TDCi motorok

[fubu88]

helló!!!
érdeklődnék guruknál hogy : P0404 és P0401  és B2308 hibakód ok mit jelentenek  és hogy hogy lehet az hogy ezeket a kódokat mulhéten szerdán olvasták ki nekm és ma 1 másik helyen azt mondták hogy  csak az egr es hiba kód om van
ismételten köszönettel

fubu88

[TISLER19]

helló!!!
érdeklődnék guruknál hogy : P0404 és P0401  és B2308 hibakód ok mit jelentenek  és hogy hogy lehet az hogy ezeket a kódokat mulhéten szerdán olvasták ki nekm és ma 1 másik helyen azt mondták hogy  csak az egr es hiba kód om van
ismételten köszönettel

fubu88
[/quote  P0404 sz Kipufogógáz visszavezetés vezérlő áramkör tartomány / teljesítmény

[TISLER19]

helló!!!
érdeklődnék guruknál hogy : P0404 és P0401  és B2308 hibakód ok mit jelentenek  és hogy hogy lehet az hogy ezeket a kódokat mulhéten szerdán olvasták ki nekm és ma 1 másik helyen azt mondták hogy  csak az egr es hiba kód om van
ismételten köszönettel

fubu88

P0401 Kipufogógáz-visszavezetés Flow Elégtelen észlelésekor

[TISLER19]

Sziasztok
Nem megbántáskánt írom de én 2 éve cseréltem minden kuplung alkatrészt amit itt rendeltem a fórum segítségével és akkor volt az egész 141.000ft futárral együtt és egy maszek autószerelő meg számla nélkül cserélte ki 25000ft és lassan már 100.000km mentem vele hibátlanul

Nem bántottál meg,csak te ennyiért szerezted be most is van 230eft-ért de tudunk 130e ft-rt múltkor volt egy helyen 120e ft-rt.Az árban van szórásDe nem feltétlenül kell mindig azt gondolni,hogy csak az ár nő.Vannak akciók és máshonnan beszerzési forrás a cégeknek.Hidd el van még oda figyelve olcsóbb hely.A munkadíj most is ennyi vagy egy kicsit több.

[TISLER19]

helló!!!
érdeklődnék guruknál hogy : P0404 és P0401  és B2308 hibakód ok mit jelentenek  és hogy hogy lehet az hogy ezeket a kódokat mulhéten szerdán olvasták ki nekm és ma 1 másik helyen azt mondták hogy  csak az egr es hiba kód om van
ismételten köszönettel

fubu88

B2308 Belső Levegő Hőmérséklet Bejárati nyílás Motor  elégtelen
Ezt fordítja le

[fubu88]

P0401 Kipufogógáz-visszavezetés Flow Elégtelen észlelésekor

akkor ha jól értem ez az egr szeleptőlvan !!!???

[fubu88]

B2308 Belső Levegő Hőmérséklet Bejárati nyílás Motor  elégtelen
Ezt fordítja le

akkor gondolom ez meg az amikor fütés be-ki kapcsolásnál kis elktromos motor ajtó hang hangosabb mint eddig szokott

[fubu88]

akkor gondolom ez meg az amikor fütés be-ki kapcsolásnál kis elktromos motor ajtó hang hangosabb mint eddig szokott

köszi a törödést 
 kezdem ugy érezni a mondeoban csak a fórum jó amugy jobban jártam volna 1 buszbérlettel   

[szakos07]

a kocsi nem húz ki sem porog rendesen üzemanyagszűrő ma cseréltük ki holnap lesz gépre téve meg résolaj szürés stb! 130lóerós kombi 2003mas meg még milyen adat lenne szükséges???  ful extrás gia segítséget előre is köszönöm!!!!!!!

[TISLER19]

köszi a törödést 
 kezdem ugy érezni a mondeoban csak a fórum jó amugy jobban jártam volna 1 buszbérlettel   

Attól még jó itt minden.A kocsi is jó csak ha valami van vele orvosolni kell.nehogy azt hidd másik kocsival minden hapy!!!!!!!!!!Járj utána és jó lesz.

[TISLER19]

a kocsi nem húz ki sem porog rendesen üzemanyagszűrő ma cseréltük ki holnap lesz gépre téve meg résolaj szürés stb! 130lóerós kombi 2003mas meg még milyen adat lenne szükséges???  ful extrás gia segítséget előre is köszönöm!!!!!!!

