TDCi motorok

[TISLER19]

Gyárikat teszel bele vagy felújítás? És szivattyúból? Mennyibe kerül 1 ilyen mutatvány kb?

Mondjam vagy mutassam???

[Ervin]

Amíg nem nem kg-ra adják a kutakon a gázolajat addig jobban megéri a gázolaj. 

Ez igaz!!

[Tsory]

Ott nem rajzfilmállatok élnek? 

a rajzfimállatok csak oda vándorolnak

[Csepi]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Nem régóta van MK3-as mondeom a 2.0 tdci 130 Le-s, a mai napon a használata során egy olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy gyorsításkor kb. 2500-3000 fordulatnál megtorpan és rángatni kezd, mintha nem kapna elég anyagot. Ha üresben próbáltam ugyanezt akkor felpörög szépen a motor, de ha sebességben van akkor ezt csinálja, és nem is gyorsul. Mitől lehet ez?

[Balázs.]

Mondjam vagy mutassam???

Én ezt tegnap reggel kérdeztem! Te meg este írtad későn, h minden új lesz. De megértem ha porlasztókat látsz az idő helyett.

[alf®]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Nem régóta van MK3-as mondeom a 2.0 tdci 130 Le-s, a mai napon a használata során egy olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy gyorsításkor kb. 2500-3000 fordulatnál megtorpan és rángatni kezd, mintha nem kapna elég anyagot. Ha üresben próbáltam ugyanezt akkor felpörög szépen a motor, de ha sebességben van akkor ezt csinálja, és nem is gyorsul. Mitől lehet ez?

Nem villog a sárga izzítójel?Mert ha igen,akkor vészüzemben van a verda.Ez lehet néhány dolog miatt,de diagnosztikával konkretizálható.
Ha nem villog az izzítójel,akkor simán kilukadt egy gumi turbócsőved.Keresd meg és cseréld ki!Olajfolt-olajpára segít megtalálni a hibás csövet.Esetleg lelazult bilincs is előfordulhat.Mikori évjárat?

Tedd be az aláírásodba a profilodba az autód adatait,akkor nem kapsz felesleges kérdéseket!

[mendoza]

a rajzfimállatok csak oda vándorolnak

meg ott élnek... egész sokan... kicsik... azt hiszem a fákon

[alf®]

meg ott élnek... egész sokan... kicsik... azt hiszem a fákon

és riszálnak úgyis-úgyis!

[Relhist]

Olyan nagy volt a résolajveszteség,mind a 4 csúcsnál.A szivattyú hibát minden leálláskor bedobta.A szerelőm nem meri megkockáztatni,hogy a 4 csúcs csere után x km múlva beáll a szivattyú és netán szétvágja az új csúcsokat.Minden új lesz!!!!!Nem kivánom senkinek mikor megáll minden 120-nál és váratlanul.Ez van.

Értem. Ilyen az, amikor a 'zegyszeri mondeosnak tele van a töke és sok píze van (vagy nem) .  sajnos ismerős.
Azért a 120nál leállás kissé CKP/CMP/lendkerék gyanús, üzemanyagra ritkán csinál teljes leállást, vészüzem van, ami alapjáratnál esetleg leálláshoz vezet. Inkább nem indulás jellemző a szivattyúra.

Ha minden új lesz, az jó. Mennyibe fáj mostanában egy új szivattyú?
Kissé bánom, hogy annak idején nem vettem 8 csúcsot a géphez, mert akkor még tudtam venni jóáron zsírújat.

[Csepi]

Nem villog a sárga izzítójel?Mert ha igen,akkor vészüzemben van a verda.Ez lehet néhány dolog miatt,de diagnosztikával konkretizálható.
Ha nem villog az izzítójel,akkor simán kilukadt egy gumi turbócsőved.Keresd meg és cseréld ki!Olajfolt-olajpára segít megtalálni a hibás csövet.Esetleg lelazult bilincs is előfordulhat.Mikori évjárat?

