TDCi motorok

[dfeco]

Tudj' fene. Hétvégén megnézem, ott a régi feszítő, anyukám most vette meg nekem a csapágyat, majd rápróbálom.

Ha passzos, kapásból még háromra vevő leszek.

Kezdjük akkor írni a listát...?

AndyA

De te az előbb a szervo csapágyról akartál listát írni, azt a csapágyat próbálod fel a generátoroldalira?
Szerintem az oda vékony lesz.

[AndyA]

De te az előbb a szervo csapágyról akartál listát írni, azt a csapágyat próbálod fel a generátoroldalira?
Szerintem az oda vékony lesz.

Szerintem gyártanak szélesebbet is.

Az SKF-nek meg alighanem mindegy az árengedmény végett, hogy 10 darab egyféle, vagy 5+5 kétféle csapágyat kérünk csendes halomba.

AndyA

[dfeco]

Szerintem gyártanak szélesebbet is.

Az SKF-nek meg alighanem mindegy az árengedmény végett, hogy 10 darab egyféle, vagy 5+5 kétféle csapágyat kérünk csendes halomba.

AndyA

ez igaz.
ha lesz, a generátoroldali érdekelni fog, felírhatsz. (a szervőoldalit 1 éve cseréltem csapágyra)

[AndyA]

ez igaz.
ha lesz, a generátoroldali érdekelni fog, felírhatsz. (a szervőoldalit 1 éve cseréltem csapágyra)

Majd csinálunk rá közös beszerzőlistát. Egyelőre hétvégén kapom meg, addig helybetopi.

Ez csak a TDCi-nél jó, vagy más motorokhoz is használatos ugyanez a két feszítő?

AndyA

[dfeco]

Majd csinálunk rá közös beszerzőlistát. Egyelőre hétvégén kapom meg, addig helybetopi.

Ez csak a TDCi-nél jó, vagy más motorokhoz is használatos ugyanez a két feszítő?

AndyA

http://www.cromax.hu/index.php?katid=51461493&termek_al_id=10247&katnev=2000.10.15-2007.03.19.

ez alapjánt úgy tűnik a benzinesnél egy kicsit más rendszer van.

[HZsolt92]

Majd csinálunk rá közös beszerzőlistát. Egyelőre hétvégén kapom meg, addig helybetopi.

Ez csak a TDCi-nél jó, vagy más motorokhoz is használatos ugyanez a két feszítő?

AndyA

tddi-hez elvileg jó

[AndyA]

tddi-hez elvileg jó

Majd oda is átlinkeljük.

AndyA

[HZsolt92]

Majd oda is átlinkeljük.

AndyA

lehet én is kezdenék vele valamit, a szíjakon kívül még gyári 9,5év/200ekm

[Shad]

Csak én képzelgek, vagy tényleg elképzelhető az, hogy jobban, fürgébben megy az autó, miután kivittem Budapestről és 1000km-t mentem vele szinte csak autópályán? Lehetséges ilyen?

[Dentcraft]

Csak én képzelgek, vagy tényleg elképzelhető az, hogy jobban, fürgébben megy az autó, miután kivittem Budapestről és 1000km-t mentem vele szinte csak autópályán? Lehetséges ilyen?

Hát ha előtte csak tötymörgés volt akkor most lehet kikormolódott.

[AndyA]

Csak én képzelgek, vagy tényleg elképzelhető az, hogy jobban, fürgébben megy az autó, miután kivittem Budapestről és 1000km-t mentem vele szinte csak autópályán? Lehetséges ilyen?

Kidugítottad az elkormolt katalizátort.

AndyA

[Bunyek]

Kidugítottad az elkormolt katalizátort.

AndyA

Ezt de szépen megfogalmaztad....

[Dentcraft]

Ezt de szépen megfogalmaztad....

Fogalmazás gátlót szed

[hiba]

Ki takarítottak rendesen,Nekem is ez volt a hiba második fele,az elsö pcs  Fehérváron (Filep dízel)csinálták meg, igaz kényszerböl,a turbót Ervin rakta rendbe,+egr dugó +szívósor csere,azóta semmi gondom vele,télen is indult a nagy hidegekbe gond nélkül sima üzemanyaggal
Ui keresd Ervint itt a fórumon nem lakik messze 45-50km +megcsinálja normálisan korrekt áron.

