TDCi motorok

[alf®]

Sziasztok!

Valamiért nem indul a mondeo-m, menet közben egyszer csak leállt, cseréltünk már magasnyomású pumpát és a porlaszttók is fel lettek újítva, de még mindig csak köhög, mintha be akarna indulni, de nem tud valamiért.

Porlasztók fel lettek programozva, nincs hibakód, nyomás, és az összes többi érték megfelelő a diagnosztika szerint.

Van valakinek ötlete?

Sajnálnám bontani, mert nagyon jó állapotban van.

Előre is köszi.

nem lenne baj,ha megírnád milyen motorról van szó,a későbbi felesleges kérdések miatt.

Minden valószínűség szerint levegős a nagynyomású szivattyú szívó oldala.Tömítések,csatlakozások,szűrő(csere,ha nem volt)
Kikell iktatni a résolaj visszavezetést a szűrő irányában,és megpróbálni kannából "itatni",és úgy beindítani.
Ha meglessz a szivárgás vagy fals levegő helye,a hiba is megszűnik.Valszínűleg....

[demizol]

porlasztók  benne voltak az új mociban vagy a régiek lettek átrakva?
Letiltott az ecu.Hibakódolvasás,majd célirányos "javítás".

A régiek lettek belerakva. Annyi lemaradt. hogy kis hidegindítóval pillanatra beindult

[alf®]

A régiek lettek belerakva. Annyi lemaradt. hogy kis hidegindítóval pillanatra beindult

azt inkább ne.ledobhatja a hf-t.

[demizol]

azt inkább ne.ledobhatja a hf-t.

Igen tudom, már csináltam autószerelővel mikor ott dolgoztam, de most tényleg csak egyszer kicsit, csak atért hogy tudjuk, hogy a vezérlés a helyén van e?
gondolom igen, ha kicsit indult mig az indító benne volt

[alf®]

Igen tudom, már csináltam autószerelővel mikor ott dolgoztam, de most tényleg csak egyszer kicsit, csak atért hogy tudjuk, hogy a vezérlés a helyén van e?
gondolom igen, ha kicsit indult mig az indító benne volt

a vezérlést kicseréltétek?Illetve a jelöléseket összenéztétek?Vagy csak moci kompletten be azt jónapot?

[demizol]

a vezérlést kicseréltétek?Illetve a jelöléseket összenéztétek?Vagy csak moci kompletten be azt jónapot?

kicseréltük, össze lett nézve mert magasnyomású a régi lett bele a másikat nem adták.
hát azért igen nekem is ott gyanus valami.
ha nincs jelen akkor létezik hogy befujásra kicsit beindul?
csak azért kérdezem, hogy feleslegesen nem szedjem szét ma vezérlésnél, de szerintem az lesz a tuti, ha rááldozom az időm

[alf®]

kicseréltük, össze lett nézve mert magasnyomású a régi lett bele a másikat nem adták.
hát azért igen nekem is ott gyanus valami.
ha nincs jelen akkor létezik hogy befujásra kicsit beindul?
csak azért kérdezem, hogy feleslegesen nem szedjem szét ma vezérlésnél, de szerintem az lesz a tuti, ha rááldozom az időm

Ha ezt leellenőrizted,próbáld kannából indítani,hátha valahol fals levegőt szív az üza rendszer.Résolaj visszavezetést is iktasd ki addig.
De az,hogy nem indítózik,az más probléma lesz.Diagnosztikai eszköz elengedhetetlen.

[demizol]

Ha ezt leellenőrizted,próbáld kannából indítani,hátha valahol fals levegőt szív az üza rendszer.Résolaj visszavezetést is iktasd ki addig.

nem tudom, mert izzitás jelző nem gyullad ki és mikor indítanám akkor meg sem nyekken.

[alf®]

nem tudom, mert izzitás jelző nem gyullad ki és mikor indítanám akkor meg sem nyekken.

igen,ahhoz kellene diagcucc,és ellenőrizni hibakódot,önindítót,gyujtáskapcsolót,stb...