Tedd be az aláírásodba a profilodba az autód adatait,akkor nem kapsz felesleges kérdéseket!

2003. 02. havi a gép. 3 alkalommal villogott az izzításjelző. Legelső alkalom autópálya 180-190-es tempó (persze Németországban) egyszercsak kigyulladt és villogott. teljesítmény vesztés vagy más jelenség nem volt. Félreálltam leállít, újraindít a lámpa kialudt és mentem tovább. Másodszor ugyanazan az úton kb 120-130-as tempónál ugyanez a jelenség. Akkor is leállítottam és újraindítottam ennyi.
Harmadszor éreztem valami rángatást és akadozást, mintha nem kapna anyagot vagy ilyesmi és akkor megint villogott a lámpa. Most a lámpa nem villog csak az autó rángat és nem gyorsul olyan mintha le lenne szabályozva 2500-3000 között.

[TISLER19]

Értem. Ilyen az, amikor a 'zegyszeri mondeosnak tele van a töke és sok píze van (vagy nem) .  sajnos ismerős.
Azért a 120nál leállás kissé CKP/CMP/lendkerék gyanús, üzemanyagra ritkán csinál teljes leállást, vészüzem van, ami alapjáratnál esetleg leálláshoz vezet. Inkább nem indulás jellemző a szivattyúra.

Ha minden új lesz, az jó. Mennyibe fáj mostanában egy új szivattyú?
Kissé bánom, hogy annak idején nem vettem 8 csúcsot a géphez, mert akkor még tudtam venni jóáron zsírújat.

kihagytam,hogy volt a leállás után hazáig még 2-3 vészüzem is.Aztán volt vészüzem és leállás.Csak tudod az a furcs,hogy ez mindig terheléskor és dombnak volt.Ha a városban megyek bármikor semmi.Aztán volt olyan mikor odarugtam neki 3ezres fordulat és vészüzem aztán 100 km és semmi és utána megint.De soha 100 alatt semmia szivattyú árak nagyon szórt árakat mutat.232000ft ahol nekem hozzák a szerelő intézte.A csúcs 70000ft/db.Egy kis kedvezményt sikerült kieszközölni és így munkadíjjal 512000ft lesz a vége.Soha nemvolt más hiba csak a szivattyúra írt.Hát ez van.

[Bunyek]

kihagytam,hogy volt a leállás után hazáig még 2-3 vészüzem is.Aztán volt vészüzem és leállás.Csak tudod az a furcs,hogy ez mindig terheléskor és dombnak volt.Ha a városban megyek bármikor semmi.Aztán volt olyan mikor odarugtam neki 3ezres fordulat és vészüzem aztán 100 km és semmi és utána megint.De soha 100 alatt semmia szivattyú árak nagyon szórt árakat mutat.232000ft ahol nekem hozzák a szerelő intézte.A csúcs 70000ft/db.Egy kis kedvezményt sikerült kieszközölni és így munkadíjjal 512000ft lesz a vége.Soha nemvolt más hiba csak a szivattyúra írt.Hát ez van.

szivattyút felujjitanak kb 100-ért garival...porlasztót is amugy..én tuti nem adnék ki annyit erre...főleg ha betaknolsz valami f+st megint azt kuka az egész...CR-nél nem nehéz.

[TISLER19]

Én ezt tegnap reggel kérdeztem! Te meg este írtad későn, h minden új lesz. De megértem ha porlasztókat látsz az idő helyett.

Bocs de próbálom kicsit poénnal elütni míg ezen túlleszek.Bocs ha nemvolt szellemes,jobb lett volna tréfa nélkül rendesen válaszolnom.Egyik írásomban megtalálod a választ.

