TDCi motorok

[Angel]

vegyél elé egy 2.0-ás injektort meg egy 2.2-esét számold meg hány lyuk van az egyiken és hány a másikon.  Az hogy nem 5 hanem 7 furat van rajta azzal egy dolog hogy tökéletesebb lesz a befecskendezés de "mellékhatásként" némileg hasonló lesz a helyzet mint a szabályozószelepknél cavitrol betéteknél. Persze ez a csak a furatokra van hatással a csúcs idő előtt lerohadhat itt is belül ha pl nem figyel valaki oda pl  go szűröre )Ez nem csak elmélet mert nekem még nem kellet pl a III.asban még majdnem 280 ekm-nél se cserélni csúcsokat, és hallom hogy azért 360-380ekm mel még futkároznak eredeti csúcsokkal is.

Több lyuk, jobban porlasztja - a több üzemanyagot. Ha jobb lenne a porlasztás, akkor a 2,2-es előbb lett volna eu4-es, mint a 2,0. Valójában fordítva volt (más oka is van).
A pcsúcs nem a lyukaknál megy tönkre, hanem a záróképessége romlik el (nő a visszafolyás). A pcsúcs belül ugyanaz, ergo a romlásában sincs különbség.
Elmélet, ahogy az enyém is. Ha lenne egy pontos statisztikánk, akkor lehetne bármit (vagy az ellenkezőjét) állítani.

[Nika91127]

Pl a nagynyomású + porlasztó esetében hogyan tudsz vigyázni?

Nem tudom,már régen mentem dízellel,kivették a fenekem alól. De úgy néz ki nálunk eddig egyiknek sincsen semmi baja(kop-kop),mind2ben az eredeti csúcsok és nagynyomású van,holott az egyikben 220ezer a másikban meg 400ezer körül van már...Szóval valamit jól csinálunk  

[Angel]

szerinem a reggeli urgálós, füstölős indulásba is belejátszik a sz@r üzemanyag már....nem akarom elhinni hogy egyre több autó egyszerre produkálná mind ugyanazt mindenévben...

Vagy inkább a hideg motor. Minél hidegebb van, annál kevésbé tökéletes az égés.
És persze ha az üa rossz, az is hidegben fejti ki jobban a negatív hatását.
Ha -40 fok lenne... csak azok indulnának el, akik garázsban állnak  

[Angel]

Nem tudom,már régen mentem dízellel,kivették a fenekem alól. De úgy néz ki nálunk eddig egyiknek sincsen semmi baja(kop-kop),mind2ben az eredeti csúcsok és nagynyomású van,holott az egyikben 220ezer a másikban meg 400ezer körül van már...Szóval valamit jól csinálunk  

A 400-asban is gyári a csúcs?

[Nika91127]

A 400-asban is gyári a csúcs?

Igen. Óra szerinti 101ezerrel(motorban talált 180ezres matricával) vettük,banki lefoglalt volt,exnémetországi. Most óra szerint,ha jól emlékszem(nem én járok már vele) kb. 290ezer van. A kuplung volt cserélve,de a motorhoz még nyúlni nem kellett.

[Angel]

Igen. Óra szerinti 101ezerrel(motorban talált 180ezres matricával) vettük,banki lefoglalt volt,exnémetországi. Most óra szerint,ha jól emlékszem(nem én járok már vele) kb. 290ezer van. A kuplung volt cserélve,de a motorhoz még nyúlni nem kellett.

És a csúcsok száma megegyezik a szelepfedélen találhatókkal?

[Nika91127]

És a csúcsok száma megegyezik a szelepfedélen találhatókkal?

Nem tudom,sose szedtem szét,de azt mondták eredetiek. Mivel nincs időm és lehetőségem a kocsit átnézni,ezt nem tudom megmondani neked. Majd januárban megyek haza,akkor megnézem

[Angel]

Nem tudom,sose szedtem szét,de azt mondták eredetiek. Mivel nincs időm és lehetőségem a kocsit átnézni,ezt nem tudom megmondani neked. Majd januárban megyek haza,akkor megnézem

Jó, hát ezért nem kell... azért szép ez, akárhogy is nézzük.
Én két 600e-esről tudok.

