 elég nagy mellényúlás 

Turbócsövek rendben nyomás is épül csak a lovak nncsenek meg de csak 1-2-3-ban ez jóval a chip után jött kb 1hete.
Érdekes,hogy 4-5 ben tök normálisan műkszik.A kuplung pedál kapcsolót már kimértem az műkszik.

[Lacimanó]

Turbócsövek rendben nyomás is épül csak a lovak nncsenek meg de csak 1-2-3-ban ez jóval a chip után jött kb 1hete.
Érdekes,hogy 4-5 ben tök normálisan műkszik.A kuplung pedál kapcsolót már kimértem az műkszik.

Váltó rudazatnál nincsenek kapcsolók? Mert mintha az sem egy hétköznapi mechanika lenne.

[zoleeteam]

Váltó rudazatnál nincsenek kapcsolók? Mert mintha az sem egy hétköznapi mechanika lenne.

A válltón a tolatólámpa kapcsolót találtam elérhető helyen,maga a kapcsolás rendben megy de fogalmam sincs mi lehet a baj.Sebesség jeladó? a kilóméteróra műkszik sebességet méri....

nemtom

[hirdetesj2]

Sziasztok!

Már korábban írtam a kocsim problémájáról (2000 TDDI 116 Le).
Melegen ha elkezd visszahűlni - leállítás után kb. 20 perccel ha indítom 450-500-as fordultaon indul kerregő hanggal, kicsit döcögősen. Van úgy, hogy el sem indul csak másodikra. Ha a kormányt elfordítom álló helyben valamelyest elhalkul, de mihelyst a motor terheletlen lesz újra elkezd a kerregést és kerreg egy jó darabig. Amit még megjegyeznék, hogy a motor üzemi hőfoka a hengerfejhőfok jeladó szerint 90-93 fok, így álltalában a ventillátor megy rajt. Klímát nem nagyon használom éves szinten kb. 10-szer mert nem bírom.
Találkozott már valaki hasonlóval? Jelenthet ez adagoló problémát vagy valahol máshol van a kutya elásva?
Válaszotok előre is köszönöm!
Esetleg ismer valaki Győr-Pápa környékén olyan szakit aki ért hozzá és műszere is van a hasonló hibajelenségek diagnosztizálásához!?
Üdv.: Máté

Szia,

egy tipp a kerregésre melegen:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi

én ezt talán 2 éve csináltam meg, azóta semmi hangja.

A melegen indulás probléma nálam is sokszor előfordul, pici gázadással indítózás alatt ritkábban csinálja.

üdv.: Jani

[alf®]

Szevasztok.

Olyan problémám lenne,hogy az autó 1-2-3-ban nem akar rendesen megindulni értem itt a 2000-nél történő előtöltés módosulást,csak forog tovább és csak erősebb gázadásra kezd intenzívebb gyorsulásba.
Viszont 4-5-ben hibátlanul teszi a dollgát 2000-től elkezd tépni,mint a barom.Kat nincs egr off,üa szűrő friss ac pumpa jó.

Valakinek ötlet?
Köszi

csúszik a kuplung....

[bancsomate]

Szia!

Köszi a tippet, ezt megcsinálom De a múltkor megnézetem, és nem nagyon látni rajta semmi extrát, hogy lógna.

A melegedésre tipp esetleg? Mióta megvettem kb. 4 termosztát fogyott el, mert a nem gyári az eleve *** volt, a gyári meg egy év után előbb kinyitott, így a tél miatt ki kellett cserélnem. Amúgy a rosszal meg nyáron nem volt gond. :-(
Én arra is gondoltam, hogy az adagoló nem jól fecskendez be és emiatt változik meg a hangja is közel az üzemmeleg állapothoz, és ez lehet oka a melegedésnek. Persze nem tudom, hogy az adagoló hogyan kommunikál a steuergerät-tel.
Egyébként közel 60 ezret mentem vele mióta megvettem 3 és fél éve, nagyobb költségekbe nem vert, és a melegedés már akkor is jelen volt. Állapotra sincs vele probléma, meg nem is agyalom neki, így nem félek hogy valami baja lenne emiatt, de azért már érdekelne. (10 ezrenként olaj légszűrőcsere, de nem is csipkedi az olajat. Bár erre lehetne egyből mondani, hogy a gázolaj úgyis higítja.)
Múltkor finoman szinte csak hosszú úton hajtva 50 l tankolta rá 870km-re. És ez nem vicc.