[gerencsersz]

Köszönöm a segítségeteket a szabadonfutóval kapcsolatban.
Nálunk a Ford szervizben a kollégák minden Mondeonál ilyenkor komplett szijcserét csinál feszitővel , eddig mindig a szijhang kb. 30 E. km. nél szokott erőssé válni , de aki kérte annak cseréltük , viszont a szabadonfutó átalakítást sem mi sem más Ford nem nagyon favorizál . Én is csak azért alakítottam át mert untam már a hangját , kollégám az cserélte a szijat 30.000 km ként mindent . Én pont ráfaragtam a szabadonfutó cseréjénél mert ezek szerint kellett volna akkor a feszitöt is cserélni pedig még csak 78.000 Km van az autóban.
Én mondjuk arra gondoltam , hogy a gyári ékszijtárcsa és a szabadonfutó nem esik talán abba a pozicioba a generátor tengelyén .
Nálunk minden hetes a szijcsere görgökkel meg az ékszijtárcsa csere , lehet majd javaslom a sz.futó-t is .
Fura hogy a Ford miért nem engedi rendelni , csak komplett generátor van , de legalább van már felujított is .
Remélem a köv. sz.futó már tovább birja ha mindent kicserélek .
Mindenkinek jó hétvégét

[Relhist]

kihagytam,hogy volt a leállás után hazáig még 2-3 vészüzem is.Aztán volt vészüzem és leállás.Csak tudod az a furcs,hogy ez mindig terheléskor és dombnak volt.Ha a városban megyek bármikor semmi.Aztán volt olyan mikor odarugtam neki 3ezres fordulat és vészüzem aztán 100 km és semmi és utána megint.De soha 100 alatt semmia szivattyú árak nagyon szórt árakat mutat.232000ft ahol nekem hozzák a szerelő intézte.A csúcs 70000ft/db.Egy kis kedvezményt sikerült kieszközölni és így munkadíjjal 512000ft lesz a vége.Soha nemvolt más hiba csak a szivattyúra írt.Hát ez van.

Mi a szivattyú specifikus kód? a P0251 nem ér.

[TISLER19]

2003. 02. havi a gép. 3 alkalommal villogott az izzításjelző. Legelső alkalom autópálya 180-190-es tempó (persze Németországban) egyszercsak kigyulladt és villogott. teljesítmény vesztés vagy más jelenség nem volt. Félreálltam leállít, újraindít a lámpa kialudt és mentem tovább. Másodszor ugyanazan az úton kb 120-130-as tempónál ugyanez a jelenség. Akkor is leállítottam és újraindítottam ennyi.
Harmadszor éreztem valami rángatást és akadozást, mintha nem kapna anyagot vagy ilyesmi és akkor megint villogott a lámpa. Most a lámpa nem villog csak az autó rángat és nem gyorsul olyan mintha le lenne szabályozva 2500-3000 között.

Olvastass hibakódot de lehet,hogy nem lesz.Poharaztasd meg a csúcsokat.Nálam ugyan ez van csak néha le is áll.A vége 4 csúcs csere meg a szivattyú.de lehet csak valamelyik csúcsod kuka,nagy a résolajveszteséged.Egr levan dugózva meg pucold ki a szívósort biztos trutyis.

[alf®]

Köszönöm a segítségeteket a szabadonfutóval kapcsolatban.
Nálunk a Ford szervizben a kollégák minden Mondeonál ilyenkor komplett szijcserét csinál feszitővel , eddig mindig a szijhang kb. 30 E. km. nél szokott erőssé válni , de aki kérte annak cseréltük , viszont a szabadonfutó átalakítást sem mi sem más Ford nem nagyon favorizál . Én is csak azért alakítottam át mert untam már a hangját , kollégám az cserélte a szijat 30.000 km ként mindent . Én pont ráfaragtam a szabadonfutó cseréjénél mert ezek szerint kellett volna akkor a feszitöt is cserélni pedig még csak 78.000 Km van az autóban.
Én mondjuk arra gondoltam , hogy a gyári ékszijtárcsa és a szabadonfutó nem esik talán abba a pozicioba a generátor tengelyén .
Nálunk minden hetes a szijcsere görgökkel meg az ékszijtárcsa csere , lehet majd javaslom a sz.futó-t is .
Fura hogy a Ford miért nem engedi rendelni , csak komplett generátor van , de legalább van már felujított is .
Remélem a köv. sz.futó már tovább birja ha mindent kicserélek .
Mindenkinek jó hétvégét

A fordnál is lehet rendelni,csak ST-hez vagy benyáshoz kell kérni!
CSak nem kell csodálkozni,ha mondanak egy 48ezres árat!
És pontosan ugyan abba a pozicióba esik,mint a sima szíjtárcsa.ezredre......

