TDCi motorok

[akela]

Buék mindenkinek!  
Sajnos a korábbi kérdésemre esetlegesen adott válaszokat még csak most lesz módom elolvasni (erősebb gyorsitárkor füstölik a drága).
aki irt rá valamit is annak utólag is köszönöm.Viszont észrevettem ma,hogy az alapjárat mintha ingadozna időnkét természetesen negativ irányba.Csak azért idegesit,mert itt olvasok már mindenféle problémáról,és szinte mindig a frász kerülget,hogy nálam mikor jön elő a p.csúcs,vagy a szivattyú hiba.
Amúgy jön ,megy gond nélkül,mondjuk a viz mutatója pályán a negyedig megy fel,városban még addig sem,viszont fűt szerintem normálisan.
Gondolom nem érdemes nagyon próbálgatni melyik termosztát lehet a ludas.Egyszerúbb cserélni mindkettőt.A hátsó futómű is kiált egy pár stabrúdért,szilentért.Kopog rendesen.És nálam is megvan ez a "kávédaráló" filing.De szerintem melegen csendesebb.Talán a legjobb lenne egy nálam "irástudóbb" szakival átnézetni a kocsit.Mégiscsak jobb tudni mire lehet számitani.

[soho001]

Buék mindenkinek!  
Sajnos a korábbi kérdésemre esetlegesen adott válaszokat még csak most lesz módom elolvasni (erősebb gyorsitárkor füstölik a drága).
aki irt rá valamit is annak utólag is köszönöm.Viszont észrevettem ma,hogy az alapjárat mintha ingadozna időnkét természetesen negativ irányba.Csak azért idegesit,mert itt olvasok már mindenféle problémáról,és szinte mindig a frász kerülget,hogy nálam mikor jön elő a p.csúcs,vagy a szivattyú hiba.
Amúgy jön ,megy gond nélkül,mondjuk a viz mutatója pályán a negyedig megy fel,városban még addig sem,viszont fűt szerintem normálisan.
Gondolom nem érdemes nagyon próbálgatni melyik termosztát lehet a ludas.Egyszerúbb cserélni mindkettőt.A hátsó futómű is kiált egy pár stabrúdért,szilentért.Kopog rendesen.És nálam is megvan ez a "kávédaráló" filing.De szerintem melegen csendesebb.Talán a legjobb lenne egy nálam "irástudóbb" szakival átnézetni a kocsit.Mégiscsak jobb tudni mire lehet számitani.


A termosztátok cseréje nem olyan nagy cucc,érdemes kicserélni.Jót tesz a motornak és a fogyasztásnak is.
A fűtést azért érzed jónak mert a 60c-fokos víz is meleg a kinti levegőhöz képest.
De a 80c-fokosnál sokkal jobb a fűtés is.

[/b][/u][/color]

[TISLER19]

Ford szeviz ki tudja tesztelni az EGR-t,gázpedalt ? sajnos csak hibakodolvasonk van és az nem mutat semmit,csak akkor ha van villogo izzito ,vagy motorkontroll lámpa,amugy a rossz Egr nem büntet visszajelző lámpaval?

De igen mert a tied elektromos.Igen vidd el gyári diagra.Amúgy ha nemvillog az izzitás jelző akkor is van hiba ha újra inditásnál nemtörlődik és tárolva marad.Nekem ilyen volt a szivattyúra vonatkozó hiba.

[Lochika]

rángat, füstöl, nem indul, sokat eszik.

Köszi!
Akkor amíg ezek nem jelentkeznek ne nyúljak hozzá? Egy pici rángatást néha érzek amikor egy adott tempót érintőgázzal tartok. Ez lehet akár 4.ben 60-nál vagy 5.ben 90-nél. Ez normális?

[TISLER19]

Buék mindenkinek!  
Sajnos a korábbi kérdésemre esetlegesen adott válaszokat még csak most lesz módom elolvasni (erősebb gyorsitárkor füstölik a drága).
aki irt rá valamit is annak utólag is köszönöm.Viszont észrevettem ma,hogy az alapjárat mintha ingadozna időnkét természetesen negativ irányba.Csak azért idegesit,mert itt olvasok már mindenféle problémáról,és szinte mindig a frász kerülget,hogy nálam mikor jön elő a p.csúcs,vagy a szivattyú hiba.
Amúgy jön ,megy gond nélkül,mondjuk a viz mutatója pályán a negyedig megy fel,városban még addig sem,viszont fűt szerintem normálisan.
Gondolom nem érdemes nagyon próbálgatni melyik termosztát lehet a ludas.Egyszerúbb cserélni mindkettőt.A hátsó futómű is kiált egy pár stabrúdért,szilentért.Kopog rendesen.És nálam is megvan ez a "kávédaráló" filing.De szerintem melegen csendesebb.Talán a legjobb lenne egy nálam "irástudóbb" szakival átnézetni a kocsit.Mégiscsak jobb tudni mire lehet számitani.