[demizol]

igen,ahhoz kellene diagcucc,és ellenőrizni hibakódot,önindítót,gyujtáskapcsolót,stb...

igen az lesz a vége próbálok keresni valakit aki kijön,
de szerinted létezhet, hogy, ha el van rakva a gyújtás jel akkor beröffen a hidegindítóra?
nem akarom azzal próbálni, csak ráérzésre nekem jelnek tűnik, de azt mondják, hogy akkor nem is röffenne

[AndyA]

igen az lesz a vége próbálok keresni valakit aki kijön,
de szerinted létezhet, hogy, ha el van rakva a gyújtás jel akkor beröffen a hidegindítóra?
nem akarom azzal próbálni, csak ráérzésre nekem jelnek tűnik, de azt mondják, hogy akkor nem is röffenne

Lehet innen a vonal másik végéről barkochbázni, csak szerintem értelmetlen.

Hibakód, és utána célirányos hibakeresés és -javítás.

AndyA

[demizol]

Szia
igen tudom hidd el én is, csak falun azért nehéz találni valakit akinek van kódolvasó és nem horrol áron jön ki kimérni, meg hirtelen ugye felideesített, hogy mi a gond.
szerencsére azért egy pár autot ki tudtam barkobázni csak azok benzinesek voltak.
de majd rendelek, olvasót

[alf®]

Szia
igen tudom hidd el én is, csak falun azért nehéz találni valakit akinek van kódolvasó és nem horrol áron jön ki kimérni, meg hirtelen ugye felideesített, hogy mi a gond.
szerencsére azért egy pár autot ki tudtam barkobázni csak azok benzinesek voltak.
de majd rendelek, olvasót

írd meg,hol vagy.Hátha van a közelben jótét fórumtárs ingyen is.

[demizol]

írd meg,hol vagy.Hátha van a közelben jótét fórumtárs ingyen is.

Tápiógyörgye
köszönöm

[alf®]

Tápiógyörgye
köszönöm

szolnokon környékén talán akad valaki...

[puzzaszel]

nem lenne baj,ha megírnád milyen motorról van szó,a későbbi felesleges kérdések miatt.

Minden valószínűség szerint levegős a nagynyomású szivattyú szívó oldala.Tömítések,csatlakozások,szűrő(csere,ha nem volt)
Kikell iktatni a résolaj visszavezetést a szűrő irányában,és megpróbálni kannából "itatni",és úgy beindítani.
Ha meglessz a szivárgás vagy fals levegő helye,a hiba is megszűnik.Valszínűleg....

Szia,

2.0 TDCi

[demizol]

szolnokon környékén talán akad valaki...

Sikerült gépre rakni. hiba kód nincsen ami miatt nem indulna. Vagy ami matt nem világítana a izzítás jelző. többi esetlegest meg nem mutatja, mivel nem forog a motor. Ma kis kocogtatásra forgat az önöndító, de még izzitásjelző és indulás nincs

[MaximIgor]

Sziasztok. Rendelkezem egy 2.0 TDCI mondeoval. Jelenség a következő: Hosszabb vagy rövidebb állás után teljesen mindegy milyen időszakban télen vagy nyáron nem indul az autó csak teker és az izzitas villog. Teljesen karbantartott autóról van szó. Viszont ha egy kicsit meglököm az autót és sebességben fordul egyet aztán inditózásra pöcre indul. Illetve olyan is van hogy x-edik indításra indul lökés nélkül is. Cserelve volt önindító komplekten, üzemanyag szűrő, izzitas rendben, illetve EGR falazva van. Hiba megjelenése után elvittem szervizbe diagnosztikai vizsgálatra. Hibakód csak az EGR-re van mert nem lett kiütve, porlasztó rendben vannak, magas nyomású rendben, igazából semmilyen hibakód nincsen. Üzem anyag nyomás is rendben van hosszabb állás után is, induláskor is, alapjáraton is, inditozáskor is. Tétlen vagyok? Most olyat ajánlottak hogy cseréljek vezerműtengely jeladót. Szerintetek hol keressem a hibát? Vagy akivel elő fordult ilyen annak kérem a segítségét. Már sok mindenki segített igazából fórumokon, de mindenkinek volt hiba kód vagy valami ami a hibára utalt

[AndyA]