Az adatokat tedd ki aláírásban.Ég valamilyen vissza jelződ a műszerfalon???Füstöl???

[szakos07]

füst nincs de az izzitásnak a viszajelzője villog a műszerfalon!!! nagyon picit kormol amúgy semmi!!!!!!

[Nika91127]

füst nincs de az izzitásnak a viszajelzője villog a műszerfalon!!! nagyon picit kormol amúgy semmi!!!!!!

CMP jeladó nem romolhatott el?

[TISLER19]

füst nincs de az izzitásnak a viszajelzője villog a műszerfalon!!! nagyon picit kormol amúgy semmi!!!!!!

Na akkor pont vész üzemben van a kocsi és ezért erőtlen.Ez sok minden lehet.Pcsúcs,koszos üzemanyag szürő,EGR szelep hiba ,nincs friss levegő a kocsinak.Azt is nézd meg a csúcsok körül nincs-e gáz olaj szivárgás azt megkell szüntetni.Ha van villogás lesz hiba kód.jegyezd meg és mond el mi az kapsz rá segítséget.Sziavattyút is teszteljétek le a diaggal.Gyárira viszed???

[AndyA]

köszi a törödést 
 kezdem ugy érezni a mondeoban csak a fórum jó amugy jobban jártam volna 1 buszbérlettel   

Akkor most add el gyorsan, mielőtt még beleszeretsz...

AndyA

[Bunyek]

köszi a törödést 
 kezdem ugy érezni a mondeoban csak a fórum jó amugy jobban jártam volna 1 buszbérlettel   

ezt de szépen mondtad.....

[HZsolt92]

köszi a törödést 
 kezdem ugy érezni a mondeoban csak a fórum jó amugy jobban jártam volna 1 buszbérlettel   

valószínű ezért van többünknek is egyszerre 2db belőle

arról, hogy belenyúltál a tutiba nem a kocsi tehet

[molbar]

Sziasztok,

Márciusban szedtem le a szívósort, teljes takarítás disznólkodás megvolt...
Ekkor természetesen cseréltem a tömítő gyűrűket is.

Most újra le kell kapjam a szívósort más végett. Szerintetek kellenek az új tömítések, vagy merjem visszarakni a régiekkel?
Ha elkerülhető, nem fizetnék 6000-et az új tömítésekért. 

előre is köszi,

molbar

[HZsolt92]

Sziasztok,

Márciusban szedtem le a szívósort, teljes takarítás disznólkodás megvolt...
Ekkor természetesen cseréltem a tömítő gyűrűket is.

Most újra le kell kapjam a szívósort más végett. Szerintetek kellenek az új tömítések, vagy merjem visszarakni a régiekkel?
Ha elkerülhető, nem fizetnék 6000-et az új tömítésekért. 

előre is köszi,

molbar

maradhatnak

[kefe0406]

Sziasztok. tegnap bedobtam egy hiba kódot legyetek szívesek segíteni !  P0251 Aki olvasta azt mondja , hogy üzemanyag adagolás vezérlés a hiba.
És ,hogy vagy magas az üzemanyag nyomás, vagy alacsony mert álltalában ez szokott lenni a hiba.Fontos lenne a véleményetek !
Előre is köszönöm!

[szakos07]

sziasztok ha az izzítás jelző villog vagy vissza jelez és rángat nem húz a kocsi füstöl akkor az a baj ha delphi rendszerű h a z injektorok(porlasztók) megfognak halni nekem ugyanez a baj és most csináltatom meg hétvégére talán kész lesz legkésőbb jövőhét elejére!!!!!!!! ja ez a baj a közös nyomócsövesnél van!!! ismerösöm így járt a kocsival neki méga turbó tengelye is eltört meg ilyen apróságok és több mint 500ezer forint volt a javítás

[Relhist]

sziasztok ha az izzítás jelző villog vagy vissza jelez és rángat nem húz a kocsi füstöl akkor az a baj ha delphi rendszerű h a z injektorok(porlasztók) megfognak halni nekem ugyanez a baj és most csináltatom meg hétvégére talán kész lesz legkésőbb jövőhét elejére!!!!!!!! ja ez a baj a közös nyomócsövesnél van!!! ismerösöm így járt a kocsival neki méga turbó tengelye is eltört meg ilyen apróságok és több mint 500ezer forint volt a javítás

vagy nem, és levesznek egy nagyobb összegre.
Az izzító visszajelzés villogása (mint ahogy erről itt a topicban már végtelensokszor szó volt) üzemanyag rendszer hibát jelez, ami lehet nyomás- vagy ütemezési hiba. Ütemezési hibánál CKP/CMP és vezérlésre kell gyanakodni, nyomás probléma pedig sok mindentől lehet, közte attól, amit te is írsz.
De a villogó izzításjelző nem jelent automatikusan porlasztó felújítást (nem csak a delphi rendszernél van így).

