TDCi motorok

[coboy]

Tegnapi EGR dugózásos elmélkedés után, eldöntöttem hogy csinálok egy kartelgáz olaj lecsapató cuccot. Ma délelőtt megis csináltam és délután beis raktam a kocsiba. Kiváncsi leszek mennyi idő alatt fog megtelni...de legalább nem olajos szutyok megy a motorba a turbó felől ezentúl.....EGR nincs is a kocsiba már ugye.

http://www.youtube.com/watch?v=TDoKEn04i74

az átlátszó cső a szintjelzö,hogy meddig van a tartály?

[tpmportal]

Sziasztok!
MK3 2004-es az autóm. Ha nem öregurasan autózom, hanem sportosabban  2400-2600  fordulat között
pukkan egyet, kikapcsolja turbót, villog az izzításjel. Ha leállítom a motort és újra indítok minden megy rendesen.
Alapjáraton és nyomatékon is kopog a motor 1200 fordulatig.
Viszont ezt már rendszeresen csinálja. Mi a hiba? Javaslataitokra: EGR kitisztítva, porlasztó poharazás cca egyforma,
diagnosztikára megjelenve.
Hibakód: P132B (turbófeltöltő hiba), vagy az elektronika, vagy mechanikusan ragad. Levettük átforrasztgattuk az elektronikát,
most már a turbót nem tiltja le, viszont talán jobban kopog. Más hibakód nincs.
MI LEHET A KOPOGÁS OKA! (Mellesleg most ment gallyra egy 2010.10. havi akksi is benne. Még szerencse, hogy garanciás és kicserélték)
 Huh? Huh? Huh? Huh? Huh?

Ha klímát, nagy elektromos terhelést teszel rá, akkor felerősödik? Ha igen, akkor lehet át kéne nézni a generátoroldali szíjrendszert.

[Styleair]

Tegnapi EGR dugózásos elmélkedés után, eldöntöttem hogy csinálok egy kartelgáz olaj lecsapató cuccot. Ma délelőtt megis csináltam és délután beis raktam a kocsiba. Kiváncsi leszek mennyi idő alatt fog megtelni...de legalább nem olajos szutyok megy a motorba a turbó felől ezentúl.....EGR nincs is a kocsiba már ugye.

Szia Bunyek!

Mond el légyszi' a működési elvét!
Kartergáz bemegy a kütyübe, aztán a kütyüből a turbócsőbe. Mi történik a kütyüben?
Miért jobb így? Mit remélünk ettől?

[AndyA]

Szia Bunyek!

Mond el légyszi' a működési elvét!
Kartergáz bemegy a kütyübe, aztán a kütyüből a turbócsőbe. Mi történik a kütyüben?
Miért jobb így? Mit remélünk ettől?

Beleesik egy olyan lyukba, ahol lelassul az áramlás, ráadásul hűvösebb is van benne. Kénytelen fordulni egyet ott benn a gáz, mire megtalálja a kijáratot. A hűvösebb hely miatt kicsapódik ez-az, ami eddig pára formájában volt abban a gázban, az áramlás lassulása miatt pedig a szilárd részecskék esnek ki, amibe az is besegít, hogy ott van az előbbiekben kicsapódott valamilyen olajos ragacs.

AndyA

[Bunyek]

az átlátszó cső a szintjelzö,hogy meddig van a tartály?

Igen

[Bunyek]

Szia Bunyek!

Mond el légyszi' a működési elvét!
Kartergáz bemegy a kütyübe, aztán a kütyüből a turbócsőbe. Mi történik a kütyüben?
Miért jobb így? Mit remélünk ettől?

Szia!

Az ötlet onnan jött hogy égésjavitás,optimális égés,stb....és már többször feltünt hogy a mondeok iszonyat sok kartelel dolgozik és ez engem zavar. Bedugtam egy csövet a szivó csöbe és kihúztam ennyi olaj volt ott, ez nem tetszett...


