TDCi motorok

[Tibor69]

Én első körben megpróbálkoznék egy CMP jeladó cserével.
Nekem is hasonlókat prdukált, majd a csere óta semmi hiba.
4-5 ezer forint, megéri megpróbálni.

Nálam is hasonlót produkált a rossz CMP jeladó. Melegben nem indult, volt, amikor harmadikra indult csak el. És villogott az izzítás jelző. Itt a fórumtársak segítségével sikerült orvosolnom a hibát szinte azonnal.
A fekete színű CMP szokott meghalni gyakrabban. Szürke színűre cseréld, az tartósabb. Ha van dugókulcsod (az hiszem 10-es), akkor magad is ki tudod cserélni.
Én pont 5 éve cseréltem, azóta pöcre indul a Mondi.  

A CMP modul középen látható:  

[gilla]

Üdv mindenkinek!
A mai nap lettem tulajdonosa egy Mondeo-nak. TDCi 2.0 130 LE
Érdekelne, hogy a motoron lévő műanyag burkolatnak mennyire kell mozognia, vagy csak hideg motornál rázkódik egy kicsit? Még nem néztem meg, mert nem volt rá időm. És tudom, hogy elég hülye kérdés, de azért kíváncsi vagyok. Egyébként nagyon jól megy az autó, a futóműve is jó.
Még egy kérdés! A fogyasztásmérőnek folyamatosan kell mutatnia, hogy mennyit eszik az autó vagy 100 km-ként írja ki?
Vagy ha van valakinek valami jó leírása, megköszönném, ha elküldené nekem email-be.
A válaszokat előre is köszönöm!

A fogyasztásmérőd az átlag fogyasztást mér (100km) és nem pillanatnyit.

[AndyA]

A fogyasztásmérőd az átlag fogyasztást mér (100km) és nem pillanatnyit.

Mind a kétféle lehet, műszerblokktól és programozástól függően. De akkor persze külön kell tudni kapcsolni is őket, mert vagy csak az átlag van, vagy átlag és pillanatnyi.

AndyA

[Sanci83]

Sziasztok!! Érdekelne, hogy csinálta e valaki a szijfeszitöben az alupogácsázást? az érdekel hogy milyen méretre vágta el az alurudat már mint a hosszra gondolok mert akkor leesztergálnám! Köszi a segitséget!!

[Cs12]

Sziasztok!! Érdekelne, hogy csinálta e valaki a szijfeszitöben az alupogácsázást? az érdekel hogy milyen méretre vágta el az alurudat már mint a hosszra gondolok mert akkor leesztergálnám! Köszi a segitséget!!

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Sz%C3%ADjfesz%C3%ADt%C5%91_fel%C3%BAj%C3%ADt%C3%A1s

[Sanci83]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Sz%C3%ADjfesz%C3%ADt%C5%91_fel%C3%BAj%C3%ADt%C3%A1s

ezt olvastam és értem hogy FI 20mm a rud de mi a hossza??

[Attila925]

Sziasztok.
Tegnap volt egy olyan, hogy amikor gyorsítottam, éreztem hogy a kocsi megtorpan,  és villogni kezdett az izzítás jelző. Ez mitől lehet?

[László]

ezt olvastam és értem hogy FI 20mm a rud de mi a hossza??

Tisztelt Fórumtárs!
Értelemszerűen a hidraulikus rugószem vastagságát megmérve, ráhagysz még 1-1 mm-t a tömörítésre, zömítésre.
Tisztelettel László!

[Thomas8607]

Sziasztok!

Tegnap elmentem ausztriába, és elég meredek emelkedőkön mentem fel. Egyszercsak jött a torpanás és villogó izzításjelző, mintha pukkant is volna valami, de lehet csak kattant amikor átváltott vészüzembe. Füst nem volt egyáltalán.
Alig tudtam félre állni, de sikerült.
Kiolvastam azonnal a hibakódot, P132B-t írt ki. Után gyújtás le aztán indítás. Picit rángatott a kocsi a nagy emelkedőn még, de megfordultam inkább és haza jöttem.
Hazának semmi probléma nem volt. Gyorsult rendesen, előzéseknél is.