Köszi, megfogadtam a tanácsodat, elvittem Ervinhez aki nagyon lelkiismeretesen ledugózta kipucolta az EGR-t meg a szivósort
Azóta nem füstöl és megy mint a rakéta,

[H. Balázs]

Köszi, megfogadtam a tanácsodat, elvittem Ervinhez aki nagyon lelkiismeretesen ledugózta kipucolta az EGR-t meg a szivósort
Azóta nem füstöl és megy mint a rakéta,

[Styleair]

Szervószíjfeszítő gyakran eldöglő görgője helyett csapágyat néztem. Az Üllői úti SKF boltban a listaára 7700+ÁFA, de azt mondják, hogy Mondeo Club méretű rendelésnél - 10-15 darab - bruttó 6000 körül tudnák adni.
.....

Mond meg a boltosoknak, hogy Club méretű rendelésnél, nem illik bruttó árról beszélni!  Capisce?

[AndyA]

Mond meg a boltosoknak, hogy Club méretű rendelésnél, nem illik bruttó árról beszélni!  Capisce?

Magyarországon hivatalosan bármi másról tilos. Nem tudom őket hibáztatni ezért...

AndyA

[Mad-V]

Mond meg a boltosoknak, hogy Club méretű rendelésnél, nem illik bruttó árról beszélni!  Capisce?

Gondolom Ő is kifizette az Áfa-t, mikor beszerezte a beszállítójától...

[Feketegyöngy]

ez 100%?

a generatortol.

[nyuszko]

Sziasztok az én mondeom egy 130 le tdci és mostanában elment az ereje nem húz csak lomháskodik 303000 km van benne.
A műszerfalon semmi jelzés .csak néha mikor letilt induláskor és nem indul csak a második indításra
 a turbót nem hallom hogy (fütyülne) de mikor megvettem akkor sem hallottam  viszont  ment rendesen azt hiszem
Szerintetek mi lehet a gond talán a turbó?

Pont így jártam kijöttem a németekhez,és 2700nál kezdett húzni,elkeseredtem,hogy túrbó baj.
Elvittem itt egy szerelőhöz,2 napig keresték a hibát mire a harmadik nap reggel hívtak hogy megvan a baj.
Egy vékony vákum cső meg volt repedve amit szinte nem is lehetett észrevenni.Ja és nekem is nagyon nehezen indult.

[TISLER19]

Pont így jártam kijöttem a németekhez,és 2700nál kezdett húzni,elkeseredtem,hogy túrbó baj.
Elvittem itt egy szerelőhöz,2 napig keresték a hibát mire a harmadik nap reggel hívtak hogy megvan a baj.
Egy vékony vákum cső meg volt repedve amit szinte nem is lehetett észrevenni.Ja és nekem is nagyon nehezen indult.

Megjegyezted melyik volt???

[nyuszko]

Megjegyezted melyik volt???

Meg igen majd délután leirom mert akkor leszek a kocsinál és most fejből nem tudom pontosan.

[TISLER19]

Meg igen majd délután leirom mert akkor leszek a kocsinál és most fejből nem tudom pontosan.

ok

[Mad-V]

Bocs az OFF-ért, de ha már turbó:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1575817

Nem szarral gurigázik a bácsi  

[alf®]

ez 100%?

a monitor mögül igen!
Amúgy meg ellenőrizni kell néhány dolgot.Töltőfeszt,stb....

[zafira67]

Sziasztok! Sajnos megadta magát a gépem. A szervízben azt mondták a porlasztók bevizsgálása után, hogy mind a négy csúcsot ki kell cserélni a magasnyomású szivattyúval együtt. Van aki tudna segíteni, hogy ne kerüljön félmillába a dolog?

Kösz előre is.

[TISLER19]

Sziasztok! Sajnos megadta magát a gépem. A szervízben azt mondták a porlasztók bevizsgálása után, hogy mind a négy csúcsot ki kell cserélni a magasnyomású szivattyúval együtt. Van aki tudna segíteni, hogy ne kerüljön félmillába a dolog?