Sziasztok. Rendelkezem egy 2.0 TDCI mondeoval. Jelenség a következő: Hosszabb vagy rövidebb állás után teljesen mindegy milyen időszakban télen vagy nyáron nem indul az autó csak teker és az izzitas villog. Teljesen karbantartott autóról van szó. Viszont ha egy kicsit meglököm az autót és sebességben fordul egyet aztán inditózásra pöcre indul. Illetve olyan is van hogy x-edik indításra indul lökés nélkül is. Cserelve volt önindító komplekten, üzemanyag szűrő, izzitas rendben, illetve EGR falazva van. Hiba megjelenése után elvittem szervizbe diagnosztikai vizsgálatra. Hibakód csak az EGR-re van mert nem lett kiütve, porlasztó rendben vannak, magas nyomású rendben, igazából semmilyen hibakód nincsen. Üzem anyag nyomás is rendben van hosszabb állás után is, induláskor is, alapjáraton is, inditozáskor is. Tétlen vagyok? Most olyat ajánlottak hogy cseréljek vezerműtengely jeladót. Szerintetek hol keressem a hibát? Vagy akivel elő fordult ilyen annak kérem a segítségét. Már sok mindenki segített igazából fórumokon, de mindenkinek volt hiba kód vagy valami ami a hibára utalt

Amikor indítózol és villog az izzító, akkor kell leállítás nélkül kiolvasni a hibát.

Amúgy a teker, teker, de nem indul az éppen pont lehet főtengely jeladó hiba. Milyen színű van a tiédben? Az első szériás típushibás volt, gyakran elpusztult.

AndyA

[alf®]

Sziasztok. Rendelkezem egy 2.0 TDCI mondeoval. Jelenség a következő: Hosszabb vagy rövidebb állás után teljesen mindegy milyen időszakban télen vagy nyáron nem indul az autó csak teker és az izzitas villog. Teljesen karbantartott autóról van szó. Viszont ha egy kicsit meglököm az autót és sebességben fordul egyet aztán inditózásra pöcre indul. Illetve olyan is van hogy x-edik indításra indul lökés nélkül is. Cserelve volt önindító komplekten, üzemanyag szűrő, izzitas rendben, illetve EGR falazva van. Hiba megjelenése után elvittem szervizbe diagnosztikai vizsgálatra. Hibakód csak az EGR-re van mert nem lett kiütve, porlasztó rendben vannak, magas nyomású rendben, igazából semmilyen hibakód nincsen. Üzem anyag nyomás is rendben van hosszabb állás után is, induláskor is, alapjáraton is, inditozáskor is. Tétlen vagyok? Most olyat ajánlottak hogy cseréljek vezerműtengely jeladót. Szerintetek hol keressem a hibát? Vagy akivel elő fordult ilyen annak kérem a segítségét. Már sok mindenki segített igazából fórumokon, de mindenkinek volt hiba kód vagy valami ami a hibára utalt

Jó ötlet.Korábban sok gond volt velük.A szürke azt hiszem a jó fajta ebből.Korábban sokan cserélték ilyen esetben csípőből.
CMP érzékelő,a szívó sor felett lakik,rail öntvény alatt-középen.
https://www.fordwiki.co.uk/index.php/Camshaft_Sensor_Replacement
https://cromax.hu/autotipuskereso/ford/mondeo/mondeo_iii_turnier_(bwy)_2000.10_2007.03/16454/elektromossag/erzekelok/erzekelo,_vezermutengely_pozicio

[MaximIgor]

Sziasztok. 2.0 TDCI 2005 évjárat. Főtengely jeladóbol melyik a jó márka?

[AndyA]

Sziasztok. 2.0 TDCI 2005 évjárat. Főtengely jeladóbol melyik a jó márka?

A szürke. :-)

Az első szériás fekete volt, annak szokott baja lenni. Az újabb verzió szürke, az nagyjából örök élet, meg egy nap.

AndyA

[wofer]

A szürke. :-)

Az első szériás fekete volt, annak szokott baja lenni. Az újabb verzió szürke, az nagyjából örök élet, meg egy nap.

AndyA

Anno Mk3-hoz
én is vettem egyet még Görög nyaralás előtt kb 2017ben a biztonság kedvéért, még mindig jó bár még nem használtam 

[Angel]

Írd meg ide is, hogy mi a helyes méret. :-)

AndyA

Ha még nem oldódott volna meg: a Transithoz lehet venni gyári o gyűrűt, öccá darabja. Szép zöld.
Cromax.