Itthon se volt semmi probléma eddig, úgy néz ki a nagy és hosszú emelkedő nem tetszett neki.
Geometria vagy turbócső?

[AndyA]

Sziasztok.
Tegnap volt egy olyan, hogy amikor gyorsítottam, éreztem hogy a kocsi megtorpan,  és villogni kezdett az izzítás jelző. Ez mitől lehet?

Elég sok dolog lehet az olcsótól a nagyon drága javításig bezárólag.

Amikor villog a malacfarok, motor leállítás nélkül hibakódolvasás. Utána gyere vissza a kódokkal, és folytatjuk.

Amit látatlanban megpróbálhatsz, hogy ha régen (40-50 ezer km) ezelőtt volt utoljára cserélve a GO-szűrő, akkor tegyél másikat helyette. Az új szűrőt előre fel kell tölteni gázolajjal (a középső csövön át), különben a szvattyú megsínyli a műveletet!

AndyA

[zacci]

Sziasztok.
Tegnap volt egy olyan, hogy amikor gyorsítottam, éreztem hogy a kocsi megtorpan,  és villogni kezdett az izzítás jelző. Ez mitől lehet?

Attol, hogy TDCI 

[coboy]

ezt olvastam és értem hogy FI 20mm a rud de mi a hossza??

Ahova kell az adja a hosszát.Elég könnyen szét lehet repeszteni egyébként ezert figyelj ne eroltesd túlzottan ha nehezebben megy a helyére.

[tpmportal]

Sziasztok!

Tegnap elmentem ausztriába, és elég meredek emelkedőkön mentem fel. Egyszercsak jött a torpanás és villogó izzításjelző, mintha pukkant is volna valami, de lehet csak kattant amikor átváltott vészüzembe. Füst nem volt egyáltalán.
Alig tudtam félre állni, de sikerült.
Kiolvastam azonnal a hibakódot, P132B-t írt ki. Után gyújtás le aztán indítás. Picit rángatott a kocsi a nagy emelkedőn még, de megfordultam inkább és haza jöttem.
Hazának semmi probléma nem volt. Gyorsult rendesen, előzéseknél is.

Itthon se volt semmi probléma eddig, úgy néz ki a nagy és hosszú emelkedő nem tetszett neki.
Geometria vagy turbócső?

Szerintem geometria. Belement egy olyan tartományba, ahol nem szoktad gyakran használni, és megakadt.

[Thomas8607]

Szerintem geometria. Belement egy olyan tartományba, ahol nem szoktad gyakran használni, és megakadt.

Azt szeretném kérdezni, hogy elég a középrésznél szétszedni hogy a kipufogó csonk fennt marad? Vagy teljesen le kell vennem?
Meg akarom nézni majd, hogy mennyire könnyen mozog a teljes útján a kar, ebből észrevehetem a hibát?

Hogy tudom majd lepróbálni? Megint menjek el oda ahol voltam ? 

[HZsolt92]

Azt szeretném kérdezni, hogy elég a középrésznél szétszedni hogy a kipufogó csonk fennt marad? Vagy teljesen le kell vennem?
Meg akarom nézni majd, hogy mennyire könnyen mozog a teljes útján a kar, ebből észrevehetem a hibát?

Hogy tudom majd lepróbálni? Megint menjek el oda ahol voltam ? 

le kell venni az egész csonkot

[Ferqo]

Azt szeretném kérdezni, hogy elég a középrésznél szétszedni hogy a kipufogó csonk fennt marad? Vagy teljesen le kell vennem?
Meg akarom nézni majd, hogy mennyire könnyen mozog a teljes útján a kar, ebből észrevehetem a hibát?