Az aéapjárati ingadozáshoz pucold ki a MAP szenzort/LÉGTÖMEGTMÉRŐ/ meg tisztitsd ki a szívócsövet.Az még tud trutyis lenni.EGR esetleg dugózás ha még nincs meg.HA a pályán nem megy fel a mutató az gond.Városban nekem sem megy fel csak negyedig,de ha kimegyek vele városon kivül és megkergetem már áll is be a mutató.Gyári diagra vidd el és nézesd át megéri.Ha a csúcsok és a szivattyú hiba előjön nemtudsz mit csinálni.

[akela]

Igen ezeket megcsinálom,(tatom).Amúgyis kell neki a szokásos olaj,és szúrők cseréje,mivel fogalmam sincs mikor volt utoljára.
Egyépként meg találtam vagy öt-hat számlát a kocsihoz,egy győri illetőé volt.Ő cserélt min 2x két csúcsot is,meg ha jól emlékszem főtengely szijtárcsát is,márha az a gumirozott.Sajna a kéttömegűről nincs számla.Pedig megnyugtató lett volna.

[Bunyek]

a kommentekben az szerepel, hogy a talkford közönsége szerint ez a hang a befecskendezés ütemváltását (ütemenként 1 helyett 2) kíséri és ecu sw frissítéssel javítható a helyzet.
A turbó sokkal szélesebb spektrumban dolgozik, ill. nagyobb a tehetetlensége, ezért szerintem nem lehetne ennyire szűken 2000 körül előidézni a hangot.

Szerintem az nem ütemváltás hanem ott nyilik a második rugó a porlasztóban mivel 2 rugós ugye és azt korrigálja ki, de ez nem hiba szerintem mind ilyen.
De ezt csak TDDI-nél lehet és ha nagyon lassan nyomod növeled a fordulatszámot és e pont közelében tartod...teljes gyorsitásnál ezt nem lehet észrevenni....de lehet hogy kajak baromságot beszélek...
De a turbóhoz semmi köze ,ez tuti...

[alf®]

Az EGR szelepre van ráépítve nekem azt mondták szívócső érzékelő bosch gyári szám 0 261 230 172 ja és néha ujra villog izzitó   

jo.
az egr előtt van a map szenzor.
Az egr szelepen az egr szelep potija és érzékelője van.Ha az ratyi(vagy maga a szelep),akkor a motorkontroll világít!
Az izzítójel üzemanyagrendszeri probléma, vagy turbóelektronika hiba miatt villog.
Hibakódolvasás szükséges,mert az egr nek is van saját hibakódja,és a turbóelektronikának is!

Rossz topicban vagyunk,folytassuk a tdci-ben!

[alf®]

Szerintem az nem ütemváltás hanem ott nyilik a második rugó a porlasztóban mivel 2 rugós ugye és azt korrigálja ki, de ez nem hiba szerintem mind ilyen.
De ezt csak TDDI-nél lehet és ha nagyon lassan nyomod növeled a fordulatszámot és e pont közelében tartod...teljes gyorsitásnál ezt nem lehet észrevenni....de lehet hogy kajak baromságot beszélek...
De a turbóhoz semmi köze ,ez tuti...

tdci-nél nincs ilyen észrevehető eltérés 2000nél.Nálam biztos nem.
mégha semmi köze sincs a turbóhoz,1másodperc alatt meglehet mérni a turbónyomást......

[HZsolt92]

tdci-nél nincs ilyen észrevehető eltérés 2000nél.Nálam biztos nem.
mégha semmi köze sincs a turbóhoz,1másodperc alatt meglehet mérni a turbónyomást......

persze, ha már ki van építve neki a mérő

[alf®]

persze, ha már ki van építve neki a mérő

nem.diagcucc-1 másodperc!

[HZsolt92]

nem.diagcucc-1 másodperc!

persze, facelift után, ha viszi egyáltalán eplus2:

[alf®]

persze, facelift után, ha viszi egyáltalán eplus2:

2006os mk3....miért ne vinné?