[Nika91127]

Jó, hát ezért nem kell... azért szép ez, akárhogy is nézzük.
Én két 600e-esről tudok.

Hát,ha minden jól megy,nálunk is kiszolgálja majd azt a "kort". Nagyon nem akarunk váltani,így lehet,ha majd vmelyikben sok lesz a km,nem lesznek lecserélve,hanem kapnak egy bontott motort és megy minden tovább...Aztán lehet,hogy majd a régibe is bekerül a 6. sebesség,idővel és pénzzel

[stealt]

Több lyuk, jobban porlasztja - a több üzemanyagot. Ha jobb lenne a porlasztás, akkor a 2,2-es előbb lett volna eu4-es, mint a 2,0. Valójában fordítva volt (más oka is van).

Attól hogy valami jobb hatásfokkal tud porlasztani tehát tökéletesebb lesz az égés az még nem jelenti automatikusan azt hogy jobb a környezetvédelmi besorolása. Ha tökéletesebb az égés akkor biztos hogy bejön pl. az NOX probléma a tökéletesebb égés miatti magasabb égéskamra hőfok miatt, ami rögtön elkaszálja a jobb környezetvédelmi besorolást. Egyébként meg szerintem neked átküldtem anno az Euro IV-es TDCi-ről a tényleges fékpadi mérést  (nem olyan tuning hülyegyerekes bohockodást amit egy két szoftverrel lehet mókolni) Azon látszik hogy milyne csúnya szőrösséget okoz mint a nyomaték és amind a teljesítmény görbén az visszaszabályzás amit pont az Euro IV elérése miatt csináltak. Ott  turbó vezérlésével játszottak elsősorban. Csak egy gyorsabb villamos szabályozó kellett a turbora és megvolt az Euro III helyett az Euro IV.

[Angel]

Attól hogy valami jobb hatásfokkal tud porlasztani tehát tökéletesebb lesz az égés az még nem jelenti automatikusan azt hogy jobb a környezetvédelmi besorolása. Ha tökéletesebb az égés akkor biztos hogy bejön pl. az NOX probléma a tökéletesebb égés miatti magasabb égéskamra hőfok miatt, ami rögtön elkaszálja a jobb környezetvédelmi besorolást. Egyébként meg szerintem neked átküldtem anno az Euro IV-es TDCi-ről a tényleges fékpadi mérést  (nem olyan tuning hülyegyerekes bohockodást amit egy két szoftverrel lehet mókolni) Azon látszik hogy milyne csúnya szőrösséget okoz mint a nyomaték és amind a teljesítmény görbén az visszaszabályzás amit pont az Euro IV elérése miatt csináltak. Ott  turbó vezérlésével játszottak elsősorban. Csak egy gyorsabb villamos szabályozó kellett a turbora és megvolt az Euro III helyett az Euro IV.

Azt én is tudom, hogy esetenként akár tudja is a jobb normát, de csak akkor csinálják meg a minősítést, amikor vagy feltétlenül kell, vagy mittudomén.
Igen, átküldted.

[stealt]

Az hogy hány luk van a porlasztócsúcson az 2 dolgot befolyásol a porlasztási képet és a befecskendezett mennyiséget....az élettertalmát semmennyire és itt erről volt most szó.
Amugy meg az összes MKIII dieselé 6 lukas (sose volt 5) és a 2.2-é 7 lukas...
Maga a porlasztótest meg tök ugyanaz mint a 2.0-é...tehát 1 luka a különbség.
Van egy szatyor rossz porlasztóm amiket már szétszerelgettem méregettem, köszi de unommár....a 2.2-es is ugyanúgy lerohad mint a többi.....ezek nem kiszámitható dolgok....mondtak olyat ami 6000km után beállt megint komplett rendszer csere után, na most ezt magyaráz meg a tulajnak holott minden tök ujra lett kicserélve(nem felújitott)....(persze ez totál nem jellemző ,de mindig vannak egyedi esetek).
Nem vezetek statisztikát, de én pl többet láttam átfordult 2.2-est mint 2.0-át pedig azse jellemző....biztos mindig én vagyok rossz helyen...

