TDCi motorok

[Thomas8607]

Sziasztok!
Van egy gondom a motorommal, így leírom hátha találkozott már valaki ilyennel, és esetleg van 5lete rá.
Nemrég kicsit zajosabb kezdett lenni a motorom úgy 1500-2000 ford. között. Gondoltam a turbó alsó nyúlványhoz csatlakozásánál ahol szokott a gumi alátátek gyengülésekor hangot adni. Megnéztem, ott nem volt gond. Másnap reggel már beindítva égtelen nagy kalamoló hang a motorból, mintha valaki egy kalapáccsal ki akarna jönni a motorból. Fémes hangú ütések. De pöccre indult, és ugyanúgy ment, húzott. 2000 ford. fölött teljesen eltűnt álló helyzetben, és haladva a is a bazi nagy motorhang. Szerelőhöz elgurultam, mert nem tudtam mi tévő legyek, s nem lévén 5letem megmutattam neki. Azt mondta, nagy valószínüséggel ekkora hang csak akkor jön ki a motorból ha pl. a dugattyú csapszeg perselye eltörik, és felüt a hengerfejbe a dugattyú e miatt. A hang alapján tényleg ezt lehetett gondolni. Mondta, el kell kezdje alulról és felülről bontani a motort, és meglátszik. Lekapva a hengerfejet, semmi probléma. nem üt bele semmi sehová. A hengeren semmi kopás, gyűrűkön semmi kopás, csapszegperselyek, hajtókar csapágyak a főtengelyen, aztán a nyugvó főtengelycsapágyaknak sincs semmi baja. Mostanra ki lett kapva a motort, totál szétszedve az utolsó csavarig, és semmi. Semmi probléma ami láthatóan ekkora hangot okozhatott volna. A láncterelők műanyag borításán látszik pár nagyobb bekopás, de összevetve a lánchosszat alig futott TDCi-ével semmi hossz különbség. Itt vagyunk egy szétszedett látszólag semmi baja motorral, és felmerül a kérdés, hogy lesz ez jó ha nincs mit javítani rajta? Mielőtt felmerülne a 2-tömegű lendkerék kérdése, mondom, hogy automata az autóm. Nomeg a főtengelyvégi szíjtárcsa volt az első ami le lett kapva, a hang akkor is maradt. Víz nem folyt a hengerbe, a hűtővíz nem bugyogott, a hengerfej tömítés ép.
5let?

Lehet meg kellett volna néznie még egy szerelőnek, mielött darabjaira lett szedve a blokk.

[alf®]

Sziasztok!
Van egy gondom a motorommal, így leírom hátha találkozott már valaki ilyennel, és esetleg van 5lete rá.
Nemrég kicsit zajosabb kezdett lenni a motorom úgy 1500-2000 ford. között. Gondoltam a turbó alsó nyúlványhoz csatlakozásánál ahol szokott a gumi alátátek gyengülésekor hangot adni. Megnéztem, ott nem volt gond. Másnap reggel már beindítva égtelen nagy kalamoló hang a motorból, mintha valaki egy kalapáccsal ki akarna jönni a motorból. Fémes hangú ütések. De pöccre indult, és ugyanúgy ment, húzott. 2000 ford. fölött teljesen eltűnt álló helyzetben, és haladva a is a bazi nagy motorhang. Szerelőhöz elgurultam, mert nem tudtam mi tévő legyek, s nem lévén 5letem megmutattam neki. Azt mondta, nagy valószínüséggel ekkora hang csak akkor jön ki a motorból ha pl. a dugattyú csapszeg perselye eltörik, és felüt a hengerfejbe a dugattyú e miatt. A hang alapján tényleg ezt lehetett gondolni. Mondta, el kell kezdje alulról és felülről bontani a motort, és meglátszik. Lekapva a hengerfejet, semmi probléma. nem üt bele semmi sehová. A hengeren semmi kopás, gyűrűkön semmi kopás, csapszegperselyek, hajtókar csapágyak a főtengelyen, aztán a nyugvó főtengelycsapágyaknak sincs semmi baja. Mostanra ki lett kapva a motort, totál szétszedve az utolsó csavarig, és semmi. Semmi probléma ami láthatóan ekkora hangot okozhatott volna. A láncterelők műanyag borításán látszik pár nagyobb bekopás, de összevetve a lánchosszat alig futott TDCi-ével semmi hossz különbség. Itt vagyunk egy szétszedett látszólag semmi baja motorral, és felmerül a kérdés, hogy lesz ez jó ha nincs mit javítani rajta? Mielőtt felmerülne a 2-tömegű lendkerék kérdése, mondom, hogy automata az autóm. Nomeg a főtengelyvégi szíjtárcsa volt az első ami le lett kapva, a hang akkor is maradt. Víz nem folyt a hengerbe, a hűtővíz nem bugyogott, a hengerfej tömítés ép.
5let?

himbasor a hf-ben nincs lerobbanva?