Hogy tudom majd lepróbálni? Megint menjek el oda ahol voltam ?  

Ha geometria karját szétakasztod (vákumosnál lehet, nem tudom neked milyened van), akkor le tudod ellenőrizni, hogy könnyen mozog-e a geometria.
De azt is megteheted, hogy a vákumlabda konzolját rögzítő 2db csavart veszed ki, és akkor labdástul is meg tudod mozgatni, ha vákumos.
Ez jár a legkevesebb mókával. A turbót kompletten le/fel szerelni minimum aknás mutatvány, meg az esetleg berohadt csavarok lazításához kellhet lánghegesztő stb. Nem DIY kategória, szerintem.
szerk: most néztem az aláírásodból, ez má' nem vákumos

[Thomas8607]

le kell venni az egész csonkot

Így már elég gáz mutatvány a csavarok miatt

[HZsolt92]

Így már elég gáz mutatvány a csavarok miatt

kb 2 óra alatt lent van kényelmesen, ha először csinálod akkor inkább 4-6, ha geometriát nem tisztítottál még sose és te akarsz nekiállni, akkor biztos ami biztos legyen kéznél egy jó bontott turbó

[zacci]

kb 2 óra alatt lent van kényelmesen, ha először csinálod akkor inkább 4-6, ha geometriát nem tisztítottál még sose és te akarsz nekiállni, akkor biztos ami biztos legyen kéznél egy jó bontott turbó

ketto 

[Thomas8607]

kb 2 óra alatt lent van kényelmesen, ha először csinálod akkor inkább 4-6, ha geometriát nem tisztítottál még sose és te akarsz nekiállni, akkor biztos ami biztos legyen kéznél egy jó bontott turbó

Turbócső tesztelőt szeretnék csinálni. A 2006-os TDCI-nek is 52-es az EGR felöli csöve és 36-os a turbó oldali csöve? Ami van a FAQ-ban az nem pont ilyen mint az enyém.

Turbónál melyik csavarok a nyűgösek? A katalizátoré? Vagy a hengerfejben lévők?


Köszi!

[HZsolt92]

Turbócső tesztelőt szeretnék csinálni. A 2006-os TDCI-nek is 52-es az EGR felöli csöve és 36-os a turbó oldali csöve? Ami van a FAQ-ban az nem pont ilyen mint az enyém.

Turbónál melyik csavarok a nyűgösek? A katalizátoré? Vagy a hengerfejben lévők?


Köszi!

annyi rémlik.

kipuff rezon, katalizátor, egr hűtő, és a leömlő csavarjai. ha szerencséd van akkor a turboközéprészbe és a geometriába nem szakad bele a csavar

[Thomas8607]

annyi rémlik.

kipuff rezon, katalizátor, egr hűtő, és a leömlő csavarjai. ha szerencséd van akkor a turboközéprészbe és a geometriába nem szakad bele a csavar

Végülis ha a középrész szétjön, akkor a helyén is szét tudom szedni, HA a Torx csavarok kijönnek?
Csak függőleges helyzetben nehezebb összerakni a helyén?

[HZsolt92]

Végülis ha a középrész szétjön, akkor a helyén is szét tudom szedni, HA a Torx csavarok kijönnek?
Csak függőleges helyzetben nehezebb összerakni a helyén?

nem. a torx csavarok a belsejében lesznek

ha még sose csináltál ilyet, akkor vízszintesben is kihívás lesz, nem hogy függőleges helyzetben a helyén de ha rám hallgatsz azt csinálsz amit akarsz

[Thomas8607]

nem. a torx csavarok a belsejében lesznek

ha még sose csináltál ilyet, akkor vízszintesben is kihívás lesz, nem hogy függőleges helyzetben a helyén de ha rám hallgatsz azt csinálsz amit akarsz