Kösz előre is.

Először is mivolt a jelenség amire ezt mondták hibakód volt- és mi?A másik ha felújítattod akkor is számolhatsz 400e ft-ot.Sajnos nem lesz olcsóbb.Nekem is ennyi volt /542e ft./

[Ervin]

Sziasztok! Sajnos megadta magát a gépem. A szervízben azt mondták a porlasztók bevizsgálása után, hogy mind a négy csúcsot ki kell cserélni a magasnyomású szivattyúval együtt. Van aki tudna segíteni, hogy ne kerüljön félmillába a dolog?

Kösz előre is.

Filep dízel...másokra nem bíznám.

[zafira67]

Köszönöm, holnap kikérdezem őket.

[Dentcraft]

Sziasztok! Sajnos megadta magát a gépem. A szervízben azt mondták a porlasztók bevizsgálása után, hogy mind a négy csúcsot ki kell cserélni a magasnyomású szivattyúval együtt. Van aki tudna segíteni, hogy ne kerüljön félmillába a dolog?

Kösz előre is.

A szervízben mindig porlasztó csere a megoldás... De a valóságban nem. Mik a tünetek?

[zolas]

Üdv!
hogy tudhatom meg, hogy az én autómban milyen porlasztó van? mert szoktam látni, hogy 101z meg 301z és hasonlók kerülnek megemlítésre.
ha más nincs akkor nekem jó a 350z is, de az csak nissanból. 

[HZsolt92]

Üdv!
hogy tudhatom meg, hogy az én autómban milyen porlasztó van? mert szoktam látni, hogy 101z meg 301z és hasonlók kerülnek megemlítésre.
ha más nincs akkor nekem jó a 350z is, de az csak nissanból. 

le kell olvasni a csúcsodról. meg a szelepfedelen is kéne lennie egy olyan matricának. de inkább ne kelljen nézegetned

kívülről sikerült letakarítani a sérülést??

[zolas]

le kell olvasni a csúcsodról. meg a szelepfedelen is kéne lennie egy olyan matricának. de inkább ne kelljen nézegetned

kívülről sikerült letakarítani a sérülést??

köszi a választ.  
sikerült nagyjából.
de a gondok csőstől jönnek. elkezdett villogni az izzítás jelző. diag> 3as pcsúcs... a srác holnap küldi el beméretni vagy résolajoztatni egy adagolóshoz. mert hiába dolgozik a ford-carmoban nem bízik a saját munkatársaiban. xD

[zafira67]

A szervízben mindig porlasztó csere a megoldás... De a valóságban nem. Mik a tünetek?

A történet a következő volt: Teletankoltam, és kb 100 km múlva gyorsításnál elkezdte tolni a füstöt. Még kb 250 km után elkezdett rángatni, mintha kifogyott volna a gázolaj, elkezdett villogni az izzításjelző, és abban a pillanatban letiltott a computer. Mindez a rángatástól kezdve a leállásig nem volt több 10 másodpercnél. Elektromosan jó, forgatja a motort, csak nem indul be. Van már egy mérési jegyzőkönyvem a porlasztókról, de nem sikerült beszúrnom ide.

[TISLER19]

A történet a következő volt: Teletankoltam, és kb 100 km múlva gyorsításnál elkezdte tolni a füstöt. Még kb 250 km után elkezdett rángatni, mintha kifogyott volna a gázolaj, elkezdett villogni az izzításjelző, és abban a pillanatban letiltott a computer. Mindez a rángatástól kezdve a leállásig nem volt több 10 másodpercnél. Elektromosan jó, forgatja a motort, csak nem indul be. Van már egy mérési jegyzőkönyvem a porlasztókról, de nem sikerült beszúrnom ide.

Ez lehet egr szelep hiba

[TISLER19]

A történet a következő volt: Teletankoltam, és kb 100 km múlva gyorsításnál elkezdte tolni a füstöt. Még kb 250 km után elkezdett rángatni, mintha kifogyott volna a gázolaj, elkezdett villogni az izzításjelző, és abban a pillanatban letiltott a computer. Mindez a rángatástól kezdve a leállásig nem volt több 10 másodpercnél. Elektromosan jó, forgatja a motort, csak nem indul be. Van már egy mérési jegyzőkönyvem a porlasztókról, de nem sikerült beszúrnom ide.

