TDCi motorok

[FrancoNero]

csipp csipp...

Hát a nyomás nem növekedett attól 

Mindenkinek kopik az a csőszakasz...valamitől biztos lehetett 

[HZsolt92]

Hát a nyomás nem növekedett attól 

Mindenkinek kopik az a csőszakasz...valamitől biztos lehetett 

közel van a motorhoz, ezért van egy bizonyos hőtágulása, a levegő is nyomja meg még egy kanyar is van benne

[FrancoNero]

közel van a motorhoz, ezért van egy bizonyos hőtágulása, a levegő is nyomja meg még egy kanyar is van benne

Meg ott eleve szélesebb, viszont a fala az sokkal vékonyabb 

[HZsolt92]

Meg ott eleve szélesebb, viszont a fala az sokkal vékonyabb 

mondjuk az is elmehetne a fenébe, aki kitalálta, hogy 60-as keresztmetszet után visszaszűkíti 40-re jót tesz az áramlásnak

[FrancoNero]

mondjuk az is elmehetne a fenébe, aki kitalálta, hogy 60-as keresztmetszet után visszaszűkíti 40-re jót tesz az áramlásnak

hát én ezt nemtudom, csak kirepedt azért mert szhar 

[tuza35]

 Valamiféle flexibilis csövet nem lehet oda be aprikálni? 

hát én ezt nemtudom, csak kirepedt azért mert szhar 

[GiN]

hát én ezt nemtudom, csak kirepedt azért mert szhar 

gyors kérdés:
egr szeleped le volt zárva , mikor kirepedt a cső?

[TISLER19]

pontosítás Tisler-hez képest:
P0110=IAT circuit malfunction = beszívott levegő hőmérséklet érzékelő áramkör hibája. Ez a MAF szenzorral közös házban van a szívócső légszűrő utáni részén.
P0191=Fuel pressure sensor malfunction - non-electrical fault =  üzemanyag nyomás érzékelő hiba (nem elektromos hiba): erre azt írja a ford, hogy gyakran szoftverhiba az oka, a mért nyomásérték nem felel meg az üzemállapothoz tartozó üzemanyag nyomás intervallumnak. Diagnosztizálni úgy lehet, hogy diagnosztikával meg kell nézni az üa. nyomást rádaott gyújtás mellett. Ekkor 90 bar alatti nyomást kell mutasson. Ha ettől magasabb, valami gond van a nyomásszabályozóval.
P2288=Fuel Pressure higher than expected = a vártnál magasabb nyomás. Gyakran más hibakódokkal együtt fordul elő. Ha a P0191-es kóddal együtt szerepel, elsődlegesen a fordulatszám jelet (fordulatszám jeladó és vezetékelés) és a CKP jeladót érdemes vizslatni (CKP jel hibát okozhat széthullófélben lévő lendkerék is). Ha nincs mellette más kód, elsődlegesen a CR szivattyún lévő  nyomásszelep (IVM) problémájára utal, vezetékelési gond, beakadt szelep lehet az oka. Okozhatja továbbá üzemanyag nyomás szenzor (rail szenzor) vezetékelési hiba is.  

Igen elnézést a félrevezetésért de mellé nyúltam mikor a kódokat néztem.Mégegyszer bocs.Köszi a helyesbítést.

[HZsolt92]

Valamiféle flexibilis csövet nem lehet oda be aprikálni? 

savállóból lehet legyártatni... nálam most az a terv, hogy ki lesz cserélve ahol lehet min50-esre, de inkább 60-asra

[tuza35]

Ha sikerül le gyártatnod akkor szólj légyszi.

savállóból lehet legyártatni... nálam most az a terv, hogy ki lesz cserélve ahol lehet min50-esre, de inkább 60-asra

[HZsolt92]

Ha sikerül le gyártatnod akkor szólj légyszi.

oks

[FrancoNero]

gyors kérdés:
egr szeleped le volt zárva , mikor kirepedt a cső?

Igen, talán 1-2hónappal előtte dugóztam!

[HZsolt92]

Igen, talán 1-2hónappal előtte dugóztam!

én meg 1,5 évvel előtte... de hogy kapcsolódik ez össze??

[Imre]

Annak nem segítene a bikázás  vagy?

