TDCi motorok

[GinJoy]

Ez nagyon olcsónak tűnik. Győrben nekem 50e+áfát mondtak darabjáért és úgy tudom, a filepnél se sokkal olcsóbb. Mit takart ez a 116e?
Én is felújítás előtt állok.

50 alatt van bruttó az mp dízel nél is. Én a Matyokaekat hanyagolnam

[Waterminator]

Ez nagyon olcsónak tűnik. Győrben nekem 50e+áfát mondtak darabjáért és úgy tudom, a filepnél se sokkal olcsóbb. Mit takart ez a 116e?
Én is felújítás előtt állok.

A betéteket kellett kicserélni mind a négyben és a felprogramozást.https://csomád.cylex.hu/ceg-info/maty%C3%B3ka-l%C3%A1szl%C3%B3-95767.html

[Waterminator]

50 alatt van bruttó az mp dízel nél is. Én a Matyokaekat hanyagolnam

Miért hanyagolnád a Matyókáékat? Voltak rossz tapasztalataid?

[Tibor69]

Izzító gyertyákat bevizsgáltad , mert ha azokból is van rossz , akkor amiatt hideg indításnál lehet fehér füst ami tart 1 percig kb.

Az izzítógyertyák ellenőrzése megtörtént. Multiméterrel rámértem: egyik gyertya sem rövidzáras, illetve egyik gyertya sem mutatott ellenállást.
Autószerelő ismerősöm szikráztatással megvizsgálta, egyik gyertya sem szikrázott.
Konklúzió mindegyik izzítógyertya halott, cserélni kell őket.

Ki vállal tutira sikeres izzítógyertyacserét és mennyiért?
Én Tatán lakom, reális távolságba még el is vinném az autót.
kb. 250.000 km van az autóban és még gyári gyertya van benne nagy valószínűséggel. 2008-ban vettem 4 db Ford gyári izzítógyertyát azt kellene berakni.

  

[Tibor69]

Tisztelt Fórumtárs!
Maximálisan egyetértek veled. Amiről beszélsz és írsz, azt hívják több éves gyakorlatnak. Sajnos pont ez nincs meg nagyon sok embernél, ami viszont a gyakorlatot illeti lépésről-lépésre megszerezhető. Senki ne érezze magát sértve, mert mindenki kezdte valahol, és biztos vagyok benne, hogy az első izzítógyertya cserénél még a lába is remegett.
Tisztelettel László!

Tudnál vállalni tutira sikeres izzítógyertyacserét és ha igen mennyiért?
Én Tatán lakom, reális távolságba még el is vinném az autót.
kb. 250.000 km van az autóban és még gyári gyertya van benne nagy valószínűséggel. 2008-ban vettem 4 db Ford gyári izzítógyertyát azt kellene berakni.

[Tibor69]

Szívósor levétele, illetve tisztítása után javasolt új tömítést betenni (8+1db készlet)?

[Thomas8607]

Szívósor levétele, illetve tisztítása után javasolt új tömítést betenni (8+1db készlet)?

Én vettem újat igen.

[HZsolt92]

Tudnál vállalni tutira sikeres izzítógyertyacserét és ha igen mennyiért?
Én Tatán lakom, reális távolságba még el is vinném az autót.
kb. 250.000 km van az autóban és még gyári gyertya van benne nagy valószínűséggel. 2008-ban vettem 4 db Ford gyári izzítógyertyát azt kellene berakni.

8 éve ott van a polcon és meg nem került bele? wow

[HZsolt92]

Szívósor levétele, illetve tisztítása után javasolt új tömítést betenni (8+1db készlet)?

ártani nem árt

[GinJoy]

Miért hanyagolnád a Matyókáékat? Voltak rossz tapasztalataid?

nem is kevés . Ez még adagoló javítás terén.  De ha ott hanyag valaki akkor gondolom máshol is az

[Tibor69]

8 éve ott van a polcon és meg nem került bele? wow

Az autószerelő azt mondta akkor, hogy ha jók akkor ne eröltessük a cserét, mert kivételnél beszakadhat.
Azóta tökéletes volt az autó, most viszont már nem.

Azóta csak 90.000 km futott a járgány.

[Husqi]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Pár hete vásároltam egy mondeot és sajnos porlasztó csúcs problémái vannak, mind a 4 db rossz, tudtok tanácsot adni hol és mennyiért újítják fel? 2006 Ford Mondeo 2.0 Tdci, 85kw, porlasztó típúsa: EJDR00504Z DELPHI

Köszönöm előre is.