[HZsolt92]

2006os mk3....miért ne vinné?

általánosságban írtam, nem pont erre

facelift előtt sajnos nem nagyon van más. nálam pl a komplett mérő rendszer megállt 3eft-ból hitelesített Festo mérőórával

nagyon kötözködős kedvedben vagy ma

[alf®]

általánosságban írtam, nem pont erre

facelift előtt sajnos nem nagyon van más. nálam pl a komplett mérő rendszer megállt 3eft-ból hitelesített Festo mérőórával

nagyon kötözködős kedvedben vagy ma

dehogy.jól ébredtem 7órakor a hajnali fekvésből....
Amúgy én meg arra írtam,amiről szó van lentebb.A srác autója 2006 tdci.

[H. Balázs]

jo.
az egr előtt van a map szenzor.
Az egr szelepen az egr szelep potija és érzékelője van.Ha az ratyi(vagy maga a szelep),akkor a motorkontroll világít!
Az izzítójel üzemanyagrendszeri probléma, vagy turbóelektronika hiba miatt villog.
Hibakódolvasás szükséges,mert az egr nek is van saját hibakódja,és a turbóelektronikának is!

Rossz topicban vagyunk,folytassuk a tdci-ben!

Jövőhetén megy úgyis a Győri Fordba mert legyalázták a bal oldalát kérek rá egy komplett diagót . az nem lehet hogy nem látja a kicserélt szenzort a motorvezérlő? olvastam már róla hogy előfordulhat mert tele  a memória vagy törölni vagy le az akku saru Kb 1 orára?

[alf®]

Jövőhetén megy úgyis a Győri Fordba mert legyalázták a bal oldalát kérek rá egy komplett diagót . az nem lehet hogy nem látja a kicserélt szenzort a motorvezérlő? olvastam már róla hogy előfordulhat mert tele  a memória vagy törölni vagy le az akku saru Kb 1 orára?

nem.ilyen nincs.de az egr jele miatt nem villog az izzíójel.A kicserélt szenzor nem a MAP?

[H. Balázs]

nem.ilyen nincs.de az egr jele miatt nem villog az izzíójel.A kicserélt szenzor nem a MAP?

Igen Map

[alf®]

Igen Map

az nem szokott tönkre menni......szerintem neked a turbó elektronikád halt be.kellene a hibakód,mert abból 1értelműen kiderül.

[H. Balázs]

az nem szokott tönkre menni......szerintem neked a turbó elektronikád halt be.kellene a hibakód,mert abból 1értelműen kiderül.

azt csak ford tudja kiolvasni?

[Bunyek]

általánosságban írtam, nem pont erre

facelift előtt sajnos nem nagyon van más. nálam pl a komplett mérő rendszer megállt 3eft-ból hitelesített Festo mérőórával

nagyon kötözködős kedvedben vagy ma

Honnan van neked hitelesitett mérőórád 3000ft-ból?
Nekem nyomásmérő óra hitelesitése kb 12+fa OMH-nál(már nem ez a neve)

[HZsolt92]

Honnan van neked hitelesitett mérőórád 3000ft-ból?
Nekem nyomásmérő óra hitelesitése kb 12+fa OMH-nál(már nem ez a neve)

kaptam. meg vele a papírt is.

[alf®]

Honnan van neked hitelesitett mérőórád 3000ft-ból?
Nekem nyomásmérő óra hitelesitése kb 12+fa OMH-nál(már nem ez a neve)

nekem van hitelesített digitális nyomásmérőm.Az 75+áfa volt.Az jó?

[alf®]

azt csak ford tudja kiolvasni?

nem.A te autódat egy sima elm327-el kilehet olvasni.ebay 4-5 e ft,de itthon 7-8e ért már lehet venni,akár programmal.de az már részletkérdés,mert le is lehet tölteni sw-ket.
Merre laksz?hátha van a közeledben olyan klubtárs,akinek van elm cucca.....

de a gyári az 100%-os!csak azért a diagért 6e ft-ot kérnek.....
vannak autó villamosságisok,akik olcsóbban is kiolvasság a hibatárolót.

[H. Balázs]

nem.A te autódat egy sima elm327-el kilehet olvasni.ebay 4-5 e ft,de itthon 7-8e ért már lehet venni,akár programmal.de az már részletkérdés,mert le is lehet tölteni sw-ket.
Merre laksz?hátha van a közeledben olyan klubtárs,akinek van elm cucca.....

de a gyári az 100%-os!csak azért a diagért 6e ft-ot kérnek.....
vannak autó villamosságisok,akik olcsóbban is kiolvasság a hibatárolót.