Az hogy te beirod ide hogy láttál porlasztót az te dolgod. Én csak arrol tudok nyilatkozni ami nekem van. Én viszont azt veszem ténynek hogy én még egy porlasztót se vettem a kezembe mert nem kellett. Akkor meg tudnád magyarázni hogy miért nem kell? Komolyan érdekelne hogy nálam (illetve már az asszonnyál miért hibátlan még mindig majdnem 280ekm után is z eredeti porlasztócsúcs?

[Koniman]

Nem tudom,már régen mentem dízellel,kivették a fenekem alól. De úgy néz ki nálunk eddig egyiknek sincsen semmi baja(kop-kop),mind2ben az eredeti csúcsok és nagynyomású van,holott az egyikben 220ezer a másikban meg 400ezer körül van már...Szóval valamit jól csinálunk  

Vagy csak szerencsétek van. Azon kívül, hogy félidőben cserélem a gázolaj szűrőt és persze vizslatom a fémreszeléket és próbálok nem nevesincs kúton tankolni máshogy nem nagyon tudok vigyazni.

[akela]

Szél nélküli szép napot mindenkinek!
Némi technikai nehézség után sikerült regisztrálnom közétek. Egy újdonsült Mondeo tulajdonos vagyok.
Egyenlőre nem tudok irni a kocsiról sokmindent,kicsit sérülten vettem,és talán a napokban el is készült,remélem.Ha minden jól megy hétvégén hazajutok,és birtokba is vehetem.Kis aggodalommal nézek a jövőbe,ugyanis előbb vettem meg,mint rátaláltam erre a honlapra.És azért ahogy itt olvasgattam jópár problémás eset megfordul itt.
Nagyon kiváncsi leszek,mikor használom majd én is az enyémet,hogy vajon mik lettek javitva,cserélve rajta az idők folyamán. Arra márr rögtön rájöttem,hogy valószinű nekem is be van rohadva a kézifékem.Nyilván át kell majd néznem,nézetnem,hogy ne okozzon meglepetéseket,Na, majd irok,ha már járok vele.
További szép napot.

[Tiboar24]

S.O.S sürgősen vennék gyári csúcsokat 4dbot....ha valaki tud ilyet irjon! előre is köszönöm

[hajsza666]

Sziasztok fórumozók!

Új Mondeo tulajdonos vagyok, és sajnos már jelentkezett is egy probléma a géppel.Segítséget ,tippeket szeretnék kérni!A probléma a következő:Indításkor nehezen kb.8-10.-re indul be a motor! A jelenség nem állandó.Van amikor reggel,van amikor már megtettem vele néhány km-t és újra indulásnál.Gázolaj szűrőre és/vagy izzító gyertyára tippelek!Kérlek segítsetek,mert nem szeretnék rögtön szervizbe rohanni 10 ezrekért valami piti hibával!
Előre is köszönöm!

[TISLER19]

Sziasztok fórumozók!

Új Mondeo tulajdonos vagyok, és sajnos már jelentkezett is egy probléma a géppel.Segítséget ,tippeket szeretnék kérni!A probléma a következő:Indításkor nehezen kb.8-10.-re indul be a motor! A jelenség nem állandó.Van amikor reggel,van amikor már megtettem vele néhány km-t és újra indulásnál.Gázolaj szűrőre és/vagy izzító gyertyára tippelek!Kérlek segítsetek,mert nem szeretnék rögtön szervizbe rohanni 10 ezrekért valami piti hibával!
Előre is köszönöm!

Én meg a porlasztó csúcsokra!!!!Az induláshoz nem kell az izzító gyertya mert annélkül is bekell,hogy induljon.Nézesd meg egy poharazással őket,vagy vidd el gyári diagra az megmond mindent.Néesd meg a CMP jeladót is  az is szokott hasonló dolgokat produkálni.Kezdetnek ennyi ha van esetleg hibakódod akkor gyere vissza és kivesézzük neked mit kellene tenned.

[Nika91127]

Én meg a porlasztó csúcsokra!!!!Az induláshoz nem kell az izzító gyertya mert annélkül is bekell,hogy induljon.Nézesd meg egy poharazással őket,vagy vidd el gyári diagra az megmond mindent.Néesd meg a CMP jeladót is  az is szokott hasonló dolgokat produkálni.Kezdetnek ennyi ha van esetleg hibakódod akkor gyere vissza és kivesézzük neked mit kellene tenned.

