TDCi motorok

[f27]

Azért ez viccnek is durva.

Nézd a jó oldalát
94 ezer Km után is megy a kocsi vele 
Jobb idő lesz egyszere akarok olajat szüröket cserélni benne .

[TISLER19]

Nézd a jó oldalát
94 ezer Km után is megy a kocsi vele 
Jobb idő lesz egyszere akarok olajat szüröket cserélni benne .

Nálad amióta van még olajat sem cseréltél???

[zolas]

Nézd a jó oldalát
94 ezer Km után is megy a kocsi vele 
Jobb idő lesz egyszere akarok olajat szüröket cserélni benne .

szerintem ne várd meg a jobb időt. 
sőt még a következő hétvégét se.
nem akarásnak nyögés a vége. legrosszabb esetben, súlyos 100 ezrek csatlakoznak a nyögéshez. 
nem akarok okoskodni, de tedd össze a két kezed egy pár pillanatra, hogy még nem volt belőle probléma. 

[Ervin]

szerintem ne várd meg a jobb időt. 
sőt még a következő hétvégét se.
nem akarásnak nyögés a vége. legrosszabb esetben, súlyos 100 ezrek csatlakoznak a nyögéshez. 
nem akarok okoskodni, de tedd össze a két kezed egy pár pillanatra, hogy még nem volt belőle probléma. 

Azért az a rendszer már kapott rendesen.. Mondjuk úgy, ha a porlasztók és szivattyú így elmegy 200 ezret akkor rendesen karbantartva 400-at is mehetett volna..

[attila82]

Viszont szürőt kéne cserélnem mert szerintem ez még gyári rajt és 94 ezer van benne 

Olyan nem lehet,hogy mikor cserélték a go.szűröt ugyan olyan gyárit tettek bele? Én is mindig MOTORCRAFT szűrőt szoktam venni! 

[TISLER19]

Olyan nem lehet,hogy mikor cserélték a go.szűröt ugyan olyan gyárit tettek bele? Én is mindig MOTORCRAFT szűrőt szoktam venni! 

Normálissan mindig gyárit rakunk bele de ha a légszürője olyan volt amit leírt a fene se tudja mi milyen abban a kocsiban

[Trekxc]

Sziasztok!
Termosztát cseréhez készülök. Kicserélem mindkettőt. Van valami spéci dolog amire figyelnem kell?
Tömítő paszta, hűtőfolyadék, bármi!
Köszönettel és a legjobbakat, bb

[f27]

Nálad amióta van még olajat sem cseréltél???

2 hónapja van meg
én nemhiszek benne de álítólag mikor megvettem akkor tettek bele oljat a motorba.
Én vettem bele egy adag kerámia adalékot hogy a motor részeit felujitsa és ezzel mennem kell 10 ezret akármilyen is az olaj benne maga az adaléktól olaj nélkül sem sülne meg a motor soha
már tettem bele 7 ezret azért montam hogy nemsokára olaj csere lesz benne.

[f27]

Sziasztok!
Termosztát cseréhez készülök. Kicserélem mindkettőt. Van valami spéci dolog amire figyelnem kell?
Tömítő paszta, hűtőfolyadék, bármi!
Köszönettel és a legjobbakat, bb

Én a vizest most cseréltem ki.
3 csavar fogja torx tán 5-ős ha jólemléxem.
Az alsót én egy nagyon hoszú toldóval birtam kiszedni.
Ha tudod mencsd ki a tartályban lévő folyadékot mert pontosan 1 liter fagyálod fog kifolyni ha széthúzod a csóvat
Trmoszt kiveszed lesz rajt egy tőmítő gyűrű,arra vigyázz.
Én a motor felüli részbe toltam be elsőnek csere után,és ugy rá a csövet.
Az alsót majd más vázolja neked azt nemcseréltem még ki de álítolag a vízpumpa mellett van!?