[agostonb]

Lehet meg kellett volna néznie még egy szerelőnek, mielött darabjaira lett szedve a blokk.

Látta másik is, ő is aszonta hogy el kell kezdeni bontani alulról felülről.
Alf kérdésére, himbasor rendben, nem szakította fel a vezértengelyt.

[Thomas8607]

Látta másik is, ő is aszonta hogy el kell kezdeni bontani alulról felülről.
Alf kérdésére, himbasor rendben, nem szakította fel a vezértengelyt.

Nem szóltam 

[alf®]

Látta másik is, ő is aszonta hogy el kell kezdeni bontani alulról felülről.
Alf kérdésére, himbasor rendben, nem szakította fel a vezértengelyt.

váltó?kuplung?

[agostonb]

váltó?kuplung?

Kuplung az itt a nyomatékváltó citrom, a váltó meg ótómata.
Most arra gondoltam még, hogy egy fúrógéppel megforgatom a citrom bemenő tengelyét, van-e hangja. De a járó motort hallgatózva 10-ből 10 ember a motorból hallotta a bazi nagy hangot. A héten össze lesz rakva Motocraft-tól hozott frissebb láncelemekkel, aztán reménykedés. Azon kívül még egy másik citromot rakunk fel, meg egy új gyűrűsort. A szerelő srác hetente szed ki egy Ford (Ford-Volvó) motort, de még ilyet ő sem látott, hallott.

[Szpeki]

sziasztok!

a feszítőre melyik mérető görgő kell?
mert rengetek típust, méretűt találni unixná!

[alf®]

sziasztok!

a feszítőre melyik mérető görgő kell?
mert rengetek típust, méretűt találni unixná!

http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2004/2_0/DIESEL/motor-es-segedberendezesei/ekszij-hosszbordasszij-es-alkatreszeik/vezeto-feszito-alkatreszek

[WildDaemon]

Sziasztok!
Ma hallottam egy olyat, hogy minden tele tank üzemanyaghoz kell tenni olajat a nagynyomású szivattyú kenése miatt.... nekem kicsit érdekesen hangzik .... (nem kétütemű ez ...)
Van benne igazság vagy mi az alapja ennek?

[jaxi]

Sziasztok!
Ma hallottam egy olyat, hogy minden tele tank üzemanyaghoz kell tenni olajat a nagynyomású szivattyú kenése miatt.... nekem kicsit érdekesen hangzik .... (nem kétütemű ez ...)
Van benne igazság vagy mi az alapja ennek?

Szia! Sokan használják a 2-T olajat az üzemanyaghoz,de megoszlanak a vélemények,hogy van -e pozitív hatása,vagy épp ellenkezőleg, árt a motornak.Én mindíg teszek hozzá,mert amikor először öntöttem bele,észrevettem,hogy nem kopog annyira,sokkal halkabb lett a motor járása.KB 5 éve használom  és semmi baja  nincs tőle. Próbáld ki,és meghallod nálad lessz e változás.
Üdv:Jaxi

[WildDaemon]

Akivel ma beszéltem az botond 10w 40-ér tesz minden tankhoz  1decit. Nekem kicsit fura.. 

Szia! Sokan használják a 2-T olajat az üzemanyaghoz,de megoszlanak a vélemények,hogy van -e pozitív hatása,vagy épp ellenkezőleg, árt a motornak.Én mindíg teszek hozzá,mert amikor először öntöttem bele,észrevettem,hogy nem kopog annyira,sokkal halkabb lett a motor járása.KB 5 éve használom  és semmi baja  nincs tőle. Próbáld ki,és meghallod nálad lessz e változás.
Üdv:Jaxi

[jaxi]

Akivel ma beszéltem az botond 10w 40-ér tesz minden tankhoz  1decit. Nekem kicsit fura.. 

Szerintem azt felejtsd el. Én még ilyet nem hallottam.Ha teszel hozzá,full szintetikus  2-T olajat tegyél 1-1/5 decit teletankollás után.

[WildDaemon]

Én minden esetre várok többiektől is hozzászólást hátha mondanak nyomos érvet ellene! 
 

Szerintem azt felejtsd el. Én még ilyet nem hallottam.Ha teszel hozzá,full szintetikus  2-T olajat tegyél 1-1/5 decit teletankollás után.

[rstwingo]

Én minden esetre várok többiektől is hozzászólást hátha mondanak nyomos érvet ellene! 
 