Ha a CMP jeladó lenne,akkor menet közben is szórakozna nem? Mert,amikor nekünk volt vele gond,akkor pl. autópályán állt meg véglegesen,de előtte is 2-3szor városban.

[TISLER19]

Ha a CMP jeladó lenne,akkor menet közben is szórakozna nem? Mert,amikor nekünk volt vele gond,akkor pl. autópályán állt meg véglegesen,de előtte is 2-3szor városban.

A lehetőség benne van de tudod nekem ilyen jellegű problémám volt tavaly és meséltem ha emlékszel mi volt a gond.Egyiksem amit itt írtak nekem.de valahogy induljon el.

[Nika91127]

A lehetőség benne van de tudod nekem ilyen jellegű problémám volt tavaly és meséltem ha emlékszel mi volt a gond.Egyiksem amit itt írtak nekem.de valahogy induljon el.

Persze,emlékszem. A lényeg,el kell vinni diagra a gépet és okosabbak leszünk 

[TISLER19]

Persze,emlékszem. A lényeg,el kell vinni diagra a gépet és okosabbak leszünk 

[Tiboar24]

Szia! Tutira cmp jeladós lesz....nekem ugyanez volt az autómmal amiket leírtál kb 8-10 ezer Forint volt bontottan...

Sziasztok fórumozók!

Új Mondeo tulajdonos vagyok, és sajnos már jelentkezett is egy probléma a géppel.Segítséget ,tippeket szeretnék kérni!A probléma a következő:Indításkor nehezen kb.8-10.-re indul be a motor! A jelenség nem állandó.Van amikor reggel,van amikor már megtettem vele néhány km-t és újra indulásnál.Gázolaj szűrőre és/vagy izzító gyertyára tippelek!Kérlek segítsetek,mert nem szeretnék rögtön szervizbe rohanni 10 ezrekért valami piti hibával!
Előre is köszönöm!

[Nika91127]

Szia! Tutira cmp jeladós lesz....nekem ugyanez volt az autómmal amiket leírtál kb 8-10 ezer Forint volt bontottan...

Szerintem újonnan se sokkal drágább,plusz a bontott ki tudja,mikor adja meg magát?...

[TomyST155]

Sziasztok!
Új vagyok itt, örülök hogy megtaláltalak Titeket!

Kérdésem is lenne rögtön! Rendeltem apumnak karácsonyra egy ilyet http://www.ebay.com/itm/Performance-Chip-Box-FORD-MONDEO-1-8-2-0-2-2-TDCI-/290549202643?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43a614fed3

Kérdésem az lenne, hogy jó lesz-e 2.2 TDCI st155 -be.. ott azt írják hogy igen, de írják hogy kb az összes fordhoz jó ami létezik dieselben.. a csatlakozók stimmelnek mindnél?

2.2 114kw 155 ló 2005ös Mondeo.. mk3

Válaszotok köszönöm!

[HZsolt92]

Sziasztok!
Új vagyok itt, örülök hogy megtaláltalak Titeket!

Kérdésem is lenne rögtön! Rendeltem apumnak karácsonyra egy ilyet http://www.ebay.com/itm/Performance-Chip-Box-FORD-MONDEO-1-8-2-0-2-2-TDCI-/290549202643?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43a614fed3

Kérdésem az lenne, hogy jó lesz-e 2.2 TDCI st155 -be.. ott azt írják hogy igen, de írják hogy kb az összes fordhoz jó ami létezik dieselben.. a csatlakozók stimmelnek mindnél?

2.2 114kw 155 ló 2005ös Mondeo.. mk3

Válaszotok köszönöm!

mi az az st155???

amúgy az ilyet az első kukába raknám nem pedig autóba....

[TomyST155]

mi az az st155???

amúgy az ilyet az első kukába raknám nem pedig autóba....

mindjárt gondoltam.. köszönöm szépen az építő jellegű hozzászólást!

Az ST155 kérlekszépen a Dízel 2.2-es motorral szerelt MONDEO ST, tudod... a gyárilag tuningos! Google!
Van még ST220... az a 3.0-es motorral szerelt V6-os, 220Lóerős változtat.
Remélem segítettem.