[alf®]

2003. 02. havi a gép. 3 alkalommal villogott az izzításjelző. Legelső alkalom autópálya 180-190-es tempó (persze Németországban) egyszercsak kigyulladt és villogott. teljesítmény vesztés vagy más jelenség nem volt. Félreálltam leállít, újraindít a lámpa kialudt és mentem tovább. Másodszor ugyanazan az úton kb 120-130-as tempónál ugyanez a jelenség. Akkor is leállítottam és újraindítottam ennyi.
Harmadszor éreztem valami rángatást és akadozást, mintha nem kapna anyagot vagy ilyesmi és akkor megint villogott a lámpa. Most a lámpa nem villog csak az autó rángat és nem gyorsul olyan mintha le lenne szabályozva 2500-3000 között.

valszínűleg eu3as a géped,így a turbóelektronikát ki is lehet zárni.A vészüzem több mint valószínű,hogy üzarendszeri hiba miatt van.
Dízeloljaszűrőt mikor cseréltél?esélyes....
aztán meg méress 1 turbónyomást,és vagy keress likat-olajfoltot a turbócsöveken.Teljesítményvesztéskor jellemző!

[alf®]

Mi a szivattyú specifikus kód? a P0251 nem ér.

[Relhist]

Köszönöm a segítségeteket a szabadonfutóval kapcsolatban.
Nálunk a Ford szervizben a kollégák minden Mondeonál ilyenkor komplett szijcserét csinál feszitővel , eddig mindig a szijhang kb. 30 E. km. nél szokott erőssé válni , de aki kérte annak cseréltük , viszont a szabadonfutó átalakítást sem mi sem más Ford nem nagyon favorizál . Én is csak azért alakítottam át mert untam már a hangját , kollégám az cserélte a szijat 30.000 km ként mindent . Én pont ráfaragtam a szabadonfutó cseréjénél mert ezek szerint kellett volna akkor a feszitöt is cserélni pedig még csak 78.000 Km van az autóban.
Én mondjuk arra gondoltam , hogy a gyári ékszijtárcsa és a szabadonfutó nem esik talán abba a pozicioba a generátor tengelyén .
Nálunk minden hetes a szijcsere görgökkel meg az ékszijtárcsa csere , lehet majd javaslom a sz.futó-t is .
Fura hogy a Ford miért nem engedi rendelni , csak komplett generátor van , de legalább van már felujított is .
Remélem a köv. sz.futó már tovább birja ha mindent kicserélek .
Mindenkinek jó hétvégét

azért nem engedi rendelni, mert akkor nem lehetne komplett segédszíj rendszer cserét fizettetni az ügyféllel.
(a másik teóriám az, hogy a tranzit TDi blokkjából lett a a tddi majd a tdci. Mivel a Ci-nél csak a befecskendezési rendszerre költöttek, spórolásból nem változtattak a generátoron. Vajon a benzinesen minek van szabadonfutó? )

A szabadonfutó nélküli rendszer jobban bírja a 900 1/min alapjáratot, mint a 750 1/min-t, ami a tdci-k meleg alapjárata.
A tddi-knél nem annyira jellemző ez a hiba, de a kicsit is pontatlanabb alapjáratú Ci+sok városi használat öli a segédszíjat. Nekem komplett csere után 3eKm várost bírt csöndben. 1 éve van fent a szabadonfutó, főleg városi használat mellett, semmi gondja nincs eddig.