Mert ugye az a sok olajos trutyi turbóhoz be(ami szerintem a lapátokat is koptatja minimálisan) és végig a turbó csövezésen, intercooler(ebbe is lerakódik rendesen) be a szivócsövön át az égéstérbe ami ugye rontja is az égést ugyanugy mint az EGR áltat beküldött kipufogó gáz.
A kütyü egy üres tartály amibe az olaj kiválik/lecsapódik és a tisztább levegő megy be a turbóhoz...ez az első prototipus persze, megnézem mennyi idő alatt telik meg vagy ér e valamit igy, ha nem akkor megcsinálom ugy mint egy koromcsapdát....
Néztem neten ilyen lecsapatókat 15-20.000ft , hát én annyit nem adok érte csináltam egyet pár ezer forintból.

[Angel]

Mert ugye az a sok olajos trutyi turbóhoz be(ami szerintem a lapátokat is koptatja minimálisan) és végig a turbó csövezésen, intercooler(ebbe is lerakódik rendesen) be a szivócsövön át az égéstérbe ami ugye rontja is az égést ugyanugy mint az EGR áltat beküldött kipufogó gáz.
A kütyü egy üres tartály amibe az olaj kiválik/lecsapódik és a tisztább levegő megy be a turbóhoz...ez az első prototipus persze, megnézem mennyi idő alatt telik meg vagy ér e valamit igy, ha nem akkor megcsinálom ugy mint egy koromcsapdát....
Néztem neten ilyen lecsapatókat 15-20.000ft , hát én annyit nem adok érte csináltam egyet pár ezer forintból.

Ügyes... és jó ötlet.

[Styleair]

Szia!

Az ötlet onnan jött hogy égésjavitás,optimális égés,stb....és már többször feltünt hogy a mondeok iszonyat sok kartelel dolgozik és ez engem zavar. Bedugtam egy csövet a szivó csöbe és kihúztam ennyi olaj volt ott, ez nem tetszett...


Mert ugye az a sok olajos trutyi turbóhoz be(ami szerintem a lapátokat is koptatja minimálisan) és végig a turbó csövezésen, intercooler(ebbe is lerakódik rendesen) be a szivócsövön át az égéstérbe ami ugye rontja is az égést ugyanugy mint az EGR áltat beküldött kipufogó gáz.
A kütyü egy üres tartály amibe az olaj kiválik/lecsapódik és a tisztább levegő megy be a turbóhoz...ez az első prototipus persze, megnézem mennyi idő alatt telik meg vagy ér e valamit igy, ha nem akkor megcsinálom ugy mint egy koromcsapdát....
Néztem neten ilyen lecsapatókat 15-20.000ft , hát én annyit nem adok érte csináltam egyet pár ezer forintból.

Értem, és kiváncsian várom a fejleményeket.
Koromcsapdáról bővebben?!  

[Dentcraft]

Szia!

Az ötlet onnan jött hogy égésjavitás,optimális égés,stb....és már többször feltünt hogy a mondeok iszonyat sok kartelel dolgozik és ez engem zavar. Bedugtam egy csövet a szivó csöbe és kihúztam ennyi olaj volt ott, ez nem tetszett...
Mert ugye az a sok olajos trutyi turbóhoz be(ami szerintem a lapátokat is koptatja minimálisan) és végig a turbó csövezésen, intercooler(ebbe is lerakódik rendesen) be a szivócsövön át az égéstérbe ami ugye rontja is az égést ugyanugy mint az EGR áltat beküldött kipufogó gáz.
A kütyü egy üres tartály amibe az olaj kiválik/lecsapódik és a tisztább levegő megy be a turbóhoz...ez az első prototipus persze, megnézem mennyi idő alatt telik meg vagy ér e valamit igy, ha nem akkor megcsinálom ugy mint egy koromcsapdát....
Néztem neten ilyen lecsapatókat 15-20.000ft , hát én annyit nem adok érte csináltam egyet pár ezer forintból.

Jó ötlet, megcsinálom én is mert nyomja az enyém is rendesen.. Csupa dzsuva a hűtő is meg a turbócsövek is. Versenyautókon mindig láttam, de nem jutott volna eszembe.

Meg kipróbálom a turbócső bandázsolást is, a napokban találtam rá.

[László]

Jó ötlet, megcsinálom én is mert nyomja az enyém is rendesen.. Csupa dzsuva a hűtő is meg a turbócsövek is. Versenyautókon mindig láttam, de nem jutott volna eszembe.

Meg kipróbálom a turbócső bandázsolást is, a napokban találtam rá.