Köszi a tippet! Megcsinálom, és visszajelzek, hogy mi lett!

Szia,

egy tipp a kerregésre melegen:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi

én ezt talán 2 éve csináltam meg, azóta semmi hangja.

A melegen indulás probléma nálam is sokszor előfordul, pici gázadással indítózás alatt ritkábban csinálja.

üdv.: Jani

[Meg Győző]

csúszik a kuplung....

ötletnek jó, de az inkább magasabb fokozatban, nagy terhelésre csúszik meg......tehát pont fordítva

[zoleeteam]

csúszik a kuplung....

Annak nem inkább 5.ben kellene elcsúsznia először?
A fordulatszám nem emelkedik el hirtelen folyamatosan gyorsul,csak a 2000 körüli megíndulás és az intenzív gyorsulás hianyzik olyan 3000 környékén belekezd de nem az igazi 4-5-ben hibátlan elforog agyig

[hirdetesj2]

Szia!

Köszi a tippet, ezt megcsinálom De a múltkor megnézetem, és nem nagyon látni rajta semmi extrát, hogy lógna.

A melegedésre tipp esetleg? Mióta megvettem kb. 4 termosztát fogyott el, mert a nem gyári az eleve *** volt, a gyári meg egy év után előbb kinyitott, így a tél miatt ki kellett cserélnem. Amúgy a rosszal meg nyáron nem volt gond. :-(
Én arra is gondoltam, hogy az adagoló nem jól fecskendez be és emiatt változik meg a hangja is közel az üzemmeleg állapothoz, és ez lehet oka a melegedésnek. Persze nem tudom, hogy az adagoló hogyan kommunikál a steuergerät-tel.
Egyébként közel 60 ezret mentem vele mióta megvettem 3 és fél éve, nagyobb költségekbe nem vert, és a melegedés már akkor is jelen volt. Állapotra sincs vele probléma, meg nem is agyalom neki, így nem félek hogy valami baja lenne emiatt, de azért már érdekelne. (10 ezrenként olaj légszűrőcsere, de nem is csipkedi az olajat. Bár erre lehetne egyből mondani, hogy a gázolaj úgyis higítja.)
Múltkor finoman szinte csak hosszú úton hajtva 50 l tankolta rá 870km-re. És ez nem vicc.

Köszi a tippet! Megcsinálom, és visszajelzek, hogy mi lett!

Melegen nehezen indulás problémáról pont ma beszélgettem G_Zsolt kollégával. Ő kapott egy tippet, hogy a hengerfejben a hőfok érzékelő ad rossz jelet az ECU-nak, ezért indul 4-500-as fordulaton melegen. Én lehet hogy megpróbálok bele egy újat, bár már elég jól megszoktam az 5 év alatt így :-)

[Mad-V]

Melegen nehezen indulás problémáról pont ma beszélgettem G_Zsolt kollégával. Ő kapott egy tippet, hogy a hengerfejben a hőfok érzékelő ad rossz jelet az ECU-nak, ezért indul 4-500-as fordulaton melegen. Én lehet hogy megpróbálok bele egy újat, bár már elég jól megszoktam az 5 év alatt így :-)

Meg az is lehet, hogy a háznyomás nehezebben épül fel--> adagoló felújítás

A termosztátból meg ugye kettő van, reméljük mindkettőt cserélte a kolléga. ( Olajköri, vízköri)

[bancsomate]

Szia!