[tpmportal]

Én vettem bele egy adag kerámia adalékot hogy a motor részeit felujitsa és ezzel mennem kell 10 ezret akármilyen is az olaj benne maga az adaléktól olaj nélkül sem sülne meg a motor soha

Azért remélem ezt nem gondolod komolyan.

[HZsolt92]

ki melyik izzítógyertyát venné??

Beru
Bosch
Febi
NGK

kb egy árkategória...

[alf®]

Sziasztok!
Termosztát cseréhez készülök. Kicserélem mindkettőt. Van valami spéci dolog amire figyelnem kell?
Tömítő paszta, hűtőfolyadék, bármi!
Köszönettel és a legjobbakat, bb

semmi.vegyél egy liter fagyállót.ha nem veszed le a szívósort,akkor csak jó szerszámok kellenek.Ha viszont igen,akkor a tömítéseket ne mosd le semmivel,csak töröld meg ronggyal vagy papírral és mehetnek vissza.
A főkörit pozícióba kell betenni.felül legyen a levegőztető golyó vagy szelep.
én az olajkörit is kicseréltem a szívósor levétele nélkül,de úgy rendesen macerás.

[alf®]

Azért remélem ezt nem gondolod komolyan.

miért ne?bárki bármit gondolhat.ebből élnek a javítóműhelyek!

[alf®]

ki melyik izzítógyertyát venné??

Beru
Bosch
Febi
NGK

kb egy árkategória...

akkor bosch vagy beru

[stealt]

semmi.vegyél egy liter fagyállót.ha nem veszed le a szívósort,akkor csak jó szerszámok kellenek.Ha viszont igen,akkor a tömítéseket ne mosd le semmivel,csak töröld meg ronggyal vagy papírral és mehetnek vissza.
A főkörit pozícióba kell betenni.felül legyen a levegőztető golyó vagy szelep.
én az olajkörit is kicseréltem a szívósor levétele nélkül,de úgy rendesen macerás.

Azt elfelejtetted hogy azért egy kicsit várjon, ha előtte használta az autót, mert hallottam olyanról aki ilynekor állítólag itt ott kicsit túlzottan megtudta melengetni a pici kacsóját. 

[f27]

Azért remélem ezt nem gondolod komolyan.

Ezt azért érdemes megnézni .
Én évek óta használom,de még soha nemvolt problémám a motorral.
Minőségi olajba egy tubussal beletolok és hiszek benne hogy jó 

http://www.youtube.com/watch?v=muIycLgqBLY

[tpmportal]

Ezt azért érdemes megnézni .
Én évek óta használom,de még soha nemvolt problémám a motorral.
Minőségi olajba egy tubussal beletolok és hiszek benne hogy jó  

http://www.youtube.com/watch?v=muIycLgqBLY

Én meg minőségi olajba nem teszek semmit, és hiszek benne, hogy jó (eddig igazol a tapasztalat). Azt elhiszem, hogy problémát nem okoz a motorban, de azt nem, hogy az olaj nélkül futó motoron bármit is tudná segíteni.

A videóra inkább nem mondok semmit...

[stealt]

Ezt azért érdemes megnézni .
Én évek óta használom,de még soha nemvolt problémám a motorral.
Minőségi olajba egy tubussal beletolok és hiszek benne hogy jó 

http://www.youtube.com/watch?v=muIycLgqBLY

Nácik laknak a hold túlsó oldalán ugye akkor azt is elhiszed hisz van róla video 

[f27]

Nácik laknak a hold túlsó oldalán ugye akkor azt is elhiszed hisz van róla video 

Azt a gépet a saját kezemmel húztam bemutató alatt.
Nemhiszek el semmit amit nem saját magam probálok/látok / tesztelek
A saját szememnek hiszek másnak nem
Miután megpucolhattam egy darab papiral azt a kutyüt olaj nélkül sem tudtam leszorítani.
Én ezt elhiszem mivel tapasztaltam.
Amiről itt nincs szó hogy kerámia felületet húz a hengerfalára,és kitömíti a kis csiszolásokat a falon
Halkabb lesz a motor stb...
Én használom pár éve és csak jót mondhatok