Szerintem az akksi a gond, lehet nem túl jóféle!?!? 

a 66 Ah-s aksi elég  vagy kicsi  ami benne van  közép kategóriás JP

[Bunyek]

akartam is mondani akik nekem épitették a kocsit, beszéltem velük és ha van rá érdeklődés legyártják az egész csőszakaszt csak kellenének a darabok mintának....persze töredék áron mint a szilikon szett....
Ha van érdeklődés és tud valaki adni nekem szettről mintát...mehet a buli én intézem velük..és örök élet.

[HZsolt92]

akartam is mondani akik nekem épitették a kocsit, beszéltem velük és ha van rá érdeklődés legyártják az egész csőszakaszt csak kellenének a darabok mintának....persze töredék áron mint a szilikon szett....
Ha van érdeklődés és tud valaki adni nekem szettről mintát...mehet a buli én intézem velük..és örök élet.

túlméreteset is?? mert nálam most van egy komplett kibontott mmt6-os hoz való csövezés, csak én kicsit módosítani akarok rajta

árban kb mennyi lenne??

[H. Balázs]

mostanában ez nagyszó a tdci-knél

Nekem mind 2 bringa poccre indult, igaz a mondeo garázsból nem fűtött, de egész nap kint ált és semmi gond vele ,hát jumbo(céges) egy más történet egy kis szívás de elindult (15000) van go szűrőben,boxer pocc röfi , mindegyik shell sima gázolaj hála istennek (igaz hogy tavaly novemberben olaj meg szűrök csere)De mi lessz holnap???

[NemTom]

akartam is mondani akik nekem épitették a kocsit, beszéltem velük és ha van rá érdeklődés legyártják az egész csőszakaszt csak kellenének a darabok mintának....persze töredék áron mint a szilikon szett....
Ha van érdeklődés és tud valaki adni nekem szettről mintát...mehet a buli én intézem velük..és örök élet.

Nekem 5 sebességeséhez megvannak az eredeti csövek. 5 sebességeshez, csak az egyenes rezonátor cső mérete kellene még.

[HZsolt92]

Nekem 5 sebességeséhez megvannak az eredeti csövek. 5 sebességeshez, csak az egyenes rezonátor cső mérete kellene még.

melyikre gondolsz??

[Bunyek]

túlméreteset is?? mert nálam most van egy komplett kibontott mmt6-os hoz való csövezés, csak én kicsit módosítani akarok rajta

árban kb mennyi lenne??

egyedit csináltasson mindenki magának...minek neked túlméretes? tök fölös.
Előszőr kéne látniuk aztán tudnak árat mondani...

[NemTom]

melyikre gondolsz??

elb@sztam, 6 sebességes rezonátor csövére gondoltam. (az a hurkás, egyenes fajta)

[GiN]

én meg 1,5 évvel előtte... de hogy kapcsolódik ez össze??

hallottam valami furcsaságot, amire felfigyeltem. mégpedig: azért is inkább az egr előtti cső lukad ki gyakrabban (nem csak azért, mert xar), mert a kipuf rendszer által visszavezetett forró gáz is azt a csövet hevíti.

[Ervin]

hallottam valami furcsaságot, amire felfigyeltem. mégpedig: azért is inkább az egr előtti cső lukad ki gyakrabban (nem csak azért, mert xar), mert a kipuf rendszer által visszavezetett forró gáz is azt a csövet hevíti.

Az alu tömbből már csak a blokk fele megy a visszavezetett gáz, a turbócsőbe abból nem jut semmi, ezért inkább azt gondolom, hogy annak ehhez nem sok köze lehet..

[GiN]

Az alu tömbből már csak a blokk fele megy a visszavezetett gáz, a turbócsőbe abból nem jut semmi, ezért inkább azt gondolom, hogy annak ehhez nem sok köze lehet..

akkor marad az a. verzió. úgy xar, ahogy van 

[Ervin]

akkor marad az a. verzió. úgy xar, ahogy van 

Az a verziók általában be szoktak válni....

[HZsolt92]

egyedit csináltasson mindenki magának...minek neked túlméretes? tök fölös.
Előszőr kéne látniuk aztán tudnak árat mondani...

a cooler után akarok 60-ast végig

a robbantott ábra elég??

