TDCi motorok

[Andi]

mi lett csinálva a csúcsok felújításakor?
üzemanyag rendszer tisztítás?
pumpa felújítás?
szűrő csere?

Húú ha én azt tudnám. Elvittem, megbabrálták és ennyi. Az biztos, hogy üzemanyag szűrőt az cseréltek benne. De ennyi az össz infóm. Azt mondta a tag, hogy a porlasztók biztos, hogy jók. Remélem nem nagynyomású szivattyú baja van,. mert akkor tuti, hogy beletolom  a Tiszába...

[Andi]

Kódolvasás mindenképpen, de az is esélyes, hogy félmunkát végeztek a felújítás során...

AndyA

Az nem lehet, egy kisebb vagyont hagytam ott... 

[Karesz79]

Sziasztok. Olyan problémám van,hogy menet közben le tilt,elmegy a nyomaték kigyulad a izito lámpa. Nem tudtok e hozzá egy szerelöt.

[AndyA]

Az nem lehet, egy kisebb vagyont hagytam ott... 

Mennyi volt az a kisebb vagyon? A komplett ü.a. rendszer felújítás gyenge félmilliós összeg, ha mindent rendesen megcsinálnak.

AndyA

[Andi]

Mennyi volt az a kisebb vagyon? A komplett ü.a. rendszer felújítás gyenge félmilliós összeg, ha mindent rendesen megcsinálnak.

AndyA

Nem volt annyi, csak a fele. Úgy ment rá fél milla, hogy a kettős tömegű lendkerék, kinyomócsapágy, kuplungszett is cserélve lett.

[Andi]

Sziasztok. Olyan problémám van,hogy menet közben le tilt,elmegy a nyomaték kigyulad a izito lámpa. Nem tudtok e hozzá egy szerelöt.

Az attól függ merre laksz.

[AndyA]

Nem volt annyi, csak a fele. Úgy ment rá fél milla, hogy a kettős tömegű lendkerék, kinyomócsapágy, kuplungszett is cserélve lett.

Mondom, hogy félmunkát végeztek...

AndyA

[Andi]

Mondom, hogy félmunkát végeztek...

AndyA

Baszki tényleg, hisz csak a felébe került   

[HZsolt92]

Húú ha én azt tudnám. Elvittem, megbabrálták és ennyi. Az biztos, hogy üzemanyag szűrőt az cseréltek benne. De ennyi az össz infóm. Azt mondta a tag, hogy a porlasztók biztos, hogy jók. Remélem nem nagynyomású szivattyú baja van,. mert akkor tuti, hogy beletolom  a Tiszába...

ki kéne deríteni pontosan mit csináltak. De így több mint valószínű hogy csak fel munka volt. Amit kihagytak most meg hazavagta a csúcsokat megint

[Andi]

ki kéne deríteni pontosan mit csináltak. De így több mint valószínű hogy csak fel munka volt. Amit kihagytak most meg hazavagta a csúcsokat megint

Ha megint az a baj, akkor visszaviszem, mert gariba csinálta.

[AndyA]

Ha megint az a baj, akkor visszaviszem, mert gariba csinálta.

Számla vagy hasonló, amiből kiderül, mit cserélt, mit javított?

AndyA

[Karesz79]

Az attól függ merre laksz.

Budapesten lakom

[Andi]

Számla vagy hasonló, amiből kiderül, mit cserélt, mit javított?

AndyA

Persze van, de emlékszik rám a tag. (nyomot szoktam hagyni az emberekben  )

[AndyA]

Persze van, de emlékszik rám a tag. (nyomot szoktam hagyni az emberekben  )

Te nézd meg, és írd meg ide, hogy aszerint mit cserélt, javított, csinált.

AndyA

[Andi]

Te nézd meg, és írd meg ide, hogy aszerint mit cserélt, javított, csinált.

AndyA

Ok. De asszem annyit írt rá, hogy üzemanyagrendszer javítás, mert a számla olyan helyre ment ahol csak ezt lehetett leírni az adóból. Érted? 