Győr

[alf®]

Győr

hátha van arra felé valaki.....,ha meg nem jelentkezik senki,akkor próbálj elmenni egy maszek autóvillamosságishoz,az szerintem 2e-nél nem kér többet.Vagy ha pesten jársz,szívesen segítek itt az m0-ás déli dunahídjánál karitatív keretek közt.

[H. Balázs]

hátha van arra felé valaki.....,ha meg nem jelentkezik senki,akkor próbálj elmenni egy maszek autóvillamosságishoz,az szerintem 2e-nél nem kér többet.Vagy ha pesten jársz,szívesen segítek itt az m0-ás déli dunahídjánál karitatív keretek közt.

Köszönöm,

[akela]

egy külföldi oldalon láttam,hogy az egr szelep vákuumcsövébe belenyomtak egy csapágygolyót,blokkolás cimen.
Ez miben külömbözik az itt széles körben alkalmazott un.ledugózástól?

[netcore]

üdv újra
a sok szenvedés és porlasztó mizéria után vettem 4db bevizsgált csúcsot
viszont az autó az istenért nem  indul be ezekkel sem , mindenféle hibaüzenetekkel (3-4cylinder open, meg a p0251-et hozza állandóan ami ugye egy ált üzemenyag rendszeri hiba )
reggelig most az akksi töltőn mert a sok indítózástól lemerült:(
mikor indítózok mekkora üzemanyagnyomásnak kell lennie? mert most 350-415bar között ingadozik
ötletek?

[GiN]

GIN! Mesélnél erről a surrogásmentesített alapjáratról!? Nagyon erotikus hangja van. (ba...a a fülem)

http://mondeo.hu/index.php?topic=3745.0

[TISLER19]

üdv újra
a sok szenvedés és porlasztó mizéria után vettem 4db bevizsgált csúcsot
viszont az autó az istenért nem  indul be ezekkel sem , mindenféle hibaüzenetekkel (3-4cylinder open, meg a p0251-et hozza állandóan ami ugye egy ált üzemenyag rendszeri hiba )
reggelig most az akksi töltőn mert a sok indítózástól lemerült:(
mikor indítózok mekkora üzemanyagnyomásnak kell lennie? mert most 350-415bar között ingadozik
ötletek?

És a szivattyú milyen az jó?.Továbbá énnekem ez érdekes.Én megvettem  és berakták felprogramozták és azóta jó.Neked is mindent jólcsináltak?A csúcsok belevalók???A szivattyút azért kérdezem mert ha 4 csúcsot egyszerre cserélsz akkor illik nagyon megnézni azt is.

[netcore]

eddig a porlasztók miatt volt rossz az autó , állt majd 3hónapot
ha rossz lenne a szivattyú akk nem lenne üzemanyag nyomás ?mert az indítózáskor van néha még 415bar is

[TISLER19]

eddig a porlasztók miatt volt rossz az autó , állt majd 3hónapot
ha rossz lenne a szivattyú akk nem lenne üzemanyag nyomás ?mert az indítózáskor van néha még 415bar is

Mivel a kocsid olyn mint az enyém nézzétek meg az IDM vezérli-e a csúcsokat?Ezt az bal első kerékdobban a műanyagvédő mögött találod.Megkell nézni nincs-e kontakt hiba rossz vezeték?Attól még a szivattyút nézesd meg veszteni nem vesztesz.

[netcore]

mit néznek meg a szivattyún?meg hogy?

[TISLER19]

mit néznek meg a szivattyún?meg hogy?

Gyáridiaggal meglehet nézni milyen állapotban,milyenek adott fordulaton a nyomási görbéi??? van meg nincs-e fémreszelék a go szürőben.

[Mad-V]

Gyáridiaggal meglehet nézni milyen állapotban,milyenek adott fordulaton a nyomási görbéi??? van meg nincs-e fémreszelék a go szürőben.

a csúcsok megfelelően lettek felprogramozva?

[netcore]

diag van , de be se indul...

[TISLER19]

diag van , de be se indul...

Akkor ha forgat az önindító mérjétek meg a porlasztócsúcsok kapnak e áramot,hogy nyissanak!!!!Meg az IDM vezérlőt amit mondtam.

