TDCi motorok

[AndyA]

Ma azt mondták a kocsimra hogy a kinyomó+kuplungszerkezet+tárcsa ~30eFt+munkadíj!
Ez feltűnően olcsó, nem?

A kettőstömegű lendkerék a drága, ha cserélni kell. Hogy ezek így mennyire olcsók, azt nem tudom, de akár még igaz is lehet.

AndyA

[FrancoNero]

A kettőstömegű lendkerék a drága, ha cserélni kell. Hogy ezek így mennyire olcsók, azt nem tudom, de akár még igaz is lehet.

AndyA

Az meg még annyira nem csattog! Amúgy a cromax-os árakat nézve gondoltam hogy ez túl olcsó...Nem bánom csak majd el kell kérjem a kiszerelt alkatrészeket, bár egy barát nem ver át olyan sűrűn mint egy sima szerelő 

[Dentcraft]

Ma azt mondták a kocsimra hogy a kinyomó+kuplungszerkezet+tárcsa ~30eFt+munkadíj!
Ez feltűnően olcsó, nem?

Szerintem inkább reális. De szerintem akkor dobd ki a lendkereket is. Mond a faternak, ezt így kell   

[FrancoNero]

Szerintem inkább reális. De szerintem akkor dobd ki a lendkereket is. Mond a faternak, ezt így kell   

Hát ha Ti mondjátok én elhiszem meg amúgy az ár jó csak akkor nekem volt fura! Fater hiszi ha látja, de nemfogja úgyhogy nem hiszi 

[TomyMondeo]

Nekem az autómon most lesz "NAGYOBBACSKA" szervíz! Úgy kezdődött, hogy elkezdett valami kopogni benne, ráfogtam, hogy kinyomócsapágy. Járkáltam vele még egy keveset, elkezdett villogni az izzítás lámpája. Elvittem a szervízbe kicserélték a vezérműtengely jeladót, probléma megoldódott. Majd kis idő múlva újra villogni kezdett, ellőzésnél általában megtorpant, villogott újra a lámpa nagyobb gázadásra meg is állt útközben. Majd jött a motoros időszak, fél évre letettem az autót. Vettem bele komplett kuplung készletet, amiben minden benne volt. Beindítottam így egy félév múlva, úgy füstölt mint egy szakadt IFA! Elvittem a szerelőmhöz. azt mondta vezérműtengely jeladó, mondtam neki, hogy most lett nemrég cserélve, azt mondta, hogy megnézi! Megtalálta az okát, 4-es henger hajtókar csere lett belőle, 1mm-t zsugorodott, ugyebár a csúcsokat fel kell újítani + komplett kuplung, hengerfej tömítés stb amire szükségem lett! Összeszámolva nem is olyan olcsó a teljes javítás, de nem nézhetek rá hogy ott álljon az udvaron. ahhoz képest hogy 10. éves ahhoz képest sztem nem olyan olcsó az alkatrész! Hát így jártam a drága kis MONDEOmmal!  
Csak azért idegesít, mert most szerettem volna kicsit fullosítani kivűl belűl, de ez csak jövőre lesz esedékes!

[Angel]

Megtalálta az okát, 4-es henger hajtókar csere lett belőle, 1mm-t zsugorodott, ugyebár a csúcsokat fel kell újítani + komplett kuplung, hengerfej tömítés stb amire szükségem lett!

Mi lett a hajtókarral?

[Ervin]

Nekem az autómon most lesz "NAGYOBBACSKA" szervíz! Úgy kezdődött, hogy elkezdett valami kopogni benne, ráfogtam, hogy kinyomócsapágy. Járkáltam vele még egy keveset, elkezdett villogni az izzítás lámpája. Elvittem a szervízbe kicserélték a vezérműtengely jeladót, probléma megoldódott. Majd kis idő múlva újra villogni kezdett, ellőzésnél általában megtorpant, villogott újra a lámpa nagyobb gázadásra meg is állt útközben. Majd jött a motoros időszak, fél évre letettem az autót. Vettem bele komplett kuplung készletet, amiben minden benne volt. Beindítottam így egy félév múlva, úgy füstölt mint egy szakadt IFA! Elvittem a szerelőmhöz. azt mondta vezérműtengely jeladó, mondtam neki, hogy most lett nemrég cserélve, azt mondta, hogy megnézi! Megtalálta az okát, 4-es henger hajtókar csere lett belőle, 1mm-t zsugorodott, ugyebár a csúcsokat fel kell újítani + komplett kuplung, hengerfej tömítés stb amire szükségem lett! Összeszámolva nem is olyan olcsó a teljes javítás, de nem nézhetek rá hogy ott álljon az udvaron. ahhoz képest hogy 10. éves ahhoz képest sztem nem olyan olcsó az alkatrész! Hát így jártam a drága kis MONDEOmmal!  
Csak azért idegesít, mert most szerettem volna kicsit fullosítani kivűl belűl, de ez csak jövőre lesz esedékes!