A hőfokjeladó nem adhat rossz jelet, mivel NTC ellenállás így az ha tönkremegy elszakad. A karakterisztikája hőfokfüggő. Ami érdekes még számomra, hogy 88°C-os a termosztát. Ez azt jelenti, hogy 88°C körül nyit. Ahhoz hogy a víz elérje ezt a hőmérsékletet a leadó felületnek min 90 de inkább többnek kell lennie. A hőfokjeladó a hengerfejen van ami eléggé jól vezeti a hőt az alumínium miatt. Így a termisztor által továbbított hőmérsékletnek magasabb kell lennie, mint 88°C.

Minden termosztát új.

Adagolót érzem én problémásnak, bár mióta megvettem ilyen a vas, csak érdekelne mi áll a háttérben. :-)

Üdv.: Máté

Meg az is lehet, hogy a háznyomás nehezebben épül fel--> adagoló felújítás

A termosztátból meg ugye kettő van, reméljük mindkettőt cserélte a kolléga. ( Olajköri, vízköri)

[jan0815]

sziasztok!950 es alapjárati fordulatom van hogy lehet rajt állítani? ez ügyben kérem a segitséget.

[HZsolt92]

sziasztok!950 es alapjárati fordulatom van hogy lehet rajt állítani? ez ügyben kérem a segitséget.

minek??

[jan0815]

Miért nem magas 1 kicsit?ugy tudom 850 körül kell neki pörögni!

[HZsolt92]

Miért nem magas 1 kicsit?ugy tudom 850 körül kell neki pörögni!

850-950 között szokott lenni. meg ezeken amúgysem tudsz állítani, mindent az ecu vezérel

[jan0815]

köszi a választ. tudsz valamit az egr dugozásról?

[mondi 77]

köszi a választ. tudsz valamit az egr dugozásról?

Csináld meg nyugoltan kb 0.6 decit jelent

[Mad-V]

Szia!

A hőfokjeladó nem adhat rossz jelet, mivel NTC ellenállás így az ha tönkremegy elszakad. A karakterisztikája hőfokfüggő. Ami érdekes még számomra, hogy 88°C-os a termosztát. Ez azt jelenti, hogy 88°C körül nyit. Ahhoz hogy a víz elérje ezt a hőmérsékletet a leadó felületnek min 90 de inkább többnek kell lennie. A hőfokjeladó a hengerfejen van ami eléggé jól vezeti a hőt az alumínium miatt. Így a termisztor által továbbított hőmérsékletnek magasabb kell lennie, mint 88°C.

Minden termosztát új.

Adagolót érzem én problémásnak, bár mióta megvettem ilyen a vas, csak érdekelne mi áll a háttérben. :-)

Üdv.: Máté

Mikor így indul, öntsd le egy vödör hideg vízzel az adagolót, és nézd meg úgy!

[LALI75]

Sziasztok! Lenne egy kérdésem segítenétek ?Ac pumpát kellene cserélnem rendelni akrok utángyártottat az joval olcsobb mint a gyári  de ahonnan rendelni akarom azt mondják nem számit ,hogy disel vagy benzines egyforma kell ez igaz?mire kell ilyenkor figyelni?

[HZsolt92]

Sziasztok! Lenne egy kérdésem segítenétek ?Ac pumpát kellene cserélnem rendelni akrok utángyártottat az joval olcsobb mint a gyári  de ahonnan rendelni akarom azt mondják nem számit ,hogy disel vagy benzines egyforma kell ez igaz?mire kell ilyenkor figyelni?

van egy bontott hibátlan tddi ac-m, ha kell

[LALI75]

és az igaz hogy egyforma kell a diselre meg a benzinesre is? egyébként mennyiért adod?