[stealt]

Azt a gépet a saját kezemmel húztam bemutató alatt.
Nemhiszek el semmit amit nem saját magam probálok/látok / tesztelek
A saját szememnek hiszek másnak nem
Miután megpucolhattam egy darab papiral azt a kutyüt olaj nélkül sem tudtam leszorítani.
Én ezt elhiszem mivel tapasztaltam.
Amiről itt nincs szó hogy kerámia felületet húz a hengerfalára,és kitömíti a kis csiszolásokat a falon
Halkabb lesz a motor stb...
Én használom pár éve és csak jót mondhatok

Jó akkor használd egészséggel. Én inkább maradok az olajnál.

[AndyA]

Azt a gépet a saját kezemmel húztam bemutató alatt.
Nemhiszek el semmit amit nem saját magam probálok/látok / tesztelek
A saját szememnek hiszek másnak nem
Miután megpucolhattam egy darab papiral azt a kutyüt olaj nélkül sem tudtam leszorítani.
Én ezt elhiszem mivel tapasztaltam.
Amiről itt nincs szó hogy kerámia felületet húz a hengerfalára,és kitömíti a kis csiszolásokat a falon
Halkabb lesz a motor stb...
Én használom pár éve és csak jót mondhatok

Ha ez ennyire faca lenne, kicsivel többen használnánk, és az autógyártók is már rég vadásszezont nyitottak volna a forgalmazók ellen...

AndyA

[László]

ki melyik izzítógyertyát venné??

Beru
Bosch
Febi
NGK

kb egy árkategória...

Tisztelt Fórumtárs!
Én mindenképp a BERU mellett voksolok. Én az első 120.000 Km-nél cseréltem mind a 4 gyertyát, és az eredeti ami benne volt, BERU volt. Azonkivűl ez a gyertya kifejezetten alkalmas az után izzitó üzemre is.
Tisztelettel László!

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Jut eszembe. Amikor Szili Fórumtárs izzitó gyertyáit cseréltem, ő  Ford gyári csomagolásu izzitókat hozott, és kibontva az is BERU volt.
Tisztelettel László!

[alf®]

Azt elfelejtetted hogy azért egy kicsit várjon, ha előtte használta az autót, mert hallottam olyanról aki ilynekor állítólag itt ott kicsit túlzottan megtudta melengetni a pici kacsóját. 

valóban.

[f27]

Ha ez ennyire faca lenne, kicsivel többen használnánk, és az autógyártók is már rég vadásszezont nyitottak volna a forgalmazók ellen...

AndyA

Versenyautókba csak ezt használják F1
De 2,5dl ért azért 10-12ezer nem kevés ám és ha ebből kéne 6l venni a haját kitépné mindenki

[BDWTeam]

Én meg minőségi olajba nem teszek semmit, és hiszek benne, hogy jó (eddig igazol a tapasztalat). Azt elhiszem, hogy problémát nem okoz a motorban, de azt nem, hogy az olaj nélkül futó motoron bármit is tudná segíteni.