Úgy gondoltam, hogy elöbb az M8-as csavarokkal szétszedni a középrésznél. Aztán lesznek a Torx csavarok.
Meglátom mi lesz. Nem ismerek itt senkit aki csinált volna ilyet

[HZsolt92]

Úgy gondoltam, hogy elöbb az M8-as csavarokkal szétszedni a középrésznél. Aztán lesznek a Torx csavarok.
Meglátom mi lesz. Nem ismerek itt senkit aki csinált volna ilyet

merre vagy helyileg? hátha tudunk ajánlani valakit

[Thomas8607]

merre vagy helyileg? hátha tudunk ajánlani valakit

Körmend.

[Thomas8607]

merre vagy helyileg? hátha tudunk ajánlani valakit

Megmozgattam a kart, nagyon könnyen mozog. A sürítő oldalról benéztem, nem lötyög a tengelye.

A P132B hiba azért is lehetett emelkedőn, mert ereszt valahol a rendszerem?
Csináltam tesztert hozzá, majd megnyomatom. 1,5barral próbálhatom?

[Cs12]

Megmozgattam a kart, nagyon könnyen mozog. A sürítő oldalról benéztem, nem lötyög a tengelye.

A P132B hiba azért is lehetett emelkedőn, mert ereszt valahol a rendszerem?
Csináltam tesztert hozzá, majd megnyomatom. 1,5barral próbálhatom?

1.5bar-ral nyugodtan megnyomathatod. Azt bőven bírnia kell a rendszernek.
Valószínű geometria, mert ha turbócső lenne, folyamatosan éreznéd, h nincs ereje az autónak. És még hallanád is, mert a repedés nagyságától függően, szép visító hangja van.
Körmenden vidd el a Nagy Gáborhoz, bent van általában napközben az Autóklubnál.
Ha kell infó, pü-ben mehet.

[GinJoy]

Úgy gondoltam, hogy elöbb az M8-as csavarokkal szétszedni a középrésznél. Aztán lesznek a Torx csavarok.
Meglátom mi lesz. Nem ismerek itt senkit aki csinált volna ilyet

símán kivettem a közepét. nem szedem le a csonkot feleslegesen. egy jó óra a le fel szerelés. picit legó a dolog mikor össze rakod de nem nehéz

[Thomas8607]

símán kivettem a közepét. nem szedem le a csonkot feleslegesen. egy jó óra a le fel szerelés. picit legó a dolog mikor össze rakod de nem nehéz

Ahogy írtam? Olajzó csövek, M8as csavarok körbe, majd a 3 torx csavar?
De akkor baj van ha valamelyik nem jön ki.
Ilyenkor melegítve kijönne?

Köszi

[Tike]

Sziasztok!Ha véletlenül lefullad az autom, nem tudom azonnal újra indítani , csak kb pàr perc elteltével.Egyébként minden jól működik az autón, jól gyorsul, nem ràngat, az alapjàrat is egyből tökéletes indítàs utàn.Az autó 2003 as Tdci 131 loerős.Valaki esetleg jàrt màr így,mi lehet az oka?Köszi a vàlaszokat,előre is.

[HZsolt92]

símán kivettem a közepét. nem szedem le a csonkot feleslegesen. egy jó óra a le fel szerelés. picit legó a dolog mikor össze rakod de nem nehéz

aha, biztos jó buli a motoron hasalva a geometria rész szétszedése és kitakarítása. meg az összeillesztése meg merem kockáztatni, hogy az egészet levéve is hamarabb megvan mint egy mókolva

[Mondeo2004]

Sziasztok.

Első diesel autóm egy 2004 es ford mondeo kombi tdci
130 LE lett. Napi első indítsnál kb 4 - 5mp egyetlenül jár
ingadozik az alapjárat és füstöl is. Nemtudom ez mennyire  szokványos de gondolom nem az. 4-5 mp eltelte után semmi baja.Nektek mi erről a jelenségről a véleményetek?

[AndyA]

Sziasztok.