[gaborp5]

Tisztelt Klubtagok!
Karosszéria javításra szorult a 2002-es Mondeom. Ezel együtt jár az üzemanyagtartály leszerelése és sajnos a régi csöveket csak darabokban sikerült levenni. Van-e esetleg valakinek ötlete, hogy hol lehetne találni az üzemanyag tartály csöveit, elsősorban a tartály közepén lévő kerek (talán szintjelző) egységhez futó 2 db cső és egy levegőztető csőre lenne szükség. Persze nézem a bontókat. Köszönettel:
Gábor

[AndyA]

Tisztelt Klubtagok!
Karosszéria javításra szorult a 2002-es Mondeom. Ezel együtt jár az üzemanyagtartály leszerelése és sajnos a régi csöveket csak darabokban sikerült levenni. Van-e esetleg valakinek ötlete, hogy hol lehetne találni az üzemanyag tartály csöveit, elsősorban a tartály közepén lévő kerek (talán szintjelző) egységhez futó 2 db cső és egy levegőztető csőre lenne szükség. Persze nézem a bontókat. Köszönettel:
Gábor

ford.7zap.com

Nézd meg pontosan, mire lenne szükség, és a kódok alapján keresgélj.

AndyA

[gaborp5]

Köszönöm szépen AndyA!

Sajnos a karosszériás valamit vagy nem jól rakott össze a tartály és csövei körül, vagy tartály leszereléskor előfordul a hiba, nem tudom, de nem ketyeg jól a motor, kihagy, gyenge. Vagy levegőt szív, vagy egyéb hiba.
 
Szükségem lesz egy jó diagnosztikára.
Üdvözlettel,
Gaborp

[Koniman]

Csúnya csörgö-zörgö hangja van a motornak... Először a főtengely szíjtárcsára gondoltam, de azt épnek találtam, illetve nem billeg-mozog egymáson, egymáshoz képest semmi
inkább a vezérlés oldalról hallani...
Levettem a főtengely tárcsát, hogy kizárjam a szíjrendszer összes alkotóelemét. Így sokkal "csöndesebb", de így súrlódó hangot hallani inkább a lánc felől. főtengely szimeringet kell cserélni az látszik, mert ereszt.

Majd levideózóm meló után és megmutatom a hangokat bár nem biztos hogy így lehet tippelni egyáltalán...

A lánc és feszítőjének a cseréjére utaló hangok azok milyenek?

[alf®]

Csúnya csörgö-zörgö hangja van a motornak... Először a főtengely szíjtárcsára gondoltam, de azt épnek találtam, illetve nem billeg-mozog egymáson, egymáshoz képest semmi
inkább a vezérlés oldalról hallani...
Levettem a főtengely tárcsát, hogy kizárjam a szíjrendszer összes alkotóelemét. Így sokkal "csöndesebb", de így súrlódó hangot hallani inkább a lánc felől. főtengely szimeringet kell cserélni az látszik, mert ereszt.

Majd levideózóm meló után és megmutatom a hangokat bár nem biztos hogy így lehet tippelni egyáltalán...

A lánc és feszítőjének a cseréjére utaló hangok azok milyenek?

a lánc is azon az oldalon van....
A szíjtárcsa lehet inkább xar,ha "csöndesebb" lett,amikor levetted.Hiába tűnik jónak,irdatlan erő hatásnak van kitéve.
De van ott még pár komponens,generátor,szíjfeszítő,támasztó és vezető görgő...Bármelyik képes szétrángatni a szíjtárcsát(is).
A láncnál már minden összetevő kopott,az is biztos.Feszítő parton,láncvezetők,lánc.Ha itt bármit cserélni kellene,az mindent jelent.

[Koniman]

a lánc is azon az oldalon van....
A szíjtárcsa lehet inkább xar,ha "csöndesebb" lett,amikor levetted.Hiába tűnik jónak,irdatlan erő hatásnak van kitéve.
De van ott még pár komponens,generátor,szíjfeszítő,támasztó és vezető görgő...Bármelyik képes szétrángatni a szíjtárcsát(is).
A láncnál már minden összetevő kopott,az is biztos.Feszítő parton,láncvezetők,lánc.Ha itt bármit cserélni kellene,az mindent jelent.

Azt tudom hogy azon az oldalon van a lánc is csak azt akartam mondani hogy a motor azon oldaláról hallatszik a csörömpölés amelyen a szíjhajtás és a vezérlés is van.