[Andi]

Budapesten lakom

Akkor az jó, mert sokkal könnyebb dolgod van mint nekünk "vidékieknek"
Szerintem segítenek itt a kedves fórumtársak

[AndyA]

Ok. De asszem annyit írt rá, hogy üzemanyagrendszer javítás, mert a számla olyan helyre ment ahol csak ezt lehetett leírni az adóból. Érted? 

Az úgy már csak mérsékelten jó...

AndyA

[Andi]

Az úgy már csak mérsékelten jó...

AndyA

Jó lesz az

[Mikorka Kálmán]

Persze van, de emlékszik rám a tag. (nyomot szoktam hagyni az emberekben  )

 

Most sajnállak, hogy megint csak az autó fog xopatni...

[Andi]

Most sajnállak, hogy megint csak az autó fog xopatni...

Ehh megérkeztél? 

[Mikorka Kálmán]

Ehh megérkeztél? 

De most ez őszinte volt, na mindegy...

[Lacika71]

Sziasztok. Olyan problémám van,hogy menet közben le tilt,elmegy a nyomaték kigyulad a izito lámpa. Nem tudtok e hozzá egy szerelöt.

Első körben hibakód olvasás lehetőleg akkor, amikor produkálja. Utána lehet áttérni a következő lépésre. Addig csak találgatni lehet, ami nem olcsó, ha beleugrasz a javításukba és kiderül, hogy nem is az volt a baja.

[Andi]

De most ez őszinte volt, na mindegy...

Egy percig sem kételkedtem az őszinteségedben...
De hát nah, a kocsimba legalább bízhatok.  Ha szívatni akar akkor tartja is magát ahhoz... 

[Mikorka Kálmán]

Egy percig sem kételkedtem az őszinteségedben...
De hát nah, a kocsimba legalább bízhatok.  Ha szívatni akar akkor tartja is magát ahhoz... 

Frappáns... de egy autó nem tud olyan mély nyomokat hagyni, mint én...

[Andi]

Frappáns... de egy autó nem tud olyan mély nyomokat hagyni, mint én...

Fogalmam sincs mennyire mély nyomot tudsz hagyni, de a kocsim már bizonyított... 

[Mikorka Kálmán]

Fogalmam sincs mennyire mély nyomot tudsz hagyni, de a kocsim már bizonyított... 

Ne felejtsük, az autó szó nélkül hagy cserben, nem őszinte...

[Andi]

Ne felejtsük, az autó szó nélkül hagy cserben, nem őszinte...

Ne felejtsük el, hogy mielőtt cserben hagy, utal mindenféle jellel arra, hogy hamarosan megáll, tehát őszinte, csak figyelni kell rá...

[tuning94]

Sziasztok!

A kérdésem a következő lenne:
-Adott egy 2006-os TDCI 130Le (N7BB, 585.000km) kombi mondeo és egy 2002-es 130LE (FMBA, 295.000km) aut. kombi mondeo.
A magasnyomású pumpa átszerelhető a 2006-os autóból a 2002-es kocsiba? A 2006-os gazdasági totálkáros, viszont a motorja jó (autópályán hátulról belénk jöttek). A 2002-es mondeo viszont magasnyomású pumpa hibás, minden más szép és jó rajta.
-Mennyire megbízható az automata váltó a mondeo-ban?
Előre is nagyon köszönöm! 

[AndyA]

Sziasztok!

A kérdésem a következő lenne:
-Adott egy 2006-os TDCI 130Le (N7BB, 585.000km) kombi mondeo és egy 2002-es 130LE (FMBA, 295.000km) aut. kombi mondeo.
A magasnyomású pumpa átszerelhető a 2006-os autóból a 2002-es kocsiba? A 2006-os gazdasági totálkáros, viszont a motorja jó (autópályán hátulról belénk jöttek). A 2002-es mondeo viszont magasnyomású pumpa hibás, minden más szép és jó rajta.
-Mennyire megbízható az automata váltó a mondeo-ban?
Előre is nagyon köszönöm! 