Csak, hogy szítsam a tüzet én is egy kicsit!  
Előző életemben autójavító vállalkozásom volt és néhány száz vagy ezer autó megfordult a kezeim között. Én sem hittem ezeknek az úri huncutságoknak úgymint Slick50, Metabond, és kül. hasonló kegyszerek. Mígnem egyszer egy ügyfél hozott egy kocka Ladához Shell Helix olajat (akkortájt kezdték el forgalmazni) és egy flakon Slick50 adalékot. Beöntöttem a szokásos szöveggel kísérve, hogy "inkább ezt a pénzt kocsmára költené, vagy adná nekem, minthogy ilyen hülyeségekre költi a pénzét!" .
Lényeg, hogy egy pár hónap múlva megérkezett az ember a műhelyem elé, iszonyú csapágyas motorhanggal. "Na, ennek a motornak harangoztak!" Szokásos olajpumpa meghajtó kerék megszakadt, és olajnyomás nélkül eljött az ügyfél a műhelyemig, cca. 25 kilométert.
Szétszedés után derült ki, hogy mindössze a hajtókarcsapágyak olvadtak ki. Sem a főtengelynek, sem egyéb szerkezeti résznek nem lett semmi baja. A főtengelyen szépen látszott a szürke teflon bevonat. Lefényképeztem a szétszedett motort, de sajnos a képek elkeveredtek valahová a húsz év alatt.A motor csapágyazás után még elment vagy négy évet és utána kellett csak felújítani.
A lényeg, hogy azóta egy kicsit más szemmel nézem ezeket a "haszontalan" adalékokat.

[AndyA]

Csak, hogy szítsam a tüzet én is egy kicsit!  
Előző életemben autójavító vállalkozásom volt és néhány száz vagy ezer autó megfordult a kezeim között. Én sem hittem ezeknek az úri huncutságoknak úgymint Slick50, Metabond, és kül. hasonló kegyszerek. Mígnem egyszer egy ügyfél hozott egy kocka Ladához Shell Helix olajat (akkortájt kezdték el forgalmazni) és egy flakon Slick50 adalékot. Beöntöttem a szokásos szöveggel kísérve, hogy "inkább ezt a pénzt kocsmára költené, vagy adná nekem, minthogy ilyen hülyeségekre költi a pénzét!" .
Lényeg, hogy egy pár hónap múlva megérkezett az ember a műhelyem elé, iszonyú csapágyas motorhanggal. "Na, ennek a motornak harangoztak!" Szokásos olajpumpa meghajtó kerék megszakadt, és olajnyomás nélkül eljött az ügyfél a műhelyemig, cca. 25 kilométert.
Szétszedés után derült ki, hogy mindössze a hajtókarcsapágyak olvadtak ki. Sem a főtengelynek, sem egyéb szerkezeti résznek nem lett semmi baja. A főtengelyen szépen látszott a szürke teflon bevonat. Lefényképeztem a szétszedett motort, de sajnos a képek elkeveredtek valahová a húsz év alatt.A motor csapágyazás után még elment vagy négy évet és utána kellett csak felújítani.
A lényeg, hogy azóta egy kicsit más szemmel nézem ezeket a "haszontalan" adalékokat.

Pont a Slick-50-ről azt hallottam anno, hogy egyrészt a teflonrészecskék hő hatására elég jelentősen megdagadnak, és ha ezt nem jó helyen teszik, akkor baj van. A másik az, hogy itt szilárd anyagot kevertek az olajhoz, és bizonyos helyeken, ahol az olajvezeték leszűkült, kanyarodott stb. ki tudott rakódni belőle a szilárd adalék, és el tudta zárni az olajvezetéket a blokkban, ami az Álmoskönyv szerint nem sok jóval kecsegtet hosszú távon.

AndyA

[BDWTeam]

Pont a Slick-50-ről azt hallottam anno, hogy egyrészt a teflonrészecskék hő hatására elég jelentősen megdagadnak, és ha ezt nem jó helyen teszik, akkor baj van. A másik az, hogy itt szilárd anyagot kevertek az olajhoz, és bizonyos helyeken, ahol az olajvezeték leszűkült, kanyarodott stb. ki tudott rakódni belőle a szilárd adalék, és el tudta zárni az olajvezetéket a blokkban, ami az Álmoskönyv szerint nem sok jóval kecsegtet hosszú távon.