Kapcsoló szelep csere.Nekem most cseréltek 3-mat nagyon jó áron.Az a baj hogy sok helyen akkor is felújítják az egész porlasztót ha nem szükséges. Fockter Vilmos 06-30-9-540-765.

[tpmportal]

Kapcsoló szelep csere.Nekem most cseréltek 3-mat nagyon jó áron.Az a baj hogy sok helyen akkor is felújítják az egész porlasztót ha nem szükséges. Fockter Vilmos 06-30-9-540-765.

Persze, hogy felújítják az egészet, mert csak így lehet rá garanciát vállalni. Egy műszaki analfabétának ha csak az x részét cseréled, és fél év múlva visszajön, de más része romlott el, hiába magyarázod neki, ott fogja csinálni a balhét.

[GinJoy]

Persze, hogy felújítják az egészet, mert csak így lehet rá garanciát vállalni. Egy műszaki analfabétának ha csak az x részét cseréled, és fél év múlva visszajön, de más része romlott el, hiába magyarázod neki, ott fogja csinálni a balhét.

ez nem egészen így van. Máshol is a hibát javítják nem az egészet cserélik és vállalnak garanciát .

[Husqi]

Persze, hogy felújítják az egészet, mert csak így lehet rá garanciát vállalni. Egy műszaki analfabétának ha csak az x részét cseréled, és fél év múlva visszajön, de más része romlott el, hiába magyarázod neki, ott fogja csinálni a balhét.

Nem egy helyen érdeklődtem.Mindenhol 50 ezret mondtak és hogy mind a négyet kell.Itt előttem lettek bevizsgálva szétszedve cserélve a kapcsoló szelepek majd újra megint bevizsgálva.Nyilván mindenki maga dönti el menyit áldoz egy tizen akár hány éves autóra amibe 300-400 ezer km van.Nekem 84 ezrembe volt a 3 javítása és jó az autó.

[László]

Tudnál vállalni tutira sikeres izzítógyertyacserét és ha igen mennyiért?
Én Tatán lakom, reális távolságba még el is vinném az autót.
kb. 250.000 km van az autóban és még gyári gyertya van benne nagy valószínűséggel. 2008-ban vettem 4 db Ford gyári izzítógyertyát azt kellene berakni.

Tisztelt Fórumtárs!
A kérdéssel kapcsolatban ment privát üzenet.
Tisztelettel László!

[gilla]

CMP jelado? Vagy az csak a facelift előttiekben vacakolt?

Nem tudom mi lehet a gond, ma reggel azt mondták, hogy a MAF szenzort tisztítsuk meg és az ECU-t kell leellenőriztetni.
Remélem meglesz a hiba

[H Zsolt70]

ez nem egészen így van. Máshol is a hibát javítják nem az egészet cserélik és vállalnak garanciát .

Ezek szerint a garancia próba szerencse alapon van?

[GinJoy]

Ezek szerint a garancia próba szerencse alapon van?

Miért lenne ? Ha azt mondja hogy azt az alkatrészt nem kell cserélni mert semmi baja akkor miért ne vállalna rá garanciát hogy az jó lesz ? A legtöbb cég ( köztük a 2 legnagyobb is ) nem mond konkrét árat csak bevizsgálas után . Ha alapból mindenki kicserelne mindent akkor ennek nem lenne értelme . Legfeljebb valaki bevallja valaki nem

[robin2005]

Sziasztok!

A tegnapi nap folyamán elment a sebbeségmérő a kijelzőn. Leállítóm az autót és ujra beindítotom vissza áll.
Kiolvastam p500 illetve U1039 kódot ír.
Jeleadó hibás lehet és az hol is helyezkedik el.
Mitévő legyek?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv Gyürki

[AndyA]

Sziasztok!

A tegnapi nap folyamán elment a sebbeségmérő a kijelzőn. Leállítóm az autót és ujra beindítotom vissza áll.
Kiolvastam p500 illetve U1039 kódot ír.
Jeleadó hibás lehet és az hol is helyezkedik el.
Mitévő legyek?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv Gyürki

Kontakthiba a műszerblokk hátulján, a csatlakozón?

AndyA

[rottbali]

Sziasztok,

Tegnap benéztem a kocsi alá megnéztem a hátsó kipufogódobot, mert hangosnak találom (csere érett). Észrevettem, hogy nincs középső dob, helye mintha lenne, de csak egy cső megy végig a hátsó dobhoz.
Kell a középső dob?