[Relhist]

Sziasztok. tegnap bedobtam egy hiba kódot legyetek szívesek segíteni !  P0251 Aki olvasta azt mondja , hogy üzemanyag adagolás vezérlés a hiba.
És ,hogy vagy magas az üzemanyag nyomás, vagy alacsony mert álltalában ez szokott lenni a hiba.Fontos lenne a véleményetek !
Előre is köszönöm!

P0251 bármi lehet. Keress rá itt a topicban, van hozzá hibakeresési leírás.

[Nika91127]

sziasztok ha az izzítás jelző villog vagy vissza jelez és rángat nem húz a kocsi füstöl akkor az a baj ha delphi rendszerű h a z injektorok(porlasztók) megfognak halni nekem ugyanez a baj és most csináltatom meg hétvégére talán kész lesz legkésőbb jövőhét elejére!!!!!!!! ja ez a baj a közös nyomócsövesnél van!!! ismerösöm így járt a kocsival neki méga turbó tengelye is eltört meg ilyen apróságok és több mint 500ezer forint volt a javítás

Relhistnek igaza van,nem biztos,hogy egyből mindent cserélni kellene...Lehet csak egy jeladód ment tönkre,és az új csúcsokkal se lesz tökéletes a gépet. Ha füstöl-rángat,lehet még turbócső elrepedés,EGR-szórakozás is...

[szakos07]

megkel mérni a résolaj veszteséget és az mindent megmond 4 vipolán   cső meg négy edény kel hozzá és ha nem egyenletesen telnek tuti h  porlasztó baj van utána johet a gépre kötés csak ezek ha szarok  minden hibát irhat a gép!!!!!!!! ha delphi rendszer akkor az kemény  tudom most csinálják úgy kezdődik h villog az izzítás meg rángat meg füstöl meg ilyenek! ha ez jó és kicsit oda lépsz akkor kikormolódik hidd el

[TISLER19]

megkel mérni a résolaj veszteséget és az mindent megmond 4 vipolán   cső meg négy edény kel hozzá és ha nem egyenletesen telnek tuti h  porlasztó baj van utána johet a gépre kötés csak ezek ha szarok  minden hibát irhat a gép!!!!!!!! ha delphi rendszer akkor az kemény  tudom most csinálják úgy kezdődik h villog az izzítás meg rángat meg füstöl meg ilyenek! ha ez jó és kicsit oda lépsz akkor kikormolódik hidd el

Ha porlasztó baj van a rés olaj mérésnél és az hú de nagy akkor mindegy ,hogy ráteszed gépre.Nekem sem kellett utána a gép hanema csere.De csak akkor ha nagyon nagy a rés olaj

[Dentcraft]

megkel mérni a résolaj veszteséget és az mindent megmond 4 vipolán   cső meg négy edény kel hozzá és ha nem egyenletesen telnek tuti h  porlasztó baj van utána johet a gépre kötés csak ezek ha szarok  minden hibát irhat a gép!!!!!!!! ha delphi rendszer akkor az kemény  tudom most csinálják úgy kezdődik h villog az izzítás meg rángat meg füstöl meg ilyenek! ha ez jó és kicsit oda lépsz akkor kikormolódik hidd el

kicsit túl vagy pörögve    Ha válaszolsz, jobb lapszéle, válasz gomb és a quote után írhatod. Persze amire válaszolsz, annak a válasz gombját nyomjad 

[zolas]

megkel mérni a résolaj veszteséget és az mindent megmond 4 vipolán   cső meg négy edény kel hozzá és ha nem egyenletesen telnek tuti h  porlasztó baj van utána johet a gépre kötés csak ezek ha szarok  minden hibát irhat a gép!!!!!!!! ha delphi rendszer akkor az kemény  tudom most csinálják úgy kezdődik h villog az izzítás meg rángat meg füstöl meg ilyenek! ha ez jó és kicsit oda lépsz akkor kikormolódik hidd el

a résolaj mérés egyáltalán nem életbizti.

