TDCi motorok

[dfeco]

Akartam kérdezni, hogy fogyasztásod változott-e, mikor kikaptad azt a kacatot?

hát igen a jelenlegi áraknál ez komoly szempont

2,2 esből 5l-es fogyasztást ki lehet hozni egyébként?

most (1év után) fedeztem fel, hogy az előző tulaj szigszalaggal 3-4 pár mágnest rögzített a szűrő utáni üzemanyagcsőre
ez azonkívül, hogy szörnyen néz ki, gondolom nem befolyásolja tulzottan a fogyasztást.

az EGR dugózás befolyásolja a fogyasztást?

a kartergáz szívóágba vezetése környezetvdelmi okokon kívül mivel indokolható?
ha kikötném milyen következménye lenne?

Bocs a sokféle kérdésért.

[mondeoPeti]

en is jartam igy ... a feher fustom meg szunt miutan kicsereltem rajta dolgokat..
atnnyomtam raja uzemnayag tisztitot , injektor tisztitot , es  2 hete a liqui molyt is.. szebben jar, nem fustol, de az eros szagot erzem en is!
Ha van ra megoldasod akkor szolj!

azt hozza kell tennem hogy a gazolaj miatt van olyan szaga! amikor a liqui molyt toltam at a motoron es csak azt egette a motor akkor nem volt szaga!!

[stealt]

hát igen a jelenlegi áraknál ez komoly szempont

2,2 esből 5l-es fogyasztást ki lehet hozni egyébként?

Igen de 100km-ként számolni kell 3 vagy 4 harakirit is hozzá közbe

most (1év után) fedeztem fel, hogy az előző tulaj szigszalaggal 3-4 pár mágnest rögzített a szűrő utáni üzemanyagcsőre
ez azonkívül, hogy szörnyen néz ki, gondolom nem befolyásolja tulzottan a fogyasztást.

Sámán általi megvodoozással hasonló hatással bír.

az EGR dugózás befolyásolja a fogyasztást?

nem

[stealt]

160-nal kell a hatsot, ami a szervot, vizpumpat hajtja, 240-nel a masikat kell, nem?

AndyA

Ezt egy kicsit zavartan írtad.
Ha szembe állsz a motorral akkor bal oldalon van  a generetáor és klíma segédszíj (Ez a nagy nehezebben cserélhető) Ezt olyan 140ekm-ként illik cserélni.
Jobb oldalon lesz a szervó-vízpumpa szíj (a kicsi könnyen hozzáférhető). Ez kb 240ekm-et bír ki.

[dfeco]

Igen de 100km-ként számolni kell 3 vagy 4 harakirit is hozzá közbe
Sámán általi megvodoozással hasonló hatással bír.
nem

a harakiri alatt azt érted, hogy 100km alatt háromszor négyszer meg kell állni és tolni 10km-t?
terveztem is, hogy kidobom a woodoo mágneseket
(egyébként a gázcsőre ingyen kaptunk egy mágnesgyűrűt
 amikor cég kijött felrakni mellesleg közben optimalizálta a kazánt is
és ezt úgy adják el, hogy a mágnes csökkenti a fogyasztást)

a kartergázzal mi legyen?

a nagyobb intercooler, garázsban felejtett katalizátor a fogyasztásba beleszól?

[FrancoNero]

a harakiri alatt azt érted, hogy 100km alatt háromszor négyszer meg kell állni és tolni 10km-t?

szerintem úgy értettte hogy 100km-ként 3-4szer tökönszúrod magad a csigatempó miatt 

[Angel]

szerintem úgy értettte hogy 100km-ként 3-4szer tökönszúrod magad a csigatempó miatt 

Visz az ember könyvet, és közben olvasgat.

[stealt]

szerintem úgy értettte hogy 100km-ként 3-4szer tökönszúrod magad a csigatempó miatt 

A pont nálad   

[stealt]

a harakiri alatt azt érted, hogy 100km alatt háromszor négyszer meg kell állni és tolni 10km-t?

Nem kell tolni, de az életed megunod közbe és lehet hogy már a kocsiban felakasztod magad a visszapillantó tükörre.

terveztem is, hogy kidobom a woodoo mágneseket
(egyébként a gázcsőre ingyen kaptunk egy mágnesgyűrűt
 amikor cég kijött felrakni mellesleg közben optimalizálta a kazánt is
és ezt úgy adják el, hogy a mágnes csökkenti a fogyasztást)

semmit nem használ, dobhatod

a kartergázzal mi legyen?

maradjon

a nagyobb intercooler, garázsban felejtett katalizátor a fogyasztásba beleszól?