Hibakód olvasás mert kell lennie föleg ha leállt.

[Relhist]

A történet a következő volt: Teletankoltam, és kb 100 km múlva gyorsításnál elkezdte tolni a füstöt. Még kb 250 km után elkezdett rángatni, mintha kifogyott volna a gázolaj, elkezdett villogni az izzításjelző, és abban a pillanatban letiltott a computer. Mindez a rángatástól kezdve a leállásig nem volt több 10 másodpercnél. Elektromosan jó, forgatja a motort, csak nem indul be. Van már egy mérési jegyzőkönyvem a porlasztókról, de nem sikerült beszúrnom ide.

facliftes a gép?
lehet hogy csak rossz üzemanyagot tankoltál.

[zolas]

Üdv!

A szerelősrác kiszedte ma a porlasztókat, elküldte egy cégnek akik felújítják a porlasztókat,meg állapotot mérnek fel.
Jött a délután a telefon, hogy egyik porlasztómnak sincsen semmi baja.
Mégis augusztus óta mióta nálam van, 9e km-t mentem már vele összvissz kb és ez az 5. alkalom, hogy bedobja a hibát. a kedvenc jelenséget: izzítólámpa villogás. Két alkalommal jelezte az 1-est, másik két alkalommal a 4-est, és most először a 3-asra panaszkodott.

Valami elképzelés, hogy mi okozhatja ezt?

[HZsolt92]

Üdv!

A szerelősrác kiszedte ma a porlasztókat, elküldte egy cégnek akik felújítják a porlasztókat,meg állapotot mérnek fel.
Jött a délután a telefon, hogy egyik porlasztómnak sincsen semmi baja.
Mégis augusztus óta mióta nálam van, 9e km-t mentem már vele összvissz kb és ez az 5. alkalom, hogy bedobja a hibát. a kedvenc jelenséget: izzítólámpa villogás. Két alkalommal jelezte az 1-est, másik két alkalommal a 4-est, és most először a 3-asra panaszkodott.

Valami elképzelés, hogy mi okozhatja ezt?

hibakódokat írj

[TISLER19]

Üdv!

A szerelősrác kiszedte ma a porlasztókat, elküldte egy cégnek akik felújítják a porlasztókat,meg állapotot mérnek fel.
Jött a délután a telefon, hogy egyik porlasztómnak sincsen semmi baja.
Mégis augusztus óta mióta nálam van, 9e km-t mentem már vele összvissz kb és ez az 5. alkalom, hogy bedobja a hibát. a kedvenc jelenséget: izzítólámpa villogás. Két alkalommal jelezte az 1-est, másik két alkalommal a 4-est, és most először a 3-asra panaszkodott.

Valami elképzelés, hogy mi okozhatja ezt?

Szivattyú teszt volt mert ha a csúcs jó akkor a szivattyú is okozhatja.

[zolas]

Szivattyú teszt volt mert ha a csúcs jó akkor a szivattyú is okozhatja.

nah olyanról nem tudok.

hibakódokat írj

sajnos nem volt lehetőségem megszerezni. mert nővéremnél volt a kocsi a héten, nála is jött elő a probléma és ő is vitte el. 

[TISLER19]

nah olyanról nem tudok.
sajnos nem volt lehetőségem megszerezni. mert nővéremnél volt a kocsi a héten, nála is jött elő a probléma és ő is vitte el. 

Akkor most te vidd el és olyan helyre vidd ahol gyári diaggal nézzék meg a kocsid és kérj szivattyú tesztet is.Ez az összevissza jelzés a jó csúcsokra szerintem amikor elengedi a nyomást akkor jelez mindig más csúcsra.A kódok meg kellenek de most gyári diaggal nézzétek meg ha eddig nem így volt.