Tisztelt Fórumtárs!
E hó 18-án csináltuk meg, Szili Fórumtárs 6 sebességes váltóval ellátott gépén, az izzitógyertya cserével egybekötve a teljes turbócső bandázsolást. Mondhatom nagyon jól, és esztétikusan sikerült megcsinálni. A turbócsövek kiszerelésével volt egy kis szivás de a beszerelés már gondnélkül ment. Még a sebváltó elött lévő acél gyürüvel megerősitett rezgés csillapitót is bebandázsoltuk. Tapasztalat: nem veszitett sokat a rugalmasságából, és még igy is megfelelő a csillapitása. A gépezetnél hamarabb kiépül a turbónyomás, és érezhetően dinamikusabb lett az autó. Ha hamarabb feleszmélek, akkor csak bandázsoltam volna a saját autómnál a csöveket, a teljes szilikon+fémcső kombináció helyett. Csak ajánlani tudom, nem fogod megbánni, és szerintem strapabiróbbak lesznek a csövek, az állandóan változó terhelésekkel szemben. Nekem már közel hat hónapja teszi a dolgát kifogástalanul az az egy bandázsolt cső, amit nem tudtam helyettesíteni, és legyártatni.(5 sebességes váltónál a menetirány szerinti jobb coolerre menő cső) Sok sikert a munkához
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Én már elmondtam többször, de lehet szépiteni,kibeszélni,megmagyarázni,szilikon szettet vásárolni.....de a saválló cső a legjobb a turbó rendszer csövezéshez és a legolcsóbb is...ennyi.

[Bunyek]

Értem, és kiváncsian várom a fejleményeket.
Koromcsapdáról bővebben?!  

koromcsapdát EMAP-os vezérléshez szoktak használni autókon...ez gyakorlatilag ugynigy működik mint amit csináltam olaj lecsapatoót csak abban egy szivacsos szerkezetű anyag van bennt amin ugye a korom/olaj megragad és megfogja...erre a legolcsóbb megoldás a mosgatóhoz adnak ilyen fémhálós dörzsi szivacsot vagy mit...200ft talán és tuti....
Énis azt fogok belerakni majd ha extrázom...

[Styleair]

koromcsapdát EMAP-os vezérléshez szoktak használni autókon...ez gyakorlatilag ugynigy működik mint amit csináltam olaj lecsapatoót csak abban egy szivacsos szerkezetű anyag van bennt amin ugye a korom/olaj megragad és megfogja...erre a legolcsóbb megoldás a mosgatóhoz adnak ilyen fémhálós dörzsi szivacsot vagy mit...200ft talán és tuti....
Énis azt fogok belerakni majd ha extrázom...

Kreatív vagy! 

[Nika91127]

koromcsapdát EMAP-os vezérléshez szoktak használni autókon...ez gyakorlatilag ugynigy működik mint amit csináltam olaj lecsapatoót csak abban egy szivacsos szerkezetű anyag van bennt amin ugye a korom/olaj megragad és megfogja...erre a legolcsóbb megoldás a mosgatóhoz adnak ilyen fémhálós dörzsi szivacsot vagy mit...200ft talán és tuti....
Énis azt fogok belerakni majd ha extrázom...

Tömeggyártást nem tervezel Bunyek?  Meggazdagodnál belőle,és megvehetnéd az E-s Mergát 

[Styleair]

Meg kipróbálom a turbócső bandázsolást is, a napokban találtam rá.

Hol? link?
Kösz  

[Bunyek]

Tömeggyártást nem tervezel Bunyek?  Meggazdagodnál belőle,és megvehetnéd az E-s Mergát 

Lenne rá igény? 

[kisgyerek83]

Lenne rá igény? 

ha csak tényleg pár 1.000-es akk igen max. 5.000-öt adok érte postaköltséggel együtt

[László]

Én már elmondtam többször, de lehet szépiteni,kibeszélni,megmagyarázni,szilikon szettet vásárolni.....de a saválló cső a legjobb a turbó rendszer csövezéshez és a legolcsóbb is...ennyi.