Tavaly augusztusban cseréletem a  szíjtárcsát. Azóta 30.000 km ment le rajta. Ennyit bírhat? A generátor szabadonfutó jól működik, nem recseg, nincs beálva. A szíj futás közben nem rángatózik.

Komplett lánckészlet bent lévő motornál is meg lehet csinálni?

[alf®]

Azt tudom hogy azon az oldalon van a lánc is csak azt akartam mondani hogy a motor azon oldaláról hallatszik a csörömpölés amelyen a szíjhajtás és a vezérlés is van.

Tavaly augusztusban cseréletem a  szíjtárcsát. Azóta 30.000 km ment le rajta. Ennyit bírhat? A generátor szabadonfutó jól működik, nem recseg, nincs beálva. A szíj futás közben nem rángatózik.

Komplett lánckészlet bent lévő motornál is meg lehet csinálni?

sose cseréltem láncot mondeoban.de gondolom igen.

[Mikorka Kálmán]

sose cseréltem láncot mondeoban.de gondolom igen.

Majd smaxin fogsz 

[Mikorka Kálmán]

Csúnya csörgö-zörgö hangja van a motornak... Először a főtengely szíjtárcsára gondoltam, de azt épnek találtam, illetve nem billeg-mozog egymáson, egymáshoz képest semmi
inkább a vezérlés oldalról hallani...
Levettem a főtengely tárcsát, hogy kizárjam a szíjrendszer összes alkotóelemét. Így sokkal "csöndesebb", de így súrlódó hangot hallani inkább a lánc felől. főtengely szimeringet kell cserélni az látszik, mert ereszt.

Majd levideózóm meló után és megmutatom a hangokat bár nem biztos hogy így lehet tippelni egyáltalán...

A lánc és feszítőjének a cseréjére utaló hangok azok milyenek?

Vedd le az olajbetöltő kupakot, rakj fölé egy zsebkendőt járó motornál. Ha a láncfeszítő már megadta magát, akkor pillanatok alatt televeri olajjal.

[Koniman]

Vedd le az olajbetöltő kupakot, rakj fölé egy zsebkendőt járó motornál. Ha a láncfeszítő már megadta magát, akkor pillanatok alatt televeri olajjal.

Miért mi az összefüggés az olaj betöltő nyílása keresztül történő olaj köpködés és a lánc feszessége vagy megnyúlása között?

[Mikorka Kálmán]

Miért mi az összefüggés az olaj betöltő nyílása keresztül történő olaj köpködés és a lánc feszessége vagy megnyúlása között?

Kérdésben a válasz is. Akár megnyúlt (nem valószínű), akár a feszítő adta meg magát, először kvázi lobog a lánc.

[Koniman]

Kérdésben a válasz is. Akár megnyúlt (nem valószínű), akár a feszítő adta meg magát, először kvázi lobog a lánc.

A lobogó lánc messze van az olajbetöltö nyilástól. Hogy fröcsköl oda az olaj ha a lánc megnyúlt?? Biztos velem van  a baj, hogy nem értem az összefüggést.

[AndyA]

Azt tudom hogy azon az oldalon van a lánc is csak azt akartam mondani hogy a motor azon oldaláról hallatszik a csörömpölés amelyen a szíjhajtás és a vezérlés is van.

Tavaly augusztusban cseréletem a  szíjtárcsát. Azóta 30.000 km ment le rajta. Ennyit bírhat? A generátor szabadonfutó jól működik, nem recseg, nincs beálva. A szíj futás közben nem rángatózik.

Komplett lánckészlet bent lévő motornál is meg lehet csinálni?

Simán lehet, hogy meghalt, nem példátlan a dolog. Nekem is volt ilyen szíjtárcsám, az még talán 30-at sem ment el... :-(

AndyA

[AndyA]

A lobogó lánc messze van az olajbetöltö nyilástól. Hogy fröcsköl oda az olaj ha a lánc megnyúlt?? Biztos velem van  a baj, hogy nem értem az összefüggést.