AndyA

Persze, lehet! Egy mai motorba nem biztos, hogy jó szívvel tennék Slick-et, de ahogy írtam is, egy Ladáról volt szó, ahol sok mindenről beszélhetünk, de precíziós furatokról nem annyira. Tény, hogy  adalék nélkül 25 kilométer alatt úgy megállt volna még egy Lada is, hogy egy egysége olvadt volna minden.......de az is lehet, hogy a Shell Helixben volt valami okosság. 
Szóval ez is olyan, mint a placebó! Ha hisz valaki benne akkor még az is lehet, hogy jobb eredmények születnek, de ha nem, akkor mondhat akárki akármit....

[henki]

Sziasztok
jövőre lecserélném a mostani 2.0 TDDi mondeomat egy 2.2Tdci-re. Tudom itt jön az h te hülye vagy ne csináld mert a tdci egy sz*r. ezt tudom és egyet is értek vele, de nem tehetek róla kicsit "autóbolond" vagyok, mindenképp dízelpárti és az ST mondeoért vagyok megőrülve.  Szoval ha összejön akkor mindenképp egy 2.2 TDCI kombi Titanium-X full ST paket lesz
a kínálat nagyon szűkös, az árak elégé durvák(itt magyarban alig van ilyen autó szoval valszeg német lesz) van ismerősi körben 2.0 Tdci szoval nagyjából ismerem mik a lehetséges hibák, mire kell figyelni ezért inkább azt szeretném tudni miben külömbözik a 2.2 a 2.0 tól? Gondolok itt szíjfeszítő rendszerre kettőstömegű lendkerékre porlasztókra nagynyomású szivattyúra. mivel szinte 100% h kinti autó lesz ugy tudom h 2006 tól a motor Euro 4 es besorolású, előtte meg Euro 3. mit változtattak esetleg melyik a jobb? bár EU4 es gyári st paketos mint a fehér holló. köszönöm a válaszokat előre is!  

jah olvastam h az adalékokról van közbe szó. egyértelmüen a jelenlegi legjobb a Xeramic nevű a piacon! ez személyes tapasztalat is!!!

[alf®]

Sziasztok
jövőre lecserélném a mostani 2.0 TDDi mondeomat egy 2.2Tdci-re. Tudom itt jön az h te hülye vagy ne csináld mert a tdci egy sz*r. ezt tudom és egyet is értek vele, de nem tehetek róla kicsit "autóbolond" vagyok, mindenképp dízelpárti és az ST mondeoért vagyok megőrülve.  Szoval ha összejön akkor mindenképp egy 2.2 TDCI kombi Titanium-X full ST paket lesz
a kínálat nagyon szűkös, az árak elégé durvák(itt magyarban alig van ilyen autó szoval valszeg német lesz) van ismerősi körben 2.0 Tdci szoval nagyjából ismerem mik a lehetséges hibák, mire kell figyelni ezért inkább azt szeretném tudni miben külömbözik a 2.2 a 2.0 tól? Gondolok itt szíjfeszítő rendszerre kettőstömegű lendkerékre porlasztókra nagynyomású szivattyúra. mivel szinte 100% h kinti autó lesz ugy tudom h 2006 tól a motor Euro 4 es besorolású, előtte meg Euro 3. mit változtattak esetleg melyik a jobb? bár EU4 es gyári st paketos mint a fehér holló. köszönöm a válaszokat előre is!  

jah olvastam h az adalékokról van közbe szó. egyértelmüen a jelenlegi legjobb a Xeramic nevű a piacon! ez személyes tapasztalat is!!!

Uram isten! Ezt találtam a Xeramic-ot keresve:

Na voltam a cégnél. A fickó hozott két poharat, meg éppen a hűtőben egy körtelevet talált. Töltött az egyik pohárba, majd a másikba a mágneskarikán át töltötte a körtelevet, és megkérte, hogy kóstoljam meg mindkettőt. Amit a mágneskarikán át töltött bele, az tényleg olyan volt, mint ha szódával felöntötte volna, és az ízek is jobban kijöttek, rostosabbnak éreztem. Nem gondoltam volna. Megmondom őszintén, nem hiszek benne, de kíváncsian várom. Rákerült a gépre, elmentem már 15 km-et, de eddig nem éreztem semmit.