Nem hiszem hogy sok érv lesz ellene, mert igen sokan használják ugy az autójukat, köztük én is és igen, csendesebb az auto azóta

[Relhist]

Sziasztok!
Ma hallottam egy olyat, hogy minden tele tank üzemanyaghoz kell tenni olajat a nagynyomású szivattyú kenése miatt.... nekem kicsit érdekesen hangzik .... (nem kétütemű ez ...)
Van benne igazság vagy mi az alapja ennek?

én 7 évig és ~100eKm át hajtottam a 2.0TDCi-t bármiféle adalékolás nélkül. Baja nem volt. Véleményem szerint az adalékolásnál sokkal fontosabb, hogy normális gázolaj kerüljön bele és hogy megfelelő minőségű (2 mikronos) gázolajszűrő legyen benne, a gyári ciklusnál gyakoribb cserével.

[László]

Sziasztok!
Ma hallottam egy olyat, hogy minden tele tank üzemanyaghoz kell tenni olajat a nagynyomású szivattyú kenése miatt.... nekem kicsit érdekesen hangzik .... (nem kétütemű ez ...)
Van benne igazság vagy mi az alapja ennek?

Tisztelt Fórumtárs!
A gázolaj adalékolása szempontjából megoszlanak a vélemények.
Én legalább 6 éve használom a gázolajhoz a full szintetikus 2T motor olajat 1-1.5 dl egy teljes tank üzemanyaghoz. A motor sokkal csendesebb járású ami különösen a téli időszakban feltűnő.
Eddig nem tapasztaltam semmilyen rendellenességet. Engem az győzött meg, amikor komoly dízel szakműhelyekben is egybe hangzóan javasolták a 2t olaj használatát. Olvastam ezzel szemben ellenkező véleményről is, aminek viszont nagyon reklám ízű volt az indoklása és az érvelése. A mondottak alapján már régen porlasztókat kellett volna cserélnem. Többször járok külföldre a kinti üzemanyaggal egész másként megy és viselkedik a gép. A logikus magyarázat az, hogy az üzemanyagok tekintetében vagy egy küszöbérték amit minden üzemanyagnak teljesítenie kell. Csak az nem mindegy, hogy az alsó vagy a felső küszöbértékre van e beállítva a gyártósor. Én továbbra is használom, és semmiről nem akarlak meggyőzni a döntés joga a tied.
Tisztelettel László!    

[Zsolteey]

Sziasztok!
Ma hallottam egy olyat, hogy minden tele tank üzemanyaghoz kell tenni olajat a nagynyomású szivattyú kenése miatt.... nekem kicsit érdekesen hangzik .... (nem kétütemű ez ...)
Van benne igazság vagy mi az alapja ennek?

Még senki nem bizonyította, hogy jó a motornak és az ellenkezőjét sem. Ha raksz telitankonként 1 dl 2T olajat, azzal vélhetően nem ártasz a motornak, de hogy használ-e...
A rokonságból nem rég eladott 2.2 TDCI ~350ezret ment mindenféle adalékolás nélkül (igaz ebben azért volt sok külföld is). Utána jött a Filepes felújítás.

[tamas]

Sziasztok!
Ma reggel azt tapasztaltam, hogy üzemmeleg motornál, egyenletes haladásnál kb 2000-es fordulatnál torpant egyet az autó, ugyanakkor az ASP jelzés elkezdett világítani folyamatosan. Az autó haladt tovább Jelentős teljesítmény csökkenés nem volt érzékelhető. Az is lehet, hogy semennyit nem csökkent a teljesítmény, ám a visszajelző bekapcsolásának pillanatában jól érzékelhető volt a torpanás. Menetközben nem állítottam le az autót, csak mikor már leértem a 4sávosról. Újra índítás után már nem világít az ESP.
Mire utalhat a jelenség?
Köszönettel: Tamás

[Zsolteey]

Sziasztok!
Ma reggel azt tapasztaltam, hogy üzemmeleg motornál, egyenletes haladásnál kb 2000-es fordulatnál torpant egyet az autó, ugyanakkor az ASP jelzés elkezdett világítani folyamatosan. Az autó haladt tovább Jelentős teljesítmény csökkenés nem volt érzékelhető. Az is lehet, hogy semennyit nem csökkent a teljesítmény, ám a visszajelző bekapcsolásának pillanatában jól érzékelhető volt a torpanás. Menetközben nem állítottam le az autót, csak mikor már leértem a 4sávosról. Újra índítás után már nem világít az ESP.
Mire utalhat a jelenség?
Köszönettel: Tamás

Olvass hibakódot, hátha eltárolta.