Nem kuplungot, hanem porlasztókat kellet volna cserélni..a hajtókar csak az összenyomhatatlan  (víz, gázolaj) zsugorodik, de azt még nem is soroltad ide..

[alf®]

Mi lett a hajtókarral?

és hogyan mérték ki azt az 1 mm-t?

[Angel]

és hogyan mérték ki azt az 1 mm-t?

Ez bennem is felmerült... Ervin kérdi, hogy miért nem cserélt csúcsot. Ha jól látom, fel lett újítva.
Szerintem a srác nem jól mondta el a történteket. Vagy izééé... a hűbervájsznit is cserélték nála. A 4-es hengernél.

[HZsolt92]

és hogyan mérték ki azt az 1 mm-t?

pcs ki és felső holtpont mérés...

[alf®]

pcs ki és felső holtpont mérés...

és ha adugattyú tetején van egy kis koksz felégve,akkor a 4 hengerben 4 félét mérnek!

[Angel]

Az 1 mm hány fokot jelent? Kb semmit. A befecskendezést tudja ide-oda mozgatni a kopogásszenzor jele alapján. Vagyis, ezt a hibát simán ki tudja korrigálni.
Hűbervájszni lesz az... azt cserélték a 4-es hengernél.

[alf®]

Az 1 mm hány fokot jelent? Kb semmit. A befecskendezést tudja ide-oda mozgatni a kopogásszenzor jele alapján. Vagyis, ezt a hibát simán ki tudja korrigálni.
Hűbervájszni lesz az... azt cserélték a 4-es hengernél.

igen.gyanús,hogy csőbehúzták,de ha kicserélték tényleg,akkor csak 1 kicsit....

[Angel]

igen.gyanús,hogy csőbehúzták,de ha kicserélték tényleg,akkor csak 1 kicsit....

Nem értem, miért kicsit. Kicseélnek valamit, amit nem kell. Nekem miért jobb, ha tényleg kicserélték? Ha a hajjtókar jó volt, jobb lesz az új? Nem.
Az igaz, hogy így kevesebbet tudott a szerelő zsebbe tenni, de engem ez valójában nem vigasztal.
Már, ha a hűbervájsznis elméletünk igaz.

[alf®]

Nem értem, miért kicsit. Kicseélnek valamit, amit nem kell. Nekem miért jobb, ha tényleg kicserélték? Ha a hajjtókar jó volt, jobb lesz az új? Nem.
Az igaz, hogy így kevesebbet tudott a szerelő zsebbe tenni, de engem ez valójában nem vigasztal.
Már, ha a hűbervájsznis elméletünk igaz.

ha igaz az elméletünk,akkor nem cseréltek dugattyút egyáltalán.A többi irónia.....

[Ervin]

Az 1 mm hány fokot jelent? Kb semmit. A befecskendezést tudja ide-oda mozgatni a kopogásszenzor jele alapján. Vagyis, ezt a hibát simán ki tudja korrigálni.
Hűbervájszni lesz az... azt cserélték a 4-es hengernél.

Figyu, az 1mm tényleg sok..nem kopogással foglalkoznak ilyenkor, hanem kompresszióval, annyival kevésbé jár fel a dugó és nem sűrít eléggé...drasztikusan csökken a kompresszió és nem gyújt, ennyi.
Az első hibánál porlasztós volt nem cmp-s aztán ez lett a vége.

[Angel]

Figyu, az 1mm tényleg sok..nem kopogással foglalkoznak ilyenkor, hanem kompresszióval, annyival kevésbé jár fel a dugó és nem sűrít eléggé...drasztikusan csökken a kompresszió és nem gyújt, ennyi.
Az első hibánál porlasztós volt nem cmp-s aztán ez lett a vége.

Ja, jogos... tényleg csökken a kompresszió. Ezt nem igazán lehet korrigálni.
A kopogás a tdci-nél nem a kopogásos égést takarja, hanem hogy mikor kell befecskendezni. A csúcs nyitása is időbe telik, és nem egyformán.

[TomyMondeo]

A kuplung is *** volt az biztos csattogott a kinyomó is!

[TomyMondeo]

Én is azt gondolom amit Ervin!