Azért ez kemény!

A 2.2est más csúcsokkal szerelték,de minden más ugyan az.Még a turbó is,csak magasabb fordulaton pörög.

[henki]

 
http://www.xeramic.hu/termek.html

és drágább egy csucsfelujitás a 2.2 be???

[BDWTeam]

http://www.xeramic.hu/termek.html

és drágább egy csucsfelujitás a 2.2 be???

 

[Victore]

<támadó oldal képe>

 

Ugyanezt dobta nekem is.

[henki]

dobta nekem is de régebben még működött nemtudom mi lett vele, itt a nem magyar oldal
http://www.xeramic.com/

[Bunyek]

http://www.xeramic.hu/termek.html

és drágább egy csucsfelujitás a 2.2 be???

Hát egy picit...drágább ha berottyan..

[f27]

az euro X szám az hol van vagy megvan adva hogy pl az én kocsi típusom 3-mas besorolásba van és kész? Forgalmin ez rajta van?

Nekem van a motorhoz mindenből egy pót alkatrészem,de nemerek megválni tőlik
mőrfi apánk tőrvényét érzem amég van alkatrészem addig nemegy tönkre,ha eladnám 3 hét mulva vehetnék egyet tutira.Pedig egy komplett motor minden körítésel tutira eladható lenne most is nem?

[henki]

magyar forgalmiban asszem nincs semmi a károsanyag kibocsátásra vonatkozólag, a rendszámtáblán a cimke szinéből megtudod. dieselnél a kék eu2 zöld eu3 a 4 et nemtudom...

[henki]

Hát egy picit...drágább ha berottyan..

az a pici mennyire pici???

[alf®]

az a pici mennyire pici???

ha a 2.0ásé 70e/db,akkor a 2.2é 90/db....nagyjából ez az arány.

[alf®]

magyar forgalmiban asszem nincs semmi a károsanyag kibocsátásra vonatkozólag, a rendszámtáblán a cimke szinéből megtudod. dieselnél a kék eu2 zöld eu3 a 4 et nemtudom...

hogyne lenne! A V9-es kód alatt találod!

[f27]

hogyne lenne! A V9-es kód alatt találod!

igen megtaláltam..

Fekete színű plakett - korszerűtlen, nem környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 0, 1, 3.
Piros színű plakett - korszerűtlen, kevésbé környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 2.
Kék színű plakett - korszerű, környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 4, 6, 7, 8.
Zöld színű plakett - korszerű, kiemelten környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 9 és az e fölöttiek.

Nekem kék és 8-cas besorolású a motorom.

[Victore]

az euro X szám az hol van vagy megvan adva hogy pl az én kocsi típusom 3-mas besorolásba van és kész? Forgalmin ez rajta van?

Nekem van a motorhoz mindenből egy pót alkatrészem,de nemerek megválni tőlik
mőrfi apánk tőrvényét érzem amég van alkatrészem addig nemegy tönkre,ha eladnám 3 hét mulva vehetnék egyet tutira.Pedig egy komplett motor minden körítésel tutira eladható lenne most is nem?

Illetve az ETIS-en is meg tudod nézni, hogy elvileg mivel és mikor gyártották a kocsidat. Bár, ha jól emlékszem mintha azt is mondtad volna hogy kicserélték a motort.
Ide üsd be az alváz számát.
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=C02447D3668C013B90EF8F6BEBAF3C33.fcvas505



Stage IV = EUR4


Amúgy nem azt mondtad, hogy 2007-es gyártású a motorod? Az elvileg csakis EUR4-es lehet

[f27]

Illetve az ETIS-en is meg tudod nézni, hogy elvileg mivel és mikor gyártották a kocsidat. Bár, ha jól emlékszem mintha azt is mondtad volna hogy kicserélték a motort.
Ide üsd be az alváz számát.
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=C02447D3668C013B90EF8F6BEBAF3C33.fcvas505



Stage IV = EUR4


Amúgy nem azt mondtad, hogy 2007-es gyártású a motorod? Az elvileg csakis EUR4-es lehet

Igen 2007 12 havi a motor benne legalább is az évgyürűk szerint.