Első diesel autóm egy 2004 es ford mondeo kombi tdci
130 LE lett. Napi első indítsnál kb 4 - 5mp egyetlenül jár
ingadozik az alapjárat és füstöl is. Nemtudom ez mennyire  szokványos de gondolom nem az. 4-5 mp eltelte után semmi baja.Nektek mi erről a jelenségről a véleményetek?

Izzítógyertyákat nézd meg, ennyi idős autóban simán lehet halott az összes.

AndyA

[Mondeo2004]

Köszönöm megnézem.

[perripapa]

Sziasztok!
Segítségeteket kérném,hogy 2.0 tdci 96kw-os mondihoz jó árfekvésű porlasztócsúcsokat hol vehetnék?
Köszi 

[Lacika71]

Sziasztok!
Segítségeteket kérném,hogy 2.0 tdci 96kw-os mondihoz jó árfekvésű porlasztócsúcsokat hol vehetnék?
Köszi 

Van néhány fajta porlasztó. Neked melyik van? (EJDR501Z; 504; stb). Amúgy miért akarod kicserélni? A felújítás nem jöhet szóba? Ha mindenképp bontottat akarsz, akkor nézz körül az autóbontások vagy a mondeohoz kínálok topikban.

[Thomas8607]

Sziasztok!

Ez a ketyegés lehet a generátor szabadonfutója? https://www.youtube.com/watch?v=d_v4KyonGFI&feature=youtu.be

Egyik pillanatról a másikra jött elő, a jobb első kerékdobnál lehet a legjobban hallani, ha felnyitom a motorháztetőt akkor nem hallom honnét jön.
10000km-ert bírt volna a szabadonfutó? Töltés jó. Hosszbordás szíj cserélve lett, a görgők jók. Klíma szíjtárcsája nem lötyög. Főtengelyé nem lötyög.
Ez hasonló hang: https://www.youtube.com/watch?v=1B6L_97PXDw

Köszönöm a segítséget!

[greed]

Sziasztok,

Egy kis segítségre, illetve esetleges személyes tapasztalatra lenne szükségem. FMBA motorkódos autóban volt egy komplett motorcsere, találtam egy komplett motort új porlasztókkal, új kettőstömegűvel és kuplunggal. Ma lett kész. Szépen jár a motor, nem kopog nem zörög, viszont jóval kevesebb ereje van mint kellene. Alapjárata szép egyenes, tényleg szépen is jár. Merre lenne érdemes elindulni hibakeresés terén? Szerdán megpróbáljuk rátenni gépre is, de minden építőjellegű tanácsot és észrevételt szívesen fogadok.

[zacci]

Sziasztok!

Ez a ketyegés lehet a generátor szabadonfutója? https://www.youtube.com/watch?v=d_v4KyonGFI&feature=youtu.be

Egyik pillanatról a másikra jött elő, a jobb első kerékdobnál lehet a legjobban hallani, ha felnyitom a motorháztetőt akkor nem hallom honnét jön.
10000km-ert bírt volna a szabadonfutó? Töltés jó. Hosszbordás szíj cserélve lett, a görgők jók. Klíma szíjtárcsája nem lötyög. Főtengelyé nem lötyög.
Ez hasonló hang: https://www.youtube.com/watch?v=1B6L_97PXDw

Köszönöm a segítséget!

Nem lehet, hogy a szijfeszito ? az szok meg zorogni.

[Thomas8607]

Nem lehet, hogy a szijfeszito ? az szok meg zorogni.

Megnéztem mikor lecseréltem a szíjat. Nem lötyög a gumi végeknél.
Meg ez olyan magas hangon ketyeg. Néha elhagyja, de elindulok megint csinálja. Klíma bekapcsolásra az elején még elmaradt, már nem.
Hátha valakinek volt már ilyen gondja. Felhúzott ablaknál nem hallani, de nagyon zavaró.