2004 tdci fmba motorkódú 6sebesség 130LE az autó

[AndyA]

Sziasztok,

Tegnap benéztem a kocsi alá megnéztem a hátsó kipufogódobot, mert hangosnak találom (csere érett). Észrevettem, hogy nincs középső dob, helye mintha lenne, de csak egy cső megy végig a hátsó dobhoz.
Kell a középső dob?

2004 tdci fmba motorkódú 6sebesség 130LE az autó

Emlékeim szerint a leömlő után lefelé jön a katalizátor, kanyar, flexi csőtag, utána kikanyarodik a bal szélre a cső, átugorja a hátsó futóművet (nekem a kombin, a 4-5 ajtós lehet más), azután hátsó dob, és ennyi.

AndyA

[Thomas8607]

Sziasztok,

Tegnap benéztem a kocsi alá megnéztem a hátsó kipufogódobot, mert hangosnak találom (csere érett). Észrevettem, hogy nincs középső dob, helye mintha lenne, de csak egy cső megy végig a hátsó dobhoz.
Kell a középső dob?

2004 tdci fmba motorkódú 6sebesség 130LE az autó

Nekem is úgy van mint AndyA írja. Nincs középső dob, csak egy flexicső.

[rottbali]

Emlékeim szerint a leömlő után lefelé jön a katalizátor, kanyar, flexi csőtag, utána kikanyarodik a bal szélre a cső, átugorja a hátsó futóművet (nekem a kombin, a 4-5 ajtós lehet más), azután hátsó dob, és ennyi.

AndyA

Azt elfelejtettem írni, hogy az enyém is kombi

[alf®]

Azt elfelejtettem írni, hogy az enyém is kombi

szerkezetileg ugyan az,talán kialakításban nem....

[HZsolt92]

szerkezetileg ugyan az,talán kialakításban nem....

miven?

[HZsolt92]

Emlékeim szerint a leömlő után lefelé jön a katalizátor, kanyar, flexi csőtag, utána kikanyarodik a bal szélre a cső, átugorja a hátsó futóművet (nekem a kombin, a 4-5 ajtós lehet más), azután hátsó dob, és ennyi.

AndyA

középdobig(vagy a képzeletbeli helyéig ha nincs) egyformák a rendszerek

[tomy0725]

Hali ismét!
Az előző problémám fokozódott... Gondolt egyet és letiltott a kocsi. Szerelő kivillogtatta. Az egyik porlasztónál kopogást dobott ki. Na és itt jött a megoldás az olajfolyásos problémámra is. Az egyik porlasztó teljesen különbözött a többitől... 3 db 101Z a 4. pedig 301Z volt. Ti gondolom tudjátok, hogy ennek az egynek a kialakítása teljesen más. Mivel nincs rajta a kis "szoknya" rész, a tömítés nem ért semmit. Ezt a kedves kereskedő kipufogópasztával oldotta meg.... Valamint az alattuk lévő "tűzkarika" mindegy lett volna ha ott sincs olyan állapotban volt. Szerintetek behajtható a javítás ára a kereskedőn? (Az autó motorcserés volt, ők szerelték bele a motort. Kaptam papírt az "új" blokkról. Mivel ők szerelték be, így nem mondhatja, hogy nem tudott róla.)

[Thomas8607]

Sziasztok!

Úgy érzem mintha lusta lenne a kocsim kb 1700-as fordulatig. 3. sebességben 40-ről nem nagyon gyorsul, de eléri az 1700-1800-at ott hirtelen meglódul.
Füstölés, rángatás, hibakód nincs.
Mitől lehet a probléma?

Köszönöm!

[robin2005]

Köszi a választ.
Még ott nem néztem

Üdv

[jaxi]

Sziasztok!

Úgy érzem mintha lusta lenne a kocsim kb 1700-as fordulatig. 3. sebességben 40-ről nem nagyon gyorsul, de eléri az 1700-1800-at ott hirtelen meglódul.
Füstölés, rángatás, hibakód nincs.
Mitől lehet a probléma?

Köszönöm!

Negyvennél ha azt akarod,hogy meglóduljon tedd vissza 2-be,megfogsz lepődi. Ez ilyen.

[alf®]

Sziasztok!

Úgy érzem mintha lusta lenne a kocsim kb 1700-as fordulatig. 3. sebességben 40-ről nem nagyon gyorsul, de eléri az 1700-1800-at ott hirtelen meglódul.
Füstölés, rángatás, hibakód nincs.
Mitől lehet a probléma?