nekem amikor fél éve bedobta a disznófarok villogtatást. elvittem fordékhoz, és 4ből 3at kukába hajítottak volna. mert bőven a megengedett határ felett volt.
elvittem egy adagoló szervízbe nézzék meg az állapotát. azt mondták semmi baja nincs a csúcsoknak.

azóta kopp-kopp pont ezen a héten dobta be a jelet megint először. még nem voltam hibakódot olvastatni. de kíváncsi vagyok. és reménykedek.

[Relhist]

megkel mérni a résolaj veszteséget és az mindent megmond 4 vipolán   cső meg négy edény kel hozzá és ha nem egyenletesen telnek tuti h  porlasztó baj van utána johet a gépre kötés csak ezek ha szarok  minden hibát irhat a gép!!!!!!!! ha delphi rendszer akkor az kemény  tudom most csinálják úgy kezdődik h villog az izzítás meg rángat meg füstöl meg ilyenek! ha ez jó és kicsit oda lépsz akkor kikormolódik hidd el

meg kell. Csak nem mindegy, hogy hogy csinálod. A gyári hibakeresési leírásban kb. 4 motorállapotra kell mérni a megfelelő állapotkép eléréséhez.
Egyébként a tuti az, ha kiszerelteted és próbapadon beméreted őket, mert akkor nem csak a vissafolyást tudod meg, hanem a szállított mennyiséget, porlasztási képet és befecskendezési időket ("lustaság") is, amik szintén fontos paraméterek. Egy rossz porlasztási képű, de jó résolaj értkű porlasztó okozhat dugattyú lyukadást. 

[fubu88]

helló
kérdés: hallótt már valaki róluk vagy estleg tapasztalat róluk ??
ismerős ajánlotta csak messze van keszthelytől de közelebb mint mondjul a filepdiesel fehérváron
köszi
http://takacsszerviz.hu/joomla/index.php/diesel-motor-javitas.html

[TZS]

Én is barkácsoltam egy olajleválasztót és megosztanám a tapasztalataimat. Nem csináltam képeket, de a lényeget tekintve László 1.0-ás verziója, Bunyek féle csövezéssel és benzinszűrős ötletével kombinálva. Kb. 100km után csak némi vízpára látszik a csövekben.  A bemenő cső is teljesen átlátszó maradt, semmi olaj, vagy feketeség. A motor hangján, a fogyasztáson és dinamizmuson sem látok, érzek változást. Hát eddig ennyi.  
Egy másik projektnél viszont van egy érdekes tapasztalatom! Néhány hónapja megperselyeztem a generátor feszítőmet (azúton is nagy köszönet Alf-nak!) Aztán felraktam egy szabadonfutót is a generátorra. Azóta is remekül működik a dolog, semmi berregés, csattogás stb. Hanem a nagy hidegek beálltával elkezdett nyikorogni és recsegni ropogni az egész generátor oldal. Na, mondom behányt a szabadonfutó! Ránéztem a hosszú hétvégén és meglepetésemre minden nagyon rendben van, hanem a szíj veszett sokat tágult és mivel nekem rövid feszítő rugóm van az már nem tudta kompenzálni, feszíteni így "lötyögött" és ez adta azt a rémes lármát. A megoldásként egy rövedebb szíjet építettem be. Aztóta ismét csend honol a generátor oldalon!

[TISLER19]

Én is barkácsoltam egy olajleválasztót és megosztanám a tapasztalataimat. Nem csináltam képeket, de a lényeget tekintve László 1.0-ás verziója, Bunyek féle csövezéssel és benzinszűrős ötletével kombinálva. Kb. 100km után csak némi vízpára látszik a csövekben.  A bemenő cső is teljesen átlátszó maradt, semmi olaj, vagy feketeség. A motor hangján, a fogyasztáson és dinamizmuson sem látok, érzek változást. Hát eddig ennyi.  
Egy másik projektnél viszont van egy érdekes tapasztalatom! Néhány hónapja megperselyeztem a generátor feszítőmet (azúton is nagy köszönet Alf-nak!) Aztán felraktam egy szabadonfutót is a generátorra. Azóta is remekül működik a dolog, semmi berregés, csattogás stb. Hanem a nagy hidegek beálltával elkezdett nyikorogni és recsegni ropogni az egész generátor oldal. Na, mondom behányt a szabadonfutó! Ránéztem a hosszú hétvégén és meglepetésemre minden nagyon rendben van, hanem a szíj veszett sokat tágult és mivel nekem rövid feszítő rugóm van az már nem tudta kompenzálni, feszíteni így "lötyögött" és ez adta azt a rémes lármát. A megoldásként egy rövedebb szíjet építettem be. Aztóta ismét csend honol a generátor oldalon!