[perripapa]

Van néhány fajta porlasztó. Neked melyik van? (EJDR501Z; 504; stb). Amúgy miért akarod kicserélni? A felújítás nem jöhet szóba? Ha mindenképp bontottat akarsz, akkor nézz körül az autóbontások vagy a mondeohoz kínálok topikban.

Köszi. Bontottat nem akarok,lehet felújítás lesz belőle. Bár még tegnap nem nyilatkozott a szerelőm,hogy biztos az-e a probléma.

[AndyA]

Sziasztok!

Ez a ketyegés lehet a generátor szabadonfutója? https://www.youtube.com/watch?v=d_v4KyonGFI&feature=youtu.be

Egyik pillanatról a másikra jött elő, a jobb első kerékdobnál lehet a legjobban hallani, ha felnyitom a motorháztetőt akkor nem hallom honnét jön.
10000km-ert bírt volna a szabadonfutó? Töltés jó. Hosszbordás szíj cserélve lett, a görgők jók. Klíma szíjtárcsája nem lötyög. Főtengelyé nem lötyög.
Ez hasonló hang: https://www.youtube.com/watch?v=1B6L_97PXDw

Köszönöm a segítséget!

Nézd meg, milyen állapotban van a klímakuplungod. Az enyémen pl. a 3 gumipogácsa gyakorlatilag elporlott, és attól zörög hasonlóan, amikor kedve tartja, hogy nem húzza el a szíjtárcsát és a kuplungot egymástól.

AndyA

[Thomas8607]

Nézd meg, milyen állapotban van a klímakuplungod. Az enyémen pl. a 3 gumipogácsa gyakorlatilag elporlott, és attól zörög hasonlóan, amikor kedve tartja, hogy nem húzza el a szíjtárcsát és a kuplungot egymástól.

AndyA

Megmozgattam rajta mindent. Nem lötyögött semmi.

[HZsolt92]

Nézd meg, milyen állapotban van a klímakuplungod. Az enyémen pl. a 3 gumipogácsa gyakorlatilag elporlott, és attól zörög hasonlóan, amikor kedve tartja, hogy nem húzza el a szíjtárcsát és a kuplungot egymástól.

AndyA

még mindig nem került fel az új?

[okros1]

Sziasztok,

egyik szerelő azt mondta, hogy chip-es lesz az autóm, mert jobban megy, mint a hasonlóak. Hogy tudom ezt kideríteni? Egyszerűen . Nem padon, hanem csak úgy egyszerűbb módon. Vagy erre nincs lehetőség?   

[zsapeti]

Sziasztok,

egyik szerelő azt mondta, hogy chip-es lesz az autóm, mert jobban megy, mint a hasonlóak. Hogy tudom ezt kideríteni? Egyszerűen . Nem padon, hanem csak úgy egyszerűbb módon. Vagy erre nincs lehetőség?   

Én amikor eladtam az III-ast utána a srác aki megvette elvitte megíratni olyan helyre, ahol előtte-utána mérnek. Legjobb tudomásom szerint nem volt piszkálva a kocsi, teljesen gyári volt EGR dugózást leszámítva és 140 egész valamennyi Le lett

[HZsolt92]

Sziasztok,

egyik szerelő azt mondta, hogy chip-es lesz az autóm, mert jobban megy, mint a hasonlóak. Hogy tudom ezt kideríteni? Egyszerűen . Nem padon, hanem csak úgy egyszerűbb módon. Vagy erre nincs lehetőség?   

bemész a fordba, kérsz egy software frissítést, ha gyengébb lesz utána, akkor chip-es volt

[Zsolteey]

bemész a fordba, kérsz egy software frissítést, ha gyengébb lesz utána, akkor chip-es volt

 

[AndyA]

még mindig nem került fel az új?

Nem 5 perces meló... GSR-nek időt kell rá szakítania valamikor, és az nem egyszerű menet.

AndyA