[HZsolt92]

és az igaz hogy egyforma kell a diselre meg a benzinesre is? egyébként mennyiért adod?

nem, más kell a dízelre, benzinesnek a tankban van. mondj egy árat és viheted, nekem csak a helyet fogja

[LALI75]

nem akarlak kellemetlen helyzetbe hozni sőt csufolodni sem akarok az árral mondj te is egy árat én egy 5 -t mondok modj te is valamit. és írom a cimet hova küldheted

[Mad-V]

nem akarlak kellemetlen helyzetbe hozni sőt csufolodni sem akarok az árral mondj te is egy árat én egy 5 -t mondok modj te is valamit. és írom a cimet hova küldheted

Ugye nem a TDCI-d ben szeretnél AC-t cserélni?
Abban csak magasnyomású pumpa van, de annak az ára nem 5000Ft   

[Teddy]

Üdv mindenkinek!
Érdeklődnék ,hogy van -e itt valakinek,valakiknek esetleg Mk3-as TDDI 5-ös váltóval kombiban . A fogyasztás felől érdeklődnék

[Nika91127]

Üdv mindenkinek!
Érdeklődnék ,hogy van -e itt valakinek,valakiknek esetleg Mk3-as TDDI 5-ös váltóval kombiban . A fogyasztás felől érdeklődnék

Nekünk igaz CI van,de sokat olvasgatom a fórumot. 5-7 liter között elég nagy szórás lehetséges,használattól függően. Páran a TDDI-be beleépítették a 6os váltót(mert ha jól tudom,eredetileg csak 5-ös váltóval(mtx75) volt kapható). Tőlük tudsz esetleg változásokat kérdezni: Ervin, HZsolt92 

[Teddy]

Nekünk igaz CI van,de sokat olvasgatom a fórumot. 5-7 liter között elég nagy szórás lehetséges,használattól függően. Páran a TDDI-be beleépítették a 6os váltót(mert ha jól tudom,eredetileg csak 5-ös váltóval(mtx75) volt kapható). Tőlük tudsz esetleg változásokat kérdezni: Ervin, HZsolt92 

Azt kihagytam h 116lovas de nem tudom h hol kell megnézni a felszereltséget

[Mad-V]

Maradjunk a kombinál, és az 5 sebességesnél. Leginkább 6,5-7,5 között mozog erősen függően a lábtól és az útviszonyoktól. Extrém esetben 8-9 is lehet. ( tél rövid távok, vagy nyári dugó+klíma)

[Teddy]

Maradjunk a kombinál, és az 5 sebességesnél. Leginkább 6,5-7,5 között mozog erősen függően a lábtól és az útviszonyoktól. Extrém esetben 8-9 is lehet. ( tél rövid távok, vagy nyári dugó+klíma)

Esetleg egy tankkal mennyi km tehető meg. Nem tudom mennyire reális nem akarok hazudni 950 az meg szokott lenni (70% országút,30% város).

[Nika91127]

Esetleg egy tankkal mennyi km tehető meg. Nem tudom mennyire reális nem akarok hazudni 950 az meg szokott lenni (70% országút,30% város).

Az jó fogyasztás. Számold ki úgy,hogy amennyit tankolsz(fullig) azt a literszámot elosztod a megtettem km-t elosztva százzal,szóval a te esetedben,pl.:
55/9,5 = 5,79 

[Lacika71]

Azt kihagytam h 116lovas de nem tudom h hol kell megnézni a felszereltséget

Ide beírod az alvázszámot és minden adatot megkapsz.

[kisgyerek83]

Esetleg egy tankkal mennyi km tehető meg. Nem tudom mennyire reális nem akarok hazudni 950 az meg szokott lenni (70% országút,30% város).

Ez reális is, nekem is ennyit szokott menni, de ha csak városozok ami eléggé sűrűn előfordul akkor is 900 amin. amit megteszek 1 tankkal a fogyija kb. 7 környéke+-1 liter város-dugó-láb függvénye amúgy