[alf®]

Én is azt gondolom amit Ervin!

én elhiszem,hogy így volt.Nem is bántásként mondtam,hogy lehet,hogy átvertek.Ha zsugorodott a hajtókar,és csak az egyik,az biztos,hogy a csúcs miatt volt.Sok anyagot tolt be,nem égett el a gázolaj,azt összenyomni nem tudta,és a hajtókar zömült.Eddig ok.
És csúcsot cseréltek azóta?

[TomyMondeo]

Ez az esemény éppen még folyamatban van! Pénteken viszem a csúcsokat felújítani, utánna összepakolják a verdát, remélem ezek után hasonló lesz mint anno mármint úgy fog működni!

[coboy]

Engem innen már ki sem lehetne hajítani.

ezt mondtad már egy amin-nak is  

[AndyA]

ezt mondtad már egy amin-nak is  

Mit tetszik...?

AndyA

[Ervin]

Ez az esemény éppen még folyamatban van! Pénteken viszem a csúcsokat felújítani, utánna összepakolják a verdát, remélem ezek után hasonló lesz mint anno!

Gázolajszűrőt peremezzétek szét, ha sok a vasreszelék, érdemes elgondolkodni annak a felújításán is...tudom hogy több, de újra porlasztózni még több.

[TomyMondeo]

A porlasztóra ha csak elektronikai baja vagy mi van azt mondták 30rugó/db, ha csúcsot cserélnek az 50-55rugó/db   de köszönöm a tippet! Az az igazság, hogy ehhez a részéhez (porlasztó) nem nagyon értek!

[coboy]

Mit tetszik...?

AndyA

    semmi-semmi 

[HZsolt92]

Az 1 mm hány fokot jelent? Kb semmit. A befecskendezést tudja ide-oda mozgatni a kopogásszenzor jele alapján. Vagyis, ezt a hibát simán ki tudja korrigálni.
Hűbervájszni lesz az... azt cserélték a 4-es hengernél.

na akkor most menj ki és fotózd le a kopogásérzékelőt

[Angel]

na akkor most menj ki és fotózd le a kopogásérzékelőt

Mi a fenének?
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=knock+sensor+mondeo+tdci

[Relhist]

Helló!    Ugye emlékeztek még rám és a bohóckodó mondeomra Nos,sikerült kitalálni mi volt a baj,ami a béna kecskeméti fordosoknak nem ment...  (emlékeztetőül)--->  A tünetek:Nem indult csak ha kedve volt + be be villant az izzításjelző lámpa. Semmilyen spéci gyári kütyü nem mutatott rá konkrétan a bajra,csak annyit jelzett h valahol a motorvezérlő egységben van baj.Utolsó mentsvárként elvittük egy közeli villamosságishoz aki megnézett rajta pár drótot,biztosítékot,de semmi.Ekkor jött neki az ötlet,h valmait iktassunk ki (ne kérdezzétek lövésem sincs h mit) de megtörtént áthidalták egy dróttal ,tehát direktre kötöttek ott valamit,és láss csodát a kocsi pöccre indult.Ezt eljátszva 56x egymás után is tökéletesen működött... öröm,boldogság,vééégre jó a gép Eljött a másnap reggel,nagy reményekkel teli indítanám a kocsit,sehol semmi :S megint kezdte a hülyeséget,nem indult + izzítószál villog egy világ omlott össze bennem  Na de most már tényleg nem hagyott nyugodni a dolog,egyik autószerelő haver fogta és egyenként átvizsgálta a biztosítékokat,reléket h hátha valamelyik nem ad jelet.És bakker igaza lett...  Ne kérdezzétek melyik mert nem tudom,de az amelyik (gondolom én) adja a jelet h induljon a kocsi nem nagyon jeleskedett  4 tök egyforma olyan relé van az autóban u h józan paraszti ésszel gondolkodva fogta a dudáét és át tette a rossz helyére,a rosszat meg a duda reléjének a helyére.És képzeljétek a kocsi tökéletesen mükszik azóta,a hangja is jobb lett és nem is füstöl annyira jaaa és a lényeg, mintha kevesebbet fogyasztana!!!  Nos röviden ennyi,rem ha esetleg valaki hasonló problémával szembesül talán hasznára lesz az én kalandom és nem kell parkolópályára tegye a kocsiját.

Főrelé hiba. Az indításgátló ezen keresztül engedélyezi az üzemanyagpumpa áramellátását. Igazán kitalálhatták volna a fordosok is, van a főrelének hibakeresési eljárása...
Grat, hogy jó lett. 

[Shad]

Sziasztok!