[tamas]

Olvass hibakódot, hátha eltárolta.

Hibakódot én is tudok olvasni ( ha, igen, akkor hogyan ? ) vagy csak szervíz?

[Zsolteey]

Hibakódot én is tudok olvasni ( ha, igen, akkor hogyan ? ) vagy csak szervíz?

Ha van ELM-ed, meg egy notid/telefonod, akkor tudsz. Ha nem, akkor írd be, hogy merre vagy, hátha van arra fórumtárs. Vagy szerviz.

[tamas]

Ha van ELM-ed, meg egy notid/telefonod, akkor tudsz. Ha nem, akkor írd be, hogy merre vagy, hátha van arra fórumtárs. Vagy szerviz.

Szia "okos"telefonom van ( nem tudom mi az noti ).

Holnap és a 7végén Újpesten leszek az autóval.
Jó lenne, ha a környékben van hozzáértő fórumtárs.
Köszi a választ

[WildDaemon]

Ha esetleg jársz Csepel felé én szívesen segítek!

Szia "okos"telefonom van ( nem tudom mi az noti ).

Holnap és a 7végén Újpesten leszek az autóval.
Jó lenne, ha a környékben van hozzáértő fórumtárs.
Köszi a választ

[Zsolteey]

Szia "okos"telefonom van ( nem tudom mi az noti ).

Holnap és a 7végén Újpesten leszek az autóval.
Jó lenne, ha a környékben van hozzáértő fórumtárs.
Köszi a választ

Noti - notebook - laptop - hordozható számítógép 

[alf®]

Szia "okos"telefonom van ( nem tudom mi az noti ).

Holnap és a 7végén Újpesten leszek az autóval.
Jó lenne, ha a környékben van hozzáértő fórumtárs.
Köszi a választ

délpesten karitatíve tudok neked segíteni.

[AndyA]

Sziasztok!
Ma hallottam egy olyat, hogy minden tele tank üzemanyaghoz kell tenni olajat a nagynyomású szivattyú kenése miatt.... nekem kicsit érdekesen hangzik .... (nem kétütemű ez ...)
Van benne igazság vagy mi az alapja ennek?

Adagolós ismerős véleménye szerint: "Még nem bizonyított, hogy árt." 

AndyA

[AndyA]

Akivel ma beszéltem az botond 10w 40-ér tesz minden tankhoz  1decit. Nekem kicsit fura.. 

2T olaj kell, mert azt arra tervezték, hogy elégjen a hengerben, lehetőleg úgy, hogy minél kevesebb hamu marad az égése nyomában.

AndyA

[AndyA]

Még senki nem bizonyította, hogy jó a motornak és az ellenkezőjét sem. Ha raksz telitankonként 1 dl 2T olajat, azzal vélhetően nem ártasz a motornak, de hogy használ-e...
A rokonságból nem rég eladott 2.2 TDCI ~350ezret ment mindenféle adalékolás nélkül (igaz ebben azért volt sok külföld is). Utána jött a Filepes felújítás.

A 2.2 nem etalon. Abban más a CR-szivattyú, és közismerten sokkal tartósabb az adagolórendszere, mint a 2.0-ké.

AndyA

[Thomas8607]

Sziasztok!

Ha városon kívül megyek és kereszteződéshez visszaváltogatok, akkor üresben ketyeg a motor, fordulatszám picit magasabb amíg megáll a kocsi(ez természetes tudom). De amikor leesik a fordulat alapjátra akkor sem szűnik meg a ketyegés, csak egy gázfröccsre(éppen csak megmozdul a fordulatszám mérő).

Ez a kettőstömegűtől lehet? Amúgy kuplung kinyomásra sem változik. Meg mást nem veszek észre rajta.
És nem mindig csinálja, 20ból 1x talán. Városban soha

Köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok!

Ha városon kívül megyek és kereszteződéshez visszaváltogatok, akkor üresben ketyeg a motor, fordulatszám picit magasabb amíg megáll a kocsi(ez természetes tudom). De amikor leesik a fordulat alapjátra akkor sem szűnik meg a ketyegés, csak egy gázfröccsre(éppen csak megmozdul a fordulatszám mérő).

Ez a kettőstömegűtől lehet? Amúgy kuplung kinyomásra sem változik. Meg mást nem veszek észre rajta.
És nem mindig csinálja, 20ból 1x talán. Városban soha

Köszönöm!

Ha gyakrabban ill. reprodukálhatóan fordul elő, ráérsz vele foglalkozni.

AndyA

[Thomas8607]

Ha gyakrabban ill. reprodukálhatóan fordul elő, ráérsz vele foglalkozni.