Köszönöm!

mérni kell turbónyomást.csak nyugtatólag.

[Thomas8607]

Negyvennél ha azt akarod,hogy meglóduljon tedd vissza 2-be,megfogsz lepődi. Ez ilyen.

Az 1 2 meg túl gyorsan leforog.

[Thomas8607]

mérni kell turbónyomást.csak nyugtatólag.

Mert ha nem turbó akkor porlasztók?
Turbócsöveket átnéztem, nem találtam semmit.

[alf®]

Mert ha nem turbó akkor porlasztók?
Turbócsöveket átnéztem, nem találtam semmit.

dehogy.lehet semmi baja.
azért kell mérni,mert az pontos.az átnézés igen felületes.

[Thomas8607]

dehogy.lehet semmi baja.
azért kell mérni,mert az pontos.az átnézés igen felületes.

Köszi!

[AndyA]

Sziasztok!

Úgy érzem mintha lusta lenne a kocsim kb 1700-as fordulatig. 3. sebességben 40-ről nem nagyon gyorsul, de eléri az 1700-1800-at ott hirtelen meglódul.
Füstölés, rángatás, hibakód nincs.
Mitől lehet a probléma?

Köszönöm!

Mivel a turbonyomás kb. 1700-1800 körül kezd el felépülni, nem nagy csoda, hogy akkor rúg hátba.

AndyA

[AndyA]

Az 1 2 meg túl gyorsan leforog.

Persze.

Tudod, álló helyből is el kell tudni indulni, amikor még nincs turbonyomás, még hegynek felfelé is...

AndyA

[alf®]

Mivel a turbonyomás kb. 1700-1800 körül kezd el felépülni, nem nagy csoda, hogy akkor rúg hátba.

AndyA

1800-on már a maximumon van.

[Thomas8607]

1800-on már a maximumon van.

Hol kezd el tölteni?

[AndyA]

Hol kezd el tölteni?

Valahol ott a turbo sűrítő kereke körül keresném ezt a pontot.

Mindig tölt, csak mondjuk alapjáraton nem annyit, hogy észre lehessen venni a teljesítményen. Pár tízezret akkor is forog a turbo, de az kb. harmatos lepkefing a 150-180-200 ezres fordulatokhoz képest, amikor tényleg dolgozik.

Azt mondják, olyan 1500-as fordulat az, ahol már kezd észrevehetővé válni, és Alf szerint 1800-nál már a maximumot tölti.

AndyA

[Thomas8607]

Valahol ott a turbo sűrítő kereke körül keresném ezt a pontot.

Mindig tölt, csak mondjuk alapjáraton nem annyit, hogy észre lehessen venni a teljesítményen. Pár tízezret akkor is forog a turbo, de az kb. harmatos lepkefing a 150-180-200 ezres fordulatokhoz képest, amikor tényleg dolgozik.

Azt mondják, olyan 1500-as fordulat az, ahol már kezd észrevehetővé válni, és Alf szerint 1800-nál már a maximumot tölti.

AndyA

Igen 1500 körül valamit érezni. Alatta meg úgyse tesz jót neki a gyorsítás 3. és 4.ben.

[GinJoy]

Sziasztok!

Úgy érzem mintha lusta lenne a kocsim kb 1700-as fordulatig. 3. sebességben 40-ről nem nagyon gyorsul, de eléri az 1700-1800-at ott hirtelen meglódul.
Füstölés, rángatás, hibakód nincs.
Mitől lehet a probléma?

Köszönöm!

semmi baja

[Attila925]

Üdv mindenkinek!
A mai nap lettem tulajdonosa egy Mondeo-nak. TDCi 2.0 130 LE
Érdekelne, hogy a motoron lévő műanyag burkolatnak mennyire kell mozognia, vagy csak hideg motornál rázkódik egy kicsit? Még nem néztem meg, mert nem volt rá időm. És tudom, hogy elég hülye kérdés, de azért kíváncsi vagyok. Egyébként nagyon jól megy az autó, a futóműve is jó.
Még egy kérdés! A fogyasztásmérőnek folyamatosan kell mutatnia, hogy mennyit eszik az autó vagy 100 km-ként írja ki?
Vagy ha van valakinek valami jó leírása, megköszönném, ha elküldené nekem email-be.
A válaszokat előre is köszönöm!