Nem fogod fogyasztásban észrevenni.

[AndyA]

hát igen a jelenlegi áraknál ez komoly szempont

2,2 esből 5l-es fogyasztást ki lehet hozni egyébként?

most (1év után) fedeztem fel, hogy az előző tulaj szigszalaggal 3-4 pár mágnest rögzített a szűrő utáni üzemanyagcsőre
ez azonkívül, hogy szörnyen néz ki, gondolom nem befolyásolja tulzottan a fogyasztást.

az EGR dugózás befolyásolja a fogyasztást?

a kartergáz szívóágba vezetése környezetvdelmi okokon kívül mivel indokolható?
ha kikötném milyen következménye lenne?

Bocs a sokféle kérdésért.

A 2.2-es fogyasztasarol kerdezd meg Trekxc-t. :-)

Nekem autopalya 140 korul nem akar 5 litert fogyasztani, 5,6-5,8 korulivel be kell erjem Bp-Becs kozott.

Az EGR dugozas nekem csokkentette kicsit a fogyasztast, bar autopalyan egyebkent sem nagyon van nyitva az EGR, ugyebar. :-)

Annyi a haszna, hogy ha sokat varosozol, nem hordja tele szutyokkal a szivocsonkot.

AndyA

[AndyA]

Ezt egy kicsit zavartan írtad.
Ha szembe állsz a motorral akkor bal oldalon van  a generetáor és klíma segédszíj (Ez a nagy nehezebben cserélhető) Ezt olyan 140ekm-ként illik cserélni.
Jobb oldalon lesz a szervó-vízpumpa szíj (a kicsi könnyen hozzáférhető). Ez kb 240ekm-et bír ki.

Ezt monggyajaz etisz: "Segédberendezés-ékszíjak 160.000 km-enként/10 évente - A hátsó szíjat kicserélni (LTS 21 567 5)"

Ez akkor melyik is?

AndyA

[teo]

hát igen a jelenlegi áraknál ez komoly szempont

2,2 esből 5l-es fogyasztást ki lehet hozni egyébként?

most (1év után) fedeztem fel, hogy az előző tulaj szigszalaggal 3-4 pár mágnest rögzített a szűrő utáni üzemanyagcsőre
ez azonkívül, hogy szörnyen néz ki, gondolom nem befolyásolja tulzottan a fogyasztást.

az EGR dugózás befolyásolja a fogyasztást?

a kartergáz szívóágba vezetése környezetvdelmi okokon kívül mivel indokolható?
ha kikötném milyen következménye lenne?

Bocs a sokféle kérdésért.

2.2-esből 4.9-et is ki lehet hozni. 80-100-as tempónál sok 6-ik sebességgel. Nagyon nem is kell küzdeni.

[AndyA]

2.2-esből 4.9-et is ki lehet hozni. 80-100-as tempónál sok 6-ik sebességgel. Nagyon nem is kell küzdeni.

Ha orszaguton nem tapossa ki a lelket az ember, komotos 90-100-at autozik, akkor sima ugy, valoban.

AndyA

[dfeco]

2.2-esből 4.9-et is ki lehet hozni. 80-100-as tempónál sok 6-ik sebességgel. Nagyon nem is kell küzdeni.

nekem 5,7 alá nem nagyon sikerült még mennem
pedig 6.-kal indulok...

Viszont a profil infód alapján nem kíméled a gázt, már ne is haragudj
persze tudom milyen amikor a 155 ló türelmetlenül várja a vágtát:)))

[teo]

nekem 5,7 alá nem nagyon sikerült még mennem
pedig 6.-kal indulok...

Viszont a profil infód alapján nem kíméled a gázt, már ne is haragudj
persze tudom milyen amikor a 155 ló türelmetlenül várja a vágtát:)))

Abból nem derül ki, hogy 225/40R18, kombi és full tankokat járatok ki reggelente a Hungária krt-on. Amúgy, kifejezetten finoman járok.

[Styleair]

a kartergázzal mi legyen?

Rakd át oda a mágnest! 

[dfeco]

Abból nem derül ki, hogy 225/40R18, kombi és full tankokat járatok ki reggelente a Hungária krt-on. Amúgy, kifejezetten finoman járok.

ennyit tesz a városi dugózás...nem gondoltam volna...

[dfeco]

Rakd át oda a mágnest! 