Kedves Bunyek!
A turbócső átalakitásnál a saválló csövekkel való helyettesitéssel maximálisan egyetértek, ha van az ember közelében egy még igazi szakember, aki tud megrendelésre minta után méretre dolgozni. Én Budapesttől 100 Km-re lakom és nem találtam ilyen szakembert. Olyat igen, aki megmagyarázta nekem miért is nem lehet megcsinálni. Az a tapasztalatom, tisztelet a kivételnek, az emberek elfelejtettek minőségi munkát végezni, és ráadásul dolgozni se keljen. Azt az egy nyanvadt coolerre menő csövet nem birtam megcsináltatni, amit nem tudtam helyttesíteni szabvány idomokkal.
Tisztelettel László!

[Nika91127]

Lenne rá igény? 

Ha fatert meg tudom győzni,hogy van értelme,akkor 2-re tuti lenne igény...
Csak azt mondd meg,hogy ha megtelik a tartály,utána csak simán kiöntöm,és visszarakom?

[Bunyek]

Ha fatert meg tudom győzni,hogy van értelme,akkor 2-re tuti lenne igény...
Csak azt mondd meg,hogy ha megtelik a tartály,utána csak simán kiöntöm,és visszarakom?

van az alján egy leeresztő csavar ha jól megnézed.

[Bunyek]

Kedves Bunyek!
A turbócső átalakitásnál a saválló csövekkel való helyettesitéssel maximálisan egyetértek, ha van az ember közelében egy még igazi szakember, aki tud megrendelésre minta után méretre dolgozni. Én Budapesttől 100 Km-re lakom és nem találtam ilyen szakembert. Olyat igen, aki megmagyarázta nekem miért is nem lehet megcsinálni. Az a tapasztalatom, tisztelet a kivételnek, az emberek elfeleltettek minőségi munkát végezni, és ráadásul dolgozni se keljen. Azt az egy nyanvadt coolerre menő csövet nem birtam megcsináltatni, amit nem tudtam helyttesíteni szabvány idomokkal.
Tisztelettel László!

Kedves László!

Sajnos tisztában vagyok a Magyarországi szakembernek nevezett valakik nevetséges munkához való hozzáállásáról,plusz hatalmas nagy szakmai hozzáértéséről mig valamit ténylegesen meg kell valósitani és csinálni.
Szánalmas.
De elmondtam azt is hogy ha valami ad egy szettet kölcsönbe akkor szerintem max 20-ból megcsinálják akik nekem csövezték a rendszert...Hát senki nem szólt eddig...

[Nika91127]

van az alján egy leeresztő csavar ha jól megnézed.

Jól van na,megnéztem

[spyware]

Sziasztok!

A mondeoban hol találhatók  a vízhőfok jeladók? Ha jól tudom kettő van belőle. Csak azért mert a torque mást mutatott mint a műszerfal.

[HZsolt92]

Lenne rá igény? 

kettő engem is érdekelne

[Bunyek]

na bakker...ennyire rákaptatok...

akkor mennyi kellene kb irjátok össze...ok?

Hzsolt 2db

[Dentcraft]

Hol? link?
Kösz  

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Turbo_rendszer_atalakitasa_II.   

[Dentcraft]

De elmondtam azt is hogy ha valami ad egy szettet kölcsönbe akkor szerintem max 20-ból megcsinálják akik nekem csövezték a rendszert...Hát senki nem szólt eddig...

László leírása alapján sokkal olcsóbban kijön, és jó is. párezerből megvan nemsok idő alatt.  De abban igazad van, h a saválló a legjobb!

[Dentcraft]

na bakker...ennyire rákaptatok...

akkor mennyi kellene kb irjátok össze...ok?

Hzsolt 2db

Hogyé fogod adni? Ha jó áron lesz, akkor nemtökölök vele, van elég dolgom. Ha a találkozóra elhozod/küldöd akkor nem kellene postázni sem.

[Dentcraft]

Kedves Bunyek!
A turbócső átalakitásnál a saválló csövekkel való helyettesitéssel maximálisan egyetértek, ha van az ember közelében egy még igazi szakember, aki tud megrendelésre minta után méretre dolgozni. Én Budapesttől 100 Km-re lakom és nem találtam ilyen szakembert. Olyat igen, aki megmagyarázta nekem miért is nem lehet megcsinálni. Az a tapasztalatom, tisztelet a kivételnek, az emberek elfeleltettek minőségi munkát végezni, és ráadásul dolgozni se keljen. Azt az egy nyanvadt coolerre menő csövet nem birtam megcsináltatni, amit nem tudtam helyttesíteni szabvány idomokkal.
Tisztelettel László!