CR-szivattyúból van kb. 4-5 féle, amelyek a 2.0-s motorokhoz valók, egymással csereszabatosak. És van pontosan 1 féle, ami a 2.2-höz való, viszont ez utóbbi is visszafelé csereszabatos, 2.0-ba berakható. Azaz szerintem semmi komoly akadálya nincs a műtétnek.

Automata váltóról nem tudok mit mondani.

AndyA

[GiN]

Nem tudtok elado egr iktatót, kinek volt? Pár éve láttam, de most hiába keresem.

[Bigzotya]

Üdv mindenkinek
Az a helyzet hogy lentebi írásomhoz kapcsolódóan újabb fejlemények jöttek ki.
Előzmény ..... az izzító villog erős gyorsítás után!  Hiba kód nagynyomású elégtelen ! autó egy idő után már nem is indúlt el.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nagynyomású kicserélve !!! A motor pár indítózás után elindúlt  Kb. 10 perc járás után próbakör .....Izzító ismét jelez motor leáll.
A szivattyú egy jól működő autóból való ! .....Az autó nem indul csak sprayvel.... ha jár nam ad ki hibát .....Apropó az első jelzéskor kiirta nagygyomású szabályzó hiba majd csak nagynyomású hiba.
Levettem a rail csőről a csöveket épp hogy cseppent kifele indítózáskor ..... kipróbáltam tank nélkűl kannából hátha falsot szív és mikor elindítottam sprayvel a 
réscsövön okádta az üzemanyagot. Tehát akkor működik  mégis a nagynyomású 
Most ott tartok hogy ha elindítom sprayvel akkor szépen jár . De ha leállítom egy másodpercre már nem indúl újra...úgy hogy nem is próbáltam ki próbakörrel .
Miden a helyén !! Lehetséges esetleg elektromos hiba? Rail cső végén a nyomástartó kicserélve!!

Hát ennyi és szeretném ha ehhez valami jó ötletet adnátok !!  Köszi

[AndyA]

Üdv mindenkinek
Az a helyzet hogy lentebi írásomhoz kapcsolódóan újabb fejlemények jöttek ki.
Előzmény ..... az izzító villog erős gyorsítás után!  Hiba kód nagynyomású elégtelen ! autó egy idő után már nem is indúlt el.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nagynyomású kicserélve !!! A motor pár indítózás után elindúlt  Kb. 10 perc járás után próbakör .....Izzító ismét jelez motor leáll.
A szivattyú egy jól működő autóból való ! .....Az autó nem indul csak sprayvel.... ha jár nam ad ki hibát .....Apropó az első jelzéskor kiirta nagygyomású szabályzó hiba majd csak nagynyomású hiba.
Levettem a rail csőről a csöveket épp hogy cseppent kifele indítózáskor ..... kipróbáltam tank nélkűl kannából hátha falsot szív és mikor elindítottam sprayvel a 
réscsövön okádta az üzemanyagot. Tehát akkor működik  mégis a nagynyomású 
Most ott tartok hogy ha elindítom sprayvel akkor szépen jár . De ha leállítom egy másodpercre már nem indúl újra...úgy hogy nem is próbáltam ki próbakörrel .
Miden a helyén !! Lehetséges esetleg elektromos hiba? Rail cső végén a nyomástartó kicserélve!!

Hát ennyi és szeretném ha ehhez valami jó ötletet adnátok !!  Köszi

A leírtak alapján úgy tűnik, nem jön elég az üzemanyag a tankból. Vagy levegőt szív valahonnan, vagy eldugult valahol a cső. GO-szűrőt kicserélted már? Ez lehetne az első próba. Néha szeret bedugulni annyira, hogy nem jut át rajta elég gázolaj. A fals szívást nehezebb megtalálni, alaposan végig kell nézni a csöveket, de nem reménytelen feladat.