[DomeSL]

Sokat. Majd megnézzük a google-ben mi is, mert sose láttunk még Mondeo-t.

Azon kívül igazad van abban, hogy nem kéne ilyen durván leszólni az érdeklődőket.

mindjárt gondoltam.. köszönöm szépen az építő jellegű hozzászólást!

Az ST155 kérlekszépen a Dízel 2.2-es motorral szerelt MONDEO ST, tudod... a gyárilag tuningos! Google!
Van még ST220... az a 3.0-es motorral szerelt V6-os, 220Lóerős változtat.
Remélem segítettem.

[TomyST155]

Sokat. Majd megnézzük a google-ben mi is, mert sose láttunk még Mondeo-t.

Azon kívül igazad van abban, hogy nem kéne ilyen durván leszólni az érdeklődőket.

De most komolyan... szerintem normálisan feltettem egy kérdést és kapok egy olyan választ.. aminek igazából annyi értelme van, mint hogy itt magyarázkodom.
Kérdésem tárgytalan, majd belepróbálom!

[DomeSL]

Komolyan gondoltam. Igazad van.
Nem lenne szabad elriasztani az érdeklődőket. Azért van a fórum.
Senki nem Mondeo szerelőnek született.

Biztos bele fog menni. A kérdés, hogy mit fog vele csinálni.

De most komolyan... szerintem normálisan feltettem egy kérdést és kapok egy olyan választ.. aminek igazából annyi értelme van, mint hogy itt magyarázkodom.
Kérdésem tárgytalan, majd belepróbálom!

[Nika91127]

Sokat. Majd megnézzük a google-ben mi is, mert sose láttunk még Mondeo-t.

Azon kívül igazad van abban, hogy nem kéne ilyen durván leszólni az érdeklődőket.

Csak a véleményét mondta el Zsolti. Amúgy az nem St155 hanem ST TDCI,ha jól tudom.

[DomeSL]

Szegeden van kb 200 db Mondeo, és kb 5 klubbtag.
Véleményt sokféleképpen lehet mondani. Nem olyan nagy baj, ha bővül a klub.
Gondolom belátod, hogy ha te kérdezted volna, neked sem esett volna jól egy ilyen válasz.
Nem az igazság tartalmát vontam kétségbe a válasznak.
Ha nekem adtak volna elsőre ilyen választ akkor számomra sem derült volna ki hogy ez egy klassz közösség, mert akkor látogattam volna ide utoljára.

Csak a véleményét mondta el Zsolti. Amúgy az nem St155 hanem ST TDCI,ha jól tudom.

[TomyST155]

Komolyan gondoltam. Igazad van.
Nem lenne szabad elriasztani az érdeklődőket. Azért van a fórum.
Senki nem Mondeo szerelőnek született.

Biztos bele fog menni. A kérdés, hogy mit fog vele csinálni.

Köszönöm!
Hát, majd kiderül

[Nika91127]

Szegeden van kb 200 db Mondeo, és kb 5 klubbtag.
Véleményt sokféleképpen lehet mondani. Nem olyan nagy baj, ha bővül a klub.
Gondolom belátod, hogy ha te kérdezted volna, neked sem esett volna jól egy ilyen válasz.
Nem az igazság tartalmát vontam kétségbe a válasznak.
Ha nekem adtak volna elsőre ilyen választ akkor számomra sem derült volna ki hogy ez egy klassz közösség, mert akkor látogattam volna ide utoljára.

Persze megértelek 

[TomyST155]

Csak a véleményét mondta el Zsolti. Amúgy az nem St155 hanem ST TDCI,ha jól tudom.

mindegy

írd be hogy mondeo st155 google-be.. pont kihozza azt az autót amit mondtam! kezelési útmutató kezdőlapjára is st155 van írva.

[HZsolt92]

mindjárt gondoltam.. köszönöm szépen az építő jellegű hozzászólást!