AndyA

És mi ketyeg a kettőstömegű vagy a nyomólap?

[Dokii]

Sziasztok!
Ma hallottam egy olyat, hogy minden tele tank üzemanyaghoz kell tenni olajat a nagynyomású szivattyú kenése miatt.... nekem kicsit érdekesen hangzik .... (nem kétütemű ez ...)
Van benne igazság vagy mi az alapja ennek?

Szia! Ezen én is sokat töprengtem, mielőtt beleöntöttem az első adagot. Olvastam én is mellette szóló és ellenérveket. Miután megvettem a szépségemet elvittem a Zeg.-i Fordba egy átvizsgálásra. A szervizvezetővel elegyedünk egy ki beszédbe és fapofa ide vagy oda, rákérdeztem. Kellemeset csalódtam benne miután időt nem spórolva elmagyarázta a gázolajok összetételét és azt, hogy a Magyarországon tankolható üzemanyagok túl "szárazak" a finom illesztésű szivattyúnak. Sőt, javasolta a 2T fullszintetikus motorolaj használatát. Nekem egy tank(60L) gázolajhoz 2,5 decit mondott, ha itthon tankolok! Azt mondta ha Ausztria vagy Német o.-ban tankolok akkor nem kell. Sőt, hogy van egy két határ menti kút is ami az osztrákoktól kapják az üzemanyagot. Hát mondom, akkor ha ilyen rendes a manus, rákérdezek az EGR dugózásra is. Erre elmosolyodott és annyit mondott, jó is meg nem is. Kár, hogy nem volt időm tovább vele eszmecserélni, mert kíváncsi lettem volna erre a dologra is . De egy szónak is...a lényeg én teszek bele 2T olajat ha otthon tankolok kb. 2 dl-t egy tankhoz. Eddig semminemű negatívumot nem tudok róla mondani. De ha a szivattyúnak ez jó, nem sajnálom tőle Remélem tudtam segíteni

Üdv: Csaba

[Thomas8607]

Szia! Ezen én is sokat töprengtem, mielőtt beleöntöttem az első adagot. Olvastam én is mellette szóló és ellenérveket. Miután megvettem a szépségemet elvittem a Zeg.-i Fordba egy átvizsgálásra. A szervizvezetővel elegyedünk egy ki beszédbe és fapofa ide vagy oda, rákérdeztem. Kellemeset csalódtam benne miután időt nem spórolva elmagyarázta a gázolajok összetételét és azt, hogy a Magyarországon tankolható üzemanyagok túl "szárazak" a finom illesztésű szivattyúnak. Sőt, javasolta a 2T fullszintetikus motorolaj használatát. Nekem egy tank(60L) gázolajhoz 2,5 decit mondott, ha itthon tankolok! Azt mondta ha Ausztria vagy Német o.-ban tankolok akkor nem kell. Sőt, hogy van egy két határ menti kút is ami az osztrákoktól kapják az üzemanyagot. Hát mondom, akkor ha ilyen rendes a manus, rákérdezek az EGR dugózásra is. Erre elmosolyodott és annyit mondott, jó is meg nem is. Kár, hogy nem volt időm tovább vele eszmecserélni, mert kíváncsi lettem volna erre a dologra is . De egy szónak is...a lényeg én teszek bele 2T olajat ha otthon tankolok kb. 2 dl-t egy tankhoz. Eddig semminemű negatívumot nem tudok róla mondani. De ha a szivattyúnak ez jó, nem sajnálom tőle Remélem tudtam segíteni

Üdv: Csaba

Helló!
Szerintem az EGR szelepnek annyi értelme van, hogy hidegben elöbb bemelegedik a kocsi. EU4-es besorolást tudta levakítottal is műszakin.
Melyik fajta olajat használod te pontosan?

[alf®]

Helló!
Szerintem az EGR szelepnek annyi értelme van, hogy hidegben elöbb bemelegedik a kocsi. EU4-es besorolást tudta levakítottal is műszakin.
Melyik fajta olajat használod te pontosan?

környezet kímélés miatt vezették be.a gyártókat kötelezve egyre szigorúbb normákra.

[Thomas8607]

környezet kímélés miatt vezették be.a gyártókat kötelezve egyre szigorúbb normákra.

Tudom, hogy mégegyszer elégetik a kipufogógáz egy részét, így kevesebb a károsanyag kibocsátás.
De tényleg hamarabb be is melegszik nem?

[Dokii]

Helló!
Szerintem az EGR szelepnek annyi értelme van, hogy hidegben elöbb bemelegedik a kocsi. EU4-es besorolást tudta levakítottal is műszakin.
Melyik fajta olajat használod te pontosan?