[HZsolt92]

elb@sztam, 6 sebességes rezonátor csövére gondoltam. (az a hurkás, egyenes fajta)

az nekem van, de repülni fog belőle...

[FrancoNero]

én meg 1,5 évvel előtte... de hogy kapcsolódik ez össze??

Én nemtom 

Csak válaszoltam! De GiN akkor gondolom látja benne az összefüggést 

[FrancoNero]

akkor marad az a. verzió. úgy xar, ahogy van 

Na már értem akkor 

[Big_Qba]

Meg azt nentom, hogy minek tartja a gázt?! Leugrok a pedálról és nyomja tovább  

nekem ezt akkor csinálta, mielőtt behalt a generátorban a feszültségszabályozó   

[Mad-V]

a 66 Ah-s aksi elég  vagy kicsi  ami benne van  közép kategóriás JP

Szia!

A 66Ah alapban kárcsi egy kicsit, 72Ah az ajánlott, vagy felette.
Ha bikázásra indult, én is inkább az akkura gondolnék, nem a gázolaj dermedésére, vagy a forint esésére. 
Nézd meg a töltésedet is mindenesetre műszerteszttel, mert egy 1 éves akksinak nem kéne azért elájulnia az első hidegtől.
Az akkusarukat is ellenőrizd, mert ha oxidálódott, az még okozhat gyenge indítást. Takarítsd meg smirglivel, reszelővel.

[Mad-V]

Nekem 5 sebességeséhez megvannak az eredeti csövek. 5 sebességeshez, csak az egyenes rezonátor cső mérete kellene még.

Erről jut eszembe!
Elpukkant a függőleges turbócsövem, ami az akksi mellett megy le, az egér csonkról.
Nincs valakinek egy használt véletlenül "pár sörért"?
Újat nem szívesen vennék, mert bazi drága, és mert ha lenne majd esetleg szilikon szett az MTX-75-höz is, akkor majd inkább arra ruháznék be.
Ha nincs, megkérdezem Motorcraftot is, csak hátha valakinek foglalja a helyet a garázsban.
Bp-Székesfehérvár előnyben!  

[Koniman]

Ez a jelenség is lehet gázolaj szűrő probléma?

Nem lehet felpörgetni 1800-as fordulatáfölé izzitásjelző villogas mellett vészüzemre kapcsol, utána nem sokkal a gázpedálra se reagál -ez gondolom a már diagolt hiba a gázpedál jeladó hiba miatt van.Ujraindítás után megint jó .amig fel el nem éri az 1700-1800-as fordulatot, mert utána ismét ez van.

Tud valaki nekem segíteni megfejteni a hibakódot Bp-n valahol?

[Angel]

Ez a jelenség is lehet gázolaj szűrő probléma?

Nem lehet felpörgetni 1800-as fordulatáfölé izzitásjelző villogas mellett vészüzemre kapcsol, utána nem sokkal a gázpedálra se reagál -ez gondolom a már diagolt hiba a gázpedál jeladó hiba miatt van.Ujraindítás után megint jó .amig fel el nem éri az 1700-1800-as fordulatot, mert utána ismét ez van.

Tud valaki nekem segíteni megfejteni a hibakódot Bp-n valahol?

Igen... amúgy van fenn az oldalon hibakód-táblázat. Pl a wikiben.

[Relhist]

Ez a jelenség is lehet gázolaj szűrő probléma?

Nem lehet felpörgetni 1800-as fordulatáfölé izzitásjelző villogas mellett vészüzemre kapcsol, utána nem sokkal a gázpedálra se reagál -ez gondolom a már diagolt hiba a gázpedál jeladó hiba miatt van.Ujraindítás után megint jó .amig fel el nem éri az 1700-1800-as fordulatot, mert utána ismét ez van.

Tud valaki nekem segíteni megfejteni a hibakódot Bp-n valahol?

Én tudok, ha eljössz a XII-be este.