Ha rendelni akarsz, rendelj benzineshez tárcsát.

[AndyA]

szivattyút felujjitanak kb 100-ért garival...porlasztót is amugy..én tuti nem adnék ki annyit erre...főleg ha betaknolsz valami f+st megint azt kuka az egész...CR-nél nem nehéz.

Az hagyjan, de 130-ert mar van uj is.

AndyA

[gerencsersz]

köszi a tanácsot , tehát mindenképp lesz hangja az uj sz.futónak is ugy kb. 5e után ?

[Bunyek]

bazzeg nemigaz hogy nem lehet emelni mondeonál kis alapjáratot valahogy.
BMW x5 530d,320d,stb...ezekbe is fix a tárcsa és CR....
mennyi az alapjárata azoknak a mondiknak amik berregnek?

[Csepi]

valszínűleg eu3as a géped,így a turbóelektronikát ki is lehet zárni.A vészüzem több mint valószínű,hogy üzarendszeri hiba miatt van.
Dízeloljaszűrőt mikor cseréltél?esélyes....
aztán meg méress 1 turbónyomást,és vagy keress likat-olajfoltot a turbócsöveken.Teljesítményvesztéskor jellemző!

Amikor az autót vettem minden szűröt lecseréltettem kb. 5000 km van benne. Ok.  méretek, de esetleg nem tudsz Pécs környékén megbízható szerelőt aki ezt elvégzi nekem. Ja és ha lehet ne kelljen egy nagy vagyont otthagyni érte.

[gerencsersz]

megnézem amit irtál a programban

[HZsolt92]

bazzeg nemigaz hogy nem lehet emelni mondeonál kis alapjáratot valahogy.
BMW x5 530d,320d,stb...ezekbe is fix a tárcsa és CR....
mennyi az alapjárata azoknak a mondiknak amik berregnek?

Sakos megcsinálta...

[Csepi]

Olvastass hibakódot de lehet,hogy nem lesz.Poharaztasd meg a csúcsokat.Nálam ugyan ez van csak néha le is áll.A vége 4 csúcs csere meg a szivattyú.de lehet csak valamelyik csúcsod kuka,nagy a résolajveszteséged.Egr levan dugózva meg pucold ki a szívósort biztos trutyis.

Amikor a gépet vettem kb. 5000 km. el ezelőtt a ford szervízben átnézettem. A szerelő azt mondta, hogy a résolajveszteség tökéletes. Az EGR nem tudom, hogy le van-e dugózva. A szívosort házilag is ki tudom pucolni vagy kell szaki?

[TISLER19]

Amikor az autót vettem minden szűröt lecseréltettem kb. 5000 km van benne. Ok.  méretek, de esetleg nem tudsz Pécs környékén megbízható szerelőt aki ezt elvégzi nekem. Ja és ha lehet ne kelljen egy nagy vagyont otthagyni érte.

Én tudok és vagyont akkor kell otthagyni ha a feltárt hibára megmondják az árat és te beleeggyezel.Semmi erőszak mindent tudatnak veled.Ha akarod segíthetek.

[TISLER19]

Amikor a gépet vettem kb. 5000 km. el ezelőtt a ford szervízben átnézettem. A szerelő azt mondta, hogy a résolajveszteség tökéletes. Az EGR nem tudom, hogy le van-e dugózva. A szívosort házilag is ki tudom pucolni vagy kell szaki?

Kitudod van róla leírás.Azt mitmondtak akkor és most mivan az egy dolog.Tavaly nekem is tuti volt minden most meg minden csere ahogy írtam ezelőtt nem sokkal.Mivel előjött a hiba orvosolni kéne.

[gerencsersz]

 Semmilyen Mondeonál sincs szabadonfutó külön  ,most néztem az E-cat-ból.

[Relhist]

Semmilyen Mondeonál sincs szabadonfutó külön  ,most néztem az E-cat-ból.