Repsol 2T robogóba valót. Agyaltam a Stihl olajon is, mivel az is tökéletesen ég el. Az EGR-t én is ledugóztam, a füstölés miatt, ami meg is szűnt, viszont 20 km után kidobta a hibakódot. Mivel egy hosszú út előtt álltam, így visszaszereltem mert féltem h megáll alattam Még utána 100 km át még világított a lámpám mire kialudt. Most megint füstölök ez van

Üdv: Csaba

[alf®]

Repsol 2T robogóba valót. Agyaltam a Stihl olajon is, mivel az is tökéletesen ég el. Az EGR-t én is ledugóztam, a füstölés miatt, ami meg is szűnt, viszont 20 km után kidobta a hibakódot. Mivel egy hosszú út előtt álltam, így visszaszereltem mert féltem h megáll alattam Még utána 100 km át még világított a lámpám mire kialudt. Most megint füstölök ez van

Üdv: Csaba

kárvolt.ez miatt sosem fog megállni alattad.

[alf®]

Tudom, hogy mégegyszer elégetik a kipufogógáz egy részét, így kevesebb a károsanyag kibocsátás.
De tényleg hamarabb be is melegszik nem?

nincs különbség.van ugyan egy egr hűtő hőcserélő a vízrendszerbe,de az szinte semmi...

[Dokii]

kárvolt.ez miatt sosem fog megállni alattad.

Holnap visszaszerelem, mert engem is zavar és a mögöttem lévőket is biztos, főleg ha nem látnak ki a ködből    Csak annyi, hogy állandóan hibakódot kell törölgetnem 

[Thomas8607]

nincs különbség.van ugyan egy egr hűtő hőcserélő a vízrendszerbe,de az szinte semmi...

A héten megpróbáltam kivettem a dugót, de úgy füstöl a kocsi meg 1750-2000 között nem ment, utána megugrott mikor megszűnt a füst.

A szívócsonk, tisztítva, összekötő fémcső tiszta. Az az egr hűtő(ami a kipufcsonk alatt van) miatt füstölhet? Abban lehet lerakódva?

Aztán visszaraktam a dugót és egyből megszünt a füst.

Meg mitől van az hogy nekem 1x volt hibakódom egr dugó miatt a 16000km alatt??? Dugóval vettem akkor a kocsit.

[coboy]

Szia! Ezen én is sokat töprengtem, mielőtt beleöntöttem az első adagot. Olvastam én is mellette szóló és ellenérveket. Miután megvettem a szépségemet elvittem a Zeg.-i Fordba egy átvizsgálásra. A szervizvezetővel elegyedünk egy ki beszédbe és fapofa ide vagy oda, rákérdeztem. Kellemeset csalódtam benne miután időt nem spórolva elmagyarázta a gázolajok összetételét és azt, hogy a Magyarországon tankolható üzemanyagok túl "szárazak" a finom illesztésű szivattyúnak. Sőt, javasolta a 2T fullszintetikus motorolaj használatát. Nekem egy tank(60L) gázolajhoz 2,5 decit mondott, ha itthon tankolok! Azt mondta ha Ausztria vagy Német o.-ban tankolok akkor nem kell. Sőt, hogy van egy két határ menti kút is ami az osztrákoktól kapják az üzemanyagot. Hát mondom, akkor ha ilyen rendes a manus, rákérdezek az EGR dugózásra is. Erre elmosolyodott és annyit mondott, jó is meg nem is. Kár, hogy nem volt időm tovább vele eszmecserélni, mert kíváncsi lettem volna erre a dologra is . De egy szónak is...a lényeg én teszek bele 2T olajat ha otthon tankolok kb. 2 dl-t egy tankhoz. Eddig semminemű negatívumot nem tudok róla mondani. De ha a szivattyúnak ez jó, nem sajnálom tőle Remélem tudtam segíteni

Üdv: Csaba

És azt nem mesélte el hogy a magyar kutakon miért nem olyan olajos  a gázolaj mit németeknél?
És melyik kutakon árulnak magyar gázolajat  melyiken nem?

[WildDaemon]

Sziasztok!

Az mennyire normális, hogy emelt fordulaton, váltó üresbe olyan 1100as fordulat körül olyan mintha remegne, rázna a motor.
Egr dugózva, menet közben (eddig én nem sokat mentem vele) nem éreztem.

[Dokii]

És azt nem mesélte el hogy a magyar kutakon miért nem olyan olajos  a gázolaj mit németeknél?
És melyik kutakon árulnak magyar gázolajat  melyiken nem?