Akkor ez volt mit pénteken mikor mentünk említettél.Öröm,hogy ennyivel megúsztad és minden hapi.

[waver]

http://kepfeltoltes.hu/view/121108/0-100_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

üdv.ez nem tudom jonak számit? az  eddigi legjobb...

[ezsolt]

http://kepfeltoltes.hu/view/121108/0-100_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

üdv.ez nem tudom jonak számit? az  eddigi legjobb...

Attól nagyban függ, milyen gyorsan tudsz váltani....nem droidok vagyunk.
Túl sokat számít az ember a 0-100 km/h játékban. Egy átlagos autóversenyző is simán tudna faragni 0.5-0,7 mp-et a mi legjobb időnkből, mert gyorsabb a keze/lába és van érzéke a szükséges pillanathoz.
A rugalmasságot kellene vizsgálnunk, pl. 50-ről 100-ra mennyi, maradva 4. fokozatban.
Na, az szerintem jobban megmutatná a gyorsulást.

[waver]

Attól nagyban függ, milyen gyorsan tudsz váltani....nem droidok vagyunk.
Túl sokat számít az ember a 0-100 km/h játékban. Egy átlagos autóversenyző is simán tudna faragni 0.5-0,7 mp-et a mi legjobb időnkből, mert gyorsabb a keze/lába és van érzéke a szükséges pillanathoz.
A rugalmasságot kellene vizsgálnunk, pl. 50-ről 100-ra mennyi, maradva 4. fokozatban.
Na, az szerintem jobban megmutatná a gyorsulást.

üdv. értem.ma felteszem azt is... 4.fokozat 50-100. kiproszálom...

[ezsolt]

üdv. értem.ma felteszem azt is... 4.fokozat 50-100. kiproszálom...

Oké, remélem jó példát javasoltam Mert ez nem hivatalos, csak reálisabbnak érzem.
Közben én is megnézem az enyémet, mit tud ugyanebben a játékban

Amúgy pontosan akkor tudod megmondani, mennyi a gyorsítóképesség, ha beleszámoljuk azt is, mennyi tömeget visz az autó éppen a méréskor, velünk együtt természetesen.
Tehát kg/LE viszonyszám. Ez egy példabeli Mondinál 1430 kg/130,2 LE = 10.98 LE/kg.
Tehát 11 kg teher jut minden egyes lóerőre.
Ehhez add hozzá a saját tömeged is!
A gyorsulási felméréshez szélcsend és sík út legyen.
A rendelkezésre álló út tapadási együtthatóját, meg a gumikat most egy pillanatra ne is vegyük figyelembe  

[HZsolt92]

Attól nagyban függ, milyen gyorsan tudsz váltani....nem droidok vagyunk.
Túl sokat számít az ember a 0-100 km/h játékban. Egy átlagos autóversenyző is simán tudna faragni 0.5-0,7 mp-et a mi legjobb időnkből, mert gyorsabb a keze/lába és van érzéke a szükséges pillanathoz.
A rugalmasságot kellene vizsgálnunk, pl. 50-ről 100-ra mennyi, maradva 4. fokozatban.
Na, az szerintem jobban megmutatná a gyorsulást.