))))

[Angel]

Rakd át oda a mágnest! 

 

[thaifight]

Sziasztok! Az alany Mondeo MK3-as, 2.0 TDCI. Az EGR szelep kicsit elhasznalodott, amit lecsereltem. A kompjuter motor kotrol lampaja elkezdett vilagitani(pedig eddig nem csinalta a rossz  EGR szeleppel) Most,hogy megneztem az uj EGR szelep kornyeken is van olaj. Mi lehet az oka? Talan a karterba felgyulemlett olajat nyomja oda, vagy nem tudom. Van valakinek valami otlete es tanacsa esetleg?

[TISLER19]

Sziasztok! Az alany Mondeo MK3-as, 2.0 TDCI. Az EGR szelep kicsit elhasznalodott, amit lecsereltem. A kompjuter motor kotrol lampaja elkezdett vilagitani(pedig eddig nem csinalta a rossz  EGR szeleppel) Most,hogy megneztem az uj EGR szelep kornyeken is van olaj. Mi lehet az oka? Talan a karterba felgyulemlett olajat nyomja oda, vagy nem tudom. Van valakinek valami otlete es tanacsa esetleg?

Le is dugóztad?

[thaifight]

Nem dugoztam le semmit. Sajnos nem tudom mit, es hogyan )) Tenyleg! Mit es hogyan ?

[FrancoNero]

Sziasztok! Az alany Mondeo MK3-as, 2.0 TDCI. Az EGR szelep kicsit elhasznalodott, amit lecsereltem. A kompjuter motor kotrol lampaja elkezdett vilagitani(pedig eddig nem csinalta a rossz  EGR szeleppel) Most,hogy megneztem az uj EGR szelep kornyeken is van olaj. Mi lehet az oka? Talan a karterba felgyulemlett olajat nyomja oda, vagy nem tudom. Van valakinek valami otlete es tanacsa esetleg?

Az az EGR szelep még mindig rossz lehet...
Az olaj az EGR környékén talán arra mutathoat, hogy nem húzták meg kellőképpen a bilincset...másképpen miért nyomná ki mellette?

[Relhist]

Ezt monggyajaz etisz: "Segédberendezés-ékszíjak 160.000 km-enként/10 évente - A hátsó szíjat kicserélni (LTS 21 567 5)"

Ez akkor melyik is?

AndyA

Ha a vezérlés felőli az első, akkor a szervóé a hátsó. Ez lenne logikus, mert ha hosszanti beépítést nézel, a vezérlés elől van, és ott van a generátor is.
A szervóé az enyémen 140eKmnél már eléggé merev volt.

[Relhist]

Sziasztok! Az alany Mondeo MK3-as, 2.0 TDCI. Az EGR szelep kicsit elhasznalodott, amit lecsereltem. A kompjuter motor kotrol lampaja elkezdett vilagitani(pedig eddig nem csinalta a rossz  EGR szeleppel) Most,hogy megneztem az uj EGR szelep kornyeken is van olaj. Mi lehet az oka? Talan a karterba felgyulemlett olajat nyomja oda, vagy nem tudom. Van valakinek valami otlete es tanacsa esetleg?

kell hibakódot olvasni. A 2005-ös már elektromos egr, lehet nem jól van a helyén, stb.

[AndyA]

Ha a vezérlés felőli az első, akkor a szervóé a hátsó. Ez lenne logikus, mert ha hosszanti beépítést nézel, a vezérlés elől van, és ott van a generátor is.
A szervóé az enyémen 140eKmnél már eléggé merev volt.

De Stealt kollega meg eppen a masikat emliti, mint cserelendot. Ott a szama a szijnak, nezze mar meg valaki, akinek van, hogy a picicica szerint az melyik.

AndyA

[Relhist]

De Stealt kollega meg eppen a masikat emliti, mint cserelendot. Ott a szama a szijnak, nezze mar meg valaki, akinek van, hogy a picicica szerint az melyik.

AndyA

nézze.
Viszont a generátor segédszíja szerintem nem megy el 160eKm-t mert előbb esik szét a rezgéscsillapítás.
A szervó oldalon nincs ilyen gond.

[Nika91127]

Az autó megjavult. Magától...1100-1200 km-t ír ki egy tankra,apa most 750nél jár és még 340et ír ki. Ki érti ezt? 

[Ervin]

Az autó megjavult. Magától...1100-1200 km-t ír ki egy tankra,apa most 750nél jár és még 340et ír ki. Ki érti ezt? 