Odafröcsköl, hidd el... :-)

AndyA

[HZsolt92]

Odafröcsköl, hidd el... :-)

AndyA

30cm-re oldalra? max amit a veztengely kiköp azt látjátok ott

[Koniman]

Simán lehet, hogy meghalt, nem példátlan a dolog. Nekem is volt ilyen szíjtárcsám, az még talán 30-at sem ment el... :-(

AndyA

Kézben fogva a tárcsát és próbálva csavargatva nyomogatva nem kotyog nem lötyög nem mozog nem zörög.
Nagy erőt kifejtve, ha el akarom forgatni egymáson a két elemet akkor mozdul talán 2mm-t. Ekkor van egy nyüszögő hang.
Ennyi....

[AndyA]

Kézben fogva a tárcsát és próbálva csavargatva nyomogatva nem kotyog nem lötyög nem mozog nem zörög.
Nagy erőt kifejtve, ha el akarom forgatni egymáson a két elemet akkor mozdul talán 2mm-t. Ekkor van egy nyüszögő hang.
Ennyi....

Ha már kézzel meg tudod mozdítani, az elég gáznak tűnik... Alsó hangon, amikor csak a generátort hajtja, akkor visza át akár 1-1,5 kW-ot is. Amikor a klímát is kell neki, akkor meg még hármat vagy ötöt. Az szerinted mennyivel több, mint amennyit kézi erővel ki tudsz fejteni? :-)

A háztáji teszt amúgy az, hogy kemény, vagyis kő-beton-mettlachi-akármi padlón (ahol nem tud a padlóban kárt tenni) az élére állítod, és picit meglökve felborítod. Ha fémesen csörög, akkor kuka.

AndyA

[Koniman]

Ha már kézzel meg tudod mozdítani, az elég gáznak tűnik... Alsó hangon, amikor csak a generátort hajtja, akkor visza át akár 1-1,5 kW-ot is. Amikor a klímát is kell neki, akkor meg még hármat vagy ötöt. Az szerinted mennyivel több, mint amennyit kézi erővel ki tudsz fejteni? :-)

A háztáji teszt amúgy az, hogy kemény, vagyis kő-beton-mettlachi-akármi padlón (ahol nem tud a padlóban kárt tenni) az élére állítod, és picit meglökve felborítod. Ha fémesen csörög, akkor kuka.

AndyA

Ahhaaa... akkor ezt a tesztet kipróbálom

[alf®]

Majd smaxin fogsz 

WTF?

[Mikorka Kálmán]

WTF?

200e km-től esélyes, hogy a feszítő elhagyja magát és ha nem veszed észre, megy a rombolás.

[AndyA]

Ahhaaa... akkor ezt a tesztet kipróbálom

Ki kellene próbálni egy garantáltan jó példányt is, hogy tudd mihez viszonyítani. Nekem is csak akkor jött le, hogy a régi, ami ugyan működött, amikor kiszedtem, mégsem olyan hűdesüti már... :-)

AndyA

[Koniman]

Ki kellene próbálni egy garantáltan jó példányt is, hogy tudd mihez viszonyítani. Nekem is csak akkor jött le, hogy a régi, ami ugyan működött, amikor kiszedtem, mégsem olyan hűdesüti már... :-)

AndyA

Igen, ez lenne a legjobb megoldás, gondolom senkinek sincs jól működő nélkülözhető tárcsája.

[AndyA]

Igen, ez lenne a legjobb megoldás, gondolom senkinek sincs jól működő nélkülözhető tárcsája.

Erre írtam már egy megoldást PÜ-ben. :-)

AndyA

[Koniman]

Erre írtam már egy megoldást PÜ-ben. :-)

AndyA

Igen, láttam köszönöm, de válaszoltam is rá még tegnap...

[Szokoli]

Sziasztok!Lassan 420 ezer lesz a 04 2.0TDCi 115 lovas eu4 vasamban és érdekelne hogy esedékes lenne e egy vezérlés csere és ha igen milyen márkát érdemes választni.Köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok!Lassan 420 ezer lesz a 04 2.0TDCi 115 lovas eu4 vasamban és érdekelne hogy esedékes lenne e egy vezérlés csere és ha igen milyen márkát érdemes választni.Köszönöm!

Csörög a lánc? Akkor cserés.

Nem csörög? Akkor hagyd békén. :-)

Nekem 498500-nál még nem kellett cseréli, igaz, én 95%-ban egyenletes tempóban az autópályán közlekedtem vele.

AndyA