A gázolajok összetételére nem tértünk ki, valószínű nem is értettem volna meg amit mond Konkrét kutat nem említett, csak hogy a határmenti nagy kutak osztrák részről vannak lefedve. Amit még kiemelt hogy ha egy neves kúton tankolok, (MOL, Shell, ÖMV) ne sajnáljam a premiumot belőle, persze ez mellé is mehet a 2T olaj. Nyilván így egy tankolás nem a legolcsóbb premium+2T olaj de, hogy a motor meghálálja Engem meggyőzött. 2 Hónapja vettem a szépségemet és lassan 8 ezret tekertem bele. 1 tankkal tudja az 1200 km-ert autopálya tempóban. Mikor megvettem a comp szerint 6,2 fogyija volt, nálam most 4,4-4,6 városban felmegy 5-5,2 de efőlé még nem tudtam vinni még rövid szakaszokkal sem. Nem tudom elképzelni milyen körülmények között hajtották előttem 

[Dokii]

Viszont nekem lenne egy észrevételem és szakértők segítségét kérem!
EGR ledugózás után, próba, ülök az autóban túráztatom helyben finoman a motort és nekem úgy tűnik, vagy lehet hallucinálok, de mintha sípolna picit a turbóm, de olyan egészségesen, nem rendellenes hangot adva. Ez normális jelenség? A másik dolog amire még kíváncsi lennék, ledugózás után az EGR-ig tartó csőszakaszban nem lesz nyomás a füsttől? Lehet csak az én agyamban született meg de ha az a füst nem tud távozni nyílván a kipuf rendszeren fog, ezmiatt nem pörgeti jobban vagy előbb meg a turbólapátokat?

[H Zsolt70]

A 1 tankkal tudja az 1200 km-ert autopálya tempóban.

Valamit nagyon tudsz.  ~4,5 literes átlag. Az enyém 130-nál torkosabb. Áruld el a titkot, hogyan csinálod?

[Dokii]

Valamit nagyon tudsz.  ~4,5 literes átlag. Az enyém 130-nál torkosabb. Áruld el a titkot, hogyan csinálod?

Nincs semmi extra trükköm, nálam ami volt minden autóm jól fogyasztott. Igaz nem tolom neki ha kell ha nem. Osztrákoknál betartom a 130-at meg ahol kell. Németben meg 140 -160 max. Most is max 10 km-et teszek meg vagy rövidebbeket, de a compi így is 4,7-et mutat. Lehet hogy túl alacsony fordulatokon használom mindig. Elég hamar kapcsolok fel, de úgy érzéssel amit a motor is még elbír, passz nem tudom Nekem ez az első diesel, de kellemeset csalódtam benne, Az a tartalék ami pályán van benne hát na....meggyőzött

[alf®]

Viszont nekem lenne egy észrevételem és szakértők segítségét kérem!
EGR ledugózás után, próba, ülök az autóban túráztatom helyben finoman a motort és nekem úgy tűnik, vagy lehet hallucinálok, de mintha sípolna picit a turbóm, de olyan egészségesen, nem rendellenes hangot adva. Ez normális jelenség? A másik dolog amire még kíváncsi lennék, ledugózás után az EGR-ig tartó csőszakaszban nem lesz nyomás a füsttől? Lehet csak az én agyamban született meg de ha az a füst nem tud távozni nyílván a kipuf rendszeren fog, ezmiatt nem pörgeti jobban vagy előbb meg a turbólapátokat?

a turbó után van leosztva az egr-hez menő cső.Mitől lenne több füst,ha lezárod az egr felé menő csövet?
Nyomás meg pont annyi lesz,mint amikor működik a gyári állapot és éppen zárt az egr szelep.

[Dokii]

a turbó után van leosztva az egr-hez menő cső.Mitől lenne több füst,ha lezárod az egr felé menő csövet?
Nyomás meg pont annyi lesz,mint amikor működik a gyári állapot és éppen zárt az egr szelep.

Na akkor mér ezt is tudom Köszönöm szépen 

[bihu]

Sziasztok!
Ma hallottam egy olyat, hogy minden tele tank üzemanyaghoz kell tenni olajat a nagynyomású szivattyú kenése miatt.... nekem kicsit érdekesen hangzik .... (nem kétütemű ez ...)
Van benne igazság vagy mi az alapja ennek?