AndyA

[Bigzotya]

A leírtak alapján úgy tűnik, nem jön elég az üzemanyag a tankból. Vagy levegőt szív valahonnan, vagy eldugult valahol a cső. GO-szűrőt kicserélted már? Ez lehetne az első próba. Néha szeret bedugulni annyira, hogy nem jut át rajta elég gázolaj. A fals szívást nehezebb megtalálni, alaposan végig kell nézni a csöveket, de nem reménytelen feladat.

AndyA

Köszi de már próbáltam kannából szívni és nem kötöttem be a kannába a résolajat  úgy kikapta az anyagot 5 perc sem volt 5 liter.
De az autó nem indúl be csak sprayvel utána már ketyeg rendesen. :::::::::Egy kérdés !! Szerintetek ha a szervíz lecserélte a szűrőmet két csatlakozósra az számít?? mert nekem úgy oldották meg nemtom miért hogy a résolaj már nem megy T elosztón a szürőbe henem tankba egyenessen.

[Thomas8607]

Köszi de már próbáltam kannából szívni és nem kötöttem be a kannába a résolajat  úgy kikapta az anyagot 5 perc sem volt 5 liter.
De az autó nem indúl be csak sprayvel utána már ketyeg rendesen. :::::::::Egy kérdés !! Szerintetek ha a szervíz lecserélte a szűrőmet két csatlakozósra az számít?? mert nekem úgy oldották meg nemtom miért hogy a résolaj már nem megy T elosztón a szürőbe henem tankba egyenessen.

Milyen szervízben voltál, hogy a gyári rendszert átalakítják?

[AndyA]

Milyen szervízben voltál, hogy a gyári rendszert átalakítják?

Láthatóan nagyon bátor szerelők műhelyében...

AndyA

[Bigzotya]

Milyen szervízben voltál, hogy a gyári rendszert átalakítják?

  BOSCH  szerelnek mindent traktor kamion stb

[tpmportal]

Köszi de már próbáltam kannából szívni és nem kötöttem be a kannába a résolajat  úgy kikapta az anyagot 5 perc sem volt 5 liter.
De az autó nem indúl be csak sprayvel utána már ketyeg rendesen. :::::::::Egy kérdés !! Szerintetek ha a szervíz lecserélte a szűrőmet két csatlakozósra az számít?? mert nekem úgy oldották meg nemtom miért hogy a résolaj már nem megy T elosztón a szürőbe henem tankba egyenessen.

Én visszacsináltatnám velük gyárira, és aztán jótékonyan elfelejteném őket egy ilyen után.
Akár Bosch, akár nem.

[Bigzotya]

Láthatóan nagyon bátor szerelők műhelyében...

AndyA

De minden viccet félretéve a nyomást befojásolhatja ?

[Bigzotya]

Én visszacsináltatnám velük gyárira, és aztán jótékonyan elfelejteném őket egy ilyen után.
Akár Bosch, akár nem.

Most várom a futárt fél kettőre hogy hozzon szűrőt és egy T idommal visszaállítom

[AndyA]

De minden viccet félretéve a nyomást befojásolhatja ?

Hogy a viharba' ne?!?!

Vagy van résolaj, amit a CR-szivattyú maga tol vissza magának a szűrőbe, ahonnan újra fel kell csak kapja, és küldheti körbe megint.

Vagy nincs résolaj, mert az az átalakításnak köszönhetően megy direkt a tankba vissza, és a teljes GO-mennyiséget (minimális felhasznált + rengeteg résolaj) a CR-szivattyúnak megfeszített erővel kell felszedni több méter csövön át, jó messziről, a tankból. Pláne egy alapjárat fele körüli fordulatszámon - indítozás! - nehéz lesz megfelelő nyomást csináljon, ha ennyi handicapet akasztanak a nyakába...

AndyA

[Bigzotya]

Hogy a viharba' ne?!?!

Vagy van résolaj, amit a CR-szivattyú maga tol vissza magának a szűrőbe, ahonnan újra fel kell csak kapja, és küldheti körbe megint.