Valami új szoftver lehet benne, ami követi a gázolaj áremelkedését és ennek függvényében csökkenti a fogyit...

[Nika91127]

Valami új szoftver lehet benne, ami követi a gázolaj áremelkedését és ennek függvényében csökkenti a fogyit...

Lehet...Akkor letöltsem,és valahogy eljuttassam a többi CI-snek? 
Amúgy azért fura,mert a múltkor 8,1et fogyasztott,most meg...

[Bunyek]

itt már lassan annak kell örülni hogy egyáltalán beindul majd vele az autó, nem hogy mennyit fogyaszt....

[alf®]

itt már lassan annak kell örülni hogy egyáltalán beindul majd vele az autó, nem hogy mennyit fogyaszt....

rágyúrtátok a 130as sw-jét,és most meg xarság van?

[Angel]

Az autó megjavult. Magától...1100-1200 km-t ír ki egy tankra,apa most 750nél jár és még 340et ír ki. Ki érti ezt? 

Mindig lejtón megy... 

[Bunyek]

rágyúrtátok a 130as sw-jét,és most meg xarság van?

nem most még nyáron....de most már unom hogy zabál...
Nem a robi...ő rakja most rendbe...csak kikell bányásznom ECU-t.

[Nika91127]

Mindig lejtón megy... 

Somogyban-Baranyában? Hát,az nehéz lenne 

[mathew87]

Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni tőletek!Nem találom sehol se a forumon, hogy hogyan lehetne egy 2006.11 havi Ford Mondeon az olaj csere után a visszajelzőt kiütni.Kérlek segítsetek ebben!
Előre is köszönöm!
Minden jót!

[ezsolt]

Valami aggaszt, valami rendelleneset észleltem tegnap. Kazincbarcika felé menet történt tegnap este. 70-75 km/óráról akartam gyorsítani, és nem történt semmi   visszaváltottam, akkor sem. Megálltam, újraindítottam, lassan nehézkesen gyorsultam. Hibaüzenet nem volt. Megálltam egy boltban, amikor elindultam újra minden rendben volt.

Korábban átéltem ilyen "lefojtást" menetben, de az vészüzem volt kritikus üzemanyag szintnél - most meglepődtem nagyon.  
Aztán később hazafelé menet a motor már jól ment, de a gép jobb hátulja felől remegést észleltem, azt hittem defekt, vagy a kerék felszedett valamit, vagy mittudomén.....csapágyhalál - de minden rendben volt. Mi a fene történik itt???

[Ervin]

Valami aggaszt, valami rendelleneset észleltem tegnap. Kazincbarcika felé menet történt tegnap este. 70-75 km/óráról akartam gyorsítani, és nem történt semmi   visszaváltottam, akkor sem. Megálltam, újraindítottam, lassan nehézkesen gyorsultam. Hibaüzenet nem volt. Megálltam egy boltban, amikor elindultam újra minden rendben volt.

Korábban átéltem ilyen "lefojtást" menetben, de az vészüzem volt kritikus üzemanyag szintnél - most meglepődtem nagyon.  
Aztán később hazafelé menet a motor már jól ment, de a gép jobb hátulja felől remegést észleltem, azt hittem defekt, vagy a kerék felszedett valamit, vagy mittudomén.....csapágyhalál - de minden rendben volt. Mi a fene történik itt???

Nincs turbónyomás, mert vagy kifúj (turbócső) , de akkor nem javul fel..vagy szorul a koszorú a turbinyekben, vagy akad...múlt héten egy PD-ben csak akadt..kb 70% úton mozgott tovább nem...néha tiltott. Tisztítás után rakéta lett.
Így törnek el a tengelyek....full terhelést kap de nem tudja visszahúzni kisszögre és hello...jobb esetben tilt, de a chippesek nem...
A fogyid is azt mutatja, hogy lehet ez a gond, mert nincs pörgetve a gép.

[GiN]

Valami aggaszt, valami rendelleneset észleltem tegnap. Kazincbarcika felé menet történt tegnap este. 70-75 km/óráról akartam gyorsítani, és nem történt semmi   visszaváltottam, akkor sem. Megálltam, újraindítottam, lassan nehézkesen gyorsultam. Hibaüzenet nem volt. Megálltam egy boltban, amikor elindultam újra minden rendben volt.