[NemTom]

Erről jut eszembe!
Elpukkant a függőleges turbócsövem, ami az akksi mellett megy le, az egér csonkról.
Nincs valakinek egy használt véletlenül "pár sörért"?
Újat nem szívesen vennék, mert bazi drága, és mert ha lenne majd esetleg szilikon szett az MTX-75-höz is, akkor majd inkább arra ruháznék be.
Ha nincs, megkérdezem Motorcraftot is, csak hátha valakinek foglalja a helyet a garázsban.
Bp-Székesfehérvár előnyben!  

Nekem is pont az van kihasadva ami neked kéne. Többek kozött azért ugrott fel az enyémre is szilikon szett.

[HZsolt92]

Erről jut eszembe!
Elpukkant a függőleges turbócsövem, ami az akksi mellett megy le, az egér csonkról.
Nincs valakinek egy használt véletlenül "pár sörért"?
Újat nem szívesen vennék, mert bazi drága, és mert ha lenne majd esetleg szilikon szett az MTX-75-höz is, akkor majd inkább arra ruháznék be.
Ha nincs, megkérdezem Motorcraftot is, csak hátha valakinek foglalja a helyet a garázsban.
Bp-Székesfehérvár előnyben!  

egy képet csinálj, hogy melyik kell, akad itthon néhány db turbocső

[Ervin]

Erről jut eszembe!
Elpukkant a függőleges turbócsövem, ami az akksi mellett megy le, az egér csonkról.
Nincs valakinek egy használt véletlenül "pár sörért"?
Újat nem szívesen vennék, mert bazi drága, és mert ha lenne majd esetleg szilikon szett az MTX-75-höz is, akkor majd inkább arra ruháznék be.
Ha nincs, megkérdezem Motorcraftot is, csak hátha valakinek foglalja a helyet a garázsban.
Bp-Székesfehérvár előnyben!  

Erre az alu tömbre megy rá?  Ilyen alu tömbböd van egyáltalán, mert később gyárilag csőre cserélték..

[Mad-V]

egy képet csinálj, hogy melyik kell, akad itthon néhány db turbocső

Szia!

Ez az:




Köszi!
Ezt az alu cuccot nem ismerem, de megmondom őszintén "vers mondó" ruhában voltam az akksi kiszedésénél, úgyhogy nem nyúlkáltam az aljára.

Itt jobban látszik a kérdéses turbócső:
http://www.talkford.com/topic/157961-loss-of-power-moondeo-mk3-tddi-looking-for-a-part-number-for-intercooler-hose/
Nem a kis könyök, hanem a hosszabbik, két kanyaros.

[HZsolt92]

Szia!

Ez az:




Köszi!

ilyenem tuti nincs, nekem nem ott mennek a csövek

amúgy 2db 90-es szilikony könyök + 1db saválló cső darab, vagy 2db patentív összeheggesztve és 2db szilikon cső és nem megy szét többet

[Mad-V]

ilyenem tuti nincs, nekem nem ott mennek a csövek

amúgy 2db 90-es szilikony könyök + 1db saválló cső darab, vagy 2db patentív összeheggesztve és 2db szilikon cső és nem megy szét többet

Most betettem egy másik képet is feljebb.
Érdekes mennyi varia volt...Ervinnek is pl még a kis könyök sem ilyen feljebb ami a szívósorra megy, hanem 2x 90fok van benne.

[Ervin]

Szia!

Ez az:




Köszi!
Ezt az alu cuccot nem ismerem, de megmondom őszintén "vers mondó" ruhában voltam az akksi kiszedésénél, úgyhogy nem nyúlkáltam az aljára.

Aha, ez már a csöves verzió, de alatta a gumicső ugyanaz...én meg most vettem Motorcraftól felsőt, mert az ott levő szilikon könyök mindig olajpárás volt, olyan mintha átszivárgott volna rajta az olaj...van olyan alsó csövem, ami Neked repedt.

[Ervin]

Most betettem egy másik képet is feljebb.
Érdekes mennyi varia volt...Ervinnek is pl még a kis könyök sem ilyen feljebb ami a szívósorra megy, hanem 2x 90fok van benne.

A 6-os váltó óta, már egyes könyökkel nyomom ott is...

[alf®]

Ez a jelenség is lehet gázolaj szűrő probléma?