Az lehet, de nem az fordtól kell rendelni. A visteon benzines generátorokon INA tárcsa van, annak meg tudjuk a cikkszámát.
Szerintem fesszabályzót, szénkefét, csapágyat, csúszógyűrűt sem lehet külön a generátorhoz, aztán mégis van, csak a ford bonthatatlan egységként adja a generátort.

BTW, sokáig az MMT6hoz sem volt alkatrész. Most meg ott virít a teljes belső rendszere az eCat-ban.

[ezsolt]

bazzeg nemigaz hogy nem lehet emelni mondeonál kis alapjáratot valahogy.
BMW x5 530d,320d,stb...ezekbe is fix a tárcsa és CR....
mennyi az alapjárata azoknak a mondiknak amik berregnek?

Van ugye téli alapjárat, ami 900 körüli, a nyári meg kb. 750. Szoftverfrissítésen átesett kocsiknál (ha jól tudom) a hátramenet kapcsolásakor felmegy az alapjárat 900-ra, nyáron is. Tehát valahogy meg kéne téveszteni az ECU-t, hogy tél van, vagy mindig rükvercben vagyunk. Akkor sose lenne az alapjárat 900 alatt.
Viszont ha közvetlenül az Electronic Control Unit-ot csapjuk be, akkor minden másban is téliesen vezérel. Azt meg nem kéne.
Ötlet?

[Koris]

Azért a 120nál leállás kissé CKP/CMP/lendkerék gyanús, üzemanyagra ritkán csinál teljes leállást vészüzem van, ami alapjáratnál esetleg leálláshoz vezet. Inkább nem indulás jellemző a szivattyúra.

Szeva,
Nekem is ua.  a problémám:terheléskor bevillog és leáll.90 %-ban azonnal leáll.CKP/CMP/csúcsok csere volt.Nekem is szivattyú cseréje maradt,bár már azt is cseréltem egy bontottra,de ua.

[Koris]

Az hagyjan, de 130-ert mar van uj is.

AndyA

Ez engem is érdekelne,ha esetleg megoszthatod az infódat.

[alf®]

köszi a tanácsot , tehát mindenképp lesz hangja az uj sz.futónak is ugy kb. 5e után ?

nem,ha minden más alkatrész is jó!

[alf®]

bazzeg nemigaz hogy nem lehet emelni mondeonál kis alapjáratot valahogy.
BMW x5 530d,320d,stb...ezekbe is fix a tárcsa és CR....
mennyi az alapjárata azoknak a mondiknak amik berregnek?

az 520d ben is kéttömegű a lendkerék!azonban 900as az alapjárat.

[alf®]

Amikor az autót vettem minden szűröt lecseréltettem kb. 5000 km van benne. Ok.  méretek, de esetleg nem tudsz Pécs környékén megbízható szerelőt aki ezt elvégzi nekem. Ja és ha lehet ne kelljen egy nagy vagyont otthagyni érte.

Bunyek ismer sok szakit arrafelé!

[alf®]

Semmilyen Mondeonál sincs szabadonfutó külön  ,most néztem az E-cat-ból.

Akkor hívd fel mondjuk a cromaxot!Az e-cat meg elég gyenguszra sikerült,még ha nem is hozza ezt az alkatrészt......

[alf®]

bazzeg nemigaz hogy nem lehet emelni mondeonál kis alapjáratot valahogy.
BMW x5 530d,320d,stb...ezekbe is fix a tárcsa és CR....
mennyi az alapjárata azoknak a mondiknak amik berregnek?

nincs itt semmi gond.a szabadonfutósak nem berregnek!

[Koniman]

Magasnyomású szivattyúból újat vettem 3 éve ( legalábbis azt mondták róla )és megint szaraxik 120.000 Km-nél. Fémreszelék a G.O. szűzőben! Létezik ilyen? Csak ennyit bírna?

[Koris]

Magasnyomású szivattyúból újat vettem 3 éve ( legalábbis azt mondták róla )és megint ***axik 120.000 Km-nél. Fémreszelék a G.O. szűzőben! Létezik ilyen? Csak ennyit bírna?