Vagy nincs résolaj, mert az az átalakításnak köszönhetően megy direkt a tankba vissza, és a teljes GO-mennyiséget (minimális felhasznált + rengeteg résolaj) a CR-szivattyúnak megfeszített erővel kell felszedni több méter csövön át, jó messziről, a tankból. Pláne egy alapjárat fele körüli fordulatszámon - indítozás! - nehéz lesz megfelelő nyomást csináljon, ha ennyi handicapet akasztanak a nyakába...

AndyA

Ez igen !!!    köszönet !! Erre gondoltam én is hogy nem bír annyit tolni mint ani kell neki és gázadáskor változóan kb.5-10 mp után jött a malac farok. Remélem el indul ha visszateszem eredeti rendszerre mert most már el se indul magától .

[AndyA]

Ez igen !!!    köszönet !! Erre gondoltam én is hogy nem bír annyit tolni mint ani kell neki és gázadáskor változóan kb.5-10 mp után jött a malac farok. Remélem el indul ha visszateszem eredeti rendszerre mert most már el se indul magától .

Attól még a fals levegő és a dugulás simán előfordulhat, azt ne feledd.

AndyA

[Thomas8607]

Sziasztok!

Mennyire bonyolult levenni az üzemanyag tankot?
Kipufogót leveszem, ülés alatt szintjelző vezetéket széthúzom. A csövek gyorscsatlakozósak?
TDCI

Köszönöm!

[Bigzotya]

Attól még a fals levegő és a dugulás simán előfordulhat, azt ne feledd.

AndyA

Hali Hát nem jött össze elindult sprayvel nagy nehezzen de mihelyt kivittem próbakörre 200m után villogott. Sőt valami nyikorog most meg indtózáskor .
Kezdek beleunni szív szuszog de ba....ik menni ......Mondjuk indítózáskor nem emelkedik meg a fordulatmérő......lehet  főtengej jeladó?  elektrónikaaaaaaa .

[Miguel01]

Sziasztok! 2.0 Tdci 116le (HJBC) Hidegen Okádja a Kékes fehér füstöt  és össze-vissza jár az alapjárat..
Valakinek valami tipp,hogy mi okozza? ( Ha bemelgszik teljesen megszünik a próbléma. )

[Thomas8607]

Sziasztok! 2.0 Tdci 116le (HJBC) Hidegen Okádja a Kékes fehér füstöt  és össze-vissza jár az alapjárat..
Valakinek valami tipp,hogy mi okozza? ( Ha bemelgszik teljesen megszünik a próbléma. )

Nem megy rendesen valamelyik henger sztem. Diagnosztika kéne élő adattal, ha nincs hiba lámpa vagy malacfarok.

[Waterminator]

Sziasztok! 2.0 Tdci 116le (HJBC) Hidegen Okádja a Kékes fehér füstöt  és össze-vissza jár az alapjárat..
Valakinek valami tipp,hogy mi okozza? ( Ha bemelgszik teljesen megszünik a próbléma. )

Először szerintem diag. De ilyen hidegben erősen gyanakodnék az izzítógyertyákra.

[Jenci82]

Sziasztok! 2.0 Tdci 116le (HJBC) Hidegen Okádja a Kékes fehér füstöt  és össze-vissza jár az alapjárat..
Valakinek valami tipp,hogy mi okozza? ( Ha bemelgszik teljesen megszünik a próbléma. )

Nekem akkor produkált ilyet amikor a 4-ből kettő izzító meghalt.

[Miguel01]

Nekem akkor produkált ilyet amikor a 4-ből kettő izzító meghalt.

Köszönöm mindenkinek!  Majd ha kiderült a tényleges hiba megírom.

[GiN]

Köszönöm mindenkinek!  Majd ha kiderült a tényleges hiba megírom.

izzító gyanús.. egy maf tisztitás is ráférhet. nem árt neki,ha nem teszed tönkre
én infrás hőmérővel lecsekkolom enyémet holnap