Az ST155 kérlekszépen a Dízel 2.2-es motorral szerelt MONDEO ST, tudod... a gyárilag tuningos! Google!
Van még ST220... az a 3.0-es motorral szerelt V6-os, 220Lóerős változtat.
Remélem segítettem.

asszem ezt rossz embernek magyarázod

attól még, hogy 2.2-es dízel van benne, attól meg nem lesz ST...

[TomyST155]

Komolyan gondoltam. Igazad van.
Nem lenne szabad elriasztani az érdeklődőket. Azért van a fórum.
Senki nem Mondeo szerelőnek született.

Biztos bele fog menni. A kérdés, hogy mit fog vele csinálni.

Majd megírom pénteken, összerakom, kipróbálom. Ha bárkit is érdekel egyáltalán

[TomyST155]

asszem ezt rossz embernek magyarázod

attól még, hogy 2.2-es dízel van benne, attól meg nem lesz ST...

igazad van, de ez st.. 18"as felni.. maszk, szoknya, első hátsó lökhárító stb. Most tényleg magyarázzam meg mit vettünk 2005-ben?

[tuza35]

Hát már hogyne érdekelne.Írd le nyugodtan.

Majd megírom pénteken, összerakom, kipróbálom. Ha bárkit is érdekel egyáltalán

[HZsolt92]

igazad van, de ez st.. 18"as felni.. maszk, szoknya, első hátsó lökhárító stb. Most tényleg magyarázzam meg mit vettünk 2005-ben?

ettől még nem az... tit-x-ekre is pakolták egy időben csak az optikát... attól az még nem ST

[HZsolt92]

Csak a véleményét mondta el Zsolti. Amúgy az nem St155 hanem ST TDCI,ha jól tudom.

jól tudod

[TomyST155]

ettől még nem az... tit-x-ekre is pakolták egy időben csak az optikát... attól az még nem ST

rendben. 

[Nika91127]

mindegy

írd be hogy mondeo st155 google-be.. pont kihozza azt az autót amit mondtam! kezelési útmutató kezdőlapjára is st155 van írva.

Oké. De az ST TDCI is egy elterjedt név ezekre a Mondikra. Csak ezért írtam.

[Angel]

Az ST155 kérlekszépen a Dízel 2.2-es motorral szerelt MONDEO ST, tudod... a gyárilag tuningos! Google!
Van még ST220... az a 3.0-es motorral szerelt V6-os, 220Lóerős változtat.
Remélem segítettem.

Ne haragudj, de nincs gyári tuning... a 155 lovas az egy sima 2,2-es. Sőt, egyik motorhoz sincs gyári tuning.
Az ST220 meg 226 lovas...

Mind1. Inkább rakj be képeket az autódról.

[stealt]

mindegy

írd be hogy mondeo st155 google-be.. pont kihozza azt az autót amit mondtam! kezelési útmutató kezdőlapjára is st155 van írva.

Nem volt hivatalos jelölése az ST155 a fordnak de volt ST TDCI 2.2TDCi motorral ST optikával. A számjelőlés az ST200 volt MKII 2.5V6 benzinesbe vagy ST220 MKIII 3,0V6-al . TDCi-knél most volt az első hivatalos számjelölés a MKIV faceliftnél a 200ps.

[HZsolt92]

Nem volt hivatalos jelölése az ST155 a fordnak de volt ST TDCI 2.2TDCi motorral ST optikával. A számjelőlés az ST200 volt MKII 2.5V6 benzinesbe vagy ST220 MKIII 3,0V6-al . TDCi-knél most volt az első hivatalos számjelölés a MKIV faceliftnél a 200ps.

és ST futóművel!!

[stealt]

és ST futóművel!!

igen

[HZsolt92]

igen

ez az egyik leglényegesebb változtatás rajta!!

[stealt]

ez az egyik leglényegesebb változtatás rajta!!

ST spoilerek, belső kárpit ülések, és a futómű ültetve a többi ugyanaz.

[Angel]

ST spoilerek, belső kárpit ülések, és a futómű ültetve a többi ugyanaz.

Meg még ezek:
Fűthető első, ESP, riasztó, xenon, sony6, stílus kézifékkar, delux szőnyeg, más ködlámpa, metálfény.

[HZsolt92]

ST spoilerek, belső kárpit ülések, és a futómű ültetve a többi ugyanaz.

meg a kormánymű is más