[Relhist]

Szivattyú teszt volt mert ha a csúcs jó akkor a szivattyú is okozhatja.

az aláírásod szerint 2002-es TDCi, azaz IDM-es verzió. Ezeknél előfordul az IDM testvezeték csatlakozásának korróziója (akksitálca alatti rész), ami okozhat üzemanyag rendszer vezérlési gondot, ami meg izzító villogást.
De simán lehet az is, hogy szivárog valahol (ha eddig nem, akkor majd most, a résolajcsövek megbontása után...)

[TISLER19]

az aláírásod szerint 2002-es TDCi, azaz IDM-es verzió. Ezeknél előfordul az IDM testvezeték csatlakozásának korróziója (akksitálca alatti rész), ami okozhat üzemanyag rendszer vezérlési gondot, ami meg izzító villogást.
De simán lehet az is, hogy szivárog valahol (ha eddig nem, akkor majd most, a résolajcsövek megbontása után...)

Ez így igaz ezért néztük mi is annak idején ezt is mikor ha emlékszel az enyém egyszerüen rapszódikusan nem  indult.

[zolas]

köszönöm szépen a segítségeiteket.

amúgy, igen, gyári diaggal nézték. mármint ford szervízben.

[TISLER19]

köszönöm szépen a segítségeiteket.

amúgy, igen, gyári diaggal nézték. mármint ford szervízben.

Akkor is mért nem nézték meg a szivattyút gyári diaggal amikor az enyém rajta volt saját szememmel láttam mikor a szerelőm azt is nézte.

[AndyA]

A nagynyomású részben a nyomásmérőt lehet tesztelni, hogy rendben működik-e? Gondolom, azért ez nem háztáji műtét...

AndyA

[Relhist]

A nagynyomású részben a nyomásmérőt lehet tesztelni, hogy rendben működik-e? Gondolom, azért ez nem háztáji műtét...

AndyA

az IMV-re gondolsz? vagy a belső szállítási nyomásra? Elvileg ha a porlasztók résolaj vesztesége jó, és nincs folyás a magasnyomású szakaszon, az P0251-es DTC (üa. nyomás nem állítható elő az IVM kellő pozíciója mellett) a szivattyú hibájára utal. Azaz azt jelenti, hogy a rail szenzoron mérhető nyomás nem felel meg az üzemi körülményeknek, és nem is tudja az ECU úgy állítani az IVM-et, hogy megfelelő nyomást hozzon létre. Ez a szivattyú vagy alacsony nyomású szakasz hibájára utal: nem jó a belső szállítási nyomás (<3bar) vagy nem jut elég üzemanyag a szivattyúba.

[tuza35]

Sziasztok.A jó múltkor írtam,hogy meg állt az autóm az osztrákoknál.Mivel már meg vettem előre az új gyári csúcsokat,ki vittem belerakták és ismét működik.De tegnap ahogy haza értem 4.sebességbe halottam valami csörgés szerűt.Olyat mint amikor vész üzembe kapcsolt.Az autó nem lassult le és mikor odaléptem neki el hallgatott.Ja amikor meg álltam egy lámpánál és kicsit túráztattam az alapjárat 1500körül maradt egy rövid ideig aztán vissza állt. De még csak 3000km-mentem az új csúcsokkal.Ma már nem csinálja.

[Dentcraft]

A történet a következő volt: Teletankoltam, és kb 100 km múlva gyorsításnál elkezdte tolni a füstöt. Még kb 250 km után elkezdett rángatni, mintha kifogyott volna a gázolaj, elkezdett villogni az izzításjelző, és abban a pillanatban letiltott a computer. Mindez a rángatástól kezdve a leállásig nem volt több 10 másodpercnél. Elektromosan jó, forgatja a motort, csak nem indul be. Van már egy mérési jegyzőkönyvem a porlasztókról, de nem sikerült beszúrnom ide.

Nekem még mindig hihetetlen, h ebbe ...............és............... országba 1 szervizbe sem értenek ezekhez a tizen nemtudom hány éves tdcik-hez a Vik-en kívűl!   Valami gond van akkor pcs csere meg bemérés meg ilyen baromságok.  EGR szelep milyen, le van dugózva?  Simán csinálhat ilyet és Te ott hon megjavítod ingyen. Ezek meg megindobálóznak a százezrekkel.... A kút jó ahol tankoltál, oda jársz mindig?