3 fokozat 80-120-at szoktak mérni

[waver]

Oké, remélem jó példát javasoltam Mert ez nem hivatalos, csak reálisabbnak érzem.
Közben én is megnézem az enyémet, mit tud ugyanebben a játékban

Amúgy pontosan akkor tudod megmondani, mennyi a gyorsítóképesség, ha beleszámoljuk azt is, mennyi tömeget visz az autó éppen a méréskor, velünk együtt természetesen.
Tehát kg/LE viszonyszám. Ez egy példabeli Mondinál 1430 kg/130,2 LE = 10.98 LE/kg.
Tehát 11 kg teher jut minden egyes lóerőre.
Ehhez add hozzá a saját tömeged is!
A gyorsulási felméréshez szélcsend és sík út legyen.
A rendelkezésre álló út tapadási együtthatóját, meg a gumikat most egy pillanatra ne is vegyük figyelembe  


üdv. ezta modiag program mérte.szerintem pontos...hát cipelek egy nagyobb mélyládát az erösitöjével.együtt kb 60 kilo lehet.ez még nálam plusz.plusz én 80kg...az ut egyenes volt és száraz.igaz már a téli gumik vannak fent.

[HZsolt92]

http://kepfeltoltes.hu/view/121108/0-100_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

üdv.ez nem tudom jonak számit? az  eddigi legjobb...

le-re vagy kíváncsi?? ebből azt senki nem fogja megmondani. ez kb a gyári 130le 0-100-a.

ha le-vagy kíváncsi, akkor kell: súly, 402m-es gyorsulási idő és célvonali sebesség. abból meg tudom mondani.

[waver]

megmérem 80-120ig 3. ban is meg 50-100ig 4.ben is. és mindenki boldog...

[waver]

le-re vagy kíváncsi?? ebből azt senki nem fogja megmondani. ez kb a gyári 130le 0-100-a.

ha le-vagy kíváncsi, akkor kell: súly, 402m-es gyorsulási idő és célvonali sebesség. abból meg tudom mondani.

a gyári érték ha jol tudom 9.9 mp
de nálam van plusz suly is...kb 60 kilo mélyláda+ erösitö...

[ezsolt]

3 fokozat 80-120-at szoktak mérni

Akkor az már rendesen pörög, 3.-ban 120 km/h-ig - az van vagy 4 ezres fordulat! 

[ezsolt]

a gyári érték ha jol tudom 9.9 mp
de nálam van plusz suly is...kb 60 kilo mélyláda+ erösitö...

Valószínűleg, a gyári adatot is úgy mérték, hogy egy ember vezette közben az autót...
Az a 60 kg-os mélyláda meg kb. 3 %-ot jelent a tömegben.
Kb. annyival tolhatja ki az időt is, ha lineárisan érvényesül (9 helyett lenne 9,36 mp)?
Csak kérdem.

[waver]

Valószínűleg, a gyári adatot is úgy mérték, hogy egy ember vezette közben az autót...
Az a 60 kg-os mélyláda meg kb. 3 %-ot jelent a tömegben.
Kb. annyival tolhatja ki az időt is, ha lineárisan érvényesül (9 helyett lenne 9,36 mp)?
Csak kérdem.

szerintem meg ha a gyári értéka 9.9 akkor a plusz suly az csak ront az eredményen pont...10 felett kéne lennie. nem?

[waver]

Valószínűleg, a gyári adatot is úgy mérték, hogy egy ember vezette közben az autót...
Az a 60 kg-os mélyláda meg kb. 3 %-ot jelent a tömegben.
Kb. annyival tolhatja ki az időt is, ha lineárisan érvényesül (9 helyett lenne 9,36 mp)?
Csak kérdem.

amugy tök mindegy...ezen nem veszünk össze. jol megy a vas és kész.

[Victore]

Akkor az már rendesen pörög, 3.-ban 120 km/h-ig - az van vagy 4 ezres fordulat! 

TDCi:
3. fokozatban max 106 km/h.

[FrancoNero]

TDCi:
3. fokozatban max 106 km/h.

[img]http://i.minus.com/ibdBJ87gE6x6Ro.jpg[/img

Szabályzásnál van az több is!

[HZsolt92]

Akkor az már rendesen pörög, 3.-ban 120 km/h-ig - az van vagy 4 ezres fordulat!  

és?? 5000-ig nincs baja

ti nem szoktatok sietni?? 

[HZsolt92]

Szabályzásnál van az több is!

[Nika91127]

és?? 5000-ig nincs baja

ti nem szoktatok sietni?? 

Állat... Amúgy a 130asnak nem hinném,hogy 200 lenne a vége...legalábbis amikor egyszer kimentem kipróbálni a német autópályának az egyik korlátlan szakaszára,akkor óra szerint túlhaladtunk a 200on,és onnan még ment volna...