Ezt szerintem azért mondták mert amennyiért megcsinálták volna, annyit nem adtál volna érte. Ha meg olcsón csinálja akkor neki nem jó. Nekem is szokott ilyen lenni, csak én nem beszélek mellé, megmondom, h ennyi és kész. Mindenkinek a saját zsebe fontos. Aztán lehet meghaladta a képességeiket is.

[László]

Kedves László!

Sajnos tisztában vagyok a Magyarországi szakembernek nevezett valakik nevetséges munkához való hozzáállásáról,plusz hatalmas nagy szakmai hozzáértéséről mig valamit ténylegesen meg kell valósitani és csinálni.
Szánalmas.
De elmondtam azt is hogy ha valami ad egy szettet kölcsönbe akkor szerintem max 20-ból megcsinálják akik nekem csövezték a rendszert...Hát senki nem szólt eddig...

Kedves Bunyek!
Sajnos az általad felajánlott lehetőségről nem tudtam. Privátban kereslek a részletekről.
Tisztelettel László!

[HZsolt92]

na bakker...ennyire rákaptatok...

akkor mennyi kellene kb irjátok össze...ok?

Hzsolt 2db

ára kb??

[László]

Ezt szerintem azért mondták mert amennyiért megcsinálták volna, annyit nem adtál volna érte. Ha meg olcsón csinálja akkor neki nem jó. Nekem is szokott ilyen lenni, csak én nem beszélek mellé, megmondom, h ennyi és kész. Mindenkinek a saját zsebe fontos. Aztán lehet meghaladta a képességeiket is.

Tisztelt Fórumtárs!
Tisztában vagyok azzal milyen árkatagoriába tartozott volna a turbócsövek legyártása. Nem itt volt a baj. El sem jutottunk az ár kérdésig, mert mikor meglátták mit kérek(vittem a mintákat) rögtön a vakarodzással kezték. Ahol képesek lettek volna profi munkát végezni, ott kerek perec megmondta a tulaj, neki ez nem kifizetődő munka. Rákérdeztem, és mi az? Azt mondta egy adott minta alapján elkészitett darabból, legalább 500db-os megrendelés. Tudni illik, ilyenkor nem kell átprogramozni a hajlitó és a lézer hegesztő gépeket. Én azért még bizom abban, léteznek olyan kimondottan jó szakemberek, akik megcsinálják az ilyen munkát is, csak egyre kevesebben vannak, mert az elmúlt 20 évben nem volt sajnos szakmunkás képzés! Kiment a divatból.
Tisztelettel László!

[Bunyek]

ára kb??

kb 5000ft de a két vastag cső ami megy a kocsira az nincs benne..

[szgabi]

Az elég furcsa lenne ha ledugózott EGR-től baj lenne.%Hányuknak már állna a gép.Maf szenzort pucoljátok ki.

Mivel lenne a legjobb megtisztítani mert már olvastam és hallottam sokmindent.

[HZsolt92]

kb 5000ft de a két vastag cső ami megy a kocsira az nincs benne..

engem továbbra is érdekel, meg nekem kéne vele cső is, meg bilincs is

[kisgyerek83]

kb 5000ft de a két vastag cső ami megy a kocsira az nincs benne..

Engem is érdekelne, de ugye nekem TDDI-m van facelift előtti de nekem is úgy kellene, hogy a felszereléséhez minden cső-bilincs+kutyus f.ca hozzá   

[Nika91127]

Engem is érdekelne, de ugye nekem TDDI-m van facelift előtti de nekem is úgy kellene, hogy a felszereléséhez minden cső-bilincs+kutyus f.ca hozzá   

Bunyeknak is DI-je van 

[TISLER19]

Mivel lenne a legjobb megtisztítani mert már olvastam és hallottam sokmindent.

A MAF szenzort féktisztítóval.Van róla videó a YOU TOUBe-n.

[szgabi]

A MAF szenzort féktisztítóval.Van róla videó a YOU TOUBe-n.

Ok azt láttam.Köszönöm!