Alvázszámot ha beütöm akkor a 2006-os motorom adatai fog kijönni,de ahogy látom akkor is eu4 lenne.

[alf®]

Igen 2007 12 havi a motor benne legalább is az évgyürűk szerint.

Alvázszámot ha beütöm akkor a 2006-os motorom adatai fog kijönni,de ahogy látom akkor is eu4 lenne.

hogy lehet 2007 12havi?Akoor már a 4est gyártották.....

[f27]

hogy lehet 2007 12havi?Akoor már a 4est gyártották.....[/quote




Tudom ezen már meglepődtük mi is mivel elvileg 2007 2-3 hóban végeztek ezel a motorral
Ez a motor egy holland autóba volt és a poén kedvéért 2008 volt a kocsi.
Mi is mikor szereztük a motort 20x rákrdeztünk nem e MK4 -es
de monta hogy nem ez MK3 motor hát az volt
Mikor megnéztük valóban a motorből kidudorodó évgyürün 2007 12 hó volt.
Ami érdekes volt az én 2006 motorom kábelkötege nemvolt kompatibilis az elvileg ugyan azon motorral,de szerencsére elhoztuk azt is és a fő csati már jó volt.
Arrol nem is beszélve hogy annak a kocsinak a KW értéke nem 98 hanem 115Kw de nem is létezik ebből 115Kw motor szal az biztos hülyeség volt ott  

[alf®]

Tudom ezen már meglepődtük mi is mivel elvileg 2007 2-3 hóban végeztek ezel a motorral
Ez a motor egy holland autóba volt és a poén kedvéért 2008 volt a kocsi.
Mi is mikor szereztük a motort 20x rákrdeztünk nem e MK4 -es
de monta hogy nem ez MK3 motor hát az volt
Mikor megnéztük valóban a motorből kidudorodó évgyürün 2007 12 hó volt.
Ami érdekes volt az én 2006 motorom kábelkötege nemvolt kompatibilis az elvileg ugyan azon motorral,de szerencsére elhoztuk azt is és a fő csati már jó volt.
Arrol nem is beszélve hogy annak a kocsinak a KW értéke nem 98 hanem 115Kw de nem is létezik ebből 115Kw motor szal az biztos hülyeség volt ott  

de volt 115kw-os mk3as motor.A Wolf tuning cég készítette gyári tuningként.Jellemzően a németeknél fordult elő mint a fehér holló.

[f27]

de volt 115kw-os mk3as motor.A Wolf tuning cég készítette gyári tuningként.Jellemzően a németeknél fordult elő mint a fehér holló.

 
Akkor lehet hogy mégis valósak az adatok abba a forgalmiban? 

na várjunk, tegyük fel ha ez már gyárilag húzott akkor mit érnék egy chiptuningal?

a 115Kw 150-155Le nem?

[alf®]

Akkor lehet hogy mégis valósak az adatok abba a forgalmiban? 

na várjunk, tegyük fel ha ez már gyárilag húzott akkor mit érnék egy chiptuningal?

a 115Kw 150-155Le nem?

155le.megkell kérdezni a csippmestert!

[HZsolt92]

Akkor lehet hogy mégis valósak az adatok abba a forgalmiban? 

na várjunk, tegyük fel ha ez már gyárilag húzott akkor mit érnék egy chiptuningal?

a 115Kw 150-155Le nem?

semmit. sokkal több nem fér ki a gyári turbon

[Styleair]

ha a 2.0ásé 70e/db,akkor a 2.2é 90/db....nagyjából ez az arány.

vagy 86/db (a 2.0-é)