Intercoolerből folyik az olaj (nem az enyém, egy ismerősé). Szerviz elsőre gyűrű törést mond vagy a turbónál átszakadt valamilyen membrán. Szerintetek? Lehetnek ezek? Vagy ha nem, akkor mi? Turbócső repedés kizárva, annál nagyobb mennyiség az olaj ami folyik.

[Shad]

Sziasztok!

Intercoolerből folyik az olaj (nem az enyém, egy ismerősé). Szerviz elsőre gyűrű törést mond vagy a turbónál átszakadt valamilyen membrán. Szerintetek? Lehetnek ezek? Vagy ha nem, akkor mi? Turbócső repedés kizárva, annál nagyobb mennyiség az olaj ami folyik.

Még egy kérdés. Lehet egyáltalán az intercoolerban annyi olaj, hogyha kilyukad, akkor kifolyjon?

[tpmportal]

Még egy kérdés. Lehet egyáltalán az intercoolerban annyi olaj, hogyha kilyukad, akkor kifolyjon?

Ha a turbó tömítése kuka, akkor rendesen fel tudja tölteni.

[Shad]

Ha a turbó tömítése kuka, akkor rendesen fel tudja tölteni.

Az a furcsa, hogy néhány hete (hónapj?) lett beletéve egy felújított turbó.

[Dentcraft]

Az a furcsa, hogy néhány hete (hónapj?) lett beletéve egy felújított turbó.

Ajajj.....

[Shad]

Ajajj.....

Magyarán elbaszhattak valamit a felújított turbóval?

[tpmportal]

Magyarán elbaszhattak valamit a felújított turbóval?

Ja. De az is lehet, hogy a régi töltötte fel, aztán az most folyik ki.

[Shad]

Ja. De az is lehet, hogy a régi töltötte fel, aztán az most folyik ki.

Erőtlen is az autó, szóval szerintem ezt ki lehet zárni. Valami biztos elszállt most benne.

[tpmportal]

Erőtlen is az autó, szóval szerintem ezt ki lehet zárni. Valami biztos elszállt most benne.

Akkor bejön a képbe a gyűrűtörés, lehet, hogy a PCV rendszeren keresztül fújja be az olajat a turbórendszerbe.

[molbar]

fesszabot sehogy.veszel 1 újat,és az jó.de a diódahidat kilehet mérni.meg a tekercselést is.

Sakos most hirdet egy szíjlazítót!  http://mondeo.hu/index.php?topic=10760.msg711044#msg711044

Köszi a segítséget!
Kikerült a generátor, bevittem a Kertész utcába. Nagyon profinak tűntek. A csúszógyűrűkből nem sok maradt... Megegyeztünk egy kisgenerálban, csapágyak, kefék, gyűrű tisztítás, próbapad 25e félév garancia. Délre meg is volt.

Azzal ijesztegettek, hogy a vadiúj utángyártott brazil szabadonfutóm 10e km után szét fog robbanni, és javasolják hogy cseréljük INA-ra. Vannak esetleg tapasztalatok, hogy meddig bírja ez a brazil típus? Ráadásul ők 21-ért tudnak INA-t nekem a brazil volt 18-ban

Persze nem mondtam nekik igent a cserére  tehet komolyabb kárt egy ilyen elromlott szabadonfutó a rendszerben?

köszi, molbar

[tpmportal]

Köszi a segítséget!
Kikerült a generátor, bevittem a Kertész utcába. Nagyon profinak tűntek. A csúszógyűrűkből nem sok maradt... Megegyeztünk egy kisgenerálban, csapágyak, kefék, gyűrű tisztítás, próbapad 25e félév garancia. Délre meg is volt.

Azzal ijesztegettek, hogy a vadiúj utángyártott brazil szabadonfutóm 10e km után szét fog robbanni, és javasolják hogy cseréljük INA-ra. Vannak esetleg tapasztalatok, hogy meddig bírja ez a brazil típus? Ráadásul ők 21-ért tudnak INA-t nekem a brazil volt 18-ban

Persze nem mondtam nekik igent a cserére  tehet komolyabb kárt egy ilyen elromlott szabadonfutó a rendszerben?