Nem lehet felpörgetni 1800-as fordulatáfölé izzitásjelző villogas mellett vészüzemre kapcsol, utána nem sokkal a gázpedálra se reagál -ez gondolom a már diagolt hiba a gázpedál jeladó hiba miatt van.Ujraindítás után megint jó .amig fel el nem éri az 1700-1800-as fordulatot, mert utána ismét ez van.

Tud valaki nekem segíteni megfejteni a hibakódot Bp-n valahol?

Déli m0-ás dunahíd(Deák Ferenc híd   )környékén tudok én is segíteni hibakódolvasásban!

[Mad-V]

A 6-os váltó óta, már egyes könyökkel nyomom ott is...

 

[csapo geza]

Ez a jelenség is lehet gázolaj szűrő probléma?

Nem lehet felpörgetni 1800-as fordulatáfölé izzitásjelző villogas mellett vészüzemre kapcsol, utána nem sokkal a gázpedálra se reagál -ez gondolom a már diagolt hiba a gázpedál jeladó hiba miatt van.Ujraindítás után megint jó .amig fel el nem éri az 1700-1800-as fordulatot, mert utána ismét ez van.

Tud valaki nekem segíteni megfejteni a hibakódot Bp-n valahol?

Tegnap nekem is ez volt a szitu levolt dermedve a gázolaj és eltömte a szűrőt csere+dermedésgátló semi gond vele majd elviszem diagra hátha maradt vissza a memoban.
előzmény shell kúton tele tankoltam olcsó"440ft" extrával amiről utolag tájékoztatak a kúton hogy csak minimális adlék van benne,és az már -18 nem véd csak a"470ft" vagy plusz adalék bele

[HZsolt92]

Tegnap nekem is ez volt a szitu levolt dermedve a gázolaj és eltömte a szűrőt csere+dermedésgátló semi gond vele majd elviszem diagra hátha maradt vissza a memoban.
előzmény shell kúton tele tankoltam olcsó"440ft" extrával amiről utolag tájékoztatak a kúton hogy csak minimális adlék van benne,és az már -18 nem véd csak a"470ft" vagy plusz adalék bele

khirály én biztos ki nem fizettem volna nekik, nem hiszem, hogy ha -20 van, akkor csak -4-5 fokig alkamas üanyagot kéne árusítaniuk normálként

[GiN]

Tegnap nekem is ez volt a szitu levolt dermedve a gázolaj és eltömte a szűrőt csere+dermedésgátló semi gond vele majd elviszem diagra hátha maradt vissza a memoban.
előzmény shell kúton tele tankoltam olcsó"440ft" extrával amiről utolag tájékoztatak a kúton hogy csak minimális adlék van benne,és az már -18 nem véd csak a"470ft" vagy plusz adalék bele

Felháborító, hogy a "NORMÁL" üzemanyag nem használható idehaza. Helyette vegyen az ember "prémium" üzemanyagot, ha használni is akarja az autót. Margit?! NORMÁLIS?! Mi folyik itt Gyöngyösön?!
Valaki a fogyasztóvédelemnél intézkedhetne. Fokozzam? -15 alatt nem is volt az autóm! Mit tankoljon az ember Romániában?! -30 fokban..
 

[HZsolt92]

Felháborító, hogy a "NORMÁL" üzemanyag nem használható idehaza. Helyette vegyen az ember "prémium" üzemanyagot, ha használni is akarja az autót. Margit?! NORMÁLIS?! Mi folyik itt Gyöngyösön?!
Valaki a fogyasztóvédelemnél intézkedhetne. Fokozzam? -15 alatt nem is volt az autóm! Mit tankoljon az ember Romániában?! -30 fokban..
 

én megmondtam volna, hogy szedje le akkor belőle, mert én nem fizetem ki

[Ervin]

Felháborító, hogy a "NORMÁL" üzemanyag nem használható idehaza. Helyette vegyen az ember "prémium" üzemanyagot, ha használni is akarja az autót. Margit?! NORMÁLIS?! Mi folyik itt Gyöngyösön?!
Valaki a fogyasztóvédelemnél intézkedhetne. Fokozzam? -15 alatt nem is volt az autóm! Mit tankoljon az ember Romániában?! -30 fokban..
 

Miért árulnak olyan üzemanyagot, ami az adott körülmények között nem használható? Ez kész...