Korábban átéltem ilyen "lefojtást" menetben, de az vészüzem volt kritikus üzemanyag szintnél - most meglepődtem nagyon.  
Aztán később hazafelé menet a motor már jól ment, de a gép jobb hátulja felől remegést észleltem, azt hittem defekt, vagy a kerék felszedett valamit, vagy mittudomén.....csapágyhalál - de minden rendben volt. Mi a fene történik itt???

szerintem a katalizátorod eltömődött és egy iktatóra van szükséged

[HZsolt92]

Nincs turbónyomás, mert vagy kifúj (turbócső) , de akkor nem javul fel..vagy szorul a koszorú a turbinyekben, vagy akad...múlt héten egy PD-ben csak akadt..kb 70% úton mozgott tovább nem...néha tiltott. Tisztítás után rakéta lett.
Így törnek el a tengelyek....full terhelést kap de nem tudja visszahúzni kisszögre és hello...jobb esetben tilt, de a chippesek nem...
A fogyid is azt mutatja, hogy lehet ez a gond, mert nincs pörgetve a gép.

ford egyáltalán nem tilt...

nekem volt olyan, hogy 3,4-3,5-ös nyomást látott és nem tiltott be...

[Ervin]

ford egyáltalán nem tilt...

nekem volt olyan, hogy 3,4-3,5-ös nyomást látott és nem tiltott be...

De az Di és nem vákumos gyárilag.

[ezsolt]

szerintem a katalizátorod eltömődött és egy iktatóra van szükséged

Ez jó lenne, ha csak ennyi volna.... A katalizátor tisztaságát meg tudom valahogy vizsgálni?

[ezsolt]

Nincs turbónyomás, mert vagy kifúj (turbócső) , de akkor nem javul fel..vagy szorul a koszorú a turbinyekben, vagy akad...múlt héten egy PD-ben csak akadt..kb 70% úton mozgott tovább nem...néha tiltott. Tisztítás után rakéta lett.
Így törnek el a tengelyek....full terhelést kap de nem tudja visszahúzni kisszögre és hello...jobb esetben tilt, de a chippesek nem...
A fogyid is azt mutatja, hogy lehet ez a gond, mert nincs pörgetve a gép.

Nem lehet, hogy halódik az egyik csúcs? Mintha az üzemanyag ellátásban lenne gondja, olyan érzésem van. A turbót nemrég nézték, és rendben volt. Viszont ritkán hajtom meg az autót nagyon, ez igaz.

[Ervin]

szerintem a katalizátorod eltömődött és egy iktatóra van szükséged

A Ci-n állítólag elég sokat dobott...  

[GiN]

Nem lehet, hogy halódik az egyik csúcs? Mintha az üzemanyag ellátásban lenne gondja, olyan érzésem van. A turbót nemrég nézték, és rendben volt. Viszont ritkán hajtom meg az autót nagyon, ez igaz.

kopogósabb lesz olyankor és le is tilt, vészüzem, stb. kemény emelkedős terhelésnél.. hidd el, észrevennéd, jobban is füstölne.

[GiN]

A Ci-n állítólag elég sokat dobott...  

gondolom, szomorú is lettem 

[Ervin]

Nem lehet, hogy halódik az egyik csúcs? Mintha az üzemanyag ellátásban lenne gondja, olyan érzésem van. A turbót nemrég nézték, és rendben volt. Viszont ritkán hajtom meg az autót nagyon, ez igaz.

Azért a reggeli mínuszok már előhoznák, a rendetlenkedő csúcsot...fehér füst, recsegő hang, nem azonnal induló henger(ek) ilyenkor minden diagnosztika nélkül mernék dízelt venni..
De egy porlasztós jó pénzért megmonja neked a tutit.
Bár ha nagy lenne a gond, már villogott volna az izzítás jel is...

[HZsolt92]

De az Di és nem vákumos gyárilag.

az igaz

[HZsolt92]

Ez jó lenne, ha csak ennyi volna.... A katalizátor tisztaságát meg tudom valahogy vizsgálni?

persze.

1, leveszed
2, átnézel rajta
3, alig fogsz látni valamit
4, kiütöd a belét
5, örülsz, mert mostmár teljesen átlátsz rajta
6, visszarakod
7, kipróbálod
8, a törmeléket 6-8eft-ért eladod katalizátor felvásárlónak

[Ervin]

persze.

1, leveszed
2, átnézel rajta
3, alig fogsz látni valamit
4, kiütöd a belét
5, örülsz, mert mostmár teljesen átlátsz rajta
6, vis***akod
7, kipróbálod
8, a törmeléket 6-8eft-ért eladod katalizátor felvásárlónak

Vétek azt kiütni...