köszi, molbar

Kárt nem tud okozni (hacsaknem szószerint felrobban  ). Két módon tud elromlani: Az egyik, hogy mindkét irányba szabadon tud futni, ilyenkor csak a töltés fog elmenni. A másik, hogy beáll, és pont úgy fog működni, mint a gyári fix szíjtárcsa.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
A generátoromat nekem is Budapesten a Kertész utcában javitották (generálozták). Mondhatom, igen profi munkát végeztek elfogadható áron, rövid idő alatt.(reggel beadtam 13 órára kész volt. A ZEN szabadon futóm nekem közel 70 ezer Km után adta meg magát. Sajnos nálam a tügörgök kopása miatt, mindkét iránybaan szabadonfutóvá vált és emiatt azonnal cserélnem kellett. A hosszabb használat után, ez a meghibásodási forma valószinűsithető(mindkét irányba szabadon fut), a belső kopások miatt. Az, hogy beáll fixre, csak belső törés (görgő görgő kosár) esetén valószinűsithető. Ha valakinek elkezd racsnizni, javaslom a mielőbbi cserét mert a vége töltés kimaradás, és ezt a diesel gépek, nagyon nem szeretik. Mindenkinek kifogástalan generátor üzemet.
Tisztelettel László!

[Styleair]

Tisztelt Fórumtársak!
A generátoromat nekem is Budapesten a Kertész utcában javitották (generálozták). Mondhatom, igen profi munkát végeztek elfogadható áron, rövid idő alatt.(reggel beadtam 13 órára kész volt. A ZEN szabadon futóm nekem közel 70 ezer Km után adta meg magát. Sajnos nálam a tügörgök kopása miatt, mindkét iránybaan szabadonfutóvá vált és emiatt azonnal cserélnem kellett. A hosszabb használat után, ez a meghibásodási forma valószinűsithető(mindkét irányba szabadon fut), a belső kopások miatt. Az, hogy beáll fixre, csak belső törés (görgő görgő kosár) esetén valószinűsithető. Ha valakinek elkezd racsnizni, javaslom a mielőbbi cserét mert a vége töltés kimaradás, és ezt a diesel gépek, nagyon nem szeretik. Mindenkinek kifogástalan generátor üzemet.
Tisztelettel László!

Honnan fogom észrevenni, hogy mindkét irányba szabadon fut? Kigyullad a töltésjelző? vagy mi? 

[alf®]

Köszi a segítséget!
Kikerült a generátor, bevittem a Kertész utcába. Nagyon profinak tűntek. A csúszógyűrűkből nem sok maradt... Megegyeztünk egy kisgenerálban, csapágyak, kefék, gyűrű tisztítás, próbapad 25e félév garancia. Délre meg is volt.

Azzal ijesztegettek, hogy a vadiúj utángyártott brazil szabadonfutóm 10e km után szét fog robbanni, és javasolják hogy cseréljük INA-ra. Vannak esetleg tapasztalatok, hogy meddig bírja ez a brazil típus? Ráadásul ők 21-ért tudnak INA-t nekem a brazil volt 18-ban

Persze nem mondtam nekik igent a cserére  tehet komolyabb kárt egy ilyen elromlott szabadonfutó a rendszerben?

köszi, molbar

  Relhist most nagyon jó japán szabadonfutót árul olcsóbban mint a te brazilod.

[tpmportal]

Honnan fogom észrevenni, hogy mindkét irányba szabadon fut? Kigyullad a töltésjelző? vagy mi? 

Igen.

[alf®]

Honnan fogom észrevenni, hogy mindkét irányba szabadon fut? Kigyullad a töltésjelző? vagy mi? 

nyilván.

[Styleair]

Igen.

nyilván.

Akkor jó.

[László]

Honnan fogom észrevenni, hogy mindkét irányba szabadon fut? Kigyullad a töltésjelző? vagy mi?  

Kedves Gábor!
Előszőr hallod a racsnizást. Kellemetlen sivitó hang a motor térből a generátor felől. Nagyobb fordulatnál elhalgathat. Majd állandósul, és megszünik a töltés, jelez a töltés jelző lámpa. Ha beáll a futó akkor mindössze annyi van, hogy elő jönnek a régi ismerős szij hangok, mint a fix tárcsánál.
Tisztelettel László!

[Styleair]

Kedves Gábor!
Előszőr hallod a racsnizást. Kellemetlen sivitó hang a motor térből a generátor felől. Nagyobb fordulatnál elhalgathat. Majd állandósul, és meszünik a töltés, jelez a töltés jelző lámpa. Ha beáll a futó akkor mindössze annyi van, hogy elő jönnek a régi ismerős szij hangok, mint a fix tárcsánál.
Tisztelettel László!

Én azokat a hangokat nem ismerem, és nem is szeretném megismerni.

 

[madar89]

üdv!hány db tömítés kell a szívósorhoz ?ki akarom pucolni!

[Angel]

üdv!hány db tömítés kell a szívósorhoz ?ki akarom pucolni!

nyóc...