[Szili]

Tisztelt Fórumtárs!
E hó 18-án csináltuk meg, Szili Fórumtárs 6 sebességes váltóval ellátott gépén, az izzitógyertya cserével egybekötve a teljes turbócső bandázsolást. Mondhatom nagyon jól, és esztétikusan sikerült megcsinálni. A turbócsövek kiszerelésével volt egy kis szivás de a beszerelés már gondnélkül ment. Még a sebváltó elött lévő acél gyürüvel megerősitett rezgés csillapitót is bebandázsoltuk. Tapasztalat: nem veszitett sokat a rugalmasságából, és még igy is megfelelő a csillapitása. A gépezetnél hamarabb kiépül a turbónyomás, és érezhetően dinamikusabb lett az autó. Ha hamarabb feleszmélek, akkor csak bandázsoltam volna a saját autómnál a csöveket, a teljes szilikon+fémcső kombináció helyett. Csak ajánlani tudom, nem fogod megbánni, és szerintem strapabiróbbak lesznek a csövek, az állandóan változó terhelésekkel szemben. Nekem már közel hat hónapja teszi a dolgát kifogástalanul az az egy bandázsolt cső, amit nem tudtam helyettesíteni, és legyártatni.(5 sebességes váltónál a menetirány szerinti jobb coolerre menő cső) Sok sikert a munkához
Tisztelettel László!

Nagyon jó lett és érezhető a változás főleg 5 vagy 6-ba gyorsításkor.

[Styleair]

van az alján egy leeresztő csavar ha jól megnézed.

Már csak a tapasztalat kellene. Mennyi idő alatt telik meg, stb. 

[Bunyek]

engem továbbra is érdekel, meg nekem kéne vele cső is, meg bilincs is

Amit felraktam csövet volt a legdrágább pontja a dolognak 2400ft/m.....ez nyomás,olaj,benzin,viz,petróleum,stb álló.....de bármilyen 18-as cső jó(pl vizcső is)..meg bilincsek se olcsók normális 3-400ft darabja.
ezeket megtudná venni mindenki, de ha annyira kell akkor megoldhatjuk de akkor annyival drágább értelemszerűen.

[Bunyek]

Már csak a tapasztalat kellene. Mennyi idő alatt telik meg, stb. 

hát én úgy szeretném ha 15.000-es szerviz alkalmával elég legyen kiüriteni...

[Styleair]

hát én úgy szeretném ha 15.000-es szerviz alkalmával elég legyen kiüriteni...

Úgy rendben is lenne. Hajrá, Ne fórumozz, vezessé! 

[Bunyek]

Úgy rendben is lenne. Hajrá, Ne fórumozz, vezessé! 

nyugi megyek krakkóba nemsoká megküldjük...addig bennt lessz a nagy csúcs is már remélem ha megjön a 4 porlasztó.....

[Styleair]

nyugi megyek krakkóba nemsoká megküldjük...addig bennt lessz a nagy csúcs is már remélem ha megjön a 4 porlasztó.....

Ez a válaszod újabb kérdést vet fel!  

?

[akela]

Amit felraktam csövet volt a legdrágább pontja a dolognak 2400ft/m.....ez nyomás,olaj,benzin,viz,petróleum,stb álló.....de bármilyen 18-as cső jó(pl vizcső is)..meg bilincsek se olcsók normális 3-400ft darabja.
ezeket megtudná venni mindenki, de ha annyira kell akkor megoldhatjuk de akkor annyival drágább értelemszerűen.

Ez be...sz.rás.
Engem is érdekelne,sajna se időm,se lehetőségem nem lenne legyártani.
Kiváncsi leszek az eredményre.

[Bunyek]

Ez a válaszod újabb kérdést vet fel!  

?

mi a kérdés?

[Styleair]

mi a kérdés?

milyen nagy csúcs?

[Bunyek]

milyen nagy csúcs?

Aha..szóval nem olvasod alaposan a fórumot..
Egy tuning emberkével összeálltam és lett gyártatva nagyobb porlasztócsúcs DI-be....beis lett rakva, de valami kosz mehetett bele az összerakásnál, kapkodtunk is...és az egyik csúcs megragadt....kilessz ultrahangozva de vettem 4 másik porlasztót amibe beleakarom rakni de még nem jött meg és úgy megy a kocsiba vissza....elég durván ment meg kokszolt mikor bennt volt amugy...
ennyi röviden.