Gázolaj adalék mizéria.
Két kút van a városunkban, egy MOL, és egy kis maszek, ami sokkal olcsóbb a nemzeti olajtársaságinál, így sokan tankoltunk inkább ott.
Nyitás után nem sokkal mentek a pletykák, hogy nem jó ott az üzemanyag, volt is feljelentgetés bőven. A NAV mondhatom rendszeresen járt ki, a tulajt már azzal ugrattuk, hogy irodát kell nekik berendezni, de semmit nem találtak, a számlák rendben, a mennyiség is megvolt. Mégsem akartak az indulatok csillapodni, folyton felütötte a fejét olyan híresztelések, hogy valakinek az autója az itt árult üzemanyagtól ment tönkre, vagy csak többet fogyaszt.
A mi cégünk is itt tankolt, és a feleségemé is, míg egyszer csak a Tranzitjuk adagolós nem lett, majd nemsoká a mi cégünknél is az egyik Dobló is beadta a kulcsot, rá 2-3 hónapra az, amivel én jártam az is. Jött a felújítás, és akkor mondta a mester, hogy minden tankolásnál öntsünk bele 2T olajat, hogy jobb legyen a kenés. Három évig használtam így minden gond és probléma nélkül, a kollégám átvette tőlem, Ő már nem adott hozzá semmit, és két év alatt elérte, hogy ismét adagolós lett.
A Vitarámba szintén tönkre ment a benzinszivattyú, kicseréltük, nem volt már fiatal, megérett a cserére, de sajnos most ismét cserés, pedig nem telt el egy év sem. A szerelőm, akinek szintén Vitara van, mondta kerüljem a kutat, Ő három cserével úszta meg, azóta nem jár oda, és csodák csodája az óta nem kellett cserélni.
Régebben MOL-os tartálykocsik hordták a benzint, így nem hiszem, hogy a minőséggel lenne probléma, vagy lehet, hogy több féle minőségű benzint is lehet kapni?
Ezt csak az tudná megmondani aki benne van, csinálja, de én nem hiszem, viszont azt sem, hogy az adalékozás ennyit jelentene neki.

[WildDaemon]

Szia!
Köszönöm a tapasztalatod megosztását!
Már csak kilóméter állásokkal kellene megspékelned, mert rendben, hogy 3évet ment a cégesautó hiba nélkül felújítás után pl. ha addig olajozva majd 2évet eladás után olajozás nélkül mert ez már ugye megint csak 5 év és cégautóként nálad mondjuk ment 250ezret majd 2év alatt újabb 180ezret. De ugyanakkor lehet, hogy csak mindösszesen 120ezret futott a fent említett 5 év alatt.
Tehát igazából arra lennék kíváncsi, hogy valóban a futásteljesítményen is látszik-e az olaj hozzáadása mert ha kb azonos a futásteljesítmény mind olaj hozzáadásával mindpeddig nélküle akkor nem sok értelme van az olaj adalékolásának.

Gázolaj adalék mizéria.
Két kút van a városunkban, egy MOL, és egy kis maszek, ami sokkal olcsóbb a nemzeti olajtársaságinál, így sokan tankoltunk inkább ott.
Nyitás után nem sokkal mentek a pletykák, hogy nem jó ott az üzemanyag, volt is feljelentgetés bőven. A NAV mondhatom rendszeresen járt ki, a tulajt már azzal ugrattuk, hogy irodát kell nekik berendezni, de semmit nem találtak, a számlák rendben, a mennyiség is megvolt. Mégsem akartak az indulatok csillapodni, folyton felütötte a fejét olyan híresztelések, hogy valakinek az autója az itt árult üzemanyagtól ment tönkre, vagy csak többet fogyaszt.
A mi cégünk is itt tankolt, és a feleségemé is, míg egyszer csak a Tranzitjuk adagolós nem lett, majd nemsoká a mi cégünknél is az egyik Dobló is beadta a kulcsot, rá 2-3 hónapra az, amivel én jártam az is. Jött a felújítás, és akkor mondta a mester, hogy minden tankolásnál öntsünk bele 2T olajat, hogy jobb legyen a kenés. Három évig használtam így minden gond és probléma nélkül, a kollégám átvette tőlem, Ő már nem adott hozzá semmit, és két év alatt elérte, hogy ismét adagolós lett.
A Vitarámba szintén tönkre ment a benzinszivattyú, kicseréltük, nem volt már fiatal, megérett a cserére, de sajnos most ismét cserés, pedig nem telt el egy év sem. A szerelőm, akinek szintén Vitara van, mondta kerüljem a kutat, Ő három cserével úszta meg, azóta nem jár oda, és csodák csodája az óta nem kellett cserélni.
Régebben MOL-os tartálykocsik hordták a benzint, így nem hiszem, hogy a minőséggel lenne probléma, vagy lehet, hogy több féle minőségű benzint is lehet kapni?
Ezt csak az tudná megmondani aki benne van, csinálja, de én nem hiszem, viszont azt sem, hogy az adalékozás ennyit jelentene neki.