Nekem 580000-nél!!!xart be a céges autómon a gyári.Főleg autópálya,ja és a csúcsok is csak akkor lettek cserélve.

[Koniman]

Nekem 580000-nél!!!xart be a céges autómon a gyári.Főleg autópálya,ja és a csúcsok is csak akkor lettek cserélve.

Az szép! Az is 2002-es volt? 580.000-et írtál, vagy csak elírtad?  
A városi használat ennyire hazavágja a szivattyút és a csúcsokat?

[Bunyek]

az 520d ben is kéttömegű a lendkerék!azonban 900as az alapjárat.

generátor szabadonfutóról beszélünk...
900-as alapjárat jó...
olyan mint tddi-nél...

[AndyA]

Magasnyomású szivattyúból újat vettem 3 éve ( legalábbis azt mondták róla )és megint ***axik 120.000 Km-nél. Fémreszelék a G.O. szűzőben! Létezik ilyen? Csak ennyit bírna?

Egyfelol nix bexaren, attol, hogy spen van a GO-szuroben, meg siman elmehetsz vele akar 50-100 ezret is. Masfelol sajnos valoban ilyen ocska az anyag - mind a CR szivattyu anyaga, mind a magyar gazolaj...

Par hozzaszolassal elobb ideztem egy olyan szaki velemenyet, aki talan tudja, mirol beszel. Tegyel minden 50 liter gazolajhoz 1-2 deci 2T ketutemu kenoolajat es remenykedj. Artani biztos nem fog, bar nem bizonyitott az sem, hogy hasznalna.

AndyA

[Koris]

Az szép! Az is 2002-es volt? 580.000-et írtál, vagy csak elírtad?  
A városi használat ennyire hazavágja a szivattyút és a csúcsokat?

Nem írtam el.Ja ,szinte csak itthon tankoltam, 70%-ban Lukoilt ami ráadásul nem is valami prémium go.

[Tsory]

Masfelol sajnos valoban ilyen ocska az anyag - mind a CR szivattyu anyaga, mind a magyar gazolaj...

ez elég rossz megközelítése a dolgoknak, mellesleg teljesen hibás elgondolásokra épített "tapasztalat"!

[coboy]

Egyfelol nix bexaren, attol, hogy spen van a GO-szuroben, meg siman elmehetsz vele akar 50-100 ezret is. Masfelol sajnos valoban ilyen ocska az anyag - mind a CR szivattyu anyaga, mind a magyar gazolaj...

Par hozzaszolassal elobb ideztem egy olyan szaki velemenyet, aki talan tudja, mirol beszel. Tegyel minden 50 liter gazolajhoz 1-2 deci 2T ketutemu kenoolajat es remenykedj. Artani biztos nem fog, bar nem bizonyitott az sem, hogy hasznalna.

AndyA

ezt hallottam én is szerelö mondta nekem is

[AndyA]

ez elég rossz megközelítése a dolgoknak, mellesleg teljesen hibás elgondolásokra épített "tapasztalat"!

Valahol feluton elmaradt a hozzaszolasbol a tenyanyag, ami cafolna ezeket...

Amit en irtam, az Papp Csabitol szarmazo velemeny. O napi szinten javitja ezeket a cuccokat hosszu eve, en elhiszem neki, hogy igy van, es hogy nem a levegobe beszel.

AndyA

[alf®]

generátor szabadonfutóról beszélünk...
900-as alapjárat jó...
olyan mint tddi-nél...

az én bömbimbe szabadonfutós volt gyárilag a generátor!
De a paszuly is azzal szereli.DomeSL-nek pl az van az autójában.Mondjuk az pd.....

[Bunyek]

nem tudom már milyen bMW-d volt,de nem azt mondtam hogy egyikbe sincs...csak a jobbakba nem kell.
Azért szerintem függ attól is hogy van vagy nincs szabadonfutó hogy mekkora a szij hossza....