[maszek-MK3]

Sziasztok,

A tegnapi napon megállt a szeretett mondeóm (2002-es TDCI 130 LE, FMBA)! Reggel szépen hidegen beindult majd mikor a munkahelyről jöttem volna el akkor tekert elkapte de leállt! Az izzítás biztosítéka kiment azt cseréltem de így sem indul! Előzetesen már a motort turbót szétszedtük nem indulás miatt (mint utólag kiderült a 3 000 Ft-os üzemanyag szűrő nem volt a legjobb választás cseréltem MANN-FILTERRE)!

Az izzítás visszajelző villog (legutóbb is ezt csinálta mikor levegős volt a szűrő miatt) elsőre elkapja de leáll!
Valakinek van valamien ilyen tapasztalata ez ügyben?

Köszönöm előre is a válaszotokat!

[alf®]

Sziasztok,

A tegnapi napon megállt a szeretett mondeóm (2002-es TDCI 130 LE, FMBA)! Reggel szépen hidegen beindult majd mikor a munkahelyről jöttem volna el akkor tekert elkapte de leállt! Az izzítás biztosítéka kiment azt cseréltem de így sem indul! Előzetesen már a motort turbót szétszedtük nem indulás miatt (mint utólag kiderült a 3 000 Ft-os üzemanyag szűrő nem volt a legjobb választás cseréltem MANN-FILTERRE)!

Az izzítás visszajelző villog (legutóbb is ezt csinálta mikor levegős volt a szűrő miatt) elsőre elkapja de leáll!
Valakinek van valamien ilyen tapasztalata ez ügyben?

Köszönöm előre is a válaszotokat!

fel levegősödik a rendszered.iktassátok ki a szűrőből a résolajcsövet(első körben).A csatlakozója ledugóz.a cső pedig megszakítás nélkül menjen vissza a tankágba.valszeg már korábban is ez volt a baj.

[maszek-MK3]

fel levegősödik a rendszered.iktassátok ki a szűrőből a résolajcsövet(első körben).A csatlakozója ledugóz.a cső pedig megszakítás nélkül menjen vissza a tankágba.valszeg már korábban is ez volt a baj.

Köszönöm válaszod! Délután megpróbálom amit írtál a fejleményekről beszámolok majd! Még egyszer köszönöm!

[Tibor69]

Izzító gyertyákat bevizsgáltad , mert ha azokból is van rossz , akkor amiatt hideg indításnál lehet fehér füst ami tart 1 percig kb.

Az ízzítógyertyák ki lettek cserélve. Mind rossz volt.

Sajnos változatlan a hibajelenség:
A hidegindításnál fehéren füstöl és az alapjárat dadog. kb. 5 perc után minden OK lesz, a jelenség megszűnik.

Ezek a hibakódok mutatja az MK3 TDCI Mondeo ForScan diagnosztikával (a kódtörlést követően is):

OBDII  P1000-P: On Board Diagnostic System Readiness Test Not Complete
OBDII  P1664-C: inject pump control module malfunction

IC  U1262: SCP Communication Bus Fault - Instr Clstr
GEM B1326: Door Ajar Lamp Circuit Short To Ground

Amit eddig csináltunk az autóval:
- Levegőszűrő csere
- EGR tisztítás és ledugózás
- MAF szenzor tisztítás
- üzemanyagszűrő csere
- 4db izzítógyertya cseréje (mind halott volt) és szívósor tisztítás. Köszönet Lászlónak a gondos, precíz munkájáért.

A motor alapjáraton ilyen adatokat produkál (meleg motornál):



Van valakinek ötlete vagy tapasztalata, hogy mi okozhatja a hibákat, illetve a fehér füst jelenséget?

[Petike86]

Sziasztok,

A tegnapi napon megállt a szeretett mondeóm (2002-es TDCI 130 LE, FMBA)! Reggel szépen hidegen beindult majd mikor a munkahelyről jöttem volna el akkor tekert elkapte de leállt! Az izzítás biztosítéka kiment azt cseréltem de így sem indul! Előzetesen már a motort turbót szétszedtük nem indulás miatt (mint utólag kiderült a 3 000 Ft-os üzemanyag szűrő nem volt a legjobb választás cseréltem MANN-FILTERRE)!

Az izzítás visszajelző villog (legutóbb is ezt csinálta mikor levegős volt a szűrő miatt) elsőre elkapja de leáll!
Valakinek van valamien ilyen tapasztalata ez ügyben?

Köszönöm előre is a válaszotokat!

Én első körben megpróbálkoznék egy CMP jeladó cserével.
Nekem is hasonlókat prdukált, majd a csere óta semmi hiba.
4-5 ezer forint, megéri megpróbálni.