[czyla]

a kommentekben az szerepel, hogy a talkford közönsége szerint ez a hang a befecskendezés ütemváltását (ütemenként 1 helyett 2) kíséri és ecu sw frissítéssel javítható a helyzet.
A turbó sokkal szélesebb spektrumban dolgozik, ill. nagyobb a tehetetlensége, ezért szerintem nem lehetne ennyire szűken 2000 körül előidézni a hangot.

A turbo utáni gumicsöveket végignéztem egyiken sincs repedés sehol. A turbo légbeömlőjét is leszedtem, és megforgattam kézzel a lapátokat: hangot nem adott. Valószínű tehát, hogy nem turbo problémám van.
Az ecu szoftverfrissítést ki tudja megcsinálni, és ez mit jelent pontosan? Ugyanis a "kávédaráló hang" problémával már voltam a veszprémi Fordnál. Ott a szervizes srác azt mondta, hogy kiadtak az elektromos vezérlésű változógeometriás turbóval rendelkezőkhöz egy frissebb szoftvert, és rá is tette a kocsira. Akkor most ő az ecu-t frissítette vagy nem?
Jobb nem lett az autó tőle, legalábbis ez a hang nem múlt el.
Nem tudom mi tévő legyek???

[HZsolt92]

480Nm/204le

biger injectors/big IC/hybrid turbo gt2056s
http://www.youtube.com/watch?v=zC4RBudshUI&feature=related

ahoz képest elég szharul húz 50-ben 2000-ről. pedig turbonyomása van

[FrancoNero]

480Nm/204le

biger injectors/big IC/hybrid turbo gt2056s
http://www.youtube.com/watch?v=zC4RBudshUI&feature=related

ahoz képest elég szharul húz 50-ben 2000-ről. pedig turbonyomása van

hát erről én nemtudok dönteni...fura 

de ennek milyen király a hangja
http://www.youtube.com/watch?v=N-Le9U7EepU&feature=related

[Mad-V]

hát erről én nemtudok dönteni...fura 

de ennek milyen király a hangja
http://www.youtube.com/watch?v=N-Le9U7EepU&feature=related

egyenes cso dobok nelkul. annak van ilyen hangja.

[FrancoNero]

egyenes cso dobok nelkul. annak van ilyen hangja.

Hát ez nagyon király  csak nemtudom el lehetne-e viselni a hangját hosszabb távon is

[HZsolt92]

egyenes cso dobok nelkul. annak van ilyen hangja.

hátul van rajta 2 is

[FrancoNero]

hátul van rajta 2 is

az azért csillapíthat valamit  mondjuk ránézésre nem nagy dobok  vagy csak nagy a kémény?? 

[HZsolt92]

az azért csillapíthat valamit  mondjuk ránézésre nem nagy dobok  vagy csak nagy a kémény?? 

http://www.youtube.com/watch?v=vSOT1aesxd8&feature=related

ST220-nak is volt itthoniak közül hasonló. neki kat, és dobok helyett is egyenes cső volt.

[HZsolt92]

http://www.youtube.com/watch?v=vSOT1aesxd8&feature=related

ST220-nak is volt itthoniak közül hasonló. neki kat, és dobok helyett is egyenes cső volt.

meg is van

http://www.youtube.com/watch?v=iJXMvexl03s&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=gMm9x4vjzOc&feature=mfu_in_order&list=UL

[FrancoNero]

meg is van

http://www.youtube.com/watch?v=iJXMvexl03s&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=gMm9x4vjzOc&feature=mfu_in_order&list=UL

Láttam többször a videóit  Ez a hang nekem nagyon tetszene mondjuk pimpelni a városban  de felkocsikázni pestre lehet már nem lenne annyira nyerő, nem?

amúgy a műszakin ezzel tuti esélytelen  ??

[HZsolt92]

Láttam többször a videóit  Ez a hang nekem nagyon tetszene mondjuk pimpelni a városban  de felkocsikázni pestre lehet már nem lenne annyira nyerő, nem?

amúgy a műszakin ezzel tuti esélytelen  ??

ki kell próbálni, hogy ha a leömlőnél megbontod a rendszert, akkor is van-e ilyen hangja.

ha igen, akkor csak aegy távirányítású szelep kell és meg van oldva

műszakin az megy át, amit odavisznek

[FrancoNero]

ki kell próbálni, hogy ha a leömlőnél megbontod a rendszert, akkor is van-e ilyen hangja.

ha igen, akkor csak aegy távirányítású szelep kell és meg van oldva

műszakin az megy át, amit odavisznek

a távirányítású szeleppel arra gondolsz, ami beiktat egy dobot hogy ne zörögjön annyira amikor nem akarod?